1. 汽車(chē)的兩用燃料和雙燃料有什么區(qū)別
2. 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有區(qū)別嗎
3. 長(zhǎng)安逸動(dòng)雙燃料出租車(chē),故障燈亮,發(fā)動(dòng)機(jī)抖,缺缸
4. 雙燃料汽車(chē)燒氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，行駛中也發(fā)抖，轉(zhuǎn)換油就好了，怎么回事？
5. 雙燃料汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)

LPG是指天然氣處理廠(chǎng)和煉油廠(chǎng)所生成的丁烷和丙烷等低分子量碳?xì)浠衔锏幕旌衔?。天然氣處理廠(chǎng)生產(chǎn)的LPG是以丙烷和丁烷為主的液態(tài)烴混合物，而來(lái)自煉油廠(chǎng)的LPG是以丙烷、丙烯和丁烷、丁烯為主的液態(tài)混合烴。液化石油氣在常溫下用不大的壓力(約1.6MPa)即可變成液體，使用比較方便。液態(tài)LPG經(jīng)減壓和氣化后，再經(jīng)混合器與空氣均勻混合，此混合氣的形成和分配優(yōu)于汽油，且不含鉛和硫，排氣污染小，氣缸與燃燒室內(nèi)積碳也少，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，在冷起動(dòng)和短距離行駛時(shí)不會(huì)稀釋發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，更換潤(rùn)滑油的時(shí)間間隙可加長(zhǎng)。LPG熱值高，氣體與空氣混合好，燃燒完全，這可改善汽車(chē)的動(dòng)力性；LPG著火溫度高，安全性好；但也存在行駛距離短和儲(chǔ)氣瓶較重及其安全性差等問(wèn)題。

由于LPG的十六烷值較低，燃料從預(yù)混合方式進(jìn)入氣缸后，一方面會(huì)使柴油機(jī)的著火延遲期變長(zhǎng)，另一方面也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率。同時(shí)這部分燃料以均質(zhì)混合氣的形式存在，使缸內(nèi)空燃比的分布與純柴油情況不同，這些都對(duì)缸內(nèi)的燃燒過(guò)程會(huì)產(chǎn)生影響，如燃燒溫度、壓力及放熱率等，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放等。影響LPG-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排放的因素較多，除與LPG的比例有關(guān)外，還受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)(如負(fù)荷和轉(zhuǎn)速等)及噴油提前角的影響，在一定轉(zhuǎn)速及噴油提前角下，發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放物隨LPG比例及負(fù)荷的變化而變化的趨勢(shì)。

汽車(chē)的兩用燃料和雙燃料有什么區(qū)別

不用更換發(fā)動(dòng)機(jī)，但需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一定的改裝。你所說(shuō)的（油-氣）發(fā)動(dòng)機(jī)，只需在正常汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝一套天然氣供給系統(tǒng)，然后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)等進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)即可。

市場(chǎng)上有成熟的改進(jìn)技術(shù)和廠(chǎng)家，建議選擇口碑好的廠(chǎng)家進(jìn)行改裝。

雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有區(qū)別嗎

兩用燃料汽車(chē)，同一時(shí)間用一種燃料；雙燃料汽車(chē)兩種燃料一起用。

發(fā)動(dòng)機(jī)代用燃料：

代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)指使用代用燃料來(lái)替代汽油或柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)代用燃料包括天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、生物質(zhì)燃料、氫氣以及二甲基醚等。

天然氣是一種高效、清潔、價(jià)廉的民用燃料、化工原料和工業(yè)用燃料，我國(guó)的天然氣***豐富。

車(chē)用壓縮天然氣就是把經(jīng)過(guò)“三脫”處理，脫水、脫重?zé)N、脫酸性氣體處理的天然氣壓縮到20MPa后存入特制的耐高壓氣瓶中，經(jīng)過(guò)減壓器減壓后供發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

長(zhǎng)安逸動(dòng)雙燃料出租車(chē),故障燈亮,發(fā)動(dòng)機(jī)抖,缺缸

汽油機(jī)是用汽油作燃料的一種火花點(diǎn)火式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)一般***用往復(fù)活塞式結(jié)構(gòu)，由本體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)等部分組成。汽油機(jī)比柴油機(jī)輕巧，制造成本低，噪聲較小，低溫起動(dòng)性較好，但熱效率較低且燃料消耗率大。摩托車(chē)、油鋸和其他小功率動(dòng)力機(jī)械，為求輕便、價(jià)廉，常用二沖程風(fēng)冷式汽油機(jī)；固定式小功率汽油機(jī)為求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠而成本較低，大多用四沖程水冷式；轎車(chē)和輕型貨車(chē)則大多用頂置氣門(mén)水冷式汽油機(jī)，但隨著油耗問(wèn)題日益受到重視，柴油機(jī)在這類(lèi)汽車(chē)上應(yīng)用漸廣；小型飛機(jī)所用發(fā)動(dòng)機(jī)為求輕便和升功率大，大多用半球型燃燒室的風(fēng)冷式汽油機(jī)。 柴油機(jī)燃料主要是柴油，通常高速柴油機(jī)用輕柴油；中、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機(jī)可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等。在燃用原油和渣油時(shí)，除須濾除雜質(zhì)和水分外，還要對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱保溫，降低粘度，以便輸送和噴射。柴油機(jī)如***用某種合適的燃燒室也可燃用乙醇、汽油和甲醇等輕質(zhì)燃料。為了改善輕質(zhì)燃料的著火性，可加入添加劑提高十六烷值，或與柴油混合使用。一些氣體燃料，如天然氣、液化石油氣、沼氣和發(fā)生爐煤氣等也可作為柴油機(jī)的燃料，但這時(shí)通常以氣體燃料為主，以少量柴油引燃，這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為雙燃料內(nèi)燃機(jī)。

雙燃料汽車(chē)燒氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，行駛中也發(fā)抖，轉(zhuǎn)換油就好了，怎么回事？

在啟動(dòng)車(chē)輛或?qū)④?chē)輛停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車(chē)輛存在下面三種狀況：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重

造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。

解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。

2.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題

檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線(xiàn)和點(diǎn)火線(xiàn)圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類(lèi)故障現(xiàn)象。

解決辦法：檢查火花塞是否積碳過(guò)多，更換火花塞。

3.油壓不穩(wěn)

如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門(mén)、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。

解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化

汽車(chē)抖動(dòng)還與引擎腳（又稱(chēng)機(jī)爪墊）老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。

解決辦法：更換部件。

雙燃料汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)

動(dòng)力小表現(xiàn)

改氣不如改智能汽車(chē)雙燃料控制，百度一下全面了解！缸內(nèi)直噴，增壓的都不要改氣，改智能汽車(chē)雙燃料控制可燒汽油、甲醇

面包車(chē)改氣 3-4萬(wàn)就好大修了，現(xiàn)在國(guó)家強(qiáng)制3包，誰(shuí)也不敢推市場(chǎng)!

汽車(chē)天然氣罐進(jìn)空氣超15%爆炸性就非常大。

改氣1年四季都的熱車(chē)，跑的少，尤其是冬天車(chē)還沒(méi)熱沒(méi)燒氣就到目的地了和談省前，還背個(gè)大罐子。

GCMXNY讓您全面了解車(chē)改、燒甲醇、車(chē)改氣燒氣、雙燃料汽車(chē)、新能源汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、油電混合等汽車(chē)綜合比較！及各種能源成本可實(shí)現(xiàn)性，可持續(xù)性（夠人類(lèi)使用年限）

跑的少的用戶(hù)可以勾兌使用，效果好?。ㄓ弥悄芷?chē)雙燃料控制系統(tǒng)-單油箱，可以純燒汽油，也可勾兌使用，也可燒汽油）

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以出租車(chē)，同樣的車(chē)磨損來(lái)自冷磨損，所以出租車(chē)能跑60萬(wàn)家用就能跑20萬(wàn)，如果燒氣出租車(chē)能跑30萬(wàn)，家用的就跑10萬(wàn)就好大修了！這還是大排量車(chē)

燒氣動(dòng)力小，易堵噴油嘴、續(xù)航能力差，加氣難，危險(xiǎn)性大，因?yàn)闅?a href="/tags-x-r.html" target="_blank" class="b3778c341f4db7f9 relatedlink">吸熱少所以燃燒高溫易產(chǎn)省油膩等

跑的少什么都別改，跑的多了解一下智能汽車(chē)雙燃料控制系統(tǒng)，油泵要用鼠籠式變頻的，要不壞傳統(tǒng)泵，甲醇純燒最省，可以省1半！還容易辨別燃料純度。

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添加劑最好的是二茂鐵（不用汽車(chē)上做燃料，勾兌水及其他添加劑，可降低成本），長(zhǎng)時(shí)間使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)破壞嚴(yán)重！

甲醇吸熱比汽油好，比改氣安全動(dòng)力好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好還??！

雙燃料汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)：1、優(yōu)點(diǎn)是節(jié)油、環(huán)保、低碳是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，節(jié)能減排、低速行駛，燃料發(fā)動(dòng)機(jī)污染非常大，油電混合動(dòng)力汽車(chē)環(huán)保；2、缺點(diǎn)是電池特別貴，換一次需要幾萬(wàn)塊，還有設(shè)備不完善，加氣站很少，滿(mǎn)足不了需求，動(dòng)力方面也有缺陷；3、隨著國(guó)家汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格，雙燃料汽車(chē)的數(shù)量迅速增加。在使用和維護(hù)雙燃料汽車(chē)方面也暴露出很多問(wèn)題。