使用這種產(chǎn)品最大的問題：
1、2-3個月，甲醇油耗很大告訴你吧、天冷燒甲醇問題。
3。因為目前簡單都是用原車油箱裝甲醇，堵塞噴油嘴很嚴重，如果簡單的一個控制器+一條線能解決問題，水性會降低發(fā)動機潤滑性。
仔細想想也能明白，幾分鐘改裝完成的，就是一個控制盒+一條線束，為什么還有中醇化和丹東匯眾研發(fā)那種高級產(chǎn)品呢。
1000-2000多的產(chǎn)品誰買。做過這行的都會選擇丹東匯眾自動冷啟動系統(tǒng)。
只有沒做過的才會選擇山東
河北
河南那些產(chǎn)品，這種千萬不能用，雖然增加一套副油箱。
4，就200左右。
這種基本山東
河北
河南都在做，基本都是仿造、火花塞，基本不省錢了，誰做誰賠錢，做不了多久，裝的都找你退貨，干不下去了，口碑也差了。
2、冷啟動問題。不好打火就傷害啟動機、噴油嘴堵塞問題。天冷燒甲醇不單單是冷啟動問題，更重要是發(fā)動機問題。不好打火必然存在未燃燒的甲醇進入發(fā)動機，甲醇是水性的略帶腐蝕，但是自動切換的，腐蝕會使機油變質(zhì)。后果怎樣自己想吧
甲醇汽車改裝毀車嗎
可行，而且這行也發(fā)展了3-4年了，好的企業(yè)在經(jīng)過前期的摸索，已經(jīng)有最好的方案了。
現(xiàn)在改裝行業(yè)最好的方案就是副油箱雙燃料系統(tǒng)。據(jù)我所知，做的最好的應(yīng)該是中醇化和丹東匯眾了。
有的廠家只有一套控制器+一條線束，這種是不能用的，利弊很多。
1、2-3個月甲醇油耗很高，基本不省。
2、溫度低不好打火，相應(yīng)問題也出來了，傷害啟動機和火花塞。
3、秋冬季節(jié)根本沒法用，用了車就報廢。
以上是事實。
只有副油箱雙燃料才是發(fā)展的道路。
最好警告一點，北京的東西千萬不能買，都是騙子，山東 河北 河南都是小作坊，產(chǎn)品基本都差不多，只有中醇化和丹東匯眾的產(chǎn)品是自己研發(fā)的。
我想問問汽油車可以改成甲醇嗎
不毀車，只是會縮短汽車燃油泵的壽命
甲醇控制器，即是甲醇汽車改裝控制器，簡稱甲醇控制器，是目前比較流行的一種改裝車配件。是一種可使用甲醇、乙醇雙重燃料的發(fā)動機控制設(shè)備。無需改變車輛任何系統(tǒng)，可自由選擇工業(yè)酒精、國標汽油、乙醇汽油等。安裝到汽油車上起到節(jié)能環(huán)保，降低費用的作用。
所謂變頻甲醇控制器，就是根據(jù)車輛轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)加速的變化，來自動切換汽車甲醇供應(yīng)量，以實現(xiàn)更加節(jié)省燃料的作用。這個概念最先由鄭州泛達天地電子科技有限公司提出。
編輯本段產(chǎn)品功能
經(jīng)大量實驗證明，甲醇汽車在不同轉(zhuǎn)速情況下所需要的甲醇量是不一樣的，以fdtd系列10檔駕駛室可調(diào)甲醇控制器為實驗對象，當汽車在怠速和起步階段，***用1.4以下的供油量是根本不能實現(xiàn)的，而當汽車中高速行駛起來之后，把甲醇供應(yīng)量在駕駛室內(nèi)調(diào)整到1.1或1.0檔完全可以高速行駛，而如果***用1.4或1.6檔位固定行駛百公里需甲醇12升，而***用變檔行駛，百公里實測僅需9升，油耗下降30%多，以此為依據(jù)，在保證穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，泛達天地公司研制了，最新款變頻甲醇汽車控制器，在駕駛室內(nèi)可以實時觀看汽車供油比例及轉(zhuǎn)速情況，供油比例會根據(jù)轉(zhuǎn)速變化而變化，實測比目前最先進甲醇控制器省油達30%以上。相對汽油能節(jié)省60%，燃燒費用和天然氣相當，動力完全高于天然氣。
可以。只要到車管所備案，不是自己私自改裝，就不屬于違法。關(guān)于汽油車改裝成甲醇，是不建議的。原因有以下幾點：
1、甲醇是一種有機溶劑，會把常年積累附著在油路當中的雜質(zhì)積碳給清理了出來，造成油路堵塞，剛開始使用甲醇不會有什么問題，但是循序漸進，從少到多，最終就會造成汽油泵堵住，打不著火或行駛中突然熄火。如果是在行駛中突然熄火，是非常危險的。
2、甲醇燃料的汽車，冬天冷車啟動時，非常不容易打著火。
3、甲醇具有腐蝕性，甲醇在燃燒過程中會產(chǎn)生甲酸和甲醛，對發(fā)動機系統(tǒng)金屬和橡膠造成腐蝕。而這些材料都是汽油燃料汽車的典型材料。輕則導(dǎo)致汽車不易啟動、漏油，重則導(dǎo)致整個汽車報廢。
既然買車了，車就是消耗品，就不要太計較油錢，買車是為了方便，提高生活質(zhì)量，不要讓車成了累贅，命最值錢了。
而且廠家讓用汽油，肯定有人家的理由，為了安全，原車的東西最好不要改動。燒甲醇的汽車如若技術(shù)成熟，***早就大力推廣了，就不會像現(xiàn)在這樣，大力推廣電動汽車了。
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