我國新能源汽車
行業(yè)發(fā)展趨勢如何
2021年3月1日，工業(yè)和信息化部部長介紹，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居世界第一，累計銷售550萬輛。
近年來，我國陸續(xù)出臺60多項扶持政策措施，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。實質(zhì)性突破。 2020年，新能源汽車增速將達(dá)到10.9%，并會持續(xù)增長。
同時指出，新能源汽車發(fā)展仍處于爬坡爬坡的關(guān)鍵時期。新能源汽車市場競爭激烈，在技術(shù)、質(zhì)量、消費者認(rèn)知等方面還存在諸多問題需要進(jìn)一步解決。
中國新能源汽車發(fā)展驅(qū)動力分析：政策
新能源汽車是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。***高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相繼出臺了全方位的激勵政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的***補貼、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的雙積分，到消費環(huán)節(jié)的財政補貼和稅收使用環(huán)節(jié)的減免、不限牌不限購、運營端收費優(yōu)惠等，幾乎涵蓋了新能源汽車的全生命周期。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
2020年上半年中國新能源汽車銷量
數(shù)據(jù)顯示，疫情爆發(fā)初期，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車銷量均出現(xiàn)斷崖式下滑，且傳統(tǒng)汽車同比降幅大于新能源汽車。隨著防疫工作的穩(wěn)步推進(jìn)和疫情的有效控制，汽車行業(yè)被壓抑的消費需求得到釋放，傳統(tǒng)汽車銷量率先回暖。不過，7月份新能源汽車銷量出現(xiàn)今年以來首次同比增長，增速甚至超過了傳統(tǒng)汽車。車。
2020年11月新能源汽車?yán)塾嬩N量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正
iiMedia? Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到19.8萬輛和20萬輛，同***別增長75.1%和104.9%。
純電動新能源汽車市場表現(xiàn)突出
iiMedia? Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，純電動汽車產(chǎn)銷量分別為16.4萬輛和16.7萬輛，同***別增長66.2%和100.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量均為3.3萬輛，同***別增長136.4%和128.9%。
2020-2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總結(jié)
汽車行業(yè)整體面臨滯脹瓶頸。經(jīng)過20多年的高速增長，2018年中國車市進(jìn)入微增長時代，進(jìn)入調(diào)整期，預(yù)計將持續(xù)3-5年左右。調(diào)整期，國內(nèi)車市降溫，車企競爭壓力將進(jìn)一步加大。在此背景下，迫切需要通過發(fā)展新能源汽車來緩解產(chǎn)業(yè)瓶頸?；旌蟿恿π履茉雌嚢l(fā)展最快。插電式混合動力車的便利性不如燃油車，但又比純電動車差，基本達(dá)到了消費者可以接受的范圍。由于國家政策的傾斜，插電式混合動力車的綜合成本已經(jīng)低于燃油車。在國家補貼政策的大力支持下，插電式混合動力汽車成為增長最快的新能源汽車。
新能源汽車充電樁仍需進(jìn)一步完善。 2019年我國新建新能源汽車充電樁44萬個，車樁比從2018年的3.3:1下降到3.1:1。消費者找樁的時間減少了，充電便利性也提高了。但行業(yè)短板仍不容忽視。從私人充電樁來看，由于停車位不足、電力負(fù)荷不足，安裝率較低。目前約有31.2%的新能源汽車沒有配備充電樁；汽車占用空間大，市場布局不合理，故障率高，影響用戶充電體驗。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
艾媒咨詢分析師認(rèn)為，中國新能源汽車的主要市場是B端和限購限行的一線城市。但2020年B端市場需求下滑明顯，限購限行城市需求也將遭遇瓶頸。新能源汽車亟待發(fā)展。新的更大的市場，廣闊的農(nóng)村市場是一個很好的潛在市場。同時，在國家“新能源汽車下鄉(xiāng)”政策的推動下，新能源汽車開拓下沉市場將成為趨勢。但需要看到的是，農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未全面鋪開。同時，缺乏符合農(nóng)村實際需求的汽車產(chǎn)品。今后，要繼續(xù)在農(nóng)村推廣新能源汽車。
作者：iiMedia***? 來源：bilibili
新能源汽車未來的發(fā)展前景怎么樣？
新能源汽車未來的發(fā)展趨勢
1. 技術(shù)創(chuàng)新：新能源汽車的發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新。未來，新能源汽車將繼續(xù)推進(jìn)動力電池、充電技術(shù)、自動駕駛等技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。其中，動力電池是新能源汽車最核心的技術(shù)之一，未來將著重提高電池的能量密度、安全性和使用壽命。同時，新能源汽車的充電技術(shù)也將不斷進(jìn)步，縮短充電時間、提高充電效率、提高充電樁的智能化和便利性。此外，自動駕駛技術(shù)也將成為新能源汽車發(fā)展的重要方向。
2. 多元化發(fā)展：未來，新能源汽車將呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢，包括純電動車、插電式混合動力車、燃料電池汽車等不同類型的新能源汽車。純電動車是未來發(fā)展的主流趨勢，燃料電池汽車將成為新的增長點。同時，新能源汽車的應(yīng)用領(lǐng)域也將逐步擴大，包括公共交通、物流配送、城市出租車等。
3. 智能化發(fā)展：隨著智能技術(shù)的不斷發(fā)展，未來新能源汽車將越來越智能化，包括自動駕駛、人機交互、車聯(lián)網(wǎng)等功能。自動駕駛技術(shù)將成為新能源汽車的一大亮點，提高車輛的安全性和便利性。人機交互技術(shù)將改變?nèi)藗兣c車輛的交互方式，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將為車輛提供更多的智能化服務(wù)。
4. 能源互聯(lián)網(wǎng)：未來，新能源汽車將與能源互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，形成能源互聯(lián)網(wǎng)+交通的新模式。能源互聯(lián)網(wǎng)是指將可再生能源、儲能技術(shù)、智能電網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)相結(jié)合，形成一個智能化、高效化、綠色化的能源系統(tǒng)。新能源汽車將成為能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，實現(xiàn)能源的高效利用和交通的智能化協(xié)同，推進(jìn)能源和交通的可持續(xù)發(fā)展。
總之，新能源汽車未來的發(fā)展趨勢將是技術(shù)創(chuàng)新、多元化發(fā)展、智能化發(fā)展和能源互聯(lián)網(wǎng)。這將為人們的出行帶來更多的選擇和便利，也必將為環(huán)境保護(hù)和能源安全做出積極的貢獻(xiàn)。
國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展趨勢
新能源汽車未來的發(fā)展前景非常廣闊。從銷售量來看，我國新能源汽車的銷售量從2010年不足1萬輛增長到2021年的3.3百萬輛。按2021年銷量計，中國擁有全球最大的新能源汽車市場，大致約為整個歐洲市場規(guī)模的兩倍，約為美國市場規(guī)模的五倍。同時，新能源汽車在中國乘用車市場的滲透率從2017年的2.4%快速增長至2021年的16.0%，新能源汽車在主流的大眾消費群體中越來越受歡迎。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，未來五年內(nèi)，我國新能源汽車銷量將保持高速增長，預(yù)計到2025年，我國新能源汽車銷量將達(dá)到1.5億輛左右。
新能源汽車技術(shù)就業(yè)方向及前景？
2023年全球及中國新能源汽車行業(yè)市場調(diào)研分析及發(fā)展趨勢報告
據(jù)調(diào)研機構(gòu)恒州誠思（YH）研究統(tǒng)計，2022年全球新能源汽車市場規(guī)模約3788億元，2018-2022年年復(fù)合增長率C***R約為 %，預(yù)計未來將持續(xù)保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢，到2029年市場規(guī)模將接近11370億元，未來六年C***R為16.8%。
全球新能源汽車主要廠商有TOYOTA、Tesla、BYD等，全球前三大廠商共占有大約75%的市場份額。
目前日本是全球最大的新能源汽車市場，占有超過70%的市場份額，之后是美國和中國市場，共占有超過20%的份額。
本文調(diào)研和分析全球新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢，核心內(nèi)容如下：
（1）全球市場總體規(guī)模，分別按銷量和按收入進(jìn)行了統(tǒng)計分析，歷史數(shù)據(jù)2018-2022年，預(yù)測數(shù)據(jù)2023至2029年。
（2）全球市場競爭格局，全球市場頭部企業(yè)新能源汽車銷量、收入、價格市場占有率及行業(yè)排名，數(shù)據(jù)2018-2022年。
（3）中國市場競爭格局，中國市場頭部企業(yè)新能源汽車銷量、收入、價格市場占有率及行業(yè)排名，數(shù)據(jù)2018-2022年，包括國際企業(yè)及中國本土企業(yè)。
（4）全球重點國家及地區(qū)新能源汽車需求結(jié)構(gòu)。
（5）全球新能源汽車核心生產(chǎn)地區(qū)及其產(chǎn)量、產(chǎn)能。
（6）新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游及下游分析。
頭部企業(yè)包括：
TOYOTA
Nissan
Tesla
Mitsubishi
GM
Ford
BMW
Renault
Volvo
Mercedes-Benz
Volksw***en
Honda
FIAT
BYD
Chery
ZOTYE
Yutong
BAIC
King-long
Zhong Tong
Geely
SAIC
按照不同產(chǎn)品類型，包括如下幾個類別：
HEV
PHEV
EV
按照不同應(yīng)用，主要包括如下幾個方面：
商用車輛
客運車輛
本文重點關(guān)注如下國家或地區(qū)：
北美市場（美國、加拿大和墨西哥）
歐洲市場（德國、法國、英國、俄羅斯、意大利和歐洲其他國家）
亞太市場（中國、日本、韓國、印度、東南亞和澳大利亞等）
南美市場（巴西等）
中東及非洲
本文正文共11章，各章節(jié)主要內(nèi)容如下：
第1章：新能源汽車定義及分類、全球及中國市場規(guī)模（按銷量和按收入計）、行業(yè)發(fā)展機遇、挑戰(zhàn)、趨勢及政策
第2章：全球新能源汽車頭部廠商，銷量和收入市場占有率及排名，全球新能源汽車產(chǎn)地分布等。
第3章：中國新能源汽車頭部廠商，銷量和收入市場占有率及排名
第4章：全球新能源汽車產(chǎn)能、產(chǎn)量及主要生產(chǎn)地區(qū)規(guī)模
第5章：產(chǎn)業(yè)鏈、上游、中游和下游分析
第6章：全球不同產(chǎn)品類型新能源汽車銷量、收入、價格及份額等
第7章：全球不同應(yīng)用新能源汽車銷量、收入、價格及份額等
第8章：全球主要地區(qū)/國家新能源汽車銷量及銷售額
第9章：全球主要地區(qū)/國家新能源汽車需求結(jié)構(gòu)
第10章：全球新能源汽車頭部廠商基本情況介紹，包括公司簡介、新能源汽車產(chǎn)品型號、銷量、收入、價格及最新動態(tài)等
第11章：報告結(jié)論
全球新能源汽車市場的現(xiàn)狀與未來趨勢
新能源汽車技術(shù)的未來發(fā)展前景相當(dāng)樂觀。目前，新能源汽車正處于快速發(fā)展的階段，其市場份額和影響力也在不斷提升。隨著環(huán)保意識的增強和技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的一個重要發(fā)展方向。
首先，新能源汽車的發(fā)展勢頭強勁。隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的重視程度不斷提高，新能源汽車以其零排放、低噪音等優(yōu)點，受到了越來越多消費者的青睞。同時，各國***也在政策層面給予了新能源汽車大力支持，如提供購車補貼、免稅優(yōu)惠等措施，進(jìn)一步推動了新能源汽車市場的快速發(fā)展。
其次，新能源汽車的保有量正在逐年增長。隨著新能源汽車技術(shù)的成熟和成本的降低，越來越多的消費者開始選擇購買新能源汽車。據(jù)統(tǒng)計，近年來，全球新能源汽車的銷量呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢，預(yù)計未來幾年這一趨勢仍將持續(xù)。這意味著新能源汽車技術(shù)的需求將持續(xù)增長，為相關(guān)從業(yè)人員提供了廣闊的就業(yè)空間。
最后，新能源汽車技術(shù)的發(fā)展也為相關(guān)從業(yè)人員帶來了更多的職業(yè)發(fā)展機會。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新和完善，從電池、電機、電控系統(tǒng)到充電設(shè)施等各個環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了大量的技術(shù)創(chuàng)新和市場需求。這為從事新能源汽車技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修等相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人才提供了豐富的職業(yè)發(fā)展機會。
綜上所述，新能源汽車技術(shù)的未來發(fā)展前景非常廣闊。在新能源汽車市場的推動下，相關(guān)從業(yè)人員將迎來更多的就業(yè)和發(fā)展機會。因此，對于有志于投身新能源汽車行業(yè)的人才來說，這是一個充滿機遇和挑戰(zhàn)的時代。
全球新能源汽車市場的現(xiàn)狀與未來趨勢
1、2022年全球電動汽車銷量打破紀(jì)錄
2022年電動車銷量超過1000萬輛，呈指數(shù)級增長。2023年第一季度全球新能源電動汽車銷量達(dá)230萬輛，比去年同期增長約25%。預(yù)計2023年全球銷量同比增長35%，達(dá)到1400萬輛，占汽車市場整體份額將增至18%。絕大多數(shù)電動汽車銷售集中在中國、歐洲和美國三大市場。其中，中國是領(lǐng)跑者，去年全球60%的電動汽車銷售發(fā)生在中國，全球已售出的電動汽車一半以上在中國。此外，去年歐洲、美國電動汽車銷售量分別增長15%和55%，印度、印度尼西亞電動汽車銷售量增加兩倍以上，泰國銷量翻倍。主要經(jīng)濟(jì)體的政策方案將進(jìn)一步提高電動汽車的市場份額。
2、具有里程碑意義的電動汽車政策正在推動電動汽車助力氣候目標(biāo)
全球主要經(jīng)濟(jì)體的政策將在2030年把電動汽車的市場份額提高到50%。電動汽車的蓬勃發(fā)展將推動全球道路運輸的石油需求在2025年前后達(dá)到峰值，并排放約7億噸二氧化碳。預(yù)計到2050年，電池制造業(yè)將滿足電動汽車的凈零排放需求。
3、隨著競爭的加劇，更多實惠車型進(jìn)入市場
2022年，全球電動汽車支出超過了4250億美元，比2021年增長50%；初創(chuàng)公司用于研發(fā)電動汽車和電池技術(shù)的風(fēng)險投資總額達(dá)到了近21億美元，比2021年增長30%；電池和關(guān)鍵礦物相關(guān)的投資也在增加。2022年，可供選擇的電動汽車種類達(dá)到500種，是2018年的2倍多。越來越多的新進(jìn)入者正在提供更實惠的車型，供消費者選擇的電動汽車種類日益增加。但目前全球可選擇的電動汽車車型數(shù)量仍然遠(yuǎn)低于市場上可選擇的內(nèi)燃機汽車種類。
4、隨著電動汽車的飛速發(fā)展，更多車型的電氣化已成為焦點
道路運輸?shù)碾姎饣粌H局限于汽車，兩輪車/三輪車也是最重要的電氣化市場。商用車的電氣化程度也在增加，2022年全球電動輕型商用車的銷量增長了90%，達(dá)到31萬輛左右。中國除了電動汽車，在電動兩輪/三輪車、電動公交車、電動卡車等方面的市場份額也處于全球領(lǐng)先地位。中國超過三分之一的兩輪/三輪車是電動車，電動公交車和電動卡車保有量在全球的占比均超過了95%。
5、電動汽車和電池在決策中占重要地位
電動汽車市場趨勢正在對電池生產(chǎn)和供應(yīng)鏈產(chǎn)生積極的連鎖反應(yīng)。全球已宣布的電池項目足以滿足到2030年的電動汽車需求。不過電池和材料市場仍高度集中，2022年中國電池及材料出口占全球份額35%以上。
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