且不說中國目前的道路建設(shè)已經(jīng)不是十幾年前那樣，村村公路幾乎都遍及中國每一個(gè)農(nóng)村，逢山開路遇水架橋，中國基建狂魔的稱號不是白取的。別說是A6 allroad，就算是普通的轎車走遍中國百分九十的道路也沒有問題。
奧迪的A6allroad是一個(gè)非常純的歐系旅行車，相對于它的轎車版本奧迪A6，A6 allroad具有更高的離地間隙，車身周邊的也是設(shè)置了很多防擦條，外形看起來非常的粗狂，有一種跨界的感覺。動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是奧迪的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間為5.8秒，動(dòng)力非常強(qiáng)悍。車輛具有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，冠狀齒輪差速器，雖然比不上托森差速器，但是也***時(shí)四驅(qū)的多片離合器差速器要好。
奧迪的A6 allroad車型擁有多種駕駛模式，當(dāng)你調(diào)制越野模式的時(shí)候，它的底盤可以增高6厘米，配合20英寸的輪圈，進(jìn)一步提升其通過性。它的最小離地間隙最高可達(dá)到187毫米，也就是接近19厘米的高度，這個(gè)高度超越了絕大部分城市SUV，幾乎是一些城市轎車兩倍高度的離地間隙，所以對于出去旅行來講，A6 allroad的通過性甚至是好于很多城市SUV的，所以我認(rèn)為沒必要擔(dān)心它的在中國道路上的通過性。
既然旅行車這么多有點(diǎn)，為什么在中國賣得不好呢?其實(shí)簡單來說我認(rèn)為最大的原因是很多人認(rèn)為旅行車很雞肋，認(rèn)為就是普通的轎車把尾箱加高了，這坑是由于國產(chǎn)的旅行車讓大家產(chǎn)生了這種誤解。比如說上汽大眾的朗行，僅在朗逸的基礎(chǔ)上加了個(gè)尾箱，通過性并沒有提升。但是真正的旅行車應(yīng)該是像奧迪A6 allroad那樣的，在城市道路上可以像轎車一樣的好操控，在爛路上有跟SUV媲美的通過性。但是這樣的旅行車對于很多消費(fèi)者來說太貴了，二來造型又不是中國人所喜歡的三廂式，最后旅行車的樣子不是很高級，像A6 allroad黑色的輪拱看起來很廉價(jià)。
綜上所述，我認(rèn)為買A6 allroad代表的是一種生活態(tài)度，在滿大街都是三廂BBA的時(shí)候，一部旅行版的A6回頭率還是非常高的，正如官方的廣告宣傳一樣?一部車，一種活法?。奧迪官方正式宣布，奧迪旅行車家族——全新奧迪A6?Allroad探索家及全新奧迪A6?Avant先鋒派正式上市，售價(jià)44.98-56.08萬元。
外觀方面，***用了奧迪家族標(biāo)志性的六邊形格柵，看起來氣勢十分強(qiáng)大，具有較高的辨識(shí)度。同時(shí)，新車還標(biāo)配有S-Line運(yùn)動(dòng)套裝，前包圍兩側(cè)增加鉑灰色側(cè)進(jìn)風(fēng)口飾條，看起來個(gè)性動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，***用新設(shè)計(jì)的三幅式方向盤，座椅***用的是國產(chǎn)A6L動(dòng)感版類似的皮革與翻毛混合材質(zhì)，***用大面積銀色裝飾條搭配黑色皮革。配備最新的虛擬座艙，***用三塊液晶顯示屏，其中包含12.3英寸的全液晶儀表盤、中控頂部10.1英寸的顯示屏和底部8.6英寸顯示屏。
配置方面，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡***、電動(dòng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、多功能方向盤等功能。
動(dòng)力方面，搭2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，40?TFSI車型的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320?！っ?，傳動(dòng)方面，將匹配7速S?tronic雙離合變速箱。
價(jià)格方面，2020款?yuàn)W迪A6?Avant?先鋒派裸車價(jià)44.98萬元，其中必要花費(fèi)購置稅39805萬，上牌費(fèi)500元，車船稅360元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)保險(xiǎn)15333元，全款落地需要506749元。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #奧迪
