小米再次跌破發(fā)行價(jià)，于是就有網(wǎng)友喊話雷總趕緊還錢，不得不說，小米現(xiàn)在既不像蘋果，也不像華為，而是變得越來越格力了。炒股這個(gè)事情有賠有賺，你肯定不能光靠情懷炒股，小米是個(gè)好公司，雷總也很勤奮，但是投資歸投資，***歸***，小米走到今天，我感覺離不開這3個(gè)原因：
一、產(chǎn)品利潤率極低，供應(yīng)鏈不積極雷總自己也說了，他的產(chǎn)品利潤率極低，所以供應(yīng)鏈也不積極，自己不賺錢的情況下，供應(yīng)鏈也跟著不賺錢，導(dǎo)致很多供應(yīng)鏈都不愿意接小米的活，更不會(huì)把好東西先給到小米。
比如三星這次的最新折疊屏方案就是先給到了oppo了，造就了Find N的熱賣，為啥沒給小米呢，因?yàn)椴毁嶅X啊，雖然這種說法不一定是真實(shí)的，但也不能不信，因?yàn)樾∶滓恢眻?jiān)持的是性價(jià)比路線，靠的就是走量，利潤率還真沒有高端手機(jī)的豐厚。
談到性價(jià)比，就繞不開小米的軟肋，那就是由于這么多年一直堅(jiān)持性價(jià)比路線的小米，導(dǎo)致最近幾年這個(gè)高端機(jī)型一直沒有突破，國內(nèi)的高端機(jī)市場被蘋果給霸榜了，這一點(diǎn)看21年四季度的份額就知道了。
雖然小米銷量第一，但蘋果的利潤才是最高的，是小米的好幾倍，關(guān)鍵他賣的貴，還有人買，你說氣不氣人，蘋果幾乎就把這個(gè)行業(yè)的大部分利潤賺完了。后面能不能干倒蘋果，估計(jì)還得看華為，而且在二手市場，蘋果的流通和保值率也遠(yuǎn)高于其他品牌，所以它的存量也很大，存量大就意味著他可以繼續(xù)靠軟件賺錢啊。
三、散戶基數(shù)太大散戶大本營和格力一樣，格力大家都知道，靠的就是老股民的情懷，董阿姨靠個(gè)人魅力吸粉股市大叔大媽，而小米也一樣，很多股民都是雷總的粉絲，散戶基數(shù)太大，機(jī)構(gòu)才不會(huì)傻到去接這種大盤股，一般只會(huì)看著他跌，跌到78成，開始盈利的時(shí)候再去考慮。
小米該何去何從？正所謂，眼看他起高樓，眼看他樓塌了，現(xiàn)在小米市盈率還在13左右，能不能反轉(zhuǎn)了，那就得看雷總的車造得怎么樣了。新能源車是個(gè)新增市場，完全是在搶油車的份額，加上自動(dòng)駕駛和智能5g帶來新的應(yīng)用場景，所以資本還非常認(rèn)可的。
但我個(gè)人覺得小米造車還是有點(diǎn)晚了，應(yīng)該早點(diǎn)下手，股價(jià)就不會(huì)是現(xiàn)在的樣子。所以雷總是否還能繼續(xù)十年磨一劍，資本還是抱著觀望的態(tài)度，而小米造車進(jìn)程也正在提速，等造車團(tuán)隊(duì)搭建完畢和供應(yīng)鏈準(zhǔn)備充分后，我相信小米汽車必將步入發(fā)展快車道！
國內(nèi)，怎么買小米股票？
在周一股市開盤之前小米這邊就發(fā)出了確認(rèn)公告，大股東林斌正在和高盛集團(tuán)合作幫其出售3.5億的B類股，消息一出頓時(shí)就引發(fā)了恐慌，小米股票的拋盤不斷直到下午收盤的時(shí)候，小米股票下跌了5.1%，直接就蒸發(fā)了300億港元。大股東減持往往都是股民們不愿意見到的事情，畢竟大股東的減持就代表著股民們都是接盤俠，還有對于減持公司的未來預(yù)期也就越來越差，因此在證券市場里最忌諱碰到這種事情。
小米集團(tuán)這邊的消息可以直到，林斌所持有的小米股份就只有10%了，根據(jù)相關(guān)內(nèi)部人士透露的消息，林斌通過高盛出售的股票還算是比較搶手，在掛單一個(gè)小時(shí)之后，僅僅只用了9.7折成交了，這對于林斌來說可謂是賺的盆滿缽滿，這些槍籌的基本上都是對沖基金為主的一些機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)對于價(jià)值投資的側(cè)重比例還是比較高的。
直到目前為止，小米股價(jià)上漲最高也已經(jīng)超過了100%,而且還一舉超過了2018年的歷史頂峰，因?yàn)樵谶@樣一個(gè)高位去拋售股票，林斌的做法確實(shí)是影響到了小米股價(jià)的波動(dòng)，讓投資者準(zhǔn)確的來說是投機(jī)者們，短線對于小米的股票都是成了看空的態(tài)度。
林斌在去年8月底的時(shí)候也減持過一次，那時(shí)候減持的數(shù)量都還沒有現(xiàn)在多，小米那個(gè)時(shí)候短線股價(jià)走勢都受到了巨大影響，如今拋售了3.5個(gè)億論數(shù)量真是比去年更加猛，看來短期內(nèi)小米股價(jià)走勢比較難了。不過為了安撫投資者情緒林斌也將剩余的股份鎖定了5年，我個(gè)人認(rèn)為這并沒有什么用，先前的兩次，林斌已經(jīng)賺的盆滿缽滿了，說句不好聽的剩下的股票，即使砸在自己手里也都沒有什么問題。
小米集團(tuán)官宣造車，首期投資 100 億人民幣，對市場將有何影響？
小米股票購買指南：
對于想買小米股票的朋友，如何才能參與投資小米呢？對于大陸的朋友，最常見的方式就是開通港股通，不過這個(gè)門檻比較高，需要有50萬以上的資產(chǎn)，并且小米沒有納入港股通標(biāo)的時(shí)候是不能通過港股通購買的。
第二種方式稍微復(fù)雜一些，找一個(gè)香港券商***，現(xiàn)在有很多互聯(lián)網(wǎng)券商，在網(wǎng)上可以直接開通港股交易，唯一復(fù)雜的就是往戶里轉(zhuǎn)外匯，會(huì)受到外匯管制。
第三種方式最簡單，選擇一些投資小米的基金，申購基金就可以了。不過缺點(diǎn)也很明顯，小米只會(huì)是這個(gè)基金持倉的一部分。
2018-07-09? 小米集團(tuán)正式在港交所掛牌上市（股票代碼為 1810）。
據(jù)悉，小米香港 IPO 發(fā)行價(jià)為 17 港幣（約合 14.3 人民幣），估值達(dá) 543 億美元（約合 3605.3 億人民幣），躋身「有史以來全球科技股前三大 IPO」，同時(shí)也是香港資本市場第一起「同股不同權(quán)」試點(diǎn)。
不過，小米上市首日開盤便遭破發(fā)，開盤價(jià)報(bào) 16.6 港幣（約合 14 人民幣），跌 2.35%。
小米創(chuàng)始人雷軍在上市前一天的公司內(nèi)部信《明天，讓我們一起見證偉大時(shí)刻！》中提到，小米于 2010 年在中關(guān)村銀谷大廈創(chuàng)辦之初，僅有 13 名員工，但如今已有約 19000 名員工；截至 2017 年，公司總營收已經(jīng)達(dá)到了 1146 億元，同比增長 67.5%，2018 年一季度同比增長達(dá) 85.7%；截止 7 月 8 日，小米共有超過 7000 名員工持有公司股票或期權(quán)。
此外，雷軍還透露，小米的首個(gè)產(chǎn)品 MIUI 在推出時(shí)僅有 100 名用戶，而截止目前，MIUI 的月活用戶數(shù)已達(dá) 1.9 億。
超級“開門紅”！港股嗨了：漲400點(diǎn)！***、汽車股飆升騰訊收復(fù)400元
隨著小米集團(tuán)官宣正式進(jìn)入新能源智能汽車的造車行業(yè)，并在首期投資100億人民幣之后。關(guān)于小米造車的問題引發(fā)了社會(huì)中不小的討論，那么小米造車對市場究竟有什么樣的影響呢？
為什么小米造車引發(fā)這么多關(guān)注？首先我們不難看出小米造車在社會(huì)上掀起巨大輿論的原因，是因?yàn)樾∶姿詭У?a href="/tags-l-l.html" target="_blank" class="33454d1b1b2b1b56 relatedlink">流量。具有這么大流量的小米集團(tuán)進(jìn)入到造車行業(yè)，勢必給該行業(yè)的發(fā)展帶來巨大的沖擊。這種沖擊主要體現(xiàn)在向好的方面。因?yàn)榫薮罅髁康挠咳朐斐闪诵履茉丛燔囆袠I(yè)的規(guī)范化和透明化。更多的人關(guān)注到新能源造車，也會(huì)讓該行業(yè)的發(fā)展能夠從規(guī)劃到實(shí)際操作，進(jìn)行更好和更快到轉(zhuǎn)變。
另外，小米集團(tuán)的進(jìn)入必將攜帶小米自身的科技研發(fā)成果，再結(jié)合到前面更多企業(yè)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。從整體上來說，小米造車的難度并不是太大。可以在短期之內(nèi)就會(huì)有一批小米乃至更多的智能電動(dòng)汽車成品進(jìn)入市場流通。
小米造車帶來的影響最后，小米集團(tuán)進(jìn)入造車行業(yè)，對市場經(jīng)濟(jì)的***也是很明顯的。隨著國家新能源的推廣以及對新能源各項(xiàng)下級產(chǎn)業(yè)的扶持。基本上進(jìn)入新能源汽車造車的企業(yè)在股市上都有著明顯的提升。而小米集團(tuán)進(jìn)入該競爭之中，勢必導(dǎo)致更多的資本流入到新能源智能汽車領(lǐng)域。給技術(shù)的提升和產(chǎn)業(yè)的升級帶來了更多的原動(dòng)力。這樣在天時(shí)地利人和之下，短時(shí)間內(nèi)，國家的新能源汽車技術(shù)，必將達(dá)到新的高峰。
相對于普通百姓來說，更多的企業(yè)參與到新能源汽車的建造之后，必然會(huì)使汽車在發(fā)布的時(shí)候的價(jià)格會(huì)更加的親民和具有競爭力，這樣有利于汽車在市場的流通。也讓普通百姓能夠享受到更加實(shí)惠和更加優(yōu)秀的智能電動(dòng)汽車。
大年初五，迎財(cái)神！港股財(cái)神已來，兔年開市迎來大漲！
A股還在休市，港股今天兔年開市，紅紅火火漲起來。恒生指數(shù)早盤一度暴漲400點(diǎn)，汽車股躁動(dòng)，理想汽車盤中漲超12%，小米造車泄露，小米也一度漲超10%。春節(jié)檔票房突破50億大關(guān)，***股也漲嗨了。
A股雖然沒開市，海外的A50期指早盤繼續(xù)拉升，A股休市期間，已經(jīng)連續(xù)4日，都是拉升態(tài)勢。為A股開盤營造良好氛圍。
港股科技板塊一度漲超3%
恒生指數(shù)拉升，恒生科技指數(shù)更是暴漲，一度漲超3%。騰訊股價(jià)再度漲回400港元之上，阿里、美團(tuán)、京東等也紛紛大漲。
汽車股暴漲，理想盤中漲超12%
港股開盤，汽車股集體漲勢如虹。理想汽車一度漲12%，蔚來、小鵬汽、比亞迪等紛紛大漲。
消息面上，特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，第四財(cái)季實(shí)現(xiàn)營收243.2億美元，市場預(yù)期241.6億美元；第四季度調(diào)整后每股收益1.19美元，強(qiáng)于市場預(yù)期的1.13美元。當(dāng)季的汽車業(yè)務(wù)收入達(dá)到213億美元，同比增長33%。此外，特斯拉全年交付量為131萬輛，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。
此外，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續(xù)了去年的增長態(tài)勢。2022年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，全年銷量超680萬輛，市場占有率提升至25.6%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)2023年汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，呈現(xiàn)3%左右增長。
近日，小米汽車設(shè)計(jì)文件疑似泄露。一組小米汽車首款車型設(shè)計(jì)在網(wǎng)絡(luò)流傳，主要展示了車輛前臉和尾部的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
小米早盤一度也大漲超10%?？?a href="/tags-s-z.html" target="_blank" class="ada83e980de93345 relatedlink">市值超3000億港元。
1月24日，針對“小米汽車設(shè)計(jì)文件泄密”***，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文回應(yīng)稱，的確是二級供應(yīng)商保密的設(shè)計(jì)文件泄密；該供應(yīng)商僅僅是為模具打樣的供應(yīng)商，泄密的文件是非常早期的招標(biāo)過程的設(shè)計(jì)稿，并非最終文件；公司一定會(huì)根據(jù)與該供應(yīng)商簽訂的保密協(xié)議進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
春節(jié)票房突破50億，***股開盤拉升
港股**板塊集體高開，歡喜傳媒漲14.6%，IMAX中國漲6.2%，阿里影業(yè)漲近6%，貓眼漲4.1%；閱文集團(tuán)、橙天嘉禾等紛紛大漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023春節(jié)檔總票房已突破50億大關(guān)。
上午盤中，貓眼盤中一度大漲7.8%。
機(jī)構(gòu)論市港股兔年怎么走？機(jī)會(huì)又在哪？多家機(jī)構(gòu)緊盯4大要點(diǎn)
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重陽投資：新一輪中級行情正在醞釀港股估值修復(fù)空間更大
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