近日，阿維塔11正式迎來上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為34.99-60萬元，包含2款長續(xù)航車型、1款超長續(xù)航車型、1款***版車型。作為長安汽車、華為、寧德時(shí)代共同打造的品牌，阿維塔11的實(shí)力毋庸置疑，接下來咱們一起來看看，哪款車最值得購買。

外觀方面，無中網(wǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格加上外擴(kuò)式的線條，使阿維塔11前臉看上去非?？苹?，乍一看有點(diǎn)未來飛行器的感覺?？鋸埖?a href="/tags-l-e-d.html" target="_blank" class="2d2cb6507d1ea08c relatedlink">LED大燈組提升了整體的辨識(shí)度，車頭內(nèi)還隱藏了半固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭。

雖然阿維塔11是一輛SUV，但它并沒有***用四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)，取而代之的是更加俯沖、更加運(yùn)動(dòng)的線條，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓阿維塔11變得更具運(yùn)動(dòng)感。與此同時(shí)，它也配有隱藏式門把手，夸張的大輪轂，整體的視覺效果很震撼。

看完了阿維塔11后尾部，你才能感受到什么才叫“怪”，尤其是后風(fēng)擋處的設(shè)計(jì)，可謂是獨(dú)一無二，至少在量產(chǎn)車中很少見，而這樣的場景在一些**片段的飛行器上倒是不少見。與此同時(shí)，阿維塔11還配有一個(gè)主動(dòng)升降擾流板，可在車輛高速行駛時(shí)升起，保證其穩(wěn)定性。

進(jìn)入到車內(nèi)，阿維塔11可向你展示出十足的科技感，首先主副駕兩塊10.25英寸***液晶屏和15.6英寸***懸浮式中央觸控屏最先映入眼簾，無論是分辨率還是可玩性都遠(yuǎn)超現(xiàn)在的合資品牌，其次車內(nèi)整體的做工以及設(shè)計(jì)風(fēng)格都將豪華氛圍進(jìn)一步拉滿，坐進(jìn)車內(nèi)有種開百萬豪車的感覺。

這塊15.6英寸的懸浮式屏幕具有手勢控制功能，系統(tǒng)由華為團(tuán)隊(duì)專為開發(fā)，所以可玩性方面肯定超乎你的想象。配置方面，阿維塔11標(biāo)配智能語音交互、情緒識(shí)別、手勢控制、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、手機(jī)無線充電、紫外線除菌等多項(xiàng)功能。

座椅***用N***A真皮材質(zhì)，座椅表面和靠背均***用非對(duì)稱設(shè)計(jì)，同時(shí)阿維塔11會(huì)提供4座與5座版本可選，后排還可選配雙人多功能***座椅。安全配置方面，阿維塔11搭載AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)變道、變道超車、主動(dòng)禮讓行人、主動(dòng)進(jìn)入匝道等等一系列智能***功能，真正解放你的雙手與雙腳。

動(dòng)力方面，阿維塔11搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩可達(dá)650N·m，百公里加速3.98秒，全系提供四驅(qū)車型。續(xù)航方面，阿維塔11電池容量為90.38kWh與116.79kWh，CLTC工況下，續(xù)航里程為555km與680km。值得說的是，阿維塔11還支持高壓快充，配合750V高壓電平臺(tái)，充電10分鐘續(xù)航可增加200km。

從配置表中不難看出，無論是安全配置還是實(shí)用性配置，阿維塔11都展現(xiàn)出了十足的誠意感，而且這些配置都是全系標(biāo)配。例如并線***、車道偏離、車道保持、車道居中、主動(dòng)剎車、全速域ACC自適應(yīng)續(xù)航等，這些都是日常長途非常有用的配置，可以讓你的旅途變得更輕松。除此之外，座椅加熱、手機(jī)充電、全液晶儀表、15.6英寸中控屏幕、10.25英寸副駕駛屏幕、OTA升級(jí)、5G網(wǎng)絡(luò)等配置也都是一應(yīng)俱全，充分滿足消費(fèi)者多場景下的用車需求，所以買個(gè)入門版完全夠用。

兩款長續(xù)航車型相比，兩者相差2萬元，主要差別在于自動(dòng)開合車門、座椅通風(fēng)、***、主動(dòng)降噪等配置。其實(shí)從實(shí)用角度來看，只有座椅通風(fēng)是比較實(shí)用的配置，至于其它配置可有可無，所以多花2萬元不太值。

長續(xù)航奢享版與超長續(xù)航奢享版相比，兩者最大的區(qū)別就是續(xù)航，前者為555km，后者為680km，除此之外，后者還***用22英寸輪圈，視覺效果會(huì)更好。相比較來說，兩者相差了4萬元，如果你經(jīng)常跑長途，那么這4萬元或許應(yīng)該花。

超長續(xù)航奢享版與***版車型相比，兩者相差了19.01萬元，如此夸張的價(jià)格差想必很多人不太理解。它們之間的差別主要來自于便捷性配置以及安全***配置，***版車型除了擁有500臺(tái)***的標(biāo)簽之外，它還擁有更加智能的AVR代客泊車功能，不過我認(rèn)為這些功能都是為不差錢的朋友準(zhǔn)備的，必定60萬的售價(jià)不是一般人可以承受的。

總結(jié)：毋庸置疑，背靠長安汽車、華為、寧德時(shí)代三大企業(yè)的阿維塔還是很有市場競爭力。對(duì)于產(chǎn)品本身而言，阿維塔11足夠個(gè)性、時(shí)尚，整體營造的科技感也足夠強(qiáng)，配置以及可玩性也處于同級(jí)較高的水準(zhǔn)；555km與680km的續(xù)航表現(xiàn)也沒有什么里程焦慮問題，只不過進(jìn)入市場后，它真實(shí)的表現(xiàn)還有待觀察，畢竟這是一個(gè)新的品牌。拋開這些不說，對(duì)于阿維塔11來說，我最推薦購買入門長續(xù)航雙電機(jī)版車型，售價(jià)為34.99萬元，除了配置很夠用之外，555km的續(xù)航也足夠大家去玩耍。

寫在最后：據(jù)了解，阿維塔11還提供了購車權(quán)益：10月31日前支付意向金5211元并成功轉(zhuǎn)為大定的購車客戶，可獲贈(zèng)6000元個(gè)性化選配基金及免費(fèi)代辦正式牌照服務(wù)；同時(shí)阿維塔11還將提供5年或12萬公里整車質(zhì)保，8年或16萬公里三電質(zhì)保，10年不限里程免費(fèi)道路救援，贈(zèng)送智駕進(jìn)階包服務(wù)（首任車主）。

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汽車新能源化的確給出行帶來了太多的可能性，不止是新勢力品牌，傳統(tǒng)品牌也是如此。所以，正如我們現(xiàn)在所看到的，近幾年來，新的汽車品牌層出不窮，其中，也不乏一些傳統(tǒng)車企間的角力，不過，對(duì)于大部分人來說，這些品牌還是讓他們感到陌生無比，就像本文的主角——阿維塔。

4月11日，我們作為特邀媒體參加了阿維塔11的城區(qū)NCA以及RPA自動(dòng)泊車功能為主題的試駕。大家都知道，重慶以復(fù)雜路況著稱，走錯(cuò)一個(gè)岔口你就可能在重慶轉(zhuǎn)一天，那么阿維塔11的智駕遇上重慶，又能展示阿維塔怎樣的性能呢？

有想法的造型設(shè)計(jì)

說實(shí)話，并不是每個(gè)人在一開始都能接受阿維塔11這個(gè)比較超前的前臉設(shè)計(jì)，包括我在內(nèi)，不過不可否認(rèn)的是，它看上去的確挺有想法的。而隨著時(shí)間的推移和對(duì)細(xì)節(jié)的觀察，你或許可以發(fā)現(xiàn)它獨(dú)特的魅力，至少在與目前這個(gè)價(jià)位的其它同級(jí)車型相比，阿維塔11的外觀還是顯得很與眾不同。車輛***用了遠(yuǎn)近光一體的LED前大燈，位置相對(duì)靠下，不過好在阿維塔11全系都擁有大燈高度調(diào)節(jié)的功能，因此不用太擔(dān)心前大燈會(huì)由于高度不夠而影響照明效果。

盡管車輛定位于中大型SUV，但就個(gè)人直觀感受上而言，我更愿意將阿維塔11看成是一臺(tái)擁有跑車外觀的跨界車型。其車身長度達(dá)到了4880mm，寬度為1***0mm，而1601mm的高度在SUV里絕對(duì)算是“矮子”，但這也讓整臺(tái)車看上去顯得頗為動(dòng)感，同時(shí)，2***5mm的軸距尺寸也讓車側(cè)的比例看上去很是協(xié)調(diào)。四扇車門均配備有隱藏式門把手和無框車門的設(shè)計(jì)，但這還沒完，試駕的這臺(tái)阿維塔11前后均擁有電動(dòng)車門的配置，開閉過程中很顯檔次感。傳感器可以監(jiān)測到開門路徑上是否會(huì)有障礙物，但對(duì)于一些柱狀物的識(shí)別還需要進(jìn)一步優(yōu)化。

阿維塔11的尾部造型很具有超跑范兒，它并沒有***用溜背車型常用的流線型設(shè)計(jì)，而是***用了一個(gè)軟頂敞篷車慣用的后車窗風(fēng)格，顯得十分與眾不同。這也成為了它車尾造型最具爭議的地方，喜歡的人很喜歡，而不喜歡的人多看一眼都覺得多余。

阿維塔是目前唯一一個(gè)全系搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案的品牌。華為深入?yún)⑴c產(chǎn)品的智能駕駛、智能座艙、應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)，阿維塔目前旗下只有一款車型阿維塔11，它是長安汽車、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的結(jié)晶，也是三家企業(yè)面向未來出行的智慧載體。究竟它有多么的智能化，經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的試駕后，讓我重新認(rèn)識(shí)了我們中國自主研發(fā)的智能科技。

徹底解放你的雙手和雙腳

很長的一段時(shí)間內(nèi)，各大車企都在標(biāo)榜自己的L2級(jí)智能***駕駛，甚至記者也有幸參加過不少自動(dòng)駕駛的內(nèi)測，但是簡單歸納一句話，的確是***駕駛，更多的需要駕駛者的參與。當(dāng)記者這次在重慶試駕完阿維塔后，我只想點(diǎn)贊。

阿維塔11的NCA功能目前已經(jīng)覆蓋國內(nèi)數(shù)十萬公里的高速及城區(qū)快速路。相比于一般車的此類功能，理想條件下它可以讓車輛依據(jù)導(dǎo)航設(shè)定的路線，進(jìn)行全自動(dòng)的A-B點(diǎn)行進(jìn)，期間車子不僅能自主超越慢行車輛、躲避行人、過紅綠燈口，甚至還能自主選擇更優(yōu)路線。一句話，在功能覆蓋的城區(qū)道路，你的體驗(yàn)無限接近完全自動(dòng)駕駛。

就是你設(shè)定好從a點(diǎn)到b點(diǎn)的導(dǎo)航后，該城市只要***地圖完全覆蓋，儀表盤會(huì)跳出帶箭頭的灰色圓圈，你只需要向下連續(xù)撥動(dòng)兩次方向盤右側(cè)擋桿即可激活城區(qū)NCA狀態(tài)，接下來車輛便可根據(jù)導(dǎo)航設(shè)置的目的地自動(dòng)行駛。

它會(huì)根據(jù)地圖進(jìn)行自動(dòng)駕駛，如果有些城市道路上不設(shè)置限速的話，它甚至可以達(dá)到時(shí)速70公里或者80公里的速度前行，同時(shí)一旦雷達(dá)監(jiān)測到附近有車輛，會(huì)進(jìn)行自動(dòng)避讓和減速。同時(shí)阿維塔又是一個(gè)模范生，它絕對(duì)不會(huì)做加塞兒這類危險(xiǎn)的行為，但是當(dāng)你遇到周邊的車輛不停加塞時(shí)，可以用手調(diào)整方向盤，稍微介入，在過去后，它會(huì)再次恢復(fù)自動(dòng)駕駛功能。

但是當(dāng)我們行駛在重慶一些小街道時(shí)或者最繁忙的路段，面對(duì)突然竄入的摩托和小電電時(shí)，系統(tǒng)會(huì)偶有顯得不夠果斷，車子也會(huì)猶豫不前，此時(shí)也需要駕駛者主動(dòng)加減速***車子及時(shí)并入車道。

要知道其nca智能駕駛***系統(tǒng)得益于阿維塔的智駕系統(tǒng)硬件部分包括34顆智駕傳感器，與一眾其他品牌車型不同的是3顆華為的激光雷達(dá)，它放置在中網(wǎng)以及保險(xiǎn)杠的左右兩側(cè)，構(gòu)筑了300°水平大FOV，此外3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，400Tops高算力保障硬件水平在同級(jí)可以說是碾壓級(jí)別的存在。有了它們的保駕護(hù)航，可以讓城市擁堵道路上依然解放雙手。

在十字路口左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)向，路口情況比較混雜，而且道路沒有實(shí)虛線，阿維塔11都能很好地完成任務(wù)，它對(duì)轉(zhuǎn)向角度的選擇總是恰到好處，同時(shí)還會(huì)注意側(cè)方同時(shí)通過的車輛，還會(huì)注意到斑馬線上的人或物體，總能精準(zhǔn)識(shí)別并停車，甚至能打方向從行人的背后繞行。

泊車功能讓你更輕松

很多人在泊車的時(shí)候，最反感的就是商場地下停車位，位置間隙狹小，周邊的車輛普遍尺寸比較大，對(duì)很多新手來說，相當(dāng)不友好。阿維塔 11的智能泊車***系統(tǒng)包含了APA自動(dòng)泊車***功能、RPA遙控泊車和AVP代客泊車三大功能。完美地幫你解決了停車難的問題。

第一種模式就是阿維塔11的RPA遙控泊車，專門對(duì)應(yīng)那種你停進(jìn)去了人就下不來了的停車位。有了RPA遙控泊車，我們就可以下來車后，人在車外，拿著手機(jī)遙控車子泊入或者泊出。只需打開***按住“泊車”按鈕，就可以看到車輛自動(dòng)控制油門、剎車和方向盤，動(dòng)力自動(dòng)在前進(jìn)擋和倒車擋之間來回切換。

第二種模式是APA自動(dòng)泊車***功能，進(jìn)入停車場后設(shè)置?？繀^(qū)域，精確控制車輛的位置和路線。泊車全程流暢絲滑，而且泊車過程中遇到行人、非機(jī)動(dòng)車從車后方突然橫穿的情況，阿維塔11也能夠精確跟蹤動(dòng)態(tài)目標(biāo)，預(yù)判目標(biāo)動(dòng)向，及時(shí)***取剎停動(dòng)作，待目標(biāo)移動(dòng)至安全距離后自主恢復(fù)泊車進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)真正的一鍵停車。

通過這樣6個(gè)小時(shí)的主城區(qū)試駕體驗(yàn)后，我也從試駕初期的緊張和不信任慢慢轉(zhuǎn)變成為了放心和放松的狀態(tài)去駕駛，不得不說這種體驗(yàn)讓我對(duì)自動(dòng)***駕駛多了一份信心。

本文來自易車號(hào)作者車市獨(dú)評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)