一般我們買回小牛電動車應(yīng)該注意以下事項(xiàng)
第一點(diǎn)：停放在專用車道
電動車是非機(jī)動車，你不要把自己的電動車停放在機(jī)動車道，或者是在機(jī)動車道行駛，這些都是違反交通規(guī)則的，一旦遇到什么問題，都是需要你自個(gè)來承擔(dān)的2
第二點(diǎn)：切勿停放在高溫環(huán)境下
夏天的時(shí)候溫度非常高，有些人會把電動車停放在太陽底下。長時(shí)間高溫暴曬，不僅對輪胎有非常大的影響，而且對電池也是有影響的，因?yàn)殡姵刈钸m宜的溫度就是25度，如果溫度特別好，會使得它內(nèi)部膨脹影響壽命。3
第三點(diǎn)：不要使用快充
我們最好是在家里充電，因?yàn)榧依锏碾娫措妷菏欠€(wěn)定的，如果你使用快充的話，問題就會比較大。巨大的電壓會對你的電池產(chǎn)生非常大的***，為什么那么多人的電池容易壞，往往都是因?yàn)榭斐鋵?dǎo)致的。4
第四點(diǎn)：平時(shí)開車不要逆向行駛
很多人可能為了方便，就會逆向行駛，他們覺得自己一個(gè)電動車，那么靈活應(yīng)該不會有什么事情的，可是一旦發(fā)生了什么事情之后，就晚了，不要拿自己的生命來開玩笑。5
第五點(diǎn)：最好是原裝充電器
我們在充電的時(shí)候，最好用自己的原裝充電器，如果你的充電器壞了，最好是配一個(gè)，不要用他人的充電器，因?yàn)樾吞柶放撇环?，也會對電池造成影響使用小牛M+電動車的8大注意事項(xiàng)
恒健baby的老巢
電動車最大的優(yōu)點(diǎn)就是方便、不管去哪里都可以騎電動車，不用找車位。那么今天就來和大家說說，平時(shí)在日常生活中，電動車在使用中的幾個(gè)注意事項(xiàng)。
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方法/步驟
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第一點(diǎn)：停放在專用車道
電動車是非機(jī)動車，你不要把自己的電動車停放在機(jī)動車道，或者是在機(jī)動車道行駛，這些都是違反交通規(guī)則的，一旦遇到什么問題，都是需要你自個(gè)來承擔(dān)的。
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方法/步驟
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第二點(diǎn)：切勿停放在高溫環(huán)境下
夏天的時(shí)候溫度非常高，有些人會把電動車停放在太陽底下。長時(shí)間高溫暴曬，不僅對輪胎有非常大的影響，而且對電池也是有影響的，因?yàn)殡姵刈钸m宜的溫度就是25度，如果溫度特別好，會使得它內(nèi)部膨脹，這樣你電池的使用壽命就會縮減。
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第三點(diǎn)：不要使用快充
我們最好是在家里充電，因?yàn)榧依锏碾娫措妷菏欠€(wěn)定的，如果你使用快充的話，問題就會比較大。巨大的電壓會對你的電池產(chǎn)生非常大的***，為什么那么多人的電池容易壞，往往都是因?yàn)榭斐鋵?dǎo)致的。
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第四點(diǎn)：平時(shí)開車不要逆向行駛
很多人可能為了方便，就會逆向行駛，他們覺得自己一個(gè)電動車，那么靈活應(yīng)該不會有什么事情的，可是一旦發(fā)生了什么事情之后，就晚了，不要拿自己的生命來開玩笑。
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第五點(diǎn)：最好是原裝充電器
我們在充電的時(shí)候，最好用自己的原裝充電器，如果你的充電器壞了，最好是配一個(gè)，不要用他人的充電器，因?yàn)樾吞柶放撇环?，也會對電池造成影響?/p>
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第六點(diǎn)：切勿超載行駛
不僅電動車需要做到這些，汽車以及卡車都需要做到這些，千萬不要超載行駛，否則一旦遇到什么緊急情況，你根本就沒有時(shí)間反應(yīng)過來，那樣的話就會導(dǎo)致***，非常的危險(xiǎn)。7
第七點(diǎn)：在恒溫環(huán)境下充電
這點(diǎn)是一定要注意的，尤其是在夏天以及冬天，溫度過高或者是過低，都會對它產(chǎn)生非常大的影響，如果你不想讓你的電池提前報(bào)廢的話，最好是在適宜的溫度下充電。
怎樣找二手車靠譜？
有很多人買車的時(shí)候都會出現(xiàn)一個(gè)問題，到底該買什么車，這個(gè)車好不好，然后去機(jī)車***上看看機(jī)車的參數(shù)什么的，在去看一下百度或者貼吧車的口碑，?在去問問已經(jīng)買車的人，但是最后發(fā)現(xiàn)有說好的，也有說不好的，又回到了原點(diǎn)，到底該買什么車，接下來就介紹一下，如何選擇自己要購買什么車。
1.用途
首先要確定自己買的摩托是拿來做什么的，因?yàn)檫m合自己的車才是最好的車，打個(gè)比方，如果是用來代步的話，應(yīng)該選擇品質(zhì)過硬，騎行舒適，停車方便，能夠在市區(qū)穿梭的車，大品牌優(yōu)質(zhì)小踏板才是最合適的車，如果是想跑長途的話就要買拉力車，或者摩旅車一般比較舒適，并且不容易出問題。
2.車型
車型有街車，跑車，拉力，巡航，復(fù)古，想好自己想要一個(gè)什么樣的車型，外觀肯定是非常重要的一點(diǎn)，買車就相當(dāng)于是娶媳婦的感覺一樣，有好多人開玩笑的說，有了車我還要什么女朋友，有的人就喜歡街車的那種肌肉感，有的人喜歡跑車的那種炫酷的外觀，看好自己要買什么車型很重要。
3.來源
來源就是車來自哪里，要買進(jìn)口的大貿(mào)車，還是要買國產(chǎn)車，還是合資的車，當(dāng)然了也有想買水車的朋友，但是建議實(shí)力不夠還是不要買水車，在被沒收了能哭好i幾天，雖然進(jìn)口車的確好但是需要的錢確很多，合資車一般還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇
4價(jià)位
價(jià)位肯定是最重要的一個(gè)元素，看上了川崎h2，幾十萬的人民幣，一般人想買也買不起啊，看自己的理想價(jià)位是一個(gè)什么樣的，還有聲音啦，對排量的要求等等因素，但大致就這4個(gè)就可以進(jìn)行選車了
接下來可以去問問別人，如果自己有兩萬塊，想買一個(gè)合資車，用來上班，比較喜歡街車類型的，就可以找人推薦一個(gè)兩萬左右合資的小排量街車，或者去機(jī)車王，牛摩網(wǎng)等等去根據(jù)自己的需求選車，去看自己到底需要選什么車，建議不要在機(jī)車網(wǎng)站評論里面去看，基本上再好的車都有黑
希望每一個(gè)愛車的人都能有一輛自己喜歡的車。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奔馳A200報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
想要找到合適、靠譜的二手車可以在這幾個(gè)地方看看：當(dāng)?shù)刈畲蟮亩周?a href="/tags-s-c.html" target="_blank" class="28e3b124931100f4 relatedlink">市場：每個(gè)地方都有二手車產(chǎn)業(yè)，因此也會有規(guī)模較大的二手車市場。說白了就是在眾多二手車販子中找到合適的車，這需要多比較、簽訂合同、及時(shí)過戶以此來保證自己的權(quán)益。本地信息交流群：可以找一些當(dāng)?shù)厝藬?shù)比較多的信息交流微信群、論壇、貼吧去找。這些群體的好處往往是個(gè)人一手車較多，省去了中間環(huán)節(jié)，購買二手車的價(jià)格會更低更真實(shí)。2找一個(gè)二手車專賣APP:很多二手車專賣平臺如心有、58、瓜子、***等因?yàn)橛衅脚_保證信譽(yù)相對有保障，所以還是要擦亮眼睛。新媒體平臺:新媒體平臺，如TikTok、汽車快車、百度等。會發(fā)布很多關(guān)于二手車***的信息，***更新會比較頻繁，范圍也會比較廣。
七載相伴，兩度結(jié)緣，絕版普拉多提車報(bào)告
奔馳A200是奔馳旗下一款比較親民的汽車，價(jià)格20萬起，大概全部弄好要26萬左右。我認(rèn)為這款汽車還是非常適合入手的，下面我們來說一下這個(gè)車的為什么值得入手。
這款車雖然價(jià)格不是很貴，但卻是三廂，空間也很大且這款汽車是緊湊型轎車，相比別的轎車，它的空間是毫不遜色的。說一下它的外觀，正面觀非常的有辨識度，鍍鉻飾條然后搭配上奔馳的標(biāo)志，外觀真的沒得挑，運(yùn)動感也在這種設(shè)計(jì)中得到了很大的提升。車的兩側(cè)還裝飾有LED燈，下方也***用了跑車型進(jìn)氣口，這樣的外觀，我想沒有人會拒絕吧，雖然是轎車，但是車尾呈現(xiàn)出下壓的感覺，就很有一種跑車的感覺。
說起這款車最應(yīng)該提的大概就是這款車的內(nèi)飾了吧，這款車的內(nèi)飾真的堪稱是滿分，有人說，這款車的內(nèi)飾值50萬一點(diǎn)也不夸張，下面我們就來說說，到底是不是這樣。整體看上去是銀色偏啞光，并且有具備很多功能的觸控區(qū)，并且配有一套AR人工語音系統(tǒng)，因?yàn)橛辛巳碌目刂泼姘澹曰谥暗?a href="/tags-z-x.html" target="_blank" class="9a6c7257a91badd5 relatedlink">造型也發(fā)生了很大的變化，手寫區(qū)域變的更大，而且使用的時(shí)候還會震動。
配置方面奔馳也肯定不會讓你失望的，像一鍵啟動，座椅加熱等等都不會少，但是這是在你買高配的前提下，低配就不知道是什么樣子，但是我覺得，這款車基于外表和內(nèi)飾，買高配的還是非常劃算的。
我認(rèn)為這款車是非常值得入手的，因?yàn)樗膬?nèi)飾確實(shí)漂亮，有興趣的可以親身去感受一下，希望我的回答對您有所幫助。
目錄?使用心得?中期改款值得點(diǎn)贊的地方?要吐槽的地方?聊聊改裝那些事兒?聊聊“國產(chǎn)VS進(jìn)口”?聊聊“分時(shí)四驅(qū)VS全時(shí)四驅(qū)”?聊聊“2.7VS3.5VS4.0”
我擁有過兩臺普拉多。上一臺是2013年上牌的中東版2700，開了近6年半，7.2萬公里，2020年6月賣出?，F(xiàn)在這臺是國產(chǎn)18款3.5排量的TXL車型，2020年5月訂車，8月提車，3個(gè)月時(shí)間行駛了近1萬公里。2013年買2700的經(jīng)歷：當(dāng)時(shí)看中普拉多，無賴囊中羞澀，預(yù)算只夠買中東版的2700。對比之前開的RAV4，很多用慣了的配置在新車上都消失了：座椅是手扳的，皮革是后包的，座椅不帶加熱，大燈是手動的，沒有天窗，無鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動等都缺配，鑰匙居然還不能折疊，像一把匕首。2.7發(fā)動機(jī)跟RAV4配的2.4發(fā)動機(jī)最高功率都是120KW，加速能力差了一長截。但很快我就體會到了純種越野車的優(yōu)勢：過坑洼路面可以不用減速，車子非常Q彈，再也聽不到減震壓縮到底那種打鐵的“邦邦”聲；掛上低四攻陡坡居然可以直接上，不用為了降低坡度去繞彎；懸掛行程特別長，很難遇到輪胎離地的情況，即便沒有電子限滑也過得很從容；非承載式車身配合優(yōu)秀的隔音對路噪過濾的異常干凈?？傮w來講，雖然動力、配置有一些遺憾，但我對這款2700是相當(dāng)滿意的，他能帶我去任何我想去的地方，這位兢兢業(yè)業(yè)的老伙計(jì)7年來也沒出過任何毛病。那臺2700老大白，曾陪我跨越山海
那臺2700老大白，曾陪我跨越山海
我原本并不打算換車的，直到5月有一天刷朋友圈，看到普拉多即將在國內(nèi)絕版的消息，才萌生了去換一輛動力好、配置高的新普拉多的想法，當(dāng)即就去了附近一家4S店，20分鐘了解完各配置型號的差異后就刷卡交了定金。當(dāng)時(shí)定的是3.5L自動VX后掛備胎版，定車的次月就把2700賣了，然后就是漫長的等待過程，等了兩個(gè)多月，心情也經(jīng)歷了從滿懷期待到心存疑惑再到心灰意冷，一度覺得沒戲了，7月初的時(shí)候還去訂了輛超霸備選，但因?yàn)椴凰佬?，超霸也一直沒有提車上戶。終于，在8月6號接到了期盼已久的電話，說有車到了，不過我想要的型號沒配到，只有中配TXL后掛備胎版，問我要不要，優(yōu)惠幅度給我延續(xù)。感謝安利捷豐田幫我圓了夢，即便不是理想中的VX車型，我也知足了。由于是國V車型，只能選擇異地上戶再平移的方式落戶成都。首次登記我選擇了西昌，過程異常艱辛：先是走到一半接到電話說因?yàn)槌啥急┯暄土藱C(jī)房，導(dǎo)致西昌車管所的網(wǎng)絡(luò)中斷，我都開到漢源了又不得不折返，緊接著又遇到火把節(jié)西昌放了一周***，跨區(qū)行駛的臨牌就過期了而且不能再度申請，輾轉(zhuǎn)申請了滬籍臨牌再度出發(fā)，再次遇到泥石流沖斷雅西高速，交通管制單邊放行……一波三折，好事多磨，好在最后總算成功上到牌了，回想整個(gè)購車經(jīng)歷，實(shí)在太不容易了。新大白將繼續(xù)陪伴
新大白將繼續(xù)陪伴
動力：最明顯的變化就是動力有了質(zhì)的飛躍。再也聽不到曾經(jīng)2700在高原L檔爬坡時(shí)那種聲嘶力竭的嘶吼聲了。配置：在RAV4上闊別已久的眾多舒適性配置又回來了，還多了座椅通風(fēng)，盛夏開車涼颼颼，那叫一個(gè)爽。新大白搭載了主動牽引力控制系統(tǒng)（A-TRC），溜坡的時(shí)候主動牽引力控制系統(tǒng)介入很及時(shí)，底盤之下有“拱拱拱”的聲音。說說新的變速箱：自動檔換成了手自一體檔，如果只在城里開，是很少用到D檔以外的檔位的，但到了山區(qū)就不一樣了?？恐^4千公里的藏區(qū)行程，逐漸把這個(gè)手自一體6AT變速箱摸透了。山區(qū)行車最好是切換到S檔，在兩種情形下有必要使用：1.長下坡發(fā)動機(jī)制動。很多缺乏山路駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都是D檔到底，下坡一路都在踩剎車，費(fèi)剎車不說，還容易因高溫導(dǎo)致剎車性能減弱甚至失效，釀成大事故。2.提速借道超車。D檔模式下，需要深踩油門來降檔，開起來比較突兀，S檔手動降檔就可以避免。如何從S1或S2快速恢復(fù)到S6？分享一個(gè)小竅門：在S模式下，推動檔把向上并保持一秒鐘就OK了，并不用反復(fù)推數(shù)次。淘了一款手感超好的檔把頭替換了原車的
淘了一款手感超好的檔把頭替換了原車的
原廠胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)智能啟停、深色內(nèi)飾。這三個(gè)功能并不是全系標(biāo)配，但至少有得選了。?原廠胎壓監(jiān)測系統(tǒng)：事關(guān)行駛安全，越野車經(jīng)常走非鋪裝路，這種路況有三個(gè)特點(diǎn)：一是易扎胎，二是顛簸厲害，三是行駛噪音大，僅憑駕駛員的感知是很難及時(shí)察覺漏氣的。
發(fā)動機(jī)智能啟停：豐田的智能啟停能根據(jù)你的剎車深淺來控制。在等待抬桿，或者走走停停的路段，你可以淺踩剎車，這樣發(fā)動機(jī)是不會停轉(zhuǎn)的。1萬公里顯示已節(jié)省汽油22.3升，還是挺值得的。
深色內(nèi)飾：中后期的LC150提供了深色內(nèi)飾的選擇，深色內(nèi)飾也成為了銷售主力。越野車使用環(huán)境要比轎車差很多，盡可能的選耐臟的深色內(nèi)飾吧。
豐富的車輛信息：雨刮水量提示、啟動后/加油后/重置后三種油耗信息顯示，自定義選項(xiàng)多，我就把原車默認(rèn)設(shè)置的按下空調(diào)AUTO鍵后電源A/C就會聯(lián)動打開這一設(shè)置進(jìn)行了變更，這樣空調(diào)電源就不用頻繁啟停了。
人機(jī)交互系統(tǒng)太老土：儀表盤、車機(jī)等人機(jī)交互設(shè)備太老土了，感覺落后了一代。
變速箱D檔滑行的時(shí)候沒有之前那臺2700滑的遠(yuǎn)了，感覺老的4AT變速器在收油滑行時(shí)并非硬連接，就像掛的是空檔，非?；铮碌?AT變速器在收油滑行時(shí)是處于硬連接狀態(tài)的，還能夠明顯感覺出檔位切換的頓挫。?KDSS未能成為全系標(biāo)配普拉多是越野車，較高的離地間隙導(dǎo)致了重心高，非鋪裝路對行駛舒適性的要求導(dǎo)致了懸掛較軟、輪胎扁平比較高。這些特性導(dǎo)致了公路行駛性能較差，過彎側(cè)傾非常明顯。為解決過彎側(cè)傾過大的缺點(diǎn)，豐田開發(fā)了這套KDSS系統(tǒng)。值得一提的是，KDSS是個(gè)舒適性配置，并非安全配置。KDSS能夠減少側(cè)傾，但并不能改善過彎極限，有人認(rèn)為帶KDSS的車型不容易翻車，這種認(rèn)知是錯(cuò)誤的，帶KDSS的車型重心并沒有降低，翻滾力矩沒有發(fā)生變化，輪胎抓地力也沒有改變，抑制輪胎打滑的系統(tǒng)也與KDSS不相關(guān)聯(lián)。遺憾的是，普拉多的主力銷售車型并沒有配備KDSS，國產(chǎn)中合計(jì)占到90%以上銷量的主力車型TX、TXL、TXL-N是不帶KDSS的，中東版車型也是如此。國產(chǎn)帶KDSS的是VX和VX-NAVI兩個(gè)版本，其實(shí)國產(chǎn)車型中最理想的配置應(yīng)該是VX，但產(chǎn)量極少，VX-NAVI后懸架改為空氣懸架，耐久度和可靠性均不如普通懸架。?剎車***與自適應(yīng)巡航未能成為全系標(biāo)配：僅在中東版頂配車型才配備，該車型售價(jià)80萬，毫無性價(jià)比可言。我預(yù)言，這套系統(tǒng)在未來十年之內(nèi)會成為乘用車的主流配置，但這一代終究未能趕上，確實(shí)很遺憾。
第一部分?安全配備：?倒車可視（TXL-N、VX及VX-N車型忽略）?必要性：★★★★★一定要買原廠的攝像頭，好處有三個(gè)：圖像不會花（副廠攝像頭久了之后的通病，有自燃隱患），支持方向軌跡顯示，攝像頭隱藏在備胎罩之內(nèi)，有利于保持潔凈。
后視鏡雨眉?必要性：★☆☆☆☆只能防上半部分雨滴，而且即便后視鏡干凈，視線還是容易被車窗上的水滴遮擋。
第二部分?配備：?Carplay?必要性：★★★★☆?最實(shí)用的改裝，改裝亮點(diǎn)：把線從中控臺內(nèi)部接到了手剎旁的原車USB插座下面，雖然模塊支持無線，但我選擇有線連接，好處有兩個(gè)：一是接上同時(shí)可以充電，二是需要的時(shí)候我才接，兩個(gè)手機(jī)接誰更好管理。槽點(diǎn)：原車屏幕是800×480的分辨率有點(diǎn)低，影響顯示效果。靠模擬信號與主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，圖像不是真彩色，純色背景還行，遇到那種層次豐富有漸變的圖像看起來有色斑。同樣也是因?yàn)槟M信號的原因，聲音開大且不放音樂的時(shí)候能聽到絲絲的背景雜音。
音響系統(tǒng)升級?揚(yáng)聲器升級?必要性：★★★★☆***用的無損替換升級方案，兩前門：JBL的TY-SP11，6.5”中低音揚(yáng)聲器，兩后門：TY-SP21，6.5”同軸揚(yáng)聲器，駕駛臺前兩側(cè)：TY-SP32，0.75”高音揚(yáng)聲器，A柱高音喇叭型號忘記了。升級之后高音清澈了太多，低音也更加渾厚有力，聲音更具穿透性，聽交響樂更容易區(qū)分幾十種不同樂器。
主機(jī)升級（VX-N及TXL-N車型忽略）?必要性：★★☆☆☆閑魚淘了款嶄新的原廠JBL導(dǎo)航主機(jī)拆車件。原廠主機(jī)人機(jī)交互難用是事實(shí)，但音樂、收音的音質(zhì)好，能設(shè)置和顯示有關(guān)車輛的信息，且質(zhì)量相當(dāng)穩(wěn)定，這些優(yōu)點(diǎn)是副廠主機(jī)不可比擬的，與carplay模塊配合能夠揚(yáng)長避短。因?yàn)槲沂峭瑫r(shí)升級的主機(jī)+揚(yáng)聲器，無法判斷JBL導(dǎo)航主機(jī)相對普通松下主機(jī)對音質(zhì)的提升有多明顯。?第三部分?外觀內(nèi)室保護(hù)：有了上一輛車的使用經(jīng)驗(yàn)，對外表和內(nèi)室做了如下保護(hù)：?車衣?必要性：★★★★☆去車友必成貼的車衣，老板安利了好幾種膜，我選擇了能夠機(jī)裁的最便宜的膜，貼下來不到一萬。效果非常滿意，覺得真沒必要貼那種上萬的膜。為什么選擇機(jī)裁：一是不用為了卸把手去拆車門，二是相對手裁更便宜也更節(jié)約時(shí)間。弊端是門把手處有一條寬一厘米的縫隙。關(guān)于車衣，建議越野車還是貼吧，理由有三：一是穿越的時(shí)候容易被枝條劃傷；二是容易沾上瀝青、水泥等頑固雜質(zhì)，用化學(xué)清潔劑容易傷漆；三是因?yàn)榻?jīng)常跑出去，在外地洗車都是找路邊的洗車場，他們手法都很粗糙。有了車衣可以隨便弄。?門把手覆蓋件：?必要性：★★★☆☆上下車都會觸碰，手表等硬物極易劃傷。
主機(jī)屏幕、主機(jī)外殼及空調(diào)面板小屏幕的貼膜：?必要性：★★☆☆☆閑魚上對主機(jī)的瑕疵描述一般就是外表的劃痕，特別是音量旋鈕周圍的指甲劃痕。還有就是洗車擦內(nèi)飾的時(shí)候抹布不干凈容易擦出劃痕。?扶手箱前面區(qū)域覆蓋件：?必要性：★★★☆☆洗車時(shí)容易擦出劃痕，而且手機(jī)等物品容易掉落砸傷此塊區(qū)域。
方向盤套：?必要性：★★☆☆☆?手握的部分時(shí)間長了會起斑點(diǎn)，最好還是保護(hù)起來，犧牲一些握持舒適性。?后備箱后護(hù)板?必要性：★☆☆☆☆?后備箱墊?必要性：★★★☆☆原車那種毛絨絨的材質(zhì)很不易打理。分體式后備箱墊確有必要，也不影響第三排座椅使用。
第四部分?其他功能性改裝件：?主駕駛側(cè)儲物盒?必要性：★★★★★放手機(jī)、卡、鑰匙等物品很合適。特別是接了carplay之后，手機(jī)沒有必要再放到支架上，放下面就正合適。（上面有圖）?中央扶手箱儲物盒?必要性：★★★★★可以把冷藏箱隔成上下兩層，下層放飲料，上層儲物盒內(nèi)可以放些不好收納的小物件。
USB插座?必要性：★★★★☆18款普拉多中控位置的預(yù)留插座是最新的方口，不是老車型那種長方口，因此可選的USB插座并不多，買了一款有點(diǎn)小貴的雙口USB插座，帶穩(wěn)壓器，支持QC3.0快充。當(dāng)用電功率大的時(shí)候不支持雙口同時(shí)供電。在裝主機(jī)、carplay的時(shí)候一并安裝的。
歐標(biāo)轉(zhuǎn)換插頭?必要性：★★★★☆?飛利浦歐標(biāo)轉(zhuǎn)換插頭，凸出部分很少，大廠件做工上乘。原車提供的100瓦交流電源可以很好的利用起來。（上面有圖）?數(shù)據(jù)線?一定要買那種螺旋可伸縮的黑色數(shù)據(jù)線。否則幾根扎眼的白色數(shù)據(jù)線會讓車內(nèi)顯得凌亂不堪。?必要性：★★☆☆☆?第五部分?其他車身構(gòu)件：?強(qiáng)化尾門鎖扣?必要性：★★★★☆由于尾門重量過大且***用側(cè)開方式，如果經(jīng)常跑爛路，時(shí)間長了之后就會有異響，我的上一款普拉多用了這款TRD原廠強(qiáng)化件之后不再有異響，換車之后也就把這個(gè)TRD鎖扣拆過來了。底掛車型也有必要安裝。
底掛備胎鉸鏈（底掛車型忽略）?必要性：★★★☆☆再買一副輪轂輪胎就可以配備雙備胎了，長途自駕必備，原車這種偏公路的胎在復(fù)雜路況損傷概率還是很大的，如果你不想換越野胎，出游時(shí)就多帶一個(gè)備胎。平時(shí)就讓書包空著，只帶底掛備胎，減輕尾門重量。?后備箱掛環(huán)（10款自帶掛環(huán)，18款是一個(gè)溝槽）?必要性：★★★☆☆安裝網(wǎng)兜時(shí)必備，可防止行李滑出來。（上面有圖）?拖車鉤?必要性：★★☆☆☆
接下來聊聊大家總愛糾結(jié)的一些話題
國產(chǎn)普拉多剛?cè)胧植痪?，可靠性耐久性缺乏時(shí)間去驗(yàn)證，不好評價(jià)。但國產(chǎn)的豐田車擁有過兩輛，04年款一汽豐田花冠，質(zhì)量太好，到現(xiàn)在也只是在每年做保養(yǎng)的時(shí)候去4S店，性能也絲毫不衰減。平行進(jìn)口2.7普拉多開了7年，除了召回過一次更換氣門彈簧，也從沒因故障維修過。按豐田的品控，推斷國產(chǎn)普拉多質(zhì)量跟進(jìn)口的不相上下。參觀過生產(chǎn)普拉多的四川一汽豐田工廠，豐田的供應(yīng)商體系是極其封閉的，這很大程度上保證了品質(zhì)。豐田旗下電裝、愛信兩大零部件集團(tuán)壟斷了主要零部件的供應(yīng)，由于四川一汽豐田的產(chǎn)量并不大，大量零部件也是進(jìn)口的，落戶周邊為總裝廠配套的也只看到有做座椅及內(nèi)飾面料的成都豐田紡汽車部件有限公司。措隆三連海子，四川德格縣
措隆三連海子，四川德格縣
國產(chǎn)3.5的最大槽點(diǎn)是使用了分時(shí)四驅(qū)，日常駕駛是用后驅(qū)的，全時(shí)、分時(shí)我都長期駕駛過，我的體會是全時(shí)四驅(qū)更傻瓜，大部分路況你只管開就是了，分時(shí)四驅(qū)在越野的時(shí)候需要手動切換H4，開上鋪裝路再切回H2。全時(shí)四驅(qū)的H4F、分時(shí)四驅(qū)的H2兩種驅(qū)動模式，在日常鋪裝路的駕駛操控是幾乎沒有區(qū)別的。打滑的情形有三種：踩油門時(shí)打滑，過彎時(shí)打滑，剎車時(shí)打滑。四驅(qū)系統(tǒng)僅能解決踩油門打滑，而抑制后兩種打滑靠的是VSC、ABS系統(tǒng)。分時(shí)普拉多在H2后驅(qū)模式駕駛時(shí)，如遇到泥濘、冰雪、沙土路面，起步加速會比全時(shí)四驅(qū)車型更容易打滑，正確的開法就是手動切換到H4，切換可在行駛中進(jìn)行，就麻煩一點(diǎn)點(diǎn)，但好處是日常駕駛更省油了。四姑娘山
四姑娘山
搭載四缸2.7發(fā)動機(jī)的普拉多究竟有多弱？先上數(shù)據(jù)：4.0普拉多是挨邊9秒破百，3.5普拉多還要快一些，實(shí)測在8.5秒破百。而16年之前的2.7是4速變速器，近15秒破百，16年以后的2.7是6速，加速提升了一點(diǎn)，近14秒破百。2.7車型動力始終是個(gè)遺憾，哪怕你開車再佛系。2.7這個(gè)加速能力，幾乎弱于路上跑的所有小型機(jī)動車。如果大家都全油門，你肯定是干不過人家。我開車較為佛系，駕駛風(fēng)格追求平穩(wěn)舒適，但動力不足意味著你不能干凈利落的超車、意味著你不能閑庭信步的攻坡，這樣一來你會覺得開得累，二來事故幾率相對增加。既然2.7被很多車友所詬病，為什么豐田會在普拉多身上裝配這套明顯偏弱的動力總成？為了省油嗎？非也，4缸2.7車型僅在怠速工況下比6缸車型省油，其余工況的油耗與4.0車型持平，比3.5車型略高。為了節(jié)省成本嗎？某寶上賣發(fā)動機(jī)的不少，型號為2TR的2.7發(fā)動機(jī)、型號為1GR的4.0發(fā)動機(jī)、型號為7GR的3.5發(fā)動機(jī)都很常見，2TR的確是最便宜的，但與最貴的7GR相比價(jià)差僅1萬余元（全新），拆車件價(jià)差不到幾千元。是能省一點(diǎn)成本，雖然成本省了一兩萬，但售價(jià)卻掉了十萬有余。顯然單純?yōu)榱私档统杀具@一理由也站不住腳。那究竟為何？為了利潤最大化！ 汽車這種商品售價(jià)是很透明的，遇到不差錢的鐵粉愛家你也無法隨便漲價(jià)。但每個(gè)消費(fèi)者對同一款車型的價(jià)值認(rèn)同是不一樣的，有的覺得花60萬買值，也有的覺得超過40萬就不會買了。每個(gè)消費(fèi)者內(nèi)心對商品的定價(jià)，與實(shí)際售價(jià)的差，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)稱之為“消費(fèi)者剩余”，廠商會想盡一切辦法掏空你的每一分錢，榨***的“消費(fèi)者剩余”?？渴裁矗康木褪羌?xì)分出若干檔成本差異極小，但售價(jià)差別巨大的高、中、低配來。把這個(gè)方法用到極致的是芯片廠商INTEL，同代的CPU高端型號與低端型號生產(chǎn)成本相差無幾，但售價(jià)卻存在倍差，例如賽揚(yáng)和奔騰，i3、i5和i7。對于汽車行業(yè)，根據(jù)市場經(jīng)驗(yàn)，同一車型高配與低配車型售價(jià)同樣可以以1倍的差距存在。中東霸道2700，賣40來萬，中東4000頂配，能賣近80萬，雷克薩斯GX460這款“換標(biāo)”8缸普拉多，可以賣到100萬?？崧窛梢彩?，入門的丐版4000到頂配的5700售價(jià)從70-140剛好拉了1倍。拿普拉多舉例，通常有這樣三類潛在顧客群：第一類潛在顧客A：買普拉多的心理價(jià)位是60萬；第二類潛在顧客B：買普拉多的心理價(jià)位是50萬；第三類潛在顧客C：買普拉多的心理價(jià)位是40萬。廠商怎能才能利潤最大化呢？如果僅提供一種配置：生產(chǎn)成本38萬，如何定價(jià)呢？定價(jià)不超過40萬，ABC都會買，定價(jià)在40-50萬區(qū)間，AB會買，定價(jià)在50-60萬區(qū)間，僅A會買。?定價(jià)?銷量?利潤?|?定價(jià)?銷量?利潤?39萬?3臺3萬?|?50萬?2臺24萬?40萬?3臺6萬?|?52萬?1臺14萬?42萬?2臺8萬?|?55萬?1臺17萬?45萬?2臺?14萬?|?60萬?1臺22萬得出定價(jià)50萬時(shí)利潤最高，能賣出1輛，利潤為24萬。如果提供兩種細(xì)分配置：低配：生產(chǎn)成本36萬，高配：生產(chǎn)成本42萬；低配定價(jià)40萬，賣給B和C，銷量2臺，利潤8萬；高配定價(jià)60萬，賣給A，銷量1臺，利潤18萬；總利潤為26萬。如果提供三種細(xì)分配置：低配：生產(chǎn)成本36萬，中配：生產(chǎn)成本38萬，高配：生產(chǎn)成本42萬低配定價(jià)40萬，賣給C，銷量1臺，利潤4萬中配定價(jià)50萬，賣給B，銷量1臺，利潤12萬高配定價(jià)60萬，賣給A，銷量1臺，利潤18萬?總利潤為34萬。顯而易見，配置級別多豐富，廠家能獲取的利潤越高，但過多的配置會增加生產(chǎn)管理、庫存管理的難度，所以權(quán)衡下來一款車區(qū)分檔次的配置會在4-8個(gè)左右。 配置如何設(shè)置，是一門大學(xué)問。對于廠商而言，最優(yōu)秀的配置方案，一定能讓買不同配置的顧客形成水火不容的若干派，互相罵對方蠢，矛盾不可調(diào)和，絕不能形成一致方案，即只有某一款配置是值得買的。一定要讓顧客A心甘情愿為高配埋單，讓B為中配埋單，讓C為低配埋單。如果讓A買了中/低配、讓B買了低配，或讓C覺得低配太丐轉(zhuǎn)投了其他品牌，對廠家而言都是損失。具體如何設(shè)置？須滿足如下兩點(diǎn)：1.一定是有它覺得爽，缺它也不至于產(chǎn)生棄念；2.不易被后期改裝?，F(xiàn)階段，符合我國國情，同時(shí)又遵循上述原則的差異性配置通常有：動力、天窗、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、燈組、自動感應(yīng)大燈、雨量感應(yīng)雨刷、電動座椅、加熱/通風(fēng)、電動尾門、高級揚(yáng)聲器、巡航、車道保持功能等。不遵循上述原則的差異性配置舉例：自動檔/手動檔（違背1），2010年后國內(nèi)手動擋車型幾乎絕跡。導(dǎo)航、倒車可視、車身彩條、SUV側(cè)踏板等（違背2），如果僅靠這些做為區(qū)別配置，很多車主會選購次一級配置之后再去改裝。因此，提供動力顯著不同的幾種動力總成，幾乎是所有車企在區(qū)分配置上的慣用伎倆。所以，論壇上會存在2.7與4.0，2.7與3.5之爭，確實(shí)也沒有什么標(biāo)準(zhǔn)答案，“有米還是上6缸機(jī)”其實(shí)是句正確的廢話。標(biāo)簽： #普拉多
