此政策執(zhí)行到5月31日，要看當?shù)厥欠裱訒r辦理，不然沒有過戶的時間了，還要看您買的車是何種車輛，一般補貼1.8萬元的車輛購買價格都超過了1.8萬元。以下是補貼的標準：
2009年12月31日財政部、商務部聯(lián)合印發(fā)了《關于調整汽車以舊換新補貼標準有關事項的通知》（下稱“《通知》”），對汽車以舊換新補貼標準作出調整，提前報廢老舊汽車、“黃標車”并換購新車的，補貼標準由3000-6000元調整到5000-18000元。同時，將車輛使用年計算的終止日期調整為交售給報廢汽車回收拆解企業(yè)的日期。
黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是**環(huán)保標志，因此稱為黃標車。
《通知》明確，提前報廢老舊汽車、“黃標車”并換購新車的，補貼標準由3000-6000元調整到 5000-18000元。其中，重、中、輕、微型載貨車的補貼標準分別調整為18000元、13000元、9000元、6000元；大、中、小、微型載客車分別調整為18000元、11000元、7000元、5000元；1.35升及以上、1-1.35升、1升及以下排量轎車分別調整為18000元、 10000元、6000元。
《通知》要求，對已經按原補貼標準發(fā)放汽車以舊換新補貼的，各地商務主管、環(huán)保、財政部門應按有關程序進行確認，并依據新標準向車主補發(fā)差額部分的補貼資金。對已經按財政部商務部公告2009年第20號規(guī)定享受補貼的，如符合汽車以舊換新條件，或車主補充相關材料后符合汽車以舊換新條件，也應由上述部門確認后補發(fā)補貼資金。
置換補貼是必須賣車給4s店才有嗎?
汽車以舊換新即按要求提前報廢老舊汽車、“黃標車”并換購新車。針對5年以上的舊車，給予現(xiàn)金補貼，補貼費用由當?shù)睾推嚻髽I(yè)各出一半。根據《汽車以舊換新實施辦法》第四條 商務部會同財政部、中宣部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、環(huán)境保護部、交通運輸部、工商總局、質檢總局等有關部門按照部門職責分工和本辦法的規(guī)定，組織實施汽車以舊換新工作，并指導地方相關部門開展有關工作。
法律依據
《汽車以舊換新實施辦法》第四條 商務部會同財政部、中宣部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、環(huán)境保護部、交通運輸部、工商總局、質檢總局等有關部門按照部門職責分工和本辦法的規(guī)定，組織實施汽車以舊換新工作，并指導地方相關部門開展有關工作。
比亞迪置換補貼政策2021
買車置換補貼是要把車賣給4s店的，或者賣給二手車市場。絕大多數(shù)車主會選擇4S店的置換業(yè)務，將自己舊車以折價的方式換購一輛新車；另一部分車主則選擇將自己的舊車出售到二手車市場，再以出售的價格重新購買新車。
消費者到4S店置換車的時候需要注意的，4S店給出的折舊價一般比二手車經銷商的價格要低，并且不接受砍價，同時能享受到的新車優(yōu)惠幅度與汽車贈品數(shù)量都比直接買新車要低。如果是賣給二手車收購商或進行拍賣，由于他們對車輛最低行情都很了解，而且還要支付拍賣行一定費用，所拍賣出來的價格也不會很高。
需要提醒車主幾點：
① 6—8年是指機動車登記注冊之日起至辦理淘汰手續(xù)之日止6-8年。
② 8年以上是指機動車登記注冊之日起至辦理淘汰手續(xù)之日止8年以上。
③ 車輛使用時間計算方法：車輛報廢轉出日期，大于車輛注冊登記日期的年加8后得到的日期，車主享受8年以上檔補助標準。車輛報廢轉出日期，大于等于車輛注冊登記日期的年加6后得到的日期，小于等于車輛注冊登記日期的年加8后得到的日期，車主享受6-8年檔補助標準。
汽車置換補貼是什么意思？
法律分析：車輛舊車置換補貼：1、車輛使用年限劃分為3個等級，使用年限為5年至6年的每車置換獲補5000元，6至8年為6000元，8年以上最高獲補7000元；2、置換補貼是針對5年以上的舊車，以現(xiàn)金補貼形式，費用由國家和汽車企業(yè)各出一半；3、新車在前3年的折價率型可以拿到2萬 元 新購補貼+2萬元置換補貼 今年2021年6月底前買車的用戶依舊可享此政策。
法律依據：《汽車以舊換新實施辦法》
第三條 本辦法所稱汽車以舊換新補貼資金（以下簡稱補貼資金）是指中央財政從一般預算安排的，專項用于汽車以舊換新的補貼資金。
第六條 補貼范圍：在2009年6月1日-2010年5月31日期間，將符合下列條件的汽車交售給依法設立的指定報廢汽車回收拆解企業(yè)，并換購新車的（報廢汽車的車主名稱與換購新車車主名稱應一致）：
（一）使用不到8年的老舊微型載貨車，老舊中型出租載客車;
（二）使用不到12年的老舊中、輕型載貨車;
（三）使用不到12年的老舊中型載客車（不含出租車）；
（四）與《汽車報廢標準規(guī)定使用年限表》（詳見附1）中規(guī)定的使用年限相比，提前報廢的各類“黃標車”。
使用年計算的起始和終止日期分別為車輛初次登記日期和注銷日期。
深圳以舊換新汽車補貼政策
置換補貼是針對5年以上的舊車，擬以現(xiàn)金補貼形式，費用由北京市和汽車企業(yè)各出一半。初步討論按照車輛使用年限劃分為3個等級，使用年限為5年至6年的每車置換獲補5000元，6至8年為6000元，8年以上最高獲補7000元。
擴展資料：
注意事項
1、了解二手車價格：在置換前不妨多參考一些評估價格，既不能過低估計自己車輛的價格，更不能過高估計，最好直接將車開到有一定品牌知名度和實力的二手車經紀公司實際評估一下。
2、掌握新車優(yōu)惠情況：不但要了解二手車價格，還要了解準備置換的新車價格以及近期優(yōu)惠促銷情況。
3、以舊看新：在了解自己車輛的實際收購價格后，就可以參照舊車收購價格來考慮新車理想的優(yōu)惠幅度了。
一般來說，無二手車經營項目的新車經銷商，在置換收購舊車時對二手車價格定位不是很有信心，舊車的收購價格都會比經紀公司直接收購略低。
4、手續(xù)為重：不管是直接賣車還是置換新車，二手車的過戶手續(xù)都是至關重要的。在正式成交后的過戶階段，車主可要求經銷商提供過戶后的交易票復印件、登記證書復印件、養(yǎng)路費和保險過戶的復印件?；蛘咴谫I賣交易的時候簽定協(xié)議書（一般4S店在誠信方面還是比較有保障的）。
汽車置換補貼是廠家還是4s店出
法律分析：以舊換新補貼要求所購車輛必須是國六以上排放標準燃油小汽車或新能源小汽車（納入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》），所購車輛必須是新車，且符合公安部《機動車類型術語和定義》（GA802-2014）中機動車規(guī)格術語分類表規(guī)定的小型、微型載客汽車。
法律依據：《2021深圳市以舊換新汽車購置獎勵申請指南》第一條 對獎勵對象的要求：1. 獎勵對象為個人消費者；2. 獎勵對象置換的舊車須為2020年3月28日前登記注冊在本人名下的粵B車牌小汽車；3. 獎勵對象于2020年6月28日（含）起，通過“以舊換新”方式換購小汽車（將名下舊車報廢注銷登記或出售轉移登記，并獲得更新指標后新購小汽車），上述時間以“機動車銷售統(tǒng)一”為準；4. 獎勵對象在符合條件的汽車經銷商（名單可通過深圳市商務局網站查詢）購車并取得“機動車銷售統(tǒng)一”。
購買汽車補貼
這種置換補貼一般是廠家給的補貼款廠家為了促進自己產品的銷量出臺的補貼政策：1、置換補貼就是我們俗稱的以舊換新；2、汽車制造廠商為了提高新車的市場保有量推出的對換購車主的一項促銷政策價格從幾百到幾千不等；3、一般來說4S店賣舊車和找二手車販價格是差別不大的但加上置換補貼后最后賣舊車價格肯定要略高于二手車販子但現(xiàn)在的市場并不規(guī)范二手車的交易價最終能否賣的劃算完全取決于你對當?shù)囟周嚨男星榱私獬潭龋?、總之一句話對于二手車置換價格覺得劃算就換覺得吃虧就直接找自己覺得合適的渠道售賣最佳建議就是多找?guī)准襾碓u估誰給的價格高賣給誰就好了不必糾結。
院在1月14日公布的《汽車行業(yè)調整振興規(guī)劃》中提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元，對農民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼。而實施細則對補貼標準、補貼方式、車型范圍等方面作出更為詳細的規(guī)范。
在補貼標準方面規(guī)定，具有農村戶口的消費者，在購買汽車產品時，將獲得車價10%的補貼；而于上周突然被納入“汽車下鄉(xiāng)”范疇的摩托車產品，農民消費者在購買時可獲車價13%的補貼。汽車、摩托車均在購買兩年內不可過戶。
跟“家電下鄉(xiāng)”的分擔比例相同，補貼資金由中央財政和省級財政分別承擔80%和20%。補貼領取辦法與“家電下鄉(xiāng)”類似，即農民到指定地點購車后，持“補貼專用存折”并憑相關到指定地點領取。如換購車型，則需要出具車輛報廢證明。
買車或換購車輛15個工作日之后，補貼款會從中央財政撥款到地方財政，再經過30個工作日，農民可到鄉(xiāng)鎮(zhèn)領取。
補貼車型范圍上，包括微型客車、輕卡，不包括微轎車型。即農民僅在兩種情況下才可享受購車補貼：一是新購微型客車可直接補貼，二是報廢輕卡（含三輪汽車和低速貨車）換購輕型載貨車。
在車企的選擇上，并沒有用“家電下鄉(xiāng)”的招投標方式，而是只要獲得汽車生產目錄的企業(yè)，都可以提供下鄉(xiāng)產品。雖然沒設置準入門檻，但需要企業(yè)作出三項承諾：即價格保證、品質保證、公示相應的銷售網點和服務網點，作出退出承諾。
據消息人士透露，服務網點是最薄弱的環(huán)節(jié)，因為涉及的汽車品牌較多，只要符合國家生產標準的企業(yè)都可以作為下鄉(xiāng)的品種，因此要求企業(yè)作出承諾，包括不能漲價，不能降低配置、不能有坑害農民的情況，同時要求有這種服務網點，并且必須公示，只能做銷售不能做維修，必須公示去哪里修。
“還建立退出機制，如果沒做到前兩點，經過幾次還沒有改正，就取消產品下鄉(xiāng)的資格，甚至會把廠家的資格取消?！鄙鲜鋈耸勘硎?。
帶動100萬輛增量
據透露，該政策并未惠及1.3L排量以下的轎車，目的十分明顯，就是要促進農村生產資料發(fā)展，擴大農村的造血機能?！邦A計將帶動100萬輛增量，就是創(chuàng)造出100萬個賺錢工具，農民生活、生產有了質的變化，生活半徑和服務半徑增加了，農產品可以賣到更遠的地方，通過很多方面來增加農民收入。”
對于農村是不是具備購買汽車的消費能力，中國社會科學院農村發(fā)展研究所農村政策研究室主任李成貴認為，不能一概而論，一些經濟發(fā)展水平較高區(qū)域的農民已經具備購車能力，比如東部沿海地區(qū)、中西部地區(qū)的城郊農村，將是消費主體。
事實上，“汽車下鄉(xiāng)”實施難度很大，財政部之所以遲遲沒有出臺細則，就是希望通過實施細則盡可能規(guī)避“家電下鄉(xiāng)”過程中出現(xiàn)的種種問題。“最大的困難就是讓農民把這件事弄清楚，因為太多人想騙農民的錢，包括買車、賣車、服務一系列環(huán)節(jié)，細則力求盡可能減少中間環(huán)節(jié)，讓農民直接拿到補貼?！?
為了防止汽車企業(yè)有可能出現(xiàn)的擅自加價行為，中國汽車流通協(xié)會將定期對生產企業(yè)的批發(fā)價格進行測評，要求企業(yè)不漲價。業(yè)內人士認為，目前微車和輕卡市場競爭異常激烈，農村消費者也會貨比三家，經銷商如果擅自加價，很可能迅速丟掉市場。
事實上，為了搶奪農村細分市場，不少企業(yè)反而加大了促銷力度，甚至在享受國家補貼的同時，自行出錢補貼消費者，而吉林等地方，也已經單獨出臺相關惠農政策。消息人士透露，這種行為與國家政策并不沖突，國家也不會反對讓農民獲更大實惠。
新華信汽車營銷解決方案副總經理郎學紅在接受記者訪時認為，汽車下鄉(xiāng)或將改變輕型載貨車和微型客車競爭格局，以微客為例，上汽通用五菱和長安汽車的市場占有率已經超過了70%，主流廠家獲利最多的分化現(xiàn)象也將更為突出。
標簽： #補貼
