鑒別汽車燒機油的最簡單辦法具體如下：
1、我們自己觀測先看機油尺，尺上都有min和max。這是最低跟最高的一個刻度，添加量超過中間部分最佳，那么我們就可以把這個拉出來看看我們大致的消耗量。結(jié)合加機油時間和里程數(shù)大致推算是否過量燒機油。
2、機油量異常目前國內(nèi)的車型主要分為日系車和德系車兩種，對于日系車而言，機油的消耗量通常在1000公里0.2升，而德系車則為0.3升左右。
如果自己的愛車的機油消耗量超過了這個標準，首先要檢查一下是不是出現(xiàn)了漏機油的情況，如果內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好無損，則可以判斷為汽車出現(xiàn)了燒機油的現(xiàn)象。
3、看是否冒藍煙。正常的尾氣在經(jīng)過三元催化器過濾后，應(yīng)該是接近于無色的，氣味也非常小，偶爾還會有水滴排出。這說明發(fā)動機工況正常。
所以，觀察是否有藍煙出現(xiàn)，是最直接的判斷是否燒機油的辦法，如果汽車的排氣管出現(xiàn)了藍色的煙霧就可以判斷自己的汽車出現(xiàn)了燒機油的現(xiàn)象，而且還比較嚴重。這種情況車主需要及時到4S店或者是維修廠進行檢查，否則有可能會影響到發(fā)動機的壽命。
預防燒機油現(xiàn)象
1、定期保養(yǎng)車輛
嚴格按照說明書規(guī)定的時間對車輛進行保養(yǎng)，除了定期更換機油、機濾以外，空濾也要定期檢查更換，以避免灰塵吸入發(fā)動機造成缸體磨損。而對于長期在惡劣情況下使用的車輛來說，要根據(jù)實際情況縮短保養(yǎng)周期。
2、使用品質(zhì)好的機油、汽油
積碳、油泥是導致發(fā)動機出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象的主要原因。品質(zhì)較差的汽油，其中的雜質(zhì)比較多，在經(jīng)過噴油嘴進入到燃燒室燃燒之后，會在進氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化。
引起“燒機油”現(xiàn)象，而質(zhì)量比較好的機油（全合成機油）不僅具有出色的潤滑作用，還具有較好的清潔性能和穩(wěn)定性。既能最大程度地減少油泥、積碳的部件磨損，還能使油品在發(fā)動機高溫和高轉(zhuǎn)速下保持適當?shù)酿ざ燃墑e，保證有效的密封，減少機油的消耗。
汽車發(fā)動機燒機油原因以及檢修方法
如何判斷你的車是否燒油？所謂“燃油”，是指油進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。
油進入燃燒室時“燒油”有兩個原因:
一是氣缸活塞與缸筒間隙過大，導致機油從氣缸底部沖進燃燒室；
二是氣門油封損壞，機油從氣缸上部進入燃燒室。首先，氣門導管漏油。當車輛啟動時，排氣管會發(fā)出藍色煙霧。發(fā)動機工作一段時間后，排氣管的排氣顏色恢復正常。這種情況說明車輛熄火后機油進入燃燒室。最大的可能是氣門導管和導管座密封不嚴密，導致機油泄漏，然后滲入燃燒室。
其次，正常運行時，氣門外進入燃燒室的排氣管會發(fā)出藍煙，但進油口沒有脈沖藍煙。這種情況說明活塞與氣缸壁的密封良好，很可能是活塞從氣門外進入燃燒室，可能有兩個原因。一是閥桿過度磨損或閥桿油封失效，導致閥室內(nèi)的油被吸入燃燒室；二是曲軸箱通風單向閥密封不良或安裝倒置，使機油與可燃混合氣一起通過進氣管進入燃燒室。
再次:活塞密封進入燃燒室，排氣管冒藍煙。同時，從進油口可以看到脈動的藍煙。這種現(xiàn)象表明機油燃燒后的廢氣逸入曲軸箱，并從機油加注口脈動?？梢猿醪脚袛嗷钊B桿組的密充效果不好?；钊?連桿組，如活塞與缸壁間隙過大，活塞環(huán)彈性小，活塞環(huán)鎖緊或?qū)?，活塞環(huán)磨損造成的端隙和側(cè)隙過大，都會利用活塞環(huán)產(chǎn)生抽油現(xiàn)象。
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怎樣才能知道汽車燒機油
汽車發(fā)動機燒機油原因以及檢修方法
一、發(fā)動機燒機油的表現(xiàn)
發(fā)動機燒機油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍煙。怠速狀態(tài)發(fā)動機會出現(xiàn)抖動，發(fā)動機機油在一個例行保養(yǎng)(換機油)周期中(無滴漏現(xiàn)象)嚴重缺少。
二、發(fā)動機燒機油產(chǎn)生的原因
造成發(fā)動機燒機油的原因分為兩種：
1.正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對發(fā)動機的使用壽命都有很大的影響。對于超過一定使用年限和公里數(shù)的車輛正常磨損我就不多說了，該大修就的大修。
2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當造成的早期磨損。如果您的愛車在保修期內(nèi)就出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，請及時和廠家四S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動機。
造成發(fā)動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉(zhuǎn)、長時間高溫狀態(tài)下運轉(zhuǎn)、長期超負荷高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)(發(fā)動機轉(zhuǎn)速每分鐘超過四千轉(zhuǎn))、長期在空氣質(zhì)量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會讓您的發(fā)動機減少使用壽命造成早期磨損。
三、哪些部件磨損老化會造成發(fā)動機燒機油
1.氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
2.活塞環(huán)的磨損、活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對口(幾個活塞環(huán)口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。
3.氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。
4.發(fā)動機廢氣管(機油室通發(fā)動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
5.氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。
四、如何判斷故障所在
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。
2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)原因，那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。
如何判斷汽車是不是燒機油？
燒機油是指機油進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，發(fā)動機在工作時，會燃燒一部分用來潤滑氣缸體超出正常范圍，通常稱為“燒機油”故障。
判斷一、排氣管是否會冒出藍煙。
檢查方法：當發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)時，機油會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入氣缸。發(fā)動機一啟動，氣缸內(nèi)的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量的藍煙。
判斷二、油尺檢測到機油消耗過快。
檢查方法：找個平地，熄火后靜置一會兒，打開蓋子，拔出油尺。用干凈的抹布擦拭油尺，然后插回并用力拔出，以檢查當前的油位，若出現(xiàn)機油過少則證明是燒機油。
判斷三、排氣管里面很黑。
檢查方法：是先把排氣管內(nèi)壁擦干凈，過幾天之后再擦一遍，如果發(fā)現(xiàn)排氣管很黑，說明車輛在燒機油。
判斷四、是否添加劣質(zhì)機油。
檢查方法：是否選擇了劣質(zhì)機油。汽油中的添加劑氧化后會生成膠狀物質(zhì)，通過噴油器進入燃燒室后會在進氣門、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起機油燃燒。
判斷五、觀察排氣管有無沉積物。
檢查方法：汽車熄火后，用手觸摸排氣管尾部喉部留下的粉塵樣本。如果很干凈，感覺不濕，沒有燃燒殘渣，證明發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)良好，每一滴燃油都燃燒充分。甚至有些類似沙子的顆粒，其實也只是發(fā)動機高溫燃燒后的結(jié)晶產(chǎn)物。
燒油的原因有很多。比如過期不更換機油和機油濾清器，冷車大油門啟動發(fā)動機，長時間少油運轉(zhuǎn)等等。很容易造成燒油的現(xiàn)象。
為了更好地防止汽車燒油現(xiàn)象：1、使用高質(zhì)量的發(fā)動機機油。機油長時間高溫易腐蝕老化，導致油膜變薄，更容易跑進燃燒室參與燃燒。所以使用優(yōu)質(zhì)機油可以大大延緩這種現(xiàn)象。2、注意燃油回路的清潔度。在燃油燃燒的過程中，積碳是必須的，所以保持油路的清潔對防止機油燃燒有很大的幫助。
怎樣判斷汽車是否燒機油
“燒機油”一直以來是老生常談的事情，是僅次于汽油油耗的車主最為關(guān)心的一項指標。所謂的“燒機油”并不是真正意義上的機油點火燃燒，因為機油在氣缸中是沒法被點燃的。而大多數(shù)車主常說的“燒機油”，主要是指機油消耗過多、過快。
如何判斷汽車是否“燒機油”?
1、冷車啟動時看排氣管
在清晨剛發(fā)動車輛后，我們可以下車看看排氣管是否有藍色煙霧冒出，如果有輕微的藍煙，說明車輛有燒機油的可能了。
2、加速中看尾氣
車輛在行駛途中或者原地著車時猛踩油門，如果發(fā)現(xiàn)排氣管冒出大量的藍煙(可以從反光鏡中觀察)，說明發(fā)動機存在燒機油的現(xiàn)象。
3、查看機油消耗量
現(xiàn)在很多汽車通過行車電腦就能查看機油的油量，可以經(jīng)常留意。另外，我們還可以經(jīng)常檢查機油標尺，根據(jù)機油的消耗量來判斷是否燒機油。如果還沒到保養(yǎng)日期發(fā)現(xiàn)機油消耗的明顯過快，那必須要重視起來。如果發(fā)動機不存在漏油現(xiàn)象的話，那基本就是出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象了。
導致燒機油的原因
1、汽缸的密封性差
汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
2、冷車燒機油
在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。
3、熱車燒機油
在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現(xiàn)象了。導致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
汽車“燒機油”該怎么辦?
輕度燒機油
如果車輛動力沒問題，油耗沒有異常偏高，車輛不抖動，僅僅是輕微的燒機油，可以通過更換高品質(zhì)的合成機油來解決。盡量使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動機機油，能避免機油的過度揮發(fā)，減少機油損耗。另外，還要按時給車輛保養(yǎng)，定期更換機油、機油濾芯。
嚴重燒機油
對于比較嚴重的燒機油現(xiàn)象，應(yīng)該盡快前往4S店檢查維修，不要再自行解決了。
柴油車燒機油
如果柴油車出現(xiàn)燒機油的情況，比如皮卡車，一般來說不好徹底根治了，這是柴油車設(shè)計的短板，我們只能經(jīng)常檢查機油液面情況，缺機油就及時補充了。
如何避免和減輕“燒機油”現(xiàn)象?
1、勤換機油，按時保養(yǎng)
其實很大一部分渦輪車出現(xiàn)燒機油的情況，是因為車主沒有按時更換機油，或是使用了劣質(zhì)機油，致使浮動的渦輪主轉(zhuǎn)動軸不能正常潤滑和散熱，渦輪增壓器與進氣管之間的密封件受損，造成漏油而致。
所以在保養(yǎng)時，一定要注意檢查渦輪增壓器，包括渦輪增壓器密封環(huán)的密封性、潤滑油管和接頭處是否滲油、渦輪增壓器是否有異響和不正常的震動等。
2、選擇高質(zhì)量的潤滑油
特別是渦輪增壓的車型，一般渦輪增壓器在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達3500轉(zhuǎn)/分鐘時才會啟動，并且快速提升直到6000轉(zhuǎn)/分鐘。而發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，要求機油的抗剪切能力越強?？辜羟辛κ菣C油黏度穩(wěn)定性的保障，可使在高轉(zhuǎn)速下的機油的潤滑能力不下降。因此，在選擇機油時，應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)機油，比如高檔全合成機油等。
3、 勤看機油尺
如果你懷疑愛車機油消耗異常，那就應(yīng)經(jīng)常查看機油尺。檢查時，要把車先停好，拉緊手剎，啟動發(fā)動機，當汽車發(fā)動機達到正常工作溫度時，關(guān)掉發(fā)動機再等上幾分鐘，這樣是為了讓機油能夠流回到油底殼。
等到機油流回去以后再取出機油尺，先擦干凈后放進去，然后再重新拿出來檢查機油油位。如果在機油尺下端的上下標記點之間，就表示油量是正常的。如果在標記點下面，就表示機油量太少，如果在標記點上面，則表示機油量太多。
4、渦輪增壓器保持清潔
渦輪設(shè)計和制作工藝精密，工作環(huán)境嚴苛。因此，它對潤滑油的清潔保護性要求非常高，任何雜質(zhì)對部件的摩擦損害都非常大。需要按時清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進入高速旋轉(zhuǎn)的增壓器葉輪。
5、熱車緩啟動、停車晚熄火
在涼車啟動時，各種零部件未得到充分潤滑。這時，渦輪增壓器如果啟動，會增加磨損幾率。因此，渦輪增壓車型在啟動車輛后，不能急踩加速踏板。應(yīng)先怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘并緩慢行駛，使機油泵有充足的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位，同時機油溫度慢慢上升，流動性更好后，這樣渦輪增壓器才能得到充分潤滑。
怎么判斷汽車燒機油
第一，車輛是否冒藍煙。
當發(fā)動機的活塞環(huán)密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不干凈時，就會使多余的機油留在燃燒室內(nèi)，混同混合氣一起燃燒，燃燒后排出的氣體通常呈藍色，并伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環(huán)損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發(fā)生。氣門油封通常是橡膠塑料制成，在發(fā)動機內(nèi)部的高溫環(huán)境下工作，久而久之就會硬化并失去彈性，機油就會順著氣門桿流入氣缸內(nèi)參與燃燒。所以，辨別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顏色來判斷。
第二，在一個固定周期內(nèi)機油的消耗量是否大于正常消耗量。
一般認為，機油消耗量不得超過1 升/1000 公里，但不同的車型有不同的規(guī)定，具體可以參照車輛的維修手冊。在新車最初行駛的 10000 公里磨合期內(nèi)，機油消耗量可能達到 0.3 升/ 1000 公里；在行駛 10000 公里之后，機油消耗將維持在 0.2 升/1000 公里之內(nèi)。車主可以憑借這個數(shù)據(jù)來觀察，用車之前檢查機油液位并做好記錄，持續(xù)一個周期后，就能判斷車輛是否存在燒機油故障。
第三，車輛是否有漏機油的現(xiàn)象。
漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導致機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導致的燒機油***象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器內(nèi)部油封損壞，導致機油流入排氣管燃燒蒸發(fā)，這樣的漏機油現(xiàn)象就很隱蔽，需要仔細的排查之后才能找到漏點。在排除車輛漏機油的現(xiàn)象之后，如果還是經(jīng)常缺機油，基本就可以確定車輛存在燒機油的故障。以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要將三點方法綜合后再判斷結(jié)果，而不是滿足其中一個條件就認為車輛存在燒機油的故障。
怎么判斷；
1.油封老化
這類情況會出現(xiàn)冷車啟動黑煙藍煙，熱車沒有煙霧，因為油封伴隨高溫后密封增強，所以只有冷車才出現(xiàn)。此類現(xiàn)象更換油封或者修復油封即可。
2.廢氣閥（單導向閥）老化
會有很多機油堆積在進氣軟管里面，甚至在氣道的里面有很多的機油堆積，此時更換該配件就可以。
3.渦輪增壓器的老化
會導致機油無***?；亓鳎霈F(xiàn)了機油堆積在軟管的現(xiàn)象，此時維修就可以。
4.活塞環(huán)積碳超標卡滯
這類情況是最多的，絕大部分燒機油都和這個環(huán)節(jié)有關(guān)系，造成這個環(huán)節(jié)的問題的根源就是長期保養(yǎng)不當，不清潔油路導致的。
燒機油的主要原因，就是發(fā)動機內(nèi)密封性不好，可以檢查是不是燃燒室積碳過多的情況，燃燒室積碳過多是造成燒機油的根本問題之一，而燃油品質(zhì)以及駕駛員的駕駛習慣又是影響發(fā)動機積碳的關(guān)鍵原因。
1、閥門油封是為了防止發(fā)動機油泄漏到燃燒室的，但是隨著時間的推移，會產(chǎn)生一些磨損和老化。嚴重的情況下會影響閥門的密封性，容易發(fā)生燃燒油的現(xiàn)象。因此，如果閥門油封發(fā)生問題，需要立即更換閥門油封。
2、活塞間隙過大，汽車使用時間長，燃燒不足的碳會附著在活塞環(huán)上，如果長期不清掃，活塞環(huán)和汽缸的間隙就會擴大，發(fā)動機油流入燃燒室，發(fā)動機油燃燒嚴重的話很有可能引起引擎“汽缸爆炸”的現(xiàn)象。所以定期去除碳非常重要，是預防燃燒油的有效方法。
3、作為駕駛習慣，如果頻繁地進行急加速和長時間的高速行駛的話，容易造成潤滑油膜的損傷，也有引起引擎的潤滑不良和部件的一部分磨損，燃燒引擎油的概率。在日常駕駛中，要注意自己的駕駛習慣，不要暴力駕駛。
4、油量，油量太多的話（超過最高刻度線），大量出來的油容易進入燃燒室內(nèi)（內(nèi)部壓力太高）在膠體狀中積存碳。
活塞環(huán)卡滯的原因
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。出現(xiàn)了燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。
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