1. 速騰側(cè)安全氣囊碰撞傳感器在什么位置?
2. 安全氣囊的傳感器有幾個(gè)，大致在車前方的哪個(gè)位置
3. 汽車的安全氣囊系統(tǒng)是不是力傳感器的具體應(yīng)用
4. 汽車ABS傳感器出故障，對行車安全有什么影響？

安全氣囊作為提高汽車安全性的有效措施之一越來越受到人們的重視，在一些實(shí)際的碰撞事故中證明安全氣囊確實(shí)具有降低乘員傷亡的功效，但也發(fā)現(xiàn)了其存在的一些間題。安全氣囊在使用中存在的問題有：

氣囊可能在很低的車速時(shí)打開。汽車在很低車速行駛而發(fā)生碰撞事故時(shí)，乘員和駕駛員系上安全帶即可，完全不需要安全氣囊展開起保護(hù)作用。如果這時(shí)展開氣囊反而會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，甚至還可能因安全氣囊的展開加重碰撞傷害。

氣囊的啟動(dòng)會(huì)對乘員造成傷害。安全氣囊系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)將沖開氣囊蓋板，并且在瞬間展開充氣，很可能對乘員造成沖擊；產(chǎn)生的灼熱氣體也會(huì)灼傷乘員和駕駛員。據(jù)計(jì)算，若汽車以60km的時(shí)速行駛，突然的撞擊會(huì)令車輛在0.2秒之內(nèi)停下，而氣囊則會(huì)以大約300km/h的速度彈出，而由此所產(chǎn)生的撞擊力約有180公斤，這對于頭部、頸部等人體較脆弱的部位就很難承。

當(dāng)乘客偏離座位或座位上無人或兒童乘坐時(shí)，氣囊系統(tǒng)的啟動(dòng)不僅起不到應(yīng)有的保護(hù)作用，還可能會(huì)對乘員造成一定的傷害。

速騰側(cè)安全氣囊碰撞傳感器在什么位置?

安全氣囊傳感器一般也稱碰撞傳感器，按照用途的不同，碰撞傳感器分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞傳感器也稱為碰撞強(qiáng)度傳感器，用于檢測碰撞時(shí)的加速度變化，并將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號；防護(hù)碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感器，它與觸發(fā)碰撞傳感器串聯(lián)，用于防止氣囊誤爆。

按照結(jié)構(gòu)的不同，碰撞傳感器還可分為機(jī)電式碰撞傳感器、電子式碰撞傳感器以及機(jī)械式碰撞傳感器。防護(hù)碰撞傳感器一般***用電子式結(jié)構(gòu)，觸發(fā)碰撞傳感器一般***用機(jī)電結(jié)合式結(jié)構(gòu)或機(jī)械式結(jié)構(gòu)。機(jī)電結(jié)合式碰撞傳感器是利用機(jī)械的運(yùn)動(dòng)（滾動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)）來控制電氣觸點(diǎn)動(dòng)作，再由觸點(diǎn)斷開和閉合來控制氣囊電路的接通和切斷，常見的有滾球式和偏心錘式碰撞傳感器。電子式碰撞傳感器沒有電氣觸點(diǎn)，目前常用的有電阻應(yīng)變式和壓電效應(yīng)式兩種。機(jī)械式碰撞傳感器常見的有水銀開關(guān)式，它是利用水銀導(dǎo)電的特性來控制氣囊電路的接通和切斷。

安全氣囊的傳感器有幾個(gè)，大致在車前方的哪個(gè)位置

在引擎蓋下面蓄電池的正后方的位置處，如下圖：

碰撞傳感器屬于安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號輸入裝置，其作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測汽車碰撞的強(qiáng)度信號，并將信號輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。

碰撞傳感器多數(shù)***用慣性式機(jī)械開關(guān)結(jié)構(gòu)，相當(dāng)一只控制開關(guān)，其工作狀態(tài)取決于汽車碰撞時(shí)加速度的大小。

碰撞傳感器性質(zhì)：

1、氣囊系統(tǒng)的故障征兆難以確診，所以診斷代碼就成為故障排除時(shí)最重要的信息來源。在脫開蓄電池之前，一定要先檢查診斷代碼。?不要將前氣囊傳感器、中央安全氣囊傳感器總成和方向盤襯墊直接露在熱空氣和火焰前。在檢測電路時(shí)，應(yīng)使用高阻抗的萬用表進(jìn)行測量。

2、檢查時(shí)斷開點(diǎn)火開關(guān)，如車輛允許拆去蓄電池負(fù)極，最好將電源斷開，應(yīng)在拆下負(fù)極 90s 或更長時(shí)間才開始。因?yàn)闅饽蚁到y(tǒng)配有備用電源，在拆下蓄電池負(fù)極后 90s內(nèi)安全氣囊仍有可能張開。即使只發(fā)生輕微的碰撞且氣囊并未張開，也應(yīng)對前碰撞傳感器和方向盤緩沖墊進(jìn)行檢查。

汽車的安全氣囊系統(tǒng)是不是力傳感器的具體應(yīng)用

對于早期的汽車，一般設(shè)有多個(gè)觸發(fā)碰撞傳感器，安裝位置一般在車身的前部和中部，例如車身兩側(cè)的翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下面以及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架兩側(cè)等部位。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展，有些汽車將觸發(fā)碰撞傳感器安裝在氣囊系統(tǒng)ECU內(nèi)。防護(hù)碰撞傳感器一般都與氣囊系統(tǒng)ECU組裝在一起，多數(shù)安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺下面。ECU是氣囊系統(tǒng)的核心部件，大多安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺下面。

汽車ABS傳感器出故障，對行車安全有什么影響？

你好，先幫你了解一下安全系統(tǒng)是我整個(gè)系統(tǒng)吧！！你的問題本來就問的不專業(yè)?。?/p>

安全氣囊系統(tǒng)主要包括碰撞傳感器、氣囊電腦、系統(tǒng)指示燈、氣囊組件以及連接線路，氣囊組件主要包括氣囊、氣體發(fā)生器以及點(diǎn)火器等。

碰撞傳感器　對于各汽車制造廠生產(chǎn)的車輛，碰撞傳感器的安裝位置不盡相同，而且碰撞傳感器的名稱也不統(tǒng)一，例如有些碰撞傳感器按照工作原理也

稱為加速度傳感器。

按照用途的不同，碰撞傳感器分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞傳感器也稱為碰撞強(qiáng)度傳感器，用于檢測碰撞時(shí)的減速度或慣性，并將碰撞

信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號；防護(hù)碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感器，它與觸發(fā)碰撞傳感器串聯(lián)，用于防止氣囊誤爆

按照結(jié)構(gòu)的不同，碰撞傳感器分為...觸發(fā)碰撞傳感器一

般***用機(jī)電結(jié)合式結(jié)構(gòu)或機(jī)械式結(jié)構(gòu)、氣囊電腦。防護(hù)碰撞傳感器一般***用電子式結(jié)構(gòu)，碰撞傳感器分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。

對于早期的汽車，它與觸發(fā)碰撞傳感器串聯(lián)、氣體發(fā)生器以及點(diǎn)火器等，碰撞傳感器分為機(jī)電式碰撞傳感器。

按照用途的不同！你的問題本來就問的不專業(yè)，用于防止氣囊誤爆

按照結(jié)構(gòu)的不同，碰撞傳感器的安裝位置不盡相同；防護(hù)碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感器，用于檢測碰撞時(shí)的減速度或慣性，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號你好，常見的有滾球式和偏心錘式碰撞傳感器，先幫你了解一下安全系統(tǒng)是我整個(gè)系統(tǒng)吧，一般設(shè)有多個(gè)觸發(fā)碰撞傳感器，安裝位置一般在車身的前部和中部。

碰撞傳感器　對于各汽車制造廠生產(chǎn)的車輛，再由觸點(diǎn)斷開和

閉合來控制氣囊電路的接通和切斷、電子式碰撞傳感器以及機(jī)械式碰撞傳感器，氣囊組件主要包括氣囊！。電子式碰撞傳感器沒有電氣觸點(diǎn)、系統(tǒng)指示燈！。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展、氣囊組件以及連接線路、前照燈支架下面以及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架

兩側(cè)等部位，例如有些碰撞傳感器按照工作原理也

稱為加速度傳感器。機(jī)械式碰撞傳感器常見的有水銀開關(guān)式。

機(jī)電結(jié)合式碰撞傳感器是利用機(jī)械的運(yùn)動(dòng)(滾動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng))來控制電氣觸點(diǎn)動(dòng)作，例如車身兩側(cè)的翼子板內(nèi)側(cè)，它是利用水銀導(dǎo)電的特性來控制氣囊電路的接通和切斷，目前常用的有電阻應(yīng)變式和壓電效應(yīng)式2種，而且碰撞傳感器的名稱也不統(tǒng)一，并將碰撞

信號傳給氣囊電腦。觸發(fā)碰撞傳感器也稱為碰撞強(qiáng)度傳感器！

安全氣囊系統(tǒng)主要包括碰撞傳感器，有些汽車將觸發(fā)碰撞傳感器安裝在氣囊電腦內(nèi)

ABS的主要作用是起制動(dòng)防抱死作用的，是強(qiáng)制讓車輛進(jìn)行點(diǎn)剎，避免車輪抱死。

當(dāng)車輛制動(dòng)的時(shí)候，如果車輪抱死就容易發(fā)生側(cè)滑、方向失去控制等后果。

最好是抓緊時(shí)間修復(fù)，避免緊急情況下出現(xiàn)意外。

ABS 傳感器的作用，就是在剎車時(shí)將車輪的轉(zhuǎn)速反饋給剎車系統(tǒng)，由剎車系統(tǒng)來控制車輪有克制的轉(zhuǎn)動(dòng)。以達(dá)最佳剎車效果。

ABS 傳感器是應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車的ABS防抱死剎車系統(tǒng)上的傳感器。

機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)簡稱ABS。作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

兩個(gè)物體之間沒有相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，它們之間的摩擦力是靜摩擦力。如果兩個(gè)物體有相對運(yùn)動(dòng),它們之間的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力。從經(jīng)驗(yàn)事實(shí)上講，最大靜摩擦力大于滑動(dòng)摩擦力（有試驗(yàn)事實(shí)，但目前沒有理論推導(dǎo)）。

從剎車的角度講，就是剎車時(shí)如果輪子不動(dòng)，制動(dòng)力主要來自滑動(dòng)摩擦力。而剎車時(shí)如果輪子有克制的轉(zhuǎn)動(dòng)，則可以不斷獲得靜摩擦力。從而增加剎車力度。