長安汽車排氣管爆炸故障的檢修與處理故障排除：(1)故障問題的原因分析影響發(fā)動機排氣管爆缸的原因有：-混合氣太濃-點火系統(tǒng)產(chǎn)生的火花太弱-個別氣缸工作不好-點火穿缸-點火提前角太小等。(2)故障排除方法檢查化油器浮子室的油位是否正常。打開分電器蓋時，發(fā)現(xiàn)斷路器觸點已經(jīng)燒蝕。用砂帶打磨和擦拭觸點，然后將觸點間隙調(diào)整到限定范圍內(nèi)。發(fā)動機啟動后，運轉(zhuǎn)正常。但是開了一段時間后，又出現(xiàn)了排氣管爆的現(xiàn)象。仔細(xì)檢查點火線圈、高壓線、分電器、火花塞，未發(fā)現(xiàn)異常，高壓測試火跳正常。最后在測試斷路器時，發(fā)現(xiàn)斷路器的動觸頭臂與分電器的低壓接線柱之間的連接線不正常，在其彎曲處只接了幾根銅線。(3)故障排除措施更換一對新觸點，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，排氣管爆鳴現(xiàn)象完全消失，故障排除。故障分析：此導(dǎo)線是點火線圈初級電流通過觸點接地的唯一途徑。因為電線的一些銅絲已經(jīng)斷了，只剩下幾根銅絲導(dǎo)電，電阻會增大，所以初級電流減小，點火線圈的次級電壓降低，能量不足。用接觸瞬時短路法進(jìn)行高壓著火試驗時，閃絡(luò)強度沒有明顯下降。但是，當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間，點火線圈溫度升高時，點火線圈初級繞組的電阻也隨著溫度升高而增大。此時點火線圈二次電壓會明顯下降，點火能量不夠，點火率下降甚至斷火，影響發(fā)動機排氣管放炮。
怎么樣識別五菱或者長安面包車是為電噴車還是化油器車?
油箱著火可能是因為線路短路,或靜電引起。化油器著火了當(dāng)汽車油路發(fā)生故障時有些司機違章直接給化油器供油，供油時他們會遇到發(fā)動機溫度高或火花而著火，當(dāng)汽車啟動時汽化器會回火這也會引起火災(zāi)機械摩擦首先，軸承活塞氣缸壁齒輪等的長期機械摩擦產(chǎn)生過多的熱量機油遇高溫著火，在汽車上安裝電器改裝線路,由于安裝人員的失誤或野蠻施工造成電線短路引起火災(zāi)。
電動器線路故障引發(fā)火災(zāi)
汽車電氣設(shè)備的火災(zāi)通常發(fā)生在蓄電池點火線圈起動機點煙器發(fā)電機調(diào)節(jié)器空調(diào)等部件上，原因是第一非法操作如長時間使用起動機會導(dǎo)致起動機發(fā)熱和著火，二是線路接觸不牢固，局部電阻過大，不能產(chǎn)生熱能使導(dǎo)線接觸發(fā)熱而著火，三是按規(guī)定亂接亂拉電線造成短路。
長安汽車c x 20的汽油泵的工作原理
必須打開引擎蓋
主要就是分辨是否有化油器，如果對化油器不能熟悉分辨的話，就看它的每個缸的進(jìn)氣歧管，化油器的車從一個進(jìn)氣總管分到歧管（有幾個汽缸就有幾個進(jìn)氣歧管），每個歧管都是光滑沒有部件的，
電噴車的進(jìn)氣歧管上面一定會有噴油組件，組件上面還有控制電線，用來控制噴油閥的打開時間．
這樣你就比較容易分辨電噴車和化油器車了，別因為一些英文標(biāo)志讓人忽悠了。
汽油泵的作用是把汽油從油箱中吸出，并經(jīng)管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內(nèi)。
有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠(yuǎn)離發(fā)動機的汽車尾部，并低于發(fā)動機?！? 汽油泵汽油泵按驅(qū)動方式的不同，可分為機械驅(qū)動膜片式和電驅(qū)動式兩種。機械驅(qū)動膜片式汽油泵一般靠凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動，它的工作情況是：
①吸油 凸輪軸轉(zhuǎn)動中，當(dāng)偏心輪頂動搖臂，拉下泵膜拉桿時，泵膜下降，產(chǎn)生吸力，汽油便從油箱內(nèi)吸出，并通過油管、汽油濾清器、進(jìn)人汽油泵的油室。
②泵油 當(dāng)偏心輪轉(zhuǎn)過一定角度不再頂動搖臂時，泵膜彈簧伸張，頂動泵膜上升，把汽油從出油閥壓送到化油器的浮子室。 一般汽油泵的最大供油量比汽油機最大耗油量大2.5～3.5倍。當(dāng)泵油量大于耗油量而化油器浮子室針閥關(guān)閉時，油泵出油管路中的壓力提高，反應(yīng)到油泵，使膜片行程縮短或停止工作?！×碛幸环N電動式汽油泵，不靠凸輪軸帶動，而靠電磁力反復(fù)吸動泵膜。這種電動泵，可自由選擇安裝位置，并能防止氣阻現(xiàn)象。 電子控制汽油噴射系統(tǒng)的汽油泵，一般用新型的葉輪式電動泵，并安裝在汽油箱內(nèi)，其泵送壓力也比化油器供油系統(tǒng)的汽油泵高。
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