太平洋汽車網(wǎng)汽車空調(diào)風(fēng)扇一會轉(zhuǎn)一會停是正常的。車主在空調(diào)風(fēng)扇停止工作時，看水溫是不是90度，如果是90度，就是正常的；如果開空調(diào)時水溫超過90度，那就要查看水箱及冷凝器外表是否很臟，如果太臟會影響散熱，建議清理水箱冷凝器外表。
汽車開空調(diào)時風(fēng)扇轉(zhuǎn)動是為了給空調(diào)冷凝器降溫，這和家用空調(diào)外機的風(fēng)扇是一個道理，只要壓縮機在工作風(fēng)扇就會持續(xù)轉(zhuǎn)動。
空調(diào)壓縮機吸入的是氣態(tài)制冷劑，壓縮后制冷劑變成高溫高壓的氣態(tài)，在經(jīng)過冷凝器時風(fēng)扇吹動冷凝器給制冷劑降溫，降溫后制冷劑冷凝液化變成高壓中溫的液態(tài)，液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥進入位于駕駛艙的蒸發(fā)器后發(fā)生汽化，從液態(tài)變成氣態(tài)，與此同時吸收大量熱產(chǎn)生低溫。由此可見在空調(diào)系統(tǒng)工作時冷凝器風(fēng)扇必須轉(zhuǎn)動。
但汽車空調(diào)壓縮機并不是時時刻刻都在運轉(zhuǎn)的，對于自動空調(diào)系統(tǒng)來說當(dāng)車內(nèi)溫度達到設(shè)定的溫度后壓縮機就會停機。而且蒸發(fā)器溫度過低時壓縮機也會停機，因為溫度太低接近零度時蒸發(fā)器表面的冷凝水非常容易結(jié)霜，一旦冷凝器結(jié)霜就會堵塞氣流通道使空調(diào)出風(fēng)口沒有風(fēng)。所以汽車空調(diào)蒸發(fā)器上都有一個溫度感應(yīng)器，當(dāng)蒸發(fā)器溫度接近結(jié)霜溫度時壓縮機就會停機，而壓縮機停機后冷凝器風(fēng)扇自然不會轉(zhuǎn)動。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)黎彩英）
首先要確定水溫真的很高。如果水溫真的很高，電子風(fēng)扇經(jīng)常轉(zhuǎn)動是正常的。如果電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動，則電子風(fēng)扇或冷卻控制電路有問題。如果水溫高，先檢查是否缺水。檢查恒溫器是否打開。水循環(huán)系統(tǒng)是否正常，檢查水泵、水管、漏水情況。簡而言之，檢查所有影響高水溫的因素。如果水溫不高，檢查水溫傳感器、冷卻系統(tǒng)電路和電子風(fēng)扇。汽車冷卻風(fēng)扇的常用啟動方法：1。發(fā)動機防凍液溫度傳感器信號不準確，發(fā)動機調(diào)節(jié)單元誤認為發(fā)動機防凍液溫度過高。為了保護發(fā)動機，冷卻風(fēng)扇被調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)；2.冷卻風(fēng)扇的電源線與電源短路。因為手頭的故障檢查器無法與汽車通訊，無法直接讀取發(fā)動機防凍液溫度傳感器的數(shù)據(jù)；3.但考慮到此車發(fā)動機故障并非異常點亮，發(fā)動機冷啟動正常，暫時排除發(fā)動機防凍液溫度傳感器信號錯位的可能，決定重點檢測冷卻風(fēng)扇供電電路。
標簽： #風(fēng)扇
