比亞迪漢在車身設計上***用的是Dragon?Face家族式設計，純電動版車型中超長續(xù)航版續(xù)航里程為605km，四驅高性能版續(xù)航里程為550km；比亞迪漢DM版車型，純電模式續(xù)航81km。
新車變化及亮點：
1、外觀Dragon?Face家族式設計，矩陣LED大燈、隱藏式門把手、貫穿LED尾燈。
2、全液晶儀表、15.6英寸中控屏、360度全景影像。
3、兩款超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。
新車解析：
顏值上，比亞迪漢EV版車型和DM混動版車型的外觀變化區(qū)別比較明顯，朋友們選擇哪款車型主要針對各自的需求來定即可，其中混動版車型售價21.98萬元，純電動版車型價格區(qū)間為22.98萬元-27.95萬元。
內(nèi)飾及配置方面，比亞迪漢EV版車型和DM混動版車型在主被動安全配置上基本上相同。
主要區(qū)別在座椅的舒適性配置方面，這是4款車型區(qū)別較大的地方。
動力上，EV版車型***用了單電機和雙電機的區(qū)別，這也是超長續(xù)航版和性能版之間的差異，因此EV超長續(xù)航版綜合續(xù)航能力605km，官方百公里加速時間7.9秒，另外EV四驅性能版車型的綜合續(xù)航為550km，官方百公里加速時間為3.9秒，足足快了近1倍，因此售價也高出近5萬元?；靹影孳囆图冸娎m(xù)航僅為81km，官方百公里加速時間4.7秒。
通過這一番了解，想必朋友們該了解了這四款車的主要區(qū)別。
競品對比：
這里的競品主要是燃油版和純電動版之間的同一車型間的對比！
先說說EV版車型之間，如果消費者選擇EV超長續(xù)航版車型，對比來看，其中兩者的主要差異還是在座椅配置上，其余配置上，在并線***、前駐車雷達、倒車車側預警以及泊車功能方面有所差異，其余配置基本相同。如果消費者不太注重座椅部分功能，那么選擇22.98萬元的豪華型，性價比更高。
如果消費者是注重體驗EV版車型的“性能”，追求3.9秒破百的加速度，那么需犧牲50km的續(xù)航來實現(xiàn)自己的愿望，不過也意味著在購車成本上增加5萬余元，從性價比的角度上來說，追求不同很難評價“值與不值的問題”。
當然，配置上座椅的電動調節(jié)功能更加豐富，后排座椅同樣兼具加熱和通風功能，這一點無疑也是不少消費者追求舒適的選擇，后排多媒體控制和12喇叭以及車內(nèi)氛圍燈，也成為該車加分項。
最后我們再來對比下，EV四驅版車型和DM四驅版這兩款，一款是雙電機四驅，一款是前置四驅，主要差異化配置上，DM四驅版少了并線***、前車雷達、車側預警、自動泊車、電動調節(jié)方向盤、駕駛席座椅記憶、后排獨立空調和車內(nèi)氛圍燈。這些對于日常用車來說，影響說句實話，并不大。
畢竟共同擁有360度全景影像、后倒車雷達、12.3寸液晶儀表、駕駛席電動調節(jié)、通風加熱等配置外，舒適性配置其實日常應用也確實不高，所以從性價比角度上來說，比亞迪漢DM四驅版更值得選，5萬余元的價格差異才是真正的實惠所在。
目前市場上，20-30萬級別的純電動車型不在少數(shù)，但作為一款中大型車而言，比亞迪漢還是有著不小的優(yōu)勢。
在中大型車市場，對應的是寶馬5系新能源、奧迪A6L新能源、奔馳E級新能源和沃爾沃S90新能源，市場價格基本上都在50萬元起步，因此比亞迪漢的出現(xiàn)算是打破了新能源市場中大型轎車的市場格局。
購車觀點：如果是從家用車角度來考慮，比亞迪漢DM版的性價比更高，日常代步出行81km的純電續(xù)航能力，能夠滿足大部分朋友的城市用車需求，百公里1.4L的油耗標準經(jīng)濟性也不錯，當然，如果是為了追求那3.9秒破百的加速***，誰又能說不值呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
哪款適合你？深度解析比亞迪漢DMp和EV：看完選車不糾結
1、ECO模式：ECO模式是比亞迪漢EV的默認模式，也是最節(jié)能的模式。在此模式下，車輛的加速響應較為溫和，動力輸出較為平穩(wěn)，以保證車輛的能耗效率。
2、NORMAL模式：NORMAL模式是標準駕駛模式，在此模式下，車輛的加速響應和動力輸出都較為正常，適合日常駕駛。
3、SPORT模式：SPORT模式是運動模式，在此模式下，車輛的加速響應更加迅速，動力輸出更加強勁，適合需要快速加速或超車的情況。
4、BATTERY模式：BATTERY模式是電池保護模式，在此模式下，車輛的動力輸出會受到限制，以保證電池的安全性和壽命。
5、EV模式：EV模式是純電動模式，在此模式下，車輛只使用電動機驅動，不使用內(nèi)燃機。此模式下，車輛的能耗效率更高，適合進行城市代步、短途出行等。
2022款比亞迪漢EV正式上市，這款汽車純電續(xù)航能力怎么樣？
隨著 科技 實力的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今的國產(chǎn)自主 汽車 品牌已經(jīng)不同往日了。在推廣新能源 汽車 之前，國產(chǎn)的燃油車由于發(fā)展時間比較晚，實力與國外品牌或者合資品牌確實有一定差距，但在全新的新能源 汽車 領域，國產(chǎn)自主 汽車 品牌開始了彎道超車，就拿比亞迪來說，憑借出色新能源電池技術和造車經(jīng)驗，近幾年推出的新車型收獲了不少國內(nèi)車友的喜愛。
近期，就有車友私信咨詢筆者，問比亞迪漢DM -i、漢DM-p和 漢EV 這三款車，應該怎么選？
對于車輛的選擇，相信大部分車友在買車之前都會糾結好一會兒。其實也不怪車友糾結，畢竟隨著 科技 實力的發(fā)展，一款車型會延伸出很多不同版本、配置的車型，對于車友來說選擇性更高，需求上也能夠抓住重點。
那么比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車，到底應該怎么選呢？今天筆者就簡單聊一聊，順便給大家提供一些參考意見！
先說一下比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車的價格：
純電版本的比亞迪漢EV目前一共有4款車型，售價21.48萬-28.45萬。
比亞迪漢DM-i和DM-p這兩款目前在預售期內(nèi)，其中漢DM-i共公布4款車型，預售價21.68萬-29.28萬。
漢DM-p只有一款車型（202km四驅旗艦型），預售價為32.28萬。
通過價格我們可以發(fā)現(xiàn)除了漢DM-p之外，漢EV和漢DM-i的價格分布比較接近，有著很多重疊的地方，所以私信我的這位車友在選擇比亞迪漢系列車型時才會糾結。
外觀方面，筆者這次就不多說了！比亞迪漢DM-i、漢DM-P和漢EV 這三款車整體外觀風格的差別不是很大，前臉都***用了Dragon Face凌厲的設計風格，顏值表現(xiàn)比較犀利。不過因為動力不同的緣故，前臉還是有所區(qū)別的。
純電版本的比亞迪漢EV，前臉***用的是封閉式進氣格柵，而比亞迪漢DM-i和DM-P***用的是最新的混動技術，由于有燃油發(fā)動機的關系，前臉并沒有***用封閉式進氣格柵。至于車輛的其他方面，基本上無差別，所以選擇時不會因為外觀偏向某一款車型。
那這三款車究竟應該怎么選呢？我們先來說一下純電版本的比亞迪漢EV，該車的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在后期養(yǎng)車成本，不僅沒有燃油車高昂的保養(yǎng)費用，而且充電方面的費用也要比加油的車型省很多。不過純電動的新能源 汽車 在使用過程中，無論續(xù)航里程多高，多多少少還會存在一些“焦慮”，而這個焦慮主要是來自 充電站的不確定性 。
截至目前來看，國內(nèi)新能源 汽車 充電基礎設施其實并不完善。在節(jié)***日的時候，高速排隊充電等幾個小時的新聞層出不窮。那什么樣的人適合買比亞迪漢EV呢？
筆者個人的建議是您的家里如果已經(jīng)有一輛燃油車，可以滿足長途行駛的需求。同時您所在的地區(qū)處于國內(nèi)的一、二線城市，充電設施比較完善，這樣一來比亞迪漢EV既能夠充分發(fā)揮它的作用，也能夠保證你較低的用車成本。
說完比亞迪漢EV，比亞迪漢DM-i 和漢DM-p該如何選？其實漢DM-i 和漢DM-p的選擇標準主要是車主對車輛性能的要求高與低。 對于普通消費者，比亞迪漢DM-i完全可以滿足日常所需。
動力上，比亞迪漢DM-i全系標配1.5T燃油發(fā)動機，最大馬力為139Ps，峰值扭矩為231N·m。不過驅動電機有著高低功率之別，比亞迪漢DM-i 121km的車型搭載的145kW永磁同步電機；漢DM-i 242km旗艦型搭載的160kW永磁同步電機。
電池方面，比亞迪漢DM-i***用了18.3kW?h和37.5kW?h兩種規(guī)格，分別提供 121km和242km的純電續(xù)航里程，選擇時可以根據(jù)自己的預算，不缺錢的話可直接選擇242km旗艦型。除此之外，在NEDC工況下，比亞迪漢DM-i油耗表現(xiàn)也非常經(jīng)濟，百公里低至4.2L；滿油滿電狀態(tài)下，NEDC綜合續(xù)航里程可達1300km。
如果你不是極致性能愛好者，建議選擇比亞迪漢DM-i，因為它完全可以滿足大部分消費者的需求，價格上比漢DM-p便宜，油耗表現(xiàn)也比漢DM-p經(jīng)濟。
如果你是一名極致性能愛好者，那么漢DM-p則更適合你。 漢DM-p目前預售的只有202km四驅旗艦型這一款車型，官方預售價32.28萬元，也是比亞迪漢系列車型價格最高的一款。動力方面，該車搭載了前160kW、后200kW的雙永磁/同步電機組合，同時再加上驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機，零百加速僅需3.7s（“純電性能黨”可選擇漢EV 四驅高性能版旗艦型，零百加速僅需3.9s）。
如果是日常通勤的話，該車在NEDC工況下，純電續(xù)航里程為202km，虧電百公里油耗5.2L，在同級別車型中，漢DM-p的燃油經(jīng)濟性也很不錯。
比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車在配置方面都比較豐富，如果沒有配置硬性要求，基本可以盲選，即便是入門款車型也能滿足普通家庭的需求。
如果是日常家用，想要結合價格和配置選擇性價比較高的車型，比亞迪漢EV建議選擇605km超長續(xù)航版豪華型，理由一是605km的續(xù)航里程，日常駕駛會讓人更放心。二是性價比高，售價比605km超長續(xù)航版尊貴型便宜2.6萬，并且日常比較實用的配置都在（比如360度全景影像，全速自適應巡航、車道保持、車道偏離預警等）。
比亞迪漢DM-i的話，筆者建議選擇121km尊享型，配置相比前兩個版本更加出色，比如真皮座椅、氛圍燈、12個喇叭的丹拿音響，差價比尊榮版貴1萬元，筆者感覺還是挺值的。
至于漢DM-p，其實可以理解成DM-i的高性能版，對于日常用車，3.7s的零百加速其實并沒有用武之地。相反，如果你是性能車愛好者，筆者則比較推薦漢DM-p 202km四驅旗艦型，除了出色動力之外，該車還首次搭載了 DiSus-C智能電控主動懸架，可根據(jù)路況、 汽車 的行駛狀態(tài)智能調節(jié)減震器軟硬程度，響應更是達到毫秒級，所以整車的舒適性和操控性表現(xiàn)都很出色。
總結：當筆者解讀、分析完比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車之后，最大的感觸就是這三款車形成了一張龐大無比、覆蓋面很大的“年齡網(wǎng)”。
在這張“年齡網(wǎng)”中，如果你是20歲出頭的新時代年輕人，比亞迪漢系列車型可以憑借出色的動力性能和 科技 感吸引你；如果你是30歲左右正在奮斗的商務人士，比亞迪漢系列車型可以滿足你宜商宜家的需求。即便你是40歲左右的中年成功人士，比亞迪漢系列車型搭載的N***a真皮座椅、天然真木內(nèi)飾、純鋁拉絲工藝的內(nèi)飾以及舒適性方面的配置，也能展現(xiàn)出它的豪華轎車的定位。
最后，對于比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車，你們還有什么想要說的嗎？歡迎在評論區(qū)留言與國內(nèi)車友一起討論！
2022款比亞迪漢EV正式上市，這款汽車純電續(xù)航能力怎么樣？
動力和續(xù)航表現(xiàn)：
動力方面，比亞迪漢能電動汽車***用了前端單電機布局。電機的最大功率為180 kW，最大扭矩為350 n·M。該動力系統(tǒng)在城市行駛時不遲滯，功率響應相對較快。輕踩踏板可以獲得良好的反饋，起步或超車時也很方便。此外，與大多數(shù)有軌電車一樣，Han EV行駛平穩(wěn)，功率輸出非常線性。麥弗遜獨立懸架+多連桿獨立懸架的底盤設計，調節(jié)舒適，可以濾除一些小的沖擊。即使它通過一些減速帶和凹坑，車內(nèi)也不會有明顯的反彈，因此它具有更好的乘坐舒適性。
在耐久性方面，該車的官方耐久性為715km，高于2021車型605km的長耐久性版本。同時，支持快速充電模式，從30%充電到80%只需半小時。更長的耐力本身減少了一些耐力焦慮。此外，隨著快速充電模式的加入，耐力焦慮進一步降低，可以滿足更多的車輛場景。無論是在城市里散步還是長途旅行，都是可以滿足的。
用車成本：
就車輛成本而言，電動汽車的成本低于燃油汽車。
從維護角度來看，比亞迪漢能電動汽車的首次維護是在5000公里或三個月的時間內(nèi)進行的。只需做一些常規(guī)檢查，成本不高，大約300元左右。之后，保養(yǎng)頻率應為20000公里或每12個月一次。
在能源消耗方面，根據(jù)官方公布的13.5kwh/100km的用電量，如果國內(nèi)用電量為0.56元/千瓦時，漢能電動汽車行駛20000公里的電費約為1512元。加上每年2萬公里的里程數(shù)，每月的電費只有126元，與目前的“高”油價相比，這確實是劃算的。然而，這只是在有家庭充電樁的情況下。如果家里沒有充電樁，您需要到第三方充電樁充電。成本相對較高。這將取決于實際使用情況，但不應比油價更貴。
標簽： #比亞
