1. 刀片電池+轎跑設(shè)計(jì) 3.9秒破百比亞迪漢EV究竟還有多少“寶藏”？
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11月12日，在比亞迪深圳工廠，比亞迪漢EV迎來(lái)第20000輛新車下線。比亞迪股份副總裁兼乘用車事業(yè)群COO何志奇表示，漢EV單月產(chǎn)能即將突破萬(wàn)輛。

漢EV的定位為豪華中大型轎車，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.98萬(wàn)元~27.95萬(wàn)元。其率先搭載了比亞迪刀片電池，擁有最高605km的NEDC續(xù)航里程，官方最快加速成績(jī)可達(dá)3.9秒。值得一提的是，目前距離該車型交付僅過(guò)去四個(gè)月的時(shí)間。

自今年7月12日上市以來(lái)，其銷量連續(xù)數(shù)月上漲。數(shù)據(jù)顯示，漢EV上市7月銷量達(dá)到1205輛，8月銷量直接翻倍，達(dá)2400輛，9月售2517輛，10月售5055輛。截至10月底，漢EV累計(jì)銷量達(dá)11177輛。

從市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，該車非常受歡迎。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，目前漢累計(jì)訂單已超4萬(wàn)輛。但在終端市場(chǎng)，交付量并未追上銷量的快節(jié)奏，多數(shù)預(yù)定車主仍處于等車狀態(tài)，部分地區(qū)等車時(shí)間超過(guò)2個(gè)月。

對(duì)此，比亞迪給出的解釋是，產(chǎn)能爬坡，刀片電池供應(yīng)不上。

為了解決電池產(chǎn)能問(wèn)題，比亞迪決定在今年年底前，在弗迪重慶電池工廠內(nèi)新建8條生產(chǎn)線，以達(dá)成其電池年產(chǎn)能20GWH的目標(biāo)。比亞迪寧鄉(xiāng)工廠的刀片電池生產(chǎn)也早已封頂，比亞迪在10月中旬，在該工廠安裝了刀片電池生產(chǎn)線，首條生產(chǎn)線將于12月15日前試產(chǎn)。

比亞迪方面表示，爭(zhēng)取在今年第四季度，使?jié)hEV每月新增訂單與每月交付訂單達(dá)到均衡。目前，隨著漢EV單月產(chǎn)能即將破萬(wàn)，電池加產(chǎn)將緩解比亞迪刀片電池產(chǎn)能不足的問(wèn)題，產(chǎn)銷均衡的場(chǎng)景或許有望達(dá)成。

值得一提的是，除了產(chǎn)能提升的好消息之外，在技術(shù)領(lǐng)域比亞迪也發(fā)起了“反攻戰(zhàn)”。

11月11日，比亞迪對(duì)外公開(kāi)展示了其驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的諸多細(xì)節(jié)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪旗下的一臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)，為插電混動(dòng)車型專用，用四缸結(jié)構(gòu)，并滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)官方打造的賣點(diǎn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到43%。比奇瑞此前推出的一款41%熱效率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀，也超過(guò)了豐田量產(chǎn)的2.5升混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)41%的最高熱效率記錄。

根據(jù)比亞迪的規(guī)劃，驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將成為DM-i混動(dòng)平臺(tái)的重要組成部分。其壓縮比達(dá)15.5：1，雖然壓縮比高，但由于設(shè)定的是經(jīng)濟(jì)路線，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)依然使用92號(hào)汽油。并且，比亞迪承諾1.5升的DM-i在裝車后，可以實(shí)現(xiàn)7秒級(jí)的百公里加速。

此前，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛就表示對(duì)收復(fù)市場(chǎng)失地信心十足：“比亞迪始終堅(jiān)持核心技術(shù)的自立自強(qiáng)，比亞迪已經(jīng)在一些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)就是例子?！?/p>

目前來(lái)看，從完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，到后來(lái)的刀片電池，比亞迪確實(shí)在技術(shù)領(lǐng)域正大刀闊斧地加速前進(jìn)。但目前，驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及DM-i混動(dòng)平臺(tái)還未完全呈現(xiàn)給消費(fèi)者，具體效果，還要等待該發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)的具體表現(xiàn)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

刀片電池+轎跑設(shè)計(jì) 3.9秒破百比亞迪漢EV究竟還有多少“寶藏”？

比亞迪的轎車還行啊，性價(jià)比高、很皮實(shí)，居家好幫手！

比亞迪資深老車主現(xiàn)身說(shuō)法，2012年，擁有了人生中的第一輛車，沒(méi)錯(cuò)，就是比亞迪的L3，到手價(jià)5萬(wàn)多，開(kāi)了近8年，總里程14萬(wàn)多，于2020年置換新能源汽車，6000多RMB出手，然后，入手比亞迪新能源汽車全新一代唐DM。

說(shuō)說(shuō)我的感受吧，那么就從比亞迪燃油汽車的L3開(kāi)始說(shuō)起吧。

之所以選擇L3，沒(méi)有別的原因，說(shuō)是畢業(yè)參加工作沒(méi)多久也好，還是比亞迪性價(jià)比高也好，總之一個(gè)字——窮！當(dāng)時(shí)，比亞迪的汽車廣告中，對(duì)L3的定位是轎跑，現(xiàn)在想來(lái)，這個(gè)定位真的很滑稽，可能比亞迪對(duì)轎跑有誤解，性能和外觀無(wú)一可以與轎跑對(duì)標(biāo)，但好在，在當(dāng)時(shí)的車型里，這款車算是外觀比較好看，價(jià)格又相對(duì)實(shí)惠的一款車，是它沒(méi)錯(cuò)了！近8年下來(lái)，陪著我們一起風(fēng)里來(lái)雨里去，倒也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么趴窩***，5萬(wàn)多的車，高品質(zhì)啥的咱也不過(guò)多要求，內(nèi)部以塑料件為主，要豪華還是檔次啥的，就別在5萬(wàn)左右的車?yán)锾袅恕Ｅ渲梅矫嬉簿蛣e有太多的追求，但居家需求還是能夠滿足的。扎胎漏氣補(bǔ)過(guò)胎，換過(guò)輪胎，最后一年換過(guò)轉(zhuǎn)向泵，出過(guò)一次事故換過(guò)一次主副駕駛位的安全氣囊和前擋風(fēng)玻璃，但都不是品質(zhì)問(wèn)題，所以，我對(duì)比亞迪的品質(zhì)還是比較認(rèn)可的。

接下來(lái)就是換了差不多小半年的全新一代唐了，無(wú)論是從做工用料還是配置性能方面，比亞迪完美地詮釋了什么叫“一分錢(qián)一分貨”，和我當(dāng)初買的L3來(lái)比，那完全是一個(gè)地下一個(gè)天上的差別，4.9S的動(dòng)力性能，智能語(yǔ)音功能，安全系統(tǒng)，用起來(lái)得心應(yīng)手，城市堵車或節(jié)日高速度車，隨車跟行功能駕駛起來(lái)完全不費(fèi)心，要說(shuō)不好的一點(diǎn)吧，就是長(zhǎng)途混動(dòng)駕駛油耗挺高的，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)最近比亞迪出了個(gè)DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，油耗可以比燃油同級(jí)別車型還要低得多。

請(qǐng)哪位朋友詳細(xì)給我介紹下比亞迪F3

試駕

比亞迪漢EV

自古以來(lái)，漢朝作為我國(guó)歷史上最輝煌的王朝之一一直被人所歌頌；而在我國(guó)汽車行業(yè)里，敢以王朝系列命名的車企，恐怕只有比亞迪了吧，這也恰恰證明了比亞迪非凡的實(shí)力。近日，比亞迪集最新科技、智能、安全于一體為消費(fèi)者帶來(lái)全新王朝系列比亞迪漢EV，其3.9秒破百的實(shí)力不容小覷。

8月13日，小編有幸參加了比亞迪在重慶綦江縣萬(wàn)盛區(qū)“魔幻賽道”舉行的漢馳騁黑山谷之旅，當(dāng)知道試駕要在超級(jí)賽道舉辦時(shí)，小編心里滿滿的期待，一方面是對(duì)于重慶萬(wàn)盛賽道場(chǎng)地的第一次到訪無(wú)比的激動(dòng)，另一方面對(duì)于漢EV?3.9秒破百的成績(jī)?cè)谫惖郎系降资且环N怎樣的體驗(yàn)，非常期待。

01

性能猛獸

彎道體驗(yàn)極佳

在本次試駕的場(chǎng)地青年匯巔峰樂(lè)園堪稱F3賽道賽車場(chǎng)地中，比亞迪漢EV在試駕的表現(xiàn)中相當(dāng)給力。

雖然是作為一款中大型轎車，但比亞迪漢EV在駕駛過(guò)程中毫不示弱，在運(yùn)動(dòng)模式中一腳油門(mén)下去，強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來(lái)，但卻不會(huì)讓你感覺(jué)到一竄一竄的，動(dòng)力輸出比較線性；相比運(yùn)動(dòng)模式來(lái)說(shuō)，小編覺(jué)得經(jīng)濟(jì)模式更適合在大城市駕駛，更能滿足絕大部分車主的出行需求。

此外，這條賽道彎道非常的多，所以也考驗(yàn)車輛在高速過(guò)彎時(shí)操控性和底盤(pán)懸掛***能力。得益于奔馳S級(jí)底盤(pán)******的助力，比亞迪漢EV擁有極為扎實(shí)的底盤(pán)功底和均勻的線性剎車制動(dòng)能力。在過(guò)彎的時(shí)候，轉(zhuǎn)向回饋給車主非常均勻的速度，另外轉(zhuǎn)彎的幅度也是比較精準(zhǔn)。

對(duì)于比亞迪動(dòng)力的表現(xiàn)并不是比亞迪唯一的賣點(diǎn)，在駕駛過(guò)程中舒適性和靜謐性也是極大的給這款車加分。為了提供更好的車內(nèi)靜謐性，比亞迪漢EV用了前排車窗雙層隔音玻璃，在加上超低風(fēng)阻系數(shù)，乘坐舒適度可見(jiàn)一斑。

02

全球首搭刀片電?

最高可續(xù)航605km

任何時(shí)候，安全理應(yīng)作為評(píng)判汽車的首要標(biāo)準(zhǔn)，而比亞迪推出的"刀片電池"就重新定義了新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)，它不僅為漢EV帶來(lái)更高的安全、更強(qiáng)的性能，續(xù)航里程方面也達(dá)到與三元鋰電池相同的水平，可以說(shuō)是比亞迪漢EV“最強(qiáng)殺手锏”。

在刀片電池的加持下，漢EV四驅(qū)性能版綜合功率達(dá)到了363Kw，最大扭矩為680N.m。如果從參數(shù)來(lái)看，這完全是一臺(tái)性能猛獸，官方給出的百公里加速時(shí)間僅為3.9秒，加速性能真的強(qiáng)悍！

03

外觀用“龍文化”設(shè)計(jì)

安全配置人性化十足

作為集最新科技于一體的比亞迪漢EV在外觀設(shè)計(jì)方面也做的相當(dāng)?shù)轿?。比亞迪漢EV用全新EV?Dragon?Face語(yǔ)言，前臉由傳統(tǒng)的“大嘴式”變成了更符合其純電動(dòng)氣質(zhì)的封閉式，標(biāo)志性的“龍須”依然保留，此外用全新的LOGO，前臉的大燈設(shè)計(jì)也非常吸引眼球，內(nèi)部配備矩陣式LED大燈，點(diǎn)亮效果也很贊。除此之外，比亞迪漢EV還用了向曲線前臉、水滴形后視鏡、隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)，這些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)都可以優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，最終使得漢EV風(fēng)阻僅為0.233Cd，比Model?S的0.237Cd還要低。

側(cè)面來(lái)看，比亞迪漢EV用當(dāng)下非常流行的非溜背造型設(shè)計(jì)，這點(diǎn)很符合年輕人的口味；在反光鏡上還有個(gè)，可以通過(guò)卡片鑰匙對(duì)車門(mén)解鎖，并可以發(fā)動(dòng)車輛并將空調(diào)打開(kāi)等，與手機(jī)功能類似；另外輪圈造型和輪胎小編試駕的是性能版車型，用相對(duì)傳統(tǒng)些的輪圈造型，輪胎為固特異ELE?F1系列，尺寸為245/45?R19。

車尾來(lái)看，依然保持了橫向線條設(shè)計(jì)，尾燈用鍍鉻式貫穿尾燈設(shè)計(jì)，在尾燈點(diǎn)亮?xí)r極具辨識(shí)度。

在內(nèi)飾部分，比亞迪漢EV運(yùn)用了中式美學(xué)概念，融入到內(nèi)飾材質(zhì)及制造工藝?yán)铩Ｖ锌嘏_(tái)用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)；而紅色元素的點(diǎn)綴在內(nèi)飾布局中非常常見(jiàn)，如座椅加上中控臺(tái)、方向盤(pán)以及門(mén)板上，這也給人帶來(lái)了一定的視覺(jué)沖擊感。

在安全配置方面，除了刀片電池還有電池智能溫控管理系統(tǒng)以及超生化模式，這些配置可以說(shuō)是比亞迪漢EV最大亮點(diǎn)。如果生活在一些空氣質(zhì)量較差的城市，在擁有超生化模式的汽車?yán)锟梢赃m當(dāng)增加用戶的空氣質(zhì)量指數(shù)。而四門(mén)車窗一鍵升降、防夾手功能隱藏式防夾門(mén)把手、副駕駛位紳士鍵（也就是老板鍵）、手機(jī)無(wú)線充電、15.6?英寸的中控顯示屏等這些人性化的配備無(wú)一不在體現(xiàn)比亞迪漢EV設(shè)計(jì)的良苦用心。除此之外，?11?個(gè)安全氣囊更好的保障了乘客的行車安全，而搭載的博世“IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)”，在安全性、舒適性和長(zhǎng)續(xù)航方面表現(xiàn)卓越。

寫(xiě)在最后

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪漢的整體表現(xiàn)相當(dāng)耀眼，更是在動(dòng)力、性能、安全的加持下足夠競(jìng)爭(zhēng)中高端級(jí)別純電動(dòng)市場(chǎng)。而從當(dāng)下市場(chǎng)來(lái)看，能夠與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的非比亞迪漢EV莫屬了吧。

在小編看來(lái)，比亞迪漢EV擁有更大的空間，2920mm的軸距相比Model?3更有優(yōu)勢(shì)，相比Model?3的三元鋰電池，比亞迪漢EV的“刀片電池”的安全性與穩(wěn)定性也更勝一籌，在舒適性和內(nèi)飾配置上，比亞迪做出了漢EV做出了很大的更新升級(jí)，在價(jià)格方面，比亞迪漢EV的起售價(jià)為22.98萬(wàn)，顯然也更有吸引力，這款車入門(mén)車型配備的產(chǎn)品也是非常豐富，性價(jià)比相當(dāng)高，并且在上市20天內(nèi)就突破1.5萬(wàn)臺(tái)，這一傲人的銷量，足以成為20萬(wàn)級(jí)別純電市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

買車不知怎么選？山城重慶找找看！盤(pán)點(diǎn)重慶車展亮相新車

1、車型

在產(chǎn)車型(5) 排量 油耗(廠家/實(shí)際/工信部) 變速器 功率 指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商

F3智能白金版實(shí)用型 1500 4.7(經(jīng)濟(jì)油耗)/4L/-- 手動(dòng) 78/6000 5.98萬(wàn) 172個(gè)經(jīng)銷商

F3智能白金版標(biāo)準(zhǔn)型 1500 4.7(經(jīng)濟(jì)油耗)/6L/-- 手動(dòng) 78/6000 6.78萬(wàn) 198個(gè)經(jīng)銷商

F3智能白金版豪華型 1500 4.7(經(jīng)濟(jì)油耗)/6L/-- 手動(dòng) 78/6000 7.08萬(wàn) 204個(gè)經(jīng)銷商

F3智能白金版自動(dòng)檔 1600 4.7(經(jīng)濟(jì)油耗)/5L/-- 自動(dòng) 78/6000 8.08萬(wàn) 148個(gè)經(jīng)銷商

F3智能白金版智能型 1500 4.7(經(jīng)濟(jì)油耗)/8L/-- 手動(dòng) 78/6000 8.68萬(wàn) 136個(gè)經(jīng)銷商

2、區(qū)別

由于屬于一款車型，其基本參數(shù)完全相同

不同的是變速器型式分別為 5速手動(dòng) 5速手動(dòng) 5速手動(dòng) 4速自動(dòng) 4速自動(dòng)

排量不同，F(xiàn)3智能白金版自動(dòng)檔為1.6，其他為1.5

標(biāo)準(zhǔn)配置不同，

F3智能白金版實(shí)用型為

鍍鉻前大燈

防眩內(nèi)后視鏡

后霧燈

PU本體式方向盤(pán)

后閱讀燈

中央儲(chǔ)物盒

防潛滑高級(jí)機(jī)織布藝座椅

多向可調(diào)節(jié)前排座椅

前排三點(diǎn)式安全帶

安全帶未戴警示

上下可調(diào)節(jié)式方向盤(pán)

VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

間歇式雨刮器

超強(qiáng)制冷渦旋式空調(diào)

收音機(jī)（帶MP3接口）

F3智能白金版標(biāo)準(zhǔn)型為

鍍鉻前大燈

折疊式電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡

防眩內(nèi)后視鏡

后霧燈

抗靜電鯊魚(yú)鰭天線

PU本體式方向盤(pán)

LED自發(fā)光式儀表

后閱讀燈

電動(dòng)門(mén)窗

中央儲(chǔ)物盒

鍍鉻內(nèi)側(cè)門(mén)把手

防潛滑高級(jí)打孔豪華座椅

多向可調(diào)節(jié)前排座椅

ABS（帶EBD）

前排三點(diǎn)式安全帶

電子防盜系統(tǒng)

安全帶未戴警示

上下可調(diào)節(jié)式方向盤(pán)

VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

遙控車門(mén)開(kāi)啟裝置

間歇式雨刮器

超強(qiáng)制冷渦旋式空調(diào)

CD音響系統(tǒng)（帶MP3接口）

F3智能白金版豪華型為

鍍鉻前大燈

折疊式電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡

防眩內(nèi)后視鏡

后霧燈

抗靜電鯊魚(yú)鰭天線

PU本體式方向盤(pán)

LED自發(fā)光式儀表

后閱讀燈

電動(dòng)門(mén)窗

中央儲(chǔ)物盒

鍍鉻內(nèi)側(cè)門(mén)把手

防潛滑高級(jí)打孔豪華座椅

多向可調(diào)節(jié)前排座椅

ABS（帶EBD）

前排三點(diǎn)式安全帶

電子防盜系統(tǒng)

安全帶未戴警示

上下可調(diào)節(jié)式方向盤(pán)

VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

遙控車門(mén)開(kāi)啟裝置

間歇式雨刮器

超強(qiáng)制冷渦旋式空調(diào)

CD音響系統(tǒng)（帶MP3接口）

F3智能白金版自動(dòng)檔為

鍍鉻前大燈

折疊式電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡

防眩內(nèi)后視鏡

后霧燈

抗靜電鯊魚(yú)鰭天線

PU本體式方向盤(pán)

LED自發(fā)光式儀表

后閱讀燈

電動(dòng)門(mén)窗

中央儲(chǔ)物盒

鍍鉻內(nèi)側(cè)門(mén)把手

防潛滑高級(jí)打孔豪華座椅

多向可調(diào)節(jié)前排座椅

ABS（帶EBD）

前排三點(diǎn)式安全帶

電子防盜系統(tǒng)

安全帶未戴警示

上下可調(diào)節(jié)式方向盤(pán)

VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

遙控車門(mén)開(kāi)啟裝置

間歇式雨刮器

超強(qiáng)制冷渦旋式空調(diào)

CD音響系統(tǒng)（帶MP3接口）

F3智能白金版智能型為

自動(dòng)開(kāi)啟鍍鉻前大燈

鍍鉻橫向前格柵

折疊式電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡

防眩內(nèi)后視鏡

鍍鉻車尾裝飾條

鍍鉻外側(cè)門(mén)把手

后霧燈

鋁輪

雙層雙模式電動(dòng)天窗

抗靜電鯊魚(yú)鰭天線

銀灰木紋裝飾中控臺(tái)

銀灰木紋裝飾四門(mén)扶手座

多功能豪華方向盤(pán)

藍(lán)光LED自發(fā)光式儀表

前閱讀燈

后閱讀燈

電動(dòng)門(mén)窗

中央儲(chǔ)物盒

鍍鉻內(nèi)側(cè)門(mén)把手

防潛滑高級(jí)打孔豪華座椅

多向可調(diào)節(jié)前排座椅

ABS（帶EBD）

SRS雙安全氣囊

前排三點(diǎn)式安全帶

電子防盜系統(tǒng)

倒車?yán)走_(dá)

安全帶未戴警示

高位剎車燈

上下可調(diào)節(jié)式方向盤(pán)

VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

遙控車門(mén)開(kāi)啟裝置

間歇式雨刮器

自動(dòng)恒溫超強(qiáng)制冷渦旋式空調(diào)

CD音響系統(tǒng)（帶MP3接口）

方向盤(pán)音像控制系統(tǒng)

無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)

一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)

智能滾碼加密防盜系統(tǒng)

智能感應(yīng)迎賓燈

前駐車測(cè)距雷達(dá)

倒車可視系統(tǒng)

右前輪可視系統(tǒng)

智能GPS導(dǎo)航系統(tǒng)

中置液晶信息中心

智能車載電話系統(tǒng)

智能通話／短信免提系統(tǒng)

方向盤(pán)通訊控制系統(tǒng)

4G超大容量音樂(lè)手機(jī)

移動(dòng)數(shù)字電視

7英寸DVD音像系統(tǒng)

帶DSP發(fā)燒級(jí)數(shù)字功放

五聲道高保真音響系統(tǒng)

3、價(jià)格

根據(jù)新浪網(wǎng)提供的比亞迪汽車重慶成空亞飛汽車銷售公司提供的報(bào)價(jià)如下

比亞迪F3

白金版實(shí)用型

5.68萬(wàn)

比亞迪F3

智能白金版實(shí)用型 G-i

5.98萬(wàn)

比亞迪F3

智能白金版標(biāo)準(zhǔn)型 GL-i

6.58萬(wàn)

比亞迪F3

白金版標(biāo)準(zhǔn)型

6.78萬(wàn)

比亞迪F3

白金版豪華型

7.08萬(wàn)

比亞迪F3

智能白金版豪華型 GLX-i

7.08萬(wàn)

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1.5L豪華型油氣雙燃料

8.08萬(wàn)

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白金版自動(dòng)檔

8.08萬(wàn)

比亞迪F3

智能白金版智能型 GLX—i NAVI(473QB)

8.68萬(wàn)

比亞迪F3

智能白金版智能型 GLX-i NAVI

8.98萬(wàn)

比亞迪F3

白金版旗艦型

9.68萬(wàn)

下面為報(bào)價(jià)具體鏈接信息~

由于2022年度北京車展延期，全國(guó)疫情也逐漸平息，全國(guó)都在復(fù)工復(fù)產(chǎn)，車市也逐漸有回暖氣象。前有國(guó)家推出購(gòu)置稅減半政策，后有各廠家發(fā)布更豐厚的購(gòu)車政策，現(xiàn)在似乎是真的適合購(gòu)入新車了。2022年買什么車？6月25日開(kāi)幕的重慶車展，在這場(chǎng)大型車展中，我們能找到答案嗎？

重慶車展對(duì)于長(zhǎng)安汽車集團(tuán)而言，可以說(shuō)是主場(chǎng)作戰(zhàn)。而這次重慶車展上亮相的重磅新車，幾乎有一半都與長(zhǎng)安汽車集團(tuán)相關(guān)。首先，我們就先來(lái)看看長(zhǎng)安汽車集團(tuán)旗下車型。

長(zhǎng)安歐尚Z6 上市

在本次重慶車展上，長(zhǎng)安歐尚Z6正式公布了售價(jià)，售9.99-12.99萬(wàn)元，共推4款車型。目前先期上市的為藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，后期還會(huì)推出搭載藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配8AT變速箱的。

長(zhǎng)安歐尚Z6在尺寸上比此前推出的歐尚X5、歐尚X7 PLUS都更大，但目前1.5T售價(jià)區(qū)間卻依舊質(zhì)價(jià)比很高。外觀方面，歐尚Z6用最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合了時(shí)下頗為流行的機(jī)甲風(fēng)格與無(wú)邊界進(jìn)氣格柵，使整車姿態(tài)看上去更加大氣。

車身尺寸方面，歐尚Z6長(zhǎng)寬高分別為4699/1890/1680mm，軸距為2795mm，定位大五座緊湊型SUV。不過(guò)，歐尚Z6的尺寸已經(jīng)達(dá)到跨界的水平，長(zhǎng)軸距可以為車內(nèi)帶來(lái)更寬裕的乘坐空間。

內(nèi)飾方面，歐尚Z6也使用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其不僅提供全液晶儀表和懸浮式中控屏，還提供一塊9.2英寸“小歐屏”，使車內(nèi)科技氛圍再上一層樓。配置方面，歐尚Z6給到的入門(mén)級(jí)配置就提供全LED前大燈、自動(dòng)頭燈、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等，高配車型更是增加小歐屏、座椅通風(fēng)加熱、L2級(jí)駕駛系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，目前上市的提供藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩300Nm，匹配藍(lán)鯨7速雙離合變速箱。

實(shí)際上，長(zhǎng)安歐尚Z6的上市又一次使大五座緊湊型SUV市場(chǎng)變得更加內(nèi)卷。一方面，歐尚Z6的設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，另一方面其價(jià)格也確實(shí)不貴，即便對(duì)比哈弗H6、吉利博越等車型也有自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。某種意義上，歐尚Z6或許真得可以算是市場(chǎng)中的“卷王”。

長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD 上市

歐尚Z6 iDD版本是同歐尚Z6一起公布價(jià)格的，推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為15.58-17.58萬(wàn)元，純電續(xù)航150km，綜合續(xù)航達(dá)到1200km以上。同時(shí)，歐尚Z6 iDD也是歐尚汽車推出的第一款搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。值得一提的是，歐尚Z6 iDD提供快、慢兩種充電方式，使補(bǔ)電效率更高，更加便于用戶日常駕駛。

造型方面，歐尚Z6 iDD與普通版車型沒(méi)有太多的區(qū)別，依舊使用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，iDD版本在車尾增加了字標(biāo)，以彰顯身份。

內(nèi)飾方面，歐尚Z6 iDD版本也基本與剛剛提到的1.5T版本保持一致，但在中控屏、儀表信息中增加了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)模塊，以更加便捷的觀察車內(nèi)電能儲(chǔ)備、電機(jī)功率信息等。

動(dòng)力方面，雖然iDD版本也搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻是針對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)專門(mén)調(diào)校的混動(dòng)專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池，其綜合續(xù)航1200km以上，純電續(xù)航150km，支持快慢兩種充電方式。另外，這套動(dòng)力總成也讓其在動(dòng)力輸出方面媲美2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

歐尚Z6 iDD定位于15-18萬(wàn)元區(qū)間，在市場(chǎng)中還是能夠引起一定的反響。最主要的是，長(zhǎng)安汽車的藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，除了提供大容量電池，以支持長(zhǎng)途純電行駛外，還支持快慢兩種充電模式，更加便于日常使用補(bǔ)充電能。這些都是歐尚Z6 iDD的優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03 預(yù)售

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在重慶車展上公布了純電版的預(yù)售價(jià)，17.98-23.18萬(wàn)元，并將于7月份正式上市。長(zhǎng)安深藍(lán)品牌是長(zhǎng)安汽車要在新能源汽車領(lǐng)域向高端發(fā)展的一個(gè)準(zhǔn)備。從目前長(zhǎng)安深藍(lán)SL03來(lái)看，其基于長(zhǎng)安汽車的EPA1平臺(tái)打造，定位中型車，但車身整體尺寸處于中型、中大型車之間。

外觀方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03看上去就非常像一款新能源汽車，未來(lái)科技感很強(qiáng)。新車除了使用了一體式的前臉設(shè)計(jì)之外，在下方的寬大的前唇造型也十分搶眼吸睛，為車輛本身增加了不少戰(zhàn)斗氛圍。

車身尺寸方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03長(zhǎng)寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。深藍(lán)SL03的尺寸要比特斯拉Model 3更大，基本與比亞迪海豹相差不多。同時(shí)，深藍(lán)SL03還帶有無(wú)框車門(mén)、掀背尾門(mén)、1.9m?全景天幕、隱藏式電動(dòng)門(mén)把手等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化其科技屬性。

車尾部分，深藍(lán)SL03使用貫穿式尾燈，并在燈組內(nèi)部使用數(shù)碼像素的手法，使其尾燈組辨識(shí)度更強(qiáng)，再搭配后保險(xiǎn)杠的夸張?jiān)煨?，彰顯車輛的動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，深藍(lán)SL03走的是簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，看上去智能化水平就相當(dāng)高，其提供的14.6英寸向日葵屏，可向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)15°，便于駕駛席、副駕駛操作、觀看。與此同時(shí)，新車提供的車機(jī)芯片也是時(shí)下最高端的高通驍155八核芯片。

配置方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03提供高階智能駕駛系統(tǒng)，支持全自動(dòng)泊車、全速域自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持等。除此之外，它還提供了AR-HUD抬頭顯示、3D全息人臉識(shí)別啟動(dòng)等。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03提供多達(dá)三種驅(qū)動(dòng)形式，純電、增程、氫電版，其中純電版提供兩種續(xù)航，CLTC續(xù)航分別為515km、705km；增程版綜合續(xù)航1200km，純電續(xù)航200km；氫電版綜合續(xù)航730km。其中，主打性能的純電版本電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到190kW以上，基本上強(qiáng)于目前在售的同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

值得期待的是，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03將于7月份正式完成上市。就目前深藍(lán)SL03公布的預(yù)售價(jià)來(lái)看，其整體售價(jià)要比主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪海豹、特斯拉Model 3都要低，但與其它的造車新勢(shì)力車型，或多或少也有價(jià)格相近的，如小鵬P5。就目前來(lái)看，作為全新品牌，<a class="fc2dfb6c71655f98 hidden" href="s://car.yiche/zhanganshenlan

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