換擋發(fā)生頓挫的最重要的原因：
1、汽車內(nèi)部的節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道等零部件上面的沉淀的汽油碳比較多。
2、在加油的時(shí)候，不小加到了劣質(zhì)的油品。這些燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分，也會(huì)使得汽車發(fā)生頓挫。
3、火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，從而使得發(fā)生頓挫。
4、汽車內(nèi)部的離合器發(fā)生了總成問題。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，就可能引起抬離合時(shí)的沖擊。
擴(kuò)展資料：
在換擋的過程中當(dāng)離合器到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，需要稍作停留一下然后再緩慢的抬起離合，這樣就能夠在整個(gè)行車過程中變得平穩(wěn)許多；換檔時(shí)轉(zhuǎn)速盡量不要低于3500，畢竟不同的發(fā)動(dòng)機(jī)提供給車輛的動(dòng)力也會(huì)有所不同，因此只有保持規(guī)定的轉(zhuǎn)速狀態(tài)才能夠避免相對(duì)的頓挫感。
急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產(chǎn)生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進(jìn)行判斷分析的，正常情況下，當(dāng)駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時(shí)又進(jìn)行減擋處理，這樣一來一回的時(shí)間里面，動(dòng)力不能夠順暢地傳輸，容易產(chǎn)生頓挫了?！?/p>
標(biāo)簽： #頓挫
