汽車音響改裝概念

汽車音響改裝 —— 對(duì)汽車的原車音響系統(tǒng)進(jìn)行改裝升級(jí)，改善車內(nèi)音場(chǎng)環(huán)境和音效質(zhì)感以滿足車主對(duì)音樂的“發(fā)燒”需求。

space

請(qǐng)點(diǎn)擊輸入描述

汽車音響須知

據(jù)統(tǒng)計(jì)，初級(jí)汽車音響改裝的的費(fèi)用在1000~7000元不等，部分車主在挑選汽車音響時(shí)會(huì)把價(jià)格放在第一位考慮。大多數(shù)車主坦言自己在音響方面并不算是“發(fā)燒友”，他們更希望花點(diǎn)小錢去改善一下車內(nèi)的音場(chǎng)環(huán)境和音效質(zhì)感，于是在選擇汽車音響或者改裝店時(shí)往往“什么便宜選什么”。但是，“一分錢一分貨”不是沒有道理的。

正常情況下，商品的價(jià)格會(huì)和商品的功能及其特性成正比，車主必須在明確自己需求的同時(shí)考慮合理的價(jià)格，才能買到質(zhì)高價(jià)廉的汽車音響產(chǎn)品。值得一提的是，為了保障行車安全，把車內(nèi)設(shè)備的干擾降到最低，大家都會(huì)對(duì)車載設(shè)備要求更高，所以性能不錯(cuò)的車載音響會(huì)比家用音響更貴。世界知名的汽車音響品牌有：Dynaudio（丹拿）?、Harman/Kardon（哈曼卡頓）、Burmester（柏林之聲）、BOSE（博士）、Bowers & Wilkins（B & W）、Bang & Olufsen（B & O）等。

space

請(qǐng)點(diǎn)擊輸入描述

為什么要改裝汽車音響

眾所周知，城市交通擁堵會(huì)讓司機(jī)一直處于精神緊張狀態(tài)，疲勞困乏增加行車危險(xiǎn)性，悅耳動(dòng)聽的音樂能有效放松緊繃的神經(jīng)。汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，廠商在外形和動(dòng)力性能上加大了研發(fā)成本，成本控制壓力下，原車的音響首當(dāng)其沖：原車音響系統(tǒng)在生產(chǎn)開發(fā)環(huán)節(jié)，不重視不專業(yè)，追求低成本，結(jié)果導(dǎo)致音效不佳。好馬配好鞍，美妙的樂曲需要高品質(zhì)的音響系統(tǒng)及喇叭承載，改裝原車音響是非常必要的。

汽車音響改裝步驟

1、清楚自己喜愛的音樂風(fēng)格

部分車主認(rèn)為，品質(zhì)好的音響一定適合所有風(fēng)格的音樂，其實(shí)不然。音樂具有特殊性，汽車音響生產(chǎn)商會(huì)對(duì)應(yīng)不同的音樂風(fēng)格生產(chǎn)出不同類型的喇叭。比如“瑞典德利仕（DLS）”的R6.2喇叭就有超強(qiáng)的音質(zhì)還原能力，人聲演繹十分純正，而同一品牌的RM6.2喇叭則更適合演繹大動(dòng)態(tài)音樂，因?yàn)樗闹械鸵舯憩F(xiàn)能力強(qiáng)，穿透力也足。所以您必須清楚自己究竟喜歡什么樣的音樂，這對(duì)汽車音響改裝來說非常重要！

space

請(qǐng)點(diǎn)擊輸入描述

2、一切從實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是

俗話說得好，“多大的腳就穿多大的鞋”，汽車音響改裝也是如此。2000元可以改裝一套車載音響，50萬也可以改裝一套車載音響。車主要根據(jù)自己的實(shí)際情況對(duì)愛車進(jìn)行改裝升級(jí)，量力而行，千萬不能為了所謂的虛榮心給自己太大壓力，這就得不償失了。

3、選擇正規(guī)專業(yè)的汽車音響改裝店

其實(shí)國(guó)內(nèi)大部分的汽車音響改裝都是在汽車美容店或者汽車裝飾品銷售店里進(jìn)行，那里的技師基本上沒有什么改裝經(jīng)驗(yàn)。他們往往會(huì)向車主過度宣傳相關(guān)器材以及產(chǎn)品，讓原本對(duì)汽車音響改裝一知半解的車主以為這就是“全部”了。其實(shí)，音響的改裝過程包括很多步驟，車主可以從以下方面判斷自己找的汽車音響改裝店是否正規(guī)專業(yè)：

1、改裝技師是否真正想了解您的需求

2、改裝技師是否了解聲音的特性

3、隔音施工是否嚴(yán)謹(jǐn)，施工后是否會(huì)有異響

4、線材的選擇和保險(xiǎn)的是否合理搭配

5、喇叭的安裝工藝是否精湛，是不是無損安裝

6、有沒有進(jìn)行專業(yè)的音響的調(diào)試

7、改裝后是否影響汽車質(zhì)保

即使是相同的汽車音響產(chǎn)品，由不同的技師安裝，也可能會(huì)有不同的效果?？梢?，挑選一個(gè)正規(guī)專業(yè)的汽車音響改裝店是多么的重要！小編的建議是，車主在選擇改裝店之前最好想辦法提前查看不同客戶對(duì)該店的評(píng)價(jià)，或者親自到店里看一下商家的施工流程，做到心里有數(shù)，省去不必要的麻煩。

space

請(qǐng)點(diǎn)擊輸入描述

車輛噪音的產(chǎn)生

聲音是由振動(dòng)產(chǎn)生的，車輛在行駛過程中會(huì)產(chǎn)生很多的震動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)、排氣管會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)、車身與空氣摩擦?xí)a(chǎn)生震動(dòng)，甚至輪胎與地面摩擦所產(chǎn)生的震動(dòng)也會(huì)通過懸掛傳遞到車內(nèi)，以上種種都會(huì)形成噪音。可怕的是，如果車身上的某些部件的固有頻率和這些震動(dòng)源發(fā)出的頻率剛好重合，那就會(huì)產(chǎn)生共振（共振是讓車輛提前老化的重要原因之一），而共振之后又會(huì)產(chǎn)生更大的噪音。

space

請(qǐng)點(diǎn)擊輸入描述

汽車隔音的概念及原理

汽車隔音產(chǎn)品是由一群美國(guó)汽車音響愛好者在20世紀(jì)80年代末集體開發(fā)的，為的是能夠更好地、更細(xì)致地享受到汽車音響帶來的樂趣。這些汽車隔音產(chǎn)品不僅能幫助車輛在行駛過程中降低所產(chǎn)生的噪音，還可以提升汽車音響的音壓和音色，可以說是一舉兩得了。不過，有利也有弊。對(duì)車輛進(jìn)行隔音改裝會(huì)增加其油耗和重量，車窗的排水功能也會(huì)受到一定的影響，導(dǎo)致車門板更容易生銹。

一般情況下，只要做到減少震動(dòng)或者吸收聲音就可以達(dá)到隔音降噪的目的，目前有四種比較流行的處理方法。

第一，通過止震板增加車體的阻尼系數(shù)，在音源上降低噪音。

第二，用吸音棉吸收噪音。

改裝技師通常會(huì)把這兩種方法結(jié)合使用，即是先為車體上貼一層止震板，再在止震板上貼一層吸音棉（吸音棉在有腔體的地方效果比較明顯）。改裝技師可能也會(huì)把一種叫“低頻王”的混合材料直接鋪設(shè)在汽車底盤上，起到降低低頻噪音的作用。

space

請(qǐng)點(diǎn)擊輸入描述

第三，改裝雙層隔音玻璃，直接隔絕車外的噪音。

汽車隔音玻璃通常選用的是雙層復(fù)合結(jié)構(gòu)的夾層玻璃，而夾層玻璃中間的隔音阻尼膠（膜）則起到了弱化聲音傳播的作用，能直接有效地隔絕車外噪音。大家熟知的別克君越，凱迪拉克ATS-L等豪華車型都***用了雙層隔音玻璃設(shè)計(jì)。最糟糕的是，大部分的汽車隔音玻璃都是專車專用，很難在市面上買到。

第四，更換舒適靜音輪胎，降低胎噪。

原車配的輪胎，通常會(huì)綜合考慮成本、抓地力、油耗及耐用性，舒適及靜音不一定能兼顧到，特別是一些運(yùn)動(dòng)胎及防爆胎，胎噪堪比搖滾演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，直接更換一套靜音舒適的輪胎，是減少噪音最有效的辦法，不同品牌的靜音輪胎原理基本相同，就是利用對(duì)輪胎的花紋、結(jié)構(gòu)和材料的特殊設(shè)計(jì)來降低胎噪。市面上比較優(yōu)秀的靜音輪胎有：固特異御乘II代、德國(guó)馬牌MC5/CC6、倍耐力新P7、米其林浩悅3ST等等。靜音輪胎通常胎面較軟，相比運(yùn)動(dòng)輪胎，抓地表現(xiàn)弱一點(diǎn)，壽命短一點(diǎn)，油耗也會(huì)略微增加一點(diǎn)

space

請(qǐng)點(diǎn)擊輸入描述

汽車隔音步驟

系統(tǒng)的汽車隔音處理一般包括減震、降噪和密封三個(gè)步驟，只做擋火墻是達(dá)不到較好的隔音效果的。

絕大部分的噪音是通過汽車的懸掛系統(tǒng)、后備箱、底盤以及車門等部位傳入車內(nèi)的，所以第一步要先對(duì)四個(gè)車門和后備箱進(jìn)行減震處理，然后再依次完成車底板、引擎?zhèn)}以及車頂的減震處理。第二步，對(duì)全車進(jìn)行吸音降噪處理。第三步，對(duì)車身內(nèi)部進(jìn)行密封處理。需要注意的是，在對(duì)車身內(nèi)部進(jìn)行密封處理時(shí)不要過度密封。車體密封工程是降低由外向內(nèi)傳播的噪音的基礎(chǔ)工程，過度密封會(huì)造成車內(nèi)缺氧，對(duì)車主的身體造成危害，所以改裝技師應(yīng)在保持車體良好密封性的同時(shí)使車內(nèi)氣壓保持平衡。

一般的隔音工程能使噪音下降2-3分貝，選用好的隔音材料能使車內(nèi)噪音下降5-8分貝，在最好的情況下，甚至能下降13分貝。如果施工人員告訴您，他們?cè)谕瓿筛粢籼幚砗竽苁乖胍粝陆?0分貝，那您就要想想自己是不是被忽悠了。

space

請(qǐng)點(diǎn)擊輸入描述

隔音材料的挑選

止震板分為兩個(gè)部分，分別是鋁箔和膠層。正品膠層會(huì)由環(huán)保材料制成，次品則由瀝青代替。正品膠層的材料大都是丁基橡膠，溫度對(duì)其狀態(tài)的影響非常小，保質(zhì)期內(nèi)它會(huì)維持像橡皮泥一樣的狀態(tài)。反觀瀝青，溫度對(duì)其狀態(tài)的影響非常大。溫度低時(shí)看似沒有什么問題，但溫度高時(shí)，瀝青會(huì)直接融化并揮發(fā)出各種有毒氣體，絕對(duì)不適合在車內(nèi)使用。因?yàn)闉r青價(jià)格低廉，正常室溫下的形態(tài)又非常接近橡膠，所以部分無良廠家會(huì)制造劣質(zhì)膠層以次充好，混淆客戶的視聽。

有什么辦法辨別材料的真***呢？小編現(xiàn)在就教您！

方法一：撕下一小坨膠層并在手中揉捏。如果是瀝青的話，您的手會(huì)留下很難去除的污漬，如果是丁基橡膠，您的手依舊會(huì)干干凈凈。

方法二：撕下一小坨膠層然后用火燒一下。瀝青的狀態(tài)十分不穩(wěn)定，遇到高溫便會(huì)立即融化，所以次品膠層在遇到火燒時(shí)會(huì)助燃并且逐漸化成液體。如果是丁基橡膠，需要持續(xù)一段時(shí)間的火燒狀態(tài)它才會(huì)自己燃燒起來，并且不助燃。

汽車音響改裝誤區(qū)

誤區(qū)一：數(shù)據(jù)至上，喇叭的瓦數(shù)越大越好

小編發(fā)現(xiàn)，很多車主的汽車音響改裝概念是，喇叭的瓦數(shù)越大越好。其實(shí)吧，沒有最好，只有最適合。為什么這么說呢？一方面，95%的原車都是沒有獨(dú)立功放的，也就是說，車上的喇叭單元是靠主機(jī)內(nèi)功率較小的集成功放來驅(qū)動(dòng)的。而原車的主機(jī)分為CD和DVD兩種（也有配MP5的，姑且歸類為DVD吧），CD的峰值功率一般都在30W以內(nèi)，DVD的峰值功率一般都在50W以內(nèi)，額定功率的話，兩者一般都在20W左右。一般情況下，改裝師會(huì)建議所選功放的功率要比喇叭的功率稍大一些，而改裝喇叭的功率基本上都從40W起步（喇叭的額定功率定義是——喇叭能持續(xù)承受的功率。注意，是持續(xù)承受，而不是持續(xù)需要）。

現(xiàn)今市場(chǎng)魚目混珠，不少知名品牌都吹噓其喇叭額定功率達(dá)到90W（如下圖），大家切勿相信。所以，按照“喇叭的瓦數(shù)越大越好”這個(gè)思維來配置喇叭，基本上是做不到的。另一方面，大功率的喇叭需要專用設(shè)備（DSP）帶動(dòng)，否則根本發(fā)揮不出它應(yīng)有的水平。除此以外，小編還得提醒各位車主一句，很多產(chǎn)品所標(biāo)的功率其實(shí)都是***的。商家們都知道“功率越大，價(jià)格越高”，利用車主“數(shù)據(jù)至上”的心理，標(biāo)注高于實(shí)際的功率能讓他們賺取更多的利潤(rùn)。

space

請(qǐng)點(diǎn)擊輸入描述

另外，喇叭還有一個(gè)非常重要但經(jīng)常被忽略的參數(shù)——靈敏度（靈敏度達(dá)到90db的喇叭可以算是優(yōu)質(zhì)喇叭）。這才是初級(jí)汽車音響玩家最應(yīng)該注重的數(shù)據(jù)，因?yàn)殪`敏度可以告訴您這款喇叭是否容易被驅(qū)動(dòng)。

誤區(qū)二：改裝是一件很簡(jiǎn)單的事

在大多數(shù)不了解汽車音響改裝的人眼里，換喇叭就像換手機(jī)殼似的那么簡(jiǎn)單。原車?yán)嚷萁z一松，新喇叭往上一裝，搞定！但事實(shí)并非如此。基本上所有的原車?yán)榷际呛驮嚴(yán)葔|圈合為一體的，也和門飾板上的導(dǎo)音罩緊密貼合，不可能隨隨便便就能拆下來。在這里，小編為您科普一下正確的喇叭安裝步驟。

1、觀察高音是否在門板上，如果不是，就要考慮分頻器安裝在哪里最合適。

2、小心地拆下門板，再拆下原車?yán)取?/p>

3、測(cè)量原車?yán)鹊膲|圈高度和直徑，計(jì)算新的喇叭需要墊幾個(gè)墊圈。如果墊圈不能把新喇叭調(diào)整到最理想的高度，就要重新制作與原車門飾板相契合的新的導(dǎo)音罩。

4、對(duì)墊圈進(jìn)行防水處理，喇叭需要加裝防水罩。

5、確定分頻器的安裝位置，確保能避開干擾。（分頻器里有電感線圈，容易拾取周圍的電磁信號(hào)，造成干擾）

6、細(xì)心地布線接線。

7、安裝完畢，用大動(dòng)態(tài)音樂測(cè)試改裝后的音響有沒有共振現(xiàn)象并用相位儀測(cè)試相位是否保持一致。

汽車音響和家用音響不同，如果沒有正規(guī)專業(yè)的改裝技術(shù)支持，就算是再好的主機(jī)、喇叭和功放都沒有辦法發(fā)揮出它們真正的實(shí)力。

誤區(qū)三：音響器材越貴越好

雖然小編多次強(qiáng)調(diào)“一分錢一分貨”，但音響器材也不是越貴越好的。車主應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況，結(jié)合自身需求選擇器材，量力而行。不因虛榮心就盲目挑選價(jià)格高的，也不要因?yàn)樨澬”阋司鸵晃短暨x價(jià)格低的。其實(shí)對(duì)于初級(jí)汽車音響改裝者而言，即使是選用了一些知名品牌的音響器材，總體改裝費(fèi)用也沒必要超過10000元。

另外，在正常情況下，安裝音響的施工費(fèi)會(huì)在300-500元左右。如果您選購(gòu)的汽車音響套裝（包安裝）的總體價(jià)格太低，您就要考慮商家有沒有在產(chǎn)品的制造上偷工減料，欺瞞顧客。舉個(gè)例子，***如您選購(gòu)了一套六喇叭兩分頻的汽車音響套裝（包安裝），但它的零售價(jià)卻低于900元，那么您踩雷的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)很高。

誤區(qū)四：盲目追求“洋品牌”

很多車主都有“洋品牌情結(jié)”，覺得國(guó)外的品牌一定比國(guó)內(nèi)的好，其實(shí)不然。很多優(yōu)秀的音響產(chǎn)品都是出自國(guó)產(chǎn)品牌之手，而且絕大多數(shù)的“洋品牌”，其實(shí)都是在中國(guó)生產(chǎn)的。如今汽車音響市場(chǎng)魚龍混雜，很多小品牌通過某些渠道在國(guó)外“鍍一層金”回來，就聲稱自己擁有幾十年歷史，出產(chǎn)了無數(shù)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。因?yàn)樗麄冎?，利用車主的“洋品牌情結(jié)”，即使產(chǎn)品再粗制濫造，也能吸引更多的顧客。

無論是國(guó)外的品牌還是國(guó)內(nèi)的品牌，只要是符合您要求的，都是好品牌。希望各位車主不要隨意聽信別人對(duì)音響的評(píng)價(jià)，也不要盲目追求國(guó)外的品質(zhì)，因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)音樂的理解是不一樣的。只有在您親自試聽后，才可以判斷這款汽車音響是否適合自己。

space

請(qǐng)點(diǎn)擊輸入描述

誤區(qū)五：被酷炫的產(chǎn)品包裝沖昏頭腦

目前，對(duì)商品進(jìn)行過度包裝的現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，不少包裝已經(jīng)背離了其應(yīng)有的功能。耗材過多、分量過重、體積過大、成本過高、裝潢過于華麗都是過度包裝的特點(diǎn)。小編曾經(jīng)接觸過一款包裝非常高大上的車載功放，木盒外包皮革，猩紅絲絨內(nèi)襯，高支針織白手套，用藍(lán)色絲絨布袋裝著的功放，這樣的包裝讓人感覺產(chǎn)品非常的高檔。但大家仔細(xì)想想，為什么廠家要在產(chǎn)品的包裝上下如此大的功夫呢？無非就是想制造噱頭，博取車主對(duì)產(chǎn)品第一印象的好感。小編的意思不是說包裝好的產(chǎn)品質(zhì)量就一定不好，而是車主必須明確自己的改裝目標(biāo)，正確評(píng)估產(chǎn)品性價(jià)比，認(rèn)真試聽音響效果，才可以不被酷炫的產(chǎn)品包裝沖昏頭腦，找到滿足自己音樂追求的音響。

列舉了以上種種車主對(duì)汽車音響改裝的誤區(qū)，就是想說明汽車音響改裝并不是一個(gè)單一的環(huán)節(jié)，更是器材、技術(shù)與藝術(shù)的完美結(jié)合。虛榮心要不得，品質(zhì)才是硬道理。

汽車音響調(diào)音的原理

汽車音響調(diào)音對(duì)于汽車音響產(chǎn)品的發(fā)揮有著重要的作用，就像一把槍一樣，如果它的瞄準(zhǔn)器沒有校準(zhǔn)的話，打出去的***肯定也是偏的。其實(shí)要在車上營(yíng)造出“皇帝位”，我們要做的就是通過各種軟硬調(diào)音手段，讓汽車音響達(dá)到左右兩側(cè)聽感均衡、聲場(chǎng)聚焦清晰、各個(gè)喇叭單元有精準(zhǔn)、良好的信號(hào)銜接的效果。

“立體聲”是如何形成的呢？一方面，需要車上兩組一左一右的喇叭，分別同步地向人的左耳和右耳發(fā)出音頻信號(hào)，讓人的聽覺神經(jīng)“聚焦”出一個(gè)立體的聲場(chǎng)。另一方面，雖然不同頻段的信號(hào)在音樂文件灌錄時(shí)都是“渾然一體”的，但在實(shí)際播放時(shí)，往往會(huì)把它們分由多個(gè)不同頻段的喇叭播放。因此，想要真實(shí)地還原音質(zhì)，就要精準(zhǔn)地把各個(gè)喇叭單元在的信號(hào)銜接起來。另外，汽車音響的安裝條件要比家庭音響復(fù)雜得多，這就大大增加了汽車音響調(diào)音技術(shù)的難度，也突顯了其重要性。

space

請(qǐng)點(diǎn)擊輸入描述

為什么要進(jìn)行汽車音響調(diào)音

家用音響遵循的調(diào)音原理，在汽車音響上也同樣適用。但和汽車音響相比，家用音響的調(diào)音條件可以說是非常理想了，為什么這么說呢？

第一，因?yàn)樽坏脑颍丝秃透鱾€(gè)喇叭之間的距離是不一樣的，這就無可避免地注定了乘客對(duì)聲音的定位會(huì)往左或者往右偏移。

第二，在車廂內(nèi)，喇叭往往只能安裝在A柱、三角位、門板等位置，無法像家用音響一樣保持在同一截面上。這么做不僅容易產(chǎn)生各種共振，還會(huì)使喇叭的音質(zhì)參差不齊，聲音缺乏整體性。

汽車音響調(diào)音的方法步驟

準(zhǔn)備工作：

1、把主機(jī)的所有附加功能恢復(fù)成出廠狀態(tài)

2、把高、中、低音和左右平衡全部置中

3、把功放的GAIN（增益控制）設(shè)置到MIN（最小值）

4、把FILTER(濾波器設(shè)定)設(shè)置成OFF（關(guān)閉）

5、把CROSSOVER（截止頻率）設(shè)置到MIN（最小值）

6、低音炮功放按同樣步驟處理

正式調(diào)音：

1、主機(jī)調(diào)試

打開主機(jī)，播放高保真的人聲碟或者低音動(dòng)態(tài)強(qiáng)勁的試音碟，將主機(jī)音量調(diào)至其最大音量的1/2或3/5，這么做更容易激發(fā)出豐滿的低音。

space

請(qǐng)點(diǎn)擊輸入描述

2、前聲場(chǎng)調(diào)試

先將CHANNEL1/2調(diào)至您可以接受的最大音量，再把主機(jī)的音量調(diào)小，放入一張人聲碟或者低頻強(qiáng)勁的試聽碟，最后將主機(jī)音量慢慢調(diào)大（比正常音量稍大即可）。完成以上步驟后，您仔細(xì)聽聽音響的人聲是否清晰，會(huì)不會(huì)有鼻音。如果聲音清晰，低頻清脆有力，彈性十足，沒有“嗡嗡”聲，那恭喜您，您的前門隔音減震效果基本滿分了。在這種狀態(tài)下，您的前門中低音會(huì)發(fā)揮出最佳的水平。

3、功放調(diào)試

“共振”一般出現(xiàn)在主機(jī)音量調(diào)大時(shí)，它不僅會(huì)抵消很多細(xì)節(jié)，使聲音失真，還會(huì)削弱低頻的彈性，我們可以通過功放上的CROSSOVER(截止頻率)來降低共振發(fā)生的幾率。注意，F(xiàn)ILTER(濾波器設(shè)定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合使用的，只有FILTER(濾波器設(shè)定)處于LP（低通）或者HP（高通）的狀態(tài)下，CROSSOVER(截止頻率)的調(diào)整才會(huì)有效果。

我們先將FILTER(濾波器設(shè)定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調(diào)至60-100HZ。***如在原本聲音不清晰的情況下，把CROSSOVER(截止頻率)調(diào)至60-70HZ時(shí)，人聲的朦朧感消失或者低頻沒有了“嗡嗡”的尾音，那么恭喜您，您的隔音減震還是做得不錯(cuò)的。

PS:小編在這里解釋一下LP（低通）和HP（高通）的意思。

***如FILTER（濾波器設(shè)定）在LP（低通）的狀態(tài)，把CROSSOVER（截止頻率）調(diào)至70HZ，就代表70HZ以上的頻率將被濾除，不能輸出到喇叭上，所以LP（低通）也會(huì)被應(yīng)用在低音炮上。相反，***如FILTER（濾波器設(shè)定）在HP（高通）的狀態(tài)，把CROSSOVER（截止頻率）調(diào)至70HZ，則代表70HZ以下的低頻將被濾除，不能輸出到喇叭上。

space

請(qǐng)點(diǎn)擊輸入描述

4、后聲場(chǎng)調(diào)試

先把FILTER(濾波器設(shè)定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調(diào)至150HZ左右。接下來，將主機(jī)的音量調(diào)大（比正常音量稍大即可），最后把功放音量調(diào)大，只要您坐在前排能“感覺”到后聲場(chǎng)有聲音就可以了。

5、低音調(diào)試

調(diào)試低音最好由兩個(gè)人配合完成，一個(gè)人在車內(nèi)聽，一個(gè)人在后面調(diào)。低音的調(diào)試是汽車音響調(diào)音的關(guān)鍵，調(diào)整得好的話，能使音響錦上添花。

我們先將推低音的功放FILTER(濾波器設(shè)定)撥到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止頻率)調(diào)至MIN（最小值），然后將GAIN（增益控制）調(diào)至前聲場(chǎng)的一半或者3/4，接著將主機(jī)音量調(diào)大（比正常音量稍大即可），最后放入一張低頻強(qiáng)勁的試音碟開始調(diào)試。***如低音朦朧發(fā)悶的話，那就證明GAIN（增益控制）過高了，要趕快調(diào)低。

調(diào)整完后，將CROSSOVER(截止頻率)慢慢調(diào)大。正常情況下，低音會(huì)隨著CROSSOVER(截止頻率)的調(diào)大而逐漸加強(qiáng)、變硬，而且定位會(huì)慢慢向前移。當(dāng)CROSSOVER(截止頻率)達(dá)到某一個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，您會(huì)突然發(fā)現(xiàn)低音和前聲場(chǎng)的低頻結(jié)合在了一起，也就是低頻不再?gòu)?a href="/tags-h-p.html" target="_blank" class="42d45c7489d261df relatedlink">后排發(fā)出了，而是和前門的喇叭融合在一起，這個(gè)點(diǎn)就是低音喇叭和前門喇叭的銜接頻率。注意，低音的GAIN（增益控制）必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調(diào)整，這也是汽車音響調(diào)音難度最高的部分。

到此，整個(gè)汽車音響調(diào)音就告一段落。如您所見，完成汽車音響調(diào)音需要的不僅僅是時(shí)間，更需要的是調(diào)音師細(xì)致耐心的工作態(tài)度和專業(yè)正規(guī)的技術(shù)支持。希望各位車主能明白調(diào)音的重要性，也能在這個(gè)過程中多去感受音樂，慢慢成長(zhǎng)。

總結(jié)

春節(jié)將至，小弟在此先給之家的車友們拜個(gè)早年，祝大家鼠年大吉。雖素未謀面，但天涯若比鄰，小弟泡論壇的這1年來，受益良多，讓小弟我選車之路少走了很多彎路，心存感恩，所以在提車滿月之際，獻(xiàn)上作業(yè)一篇，希望對(duì)新朋友能略盡綿力，那樣我會(huì)倍感喜悅。廢話不多，上圖。?1．選車篇?老車：上海通用雪佛蘭科魯茲，12年手動(dòng)天地版，1.6L，小馬拉大車的感覺，動(dòng)力偏小，尤其是開空調(diào)爬坡，那個(gè)郁悶，完全比不了同級(jí)別的日系韓系，油耗也是沒得比（百公里7.8L）。另外倆娃也都長(zhǎng)大了，空間顯小。開了16萬公里，還是有些小毛病的，所以就盤算著換車，不然修起來成本也不低。

新車：鎖定SUV。最開始預(yù)算30萬，關(guān)注過通用昂科威、大眾途觀，最后都沒試駕就放棄了。主要是受外界環(huán)境影響，身邊很多朋友陸續(xù)買奧迪Q3、奔馳E260L，表示大家對(duì)品牌追求越來越高（換句話說，就是越來越要面子了，哈哈）。我也是俗人，所以也就將預(yù)算一路追加到40萬，陸續(xù)開始關(guān)注XT5、XC60、Q5L、RX300、GLCL、X3這6款一、二線品牌SUV。?XT5:?絕對(duì)美國(guó)范，和老車都是通用旗下，車重耗油，內(nèi)飾沒亮點(diǎn)，不過本人勉強(qiáng)也能接受，畢竟價(jià)格優(yōu)惠擺在那，但我老婆不喜歡太粗獷的感覺，對(duì)不起，關(guān)注這么久，都沒給試駕機(jī)會(huì)。?XC60:?北歐范十足，冷淡風(fēng)，7月初試駕T5四驅(qū)智遠(yuǎn)，方向盤很輕很省力，轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎很輕松，真皮NAPPA座椅感覺比寶馬好，寶華韋健音箱確實(shí)好（選裝3萬多）。我老婆不喜歡那個(gè)手扶箱，覺得有點(diǎn)干涉，裸車報(bào)價(jià)35萬左右，還送1萬裝飾，無QJ，可談，差點(diǎn)就定了，后來在論壇上看到有共振情況發(fā)生，擔(dān)心中槍，只好放棄。?Q5L：從來沒有想去試駕，僅僅了解下價(jià)格和銷量，一直覺得個(gè)人如果買奧迪的話，還不如買奔馳寶馬或VOLVO，因?yàn)閵W迪少了點(diǎn)個(gè)性，除非企業(yè)用車。?RX300：?沒試駕過，但大眾評(píng)價(jià)高，保值率不錯(cuò)，可惜小弟我有點(diǎn)民族小情緒，能不選日系就不選。?GLCL：奔馳一直是心中的夢(mèng)想，從小看港片看的。試駕XC60那天也去試駕了GLCL260，那個(gè)時(shí)候新款還沒上市，到4S大廳看到的第一感覺就是果然是豪華品牌，滿足虛榮心是肯定沒問題的，經(jīng)過西安***后，服務(wù)態(tài)度還是比想象中好的，價(jià)格也還行，裸車報(bào)價(jià)38，無QJ無金融服務(wù)費(fèi)，另外上牌3500，可談?？墒沁@個(gè)車并沒有我想象中那么好，第一點(diǎn)就是進(jìn)入主駕駛位前，頭差點(diǎn)要碰到門框上沿。第二點(diǎn)就是駕乘時(shí)缺少點(diǎn)***，也許這車真的是用來坐的，而且面臨改款，所以也就放棄了。?X3：曾開過鄰居X1，給我感覺就是寶馬內(nèi)飾很一般，但X3新款看起來還不錯(cuò)，整體提升很多，M方向盤、儀表盤、觸摸屏、大雞腿、IDRIVE、中控、實(shí)木飾條等。外飾有型，鼻毛也修過了，不那么搶眼了。雖然取消霧燈，但增強(qiáng)了整體感。7月初去了兩家4S店試駕，感覺除了剎車偏高，其他都挺滿意，銷售員沒有主動(dòng)告訴我能定20款，但之家已經(jīng)傳出來了，所以在這特別鳴謝下之家老車友，讓我沒有倉(cāng)促下單。X3既顯年輕、動(dòng)感又不失豪華，老婆挺中意，我試駕后就明確要20款，因?yàn)椴恢庇密嚕?**11月份提。兩家4S都在廈門島外，一家離家近，但價(jià)格偏高，7月份給的20款報(bào)價(jià)39萬（含1萬裝飾和4500元上牌費(fèi)，而且還是大客戶優(yōu)惠后的價(jià)格），另外一家離家遠(yuǎn)點(diǎn)，但能再優(yōu)惠1萬，而且銷售員比較有誠(chéng)意，所以第二天就定了。糾結(jié)過寶石青還是炭黑，最后被年齡打敗了，覺得自己38歲也不年輕了，怎么也得開個(gè)5年以上吧，還是得求穩(wěn)，最后選擇了寶石青。沒有選裝其他配置，因?yàn)槎愂蘸捅ｋU(xiǎn)加起來，已經(jīng)超預(yù)算了，而且我從事汽車行業(yè)，知道大部分選裝件附加值太高，不經(jīng)濟(jì)。（換句話，還是預(yù)算超了，哈哈）。寶馬金融貸款兩年期2.88%，比銀行劃算。如果廈門及周邊車友有需要，我很樂意推薦某寶的美女芬給大家。

2.?提車篇?老車號(hào)碼是兒子生日，所以為了保號(hào)，在新車到的前一周把舊車過給了4S。11月下旬新車順利登上鷺島，我驗(yàn)車主要看生產(chǎn)時(shí)間和外觀，簡(jiǎn)單在停車場(chǎng)試駕了下感覺OK，接著就是4S幫忙上牌，12月6日晚上提車，算是給自己12月9日的生日禮物，在此特別感謝我老婆，是她支持我的風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目，才能有所收獲方可增加預(yù)算，算是圓了自己一個(gè)小小藍(lán)天白云夢(mèng)。

3．用車篇?對(duì)于上班一族28i動(dòng)力足矣，發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF變速箱配合，流暢順滑。

打算刷隱藏關(guān)掉啟停，因?yàn)檫@個(gè)裝置有點(diǎn)麻煩，比如下車就會(huì)自動(dòng)熄火，挺折騰人。還有就是剎車踏板偏高了點(diǎn)，不斷適應(yīng)中。哈曼卡頓雖和寶華差距較大，但聲音開大點(diǎn)的時(shí)候，效果也還可以，再說了畢竟差價(jià)擺在那。

上班在島外，郊區(qū)道路，百公里油耗8.7L，滿意。

為了控制預(yù)算，就在某東某寶上買了些我認(rèn)為挺必要的小物件：?腰靠和枕頭：材質(zhì)環(huán)保、柔軟可以自己根據(jù)需要添加填充物。

紙巾桶：這個(gè)好用，再也不用到處找紙巾了。

停車號(hào)碼牌：特意挑了一個(gè)SNOOPY，為副駕準(zhǔn)備，大小合適，非?？蓯?，讓整車運(yùn)動(dòng)中透著豪華，豪華中透著點(diǎn)乖巧。推薦。

炭包：前面一個(gè)月味道還是有點(diǎn)，畢竟冬天沒辦法像夏天那么暴曬開窗除味。?鑰匙套：選來選去，還是喜歡碳纖維的，大方好用，順道認(rèn)證下，再次感謝看到最后的車友們，你們肯定都是親的車友，嘎嘎親。

申精（我老婆說我比寫論文還用心）?[壞笑]