m7最大的缺點就是“便宜”，導致品牌影響力低。
說起汽車界冉冉升起的新星，問界M7絕對算一個。由華為和賽力斯聯(lián)手打造的AITO品牌第二款車型問界M7已經(jīng)完成交付有一段時間了。
AITO問界M7后驅(qū)版CLTC工況續(xù)航最高可達1220公里、CLTC工況純電續(xù)航最高可達230公里，問界M7四驅(qū)版本最大功率為330千瓦，最大扭矩660牛米，零百加速時間4.8秒。而前文提到過的理想ONE最大功率僅為245千瓦，最大扭矩455牛米，零百加速時間6.5秒。
問界汽車品牌介紹：
AITO是賽力斯發(fā)布的全新高端新能源汽車品牌，華為從產(chǎn)品設計、產(chǎn)業(yè)鏈管理、質(zhì)量管理、軟件生態(tài)、用戶經(jīng)營、品牌營銷、銷售渠道等方面全流程為賽力斯的AITO品牌提供了支持，雙方在長期的合作中發(fā)揮優(yōu)勢互補，開創(chuàng)了聯(lián)合業(yè)務、深度跨界合作的新模式。
2022年7月4日，華為夏季旗艦新品發(fā)布會上，AITO品牌旗下第二款車型問界M7正式上市，新車推出3款配置車型。定位中大型SUV的問界M7內(nèi)部***用2+2+2的6座布局和AITO零重力座椅，配備全新升級的HarmonyOS智能座艙，并搭載增程式混動系統(tǒng)。
以上內(nèi)容參考百度百科--AITO
問界m7口碑和質(zhì)量很好。
不過在問界M7身上，也有不少時下流行的元素，比如前臉上方的U形貫穿式日行燈，就讓整車看起來更有視覺張力。同時在尾部設計上，問界M7也繼承了鷹翼貫穿式尾燈，這些設計還是比較符合很多消費者的審美。
整體看下來，問界M7的設計幾乎沒什么多余，就連側(cè)面也是***用的極簡雙腰線對稱設計，修長流暢的車身使得整車看起來非常舒展。而且還要說的是，這款車的長寬高分別達到了5020x1945x1775mm，盡管車長超過了5米，但它卻沒有MPV那種笨重感，個人認為還是比較耐看的。
鴻蒙車機系統(tǒng)，優(yōu)勢滿滿
對于如今的新能源汽車而言，大屏這些幾乎都是標配了，問界M7也是搭載了一塊15.6英寸2K HDR智能中控大屏與10.25英寸全液晶儀表盤，整體設計還是非常簡約大方的。值得一提的是，作為華為深度賦能的一款產(chǎn)品，問界M7內(nèi)置的鴻蒙車機系統(tǒng)，幾乎可以吊打市面上的眾多車型。
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