1. 凱迪拉克全新凱雷德發(fā)布 內(nèi)飾更豪華/配獨(dú)立懸架系統(tǒng)
2. 最美國(guó)的SUV，比奔馳GLS級(jí)還要豪華，空間堪比兩臺(tái)漢蘭達(dá)
3. 凱迪拉克凱雷德加長(zhǎng)版實(shí)拍圖曝光 絕對(duì)龐然大物
4. 太占地兒！史泰龍出售自己的加長(zhǎng)凱雷德，標(biāo)價(jià)35萬(wàn)美元

提起凱迪拉克，國(guó)人的印象多是折扣巨大，車型配不上指導(dǎo)價(jià)格，不過(guò)有款車除外，它就是凱迪拉克的旗艦車型，全尺寸SUV?凱雷德，它一直給人的感覺(jué)是大和貴，對(duì)得起凱迪拉克的豪華品牌身份。

今年2月份，凱迪拉克發(fā)布了全新?lián)Q代凱雷德，該車已于第三季度在北美上市，并將于11初在第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上亮相。

全新凱雷德同步推出的有標(biāo)軸和長(zhǎng)軸兩種版本，外觀方面則給出了三種不同風(fēng)格，分別是豪華型、運(yùn)動(dòng)型以及鉑金加長(zhǎng)版，它們均***用的是盾形中網(wǎng)，其中豪華型依舊是多橫幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵，運(yùn)動(dòng)型則***用亮黑***狀進(jìn)氣格柵，更顯年輕運(yùn)動(dòng)，至于鉑金加長(zhǎng)版則***用更加精致的點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾格柵。

保留了凱迪拉克標(biāo)志性的垂直燈組元素，日間行車燈依舊是直立的長(zhǎng)條，不過(guò)前大燈***用了橫向LED大燈，與中網(wǎng)相連，進(jìn)一步增加了視覺(jué)寬度，尾部依舊是垂直、高大的LED尾燈組，設(shè)計(jì)的也更加立體，辨識(shí)度極高。

整體依舊是大氣硬朗的風(fēng)格，側(cè)面腰線平直，標(biāo)配22英寸大輪轂，尾部方正簡(jiǎn)潔，相較于上代產(chǎn)品，全新凱雷德少了一些笨拙，多了一絲靈動(dòng)。

內(nèi)飾方面也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，無(wú)論是材質(zhì)的搭配還是層次上都有巨大的變化，***用了業(yè)界首創(chuàng)的彎曲OLED屏幕，對(duì)角線尺寸達(dá)到了38英寸，它包括左側(cè)7.2英寸可觸控的駕駛員信息中心、中間的14.2英寸液晶儀表以及右側(cè)的16.9英寸信息***屏幕。

它們不是簡(jiǎn)單的將LED屏幕塞入常規(guī)儀表板中，而是將技術(shù)與細(xì)節(jié)無(wú)縫融合，這套OLED顯示屏的核心是能夠集成和自定義整個(gè)操控環(huán)境，可以實(shí)現(xiàn)車輛控制、影音***、導(dǎo)航等各種功能。顯示像素是4K電視的兩倍，非常清晰。

新車將提供黑棕、黑白、灰色等不少于8種顏色和裝飾的內(nèi)飾風(fēng)格供選擇，包括較為獨(dú)特的座椅設(shè)計(jì)和定制的打孔、縫線圖案等。

尺寸方面，標(biāo)軸版的尺寸為5382mm*2059*1942mm，軸距為3071mm，長(zhǎng)軸的ESV版本尺寸則達(dá)到了5766*2059*1942mm，軸距3407mm，無(wú)論是標(biāo)軸版本還是長(zhǎng)軸版本都比老款更長(zhǎng)，海外版本提供2+2+3的7座布局和2+3+3的8座布局，其中標(biāo)軸版本第三排腿部空間增加了40％（約?886毫米），后備箱空間增加了68％（約722升）。長(zhǎng)軸版則比標(biāo)軸在第三排上多出44mm腿部空間，后備箱容積也提升至1214L，使凱雷德成為具有最寬敞第三排的全尺寸SUV之一。

全新凱雷德將不再搭載BOSE音響，它將成為首個(gè)搭載AKG音響的車型，整車標(biāo)配19揚(yáng)聲器，可選裝36揚(yáng)聲器音響，甚至在座椅頭枕以及車頂蓬中都嵌入了揚(yáng)聲器，營(yíng)造360度沉浸式聆聽體驗(yàn)。

配置方面，該車配備了Super?Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)、360度全景影像、實(shí)景導(dǎo)航、流媒體后視鏡、12.6英寸后座***系統(tǒng)、紅外夜視系統(tǒng)等，其中Super?Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)能過(guò)通過(guò)導(dǎo)航、GPS定位駕駛員注意力以及攝像頭、雷達(dá)傳感器等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、高速自動(dòng)駕駛等功能。

該車還將配備空氣自適應(yīng)懸架以及電磁阻尼調(diào)節(jié)，用于減少車身的垂直運(yùn)動(dòng)、側(cè)傾以及振動(dòng)，空氣懸架可以連續(xù)不斷的進(jìn)行自動(dòng)負(fù)載平衡和行駛高度調(diào)節(jié)，高速行駛時(shí)可以自動(dòng)降低行駛高度，改善空氣動(dòng)力學(xué)，越野行駛時(shí)則可以抬高車身獲得更大的離地間隙。

動(dòng)力方面全新凱雷德依舊***用的是6.2L?V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力420匹，峰值扭矩623?！っ?，新增了3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力281匹，峰值扭矩也是623?！っ祝瑑煽畎l(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱均為10速自動(dòng)變速箱，標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和電子限滑差速鎖。

作為凱迪拉克的旗艦車型，在各種美國(guó)大片中都少不了它的身影，隨著寶馬X7的上市，GLS、領(lǐng)航員等車型的換代，較老的凱雷德已經(jīng)無(wú)法與對(duì)手相提并論，換代是順應(yīng)潮流的事情，此次換代由內(nèi)而外全面提升，產(chǎn)品力也進(jìn)一步增強(qiáng)，對(duì)于中國(guó)這塊龐大的市場(chǎng)，相信凱迪拉克不會(huì)放棄，北美上市后，就看什么時(shí)候引入中國(guó)了。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

凱迪拉克全新凱雷德發(fā)布 內(nèi)飾更豪華/配獨(dú)立懸架系統(tǒng)

近日凱迪拉克在美國(guó)貝弗利山莊正式發(fā)布了最新的旗下全尺寸SUV凱雷德ESCALADE，它保留著自己原有的那份大塊頭硬派的風(fēng)格，同時(shí)又增添了濃濃的科技感，不得不說(shuō)，這次凱雷德的換代很成功，至少?gòu)谋砻鎭?lái)看真的是吸引了無(wú)數(shù)人的眼球。

外觀方面，新凱雷德依然***用了凱迪拉克家族標(biāo)志性的盾形前臉。和其它凱迪拉克車型一樣，新凱雷德這次也直接有豪華型和運(yùn)動(dòng)型兩種風(fēng)格，其中最明顯的就是，豪華型***用大面積鍍鉻中網(wǎng)及側(cè)窗飾條；運(yùn)動(dòng)型則***用黑色蜂窩狀中網(wǎng)以及黑色側(cè)窗飾條，個(gè)人感覺(jué)運(yùn)動(dòng)型的視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，更加冷酷。大燈也***用了全LED設(shè)計(jì)，科技感十足，日間行車燈也是凱迪拉克的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，它的樣式和XT6一樣，沒(méi)有直接從大燈延伸出來(lái)，而是***用了獨(dú)立的豎形設(shè)計(jì)。

側(cè)面整體還是保留了簡(jiǎn)單硬朗的線條設(shè)計(jì)，側(cè)窗下延C柱部分的線條微微有一些上揚(yáng)，車架依然是硬派的帶有大梁結(jié)構(gòu)的非承載式車身，輪轂的樣式豪華型和運(yùn)動(dòng)型也風(fēng)格不同，符合整車的氣質(zhì)。

新車的尾部設(shè)計(jì)非常規(guī)整簡(jiǎn)潔，熏黑的豎形尾燈辨識(shí)度非常高，兩個(gè)碩大的長(zhǎng)方形尾排與保險(xiǎn)杠整合在了一起。凱雷德ESCALADE標(biāo)準(zhǔn)版的長(zhǎng)寬高就達(dá)到了為5782mm、2059mm、1948mm，軸距達(dá)3071mm，而加長(zhǎng)版的ESV版本尺寸更是夸張的達(dá)到了5766/2059/1942mm，軸距則為3407mm，比老款車型的塊頭增加明顯。

內(nèi)飾部分的變化才是最令人驚嘆的！我認(rèn)為這是目前為止內(nèi)飾最豪華漂亮的凱迪拉克。除了各種高檔真皮與實(shí)木的組合之外，內(nèi)飾最精彩的部分就是首次在量產(chǎn)車型中出現(xiàn)的弧形OLED顯示屏，其像素密度已經(jīng)超過(guò)4K電視的兩倍，這意味著它可能會(huì)帶來(lái)前所未有的清晰度。這套系統(tǒng)由三塊屏幕組成，左側(cè)7.2英寸的顯示屏顯示行車電腦的諸多信息，中間14.2英寸屏幕為全液晶儀表，右側(cè)16.9英寸屏幕為中控***系統(tǒng)。帶有Super?Cruise自動(dòng)駕駛***功能的車型方向盤上會(huì)有提示燈，真是科技感滿滿。

全新凱雷德也是首款與哈曼卡頓旗下的AKG音響合作的凱迪拉克車型，揚(yáng)聲器具體數(shù)量暫不知曉，單從布置在頭枕上的音響就可以想象出它的音質(zhì)一定是非常棒的。目前CT6上和BOSE合作的34揚(yáng)聲器音響就已經(jīng)很厲害了，不知道凱雷德這次能帶來(lái)什么震撼的表現(xiàn)。

得益于更大的尺寸，全新凱雷德的內(nèi)部空間毫無(wú)疑問(wèn)又有了明顯提升，后備廂在三排座椅全部打開的狀態(tài)下，儲(chǔ)物空間增加了58%，達(dá)到722L。尾窗可以單獨(dú)打開，也是非常實(shí)用。

動(dòng)力部分全新凱雷德ESCALADE搭載6.2L?V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率313?kW（426PS），峰值扭矩為623N·m。此外新車也準(zhǔn)備了3.0T柴油版，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配通用集團(tuán)最新的10AT變速箱。底盤方面新車將裝配智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，從首次在后軸使用了多連桿獨(dú)立懸架，并且有通用的MRC電磁減振系統(tǒng)配合空氣彈簧來(lái)提高舒適性，同時(shí)后橋也擁有電子限滑差速器來(lái)增強(qiáng)其越野能力。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

最美國(guó)的SUV，比奔馳GLS級(jí)還要豪華，空間堪比兩臺(tái)漢蘭達(dá)

日前，凱迪拉克正式發(fā)布了全新一代大型SUV凱雷德Escalade，外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局都煥然一新，更加時(shí)尚和更加豪華，動(dòng)力也進(jìn)一步提升，該車將有望引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

重點(diǎn)信息：

1、全新一代凱雷德設(shè)計(jì)理念來(lái)自于凱迪拉克2016年發(fā)布的Escala?Concept概念車。

2、全新凱雷德與雪佛蘭Tahoe/Suburban和GMC?Yukon同平臺(tái)打造，***用獨(dú)立后懸架設(shè)計(jì)。

3、內(nèi)飾更加豪華，將于2020年底在美國(guó)率先上市。

造型設(shè)計(jì)上，全新凱雷德依然非常的高大、方正，這也是美式豪華大型SUV一貫的風(fēng)格。設(shè)計(jì)理念來(lái)自于2016年凱迪拉克發(fā)布的Escala概念車，雖然Escala是一臺(tái)轎車，但如大燈、格柵以及LED日行燈的風(fēng)格，都很好的給到了凱雷德進(jìn)行借用。凱雷德的格柵變得更加方正，同樣大燈也是比較規(guī)則的方正造型，豎置的LED行車燈變得很修長(zhǎng)，這也是上一代凱迪拉克的風(fēng)格的一種演化。

側(cè)面看起來(lái)很簡(jiǎn)單，不過(guò)由于尺寸很大，所以給人非常厚重的感覺(jué)。全新凱雷德的車身長(zhǎng)度和軸距都進(jìn)行了加長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)軸距版車長(zhǎng)5359mm，加長(zhǎng)軸距版車長(zhǎng)達(dá)到了5763mm。側(cè)面比較有亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)在C柱和D柱，C柱***用了鍍鉻金屬裝飾（有黑色和亮色可選），C柱到D柱之間***用了玻璃面板的隱藏式設(shè)計(jì)，D柱融合了尾燈，也是隱藏式設(shè)計(jì)，給側(cè)面看起來(lái)有一種更加修長(zhǎng)的感覺(jué)。而車尾最顯眼的就是豎置的尾燈設(shè)計(jì)，從車頂幾乎延申到了保險(xiǎn)杠的位置，細(xì)長(zhǎng)且夸張，除此之外尾部的設(shè)計(jì)就顯得比較普通一些。

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)基本上與Escala概念車如出一轍，如果不出意外這樣的風(fēng)格會(huì)在后續(xù)越來(lái)越多的凱迪拉克新車上***用。重疊設(shè)計(jì)的雙大屏是一大亮點(diǎn)，不僅在最左側(cè)有功能性觸控屏，儀表盤和多媒體屏都是超大尺寸的配置，儀表盤尺寸達(dá)到了14.2英寸，多媒體屏幕達(dá)到了16.9英寸，在目前的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品里，這樣的尺寸和配置都算非常出色的。和概念車不同的是，出于實(shí)用性考慮，全新凱雷德也保留了少量的實(shí)體按鍵，此外還有多種顏色的木紋材質(zhì)、皮質(zhì)等多種材料打造。

得益于無(wú)比巨大的尺寸，所有即便是7座布局，后排以及第三排座椅都能夠有一個(gè)非常舒適的乘坐空間。另外在配置上，全新凱雷德也非常豐富，包括第一排、第二排座椅加熱、方向盤加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、超級(jí)巡航系統(tǒng)、帶***功能16向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅等都有配備。

動(dòng)力部分，全新凱雷德的基礎(chǔ)動(dòng)力是一臺(tái)6.2L?V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具備動(dòng)態(tài)燃油管理系統(tǒng)，也就是汽缸關(guān)閉功能，能夠使燃油經(jīng)濟(jì)性更高，它的最大功率為313千瓦，最大扭矩623牛米。此外，在海外市場(chǎng)它還會(huì)配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，***用的是3.0T?直6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率207千瓦，最大扭矩同樣是623牛米，兩種動(dòng)力都匹配10速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)布局。

此外，值得一提的是全新凱雷德因?yàn)槠脚_(tái)的更新，首次***用了多連桿式獨(dú)立后懸架，并全車提供空氣懸架和電磁阻尼，這會(huì)讓該車在舒適性方面有非常好的提升。新車將會(huì)在今年下半年正式上市，售價(jià)方面預(yù)計(jì)會(huì)與現(xiàn)款車型相差不大，預(yù)計(jì)起售價(jià)大約在7.7萬(wàn)美元左右。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

凱迪拉克凱雷德加長(zhǎng)版實(shí)拍圖曝光 絕對(duì)龐然大物

傳統(tǒng)制造商在特斯拉這些品牌的沖擊下正在經(jīng)歷巨變，人們總喜歡將2018年稱為”新能源元年“，因?yàn)樵谶@一年誕生了許多重要的新能源量產(chǎn)車，但是也并不是所有制造商都已經(jīng)放棄傳統(tǒng)能源，其中就包括通用旗下的豪華 汽車 品牌Cadillac凱迪拉克。

XT系列與CT系列被樹立為新的品牌量產(chǎn)系列，盡管它們都插上了電，但常規(guī)能源依舊在打頭陣，而現(xiàn)在變得與XT6更為接近的凱雷德則在從其他方面看齊特斯拉這些新興品牌。

新一代凱雷德更新在即，美國(guó)盾保持威懾力

新一代凱迪拉克凱雷德將會(huì)經(jīng)歷重大的變革，它的發(fā)展方向?qū)?huì)集中于技術(shù)領(lǐng)域。

Escalade身為凱迪拉克的傳統(tǒng)旗艦，它從上世紀(jì)末本世紀(jì)初開始，就不斷閃現(xiàn)于好萊塢的經(jīng)典影片之中，它常常被用作***重要官員的專用座駕，或者我們可以說(shuō)，在全尺寸SUV市場(chǎng)之中，它的實(shí)際規(guī)格、尺寸以及定位都是高于梅賽德斯-奔馳GLS級(jí)以及剛剛到來(lái)的寶馬X7的。

在完成美國(guó)市場(chǎng)的2020款美規(guī)型號(hào)更新之后，凱雷德正式進(jìn)入第五代產(chǎn)品倒計(jì)時(shí)，它沒(méi)有在第四代車型中因?yàn)橛鲜袌?chǎng)前衛(wèi)審美理念而損害任何舊時(shí)代龐然大物的震懾力。

道路上進(jìn)行動(dòng)態(tài)駕駛測(cè)試的車型并沒(méi)有明顯的改造，因?yàn)榇罅康臐庵馗采w遮擋了我們的可觀察視野，但從車頭遮蓋接縫中四四方方的輪廓來(lái)看，凱雷德所擁有的體態(tài)仍舊令人感到興奮，從格柵之中的盾形開始，這種理念就是遍及全身。

行政級(jí)豪華座艙，BBA也難以比肩

根據(jù)目前凱迪拉克透露的信息，凱雷德又一次經(jīng)歷了車輛尺寸規(guī)格的擴(kuò)展，在非ESV（鉑金加長(zhǎng)版）型號(hào)中，凱雷德現(xiàn)在擁有5,144/2,045/1,890mm的三圍尺寸，這樣的參數(shù)對(duì)比已經(jīng)比現(xiàn)款奔馳GLS級(jí)大了一圈。

別忘了目前進(jìn)口到國(guó)內(nèi)更新的2017款凱雷德可是只有長(zhǎng)軸距版本的，而這臺(tái)ESV鉑金加長(zhǎng)版所擁有的5,6***/2,045/1,880mm的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)將GLS級(jí)牢牢壓制在更低身位中，看看車輛3,302mm的軸距可是比奔馳GLS級(jí)長(zhǎng)了足足227mm，這可是高了兩個(gè)級(jí)別的尺寸參數(shù)。

要說(shuō)行政座駕，現(xiàn)在的凱雷德自然已經(jīng)比奔馳GLS級(jí)更舒適，更重要的是，在新一地啊產(chǎn)品到來(lái)之際，即將拉伸到5.2米的美國(guó)旗艦SUV將會(huì)再次擴(kuò)大自己的同級(jí)對(duì)比優(yōu)勢(shì)，這或許也是美系豪車在注重操控與品質(zhì)的德系面前為數(shù)不多可以持續(xù)占領(lǐng)的優(yōu)勢(shì)區(qū)域。

座椅方面，除了我們常見的前排座椅全方向調(diào)節(jié)與腰部調(diào)節(jié)外，它還比GLS級(jí)多出了肩部與腿托調(diào)節(jié)功能，同時(shí)這里還將提供更為舒適的***功能。

豐富、舒適、多功能，后排后艙都領(lǐng)先

至于說(shuō)車輛的第二排座椅同樣保持了行政級(jí)，它可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立座椅的加熱、電動(dòng)靠背和腿托調(diào)節(jié)，相比于奔馳GLS級(jí)、寶馬X7這樣瞄準(zhǔn)上層家庭的座駕，凱雷德的確更像是給成功人士和老板專門準(zhǔn)備的，可加熱/制冷的杯架、液晶 *** 屏、全車9個(gè)USB接口等等功能。

很少會(huì)有人專門提到全尺寸SUV的后備箱空間容積，因?yàn)檫@幾乎是一個(gè)不需要擔(dān)心的部分，凱雷德ESV在這方面交出了一份令對(duì)手們都難以企及的數(shù)據(jù)，3,426L的后備箱空間幾乎找不到真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它接近兩臺(tái)豐田漢蘭達(dá)的內(nèi)艙尺寸。

出現(xiàn)在車輛尾端的電動(dòng)后備箱蓋會(huì)讓貨物的進(jìn)出更加便捷，而且考慮到家庭使用的原因，它的電動(dòng)尾門也提供了位置記憶功能。

動(dòng)力總成挑戰(zhàn)BBA，車載信息 *** 緊跟特斯拉

動(dòng)力部分，現(xiàn)款車型上所搭載的6.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊是凱雷德的基礎(chǔ)內(nèi)核，但混合動(dòng)力型號(hào)將把電動(dòng)機(jī)重新帶回龐然大物之內(nèi)，曾經(jīng)短期嘗試混動(dòng)的凱雷德因市場(chǎng)銷售量問(wèn)題早早退市，如今在大勢(shì)之下，混動(dòng)凱雷德似乎更加令人期待。

海外媒體的報(bào)道之中，4.2L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)使用在最頂配型號(hào)之內(nèi)，這意味著其將會(huì)讓凱雷德在動(dòng)力輸出水平上挑戰(zhàn)BBA性能型號(hào)的傳統(tǒng)地位，我們當(dāng)然期待通用10AT能夠同步更新到這里。

在我們最初提到的技術(shù)領(lǐng)域改造上，除了CT6上已經(jīng)大獲成功的超級(jí)巡航系統(tǒng)外，車輛的內(nèi)艙將會(huì)獲得一臺(tái)兩倍于現(xiàn)款車型的中央信息 *** 顯示屏幕，這意味著其很有可能達(dá)到16.0英寸左右，這將讓其成為特斯拉Model X之后，第二款提供全尺寸觸控屏幕的豪華SUV。

但不同于Model X的Pad級(jí)觸屏顯示，凱雷德依舊會(huì)保留傳統(tǒng)儀表盤并提供多模式顯示的液晶技術(shù)支持，全尺寸液晶儀表也將會(huì)取代現(xiàn)有的彩色儀表顯示，這些信息 *** 技術(shù)功能都會(huì)讓傳統(tǒng)的美國(guó)旗艦更加接近于現(xiàn)代化豪華SUV市場(chǎng)。

太占地兒！史泰龍出售自己的加長(zhǎng)凱雷德，標(biāo)價(jià)35萬(wàn)美元

日前，有海外媒體曝光了一組?凱迪拉克凱雷德加長(zhǎng)版的實(shí)拍，據(jù)悉，新車將在進(jìn)博會(huì)亮相，并有望引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。

外觀方面，新車的進(jìn)氣格柵依然是凱迪拉克家族式的設(shè)計(jì)，不過(guò)尺寸非?？鋸垼瑑?nèi)部進(jìn)行了黑色的處理。與大尺寸的中網(wǎng)相比，兩側(cè)長(zhǎng)方形的頭燈看起來(lái)則有一些袖珍。并且在前杠的左右兩側(cè)也加入了LED燈帶。

車身側(cè)面是加長(zhǎng)版車型的一大亮點(diǎn)，在車身長(zhǎng)度上，加長(zhǎng)版的車身長(zhǎng)度比普通版車型增加了384mm，達(dá)到5766mm，遠(yuǎn)超勞斯萊斯庫(kù)里南。同時(shí)新車軸距也略有增加，達(dá)到3407mm。

動(dòng)力方面，新車具有6.2升V8以及3.0T?V6兩款動(dòng)力總成，均匹配10速自動(dòng)變速箱，同時(shí)可選裝智能四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)，凱迪拉克凱雷德作為全尺寸SUV，本就有著很龐大的車身，在經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后，整車看起來(lái)更加的巨大，超長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度，也可以滿足消費(fèi)者較為特殊的用車需求。（作者：GZC）

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

好萊塢巨星史泰龍我們都非常熟悉，最近這老爺子要賣自己的車進(jìn)行“回血”，他手頭有一臺(tái)加長(zhǎng)版凱雷德ESV待出售，史泰龍給出的報(bào)價(jià)為35萬(wàn)美元。當(dāng)然，這還降了點(diǎn)，此前標(biāo)價(jià)達(dá)到了40.9萬(wàn)美元。

上一代凱迪拉克凱雷德ESV算不上龐然大物，但加長(zhǎng)就另當(dāng)別論了。史泰龍的這款車由加州Becker?Automotive?Design操刀設(shè)計(jì)，軸距加長(zhǎng)了50.8厘米，內(nèi)飾打造相當(dāng)豪華，而且塞了一臺(tái)43英寸液晶大電視，用作前后排隔斷使用。

除了大電視外，車內(nèi)還有軟木貼片折疊餐桌、電動(dòng)窗簾、7.1聲道音響系統(tǒng)以及后座雙12英寸觸控液晶屏。這款車車況極佳，總行駛里程只有1000英里，差不多1600公里出頭。這不足為奇，74歲的史泰龍幾乎沒(méi)用過(guò)這臺(tái)車，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，讓他有賣掉它的想法。

Becker?Automotive?Design表示，這臺(tái)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分由史泰龍親自設(shè)計(jì)，并且成為了這款車的主要宣傳語(yǔ)。史泰龍是這樣描述的：“我很享受與Howard?Becker（Becker?Automotive?Design創(chuàng)始人）一同設(shè)計(jì)豪華內(nèi)飾的過(guò)程，車載電子設(shè)備以及乘坐質(zhì)感都是超一流的。當(dāng)初我處于一個(gè)特定的目的定制了這臺(tái)車，然而現(xiàn)在我的需求改變了，我不再需要這個(gè)漂亮的車子了。”

即便史泰龍的名氣再大，這臺(tái)車依然難以出手，畢竟標(biāo)價(jià)35萬(wàn)美元，不是一般人能承受的，要知道，最新款凱雷德ESV的售價(jià)比這個(gè)便宜了5倍。另外說(shuō)一下，新一代凱迪拉克凱雷德ESV將在今年年底在北美地區(qū)正式上市，想買新一代凱迪拉克凱雷德ESV的同學(xué)不妨再等上一等。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。