這是私企。
蔚來汽車是一家中國的新能源汽車制造商,成立于2014年。雖然蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌曾在中國國家電網(wǎng)工作,并獲得了國家電網(wǎng)子公司的支持,但蔚來汽車并不是國營企業(yè),而是一家民營企業(yè)。
蔚來汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)中,主要股東是包括李斌在內(nèi)的私人投資者。此外,蔚來汽車還在美國納斯達(dá)克上市,其股票可以被任何人購買。這表明蔚來汽車并沒有被中國***控制,而是由私人投資者和市場(chǎng)力量驅(qū)動(dòng)的民營企業(yè)。
汽車百科(品牌篇)|蔚來
蔚來汽車是一家全球化的智能電動(dòng)汽車品牌。
蔚來是立足全球的初創(chuàng)品牌,已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、合肥等13地設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和商務(wù)機(jī)構(gòu),匯聚了數(shù)千名世界頂級(jí)的汽車、軟件和用戶體驗(yàn)的行業(yè)人才, 在中國市場(chǎng)初步建立了覆蓋全國的用戶服務(wù)體系。
蔚來注重核心科技獨(dú)立正向研發(fā)。對(duì)于智能電動(dòng)汽車的六大核心技術(shù)——包括“三電”系統(tǒng)的電機(jī)、電控、電池包,“三智”系統(tǒng)的智能***、智能座艙、自動(dòng)***駕駛系統(tǒng),蔚來通過獨(dú)立正向研發(fā),全部擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
蔚來汽車的發(fā)展現(xiàn)狀:
1、作為中國造車新勢(shì)力中車輛平均單價(jià)最高的企業(yè),高價(jià)車型銷售占比的提升也帶動(dòng)了整車營收和毛利的增長。自2020年4月開啟交付后,新款ES8在蔚來車型中的交付比例持續(xù)走高,以三季度為例,蔚來共交付新車12206輛,其中新款ES8為3530輛,占比達(dá)28.9%。
而實(shí)際上,作為純電高端豪華品牌,蔚來目前量產(chǎn)上市的三款車均是單價(jià)40萬元以上的車型,這為蔚來良好的營收表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。
2、軟件方面的產(chǎn)品和服務(wù)也使得蔚來單車營收持續(xù)上升,并對(duì)整車營收及毛利率產(chǎn)生了積極影響。根據(jù)2020年9月底蔚來披露的數(shù)據(jù),NIO Pilot精選包和全配包合計(jì)的選裝比例達(dá)到了50%。
NIO Pilot是蔚來汽車的一套自動(dòng)***駕駛系統(tǒng),其自上線以來便頗受關(guān)注,今年5月,蔚來在原有3.9萬元全套NIO Pilot系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,還新增了1.5萬元的NIO Pilot精選包,為用戶提供了更多自動(dòng)***駕駛的選擇。
蔚來汽車公司簡介
每天認(rèn)識(shí)一個(gè)汽車品牌,蔚來Nio。
一、基本信息
品牌名稱:蔚來,英文名:NIO,國別:中國,總部:中國-安徽-合肥,品牌類型:華系,創(chuàng)建時(shí)間:2014年,創(chuàng)始人:李斌。
二、品牌簡介
蔚來是全球化的智能電動(dòng)品牌,致力于電動(dòng)、智能、聯(lián)網(wǎng)的高端電動(dòng)車開發(fā),專業(yè)從事高性能智能電動(dòng)汽車研發(fā)、制造運(yùn)營、營銷和服務(wù)的公司,提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn),為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。
目前產(chǎn)品已覆蓋SUV與轎車,在國內(nèi)急速發(fā)展的同時(shí),也同樣注重海外市場(chǎng)的布局,2021年9月,正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。同年,蔚來ES8還獲得2021年“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
三、車標(biāo)
車標(biāo)設(shè)計(jì)NIO取意A New Day(新的一天)。“NIO蔚來”表達(dá)了蔚來追求美好明天和蔚藍(lán)天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。蔚來的logo由象征著開放、未來的天空,以及象征著行動(dòng)、前進(jìn)的道路組成,詮釋了蔚來NIO的品牌理念。
四、車系信息
蔚來旗下主要產(chǎn)品包括SU八V產(chǎn)品線:蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6,轎車產(chǎn)品線:蔚來ET5、蔚來ET7。其中最具代表性的產(chǎn)品就是首個(gè)量產(chǎn)車型蔚來ES8,憑借出色的性能,完善的用戶服務(wù)體系,以及超便捷換電系統(tǒng),以出色的產(chǎn)品口碑快速打開市場(chǎng)。
1.代表車系:蔚來ES8。
指號(hào)價(jià):49.60-65.60萬。
蔚來的代表車系是其首款的量產(chǎn)車型蔚來ES8,ES8定位于7座中大型SUV,面向一二線城市的新生代核心家庭。全新ES8搭載160千瓦永磁電機(jī)和240干瓦感應(yīng)電機(jī)的智能四驅(qū)系統(tǒng),最大功率544馬力,峰值扭矩725?!っ讖?qiáng)勁動(dòng)力,兼預(yù)長續(xù)航和高性能。搭載100千瓦時(shí)液冷恒溫電池包后,全新ES8NEDC續(xù)航達(dá)580公里,續(xù)航能力全面提升。
2.代表車系:蔚來ET5。
指導(dǎo)價(jià):32.80-38.60萬。
蔚來ET5定位中型純電轎跑車,而這也是蔚來品牌的第5款車型,同時(shí)也是蔚來品牌第2款轎車。ET5***用了蔚來家族式X-ba前臉設(shè)計(jì),封閉式格柵造型搭配細(xì)長的前大燈,看上去非常簡潔,前艙蓋線條隆起,有著更強(qiáng)的力量感,運(yùn)動(dòng)化的前臉和轎跑式的車身設(shè)計(jì),讓其有著更高的辨識(shí)度。ET5也成為了蔚來繼ET7之后,第二款搭載全新自動(dòng)駕駛技術(shù)的純電轎車(NT2.0自動(dòng)駕駛平臺(tái))。
3.代表車系:蔚來ET7。
指導(dǎo)價(jià):45.80-53.60萬。
蔚來ET7是一輛高檔中大型純電轎車,亮點(diǎn)不僅有激光雷達(dá),還有出色動(dòng)力與操控性能,尤其是底盤,全部為自主研發(fā)。
蔚來ET7正式上市已經(jīng)有一年多時(shí)間了,得到用戶反饋?zhàn)疃嗟牟⒉皇浅錾膭?dòng)力性能和智能科技配置,而是作為一款中大型轎車所必備的出色的底盤懸掛表現(xiàn),雖然ET7全系都配備空氣懸掛,蔚來并沒有絕大多數(shù)帶有空氣懸掛車型***用的“拿來主義”,而是在底盤懸掛調(diào)校工程上***用全棧自主研發(fā),展現(xiàn)出了中國高端汽車品有的硬實(shí)力。
五、蔚來在售車型
1.蔚來ET5,32.80-38.60萬。
2.蔚來ET7,45.80-53.60萬。
3.蔚來EC6,39.60-55.40萬。
4.蔚來ES6,38.60-55.40萬。
5.蔚來ES7,46.80-54.80萬。
6.蔚來ES8,49.60-65.60萬。
7.蔚來EC7,48.80-57.80萬。
蔚來汽車公司簡介如下:
蔚來汽車屬于蔚來汽車公司,注冊(cè)在上海,該公司邀請(qǐng)了前福特公司和瑪莎拉蒂公司的高管MartinLeach擔(dān)任總裁,公司員工有300多人,大部分從事研究開發(fā),公司也在美國硅谷、德國慕尼黑、英國倫敦和中國的北京和上海設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)。
蔚來致力于通過提供高性能的智能電動(dòng)汽車與用戶體驗(yàn),為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式,打造全球范圍內(nèi)的用戶企業(yè)。公司***在2016年推出一款能夠和特斯拉公司ModelS相媲美的電動(dòng)超級(jí)跑車,聯(lián)合創(chuàng)始人李斌介紹說,公司主要負(fù)責(zé)汽車的研發(fā)和設(shè)計(jì),制造環(huán)節(jié)會(huì)委托給傳統(tǒng)汽車行業(yè)。
蔚來不僅僅是一家汽車品牌。通過提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn),蔚來致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式,打造全球范圍內(nèi)的“用戶品牌”。蔚來是立足全球的初創(chuàng)品牌,已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和商務(wù)機(jī)構(gòu),匯聚了數(shù)千名世界頂級(jí)的汽車、軟件和用戶體驗(yàn)的行業(yè)人才。
以下是相關(guān)車型的介紹:
1、蔚來ES8:
蔚來ES8是蔚來量產(chǎn)車,其中"E"代表"電動(dòng)","S"代表"SUV","8"代表性能等級(jí)。
2、蔚來ES6:
蔚來ES6***用高強(qiáng)度鋁加碳纖維的復(fù)合架構(gòu),擁有4.7秒零到百公里加速性能,510公里超長綜合工況續(xù)航里程和33.9米制動(dòng)距離。
3、蔚來EC6:
蔚來第三款量產(chǎn)車--智能電動(dòng)轎跑SUVEC6全球首秀。EC6***用轎跑式車身設(shè)計(jì),整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.27Cd。
4、蔚來EVE:
2017年,蔚來發(fā)布了概念車EVE。4月19日,蔚來攜11輛車亮相2017上海國際車展,這是蔚來品牌的中國首秀。
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