1. 15萬元選思域還是領(lǐng)克03，對(duì)比完，年輕人最后都選了TA
2. 請(qǐng)問領(lǐng)克03汽車怎么樣，有已經(jīng)提車的說一說嗎？
3. 實(shí)力強(qiáng)勁自然也不在話下，15萬最值得推薦領(lǐng)克03！
4. 領(lǐng)克03怎么樣？三大件品質(zhì)可靠，車機(jī)系統(tǒng)投訴多
5. “神車”思域受到挑戰(zhàn)？領(lǐng)克03對(duì)比本田思域

在國內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)，知名的有思域、昂克賽拉、卡羅拉這幾款家庭緊湊型轎車。除了這些汽車,有一個(gè)汽車品牌叫領(lǐng)克進(jìn)入中國市場(chǎng),推出領(lǐng)克03車型后，領(lǐng)克已經(jīng)積聚了大量的好口碑,讓我們看看領(lǐng)克03吧。

外觀方面，

領(lǐng)克03的“馭風(fēng)設(shè)計(jì)”是“都市對(duì)立美學(xué)”的家族設(shè)計(jì)理念與氣動(dòng)設(shè)計(jì)的融合，基本保持了領(lǐng)克的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。前面***用分體式照明大燈，帶有水平進(jìn)氣口格柵和下飾板。在車身側(cè)面，領(lǐng)克03保持了傳統(tǒng)三箱車的外形，光滑的C柱線條和后部的“L”形尾燈，反光條與黑色裝飾板相結(jié)合。

內(nèi)飾方面，

領(lǐng)克03堅(jiān)持以家族為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)，擁有環(huán)抱式運(yùn)動(dòng)座艙，偏向駕駛席設(shè)計(jì)的智能一體式中控臺(tái)、賽道回旋出風(fēng)口、D形運(yùn)動(dòng)方向盤。三輻式方向盤配有多功能按鈕和液晶顯示屏。手剎配有電子手剎和駕駛模式選擇旋鈕。

動(dòng)力方面，

領(lǐng)克03是drive-e系列的1.5TD效率引擎，0-100km/h加速只有7.9秒。領(lǐng)克03?2.0TD配置沃爾沃drive-e?2.0TD系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140Kw(190Ps)，最大扭矩300Nm，匹配第三代愛信6AT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅7.3s,100-0km/h制動(dòng)距離僅35.6m。

領(lǐng)克03并不是嚴(yán)格意義上的“自主車”。雖然它是國產(chǎn)的，有一個(gè)中國的商標(biāo)，但主要工作是由沃爾沃一個(gè)著名的瑞典豪華汽車品牌做的。這就是為什么它不比日產(chǎn)差。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

15萬元選思域還是領(lǐng)克03，對(duì)比完，年輕人最后都選了TA

爆點(diǎn)車評(píng)如今的新能源車似乎個(gè)個(gè)都能自帶流量，像是蔚來、小鵬等等新興車企都能抓住不少人眼球。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來說，有一個(gè)新選手也能做到自帶吸引磁場(chǎng)，那便是領(lǐng)克03了。我一直在想為什么領(lǐng)克03一推出就引來那么大反響。后來他們發(fā)現(xiàn)都有一個(gè)共同特點(diǎn)，外形特別怪又或者特別大膽。雖然中庸一點(diǎn)的設(shè)計(jì)確實(shí)夠保險(xiǎn)，但想要走出自己不同的風(fēng)格，那肯定需要特別擅長某單一項(xiàng)目。

在試駕領(lǐng)克03之前，我先盡力刪除之前領(lǐng)克01留給我的印象，畢竟對(duì)于領(lǐng)克來說這是一個(gè)全新的開始。昂科賽拉、凌渡、思域和后來居上的菲斯塔已經(jīng)嘗到了運(yùn)動(dòng)差異化帶來的甜頭，現(xiàn)在領(lǐng)克03又插上一腳，究竟它又有什么過人之處呢？

領(lǐng)克03的設(shè)計(jì)有點(diǎn)激進(jìn)過頭，其實(shí)今天能把“激進(jìn)”這個(gè)詞放在自主品牌身上真是可喜可賀，在領(lǐng)克的設(shè)計(jì)當(dāng)中我們看到了自主品牌更多的可能。不過剛開始對(duì)于領(lǐng)克的設(shè)計(jì)我除了擔(dān)心還是擔(dān)心，擔(dān)心喜歡中庸之道的中國消費(fèi)者會(huì)不會(huì)難以接受領(lǐng)克的設(shè)計(jì)，后來01和02的銷量證明我的擔(dān)心完全是多余。

在領(lǐng)克設(shè)計(jì)中我找到了不少能體現(xiàn)性能FEEL的元素，首先較寬的車身令整臺(tái)車有點(diǎn)低趴的趨勢(shì)，這種低趴正是營造運(yùn)動(dòng)感的重要手段。其次尾部的擴(kuò)散器和雙出排氣也挺能唬人，話說在同級(jí)別車型中使用如此“猙獰”的擴(kuò)散器03可以說是第一個(gè)。外觀造型好不好看就見仁見智了，至少在我看來領(lǐng)克03這套大膽的設(shè)計(jì)頗有新意。

這次試駕的是1.5T+7DCT的車型，也是領(lǐng)克03最跑量的版本。先看看這臺(tái)三缸機(jī)的參數(shù)，180馬力、265牛米的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，雖然我知道大家對(duì)于三缸機(jī)依舊心存芥蒂，不過在我試車之后這臺(tái)三缸機(jī)比我想象中好太多太多。

低扭表現(xiàn)是我最滿意的地方，中低速渦輪一介入之后推背感比較強(qiáng)烈，雖然做不到那種仿佛被人踹一腳般的動(dòng)力體驗(yàn)，但絕對(duì)能算得上有力，在緊湊型車上算是一個(gè)好動(dòng)分子了。7速雙離合***得很好，降檔又快又聽話，頓挫感幾乎感受不到，除了中低速時(shí)換擋稍微有點(diǎn)頻繁之外，其余工況表現(xiàn)無可挑剔。底盤***很有歐洲味，行程短促懸掛支撐性到位。在過彎時(shí)較快的回彈速度令車身重心轉(zhuǎn)移更快?？梢哉f03在緊湊型車當(dāng)中算是體育課優(yōu)等生。

如果你對(duì)空間有很大要求，那么領(lǐng)克03可能要令你失望了。對(duì)于一臺(tái)緊湊型車而言，領(lǐng)克03的后排空間只能稱得上夠坐。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面03延續(xù)了01的精致感，在內(nèi)飾做工和材質(zhì)搭配上領(lǐng)克03和同級(jí)別合資車比優(yōu)勢(shì)還是很大的。

總結(jié)：領(lǐng)克03優(yōu)缺點(diǎn)真實(shí)車主怎么說？03的優(yōu)點(diǎn)在于外觀年輕運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力強(qiáng)勁、底盤***高級(jí)、內(nèi)飾做工精致、運(yùn)動(dòng)屬性很強(qiáng)。缺點(diǎn)在于路噪較大、轉(zhuǎn)向手感偏輕、后排空間不夠大。領(lǐng)克03車主的真實(shí)口碑反應(yīng)還是不錯(cuò)的，如果你追求運(yùn)動(dòng)和個(gè)性，領(lǐng)克03會(huì)是很好的選擇。

請(qǐng)問領(lǐng)克03汽車怎么樣，有已經(jīng)提車的說一說嗎？

2021即將接近尾聲，朋友圈開始盤點(diǎn)起了年初立下的fl***。其中，不止一位朋友提到，自己年初立下了減肥的fl***。有的興致勃勃地去辦了一張健身卡，決心要在年底前瘦掉20斤，但現(xiàn)實(shí)是，去了幾天后，每天都有各種理由說服自己下次再去，以至于現(xiàn)在的體重反而胖了10斤。還有的朋友說，自己從畢業(yè)到工作的這幾年，一直想擁有一臺(tái)屬于自己的座駕，尤其對(duì)運(yùn)動(dòng)轎車情有獨(dú)鐘，但每年年底又因?yàn)槭诸^緊張，高不成低不就，不知道該如何選擇。那么今天，小編就來聊聊，年輕人如何選擇一款適合自己的運(yùn)動(dòng)轎車？

一般來說，對(duì)于剛工作幾年的年輕人來說，15萬左右的預(yù)算不會(huì)帶給你太大壓力并且能夠選擇到不錯(cuò)車型。因此，在這個(gè)范圍內(nèi)，我比較推薦本田思域和領(lǐng)克03這兩款車型，前者是A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車中的老牌合資車，后者則是領(lǐng)克基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下打造的第一款轎車，在各方面都有趕超合資車的趨勢(shì)。下面，我們就以領(lǐng)克03 2022款 2.0TD DCT勁Pro與思域 2022款 240 TURBO CVT 燃擎版為例，對(duì)比看看哪款更適合入手？

顏值：思域多了幾分居家氛圍，領(lǐng)克03更添運(yùn)動(dòng)活力

曾有那么一段時(shí)間，思域可以說是名副其實(shí)的“網(wǎng)紅”，酷炫的外觀讓它成為大街上最耀眼的仔。如今，思域已經(jīng)出到第11代了，就像人隨著年齡增長心態(tài)也會(huì)發(fā)生變化，思域的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格也從以往的年輕激進(jìn)變得居家沉穩(wěn)了起來。新款思域車身修長有型，動(dòng)感溜背車頂配上大尺寸輪轂，鴨尾造型擾流板搭配分體式尾燈，帶來時(shí)尚高級(jí)的視覺效果。但相較以往同系車型，新款思域整體線條視覺多了柔和，少了些運(yùn)動(dòng)氣息。

本田思域

相比思域，領(lǐng)克03的外觀設(shè)計(jì)上更具運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)的氣息。延續(xù)都市美學(xué)家族式設(shè)計(jì)，修長的進(jìn)氣格柵，標(biāo)志性分體式大燈，尾部圓筒式的排氣管以及修長飽滿的尾燈組，帶來極高的辨識(shí)度和觀賞性。低趴流線型車身設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)Cd僅為0.27，所到之處盡顯領(lǐng)克03作為“后浪”的激進(jìn)和突破。

領(lǐng)克03

內(nèi)飾上，新款思域較上一代看上去更加高級(jí)和富有科技感。車內(nèi)***用大量軟質(zhì)材料包裹中控臺(tái)，中控區(qū)安置懸浮式液晶屏，搭配阻尼感極佳的旋鈕，整體上較為精致。座椅方面也得到優(yōu)化，表面皮絨組合，顏值效果拉滿，手感也比較舒適。不過，此次空調(diào)出風(fēng)口***用了類似蜂窩狀的設(shè)計(jì)，看上去稍顯中庸。

本田思域內(nèi)飾

與思域不同，領(lǐng)克03在內(nèi)飾上堅(jiān)守個(gè)性與潮流，車內(nèi)整體***用黑灰主色調(diào)，座椅處的縫線***用黑白撞色設(shè)計(jì)，穩(wěn)重中盡顯活力動(dòng)感。偏向駕駛席設(shè)計(jì)的智能一體式中控臺(tái)非常人性化，與下方金屬質(zhì)感旋鈕完美結(jié)合，提升了駕駛體驗(yàn)感。賽道回旋出風(fēng)口設(shè)計(jì)，彰顯領(lǐng)克03的賽道基因，讓人心潮澎湃。三幅式方向盤配有多功能按鍵，搭配液晶儀表盤，精致中不失高級(jí)感。

領(lǐng)克03內(nèi)飾

動(dòng)力：思域循序漸進(jìn) 領(lǐng)克03更猛更疾馳

如果說對(duì)于顏值的判斷取決于每個(gè)人的審美不同，那么真正考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)轎車硬核實(shí)力的就是動(dòng)力和操控了。思域搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW（182馬力），最大扭矩240N·m。1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相比第十代的220TURBO車型，最大功率和峰值扭矩分別上調(diào)了4kW（5馬力）和20N·m，對(duì)于換代車型而言，這樣的升級(jí)還是有誠意的。不過，領(lǐng)克03的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎更加強(qiáng)勁，搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了7DCT濕式雙離合變速箱，最大功率為140kW，峰值扭矩為300N·m，0-100km/h加速時(shí)間最快達(dá)7.4S，更強(qiáng)更猛的動(dòng)力性能，讓駕駛***瞬間爆發(fā)。

本田思域

此外，思域匹配CVT無級(jí)變速箱以及調(diào)校偏軟的懸掛系統(tǒng)，動(dòng)力輸出持續(xù)均勻，駕駛起來十分順滑，滿足日常家用是沒問題的，但如果你是一個(gè)喜歡速度與***的人，領(lǐng)克03或許更能給你帶來駕駛樂趣。領(lǐng)克03匹配7DCT濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)***%，不僅能在城市道路中絲滑般地穿行，也能在崇山峻嶺的路途中帶來極致動(dòng)力，并且較強(qiáng)的車身抗傾側(cè)能力，極大地提高車輛過彎時(shí)的安全性。

領(lǐng)克03

配置：思域升級(jí)明顯 領(lǐng)克03表現(xiàn)更出色

對(duì)于大多數(shù)人來說，購車時(shí)考慮的不僅僅是動(dòng)力和顏值，配置同樣成為重要選項(xiàng)之一。思域首次搭載了Honda CONNECT3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了AI智能助理、日常生活互聯(lián)、遠(yuǎn)程操控、OTA在線升級(jí)等性能，提升了車輛的智能互聯(lián)體驗(yàn)。另外，安全方面，相比上一代有了一些升級(jí)，除了配備自動(dòng)跟車、車道保持外，還新增了TJA交通擁堵***功能，為駕駛者出行提供安全保障。

領(lǐng)克03也在今年7月進(jìn)行了配置升級(jí)，產(chǎn)品表現(xiàn)更加出色。例如新增了OTA在線自助升級(jí)，無需到店即可在線完成車機(jī)軟件更新。同時(shí)，還新增了車家互聯(lián)，通過社交賬號(hào)連接智能家居，十分便利，比如在寒冷的冬夜里下班開車回家，在車內(nèi)就能打開家里的空調(diào)，回家即可感受溫暖。此外，方向盤新增了一鍵自定義按鍵，你可以根據(jù)實(shí)際需求一鍵切換運(yùn)動(dòng)模式，甚至也可以通過語音控制天窗車窗、開關(guān)空調(diào)等操作，開車途中無需動(dòng)手操作，行車更安全。領(lǐng)克03還搭載了540度全景影像，全方位偵察行車環(huán)境，突破視野邊界；新增直接式智能胎壓監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四輪胎壓，獨(dú)立數(shù)顯，精準(zhǔn)預(yù)警問題輪胎，減少安全隱患。

領(lǐng)克03

經(jīng)過上述對(duì)比，相信大家已經(jīng)心有所屬了。思域逐漸改變當(dāng)年特立獨(dú)行的性格，變得低調(diào)內(nèi)斂，舒適平順的駕乘體驗(yàn)，比較適合小家庭出行。而領(lǐng)克03則充滿新一代年輕人敢于挑戰(zhàn)的特點(diǎn)，無論是極具辨識(shí)度的顏值，還是強(qiáng)勁澎湃的動(dòng)力，都可以說是超出預(yù)期，年輕人選擇它出街游玩準(zhǔn)沒錯(cuò)。目前，領(lǐng)克03已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)各經(jīng)銷商門店，感興趣的朋友不妨去店里實(shí)地試駕感受下。

實(shí)力強(qiáng)勁自然也不在話下，15萬最值得推薦領(lǐng)克03！

今天給大家分享領(lǐng)克03提車體驗(yàn)

提車已經(jīng)一個(gè)多月的時(shí)間了如果要用兩個(gè)字來形容這段時(shí)間的感覺那就是“真香”在這里寫下一些我的用車感受希望能夠幫助到關(guān)注這輛車的朋友們

1.外觀篇

和很多人一樣我對(duì)領(lǐng)克的外觀經(jīng)歷了從“這是什么鬼”到“太帥了”的轉(zhuǎn)變外觀這件事情本來是見仁見智但是領(lǐng)克絕對(duì)適合那些追求個(gè)性運(yùn)動(dòng)的年輕人北極之光的日間行車燈夸張的運(yùn)動(dòng)空氣套件尾部的擴(kuò)散器都散發(fā)著一種運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)斗的氣息

2.動(dòng)力篇

我選擇的是1.5T的版本180匹的馬力幾乎能夠滿足絕大多數(shù)情況下的需求03的動(dòng)力并不能帶給你很強(qiáng)的推背感但是加速非常線性底盤屬于比較硬的感覺在轉(zhuǎn)向變道的時(shí)候支撐性很強(qiáng)但是在經(jīng)過一些顛簸的路面的時(shí)候特別是減速帶有點(diǎn)點(diǎn)懷疑人生

3.三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是很多人對(duì)031.5T版本望而卻步很大的原因但是我非常負(fù)責(zé)任的告訴大家會(huì)抖但是領(lǐng)克對(duì)于抖動(dòng)的抑制真的做得非常不錯(cuò)了除了在怠速的時(shí)候集中精力能夠感覺到抖動(dòng)但是其他時(shí)候03都能帶給你非常平穩(wěn)的駕駛感受

4.NVH隔音降噪

領(lǐng)克03的隔音降噪在同級(jí)別當(dāng)中算是非常優(yōu)秀的了有幾個(gè)朋友坐我的車都問過這是電動(dòng)車嗎？當(dāng)然僅限于同級(jí)別的車型03在高速的時(shí)候風(fēng)噪跟胎噪還是比較大的畢竟是19英寸的輪轂加固特異的運(yùn)動(dòng)胎總要有取舍。

5.內(nèi)飾篇

內(nèi)飾是我選擇領(lǐng)克03另外一個(gè)很重要的原因絕對(duì)的同級(jí)別最佳沒有之一這個(gè)大家去4s店親自體驗(yàn)- -下就知道我絕對(duì)沒有夸張了

總結(jié)

就像我開頭說的“真香” 就是對(duì)我這段時(shí)間最大的感受可以感受到吉利的用心當(dāng)然沃爾沃的技術(shù)加成讓這輛車真的有跨級(jí)別的駕乘感受當(dāng)然這--切僅限于同級(jí)別對(duì)比較高的油耗( 城市9 10個(gè)高速56個(gè))和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都是不得不承認(rèn)的缺點(diǎn)但是對(duì)比起其他方面我覺得是完全可以接受的

領(lǐng)克03怎么樣？三大件品質(zhì)可靠，車機(jī)系統(tǒng)投訴多

要說現(xiàn)在汽車的可塑造性誰最高，我肯定會(huì)毅然決然的投領(lǐng)克一票?；贑MA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下的領(lǐng)克汽車系列，一直以來都有著極高的人氣，更何況背后有著沃爾沃和吉利聯(lián)手開發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)做支撐，實(shí)力強(qiáng)勁自然也不在話下。

今天，我們要來和大家聊的車型是，領(lǐng)克旗下的第三款車型——領(lǐng)克03。

領(lǐng)克03作為如今時(shí)下較為突出的一款車型，它一直被作為年輕人首臺(tái)車選擇的考慮范圍，其無論是延續(xù)家族化的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)的外觀，還是內(nèi)飾和動(dòng)力都恰到好處的符合年輕人的胃口。所以今天，我們就來一探究竟，看看領(lǐng)克03到底值不值得被年輕消費(fèi)者作為首選車型。

外觀設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克03走的是潮流運(yùn)動(dòng)路線，打破教科書式的設(shè)計(jì)教條，加上領(lǐng)克家族獨(dú)有的空氣動(dòng)力學(xué)色彩，領(lǐng)克03的獨(dú)特感和高級(jí)感渾然天成，是其他汽車近幾十年以來模仿不來也超越不了的存在。并且，領(lǐng)克03可謂是更注重空氣動(dòng)力學(xué)，它的風(fēng)阻系數(shù)Cd達(dá)到0.27，除了車頭還和側(cè)裙、前后輪的擾流板以及車尾的尾翼及擴(kuò)散器都有著密不可分的關(guān)系。同時(shí)，更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，帶來更靜謐的NVH表現(xiàn)，勻速100km/h行駛時(shí)，領(lǐng)克03車內(nèi)的噪音僅為62dB。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，領(lǐng)克03的內(nèi)飾更像是運(yùn)動(dòng)的另一進(jìn)階。進(jìn)入領(lǐng)克03的車廂內(nèi)部，迎面撲來的是細(xì)膩、豪華的氛圍感。這一點(diǎn)和前幾款領(lǐng)克車型也很相似，領(lǐng)克家族車型在內(nèi)飾上都遵循了能量環(huán)抱座艙的設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)潔、運(yùn)動(dòng)又不乏時(shí)尚感的第一印象很討好年輕人的胃口。

并且在配置上，03全系標(biāo)配有無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全液晶儀表、10.2英寸中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)功能、語音識(shí)別系統(tǒng)、支持手機(jī)互聯(lián)等等，除此之外，03的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全的裝配也十分吸引人，駕駛***系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車......諸多配置也更能滿足年輕消費(fèi)者的購車"虛榮心"。

動(dòng)力上，領(lǐng)克03搭載的是一臺(tái)由吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了180馬力，最大扭矩也達(dá)到了265?！っ祝呀?jīng)達(dá)到了主流2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm轉(zhuǎn)的時(shí)候就爆發(fā)出了最大扭矩輸出，也就是說除了極個(gè)別怠速情況下，大部分時(shí)間都處在最大扭矩的工作狀態(tài)，另外與之匹配的7速濕式雙離合變速箱，傳遞效率高達(dá)***%，百公里提速僅需7.9秒，動(dòng)力響應(yīng)極快。

總的來說，領(lǐng)克03相比于同級(jí)別其他車型，它能夠給你帶來更多樂趣，無論是在配置上又或是在動(dòng)力上，幾乎很少有車型在同價(jià)位下能與之匹敵。如果你想要選擇一款15萬的轎車作為首款車，那么領(lǐng)克03一定是你這個(gè)價(jià)位下能買到最值得的車型之一。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

“神車”思域受到挑戰(zhàn)？領(lǐng)克03對(duì)比本田思域

要說領(lǐng)克沒有投訴那是***的，但是要說三大件的品質(zhì)，其實(shí)并非被投訴的重災(zāi)區(qū)，以過去一個(gè)多月為例，關(guān)于領(lǐng)克的投訴不少，但是牽扯到三大件的不多，而今天我們要說的領(lǐng)克03，就是一款品質(zhì)比較穩(wěn)定的領(lǐng)克汽車。

大家都知道吉利掌握了沃爾沃的股權(quán)，但是不能直接參與沃爾沃的運(yùn)用和管理，此前也因?yàn)橐恍┘夹g(shù)產(chǎn)權(quán)屬于人家福特，這就導(dǎo)致吉利收購沃爾沃多年，也無法使用人家的技術(shù)，而領(lǐng)克的誕生，就是雙方找到的一個(gè)技術(shù)合作點(diǎn)，依托于沃爾沃成熟的技術(shù)儲(chǔ)備，領(lǐng)克03的整體質(zhì)量還是比較可靠。

領(lǐng)克03+雖然是一款全新車型，但是這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)***用了沃爾沃T5高功率版，最大馬力為254匹，峰值扭矩為350牛米，搭載的變速箱雖然來自愛信8AT，但是匹配和***都比較到位，其實(shí)***埃孚8速變速箱和T5發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配更加成熟高效，不過成本太高了，畢竟一臺(tái)18.58-22.88萬元國產(chǎn)性能車，還是需要考慮到盈利問題。

但是這并不影響領(lǐng)克03+的性能表現(xiàn)，百公里加速只需要5.9秒，實(shí)測(cè)百公里油耗8L，雖然需要添加95號(hào)汽油，但是按照現(xiàn)在的油價(jià)，換算下來油耗1Km/0.5元，比一些添加92號(hào)燃油的2.0T車型還要節(jié)省不少，當(dāng)然，如果車主每次出門都要享受領(lǐng)克03+帶來的性能體驗(yàn)，就說油耗百公里20個(gè)我也信。

領(lǐng)克03+的底盤***用了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛，從機(jī)械構(gòu)造來說，這是非常普通常見的轎車底盤，但是在***上并不普通，因?yàn)橐休d強(qiáng)大的動(dòng)力和迅猛的加速，所以領(lǐng)克03+的底盤已經(jīng)和舒適性無緣，堅(jiān)硬的底盤和堅(jiān)硬的座椅雖然提供了很強(qiáng)的支撐力，保證車主在激烈駕駛時(shí)的身體姿態(tài)，但是日常家用的話，副駕駛和后座不建議長時(shí)間坐人。?

關(guān)于領(lǐng)克03+的投訴不是沒有，但是主要集中在了中控黑屏、?大燈邊緣開裂等車機(jī)系統(tǒng)和車身附件上，這一點(diǎn)上文中已經(jīng)提及過了。不過，領(lǐng)克03+并非適合所有人購買，因?yàn)檫^于運(yùn)動(dòng)化的***，讓其只能獨(dú)屬于車主一人享受駕駛樂趣，如果真的喜歡這款車，其實(shí)可以考慮一下普通版的領(lǐng)克03。

首先是領(lǐng)克03價(jià)格更加合適，官方指導(dǎo)價(jià)格13.38-16.68萬元，并且有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為180匹，峰值扭矩265牛米，匹配7擋雙離合變速箱，就動(dòng)力儲(chǔ)備來說，已經(jīng)完全足夠日常使用，這不是車評(píng)人的潛臺(tái)詞，因?yàn)?80匹的動(dòng)力放在一臺(tái)A級(jí)轎車上已經(jīng)綽綽有余，至于三缸機(jī)是否抖動(dòng)的問題確實(shí)存在，就看車主能否接受和適應(yīng)了。

如果不接受不適應(yīng)，那就選擇2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190匹，峰值扭矩300牛米，匹配6擋手自一體變速箱，不僅動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)，而且解決了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、7速雙離合變速箱頓挫的問題，可以說是一舉兩得，但是購車預(yù)算也要往上走一走了，畢竟這兩款車目前沒有什么優(yōu)惠，辣哥在車友群里得到的消息是，基本上優(yōu)惠在五千元封頂。

至于配置方面，領(lǐng)克03也不含糊，全系標(biāo)配了8個(gè)安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、經(jīng)濟(jì)/舒適駕駛模式、可開啟全景天窗、無鑰匙系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制、10.25英寸全液晶儀表盤、真皮/翻毛皮混搭座椅、前排座椅加熱、GPS系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈、空氣凈化系統(tǒng)等，都是很實(shí)用的配置，高配車型還有燕飛利仕音響等豪華配置，在保證性能的同時(shí)也保證了性價(jià)比，也讓很多內(nèi)行為它放棄合資車。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

說起本田的“神車”，想必大多數(shù)人腦海里一定會(huì)想到?思域，這款車型甚至被一些車迷朋友們認(rèn)作為“信仰”。也就在今年，本田不負(fù)眾望推出了飽受期待的兩廂版思域，并引起了一波不錯(cuò)的浪潮。

然而，這樣的一款富有情懷與實(shí)力的車型如今卻也并非難尋敵手，甚至受到了地位上的威脅。這匹黑馬就是領(lǐng)克03，一款來自咱們國內(nèi)自主品牌的新生代車型。

領(lǐng)克近幾年來的表現(xiàn)實(shí)屬亮眼，不單在WTCR賽事大放異彩，2019年以壓倒性的優(yōu)勢(shì)奪得了年度總冠軍，還在民用車領(lǐng)域推出了各種勢(shì)力強(qiáng)勁的車型，今年8月份也推出了領(lǐng)克03的2021款改款車型。

我們今天對(duì)比的兩款車型分別為：領(lǐng)克03?2021款?2.0TD?自動(dòng)勁?冠軍版（指導(dǎo)價(jià)16.48萬元）和思域2021款?HATCHBACK?220T?URBO?CVT勁擎控（指導(dǎo)價(jià)16.69萬元）。從價(jià)格上看，兩車相差無幾，那么同樣的價(jià)位究竟誰能更勝一籌，讓我們一探究竟。

外觀對(duì)比

領(lǐng)克03的造型如今已經(jīng)算的上是標(biāo)志性的了，雙層進(jìn)氣格柵搭配分體式大燈的家族式設(shè)計(jì)激進(jìn)時(shí)尚，使整個(gè)車頭擁有非常強(qiáng)勁的視覺沖擊力，并以雙層進(jìn)氣格柵劃分出了層次感。車頭與一般運(yùn)動(dòng)車型追求“扁平化”或是“棱角感”的風(fēng)格都不同，領(lǐng)克03的面部造型看上去厚重而不失個(gè)性。

思域的造型自然不必多說，十代思域可以說是歷代思域之中造型最激進(jìn)的一代，強(qiáng)硬的線條搭配小面積的格柵，富有力量感且凌厲兇狠。前包圍呈現(xiàn)出獠牙般的造型，使自身的運(yùn)動(dòng)化達(dá)到極致。

領(lǐng)克的分體式大燈已經(jīng)成為了家族每一款車型的必備，領(lǐng)克03也不例外。領(lǐng)克03的這款車型搭載了全LED光源，上半部分燈組整合了日行燈與轉(zhuǎn)向燈，下半部分則為遠(yuǎn)/近光燈的組合，擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能和自動(dòng)頭燈等功能。

思域的大燈造型自然不必多說，末端向上揚(yáng)起，“目光”犀利且霸氣。在燈組側(cè)邊配有光刃般的LED日行燈，非常搶眼。擁有自動(dòng)頭燈功能，但不具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能。

車身側(cè)面，領(lǐng)克03的姿態(tài)更為舒展，從前輪拱延伸出的腰線貫穿至尾燈，為飽滿的側(cè)面線條增添了幾分力量感。車窗上方使用了一根鍍鉻的飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，更顯精致。

思域的車身側(cè)面堪稱夸張，掀背造型的特點(diǎn)被本田利用的淋漓盡致，將自身的運(yùn)動(dòng)感發(fā)揮到最強(qiáng)，看上去甚至有幾分科幻的感覺。大角度的線條與其激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)造型相契合，不愧為運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)桿設(shè)計(jì)。

領(lǐng)克03使用了18寸雙色輪轂，擁有非常好的時(shí)尚造型，原廠配備固特異E***LE?F1系列的225/45?R18輪胎，屬于非對(duì)稱花紋的運(yùn)動(dòng)型輪胎，具有相當(dāng)不錯(cuò)的抓地性能，配置相當(dāng)誘人，將自身的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)充分發(fā)揮。

思域使用了17寸輪轂，雙色五幅，帶有熏黑效果的輪轂樣式十分動(dòng)感。同時(shí)，思域配備的是普利司通ADVAN輪胎，屬于節(jié)能舒適胎，看來思域依舊堅(jiān)持著自己“能買菜的超跑”身份，也算是不忘初心了。

車尾部分，領(lǐng)克03***用了相當(dāng)夸張的后包圍造型，擴(kuò)散器造型與貨真價(jià)實(shí)的雙側(cè)共兩出排氣都增加了它的運(yùn)動(dòng)感，并在后備廂蓋上增加了黑色的小尾翼。此外，領(lǐng)克03還擁有家族式的尾燈造型，LED尾燈有效增加了辨識(shí)度和視覺效果。

思域掀背版的車尾頗有“Type-R”的味道，兩側(cè)C字尾燈搭配與之相連接的黑色尾翼，下方為造型激進(jìn)的后包圍。中間雙出的排氣設(shè)計(jì)與Type-R?FK8的三出排氣有異曲同工之妙。整體的視覺沖擊力還是非常強(qiáng)的。

小結(jié)：

從外觀來看，兩者的風(fēng)格雖然都是側(cè)重運(yùn)動(dòng)和性能，但路線卻有些許不同。領(lǐng)克03的外觀相對(duì)更加穩(wěn)重，以更厚重的線條來烘托自身的力量感。而十代思域的車尾則更顯激進(jìn)夸張，透露著一股兇狠范兒。領(lǐng)克03面向的人群要更廣一些?？傮w而言，二者的外觀屬于見仁見智，沒有好壞之分。

內(nèi)飾&配置部分

領(lǐng)克03的內(nèi)飾充滿了精致和高級(jí)感，并不會(huì)像某些運(yùn)動(dòng)車型那樣過于“精簡(jiǎn)”。10.25英寸全液晶儀表盤搭配10.2英寸大尺寸中控液晶屏，科技感十足。偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)也讓這款車型的專屬感更強(qiáng)。不單如此，這款車型的內(nèi)飾還***用了很多金屬質(zhì)感的裝飾細(xì)節(jié)以提升檔次感。

相比之下思域的內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔，擁有著同樣偏向駕駛員的中控設(shè)計(jì)，布局更加精練，很有本田的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)中央那塊7英寸內(nèi)嵌式的中控液晶屏科技感相當(dāng)不錯(cuò)。

方向盤部分，領(lǐng)克03的三幅式方向盤造型寬大，D型運(yùn)動(dòng)方向盤***用真皮翻毛材質(zhì)，手感優(yōu)秀。上面搭配了多功能按鍵實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)。

思域的方向盤同樣為三幅式造型，***用了真皮包裹，觸感也較為優(yōu)秀。思域的方向盤尺寸在視覺上要小上一些，擁有非常好的動(dòng)感。

領(lǐng)克03的全液晶儀表盤顯示效果相當(dāng)突出，科技感也相當(dāng)不錯(cuò)，界面簡(jiǎn)潔易懂，不搞花里胡哨。10.2英寸中控屏功能性也算是不錯(cuò)的水準(zhǔn)，720P分辨率的畫質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)，并配備了高德地圖導(dǎo)航。同時(shí)支持多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)四項(xiàng)語音控制功能。

思域的儀表盤雖然沒有使用全液晶儀表盤的設(shè)計(jì)，但對(duì)科技感的營造上也屬于十分優(yōu)秀的水準(zhǔn)，各種金屬質(zhì)感的裝飾讓它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)更濃。遺憾的是車機(jī)功能方面要遜色于領(lǐng)克03，中控屏尺寸也要更小。語音控制功能僅支持對(duì)電話的控制。

小結(jié)：

整體來看，兩者的內(nèi)飾風(fēng)格差別還是很大的，雖然視覺體驗(yàn)方面都相當(dāng)不錯(cuò)。在配置方面領(lǐng)克03還是要比思域更加豐富的，不過思域的車機(jī)配置也足以滿足日常。

動(dòng)力&底盤

領(lǐng)克03搭載的是Drive-E?T4?2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，4700轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到最大功率140kW，最大扭矩300N·m，扭矩平臺(tái)為可觀的1400-4000轉(zhuǎn)，匹配6速手自一體變速箱，擁有非常優(yōu)秀的動(dòng)力輸出。

思域搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，最大功率轉(zhuǎn)數(shù)6000轉(zhuǎn)，最大扭矩區(qū)間為1700-5500轉(zhuǎn)，符合本田一貫的高轉(zhuǎn)速風(fēng)格。傳動(dòng)部分匹配CVT無級(jí)變速箱，相比手自一體變速箱還是缺乏靈活性。

底盤方面，領(lǐng)克03***用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，擁有百公里制動(dòng)35.6m的超短距離，堪比跑車性能。不單如此，根據(jù)反饋得知，其底盤優(yōu)秀的調(diào)校帶來的過彎性能與極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性都相當(dāng)出色。

思域同樣***用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，***用了相對(duì)中性的調(diào)校，這樣的調(diào)校突出了運(yùn)動(dòng)型車型的特點(diǎn)，但還是考慮到家用時(shí)的濾震性，舒適性還是十分不錯(cuò)的。

小結(jié)：

從動(dòng)力方面來看，領(lǐng)克03的動(dòng)力和排量無疑是要更大的，帶來的駕駛體驗(yàn)更好，并且傳動(dòng)部分，領(lǐng)克03的6速手自一體變速箱比思域的CVT也要更有優(yōu)勢(shì)，不過思域勝在更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里5.9L的油耗比領(lǐng)克03的百公里6.5L表現(xiàn)要更好。二者的底盤都是經(jīng)得起考驗(yàn)的優(yōu)秀類型，難分伯仲。

總結(jié)：

思域作為一款老牌高口碑車型，其運(yùn)動(dòng)性用目共睹，“法拉域”的外號(hào)也不是浪得虛名。同時(shí)，領(lǐng)克03也有著不錯(cuò)的顏值和配置，作為后起之秀也有著過硬的實(shí)力。

思域還是那個(gè)又帥又能打的思域，兼顧了運(yùn)動(dòng)性和日常出行，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性與先進(jìn)的本田動(dòng)力讓它以1.5T的排量做出了接近2.0T水平的動(dòng)力。

而領(lǐng)克03則擁有更為豐富的車內(nèi)配置，以及更大的排量和動(dòng)力。雙方都是值得為“信仰”進(jìn)行充值的優(yōu)質(zhì)車型，不知各位更青睞于哪款車型呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。