1. 前十名車型大全排行榜(世界汽車銷量排名前十的品牌？)
2. 2019全球汽車銷量前十品牌出爐，奔馳、寶馬增幅最高！
3. 汽車銷量排行榜大全2020前十名(2020中國車企銷量前十名?)
4. 2019美國汽車銷量排行榜：前十品牌跟中國僅兩家重疊，都是日系

2022年全球汽車銷量排行榜前十名有：

1、一汽大眾

一汽大眾除了賣大眾車外，奧迪也是屬于一汽大眾的。大眾品牌有我們熟知的捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC、高爾夫等，奧迪品牌有奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3等。

2、比亞迪汽車

比亞迪的增長點主要體驗在新能源車型上，比亞迪宋DM-i系列一直有著較高的市場熱度和銷量，海豚純電動也在細(xì)分領(lǐng)域斬獲銷量第一名的好成績。

3、長安汽車

長安汽車UNI系列車型憑借年輕動感的設(shè)計和較高的配置成為年輕消費者的熱門選擇，其“***”系列車型都有著不錯的銷量成績，可謂大獲成功。

4、上汽大眾

上汽大眾，也就是原來的上海大眾。上汽大眾在市場上目前一共有18個車型在售，像我們熟知的賣的很好的Polo系列、朗逸系列、桑塔納、帕薩特、途觀等都是屬于上汽大眾的。

5、吉利汽車

可以說是排行榜上最正宗的國貨之一了，也是一家民營企業(yè)。吉利的車子在國內(nèi)賣的還不錯，旗下的博越、博瑞、帝豪等都是滿大街可見。

6、上汽通用

上汽通用旗下的三款汽車品牌也是我們耳熟能詳?shù)?，分別是別克、雪佛蘭和凱迪拉克這三大品牌。這三大品牌在國內(nèi)也有不少的粉絲，肯定也有不少人聽過對于別克和雪佛蘭的惡搞。

7、廣汽豐田

廣州豐田公司正門適性加上出眾的安全性能，使得駕乘凱美瑞成為一種真正的放松和享受。正是這些特點的集大成于一身，確立了凱美瑞的中高級轎車全球新標(biāo)桿地位。

8、東風(fēng)日產(chǎn)

東風(fēng)乘用車事業(yè)是東風(fēng)集團的一項戰(zhàn)略事業(yè)，是東風(fēng)新世紀(jì)“建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”戰(zhàn)略驅(qū)動的必然結(jié)果。

9、長城汽車

長城汽車始于長城皮卡，長城皮卡源于長城汽車，2018年9月28日長城皮卡宣布品牌獨立，成為繼哈弗、魏、歐拉之后，長城汽車旗下第四大品牌。

10、廣汽本田

廣汽本田憑借強大而先進的國際生產(chǎn)工藝和技術(shù)設(shè)備，詮釋對汽車制造的獨到見解，為產(chǎn)品的卓越品質(zhì)提供了強有力的技術(shù)保障。

前十名車型大全排行榜(世界汽車銷量排名前十的品牌？)

2021汽車銷售排名前十的牌子排名：

top1、豐田。

豐田一般指豐田汽車公司。?豐田汽車公司（日文漢字轉(zhuǎn)簡體：トヨタ自動車株式會社，英文：Toyota?Motor Corporation），是一家同時在東京證券***、名古屋證券***、紐約證券***和倫敦證券***上市的日本跨國汽車制造商。

top2、大眾。

大眾一般指大眾汽車。?大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。2019年位居《財富》世界500強第9位。

top3、福特。

福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（Ford?Motor Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利·福特（Henry?Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年。

top4、本田。

本田，全稱“本田技研工業(yè)株式會社”，是一家同時在東京證交所（TYO） 和紐約證交所（NYSE）上市的跨國機動車制造商。公司名稱源自創(chuàng)始人本田宗一郎（1906-1991），英文名“Honda”為日語“本田（ほんだ）”的音譯。

top5、日產(chǎn)。

日產(chǎn)，全稱“日產(chǎn)汽車”（日文漢字轉(zhuǎn)簡體：日產(chǎn)自動車株式會社，英文：Nissan?Motor Co., Ltd.），是一家在東京證券***上市的日本跨國汽車制造商。2020年上半年，日產(chǎn)所屬雷諾日產(chǎn)與三菱聯(lián)盟銷量位居世界第三。

以上內(nèi)容參考：百度百科-福特

以上內(nèi)容參考：百度百科-日產(chǎn)

以上內(nèi)容參考：百度百科-本田

2019全球汽車銷量前十品牌出爐，奔馳、寶馬增幅最高！

神車排行榜前十名：NO.1日產(chǎn)奇駿銷量：887556輛在部分榜單中，日產(chǎn)奇駿究竟該排

第一還是第九存在著爭議，原因在于，奇駿分為NissanRouge和X-Trail兩個版本，但二者實則是同一款車。

奇駿一直身負(fù)“移動大沙發(fā)”的美名，良好的油耗經(jīng)濟性也一直為人稱道，何況以“接近中型SUV的尺寸，只賣緊湊型SUV的價格”的越級打法，雖然在網(wǎng)上聲浪并不高，但人家悶聲發(fā)大財，更是博得了不少消費者的青睞，成為居家、買菜車的首選。

此外，單單中國款奇駿的銷量就排在了全球榜單

第十一位，兩車合力，奇駿的冠軍寶座蟬聯(lián)得當(dāng)之無愧。

N0.2豐田R***4銷量：837624輛作為城市SUV的“開山鼻祖”，豐田R***4以其性價比和穩(wěn)定性一直享有盛名，再加之品牌光環(huán)，這款車在世界車壇上也是頗具地位的，并成為豐田家族中除卡羅拉外的

第二員大將。

不過，相較于在美國市場的亮眼表現(xiàn)，今年豐田R***4在中國市場的表現(xiàn)則較為遜色，年銷14.4萬輛，只排在前十開外。

這也是由于市場競爭過分激烈，今年，第五代R***4終于有望引進，相信其能夠取得更大突破。

N0.3大眾途觀銷量：791275輛途觀作為大眾家族的主力產(chǎn)品，各方面表現(xiàn)都較為均衡，除了沉穩(wěn)大氣的外型，其寬大的空間更是迎合了許多家庭的需求，尤其在中國市場，幾乎成為“街車”了。

2018年，大眾途觀在華市場共售出了284989輛，占到全球銷量的36%。

過，途觀的銷量也是由絲綢之路版和途觀L兩款車共同構(gòu)成，隨著2021款新車的上市，產(chǎn)品系列進一步細(xì)分，預(yù)計競爭力逐漸落后的絲綢之路車型將慢慢淡出市場。

N0.4本田CR-V銷量：747646輛去年，在中美兩個重點市場，本田CR-V都由于身陷“機油門”而使口碑信譽受損、品牌銷量下滑，但在年末卻又上演了一波“絕地反殺”，如在中國市場其9月后的月銷量再次反彈到一萬輛以上，真是“春風(fēng)吹又生”啊，足以看出這款車在消費者心目中的地位。

目前，CR-V也進行了2021年度改款，升級配置的同時進一步細(xì)分了車型，相信在2021年，“歷劫重生”的本田CR-V還有會更振奮的表現(xiàn)。

N0.5現(xiàn)代途勝銷量：574054輛現(xiàn)代途勝也是征戰(zhàn)緊湊級SUV市場的老將了，自2005年推出以來，憑借高顏值和不錯的綜合實力受到了各地消費者的喜愛，早年間在中國市場也有著自己的一席之地，逐步進行著品牌積淀。

然而，由于外觀設(shè)計的改變背離了國人的喜好，加上現(xiàn)代也陷入了機油門的困擾，

第四代途勝在中國市場并不受待見。

大幅丟失中國市場，對現(xiàn)代途勝來說是頹勢顯現(xiàn)的一大原因。

N0.6日產(chǎn)逍客銷量：513192輛逍客是日產(chǎn)旗下

第二款上榜的車型，這款車2018年在中國市場也取得了年銷16萬+、排行第十的好成績。

不僅在中國市場賣得火熱，憑借均衡的產(chǎn)品力，日產(chǎn)逍客在歐美市場同樣如魚得水，但同價位區(qū)間越來越多競爭對手的涌現(xiàn)也給逍客帶來更大壓力。

為了應(yīng)對同級競品的夾擊，全新換代的日產(chǎn)逍客將在配置、動力等方面有所升級。

N0.7起亞獅跑銷量：482623輛在中國市場，可能許多消費者都未聽過起亞獅跑的名號，反而是同胞兄弟“智跑”的名氣更大一些。

而且近兩年，韓系車在華市場的表現(xiàn)，也只能說頹勢依舊。

不過，雖然缺乏中國市場的支持，起亞獅跑在全球范圍內(nèi)仍取得了年銷48萬+臺的成績，也側(cè)面佐證了這款車的實力在國內(nèi)可能被低估了。

疆哥覺得，KX5獨特的前臉設(shè)計還是頗為吸睛的。

N0.8哈弗H6銷量：460821輛在國內(nèi)創(chuàng)造銷量“十連冠”奇跡、威名赫赫的哈弗H6，放到全球市場中則取得了排行

第八名的成績。

與其說這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)的是哈弗H6這款車的綜合實力，疆哥覺得，不如說是體現(xiàn)了中國市場在全球市場中的影響力畢竟，哈弗H6最主要的市場份額都在中國，以這樣的市場面躋身榜單實屬不易。

隨著長城的海外戰(zhàn)略部署，哈弗H6也漸漸出口到亞歐非等地區(qū)，希望能夠為自主品牌掙到更多臉面。

N0.9馬自達CX-5銷量：458252輛在大家伙的印象中，馬自達似乎總是一個“叫好不叫座”的小眾品牌，因此2018年馬自達CX-5的強勢表現(xiàn)估計出乎了許多消費者的意料。

在同級別的車型中，出眾的顏值設(shè)計、馬自達在駕駛操控方面的優(yōu)質(zhì)口碑，都為這款車爭取到了穩(wěn)定的客戶源。

此外，馬自達CX-5的安全性也經(jīng)過了認(rèn)證，滿足家用需求也不在話下，較為均衡的產(chǎn)品力使其成為了品牌旗下最為暢銷的車型。

N0.10雪佛蘭探界者銷量：442162輛在國內(nèi)，探界者和昂科威是同門兄弟，而后者的風(fēng)頭反而要更盛一些。

其實從產(chǎn)品力來看，搭載了通用汽車最新的9AT變速箱的探界者還要更強一些，但由于入華時間較晚，雪佛蘭探界者的口碑還在積累階段。

電動汽車十大排名

1，特斯拉指導(dǎo)價56-89萬

2、蔚來指導(dǎo)價：46.8-62.4萬元

3，小鵬指導(dǎo)價：57-90萬元

4、威馬指導(dǎo)價：14.68-19.88萬元

5、比亞迪指導(dǎo)價：13.95-31.48萬元

6、哪吒v指導(dǎo)價：5.99-7.59萬元

7、奇瑞螞蟻指導(dǎo)價：14.98-18.98萬元

8、零跑指導(dǎo)價：12.98-22.3萬元

9、廣汽傳祺指導(dǎo)價：25.98-40萬元

10、名爵指導(dǎo)價：11.98-14.98萬元

1、宏光MINIEV

官方指導(dǎo)價：2.88-3.88萬

級別：微型轎車

自特斯拉Model3國產(chǎn)以來，月銷過萬基本是基本常態(tài)，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠(yuǎn)超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低、定位準(zhǔn)、續(xù)航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統(tǒng)等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！

2、Model3

官方指導(dǎo)價：26.57-41.98萬

級別：中型轎車

Model3是一輛在路上不扎眼，卻禁得起細(xì)看的車，從ModelS到眼前的Model3，在它身上你總能找到一些有別于其它車的地方，它的設(shè)計也引領(lǐng)了一陣潮流。

現(xiàn)在低于30萬的售價令Model3成為了最暢銷的電動車車型，如果你對電動車不了解，那么Model3會是最保險的選擇。

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3、蔚來ES6

官方指導(dǎo)價：35.80-54.80萬

級別：中型SUV

蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。

感官方面，ES6的外觀內(nèi)飾都很有檔次感，空間的表現(xiàn)也很不錯。

駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介于運動和舒適之間，這一方面仍需改善。

續(xù)航方面比不上ES8，但也已經(jīng)不差，430公里的NEDC續(xù)航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

4、蔚來ES8

官方指導(dǎo)價：44.80-62.40萬

級別：中大型SUV

蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續(xù)航里程在這么多電動車?yán)?/a>算是很高了，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。

作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統(tǒng)豪華車相比有過之而無不及。

不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高，所以有時候純電車也不一定就是節(jié)能的。

5、小鵬汽車P7

官方指導(dǎo)價：22.99-40.99萬

級別：中型轎車

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設(shè)計比較前衛(wèi)，前臉***用封閉式中網(wǎng)設(shè)計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設(shè)計風(fēng)格。

小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。

最長續(xù)航里程達到706km，國內(nèi)目前的頂尖水準(zhǔn)，車主反饋實測可以達到600多公里。

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6、小鵬汽車G3

官方指導(dǎo)價：14.38-25.78萬

級別：緊湊型SUV

作為小鵬汽車的

第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。

它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費者的青睞。

小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿足城市用車的需求。

7、AionS

官方指導(dǎo)價：13.98-20.58萬

級別：緊湊型轎車

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型，AionS外觀內(nèi)飾設(shè)計上，有著足夠高的原創(chuàng)度，傳祺的家族式設(shè)計風(fēng)格很好的結(jié)合了傳統(tǒng)與創(chuàng)新，用料、做工、人機工學(xué)等處理都比較完善，符合這個級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

對于全家出行等需求的消費者來說，廣汽新能源AionS或?qū)⑹莻€不錯的選擇。

8、ModelS

官方指導(dǎo)價：72.28-123.99萬

級別：中大型轎車

特斯拉ModelS是一款純電中大型車，其夸張的性能和豐富的黑科技在市場少鮮有對手，作為一款家用車它的后排空間差強人意，不過座椅的舒適性倒不錯，后備箱空間還算可以。

內(nèi)飾的做工一般般，不過用料倒是符合它80萬的水平。

Autopilot作為其一大賣點，實際的效果不算特別好，還需要進行完善。

9、ModelX

官方指導(dǎo)價：73.71-100.00萬

級別：中大型SUV

特斯拉ModelX是一款純電中大型SUV，它擁有500km以上的續(xù)航能力，可以減少車主的憂慮。

行駛過程中車輛的動力性能、舒適性都很不錯，不過Autopilot功能還有待完善。

ModelX空間的表現(xiàn)很一般，不過滿足家用沒有什么大問題。

10、威馬EX5

官方指導(dǎo)價：14.68-28.98萬

級別：緊湊型SUV

威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調(diào)性偏向于家用。

底盤懸架的***十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現(xiàn)沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。

威馬EX5的工信部續(xù)航里程為400公里，高續(xù)航版本有520公里，都算不錯，只是高續(xù)航版本相對低續(xù)航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。

汽車銷量排行榜大全2020前十名(2020中國車企銷量前十名?)

第一名：豐田

2019全球銷量：898，3049輛

同比增長：1.8%

豐田汽車在2019全球銷量898，3049輛，同比增長達到了1.8%，作為世界上第一個達到年產(chǎn)量千萬臺以上的車廠，豐田也是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。

豐田在華銷售的主力有雷凌、凱美瑞、C-HR、漢蘭達卡羅拉、亞洲龍、***、奕澤、R***4榮放以及普拉多等數(shù)十余款車型，由此所構(gòu)成的龐大銷售網(wǎng)絡(luò)也為豐田奪得全球汽車銷量第一貢獻了絕對力量。

第二名，大眾

2019全球銷量：643，6548輛

同比增長：-1.8%

大眾汽車在2019全球銷量為643，6548輛，同比增長-1.8%，作為一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。大眾汽車在2019年位居《財富》世界500強第9位。同時，在Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜中它排名40。

來到國內(nèi)，大眾汽車也生產(chǎn)了許多被人們所牢記的車型，POLO、桑塔納、朗逸、帕薩特、捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰等轎車都深入人心，在SUV領(lǐng)域更是推出了途觀、途觀L、途昂、探歌、探岳等優(yōu)秀車型，因此大眾汽車的實力是毋庸置疑的。不過，今年它同比增長出現(xiàn)了下滑，需要小心。

第三名，福特

2019全球銷量：473，5575輛

同比增長：-7.8%

福特汽車在2019年全球銷量為473，5575輛，同比增長則為-7.8%。作為世界著名的汽車品牌，福特汽車是美國福特汽車公司（Ford?Motor?Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名"福特"來源于創(chuàng)始人亨利·福特（Henry?Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位于密歇根州?迪爾伯恩市（Dearborn）。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名35。

車型方面，福特在華如今擁有福克斯、蒙迪歐、金牛座、翼博、翼虎、銳際、銳界等車型，不過近年來福特在華銷量屢屢碰壁，在2019年里又再次出現(xiàn)了全球銷量同比下滑，所以福特或許是該考慮考慮接下來的路該怎么走了。

第四名，本田

2019全球銷量：463，0868輛

同比增長：-0.6%

本田汽車在2019年全球銷量為463，0868輛，同比增長-0.6%。作為世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，本田汽車的產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。最早于1946年10月創(chuàng)立，1948年9月成立公司，創(chuàng)始人是***式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達18萬人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團。?2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名21。

車型方面，本田在華生產(chǎn)了杰德、思域、XR-V、CR-V、飛度、鋒范、凌派、雅閣、繽智、皓影、冠道、奧德賽等眾多膾炙人口的車型，可以說本田今日在華之所以能取得如此之大的成功，離不開這些車型的努力，而民間也素有"一日本田、終身本田"的說法，由此可見本田在消費者心目中的地位。

第五名，日產(chǎn)

2019全球銷量：436，6453輛

同比增長：-7.7%

日產(chǎn)汽車在2019年全球銷量為436，6453輛，同比增長-7.7%。作為日本的一家汽車制造商，日產(chǎn)汽車由鲇川義介(Aikawa?Yoshisuke)于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區(qū)（包括日本）設(shè)有汽車制造基地，并在全球160多個國家和地區(qū)提***品和服務(wù)。公司前任總裁兼首席執(zhí)行官為***人物卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn），但不久前它正被日產(chǎn)汽車***，罪名為擅自挪用公款。?2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名52。

車型方面，日產(chǎn)在華也推出不少好車型，在售的就有騏達、軒逸、藍(lán)鳥、天籟、勁客、逍客、途達、奇駿、樓蘭、西瑪?shù)溶囆?，其中軒逸更是以?0萬輛的年銷量坐穩(wěn)中國轎車銷量榜第二名的寶座，由此可見日產(chǎn)汽車在造民用化車型這條道路上還是相當(dāng)有實力的。

第六名，現(xiàn)代

2019全球銷量：427,9155輛

同比增長：-2.1%

現(xiàn)代汽車在2019年全球銷量為427,9155輛，同比增長-2.1%。作為韓國最大的汽車企業(yè)，現(xiàn)代汽車原屬韓國現(xiàn)代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現(xiàn)任會長是鄭夢九?(鄭周永之子)。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名36。

車型方面，現(xiàn)代汽車在國內(nèi)近兩年的銷量也是每況愈下，雖說瑞納、悅納、悅動、領(lǐng)動、名圖、索納塔等車型均在銷售，但車型命名體系混亂讓國人實在不愿對其下手。另外現(xiàn)代在SUV領(lǐng)域也遲遲沒有找到好的發(fā)力點，所以未來它的前途還是比較不明朗。

第七名，雪佛蘭

2019全球銷量：383,1566輛

同比增長：-6.8%

雪佛蘭汽車在2019年全球銷量為383,1566輛，同比增長-6.8%。作為是美國通用汽車公司（General?Motors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌，雪佛蘭品牌于1911年11月3日創(chuàng)立?[1]?，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特（William?C.?Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis?Chevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車并購，現(xiàn)在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。?2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，排名第211。

車型方面，國內(nèi)在售的雪佛蘭車型有科魯澤、科沃茲、沃蘭多、邁銳寶XL、創(chuàng)酷、創(chuàng)界、探界者、科魯茲、科邁羅等多款車型，其中科魯茲、科沃茲和邁銳寶XL為消費者留下了深刻印象，民間對它也素有"金領(lǐng)結(jié)"之稱，年輕消費者比較喜愛這個品牌。

第八名，起亞

2019全球銷量：284,3637輛

同比增長：0.3%

起亞汽車2019年全球銷量為284,3637輛，同比略微有所增長，達到了0.3%。作為韓國最早的汽車制造商。2000年與現(xiàn)代集團合并成立現(xiàn)代起亞汽車集團?，F(xiàn)代起亞汽車集團?是世界產(chǎn)量第五大的汽車生產(chǎn)商。起亞汽車集團擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產(chǎn)一百萬輛汽車的生產(chǎn)力。2019年7月，發(fā)布的2019《財富》世界500強里位列227位。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名78。

車型方面，起亞目前在華共有十余款車型在銷售，分別為KX?CROSS、煥馳、K2、福瑞迪、K3、凱紳、K5、KX3傲跑、奕跑、KX5、智跑以及KX7等車型，其中起亞K3和K5被世人所熟知，但近兩年表現(xiàn)略顯低迷，起亞中國也需調(diào)整銷售策略才行。

第九名，奔馳

2019全球銷量：249,0999輛

同比增長：3.6%

作為全球汽車品牌中少有的銷量增長豪華品牌，奔馳汽車2019年全球銷量為249,0999輛，同比增長達到3.6%。而一說到奔馳，很多朋友就會想到德國汽車品牌，汽車的發(fā)明者，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力，以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星就此也成為了世界上最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。2016年10月，奔馳排2016年全球100大最有價值品牌第9名。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強排名第八位。

車型方面，奔馳在華目前有A級、C級、E級、GLA、GLB、EQC、GLC、V級、威霆以及凌特等車型在銷售，其中最著名的是C級、E級和GLC，這三款車也占據(jù)了奔馳在華銷量的主體，國人對其的喜愛程度更是無出其右，堪稱最受國人喜愛的豪華品牌。此外，奔馳也還有高性能部門AMG，但國內(nèi)均為進口車型而且售價較高，所以這里就簡單略過了。

第十名，寶馬

2019全球銷量：221，***73輛

同比增長：3.9%

作為和奔馳同樣久負(fù)盛名的豪華汽車品牌，寶馬汽車2019年全球銷量為221，***73輛，同比增長高到3.9%。寶馬創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為B***arianMotorWork。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強排名11。2020年1月22日，名列2020年《財富》全球最受贊賞公司榜單第32位。

車型方面，寶馬在國內(nèi)也有多款車型供選，分別是1系、2系旅行車、3系、5系、X1、X2以及X3。其中寶馬3系最是被國人所喜愛，在全球車迷心中，代表寶馬精髓和靈魂的車型也正是這臺3系。不過，在國內(nèi)寶馬近兩年變得越來越舒適，3系、5系也均有所向舒適性妥協(xié)，所以，難道這就是寶馬在全球銷量同比有所增長的原因？

2019美國汽車銷量排行榜：前十品牌跟中國僅兩家重疊，都是日系

1、豐田汽車2021年全球銷量952.8萬輛2、大眾集團2021年全球銷量930.5萬輛3、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟2021年全球銷量783.3萬輛4、現(xiàn)代起亞2021年全球銷量635萬輛5、通用汽車2021年全球銷量626萬輛6、本田，年度銷量為479萬輛7、福特，年度銷量為418.7萬輛8、雷諾集團，年度銷量為295萬輛9、戴姆勒集團，年度銷量為253萬輛10、寶馬集團，年度銷量為232.5萬輛

2021全球轎車銷量排行榜前十名如下：

1、豐田汽車

2021年全球銷量952.8萬輛

時隔五年，豐田終于奪回了全球汽車廠商銷量的冠軍寶座。

盡管根據(jù)豐田官方公布的數(shù)據(jù)，豐田汽車全球銷量同比跌超過了10%，但老對手大眾的跌幅更是不忍直視，所以說豐田能上位，還得感謝老對手大眾的成全之美。

2、大眾集團

2021年全球銷量930.5萬輛

大眾之所以在巔峰對決中敗給了老對手豐田，主要原因還是大眾主戰(zhàn)場之一的歐洲市場深受**影響，再一個就是國內(nèi)市場的上汽大眾在2021年度的表現(xiàn)也差強人意。

3、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟

2021年全球銷量783.3萬輛

雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟憑借783.3萬輛的成績成為了2021年全球第三大汽車制造商，但相比于豐田和大眾，它的跌幅更大，較2021年下跌超過了23.2%。

其中值得一提的是日產(chǎn)貢獻了整個聯(lián)盟的大部分銷量。

4、現(xiàn)代起亞

2021年全球銷量635萬輛

也許韓系車在國內(nèi)的表現(xiàn)乏善可陳，可是放眼全球，韓系車的綜合實力仍然是不容小覷。

5、通用汽車

2021年全球銷量626萬輛

命運作弄人，十年前的通用還是全球汽車廠商的老大，如今卻滑落到第五的位置。

如果說2019年中國車市非常慘淡，那么大洋對面的另一個大市場美國則相對好那么一點。

根據(jù)Edmunds的數(shù)據(jù)，美國2019年度汽車銷量為1710萬輛，同比下滑1.2%，同時，這也是美國連續(xù)5年銷量突破1700萬輛。雖然體量上跟中國市場的2069萬輛相比有明顯差距，但跌幅可比中國車市的7.4%低了不少。

而具體到品牌方面，車行哥找到了2019年美國汽車品牌銷量排名TOP10。從中可以看出很多端倪，跟中國的銷量對比起來差異巨大。

首先，年銷量突破200萬輛的品牌有福特和豐田兩家，而在中國卻是兩家大眾雙雙突破200萬輛的銷量成績。除了福特和豐田，雪佛蘭、本田、日產(chǎn)也都銷量破百萬輛。

對比兩國2019年銷量前十，交集品牌僅有日產(chǎn)和本田兩家。其中日產(chǎn)2019年在美國銷量為122.8萬輛，在中國銷量有128.7萬輛；而本田2019年在美國銷量為145.1萬輛，在中國銷量有155.4萬輛。

除開諸如Ram、Jeep這類美國本土品牌，美國2019銷量榜前十與中國最大的差異在于韓系品牌和斯巴魯。

盡管北京現(xiàn)代近年來因為新車在國內(nèi)稍有復(fù)蘇的跡象，但東風(fēng)悅達起亞卻一直沒能重新站起來。而在美國，這兩個韓系品牌在2019年不但表現(xiàn)良好，而且還有增長。

而斯巴魯則更顯特別，因為這個品牌在中國市場是小眾中的小眾品牌，去了美國卻成為屢登各大汽車推薦榜的常客，銷量也是蒸蒸日上。

總體來講，2019的美國車市，除開本土品牌，頭部的依舊是日韓品牌。不過據(jù)國外媒體報道，雖然大眾、奔馳、寶馬、奧迪這些德系品牌沒有進入TOP10，但卻銷量增長明顯。反觀前十名中的豐田、日產(chǎn)不增反降，而本田也只有0.3%的微增長。

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