1. 關(guān)于汽車?yán)淠鞯闹R，你有什么了解？
2. 汽車空調(diào)冷凝器原理

汽車空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器目前主要用平流式冷凝器，其它低端的還有套片式冷凝器、管帶式冷凝器。

目前的多元平行流冷凝器是指冷媒的回路不是單一的一個(gè)循環(huán)，而是經(jīng)過多個(gè)回路循環(huán)的。

冷凝器的制作過程包括鋁管的加工和定型、管路的裝配、散熱翅片的加工、接頭的加工或定制、成品的焊接（釬焊）和產(chǎn)品檢漏及表面處理等。

下面介紹一下最重要的管材加工和釬焊工藝：

平流式冷凝器用扁管，制冷劑由管接頭進(jìn)入圓柱形集管，然后分流進(jìn)入橢圓扁管，平行的流到對面的集管，最后通過跨接管回到管接頭座。扁管之間嵌有散熱片。這種冷凝器具有空氣側(cè)和制冷劑側(cè)的壓力損失小、傳熱系數(shù)高、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊和制冷劑充灌量少等特點(diǎn)，更適合于R134a工質(zhì)。據(jù)文獻(xiàn)介紹，與管帶式冷凝器相比，在制冷劑相同的情況下，平流式的制冷劑側(cè)壓力降只是管帶式的20%，而換熱性能卻能提高約70%。

由于平行流鋁扁管能夠承載較高的工作壓力和較大的散熱量，該鋁扁管在經(jīng)過表面在線噴鋅處理后，能夠同時(shí)具有與翅片的可焊合性能和良好的防腐蝕性能，成為新型制冷劑的最佳選擇。該產(chǎn)品材質(zhì)牌號基本為純鋁，如1200或D等，目前的生產(chǎn)方式有鑄棒擠壓和鋁桿連續(xù)擠壓兩種，生產(chǎn)步驟為：擠壓->噴鋅->盤管->矯直和無屑切割。

目前僅歐洲、日本能夠生產(chǎn)質(zhì)量較好的平行流鋁扁管，韓國在近兩年也具備了一定的生產(chǎn)能力，國內(nèi)則主要有少數(shù)幾家工廠用Conform機(jī)鋁桿連續(xù)擠壓的方式進(jìn)行生產(chǎn)，但是這種方式生產(chǎn)的平行流鋁扁管由于其雜質(zhì)含量高，因此質(zhì)量上不是很好。

釬焊技術(shù)：是用比母材熔點(diǎn)低的材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點(diǎn)但低于母材熔化的溫度（使母材仍保持為固態(tài)），利用液態(tài)釬料的潤濕作用填充接頭間隙，與母材相互擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)被焊工件連接的一種方法。鋁合金比強(qiáng)度高、導(dǎo)熱性好、耐腐蝕、易成形，是制造熱交換器的理想材料。為減輕重量，提高換熱效率，轎車空調(diào)熱交換器普遍用管帶式、平流式和層疊式等全鋁熱交換器。鋁熱交換器生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)是釬焊，無腐蝕性釬焊方法有釬劑爐中釬焊（以下簡稱釬焊）和真空釬焊，釬焊主要用于管帶式和平流式冷凝器的大規(guī)模釬焊。

釬焊爐

釬焊爐有連續(xù)隧道爐和分批式單室爐兩種類型，保護(hù)氣氛可用靜態(tài)或強(qiáng)迫對流方式，國內(nèi)引進(jìn)的釬焊爐都是靜態(tài)氣氛隧道爐。隧道爐一般由釬劑涂敷裝置（噴淋室）、干燥室（烘干爐）、釬焊室、水冷罩室、空冷室?guī)撞糠纸M成。釬劑涂敷裝置依靠傳送帶運(yùn)輸，對熱交換器噴涂釬劑懸浮液，然后吹除多余的液體。干燥室在200℃左右烘干釬劑。釬焊室為整體不銹鋼馬弗結(jié)構(gòu)，馬弗進(jìn)口端固定，出口端浮動，不銹鋼網(wǎng)帶從馬弗內(nèi)穿過，馬弗內(nèi)為氮?dú)?/a>保護(hù)環(huán)境，工件在馬弗內(nèi)完成釬焊。氮?dú)鈴墓ぜ郎氐解F焊溫度的那一段進(jìn)入馬弗，向釬焊室進(jìn)出口方向排出，同時(shí)釬焊室進(jìn)出口處用大流量氮?dú)飧綦x車間氣氛。馬弗上下布置電加熱元件，分區(qū)PID控制，四周為絕熱層和外部鋼殼。水冷罩室和空冷室位于釬焊室的尾部，釬焊后的熱交換器先后經(jīng)過水冷罩室和空冷室，被冷卻至室溫。

關(guān)于汽車?yán)淠鞯?a href="/tags-z-s.html" target="_blank" class="d2ecd3e9d1dac778 relatedlink">知識，你有什么了解？

汽車空調(diào)冷凝器知識：

1，氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導(dǎo)熱性能強(qiáng)，常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，并通過風(fēng)機(jī)加快空氣對流，把熱量帶走。

2，壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來的較低壓力的工質(zhì)蒸汽，使之壓力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，成為壓力較低的液體后，送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為壓力較低的蒸汽，從而完成制冷循環(huán)。

3，對某些應(yīng)用來說，氣體必須通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的導(dǎo)熱金屬常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加散熱片以加速散熱。散熱片是用良導(dǎo)熱金屬制成的平板。

汽車?yán)淠鞯墓ぷ髟硎?a href="/tags-z-y.html" target="_blank" class="c3b0644273cf30d3 relatedlink">怎樣的？

大多數(shù)冷凝器都放在汽車水箱的前面。然而，空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)械部件可以將管道中的熱量快速傳遞到管道附近的空氣中。在蒸餾過程中，將氣體或蒸汽轉(zhuǎn)化為液體的裝置稱為冷凝器。然而，所有冷凝器都是通過帶走氣體或蒸汽的熱量來運(yùn)行的。汽車?yán)淠魇侵钢评鋭┻M(jìn)入蒸發(fā)器，壓力降低。它由高壓氣體變?yōu)榈蛪簹怏w。這個(gè)過程需要吸收熱量，因此蒸發(fā)器的表面溫度非常低，然后冷空氣可以通過風(fēng)扇吹出。冷凝器將來自壓縮機(jī)的高壓和高溫制冷劑冷卻為高壓和低溫，然后通過毛細(xì)管氣化在蒸發(fā)器中蒸發(fā)。

根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，冷凝器可分為水冷式、蒸發(fā)式、風(fēng)冷式和淋水式冷凝器。水冷式冷凝器用水作為冷卻介質(zhì)，水的溫升帶走冷凝熱。冷卻水一般循環(huán)使用，但系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置冷卻塔或冷卻池。水冷式冷凝器根據(jù)其結(jié)構(gòu)型式的不同可分為立式殼管式和臥式殼管式。水冷式冷凝器根據(jù)其結(jié)構(gòu)型式的不同，可分為立式殼管式、臥式殼管式和套管式。管殼式冷凝器很常見。

立式管殼式冷凝器又稱立式冷凝器，是一種廣泛應(yīng)用于氨制冷系統(tǒng)的水冷式冷凝器。立式冷凝器主要由殼體、管板和管束組成。制冷劑蒸汽從汽缸高度的2/3處的蒸汽進(jìn)口進(jìn)入管束之間的間隙。管內(nèi)冷卻水與管外高溫制冷劑蒸汽通過管壁進(jìn)行換熱，使制冷劑蒸汽冷凝成液體并逐漸向下流至冷凝器底部，通過出液管流入儲液罐。吸熱后的水排入下部混凝土池，冷卻后泵入冷卻水塔循環(huán)使用。

為了將冷卻水均勻地分配到每個(gè)管口，在冷凝器頂部的配水箱上設(shè)有均水板，在管束上部的每個(gè)管口處安裝帶斜槽的導(dǎo)流板，使冷卻水作為膜水層沿管內(nèi)壁向下流動，既能提高傳熱效果，又能節(jié)約用水。此外，立式凝汽器殼體上還設(shè)有均壓管、壓力表、安全閥、放空管等管接頭，以便與相應(yīng)的管道和設(shè)備連接。

汽車空調(diào)冷凝器原理

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制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，壓力減小，由高壓氣體，變成低壓氣體，這一過程要吸收熱量，所以蒸發(fā)器表面溫度很低，再經(jīng)風(fēng)扇，就可以將冷風(fēng)吹出.冷l凝器是將從壓縮機(jī)出來的高壓，高溫的致冷劑，冷卻成高壓，低溫。然后經(jīng)過毛細(xì)管氣化，去蒸發(fā)器中蒸發(fā)。

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汽車?yán)淠飨祵膲嚎s機(jī)送出來的高壓、高溫之冷媒（氣態(tài)冷媒）冷卻并液化它。冷凝器將使冷媒從空氣經(jīng)過蒸發(fā)器時(shí)所獲得的熱量釋放，這將由車輛移動時(shí)的空氣流動及冷卻風(fēng)扇所造作的空氣流動來完成。

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根據(jù)冷卻介質(zhì)種類的不同，冷凝器可歸納為四大類：

（1）蒸發(fā)—冷凝式：在這類冷凝器中系依靠另一個(gè)制冷系統(tǒng)中制冷劑的蒸發(fā)所產(chǎn)生的冷效應(yīng)去冷卻傳熱間壁另一側(cè)的制冷劑蒸汽，促使后者凝結(jié)液化。如復(fù)疊式制冷機(jī)中的蒸發(fā)—冷凝器即是。

（2）空氣冷卻式（又叫風(fēng)冷式）：在這類冷凝器中，制冷劑放出的熱量被空氣帶走。空氣可以是自然對流，也可以利用風(fēng)機(jī)作強(qiáng)制流動。這類冷凝器系用于氟利昂制冷裝置在供水不便或困難的場所。

（3）水冷卻式：在這類冷凝器中，制冷劑放出的熱量被冷卻水帶走。冷卻水可以是一次性使用，也可以循環(huán)使用。水冷卻式冷凝器按其不同的結(jié)構(gòu)型式又可分為立式殼管式、臥式殼管式和套管式等多種。

（4）水—空氣冷卻式：在這類冷凝器中，制冷劑同時(shí)受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發(fā)，從制冷劑一側(cè)吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣的作用主要是為加快水的蒸發(fā)而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，對于空氣干燥、水質(zhì)、水溫低而水量不充裕的地區(qū)乃是冷凝器的優(yōu)選型式。這類冷凝器按其結(jié)構(gòu)型式的不同又可分為蒸發(fā)式和淋激式兩種。

空調(diào)器：空氣調(diào)節(jié)器的簡稱。

它是用來調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，降低或增加空氣濕度，控制氣流速度并過濾空氣，使室內(nèi)保持一定的空氣清潔度及空氣新鮮度的電器。

空調(diào)器的制冷原理

在液體蒸發(fā)為氣體時(shí)，具有吸收周圍物體熱量的"蒸發(fā)吸熱"性質(zhì)，制冷原理就是這一性質(zhì)的應(yīng)用。具體過程如下：

1、

壓縮機(jī)把氟里昂氣體送入冷凝器中；

2、

進(jìn)入冷凝器的氣體被冷卻，變成液體氟里昂；

3、

液體氟里昂經(jīng)過毛細(xì)管，被減壓成易于蒸發(fā)的液體進(jìn)入蒸發(fā)蒸發(fā)器；

4、

進(jìn)入蒸發(fā)器的低溫低壓液體，吸取室內(nèi)熱量變成氣體，再進(jìn)入壓縮機(jī)。