1. 疫情買車優(yōu)惠大？本田CR-V/大眾途岳降價(jià)調(diào)查

為什么汽車之家的報(bào)價(jià)很低，到店之后價(jià)格卻不同呢？

各類汽車網(wǎng)站上的報(bào)價(jià)一定很低，因?yàn)檫@是用來吸引客戶進(jìn)店的一個(gè)法寶！但實(shí)際進(jìn)店后即會(huì)發(fā)現(xiàn)原來網(wǎng)報(bào)價(jià)和實(shí)際報(bào)價(jià)還是有一定的差異的，一般情況熱門車型價(jià)格差異最大、冷門小眾的車型差異相對(duì)小些、超跑之類的網(wǎng)報(bào)價(jià)和店報(bào)價(jià)幾乎沒有差異，店里價(jià)格甚至能低過網(wǎng)報(bào)價(jià)格；這與是什么車型有著比較緊密的關(guān)系！

網(wǎng)上的報(bào)價(jià)往往會(huì)把優(yōu)惠最大化，理由還是上文提到的，吸引客戶進(jìn)店！比如某款車原價(jià)為22萬，之后網(wǎng)報(bào)20萬，優(yōu)惠了2萬元；可等消費(fèi)者進(jìn)店之后卻發(fā)現(xiàn)所謂2萬元的優(yōu)惠，實(shí)際上只有1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而那1萬是用一些不值錢的精品大禮包來湊的，這樣一來消費(fèi)者就只能以21萬的價(jià)格來成交，而網(wǎng)報(bào)20萬的價(jià)格是根本不可能拿到的！

再一點(diǎn)就是用相對(duì)低廉的價(jià)格吸引消費(fèi)者留下自己的信息（手機(jī)號(hào)）進(jìn)行價(jià)格咨詢，之后的一段時(shí)間，您就會(huì)時(shí)不時(shí)的接到本地某品牌4S店的邀約，所以汽車網(wǎng)站上相對(duì)低廉的價(jià)格也是吸引消費(fèi)者眼球的一種手段，而借此機(jī)會(huì)也可以成功獲得其中一部分消費(fèi)者的電話號(hào)，之后4S店就可以針對(duì)指向型客戶進(jìn)行不斷的深情問候了，這是一種很常見的網(wǎng)站引流手段，想上汽車網(wǎng)站上也是需要花錢的，所以網(wǎng)站也有幫著4S獲取消費(fèi)者信息的責(zé)任、義務(wù)！

除了上面描述的那些，其余的套路還有、就不一一贅述了，總的來說網(wǎng)站上的報(bào)價(jià)并不能代表實(shí)際的報(bào)價(jià)，僅僅是作為參考；記得鄙人最近的一次換車，4S報(bào)的裸車價(jià)僅比網(wǎng)站報(bào)價(jià)貴了1500元，但畢竟是小眾的品牌、銷量低的車型；車子越小眾、越不走量，網(wǎng)站報(bào)價(jià)甭管是之家、易車都還挺準(zhǔn)，而一些昂貴的高級(jí)車實(shí)際價(jià)格甚至比網(wǎng)站報(bào)價(jià)好要低，而那些走量不愁賣的車型，4S店報(bào)價(jià)一定比網(wǎng)站價(jià)格要高上一些，不過差異也在逐年減??；畢竟隨著相關(guān)法規(guī)的不斷完善，再想靠過去那樣隨便弄個(gè)低價(jià)來吸引消費(fèi)者的方式已經(jīng)行不通了，況且現(xiàn)在汽車行業(yè)不好做，價(jià)格相比前些年也要透明的多、再加上各個(gè)主流汽車網(wǎng)站上都具有價(jià)格不實(shí)舉報(bào)的功能，所以現(xiàn)在網(wǎng)站上報(bào)價(jià)和進(jìn)店報(bào)價(jià)的差異也在逐漸變?。?/p>

疫情買車優(yōu)惠大？本田CR-V/大眾途岳降價(jià)調(diào)查

汽車之家的車型報(bào)價(jià)分為兩種，官方指導(dǎo)價(jià)格和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)。官方指導(dǎo)價(jià)格是廠家定價(jià)的，全國(guó)都是一樣的。但是經(jīng)銷商報(bào)價(jià)是當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商結(jié)合本店實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況填寫的。所以汽車之家的報(bào)價(jià)并不是說不準(zhǔn)，而是和實(shí)際提車價(jià)是有差異的，僅僅只是參考而已。

現(xiàn)在的汽車消費(fèi)市場(chǎng)不好，很多經(jīng)銷商在網(wǎng)絡(luò)上填寫的都是綜合報(bào)價(jià)，這也是無奈之舉，作為客戶來說，下單肯定會(huì)先給優(yōu)惠多的留下信息，所以經(jīng)銷商經(jīng)常和精品、保險(xiǎn)、分期等結(jié)合做出一個(gè)較低綜合優(yōu)惠價(jià)格希望客戶能夠給自己留下****。

即使是報(bào)綜合優(yōu)惠價(jià)格，汽車之家也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的情況對(duì)于經(jīng)銷商報(bào)價(jià)做限制，控制在市場(chǎng)平均優(yōu)惠以下的百分之多少。也有的成交價(jià)格比汽車之家報(bào)價(jià)優(yōu)惠的還有多。

擴(kuò)展資料

汽車售價(jià)一般會(huì)涉及到三個(gè)價(jià)，一、廠家指導(dǎo)價(jià)，二、優(yōu)惠價(jià)，三、落地價(jià)。

一般廠商給出的是指導(dǎo)價(jià)，網(wǎng)上公布的是最低參考價(jià)或者是優(yōu)惠價(jià)。

4S店一般會(huì)給出兩個(gè)價(jià)格：銷售價(jià)和落地價(jià)。

指導(dǎo)價(jià)也可以說是出廠價(jià)（裸車價(jià)），可以理解為車輛的定價(jià)，是給經(jīng)銷商的一個(gè)參考價(jià)。經(jīng)銷商可以根據(jù)自身售賣的情況，進(jìn)行調(diào)價(jià)波動(dòng)。一般這樣價(jià)格不包括配件、贈(zèng)品禮包及上牌等。

所謂落地價(jià)，就是車主完成所有購(gòu)買程序最后的成交價(jià)。一般落地價(jià)包括以下幾項(xiàng)：車本身價(jià)格（包含優(yōu)惠）+上牌費(fèi)+車險(xiǎn)+各種購(gòu)車稅等。一般像這樣的附加價(jià)，都會(huì)存在大量的貓膩。

如今的SUV市場(chǎng)依舊熱度不減，雖然市面上推出了越來越多的全新車型，但我們必須承認(rèn)，在品牌和口碑的加持下，那些"老牌車型"依舊是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)對(duì)象。

按照品牌劃分的話，日系和德系是目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為認(rèn)可的兩大車系，今天我們就從德系品牌和日系品牌中各選一臺(tái)銷量較好的SUV車型來看看疫情之下它們的終端售價(jià)如何。按照SUV銷量總榜單來看，我們選取了上汽大眾旗下的途岳和東風(fēng)本田的CR-V。

注意：本文"店內(nèi)報(bào)價(jià)"全部調(diào)查自北京地區(qū)4S店。另外，文章內(nèi)提及的"汽車之家經(jīng)銷商參考價(jià)"大家只做參考即可，經(jīng)銷商在汽車之家公布的價(jià)格一般都是結(jié)合優(yōu)惠+置換+精品+等各項(xiàng)業(yè)務(wù)綜合下來的終端優(yōu)惠，所以這樣的裸車價(jià)對(duì)我們來講并不現(xiàn)實(shí)。

上汽大眾途岳

官方指導(dǎo)價(jià)：16.58-22.38萬

汽車之家經(jīng)銷商參考價(jià)：11.21-16.91萬

店內(nèi)報(bào)價(jià)：裸車優(yōu)惠2.5-3萬元

在去年年底，途岳在北京地區(qū)差不多有2.5-3萬元上下的現(xiàn)金優(yōu)惠，就目前來看，北京地區(qū)途岳的裸車優(yōu)惠基本在2.5萬元，和去年的年底的優(yōu)惠幅度相差不大，甚至和去年年底相比廠家有2000-3000元的價(jià)格回收。

不過值得一說的是，途岳目前的置換補(bǔ)貼高達(dá)1.1萬元，而且現(xiàn)在買車店內(nèi)車型基本都送4次保養(yǎng)。至于現(xiàn)車嘛，和大家一樣，店內(nèi)基本都有現(xiàn)車，順利的話當(dāng)天可以直接開走。

東風(fēng)本田CR-V

官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.68萬

汽車之家經(jīng)銷商參考價(jià)：15.98-26.18萬

店內(nèi)報(bào)價(jià)：裸車優(yōu)惠最高2萬元

根據(jù)經(jīng)銷商的不同，現(xiàn)在CR-V混動(dòng)車型的優(yōu)惠基本在1.5-2萬元，和汽車之家經(jīng)銷商報(bào)價(jià)基本吻合，不過值得一說的是，CR-V混動(dòng)車型在去年年底的優(yōu)惠價(jià)格和現(xiàn)在基本差不太多，售價(jià)相對(duì)穩(wěn)定。

1.5T燃油車型則沒有混動(dòng)車型優(yōu)惠力度大，價(jià)格基本都是1-1.5萬元的水平，相較混動(dòng)車優(yōu)惠差不多少了5000元，依舊和去年年底的表現(xiàn)差不太多。

必須要注意的是，?CR-V目前還沒有置換補(bǔ)貼，不過在業(yè)務(wù)方面推出了兩年免息的金融服務(wù)。

寫在最后

看完文章大家可能就有疑問了，就本次了解的兩款車型來看，大眾途岳和本田CR-V在優(yōu)惠幅度上基本都和去年年底一個(gè)水平。確實(shí)，SUV車型在國(guó)內(nèi)本就熱度較高，兩車作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最為暢銷合資SUV車型，在優(yōu)惠層面更是一直沒放太開。

一般情況下，每年年底基本都是各大車企沖銷量的時(shí)候，優(yōu)惠力度會(huì)稍大一些，而進(jìn)入1-2月份價(jià)格就會(huì)明顯回收，所以目前依舊保持和年底相當(dāng)?shù)膬?yōu)惠水平，其實(shí)也算一種變相讓利了。不過必須要說的是，和轎車車型相比，這些熱門SUV車型在價(jià)格上的表現(xiàn)確實(shí)比較堅(jiān)挺。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。