特斯拉（NikolaTesla，1856—1943）原名尼古拉·特斯拉。出生于克羅地亞的史密里安，后加入美國籍。早年在巴黎歐洲大陸愛迪生公司任職，因創(chuàng)造性的勞動，被轉(zhuǎn)送到美國的愛迪生電器研究中心，與愛迪生（1847—1931）共同工作。他發(fā)明了交流電動機(jī)。
后來，他開創(chuàng)了特斯拉電氣公司，從事交流發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、變壓器的生產(chǎn)，并進(jìn)行高頻技術(shù)研究，發(fā)明了高頻發(fā)電機(jī)和高頻變壓器。1893年，他在芝加哥舉行的世界博覽會上用交流電作了出色的表演，并用他制成的“特斯拉線圈”證明了交流電的優(yōu)點(diǎn)和安全性。
1889年，特斯拉在美國哥倫比亞，實(shí)現(xiàn)了從科羅拉多斯普林斯至紐約的高壓輸電實(shí)驗(yàn)。從此，交流電開始進(jìn)入實(shí)用階段。此后，他還從事高頻電熱醫(yī)療器械、無線電廣播、微波傳輸電能、電視廣播等方面的研制。
為表彰他早在1896～1899年實(shí)現(xiàn)200kV、架空57.6m的高壓輸電成果，與制成著名的特斯拉線圈和在交流電系統(tǒng)的貢獻(xiàn)，在他百年紀(jì)念時（1956年）國際電氣技術(shù)協(xié)會決定用他的名字作為磁感強(qiáng)度的單位。
在國際單位制中，磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是特斯拉，簡稱特，符號是T，它是磁通量密度或磁感應(yīng)強(qiáng)度的國際單位制導(dǎo)出單位。垂直于磁場方向的1米長的導(dǎo)線，通過1安培的電流，受到磁場的作用力為1牛頓時，通電導(dǎo)線所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度就是1特斯拉。
一般永磁鐵附近的磁感應(yīng)強(qiáng)度大約是0.4-0.7特，在電機(jī)和變壓器的鐵心中，磁感應(yīng)強(qiáng)度可達(dá)0.8-1.4特，通過超導(dǎo)材料的強(qiáng)電流的磁感應(yīng)強(qiáng)度可達(dá)1000特，而地面附近地磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大約只有0.5*10的-4次方特。
馬斯克是什么人物
特斯拉的生平事跡：
特斯拉的全名叫做尼古拉·特斯拉，是塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、機(jī)械工程師、電氣工程師。他被認(rèn)為是電力商業(yè)化的重要推動者之一，并因主持設(shè)計(jì)了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)而最為人知。
在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場理論的基礎(chǔ)上，特斯拉在電磁場領(lǐng)域有著多項(xiàng)革命性的發(fā)明。他的多項(xiàng)相關(guān)專利以及電磁學(xué)的理論研究工作。
是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石，1943年1月7日晚，特斯拉在紐約人旅館因心臟衰竭逝世，享年86歲。
擴(kuò)展資料：
小時候的特斯拉飽受精神幻覺的折磨，因?yàn)樗矍敖?jīng)常浮現(xiàn)一些曾經(jīng)見過的畫面和景象，而且非常真實(shí)甚至無法和真實(shí)事物區(qū)別。
直到17歲后，他把精力投入到了發(fā)明創(chuàng)造中，使得這一極高的想象天賦有了用武之地，他甚至不需要模型，不需要繪圖，更不需要實(shí)驗(yàn)，就能在腦海中把所有細(xì)節(jié)看得一清二楚。
他高效率的發(fā)明工作和他這一天賦是分不開的，這在他后來的設(shè)計(jì)發(fā)明中，設(shè)備的運(yùn)行和他想象中幾乎沒有差別，而且無一例外。
特斯拉還擁有超強(qiáng)的記憶力和學(xué)習(xí)能力，他精通八國語言，擁有讓人匪夷所思的精力，每天只歲2小時，其他時候都能保持精力旺盛。
他還擁有超高的視力，在他年過六十后，還能輕松看清楚視力表最下面一行，使得給他做視力檢查的眼科醫(yī)生都驚訝不已。
甚至懷疑他把視力表背了下來，他非常熱愛數(shù)學(xué)，甚至對數(shù)字有著發(fā)狂般的癡迷，任何計(jì)算，無論多么復(fù)雜，對他來說都是小菜一碟。
百度百科—特斯拉
特斯拉的資料
馬斯克是世界首富。
馬斯克是世界首富，他是企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，特斯拉創(chuàng)始人，同時具有南非、加拿大和美國三重國籍。馬斯克全名是埃隆·里夫·馬斯克，11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞。馬斯克的父親是機(jī)電工程師，還是一位英荷混血兒，馬斯克的母親是一位兼作家和營養(yǎng)師。
馬斯克從小受到父親的影響，對科學(xué)技術(shù)特別癡迷，10歲的時候馬斯克就用自己的零花錢購買了一臺電腦，并且自學(xué)了編程，馬斯克12歲時就開發(fā)了一款游戲軟件。馬斯克在自己24歲時就開始了創(chuàng)業(yè)，他先是利用天使投資創(chuàng)辦了zip2公司。
人物介紹
四年后該公司被康柏公司收購，馬斯克因此獲利人生第一桶金，利用這筆資金，馬斯克繼續(xù)投資，一步步建立起了自己的商業(yè)帝國，馬斯克更是成為了世界首富。2021年3月2日，胡潤研究院發(fā)布《2021胡潤全球富豪榜》，馬斯克首次成為世界首富。
6月14日，馬斯克已決定賣掉自己擁有的最后一套房產(chǎn)，租房住。12月13日，埃隆·馬斯克被評為《時代》周刊2021年度人物。2022年4月5日，成為推特最大單一股東。埃隆·馬斯克的朋友們評價他是個目標(biāo)極其明確的人，他習(xí)慣從工程師的視角看世界。
特斯拉公司的ceo是誰
特斯拉(Nikola Tesla，1856—1943)出生于克羅地亞的史密里安，后加入美國籍。早年在巴黎歐洲大陸愛迪生公司任職，因創(chuàng)造性的勞動，被轉(zhuǎn)送到美國的愛迪生電器研究中心，與愛迪生(1847—1931)共同工作。
他發(fā)明了交流發(fā)電機(jī)。后來，他開創(chuàng)了特斯拉電氣公司，從事交流發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、變壓器的生產(chǎn)，并進(jìn)行高頻技術(shù)研究，發(fā)明了高頻發(fā)電機(jī)和高頻變壓器。1893年，他在芝加哥舉行的世界博覽會上用交流電作了出色的表演，并用他制成的“特斯拉線圈”證明了交流電的優(yōu)點(diǎn)和安全性。
1889年，特斯拉在美國哥倫比亞，實(shí)現(xiàn)了從科羅拉多斯普林斯至紐約的高壓輸電實(shí)驗(yàn)。從此，交流電開始進(jìn)入實(shí)用階段。此后，他還從事高頻電熱醫(yī)療器械、無線電廣播、微波傳輸電能、電視廣播等方面的研制。
為表彰他早在1896～1899年實(shí)現(xiàn)200 kV、架空57.6 m的高壓輸電成果，與制成著名的特斯拉線圈和在交流電系統(tǒng)的貢獻(xiàn)，在他百年紀(jì)念時(1956年)國際電氣技術(shù)協(xié)會決定用他的名字作為磁感強(qiáng)度的單位。
在國際單位制中，磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是特斯拉[1]，簡稱特，符號是T，它是磁通量密度或磁感應(yīng)強(qiáng)度的國際單位制導(dǎo)出單位。垂直于磁場方向的1米長的導(dǎo)線，通過1安培的電流，受到磁場的作用力為1牛頓時，通電導(dǎo)線所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度就是1特斯拉。一般永磁鐵附近的磁感應(yīng)強(qiáng)度大約是0.4-0.7特，在電機(jī)和變壓器的鐵心中，磁感應(yīng)強(qiáng)度可達(dá)0.8-1.4特，通過超導(dǎo)材料的強(qiáng)電流的磁感應(yīng)強(qiáng)度可達(dá)1000特，而地面附近地磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大約只有0.5*10的-4次方特。
生卒時間
1856年7月10日出生在距離格斯匹奇不遠(yuǎn)的斯密利楊;于1943年1月7日,卒于紐約的"紐約人"旅店.
教育背景
傳說,這位工程師在自己出生的斯密利楊和格斯匹奇讀小學(xué);中學(xué)畢業(yè)于卡爾洛瓦茨的拉可瓦茨.中學(xué)時代的特斯拉最喜愛讀書,玩牌和養(yǎng)鳥.并且他在此后的一生中都養(yǎng)鳥.尼古拉特斯拉6歲時就曾改進(jìn)過自己家附近的瓦格納茨河上的一座舊磨房.
中學(xué)畢業(yè)后的特斯拉得了兩年霍亂,在那之后的1875年,他不顧父母希望他成為牧師的心愿,進(jìn)入了格拉孜的綜合技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí).5年后,他被布拉格的查理大學(xué)技術(shù)系錄取,但是由于經(jīng)濟(jì)原因,一年后他就工作了,在布達(dá)佩斯做設(shè)計(jì)工程師.他在那里參加了新的電話中心的建設(shè),并改善了電話的設(shè)備和電話的聲音效果.
特斯拉生平
在國際站點(diǎn)上，有關(guān)特斯拉的資料多得不計(jì)其數(shù)，影響之大，超過愛因斯坦，形成了一種獨(dú)特的文化現(xiàn)象。您可以在google比較一下“tesla”和“Einsten”搜索結(jié)果，tesla有4,480,000個相關(guān)頁面，Einsten只有228,000個。不過特斯拉在國際上是一個非常有爭議的人物，對他毀譽(yù)參半，甚至被歸結(jié)為偽科學(xué)家。
特斯拉是上個世紀(jì)之初少有的實(shí)驗(yàn)通才，他機(jī)電工程，無線電工程，流體工程，低溫工程，地球物理，真空技術(shù)，飛行器技術(shù)方面等等都有專利成就。特斯拉在各個國家的所有專利，包括他所有未曾批準(zhǔn)的專利和所有具有專利價值的各種發(fā)明，總共加起來有700多項(xiàng)。特斯拉不僅是科學(xué)家，致力于探索和把握的未知自然現(xiàn)象，而且是能工巧將，他的某些實(shí)驗(yàn)成就，比如說火球閃電的人工制造，是用今天用最先進(jìn)的設(shè)備，也模仿不出來。特斯拉最有價值的成就是發(fā)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)磁場原理，發(fā)明了多相交流供電系統(tǒng)和交流感應(yīng)電動機(jī)。他的最著名的發(fā)明是“特斯拉線圈”，這是一種分布參數(shù)高頻共振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。他是最早制作成功熒光燈和發(fā)現(xiàn)和研究X射線的科學(xué)家之一，并首先發(fā)現(xiàn)了紅寶石激光效應(yīng)，以及點(diǎn)電子顯微鏡效應(yīng)。特斯拉還是無線電遙控的鼻祖，他使用諧振電路最早實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)“與門”的邏輯原理，還最早闡述了雷達(dá)的原理，還最先用他自制的高靈敏度接收機(jī)接收到了天外無線電脈沖信號，探測過宇宙射線，發(fā)明過一種革命性的無葉片渦輪機(jī)等等。
特斯拉線圈的線路和原理都非常簡單，但要將它調(diào)整到與環(huán)境完美的共振很不容易，特斯拉就是特別擅長這項(xiàng)技藝的人。特斯拉后來發(fā)明了所謂的“放射機(jī)”，現(xiàn)在稱之為大功率高頻傳輸線共振變壓器，用于無線輸電試驗(yàn)。特斯拉的無線輸電技術(shù)，值得一題。特斯拉把地球作為內(nèi)導(dǎo)體，地球電離層作為外導(dǎo)體，通過他的放射機(jī)，使用這種放射機(jī)特有的徑向電磁波振蕩模式，在地球與電離層之間建立起大約8赫茲的低頻共振，利用環(huán)繞地球的表面電磁波來傳輸能量。這一系統(tǒng)與現(xiàn)代無線電廣播的能量發(fā)射機(jī)制不同，而與交流電力網(wǎng)中的交流發(fā)電機(jī)與輸電線的關(guān)系類似，當(dāng)沒有電力接收端的時候，發(fā)射機(jī)只與天地諧振腔交換無功能量，整個系統(tǒng)只有很少的有功損耗，而如果是一般的無線電廣播，發(fā)射的能量則全部在空間中損耗掉了。特斯拉有生之年沒有財(cái)力實(shí)現(xiàn)這一主張。后人從理論上完全證實(shí)了這種方案的可行性，證明這種方案不僅可行，而且效率極高，對生態(tài)安全，并且不會干擾無線電通信。只不過涉及到世界范圍內(nèi)的能量廣播和免費(fèi)獲取，在現(xiàn)有的政治和經(jīng)濟(jì)體制下，無人實(shí)際問津這種主張。
特斯拉一生坎坷，他的成就與他敢于冒險的勇氣密不可分，他“敢為天下先”，并且一干到底，哪怕此路不通。他所從事的極高電壓的研究充滿生命危險，并且常常冒著生命危險進(jìn)行各種示范表演。他最拿手的好戲是讓上百萬伏的高頻電壓通過自己的身體，展示出驚人的放電效應(yīng)。在研究過程中，他受過電擊，受過大劑量的X射線的照射，在研究磁暴線圈時，感受磁暴對生命意識的影響，而同樣強(qiáng)度的磁暴能夠讓附近的金屬箔揮發(fā)得無影無蹤。在晚年還曾被出租車撞傷，盡量這樣，他還是活到了八十六歲高齡，在旅館中孤獨(dú)逝世，終身未婚，將一身獻(xiàn)給了科學(xué)事業(yè)。他逝世的時候，除了成噸的文件資料，沒有留下任何財(cái)產(chǎn)和遺言，真可謂來去無牽無掛，十分令人感動。特斯拉逝世以后，他的文件資料隨即被美國抄收了去，被定為絕密情報(bào)，出于國家安全的考慮，拒絕向公眾公開。
特斯拉之所以在科學(xué)史中被“除名”，是因?yàn)樗磳ο鄬φ摚瑘?jiān)持傳統(tǒng)的物理觀，與當(dāng)時蓬勃發(fā)展起來原子物理學(xué)格格不入，加之晚年遁世隱居，想入非非，不切實(shí)際，因而他不太受正統(tǒng)的科學(xué)團(tuán)體所歡迎，甚至被斥為賣弄江湖妖術(shù)的騙子，他的實(shí)驗(yàn)室也被描繪成散發(fā)出妖氣的陰森森的中世紀(jì)煉丹術(shù)士的場所。不過，最主要的原因是當(dāng)年為了實(shí)現(xiàn)他那最遠(yuǎn)大的抱負(fù)，實(shí)現(xiàn)全球的無線輸送電力革命，籌建了沃登克里弗廣播塔，后來馬可尼先聲奪人，搶先獲得了無線電商業(yè)上的成功，因而特斯拉的這一胎死腹中，欠了投資人摩根一***債，摩根以他的經(jīng)濟(jì)和政治手腕，下令美國所有學(xué)校課本刪除特斯拉的名字，從而一直影響到現(xiàn)在。后來，為了表彰他在交流電系統(tǒng)中的實(shí)際貢獻(xiàn)，國際電工委員會將磁感應(yīng)強(qiáng)度的國際單位制命名為特斯拉。
特斯拉在國際上特別受到崇拜，他以多才多藝的實(shí)踐成就，為后人樹立了榜樣，國外至今還有很多人探索他那些失傳了的技藝。我覺得這與西方重視實(shí)踐的良好傾向密切相關(guān)。特斯拉反對正統(tǒng)理論，他總是以自己設(shè)計(jì)的巧妙實(shí)驗(yàn)來說話，而不是空談理論，因而，往往他對自己實(shí)驗(yàn)結(jié)果的解釋是錯誤的，但對別的科學(xué)家而言，也常常因此而有意外的收獲。在當(dāng)今“組織化”了的社會中，很難出現(xiàn)第二個特斯拉式的人物了。社會高度的組織化，使人無需成為在各個領(lǐng)域都有成就的通才，每個人只要循規(guī)蹈矩，與他人良好合作，在自己狹小的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮好作用就能獲得成功，無需拼搏，無需冒險。組織化了的現(xiàn)代人的很難認(rèn)同特斯拉，而特斯拉的現(xiàn)代崇拜者也多是那些不愿循規(guī)導(dǎo)矩的人。不過，在西方正統(tǒng)科學(xué)團(tuán)體內(nèi)“科學(xué)已經(jīng)終結(jié)”了的不和諧論調(diào)下，越來越多的西方科學(xué)家重新認(rèn)識到，實(shí)踐是科學(xué)的源泉，是人與大自然聯(lián)系的橋梁，理論已經(jīng)脫離大自然現(xiàn)實(shí)如此之遠(yuǎn)，以至于舉步維艱。所以在西方，特斯拉曾經(jīng)有過的主張?jiān)絹碓绞艿秸y(tǒng)科學(xué)界的重視，特斯拉的影響可以說是波及未來。
特斯拉生平大事紀(jì)
1856 ——7月10號特斯拉出生于利卡?。▕W地利）斯米灣的一個塞爾維亞神職人員家庭。
1875-1878——在格拉茨工藝學(xué)校學(xué)習(xí)。
1882——在布達(dá)佩斯(匈牙利首都)一公園散步時，特斯拉發(fā)現(xiàn)了可逆磁場。
1883——在斯特拉斯堡他受雇于愛迪生大陸公司制造了第一個感應(yīng)電機(jī)模型。
1884——前往美國開始在愛迪生實(shí)驗(yàn)室工作。
1885——離開愛迪生，成立自己的公司并開始生產(chǎn)多相交流電機(jī)和發(fā)電機(jī)。
1888——5月16號在美國電氣工程師協(xié)會上作了題為“交流電輸送和交流電機(jī)系統(tǒng)”的報(bào)告。
1890——他公布了高頻電對生理影響的結(jié)果。
1891——作了題為“極高頻率交流電實(shí)驗(yàn)及其在人造無線發(fā)光中的應(yīng)用”的報(bào)告，申請了“共振傳送器的星形振蕩器”的專利。
1892——來到倫敦，在科學(xué)院作了題為“發(fā)光及其他高頻現(xiàn)象”的報(bào)告，在電氣工程師協(xié)會上作了“高壓高頻下的交流電實(shí)驗(yàn)”的報(bào)告，并在巴黎作了同樣的報(bào)告。
1893——在芝加哥世界展覽會上吸引了公眾的注意。他讓高頻電流通過自己身體并演示了可逆磁場模型，即所謂的“特斯拉的旋轉(zhuǎn)鐵蛋”。
1895——5月13號特斯拉在紐約的實(shí)驗(yàn)室毀于火災(zāi)。
18——在無線電工程技術(shù)領(lǐng)域他注冊了20項(xiàng)發(fā)明專利。
1898——注冊了無線控制技術(shù)（在紐約中央公園的湖里進(jìn)行了遙控自動化小艇的實(shí)驗(yàn)，取得極大成功。）
1899——尼亞加拉水電站建成。
1899-1900——在科羅拉多泉進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
1901-1905——在紐約附近的長島建造Wardenclyffe塔。
1909-1922——他只注冊了機(jī)械方面的專利（泵、流速計(jì)、無葉渦輪）。
1943——1月7號特斯拉在紐約賓館逝世。
評論：被歷史遺忘的天才——前南斯拉夫科學(xué)家特斯拉
尼哥拉.特斯拉（Nikola Tesal）
1856~1943 前南斯拉夫
特斯拉是和愛迪生同時代的發(fā)明家，磁感強(qiáng)度單位就是以他命名的，我們就從他發(fā)明的交流電與愛迪生之間的戰(zhàn)斗說起吧。
因?yàn)檠瞿綈鄣仙?884年特司拉被巴切勒推薦到美國加入愛迪生的公司。特斯拉和愛迪生天生就屬于水火不相融的人，他們兩人之間存在嚴(yán)重的分歧。愛迪生注重實(shí)踐，是位憑經(jīng)驗(yàn)在摸索中進(jìn)行發(fā)明的人；特斯拉是那種注重理論的人，他覺得愛迪生的做法是十分愚蠢的，他認(rèn)為實(shí)驗(yàn)必須要有理論依據(jù)做基礎(chǔ)，而不是像愛迪生那樣光一根燈絲就做了1000多種嘗試。
有一次，特斯拉同愛迪生談?wù)撈鸢l(fā)電機(jī)的幾種潛在的改革可能，愛迪生輕蔑地說：“如果你能做成，付你5萬美元?！碧厮估脦讉€月的時間對發(fā)電機(jī)進(jìn)行改革試驗(yàn)，把改革后的附件裝入發(fā)電機(jī)后，他完全成功了。當(dāng)他向愛迪生索取5萬美元時，愛迪生卻回答說：“特斯拉，你不知道我們美國人愛開玩笑嗎？”因?yàn)樘厮估牟拍苓^于突出，所以屢次受到愛迪生的排擠的迫害，憤然從愛迪生的公司辭職。
1880年，特斯拉發(fā)明了世界上第一臺交流電發(fā)電機(jī)。他堅(jiān)信交流電終有一天會使供電范圍更廣，成本更低。愛迪生對這種設(shè)想則不屑一顧，不愿做認(rèn)真考慮。
離開愛迪生之后，特斯拉得到了喬治·威斯汀豪斯的支持，終于將交流電引向?qū)嶋H應(yīng)用。1888年，蒂斯拉成功地建成了一個交流電電力傳送系統(tǒng)。他設(shè)計(jì)的發(fā)電機(jī)比直流發(fā)電機(jī)簡單、靈便，而他的變壓器又解決了長途送電中的固有問題。這無疑大大打擊了愛迪生大力推廣的直流電（由于當(dāng)時愛迪生在直流發(fā)電機(jī)上的收入頗豐，所以他不愿意進(jìn)行其他研究）。
愛迪生還是意識到交流電可以降低成本，這是無疑的，從經(jīng)濟(jì)角度來攻擊交流電，勢必要以失敗告終。于是，他就在交流電的其他方面做文章。他認(rèn)識到，在19世紀(jì)的最后一段時間里，公眾對電力還懷有畏懼心理：電力雖然可為人類帶來利益，但它也可能。所以，宣傳高壓的危險，是攪亂公眾頭腦最有效的辦法。
于是，他發(fā)行了一本題為《當(dāng)心》的小冊子，書中詳細(xì)地列舉了交流電的所謂種種危險，并把交流電的使用令人難以置信地描述為“枉費(fèi)心機(jī)”。愛迪生還在《北美周刊》發(fā)表了一篇題為《電燈之危險》的文章，攻擊交流電的使用。他說：“與我保持聯(lián)系的一家電燈公司前些時候購下了一整套交流電系統(tǒng)的專利。對此，我表示***，內(nèi)容都記在了公司的備忘錄上。迄今，我已成功地說服他們不向公眾推廣這種系統(tǒng)，今天即使是我同意推廣，他們也不會這樣做。”
愛迪生除了在輿論上壓倒對方以外，為了證明自己的論點(diǎn)，他還專門建立起一座巨大的試驗(yàn)室，雇用小學(xué)生們到街上去抓小貓小狗等牲畜做實(shí)驗(yàn)，殘忍地將它們置于交流電下電死。他還疏通了紐約州監(jiān)獄的官員，讓他們答應(yīng)將絞刑改為電刑，即改用特斯拉專利所提供的交流電的電刑。1890年8月6日，一名犯威廉·凱姆勒在奧本坐上交流電椅死去。由于沒有經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)局所使用的電荷太弱，只被電得半死。據(jù)當(dāng)時媒體報(bào)道，這種恐怖的景象，比絞刑可怕得多。從此，交流電在許多人的心目中引起了恐懼，便成了死神的同義語。
但是，實(shí)踐證明交流電具備很多優(yōu)點(diǎn)，所以特斯拉并沒有被愛迪生的一連串攻擊所嚇倒。為了改變公眾對交流電的印象，他聘請匹茨堡的記者E·H·海因希斯作為他的新聞顧問。在E·H·海因希斯的安排下，特斯拉在1893年，芝加哥博覽會的記者招待會上，用電流通過自己的身體，點(diǎn)亮了電燈，甚至還熔化了電線，使在場的記者一個個驚訝得目瞪口呆，取得了極大的宣傳效果。由此改變了公眾對交流電的看法，使世界步入了交流電時代。
1912年，由于特斯拉和愛迪生在電力方面的貢獻(xiàn)，兩人被同時授予諾貝爾物理學(xué)獎，但是兩人都拒絕領(lǐng)獎，理由是無法忍受和對方一起分享這一榮譽(yù)。
特斯拉除了在電力方面做出了杰出的成就之外，在其他方面的發(fā)明發(fā)現(xiàn)也相當(dāng)驚人。他一生致力于研究非線性（即輸入和輸出不成正比）問題，曾經(jīng)說過他可以將地球一分為2。早在1912年特斯拉提出：“若把物體的振動和地球的諧振頻率正確地結(jié)合起來，在幾個星期內(nèi)，就可以造成地動山搖、地面升降?！?935年，特斯拉在其實(shí)驗(yàn)室打了一個深井，并在井內(nèi)下了鋼套管。然后，他將井口堵塞好，并向井內(nèi)輸入不同頻率的振動。奇妙的是，在特定的頻率時，地面就會突然發(fā)生強(qiáng)烈的振動，并造成了周圍房屋的倒塌。當(dāng)時的一些雜志評論說：“特斯拉利用一次人工誘發(fā)的地震，幾乎將紐約夷為了平地”。這就是著名的特斯拉實(shí)驗(yàn)。這種小輸入強(qiáng)輸出的超級傳輸效應(yīng)稱為特斯拉效應(yīng)，是地球物理武器的關(guān)鍵，所以特斯拉也是超距武器的奠基人。
不僅如此，特斯拉還發(fā)明了特斯拉變壓器，交流電摩打，現(xiàn)代電腦基礎(chǔ)，無線通信，太陽能系統(tǒng)，雷達(dá)裝置，機(jī)器人，死光，測謊儀，提出電磁射頻武器概念...這些發(fā)明和發(fā)現(xiàn)超越了當(dāng)時的科學(xué)技術(shù)幾個時代，有的理論就連現(xiàn)今最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)也無法完美解答。特斯拉死后，美國FBI將他的所有設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)驗(yàn)作品全部沒收，美國軍方對他的論文研究至今也沒有停止。這也更為特斯拉造就了一份神秘色彩。
雖然特斯拉天生奇才，但是命運(yùn)弄人，特斯拉的際遇比較坎坷，而且他的性格比較乖僻，所以后人對他的評價明顯地低于了他的歷史成就。特斯拉于1943年孤獨(dú)地死在酒店。
特斯拉的創(chuàng)始人
特斯拉公司的ceo是埃隆?馬斯克。
埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，他同時兼具南非、加拿大和美國三重國籍。埃隆·馬斯克本科畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)雙學(xué)位。
埃隆?馬斯克介紹
是太空探索技術(shù)公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉（TESLA）公司CEO。公司（SolarCity）董事會。2021年6月14日，馬斯克已決定賣掉自己擁有的最后一套房產(chǎn)，租房住。12月13日，埃隆·馬斯克被評為《時代》周刊2021年度人物。是特斯拉公司創(chuàng)始人。
1992年，埃隆·馬斯克依靠獎學(xué)金轉(zhuǎn)入美國賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院攻讀經(jīng)濟(jì)學(xué)，大學(xué)期間，埃隆·馬斯克開始深入關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)、清潔能源、太空這三個影響人類未來發(fā)展的領(lǐng)域。埃隆·馬斯克在取得經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位后，又留校一年拿到了物理學(xué)學(xué)士學(xué)位。
以上內(nèi)容參考：百度百科——埃隆·馬斯克
特斯拉人物陶琳個人簡歷
特斯拉創(chuàng)始人是伊隆·馬斯克。
男，11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家。具有南非、加拿大和美國三重國籍。
現(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事會。2002年6月，伊隆·馬斯克投資1億美元創(chuàng)辦美國太空探索技術(shù)公司。2006年，伊隆·馬斯克投資1000萬美元與合伙人聯(lián)合創(chuàng)辦了光伏發(fā)電企業(yè)公司。
馬斯克簡介：
2004年，馬斯克向特斯拉汽車公司投資630萬美元，出任該公司董事長。2006年，馬斯克投資1000萬美元與合伙人聯(lián)合創(chuàng)辦光伏發(fā)電企業(yè)公司。2012年5月31日，馬斯克旗下公司SpaceX的“龍”太空艙成功與國際空間站對接后返回地球，開啟了太空運(yùn)載的私人運(yùn)營時代。
2020年4月6日，伊隆·馬斯克以2900億元人民幣財(cái)富名列《胡潤全球百強(qiáng)企業(yè)家》第21位。2021年10月，馬斯克個人凈資產(chǎn)飆升至2230億美元，在全球位居第一。2021年12月，當(dāng)選《時代》雜志2021年度風(fēng)云人物。
陶琳擔(dān)任特斯拉公司全球副總裁 ，總體負(fù)責(zé)大中華區(qū)事務(wù)、公共關(guān)系、市場與品牌等，曾任特斯拉公司中國區(qū)副總裁。
陶琳在2015中國汽車論壇上強(qiáng)調(diào)，電動汽車是一個生態(tài)圈，特斯拉的愿景是實(shí)現(xiàn)人類交通的可持續(xù)化的發(fā)展，始終以一個積極、開放的姿態(tài)努力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。
陶琳在2019年全國外商大會上表示，特斯拉不僅經(jīng)歷了中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的過程，還深切體會到中國營商環(huán)境的不斷優(yōu)化?！鞍押Ｍ夤S設(shè)立在上海也是因?yàn)樽罱鼛啄曛袊骷墝τ谕赓Y新能源汽車和高科技產(chǎn)業(yè)的支持。”
擴(kuò)展資料：
2019年8月20日，陶琳在臨港新片區(qū)的揭牌儀式上稱，特斯拉落地臨港新片區(qū)的最大優(yōu)勢，“就是讓我們有了更大空間去嘗試全球最頂尖的技術(shù)手段、商業(yè)模式。
如果實(shí)踐成功，將會帶來更大的生產(chǎn)力。那對于中國整體新能源車行業(yè)，都將是重大利好”。此外，她指出，臨港天然的優(yōu)勢，如土地儲備等，十分有利于從零打造一個現(xiàn)代化的工廠?！捌诖覀兊纳舷掠萎a(chǎn)業(yè)格局，也能夠在短時間內(nèi)打造起來?！?/p>
在《澎湃新聞》的訪中，陶琳表示，更合理的稅負(fù)將有利于科技型企業(yè)將更多投入生產(chǎn)運(yùn)營，加快新產(chǎn)品的推出速度，最終讓終端消費(fèi)者受益更多。
人民網(wǎng)-陶琳：中國開放的環(huán)境有利于***市場活力
標(biāo)簽： #特斯拉
