- 大尺寸氣場強，凱迪拉克全尺寸SUV凱雷德完成換代
- 王者駕臨，凱迪拉克全新凱雷德正式發(fā)布
- 凱迪拉克全新凱雷德靜態(tài)解析：林肯領航員的勁敵來了！
- 凱迪拉克凱雷德長軸版實拍圖 氣場強大
- 凱迪拉克凱雷德實拍：車長近6米，軸距3.4米
- 凱迪拉克2022款xt4技術型和豪華型區(qū)別
- 車長超5米7，凱迪拉克最大的SUV亮相，配空氣懸架，馬力426匹！
從最初的工廠諜照到現(xiàn)在，新的第五代凱雷德終于在洛杉磯亮相，這里也算是豪華SUV的主場。
從核心的底盤技術來講，它與新款雪佛蘭Suburban（薩博班）和GMC全尺寸SUV（Yukon）共享平臺，最大的變化是后橋用獨立懸掛。另外，電磁阻尼懸掛也將配備在除基礎款以外的版本上。據凱迪拉克描述，新的架構和新的底盤技術極大地擴展了內部空間，使第三排后排腿部空間增加了40％（34.9英寸/?886毫米）。
第三排后部的最大載貨空間增加了68％（25.5立方英尺/?722升）。新的后懸掛也將降低地板高度，不再像原來那樣“蹲”著坐。整車的車身尺寸為5382/2059/1948mm，軸距3071mm。
它的設計靈感同凱迪拉克其他轎車一樣，都是取自2016年的Escala概念車。
前臉在標志性淚眼燈的基礎上增加了水平元素，以強調這款全尺寸SUV的寬度。高大垂直的尾燈依然是這款凱迪拉克的特點，但細節(jié)上更強調三維效果。此外，該車標配了22英寸車輪。一句話概括造型，大一號的XT6。
車內的變化著實吸引人，業(yè)界首款曲面OLED顯示屏可提供超過38英寸的總顯示面積，號稱其像素是4K電視的兩倍。
這38英寸是怎么來的？其實是三個屏幕：駕駛員左側的7.2英寸屏幕（行車信息），方向盤后方的14.2英寸以及16.9英寸的中控屏。OLED“薄如紙”，其曲率可將顯示器置于最佳位置。
3D視圖也是一種新增功能，它依靠四個外部攝像頭來提供車輛周圍場景2萬像素的鳥瞰圖，最多可提供九個角度。
當然，作為一款凱迪拉克來說，秀音響也是每次的標準動作。這次他們與AKG合作，首次將其音頻技術引入了汽車行業(yè)，高配款是36個揚聲器。除了聲音輸出更加清晰外，還能實現(xiàn)其他高級功能。比如車內麥克風，對話效果增強，可以清晰捕捉前后排乘客的語音指令。
另外，導航音頻效果更細化，音頻提示完全來自音頻系統(tǒng)的左或右揚聲器，并且隨著轉彎越近，提示音越靠近駕駛員。
在功能配置上還有一個值得一提的是?Super?Cruise（超級巡航系統(tǒng)），主要新增的是自動變道功能。它的開啟方式與其它車型一樣，當“超級巡航系統(tǒng)”啟動之后，駕駛員只需要通過轉向信號燈發(fā)出指令，車輛即可自動執(zhí)行變道。凱迪拉克也表示未來也會在其他凱迪拉克車型上配備。
底盤方面，除了剛才提到的電磁懸掛外，還有電子限滑差速器（eLSD），所有車型均為四驅。除6.2升V8（420馬力），凱雷德還首次配備3.0柴油發(fā)動機，（623?Nm），兩款發(fā)動機均與10AT變速箱匹配。之后還會推出插電式混動和純電版本。
該車會先在今年第三季度在北美上市，與以往的策略一樣，外觀分豪華和運動兩種風格，款型將會分成豪華，高級豪華，白金豪華，運動和白金運動，柴油將僅在豪華和白金豪華車型上提供。
曾經的大塊頭—凱雷德
其實，論氣場還是過去的凱雷德更有“大佬”范兒……
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
大尺寸氣場強，凱迪拉克全尺寸SUV凱雷德完成換代
在**和新聞中，你肯定會經?？吹揭慌_巨大的黑色凱迪拉克，車長5米3、寬2米、高1米9多的大體格矗立在街邊，連巨石強森站在旁邊都會顯得瘦小，它就是凱雷德。
凱雷德的方正造型無處不透露著兇狠勁，特別是延伸至車頂的垂直尾燈，時刻都讓后方車輛有一種壓迫感，整車給人的感覺就倆字，穩(wěn)、狠！還是那句話，***個西裝不練個肌肉，根本鎮(zhèn)不住這個龐然大物。
當然，如果你覺得凱雷德尺寸還是略小的話，可以看一看它的加長版。車長直接增大到5米7，軸距躍至3407mm，駕駛排和第三排說話基本靠喊，停車時你總會比其他車多出個車頭的長度。
史泰龍就有一輛凱雷德加長版，不過這輛車的內飾設計經過了重新設計，與量產車型不同。
凱雷德本身的內飾風格同樣充滿了豪華感，儀表和中控都是OLED曲面屏，像素密度是4K電視的兩倍，其中控屏尺寸高達16.9英寸。
一二排座椅加熱、三區(qū)自動空調、19個揚聲器的AKG音響等等這都是基礎配置。如果你嫌音響還不夠震耳欲聾，可以升級為36揚聲器，不用去什么，六七個人在車上就能玩嗨了。
凱雷德搭載的是6.2L?V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率426馬力、峰值扭矩623牛米，匹配10速自動變速箱。另外，還提供了3.0T直列六缸柴油發(fā)動機，最大功率282馬力。
你要說凱雷德和其他的凱迪拉克有什么區(qū)別，我想除了大之外，估計這車一般也不會往洗浴中心偏。
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王者駕臨，凱迪拉克全新凱雷德正式發(fā)布
全新凱雷德具有嶄新的外觀設計和更加豪華的科技配置，動力方面全系標配6.2L V8發(fā)動機，與凱迪拉克旗下XT4、XT5、XT6 實現(xiàn)全部換代，共同筑建凱迪拉克SUV陣營，全面沖擊SUV市場。
全新凱雷德與雪佛蘭Suburban和GMC Yukon基于同一平臺打造，定位全尺寸SUV，外觀用了凱迪拉克全新的設計語言，“盾網”造型的前進氣格柵為網狀全黑設計，整體效果孔武有力。
現(xiàn)款車型磚石切割的淚眼大燈改為直列式造型的全LED大燈，少了一絲野性，多了幾分精致時尚。
側面方面，方正的車身造型，碩大的車身尺寸，“B、C、D”柱的隱藏式設計，讓凱雷德看起來氣勢十足。全新一代凱雷德分為長軸版和標軸版，其長軸版的車身尺寸長寬高分別為5766mm/2059mm/1942mm，軸距為3407mm。對比標軸版，長度增加384mm，軸距更是增加了336mm。
新車全系標配22英寸輪轂，進一步彰顯出全新凱雷德的高大姿態(tài)。
尾部造型依舊方正，兩側尾燈用縱向布局，車輛后保險杠下方雙邊雙出排氣用了矩形的設計，為車輛尾部增添了不少動感。
環(huán)抱式座艙極為豪華，最引人注目的便是38寸曲面OLED屏，根據官方信息，屏幕清晰度是4K電視的兩倍，該屏幕是由三個區(qū)域組成，分別是駕駛席最左側7.2英寸行車信息觸控屏、14.2英寸全液晶數(shù)字儀表、以及16.9英寸多媒體中控屏組成。整個座艙十分的科幻出彩。
全新凱雷德還提供八種風格內飾與材料的組合，包括座椅獨特設計，座椅打孔定制和縫線圖案。新車標配方向盤加熱、前后排座椅加熱，三區(qū)自動空調、19個揚聲器的AKG音響
全新凱雷德還將搭載增強版Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)駕駛人員可使用轉向燈撥桿發(fā)出變道指令，隨后該系統(tǒng)可在道路環(huán)境允許的情況下完成自動變道。
動力方面，全新凱雷德全系搭載全新6.2L EcoTec3 L87 V8發(fā)動機，其最大功率313 kW（426PS），與之匹配10速手自一體變速箱，并全系配備智能適時四驅系統(tǒng)。
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凱迪拉克全新凱雷德靜態(tài)解析：林肯領航員的勁敵來了！
編輯：秦方輝
2020年2月5日，凱迪拉克正式發(fā)布了全新凱雷德ESCALADE，新車定位于大型SUV，與雪佛蘭Tahoe/Suburban和GMC?Yukon同平臺打造而來，并配備了獨特的OLED曲面中控屏，動力系統(tǒng)部分還引入了柴油發(fā)動機可選。據了解，新車將于今年第三季度在北美市場上市開售。
外觀方面，全新凱雷德的設計風格與XT6有著很高的相似度,這也是家族最新的設計元素。新車前臉用兩種不同風格設計，分別配備網狀以及多橫幅金屬鍍鉻格柵，兩側裝配了全新樣式LED燈組。全新凱雷德在外觀上會提供兩種版本，一種豪華感更強，也更多的使用的鍍鉻裝飾，而另一種則是主打運動風格，包括全黑的中網，雙色輪圈，包括D柱的位置也用了全黑的設計，突出自身的運動氣質。
相較而言，車身側面線條不會是一臺全尺寸?SUV?發(fā)生太大變化的部位，但我們可以通過車身中后段判斷全新凱雷德的版本——標準軸距版凱雷德的長寬高分別為5382mm*2059mm*1948mm，軸距3071mm；長軸距版凱雷德ESV的參數(shù)則分別為5766mm*2059mm*1942mm，軸距3407mm。車尾為雙邊單出式排氣布局，同時換裝的全新樣式尾燈組也進一步提升了車型辨識度，其整體設計也與品牌旗下XT6車型如出一轍。
內飾可謂全新凱雷德最驚艷之處，雙層曲面?OLED?屏幕將整個觸控區(qū)域分成了三塊：最左側的?7.2?英寸觸控功能區(qū)，駕駛員面前的?14.2?英寸全液晶儀表盤，以及中控臺中央的?16.9?英寸觸控顯示屏。配置方面，新車配備增強版Super?CruiseTM超級智能駕駛系統(tǒng)。值得一提的是，增強版超級智能駕駛系統(tǒng)，可真正實現(xiàn)在高速公路上釋放駕駛員雙手的智能駕駛系統(tǒng)，超級智能駕駛系統(tǒng)即將迎來其技術升級和增強。
動力方面，全新凱雷德將繼續(xù)提供6.2L?V8發(fā)動機，最大功率為426馬力（313kW），峰值扭矩623?！っ?。此外新車還首次提供3.0T?直列6缸柴油發(fā)動機，最大功率為281馬力（207kW），峰值扭矩為623?！っ住鲃酉到y(tǒng)部分匹配10速自動變速箱，用四驅的驅動形式。據了解，全新凱雷德首次在后軸用了多連桿式獨立懸架，并全車提供空氣懸架和電磁阻尼。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
凱迪拉克凱雷德長軸版實拍圖 氣場強大
盡管全尺寸SUV依然屬于比較小眾的領域，但依知行君觀察所得，這種情況其實也慢慢在變化著。舉個很簡單的例子：如那些入手了中大型SUV作為第一輛車的朋友都成家立業(yè)，那隨著家庭成員增加，也許擺在面前的選擇也只有全尺寸SUV了。畢竟除了職業(yè)司機以外，沒誰會開著全尺寸MPV到處跑的。
當論及對全尺寸SUV的理解，美國豪華品牌的發(fā)言權絲毫不比德系BBA弱，比如凱迪拉克全新Escalade凱雷德便是這個級別值得留意的競爭者之一。
10秒讀懂全新凱雷德
設有標準軸距（3071mm）和長軸距版本（3407mm）兩個版本
提供豪華版與運動版兩種外觀風格供選擇
首次用曲面OLED中控屏
首款搭載AKG音響系統(tǒng)的全尺寸SUV
同級別首次搭載Super?Cruise駕駛技術
搭載AR實景導航系統(tǒng)
第三排腿部空間較老款增加30%
滿足你對“大”的一切想象
用“XT6放大版”這樣的說法來形容全新凱雷德顯然是不夠準確的。表面看兩車都沿用了凱迪拉克最新的家族設計元素，包括我們熟悉的前包圍線條以及標志性的豎向燈組均出現(xiàn)在全新凱雷德上，而且前大燈也跟XT6一樣呈橫向布局。
但全新凱雷德依然維持了標志性的豎向燈組設計來提升車尾的辨識度，盡管尾部視覺還是還是跟老款一樣方方正正的，但設計師沒忘記保留尾門玻璃獨立開啟的功能，方便車主取放小件的行李物品。
當然了，進化至第五代的全新凱雷德如今也學會把設計重心放在精致化與年輕化上，譬如提供運動版與豪華版兩種外觀風格供消費者選擇。雖然知行君始終覺得帶鍍鉻裝飾的豪華版會更加符合我們對美系全尺寸SUV的一貫印象。幸好配備22寸暗色鍍鉻輪轂和熏黑蜂窩中網的運動版看起來也不至于很突兀。
車身尺寸應該是全新凱雷德最能服眾的地方，而且平直的車身線條也強化了全新凱雷德的視覺壓迫感。論氣場，包括凱雷德、Suburban在內的美系全尺寸SUV確實有其值得稱道之處。
不過氣場固然重要，但凱雷德的潛在買家更關心的顯然是車廂空間是否足夠。由于受到非承載式車身的影響，老款凱雷德的第三排坐起來頭部空間是足夠的，但腿部就有點憋屈了。
而來到全新凱雷德上，盡管車子還是和雪佛蘭Silverado、Suburban等車型共享獨立大梁等底盤結構，但前者改用了后獨立懸掛后，地臺高度得以降低，讓乘客的腿部可以有著更舒展的姿勢，官方數(shù)據表示第三排腿部空間足足增加了40%，同時行李廂空間也增加了68%。如果還嫌空間不夠用的話，全新凱雷德還有長軸距版本等著你。
至于第二排乘客的待遇方面，全新凱雷德也下足了功夫。除了為乘客準備兩塊12.6英寸的獨立顯示屏以外，還首次搭載了AKG音頻技術。其中頂配車型搭載的是多達36個揚聲器和3個功放，可提供28個聲道的環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，而標準版本的則是19個揚聲的音響系統(tǒng)。
此外，AKG音響系統(tǒng)還為全新凱雷德開發(fā)了一些高級功能，譬如：3D?環(huán)繞聲、對話增強（通過麥克風捕捉前后排乘客的聲音，并通過揚聲器播放出來，便于前后排乘客的交流）、導航渲染（隨著車輛接近轉彎位置，導航提示越接近駕駛員）等等。
全面進化的數(shù)字裝備
在此前的預告片中，凱迪拉克已經向我們透露了全新凱雷德會配備屏幕對角線總面積超38英寸的OLED曲面屏。當時大家都很好奇，究竟這塊超大面積的曲面屏會是長啥樣呢？
原來凱迪拉克用了“疊屏”的手法來實現(xiàn)一體式連屏的顯示效果，而三款層疊的屏幕包括左側7.2英寸的行車信息屏+中間14.2英寸的液晶儀表+右側16.9英寸的信息觸摸屏。
而且官方表示這三款屏幕的像素密度是4K電視的兩倍，同時得益于OLED在顯示亮度和色彩方面的優(yōu)勢，讓中控臺省去了傳統(tǒng)遮光罩的設計，變得更加簡潔。
值得點贊的是，全新凱雷德沒有激進地徹底消滅車內的實體按鍵，而是為空調控制保留了撥桿式實體鍵。同時在換擋桿周邊的按鍵布局則跟目前的XT6、CT5如出一轍，凱迪拉克車主應該都很熟悉了。
至于駕駛系統(tǒng)方面，全新凱雷德搭載了增強版Super?Cruise系統(tǒng)，它在此前的基礎上增加了自動變道的功能。也就是說跟特斯拉的Autopilot類似，只要撥動轉向撥桿，系統(tǒng)就會尋找合適時機切換車道。不過由于法規(guī)的限制，這套增強版Super?Cruise暫時還無法在國內道路上使用。
對了，考慮到龐大車身給倒車、掉頭等動作帶來的不便，全新凱雷德也升級了全景影像系統(tǒng)。雖然攝像頭依然是前后左右四個，但能夠拼接出2萬像素的鳥瞰視圖，同時提供九個角度的顯示畫面。另外，流媒體后視鏡、紅外夜視系統(tǒng)，以及在CT5、CT6已經配備的AR實景導航也會出現(xiàn)在全新凱雷德上。
放心，你要的大V8還在
以BBA為首的德系全尺寸SUV早已放棄了V8并轉投V6或者L6的陣型，甚至連北美本土最直接的競品林肯領航員也改用了3.5T?V6發(fā)動機。但全新凱雷德還是為消費者提供6.2L?V8以及3.0T?L6柴油發(fā)動機兩種選擇，其中V8發(fā)動機最大功率為313?kW（426Ps），最大扭矩達623N·m。
同時全系車型均配備10AT變速箱及后橋限滑差速器，其中低配車型為機械式限滑差速，而高配則是電子限滑差速器（eLSD）。但考慮到全新凱雷德的用車場景基本都在鋪裝道路上，因此四驅系統(tǒng)僅作為選裝配置出現(xiàn)。
雖然全新凱雷德已經改用了后獨立懸掛來提升行駛品質，但作為凱迪拉克SUV家族的旗艦，看家的MRC電磁懸掛甚至具備主動調節(jié)車身高度及負載平衡的空氣懸掛自然也不會缺席。要是選裝了空氣懸掛以后，停車狀態(tài)下全新凱雷德車身可下降51mm，方便乘客上下車。
知行有話說
曾幾何時，知行君也覺得開著像凱雷德這樣笨拙的大塊頭在國內道路上是多么別扭的一件事。但換個角度去想，當你已經具備擁有上百萬元的全尺寸SUV的時候，也許這點不方便也不算什么了。畢竟它能給你的是勝任所有場合的適用性，同時也能滿足你對于豪華享受的所有需求。這種無需遷就和妥協(xié)的態(tài)度，不正是全尺寸SUV存在的意義么。
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凱迪拉克凱雷德實拍：車長近6米，軸距3.4米
近日，我們處社交網絡上獲悉了一組全新?凱迪拉克凱雷德長軸版（Escalade?ESV）的實車圖。據了解，新車基于普通版凱雷德打造而來，在細節(jié)處進行了改善，營造出更加強大的氣場。
外觀方面，新車提供兩種不同的外觀套件，分別為風尚版和運動版。前者用了銀色橫幅式格柵，使新車更加穩(wěn)重大氣。后者用了黑色菱形進氣格柵，更加具有運動感。不僅如此，運動版車型也將銀色飾條替換為黑色。
車身側面，可以看出新車的C柱后部位得到了拉伸，凱迪拉克Logo也被前移。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5766*2059*1942mm，軸距為3407mm。?車輛尾部，新車用了標志性的豎向尾燈以及橫貫車尾的鍍鉻飾條，具有很高的辨識度。兩款車型均用了雙邊共兩出式的排氣布局。
內飾方面，新車搭載了支持觸控的7.2英寸駕駛信息顯示屏和14.2英寸儀表盤，并且以駕駛員為中心展開布局，3合1共38英寸的曲面OLED顯示屏效果極佳，具有滿滿的科技感；另外與大面積皮質、木紋飾板相搭配，又使新車的豪華感得到提升。
動力方面，圖中的車型搭載一臺6.2L?V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率為313kW（420馬力）/5600rpm，峰值扭矩為623Nm/4100rpm。此外，還新增一款3.0L?L6渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率為207kW（277馬力）/3750rpm，峰值扭矩為623Nm/1500rpm。傳動系統(tǒng)部分，與之匹配的是10擋手自一體變速箱。
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凱迪拉克2022款xt4技術型和豪華型區(qū)別
在大型SUV市場，美系車絕對占有一席之地，?凱迪拉克凱雷德以及林肯領航員等車型的塊頭和氣場，在同級別中鮮有對手。4月份時，凱迪拉克又發(fā)布了凱雷德長軸版官圖，而在11月5日開幕的第三屆進博會上，這款車型也完成了它的國內首秀。凱雷德長軸版軸距加長336mm，有著十足的巨無霸身材，一起來看看。
凱雷德長軸版的外觀與標軸版車型保持一致，遁形中網搭配兩側LED大燈所勾勒出的線條，讓整個前臉酷似黑武士的面具，這種不怒自威的神情，足夠震懾其它車輛。
從車身側面可以看出車輛軸距及車身長度有明顯加長，C柱飾條部分變得更寬。具體數(shù)據方面，新車長寬高分別為5766×2059×1942mm，軸距為3407mm，比標軸版車型的長度增加384mm，軸距增加336mm。
新車尾部設計簡潔，方正的造型和硬朗的棱線帶來滿滿力量感。LED尾燈尺寸巨大，與它的大塊頭很配，下方為雙出排氣并鑲有鍍鉻裝飾，檔次感有所保證。
凱迪拉克長軸版的內飾用最新設計風格，流暢的線條帶來舒適的視覺感受，大面積皮質包裹和木紋飾板的搭配，將檔次感營造得很到位。新車還搭載了連體大屏和電子擋把，這也是通用時下比較主流的設計，科技感不錯。
另外值得一提的是，凱雷德長軸版還將搭載通用最新的Super?Cruise超級巡航系統(tǒng)，目前該技術在凱迪拉克部分車型上也有搭載，未來這項技術將應用到通用旗下更多車型上。
作為加長版車型，新車空間有著顯著提升，主要體現(xiàn)在車身C柱以后的部分。與標軸版車型空間相比，新車第三排腿部空間增加44mm，后備廂容積增加至1214L，實用性及乘坐感受會有更好的提升。
凱雷德長軸版在動力方面將繼續(xù)搭載6.2L?V8發(fā)動機，最大馬力426PS（313kW），峰值扭矩623Nm。另外，新車還首次提供3.0T直列6缸柴油發(fā)動機，最大功率281PS（207kW），峰值扭矩623Nm。傳動系統(tǒng)均匹配10AT變速箱，并搭配四驅系統(tǒng)。另外，新車后懸架還首次使用了多連桿式獨立懸架。
凱雷德標準版在國內一直有售，長軸版車型或許在后期也會進入國內，屆時會給消費者帶來更多選擇。根據官方此前的消息，凱雷德長軸版將在今年年底前正式發(fā)布，更多關于新車的信息在這段時間內也會陸續(xù)公布。
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車長超5米7，凱迪拉克最大的SUV亮相，配空氣懸架，馬力426匹！
配置變化明顯。在原領先型基礎上新增Sedona內飾套件含真皮座椅前排座椅通風前排座椅4向電動腰托，駕駛員記憶座椅，外后視鏡電動折疊帶自動防眩目，AEB自動緊急制動，SBZA并線。
凱迪拉克2022款外觀
全新2022款凱迪拉克凱雷德外觀變化更加霸氣，頭燈設計狹長犀利，直瀑式日行燈透著壓迫式威壓，修長的5點7米車身，簡直就是一臺公路怪獸，2022款新車的車身尺寸都已經遠超現(xiàn)款車型，2022款凱迪拉克凱雷德的車身長度5766mm，寬度2059mm，高度1942mm，軸距3407mm。
22英寸輪圈是全新凱雷德2022款的標配，輪胎尺寸為27550R22，2022款凱雷德加長5點7米一直以來都是凱迪拉克SUV家族的旗艦車型，定位于全尺寸SUV，全新2021款凱雷德的前大燈擁有更強大的功能，而且看起來更加簡約，讓這臺車的前臉變得更加肅穆。
說到全尺寸豪華SUV，許多人能脫口而出的車型應該有什么奧迪Q7、寶馬X5、保時捷卡宴等。凱迪拉克凱雷德是這個領域中相對冷門的車型。一來是因為它排量巨動機，二來它那美式純爺們的風格不大容易被國人接受。那么如今，凱迪拉克推出的全新一代凱雷德是否有所改變呢？我們來看看再說。
外觀方面，新款凱迪拉克凱雷德同樣用了最新的家族式設計語言，標志性的“鉆石切割”理念沒有以往那么凌厲，純黑中網、扁平化的燈組，能看出凱迪拉克在營造新的家族風格，再加上超過5米的車身看上去有一種壓倒一切的氣勢。此外，新車前包圍處獠牙式的日行燈辨識度非常高，使其看起來時尚了不少。
車身側面，作為凱迪拉克家族中最大的SUV，新款凱雷德仍用了方正立體的線條設計，進一步彰顯美式SUV的霸氣，同時新車B柱、C柱和D柱都有黑色涂裝，營造出了懸浮車頂?shù)母杏X，整體感很強。車身尺寸方面，新款凱迪拉克凱雷德標軸版的車長為5359mm，長軸距版的車長提升至5763mm，大于現(xiàn)款的奔馳GLS與寶馬X7，官方表示新車第三排腿部空間提升了40%，后備廂儲物空間增加了68%。
車尾造型方正，尾燈用縱向布局，搭配雙邊共兩出式設計，體現(xiàn)出一定的力量感。值得一提的是，新車同樣有風尚版、運動版兩種外觀設計，一個是大量鍍鉻裝飾，另一個是全黑色，我個人更傾向于運動版，畢竟畢竟年輕。
內飾方面，新款凱雷德是真花了不少心思在里面，比如這個儀表和中控屏融為一體的OLED曲面屏幕，不僅科技感十足，而且檔次感那是蹭蹭的提升了不止一個檔次。還有中控臺上方被大面積真皮包裹，檔次感很強，麂皮材質和摻絲碳纖維飾板的運用更是增加了整車的運動感。
空間方面，新款凱雷德提供了2+2+3的7座布局，不僅座椅舒適度很高，而且通過車內多處按鍵可以獲得更加靈活多變的空間布局。同時，全景天窗、加熱、等等配置也相當符合，符合高端SUV應用的定位。
動力方面，新款凱雷德提供了兩種發(fā)動機可選，它們分別是6.2升V8發(fā)動機和3.0升六缸渦輪增壓柴油發(fā)動，其最大功率為426馬力和281馬力，峰值扭矩均為623牛米，匹配10速自動變速箱，全系標配四輪驅動并配備空氣懸架等多項新技術。據悉，新車將于今年夏季在美國率先上市，后續(xù)有望引入中國市場。作為參考，目前國內在售的6.2升版本的凱雷德售價為148.8萬元。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #雷德
