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雙引擎閃充怎么開啟
以vivo x27手機為例: 1、首先第一步我們打開手機應(yīng)用界面之后在界面中找到系統(tǒng)設(shè)置圖標(biāo),然后點擊進(jìn)入到手機的功能設(shè)置界面中。 2、下一步當(dāng)我們進(jìn)入到手機的功能設(shè)置界面之后,需要在界面中找到更多設(shè)置這個功能選項,找到之后點擊進(jìn)入到其中。 3、進(jìn)入到手機的更多設(shè)置功能界面之后,我們就可以看到其中有一個雙引擎閃充功能選項了,然后需要點擊進(jìn)去。 4、最后雙引擎閃充功能的設(shè)置界面如下圖所示,在界面中有一個雙引擎閃充的功能開關(guān),我們將這個功能開關(guān)調(diào)至開啟狀態(tài)即可。
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怎么開起雙引擎閃充?
使用vivo手機怎么打開雙引擎閃充: 首先型號確認(rèn)是否支持閃充功能: 支持的型號:在使用原裝閃充充電器和數(shù)據(jù)線時,將手機的鎖屏界面設(shè)置成出廠自帶的鎖屏,即可在充電時顯示雙引擎閃充。 不支持的型號:手機不支持雙引擎閃充功能,所以無法顯示雙引擎閃充。
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為什么怎么都找不到雙引擎閃充開關(guān)?
vivo支持閃充的機型:在使用原裝閃充充電器和數(shù)據(jù)線時,將手機的鎖屏界面設(shè)置成出廠自帶的鎖屏,即可在充電時顯示雙引擎閃充。(部分機型進(jìn)入設(shè)置--電池/更多設(shè)置中開啟雙引擎閃充開關(guān)。若沒有該選項則說明默認(rèn)開啟) 不支持閃充的機型則不支持雙引擎閃充。
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文|吳俊宇 一 蔡徐坤被周杰倫的粉絲群毆之時,我是抱有一絲竊喜之情的。 畢竟對蔡徐坤沒有太多好感。哪怕在此之前,我甚至不知道他是《偶像練習(xí)生》C位出道的練習(xí)生,我不知道他唱過什么歌。 我只知道
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在近些年,有免檢政策加持、滿足二胎家庭剛需的6座SUV或6座車,似乎成為了汽車消費市場的新風(fēng)尚。不少豪華品牌或自主品牌都在追趕潮流推出6座車,而消費者也紛紛為這些車型叫好。 但是在這一大片叫好之
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吹風(fēng)機品牌排行榜推薦的有飛利浦、飛科、康夫、松下、奔騰。1、飛利浦飛利浦是全球知名的多元化生產(chǎn)企業(yè),
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國產(chǎn)車,哪個品牌型號口碑最好,故障率最低,最耐用不生銹?
一、提高對禮儀教育的認(rèn)識
禮儀教育是精神文明建設(shè)的需要。禮儀是人類社會為維系社會正常生活而共同遵循的最簡單最基本的道德行為規(guī)范,它屬于道德體系中社會公德的內(nèi)容。生活在社會中的每個人都難免要同別人打交道,人類的任何活動都是某種形式的社會交往活動,這不僅是人類的主觀意愿,而且是人類生活的客觀需要。對每個人來講,禮儀是一個人思想水平,文化修養(yǎng),交際能力的外在表現(xiàn)。對社會來講,禮儀是精神文明建設(shè)的重要組成部分,是社會文明程度,道德風(fēng)尚和生活習(xí)俗的反映,是社會成員素質(zhì)的縮影。物質(zhì)文明和精神文明是互相作用和互相依賴的。社會的發(fā)展需要禮儀,社會成員的交往需要禮儀。在廣大的中學(xué)生中進(jìn)行禮儀教育,對國民素質(zhì)的提高,優(yōu)化社會風(fēng)氣必將起到推動作用。
禮儀教育是落實德育必須放在學(xué)校工作的首位的需要。禮儀教育雖然不是德育教育的唯一內(nèi)容,但卻是德育工作中十分重要的內(nèi)容。德育教育的內(nèi)容很多,諸如愛國主義,集體主義,勞動觀點,法制教育等等;但各項內(nèi)容都體現(xiàn)著共同的本質(zhì)。我們教育培養(yǎng)的目標(biāo)應(yīng)該使受教育者在“德、智、體、美、勞”諸方面都得到發(fā)展,培養(yǎng)有理想,有道德,有文化,有紀(jì)律的“四有”新人。這些年來,我們的德育工作雖然取得了很大成績,但也不能不看到德育工作中某些方面說教式教育多,實效性稍差。我們深知德育工作只有體現(xiàn)為具體行為時,才能看到德育教育的成果。換句話講,德育工作不僅是道德的原則,規(guī)范人的行為條文,而是體現(xiàn)某種道德的行為。對學(xué)生的禮儀教育與訓(xùn)練是一種習(xí)慣養(yǎng)成的教育。糾正違背禮儀規(guī)范的言談舉止、施行禮儀規(guī)范的養(yǎng)成教育,使現(xiàn)有的行為轉(zhuǎn)變成應(yīng)有的行為,是將德育教育落在實處的一項十分重要而又具體的工作。
禮儀教育是加強職業(yè)道德教育的需要,是用人單位對人才規(guī)格的要求之一,也是企業(yè)提高整體素質(zhì)的需要。學(xué)生在學(xué)校期間應(yīng)該養(yǎng)成良好職業(yè)道德品質(zhì),養(yǎng)成良好的職業(yè)道德習(xí)慣,工作后才能更好地適應(yīng)社會需要。良好的禮儀是幫助一個人走向成功的重要條件之一,良好的禮儀教育是青少年走向社會,走向工作崗位的基礎(chǔ)。
二、禮儀教育實施方法
要使禮儀教育取得成效,就必須把禮儀教育當(dāng)做一門學(xué)科來對待,而不能將其看成短期行為。要有教材,專職教師,還要有課時按排及教學(xué)***,并***于考查的手段。教師一方面要講授禮儀教育的本質(zhì),即“真、善、美”的教育,同時也要進(jìn)行禮儀行為的模似訓(xùn)練,即感性的,直接的,藝術(shù)的教育。學(xué)生通過學(xué)習(xí)仿效,使“知”與“行”有機結(jié)合起來,形成一個渾然難分的整體,你中有我,我中有你。糾正那種認(rèn)為禮儀只是外形的摹仿的膚淺認(rèn)識,使學(xué)生體會到禮儀的實質(zhì)是內(nèi)容的表達(dá)。通過禮儀課的學(xué)習(xí),不僅能豐富同學(xué)們禮儀規(guī)范方面的認(rèn)識,同時良好的行為習(xí)慣從中得以養(yǎng)成,不良的行為習(xí)慣得以糾正。
加強平時習(xí)慣養(yǎng)成教育,使之習(xí)慣成自然。只有經(jīng)常性的教育與訓(xùn)練,學(xué)生才有養(yǎng)成良好的習(xí)慣。在我們?nèi)粘I钪?,某種有意識的心理活動,如果延續(xù)多次成了一種習(xí)慣,往往成為下意識(潛意識)的行為。為此班里要有禮儀規(guī)范監(jiān)督員來監(jiān)督同學(xué)日常的禮儀規(guī)范。每周一的升旗、***,課上起立,課下活動,都要有人監(jiān)督檢查,班與班之間開展評比。學(xué)校還可成立禮儀表演隊,把普及與提高結(jié)合起來。因為群體的禮儀行為是社會的行為,不可能等待群體中的每一個人都完成了由思想品德修養(yǎng)到禮儀行為這理想過程之后再去講禮儀。通常是先有了群體禮儀規(guī)范,然后每個人在執(zhí)行規(guī)范過程中去提高自己的認(rèn)識,以適應(yīng)禮儀規(guī)范的要求??傊?,把學(xué)禮儀,用禮儀貫穿在教學(xué)生的各個環(huán)節(jié)之中,教育與約束相結(jié)合,使之養(yǎng)成習(xí)慣,自成方圓。
三、思想品德、文化藝術(shù)的修養(yǎng)與禮儀教育的內(nèi)在聯(lián)系
提到禮儀當(dāng)然離不開具體的內(nèi)容,舉止、談吐、著裝等。這些是感官直接感知的,但這些內(nèi)容不是單獨存在的。禮儀的本質(zhì)是隱藏于現(xiàn)象內(nèi)部,必須通過理性認(rèn)識才能掌握??鬃诱f:“其身正,不令而從;其身不正,雖令不從。”也就是說禮儀不僅僅是一種外在的表現(xiàn)形式,它與人們自身修養(yǎng)密切相關(guān)。修養(yǎng)是為了提高自身素質(zhì),自覺進(jìn)行自我教育,自我鍛煉的過程。修養(yǎng)包括思想品德修養(yǎng)和文化藝術(shù)修養(yǎng)。思想品德修養(yǎng)是指一個人的道德意識、信念、行為和習(xí)慣的磨練及提高的過程。它可以自動地指導(dǎo)人的行為,自覺地貫徹執(zhí)行禮儀規(guī)范。禮儀教育還可以通過史實和現(xiàn)實的一些事例對學(xué)生進(jìn)行包括正直、忠誠、謙遜、自尊、熱忱、寬容、莊重等教育,以追求至善的思想境界,塑造美好的心靈。另外禮儀課上我們還要注重文化藝術(shù)修養(yǎng)的教育。藝術(shù)是通過塑造具體塑造生動的感性形象來反映社會生活中的審美活動的。教師要引導(dǎo)學(xué)生接觸一些內(nèi)容健康、情趣高雅、藝術(shù)性強的作品。如讀詩歌、散文、聽音樂、看舞蹈、欣賞書法美術(shù)作品等,使學(xué)生在欣賞藝術(shù)作品時,受到民族文化的熏陶,傾心于藝術(shù)作品描繪的美的境界之中,獲得審美的愉快和感情的升華,思想得到啟迪。同時教師還可以引導(dǎo)學(xué)生閱讀一些藝術(shù)理論和鑒賞性的文章,從理論上加以提高,久而久之,學(xué)生的藝術(shù)修養(yǎng)也會相應(yīng)得到提高,從而培養(yǎng)了高尚的情操,塑造完美的人格。古人說:“腹有詩書氣自華”那就是說,讀書和人的氣質(zhì)緊密聯(lián)系在一起的。提高思想品德修養(yǎng)和文化藝術(shù)修養(yǎng)是人們追求“善與美”的主要途徑,這個過程會使人的禮儀素質(zhì)與禮儀水平相應(yīng)得到提高。也就是說禮儀只是具備了一種深層的穩(wěn)固的理性思維基礎(chǔ),才能升華為生動完美的形象。禮儀教育=理性認(rèn)識+外在形象。
禮儀教育是德育工作的重要組成部分,也是職業(yè)道德教育關(guān)鍵所在。禮儀課對于提高學(xué)生的思想道德品質(zhì),完善自我形象,成為一個有理想、有道德、有文化有紀(jì)律的社會主義公民有著遠(yuǎn)的意義。但是禮儀課是一個要認(rèn)真開發(fā)的新領(lǐng)域,許多問題急需探討和研究,讓我們大家攜手共同開拓使禮儀之花在校園盛開
深圳地鐵有幾路線
回答這個問題,咱需要有個理性、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃悸?。比如說日產(chǎn)口碑好,很多人都覺得日系三杰都開不壞,日產(chǎn)皮實耐操省油。而事實是,日產(chǎn)的發(fā)動機甚至都跟不上國產(chǎn)一線的腳步了,2.0L自吸的動力還不如一些好的1.5T。省油也只能靠減重來實現(xiàn),像是奇駿,尾門都換成了塑料的了。另外,CVT變速箱的故障率也奇高,有維修人員說,暴力駕駛十萬公里左右必出問題,哪怕不暴力駕駛,15萬公里故障率也極高,中國質(zhì)量新聞網(wǎng)記者隨機調(diào)查了兩家日產(chǎn)4S店,兩家店13個月因為變速箱索賠更換的就有51例,算下來平均一家店一個月?lián)Q兩個。這就是口碑好,但是質(zhì)量不好的典型反例。
另外,品牌故障率也是一個偽命題。我用傳祺來舉例子,傳祺GS4,最近一年所有SUV車型中投訴排第二,僅次于大眾探岳??墒莻黛鞯能嚥荒苜I嗎?也不見得。我們細(xì)研究會發(fā)現(xiàn),傳祺絕大部分投訴都集中在17年以前,而且絕大部分都集中在廣汽菲亞特的干式雙離合上,而且那時候傳祺還沒有自己的發(fā)動機,用的還是三菱的。而現(xiàn)在新款GS4,發(fā)動機是自主研發(fā)第三代了,熱效率超過40%,媲美本田地球夢,變速箱也改用愛信的6AT了,即便是雙離合也改用了濕式雙離合。投訴率大幅度下降。
一個品牌,十年前很差,五年前一般,最近三年突飛猛進(jìn),你對這個品牌的印象停留在那一年?其實這個品牌叫國產(chǎn)。
我們用質(zhì)量來替代口碑、故障率低,接下里咱說:
國產(chǎn)品牌哪個質(zhì)量最可靠?最理智客觀的答案是不知道。
說十年前的老款其實對現(xiàn)在沒有太大的借鑒意義,而新車會不會有問題需要時間來檢驗。我一說車如何,有人總會留言:我買的XX開三年了,4萬公里什么事都沒有!其實汽車這玩意,4萬公里基本上還算新車,機械磨損幾乎可以忽略不計,只要沒有質(zhì)量或者設(shè)計缺陷,開十萬公里問題都不大。都說獵豹CS10質(zhì)量差,投訴高,我表哥就是CS10,我也開過,三年多,就是油耗高一些而已,百公里13個油,起步肉,剎車軟。但是說質(zhì)量,它也沒壞啊,基本上買來時候什么樣現(xiàn)在就什么樣。
那我們?nèi)绾蝸矶x質(zhì)量?咱不知道,可是廠家知道。我們看廠家對這車有沒有信心。所以我會從兩方面來分析,第一是廠家質(zhì)保,第二看廠家實力。
從技術(shù)實力的角度,我把國產(chǎn)品牌分成三線,一線是比亞迪、奇瑞、吉利、長城、紅旗,二線則是長安、廣汽、上汽、一汽等等,三線就只能算其他了。三線里未必沒有好車,品牌也未見得差,但是恕我水平有限,未必了解得那么全面。我認(rèn)為二線基本上代表了同價位的合資水平,一線則普遍要優(yōu)于合資。
一、紅旗我把一汽這個車企算作二線,但是紅旗這個品牌單拿出來,放在了一線里。是因為這個品牌有一定的象征意義,所以不可能出問題,也不允許出問題!
一汽可以造不好車,可是你叫紅旗這個名字,你必須造好,必須竭盡全力。這個品牌也是國家斥巨資打造的,可以說是厚積薄發(fā)。不但有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機,包括V12、V8都研發(fā)出來了。而且一出生就走高端豪華路線。紅旗,本來自帶高端血統(tǒng),這是中國人印在骨子里的。
它是沒道理出質(zhì)量問題的,叫紅旗的名字,我不信他敢在用料上偷工減料,而技術(shù)層面,哪怕他不是最高端的,但是做到可靠還是沒問題的。而且最關(guān)鍵的是:紅旗旗下所有車型,首任車主終身保!不限里程,不限年限!
終身質(zhì)保,你說他質(zhì)量可靠不可靠?即便有了問題,你作為消費者無需承擔(dān)任何風(fēng)險。
除了紅旗之外,還要推薦奔騰T99,它也是奔騰旗下唯一一款終身質(zhì)保的車型。
二、奇瑞(星途、捷途)奇瑞是國內(nèi)第一家正向研發(fā)的車企,中國芯發(fā)動機一度領(lǐng)跑全國。雖然目前仍舊靠1.6T+雙離合一套動力匹配來打天下,但是對于家用車來講,這套動力組合十分能打,也非常耐用。你看日系三杰,2.0L+CVT的動力總成吃了多少年?大眾靠EA211+DSG造了多少款車。和這些合資車企比,奇瑞并不弱。
早年奇瑞、吉利的一些低端車型普遍曝出車身生銹的問題。其實大家想一想,想讓鋼材不生銹,從技術(shù)層面上來講很難嗎?家里的不銹鋼家具,鍋碗瓢盆都不生銹,汽車難道做不到?這不是技術(shù)問題,而是成本問題。早年第一是工藝不行,這一點咱得承認(rèn)。其次就是成本壓縮的問題,和合資車只能打價格戰(zhàn),那就能省錢的地方就省。其實你新車買回來,哪怕只是十萬元以下的經(jīng)濟車型,噴一層底盤裝甲,生銹問題都能極大程度的避免。
不是國產(chǎn)車生銹,合資車生銹的也不少,其實應(yīng)該這么說:低價車生銹。只要肯出成本,生銹問題其實很容易解決。
我為什么推崇奇瑞?奇瑞分出了兩個子品牌,捷途和星途,其中捷途汽車走的是低價路線,不過整車保10年20萬公里,就憑這一點就可以看出奇瑞對旗下車型的自信。雖然星途質(zhì)保時間沒那么長,但是作為更高端的品牌,你覺得質(zhì)量會不如捷途嗎?
其實這里面也挺有意思。大家想想,為什么走低端路線的捷途保10年,而走高端的星途只保3年10萬公里?其實這和豐田耐用的套路是一樣的。豐田為什么耐用,開不壞?。克惺裁纯蓧牡??配置低啊,就三大件加個殼子,越是簡單的機械越不容易壞,這是很淺顯的道理。你增加一個星空頂,看著好看,回頭也增加了出問題的概率。人家低端車反而不壞,因為沒有。
低端的捷途可以保10年20萬公里,我有理由推定奇瑞、星途至少三大件的可靠性不低于捷途,你同意嗎?
三、吉利(領(lǐng)克)收購了沃爾沃之后的吉利的確發(fā)生了質(zhì)變。之前我覺得吉利從福特手里買的沃爾沃,并沒有拿到核心技術(shù),而且沃爾沃除了安全性方面,三大件技術(shù)也沒有特別出色。不過事實證明,兩者的確激發(fā)出了化學(xué)反應(yīng)。吉利并沒有直接把沃爾沃的東西拿過來自己用,否則只會毀掉沃爾沃。李書福先讓一批吉利的核心成員去了沃爾沃,然后又讓沃爾沃的一部分核心成員來吉利,從設(shè)計理念到品質(zhì)把控,這樣吉利的企業(yè)文化也隨之得到了一次提升。雙方誕下的子品牌領(lǐng)克就是很好的例子。
以前發(fā)動機是吉利的短板,那個1.8T動力差油耗高,好在吉利的裝配工藝和NVH做的都不錯,像是博越,也能在SUV領(lǐng)域有一席之地。不過現(xiàn)在部分車型用上了沃爾沃的發(fā)動機之后,最后一塊短板也被補上。
領(lǐng)克全系和紅旗一樣,都提供首任車主不限里程,不限年限質(zhì)保服務(wù),同一款發(fā)動機,沒道理在沃爾沃上沒事,換到國產(chǎn)車上就出問題,對吧?同理,像是星瑞我也比較看好,雖然質(zhì)保不是終身,但是質(zhì)量還是值得信任的。
不過對于一些低端車型,比如說帝豪、遠(yuǎn)景,包括奇瑞的艾瑞澤5,其實國產(chǎn)合資都一樣,價格所限,用料方面不可能面面俱到。一分錢一分貨在這里還是適用的。
四、比亞迪你可能知道比亞迪現(xiàn)在很強,但是你未必知道它到底有多強!我說這是汽車界的華為,我說它讓一眾國際汽車大集團都瑟瑟發(fā)抖你信嗎?比亞迪插混帶來的是汽車產(chǎn)業(yè)革命,其實這場革命已經(jīng)悄然無息的發(fā)生了,而且現(xiàn)在正在質(zhì)變之中。
我們回想一下,五年前,全世界有幾個車企搞插混?插電式混動是比亞迪獨此一家,可是現(xiàn)在呢?誰家沒有插混那感覺就是不想好好混了。上到奔馳寶馬保時捷,乃至于是賓利,下到豐田大眾和一眾國產(chǎn)品牌,都推出了插混車型,哪怕是DM1.0的插混,哪怕一臺不賣,也必須有!
15年唐上市,542策略一下給大眾豐田奔馳寶馬干懵了——你特么百公里加速5秒,油耗兩升,我車怎么賣?為什么18年唐二代上市的時候,大眾總裁都要特意跑到上海去試駕?一代唐那時候是不知道,那時候比亞迪也不起眼,當(dāng)然還入不了大眾的法眼。18年唐出了新款,不能不重視了!
要是說口碑的話,比亞迪是最差的,也是最好的。不了解比亞迪,本能感覺這是一句罵街,本能的瞧不起。其實我也一樣??墒情_上比亞迪之后,尤其是和燃油車一比較,才知道什么叫一入插混深似海,從此燃油是路人。覺得比亞迪不行的,大多都是沒開過比亞迪的,尤其是插混,而我們這些老車主,車友群里聊的都是賣秦買漢,賣唐買唐的事。
比亞迪的新能源車,三大件保8年15萬公里,整車保6年15萬公里,電池電芯終身保。這一點必須要贊一下比亞迪,它是第一個推出電池終身保的車企,樹立了行業(yè)標(biāo)桿,現(xiàn)在新能源車,不少車企都跟進(jìn)了。我這么說——所有電池不終身保的新能源車都是耍流氓,都是不自信。
五、長城(哈弗、WEY)WEY全系保5年15萬公里,發(fā)動機和變速箱對首任車主終身質(zhì)保,基本上也解決了車主的后顧之憂。H6作為常年蟬聯(lián)SUV銷量冠軍,連續(xù)十幾年,如果質(zhì)量不穩(wěn)定的話,早就被打落神壇了。像是前面提到的GS4,之前也是銷量前十的常客,可是因為干式雙離合的問題,口碑一落千丈,現(xiàn)在再難回到巔峰了。
H6完全可以當(dāng)做是國產(chǎn)車質(zhì)量的標(biāo)桿。我們看車質(zhì)***訴,最近一年,H6的投訴僅僅排在SUV的第9位,還要低于榮放、逍客、途觀、CX4、奇駿等合資車型。這里統(tǒng)計的是絕對投訴量,銷量越大,市場保有量越大也就意味著基數(shù)越大,然而H6全年只有372例投訴,而且大部分都是小毛病,和三大件無關(guān),遠(yuǎn)比同級別的合資車要強!
別再說合資車質(zhì)量比國產(chǎn)強了,H6很多合資車就比不過,而且是明睜眼露的比不過!咱們別臆測,拿數(shù)據(jù)說話!
我說H6質(zhì)量可靠,故障率低,誰不服?你覺得奇駿好?RAV4好,他們銷量沒H6大,投訴卻高了很多,不說明問題嗎?
只是我心中的五大國產(chǎn)品牌,從質(zhì)量穩(wěn)定性來說,是國內(nèi)一線。有人可能說我遺漏了長安,以前我也是長安粉,然而曝出參數(shù)虛標(biāo),又被懂車帝扒出減配之后,讓我印象大打折扣。代表國產(chǎn)水平的車不應(yīng)當(dāng)有這些不誠信的問題,所以我在一線品牌里把長安拿掉了,補上了銷量并不出眾的紅旗。
還是那句話,今年新款車質(zhì)量怎么樣誰也不知道?;蛟S廠家比我們更清楚。我說日產(chǎn)質(zhì)量不行,你作為消費者別和我叫板,我倒是希望廠家來和我叫板——你覺得我說錯了,日產(chǎn)質(zhì)量靠得住,你也學(xué)領(lǐng)克紅旗終身保??!為什么做不到?我覺得消費者也應(yīng)當(dāng)破除所謂的合資迷信,拿質(zhì)保說話。你終身質(zhì)保,我就相信你質(zhì)量可靠,你就質(zhì)保三年,那三年后的風(fēng)險誰來承擔(dān)?
如果消費者有了這樣的理念,通過腳來投票,選擇質(zhì)保更長的產(chǎn)品,無疑也是對車企的一個倒逼,車企要承擔(dān)質(zhì)量風(fēng)險,要延長質(zhì)保,當(dāng)然也就不敢喪心病狂的減配了。最終受益的是我們所有的消費者。
萬里長城 資料簡介
8條,目前深圳在運行的地鐵線有1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線和11號線。
1號線
羅湖站-國貿(mào)站-老街站-大劇院站-科學(xué)館站-華強路站-崗廈站-會展中心站-購物公園站-香蜜湖站-車公廟站-竹子林站-僑城東站-華僑城站-世界之窗站-白石洲站-高新園站-深大站-桃園站大新站-鯉魚門站-前海灣站-新安站-寶安中心站-寶體站-坪洲站-西鄉(xiāng)站-固戍站-后瑞站-機場東站
2號線
赤灣站-蛇口港站-海上世界站-水灣站-東角頭站-灣廈站-海月站-登良站-后海站-科苑站-紅樹灣站-世界之窗站-僑城北站-深康站-安托山站-僑香站-香蜜站-香梅北站-景田站-蓮花西站-福田站-市民中心站-崗廈北站-華強北站-燕南站-大劇院站-湖貝站-黃貝嶺站-新秀站
3號線
益田站-石廈站-購物公園站-福田站-少年宮站-蓮花村站-華新站-通新嶺站-紅嶺站-老街站-曬布站-翠竹站-田貝站-水貝站-草埔站-布吉站-木棉灣站-大芬站-丹竹頭站-六約站-塘坑站-橫崗站-永湖站-荷坳站-大運站-愛聯(lián)站-吉祥站-龍城廣場站-南聯(lián)站-雙龍站
4號線
福田口岸站-福民站-會展中心站-市民中心站-少年宮站-蓮花北站-上梅林站-民樂站-白石龍站-深圳北站-紅山站-上塘站-龍勝站-龍華站-清湖站
5號線
赤灣站-荔灣站-鐵路公園站-媽灣站-前灣公園站-前灣站-桂灣站-前海灣站-臨海站-寶華站-寶安中心站-翻身站-靈芝站-洪浪北站-興東站-留仙洞站-西麗站-大學(xué)城站-塘朗站-長嶺陂站-深圳北站-民治站-五和站-坂田站-楊美站-上水徑站-下水徑站-長龍站-布吉站-百鴿籠站-布心站-太安站-怡景站-黃貝嶺站
7號線
西麗湖站-西麗站-茶光站-珠光站-龍井站-桃源村站-深云站-安托山站-農(nóng)林站-車公廟站-上沙站-沙尾站-石廈站-皇崗村站-福民站-皇崗口岸站-赤尾站-華強南站-華強北站-華新站-黃木崗站-八卦嶺站-紅嶺北站-筍崗站-洪湖站-田貝站-太安站
9號線
紅樹灣南站-深灣站-深圳灣公園站-下沙站-車公廟站-香梅站-景田站-梅景站-下梅林站-梅村站-上梅林站-孖嶺站-銀湖站-泥崗站-紅嶺北站-園嶺站-紅嶺站-紅嶺南站-鹿丹村站-人民南站-向西村站-文錦站
11號線
福田站-車公廟站-紅樹灣南站-后海站-南山站-前海灣站-寶安站-碧海灣站-機場站-機場北站-福永站-橋頭站-塘尾站-馬安山站-沙井站-后亭站-松崗站-碧頭站
長城(Great Wall),又稱萬里長城,是中國古代的軍事防御工程,是一道高大、堅固而連綿不斷的長垣,用以限隔敵騎的行動。長城不是一道單純孤立的城墻,而是以城墻為主體,同大量的城、障、亭、標(biāo)相結(jié)合的防御體系。
長城是我國古代勞動人民創(chuàng)造的奇跡。自秦朝開始,修筑長城一直是一項大工程。據(jù)記載,秦始皇使用了近百萬勞動力修筑長城,占全國人口的1/20,當(dāng)時沒有任何機械,全部勞動都得靠人力,而工作環(huán)境又是崇山峻嶺、峭壁深壑。可以想象,沒有大量的人群進(jìn)行艱苦的勞動,是無法完成這項巨大工程的。
長城***主要分布在河北、北京、天津、山西、陜西、甘肅、內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、山東、河南、青海、寧夏、新疆等15個省區(qū)市。
其中陜西省是中國長城***最為豐富的省份,境內(nèi)長城長度達(dá)1838千米。根據(jù)文物和測繪部門的全國性長城***調(diào)查結(jié)果,明長城總長度為8851.8千米,秦漢及早期長城超過1萬千米,總長超過2.1萬千米。
擴展資料:
長城長度
由于年代久遠(yuǎn),早期各個朝代的長城大多數(shù)都?xì)埲辈蝗?,保存得比較完整的是明代修建的長城,所以人們一般說的長城指的是明長城,所稱長城的長度,也就的是明長城的長度。
國家文物局和國家測繪局2009年4月18日聯(lián)合公布,明長城東起遼寧虎山,西至甘肅嘉峪關(guān),從東向西行經(jīng)遼寧、河北、天津、北京、山西、內(nèi)蒙古、陜西、寧夏、甘肅、青海十個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)的156個縣域,總長度為8851.8千米。經(jīng)過壕塹359.7千米,自然天險2232.5千米。
百度百科—長城
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