1、點(diǎn)擊設(shè)備名稱,進(jìn)入設(shè)備名稱修改界面,設(shè)備名稱為數(shù)字或字母及文字,所設(shè)置的設(shè)備名稱字符個(gè)數(shù)為1-10。
2、點(diǎn)擊配對密碼,進(jìn)入密碼修改界面,配對密碼必須為4個(gè)數(shù)字,默認(rèn)初始密碼為0000或者1234。
3、可以設(shè)置自動連接、自動應(yīng)答。點(diǎn)擊自動連接,即自動連接功能開啟,另外需要手機(jī)下載比亞迪汽車APP軟件,根據(jù)廠家要求提供相應(yīng)的資料進(jìn)行注冊,注冊成功以后,把藍(lán)牙和車輛進(jìn)行連接,進(jìn)入APP的操作界面,就可以利用手機(jī)藍(lán)牙來操作車輛了。
比亞迪宋pro有啟停嗎
有。
藍(lán)牙鑰匙是一把看不見的智能鑰匙:但是實(shí)體鑰匙有的功能它都有,實(shí)體鑰匙沒有的功能它也有。解鎖、閉鎖、尋車、啟動車輛等等。
比亞迪宋plus-dmi車型車身尺寸數(shù)據(jù)長度4705毫米,寬度為1890毫米,高度為1680毫米,軸距為2765毫米,車身尺寸前輪距1630毫米,車身尺寸后輪距1630毫米。
試駕:比亞迪宋PLUS,比想象中的進(jìn)步還要大
太平洋汽車網(wǎng)比亞迪宋pro有啟停,比亞迪宋Pro的長寬高分別是4650mm、1860mm、1700mm,軸距為2712mm,搭載的是6擋手動變速箱,最大馬力是160匹。
比亞迪宋pro按鍵講解方向盤左側(cè)為定速巡航按鍵和ACC自適應(yīng)按鍵,右邊為多媒體功能鍵,包含音量調(diào)節(jié),語音控制,車載電話,中控檔位中間為啟動鍵和駐車鍵,左側(cè)為車身穩(wěn)定鍵,防側(cè)滑鍵以及唯獨(dú)上面圖上的按鍵,不知道是做什么用的。有人說是啟停開關(guān)按鍵,但是宋Pro并沒有啟停功能呀!有人說是自動駐車,掛P擋電子手剎自動啟動。但是找了好久,儀表。
比亞迪宋pro按鍵功能,王朝再進(jìn)化實(shí)拍比亞迪宋prodm/宋pro王朝再進(jìn)化實(shí)拍比亞迪宋prodm/宋pro比亞迪宋pro車鑰匙圖解比亞迪宋pro按鍵講解搭載l2plus智能駕駛宋pro配置首易車易車汽車,為提供最新最精彩的汽車關(guān)注TA234741作品46.80萬粉絲214748萬播放宋Pro。宋pro各項(xiàng)按鍵說明
1、定速巡航控制按鈕:定速巡航功能鍵、取消功能鍵、速度調(diào)節(jié)功能鍵。
2、音響控制系統(tǒng)功能按鈕:歌曲切換功能鍵、音量調(diào)節(jié)功能鍵、語音控制功能鍵、電話功能鍵。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸)
懂車之道?試駕在2020年的今天,如果說起比亞迪,那么第一時(shí)間肯定會想起它的新能源車型,作為國內(nèi)新能源的領(lǐng)導(dǎo)品牌,比亞迪在新能源方面的建樹早已經(jīng)深入國人之心。但事實(shí)上,近些年比亞迪在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),乃至燃油動力系統(tǒng)上,都有著翻天覆地的變化。
就拿宋家族的兩款車型宋PRO以及宋MAX來說,擁有最新的設(shè)計(jì)語言,在外觀內(nèi)飾都符合消費(fèi)者的審美觀前提下,成為了比亞迪目前較為火熱的兩款車型?;凇八渭易濉钡某晒?,比亞迪在前不久又推出了一款以宋命名的車型——?宋PLUS,作為繼漢之后比亞迪2020年第二款重磅新車,它介于宋Pro與唐之間,比亞迪官方更是把它定位為“新感官寬適B級SUV”。
而就在這兩天,道哥有幸試駕了一番這款比亞迪的重磅車型,那么官方所定義的“新感官寬適B級SUV”究竟從哪方面展現(xiàn)呢?下面就由道哥一一向你們介紹。
外觀:潮流帶來不一樣的感官***
近些年年輕人逐漸成為汽車的消費(fèi)者主力群體,所以車企在對車外觀設(shè)計(jì)上,也越來越偏向年輕化,宋PLUS也不例外。外觀上繼續(xù)以前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格領(lǐng)銜,以及前法拉利外觀設(shè)計(jì)師洛佩茲傾力打造的“龍魂”美學(xué)理念,讓整車看上去神氣十足。
首先從車的前臉看過去,宋PLUS依舊融合了“Dragon?Face”,中網(wǎng)的鎧甲式設(shè)計(jì)十分威武,立體的五官設(shè)計(jì)以及各種線條形成的棱角,給人帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊。
而晶鉆龍眼LED前大燈配合上777電光藍(lán)LED龍爪日行燈,使得整車的辨識度更高。
比亞迪宋PLUS的車身尺寸達(dá)到了4705×1890×1680(mm),軸距2765mm,得益于同級最寬,以及低趴的設(shè)計(jì),所以從前臉看過去也有一種龍俯沖的感覺。
至于從側(cè)面來看,低趴的全新設(shè)計(jì)帶來舒展的車身流體線條,以龍遨游天際的姿態(tài)為靈感,形成龍沖刺式腰線,貫穿車身構(gòu)成側(cè)面曲線,帶來極致動感表現(xiàn),這種龍魂美感賦予了極其優(yōu)雅的車身姿態(tài),配上20英寸輪胎,氣勢確實(shí)不凡。
在尾部,首先映入眼簾的便是辨識度極高的貫穿式龍爪之痕流水后尾燈,它由全LED燈組組合而成,無論是設(shè)計(jì)上還是實(shí)用性上,都有極高的價(jià)值。
內(nèi)飾:智能與豪華的結(jié)合體
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,宋PLUS由前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒傾力打造,將“龍魂”美學(xué)由外而內(nèi),帶來全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念,基于全球首款量產(chǎn)漸變內(nèi)飾以及全球首創(chuàng)沉浸式副駕智慧數(shù)字交互面板,宋PLUS的內(nèi)飾氛圍感不僅給人一種豪華感,更有智能科技感。
進(jìn)入車廂內(nèi),內(nèi)飾主要以多層懸浮式設(shè)計(jì),看上去驚艷且立體,但這種感覺又不會顯得特別浮夸,一切都是恰到好處。
值得一提的是,除了中控這塊可以旋轉(zhuǎn)的12.8英寸大屏幕之外,比亞迪還為宋PLUS設(shè)計(jì)了一部分的功能按鈕,包括車輛的模式選擇、空調(diào)開關(guān)、陡坡緩降、自動駐車等。在目前這種喜歡將功能集成到屏幕里的時(shí)代,能夠堅(jiān)持做出一部分實(shí)體按鈕,除了繼承傳統(tǒng)之外,也能駕駛?cè)藛T在駕駛過程中更好的進(jìn)行盲操作,這點(diǎn)值得稱贊。
而這款可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸大屏,它集成了第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),另外倒車時(shí)也能顯示360°全景影像,稍顯不足的是分辨率有些低。另外智能科技方面,宋PLUS還全系標(biāo)配手機(jī)NFC車鑰匙、全系標(biāo)配整車OTA遠(yuǎn)程升級,還有DiPilot智能駕駛等等。
另外實(shí)體按鈕的質(zhì)感相當(dāng)不錯,不會有松散的感覺,方向盤以及中控臺處的滾輪阻尼感也恰到好處。高級感滿滿。
至于在頂配車型上,還有一個(gè)好玩又炫酷的功能,那就是副駕駛的智慧數(shù)字交互面板。它具備溫度調(diào)節(jié)、音樂播放、空氣凈化等多形態(tài)動效表達(dá),與儀表、中央旋轉(zhuǎn)顯示屏形成完整的交互帶,另外還能提前編輯好文字,在打開車門后就能顯示相關(guān)內(nèi)容。
空間:既好看又實(shí)用
宋PLUS之所以被定義為寬適B級SUV,那就說明了它不僅在設(shè)計(jì)上相當(dāng)出色,在乘坐空間以及裝載空間上同樣不錯。
首先它搭載了一體式龍脊座椅,并且是首次搭載一體式鏤空懸浮頭枕座椅,座椅的包裹性相當(dāng)?shù)轿唬彳洺潭冗m中,在頂配皮質(zhì)上還被稱之為超纖皮座椅,摸上去的感覺甚至有些類似人的皮膚,相當(dāng)舒適。
至于后排座椅也相當(dāng)寬大舒適,后排座椅靠背的傾斜度也可調(diào),得益于全平地面,以及出色的腿部空間,后排即使坐上三個(gè)人也不會顯得特別擁擠,中間乘客也會有較好的乘坐體驗(yàn)。
另外后排配備了出風(fēng)口以及兩個(gè)USB充電插口,為后排乘客提供便捷的充電體驗(yàn)。
至于后備箱方面,宋PLUS擁有574L超大容量,由于支持后排座椅椅背4/6分割放倒,并且放倒后后備廂全平,因此可擴(kuò)充到1477L,滿足多場景使用需求。
駕控感受:動力參數(shù)亮眼,實(shí)際體驗(yàn)滿分
宋PLUS用了驍云全新1.5TI高功率發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到136kW/5500rpm、最大扭矩為288N·m/1500-3700rpm,功率和扭矩提升了20%,發(fā)動機(jī)低速響應(yīng)性提升40%,這一系列亮眼的參數(shù)都讓道哥對宋PLUS的動力表現(xiàn)有相當(dāng)高的期待。
此次我們試駕的路線分為城市路面、高速、山路,道哥駕駛首段路程囊括了城市道路以及高速。而這輛宋PLUS給道哥最大驚喜不止于動力,還有動力輸出的線性以及變速箱的平順性。
宋PLUS用的是全新7速濕式雙離合變速箱,官方稱對該變速箱總成、電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)和換檔撥叉等關(guān)鍵部件進(jìn)行優(yōu)化,換檔平順性顯著提升。而駕駛宋PLUS在城市道路走走停停的情況下,確實(shí)相當(dāng)平順,沒有突兀的頓挫感以及拖拽感,這種感覺對于駕乘人員都相當(dāng)友好,不會因?yàn)轭D挫而產(chǎn)生不適。
至于在高速上,宋PLUS的動力表現(xiàn)也同樣沒讓人失望,即使在高速行駛過程中,只要深踩油門,變速箱便能很快的給予降檔,宋PLUS便能一氣呵成地完成超車。
至于在山路行駛過程中,道哥特意坐到了后排,在轉(zhuǎn)彎以及不平整的路面行駛時(shí),懸掛都能有較好的支撐,車身也不會隨著大幅度轉(zhuǎn)向而產(chǎn)生明顯側(cè)傾。在后排的路感,稍微會比前面要明顯一些,但總體而言,用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)也是相當(dāng)有德系豪華質(zhì)感。
小編有話說:
宋PLUS作為比亞迪2020年第二款重磅車型,它的表現(xiàn)實(shí)屬沒讓人感到失望,可以說它把握住了當(dāng)前消費(fèi)者最根本的訴求。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,它足夠潮流;在乘坐空間上,它足夠?qū)嵱?;在駕控表現(xiàn)上,它足夠澎湃平順;在質(zhì)感方面,它也做到了越級的表現(xiàn)。
實(shí)際上道哥在駕駛宋PLUS的過程中,都不由驚嘆比亞迪近幾年的進(jìn)步實(shí)在是太大了,這種由內(nèi)而外散發(fā)的質(zhì)感,確實(shí)能讓人對比亞迪刮目相待,加上目前比亞迪宋PLUS合適的價(jià)位,道哥認(rèn)為宋PLUS將會是宋家族又一輛爆款產(chǎn)品。(圖/文/攝:懂車之道?岑鎮(zhèn)華?編輯)
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