榮威和名爵同為英國(guó)的老牌車廠羅孚汽車 被南京汽車和上海汽車聯(lián)合收購(gòu)，直到上汽收購(gòu)南汽，名爵劃分到上汽陣營(yíng) ，所以說名爵不算是榮威的子品牌，他們是姊妹車更為合理.
來說說MG6吧 其實(shí)就是在榮威550的平臺(tái)上衍生出來的名爵新一代車型?？梢哉f很多設(shè)計(jì)參照了榮威，就是外殼不一樣.
榮威的車長(zhǎng)4.653米寬1.827米高1.478米。軸距2.705米。***用的直列4缸渦輪增壓。最大功率118KW 最大扭矩215NM。 傳動(dòng)是前置前驅(qū)。5擋手自一體變速箱，帶方向盤換擋撥片，最高設(shè)計(jì)時(shí)速205KM
下面說下操控方面~MG6擁有強(qiáng)調(diào)操控的4輪獨(dú)立懸掛，減震的阻尼很有韌性，在高訴過彎的時(shí)候車身姿態(tài)控制的很從容，裝備固特異215/50 R17運(yùn)動(dòng)輪胎三幅式真皮方向盤手感上佳。
樓主，我試駕的是MG61.8T精英型自動(dòng)擋 售價(jià)在16.68萬元相對(duì)頂級(jí)的售價(jià)為19.28萬元的豪華型配置上少了分區(qū)空調(diào)，電動(dòng)座椅，DVD播放倒車影像以及后排出風(fēng)口等配置，但是安全配置毫無縮水。1.8T車型全部標(biāo)配了VSC 車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng) 相當(dāng)于ESP 這點(diǎn)我十分贊賞。
說下優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。MG6運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的掀背造型非常吸引眼光。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很好，黑色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，行李箱空間很大。缺點(diǎn)日常生活使用時(shí)也許小毛病會(huì)比較多品牌的知名度和口碑不夠大吧。
MG6出了豐富的配置 還能提供不錯(cuò)的駕駛樂趣，如果樓主想出手，這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇~還有 魅惑橙的車身顏色很漂亮的~~
油耗嘛，和榮威550差不多 7-8個(gè)油。
我在汽車雜志社工作，2月底試駕的 。希望能對(duì)你有所幫助。
mg6汽車怎么樣
名爵6的變速箱怎么樣？2009年名爵6國(guó)內(nèi)首次上市以來歷經(jīng)三代車型，其自動(dòng)變速箱演進(jìn)歷史有四個(gè)階段，第一階段為愛信5AT、第二階段為上汽研發(fā)6速濕雙離合、第三階段為上汽研發(fā)7速干式雙離合、第四階段為上汽研發(fā)7速濕式雙離合。名爵6變速箱故障率最高問題最多的是7速干式雙離合階段，2020年7月第三代名爵6即將上市，將搭載最新7速濕式雙離合。
1、2009年第一代MG6變速箱
2010款配備5AT變速箱，從2014款開始配備6速濕式雙離合變速箱。5AT雖然是愛信的老產(chǎn)品，但是可靠性還是不錯(cuò)的。6速濕式雙離合擁有與博格華納共同開發(fā)SAIC的自***。
2、2017年第二代MG6變速箱
從2017款開始，配備TST7速干式雙離合變速箱。DCT250變速箱由SAIC和通用汽車聯(lián)合開發(fā)。這款變速箱的性能不盡如人意，被車主批評(píng)為頓挫、異響、故障率高。這個(gè)問題不僅體現(xiàn)在MG6車型上，也體現(xiàn)在使用這款變速箱的SAIC車型上。第二代MG6將因?yàn)檫@款干式雙離合變速箱而永遠(yuǎn)遭殃。
3、2020年第三代MG6變速箱
它將配備AM217速濕式雙離合變速箱。這款DCT280七速濕式雙離合由上海汽車變速器有限公司生產(chǎn)，最大負(fù)載扭矩標(biāo)定在280Nm。2018年8月，SAIC進(jìn)行了DM21干濕兩用變速箱總成裝配線改造，2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。DM21七速濕式雙離合變速箱是在干式DCT250產(chǎn)品基礎(chǔ)上增加扭矩而開發(fā)的，具有更好的驅(qū)動(dòng)性能和更強(qiáng)的承載能力。
4、雙離合變速箱發(fā)展現(xiàn)狀
作為動(dòng)力換擋的核心部件之一，雙離合模塊主要由德國(guó)舍弗勒集團(tuán)的盧克和美國(guó)博格華納生產(chǎn)。LuK是一家開發(fā)和制造變速器零部件的公司。目前國(guó)際上只有陸克、法雷奧等少數(shù)廠家生產(chǎn)干式雙離合。博格華納是一家美國(guó)跨國(guó)汽車零部件制造商。許多國(guó)內(nèi)汽車公司聲稱他們已經(jīng)開發(fā)了雙離合變速箱。事實(shí)上，博格華納是他們的幕后黑手。
AT變速箱技術(shù)專利基本集中在愛信和ZF，CVT變速箱的核心部件變速箱鋼帶基本集中在博世和舍弗勒。品牌自主研發(fā)AT變速箱和CVT變速箱難度很大，從一些已開發(fā)的產(chǎn)品來看成熟度和經(jīng)驗(yàn)也較差。但是雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和基本原理是一致的，雙離合變速箱的底層技術(shù)并不掌握在一家廠商手中。
在濕式雙離合變速箱領(lǐng)域，長(zhǎng)城、吉利等廠商的七速濕式雙離合表現(xiàn)非常出色。目前，R&D實(shí)力較強(qiáng)的車企均自行生產(chǎn)雙離合變速箱，如長(zhǎng)城蜂巢傳動(dòng)7DCT、吉利7DCT、奇勝動(dòng)力7DCT等。，而R&D實(shí)力較弱的車企大多外包Getrag7DCT等雙離合變速箱。
1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合動(dòng)力系統(tǒng)將在后期越來越受歡迎，第三代MG6的7速濕式雙離合變速箱非常值得期待！
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
mg6后備箱怎么打開？
當(dāng)我還是MG的一個(gè)品牌的時(shí)候，還是源于我青年時(shí)代的一部電視劇。一些車主在分享他們的汽車生活時(shí)，覺得開著這輛車很開心。那時(shí)，我逐漸意識(shí)到MG已經(jīng)屬于SAIC，我由衷地羨慕它，并創(chuàng)造了汽車文化。4月初開始MG這個(gè)品牌。當(dāng)時(shí)，我和家人去了MG的4S店。結(jié)合我自己的購(gòu)車預(yù)算，很多人選擇了MG6，可能是因?yàn)槲乙郧伴_的是家里的五菱之光，所以第一眼看到MG6，無論是外觀還是內(nèi)飾都充滿了精致。在家人的建議下，當(dāng)天也看了大家都在說的思域和朋友建議的現(xiàn)代菲斯塔。當(dāng)時(shí)環(huán)顧四周，思域和菲斯塔給我最多的感覺就是合資車和滿大街的感覺。即使那兩款車的銷售人員一遍又一遍的跟我說他們的車，他們的性價(jià)比，性價(jià)比，還是沒能征服我。最后，他們決定試駕MG6，確認(rèn)這臺(tái)沒有任何問題。經(jīng)過一家4S店，試駕后，滿意度不斷提高，最后提到了這款車。
以上是我的一點(diǎn)分享，下面是一些照片，請(qǐng)欣賞。
現(xiàn)在我已經(jīng)用了27000多公里的車，所以對(duì)用車有很深的體會(huì)?，F(xiàn)在給我最多三種感覺:
該車外觀為鍍鉻裝飾件。
首先是運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。雖然現(xiàn)在用車也有一段時(shí)間了，但是MG6給我最深的感受還是外觀帶來的氣場(chǎng)。提到MG 6(參數(shù)|詢價(jià)|)后，我?guī)缀趺恐芏家窜?，甚至在車臟的時(shí)候。每次清洗后看到進(jìn)氣格柵處有很多鍍鉻蜂窩，看起來很有時(shí)尚感和尊貴感，還挺喜歡的。車身尾部，尾燈尾門上的鍍鉻條融合在一起，配合雙排氣管，我覺得看起來既大方又簡(jiǎn)潔，運(yùn)動(dòng)感十足。
帶字母的車，MG6車身獎(jiǎng)杯專屬logo！
柳葉尾燈，微微上翹的后備箱！
二是精致。最細(xì)膩的感覺在內(nèi)飾。內(nèi)飾的做工和用料讓我感觸頗深。門板和中控臺(tái)上，無論是按鍵的設(shè)計(jì)，還是一些部件的組裝，我覺得對(duì)得起MG這個(gè)主打運(yùn)動(dòng)車型的品牌，多功能 方向盤 的做工，真的很棒。
車內(nèi)設(shè)計(jì)也很運(yùn)動(dòng)。
半液晶半機(jī)械的組合，目前已經(jīng)跑了差不多3000公里了。
第三個(gè)感受是人性化。多功能方向盤，語音識(shí)別按鍵，設(shè)計(jì)精良。自從提車后，我就相當(dāng)頻繁地操作這個(gè)按鈕。用起來很方便。我覺得 座椅 的設(shè)計(jì)也很人性化，座椅對(duì)身體的支撐很大，尤其是我的主駕駛座，對(duì)大腿、后背、肩膀和支撐都很好，乘坐起來很舒服。
非常好用的車機(jī)系統(tǒng)。給我點(diǎn)個(gè)贊。
副駕駛位置，車內(nèi)也是碳纖維材質(zhì)的裝扮。
雖然是緊湊型車，但是車內(nèi)的通透感做的很好。
一個(gè)小天窗，要是大一點(diǎn)照顧后排乘客就好了。
對(duì)于MG 6來說，充滿了驚喜。即使現(xiàn)在車在近3萬公里之外，還是充滿了一些新鮮感。當(dāng)然，有些設(shè)計(jì)讓我覺得不舒服，也是經(jīng)過一段時(shí)間的磨合才完全掌握的。首先是齒輪的設(shè)計(jì)。變速箱，使用手動(dòng)模式時(shí)，必須先切換到運(yùn)動(dòng)模式，才能使用換擋撥片。還有一個(gè)設(shè)計(jì)就是方向盤的轉(zhuǎn)向力，也讓我不舒服。MG 6的轉(zhuǎn)向力，無論車速如何，都給我一種輕盈的感覺，所以一開始不太習(xí)慣開車。
帶化妝鏡的前遮陽板。
輕輕推開蓋板，頂燈緩緩亮起，很有儀式感。
小收納盒，可以放一些眼鏡大小的物品。
后排空，有點(diǎn)尷尬。
最終我覺得這車性價(jià)比更高。非常適合家用，而有些車適合一個(gè)人開。這車保養(yǎng)的很好，舒適空的空間也夠大。通常情況下，一家三口開這種車很容易。不要盲目跟別人比，適合自己的就是好的。
MG6-2013款汽車質(zhì)量如何
上汽名爵MG6汽車的后備箱開關(guān)位于主駕駛左側(cè)下方的底板上，具***置及操作方法如下：
1、首先找到下圖所示的上汽名爵MG6汽車的后備箱開關(guān)，位于主駕駛左側(cè)底板上。
2、下面把上汽名爵MG6汽車的后備箱開關(guān)拉起來，就能夠打開車輛的后備箱了。
3、同時(shí)也可以按下上汽名爵MG6汽車遙控鑰匙中間的按鈕打開后備箱。
4、最后如圖所示上汽名爵MG6汽車后備箱就開啟了。
名爵MG6怎么樣？
MG6-2013款汽車質(zhì)量還不錯(cuò)。
名爵6是上汽名爵旗下的轎車，已歷經(jīng)三代進(jìn)化，全球累計(jì)銷售穩(wěn)居國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)前列。從第一代打造的掀背造型高顏值設(shè)計(jì)，到第二代6秒破百高性能車型，再到第三代的高顏值、強(qiáng)動(dòng)力、高安全、黑科技、高智能融為一體的超戰(zhàn)力車型，MG6很好地詮釋了“always YOUNG”的MG精神。
2020年7月10日，“超戰(zhàn)力轎跑”第三代名爵6領(lǐng)潮上市，共推出7款車型。?
2021年8月12日，新款第三代MG6 PRO攜5款車型正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為10.38萬-13.98萬元。
搭載上汽NetBlue藍(lán)芯高效動(dòng)力科技；全新名爵6自帶“6秒級(jí)動(dòng)力總成，36米級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)”，全系標(biāo)配的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。第三代名爵6的車內(nèi)交互，將以更加智能的多屏聯(lián)動(dòng)+語音操控為主，炫酷而實(shí)用，吸引熱衷前沿科技的年輕人。
mg6領(lǐng)潮智裝版搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，新車配備斑馬智行系統(tǒng)3.0、XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、360°全景影像、BOSE音響、雙區(qū)恒溫空調(diào)、手機(jī)無線充電等科技安全配置，兼顧舒適性和安全性。
預(yù)計(jì)上市時(shí)間： 2009年年底 預(yù)計(jì)銷售價(jià)格： 0.0 期待指數(shù)： ★★★★★ 原產(chǎn)地： 歐洲 所 屬： 名爵MG6 說 明： 名爵MG 6是上海車展全球首發(fā)，上海汽車在W261平臺(tái)上集成全球***開發(fā)、面向全球市場(chǎng)銷售的一款中級(jí)轎車。 名爵MG6系列介紹 全球首發(fā)的名爵MG 6是上海汽車在W261平臺(tái)上集成全球***開發(fā)、面向全球市場(chǎng)銷售的一款中級(jí)轎車。它延續(xù)了MG品牌“***、個(gè)性、樂趣”的品牌內(nèi)涵以及不斷革新跑車定義的作風(fēng)，MG 6在設(shè)計(jì)方面所倡導(dǎo)的“Fastback” 設(shè)計(jì)美學(xué)將重新定義一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。MG 6擁有充滿張力與個(gè)性前臉設(shè)計(jì)，自信、鮮活而又明快、純凈的獨(dú)特前臉表情將會(huì)成為MG名爵品牌的現(xiàn)代家族臉譜，引領(lǐng)未來的MG名爵品牌在千車一面的市場(chǎng)中成為一道獨(dú)特的風(fēng)景線。與前臉造型相比，尾部更為動(dòng)感，通過流暢和富有彈性的曲面和線條，與“Fastback”線條的側(cè)面車身比例形成了完美的銜接，絢麗的尾燈組成為整個(gè)尾部造型的視覺亮點(diǎn)。 目前，名爵MG6為其所屬系列下的最新車系。
標(biāo)簽： #名爵
