奧迪q5是四驅(qū)車。
奧迪Q5搭載的最新一代奧迪quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在正常行駛情況下，其機(jī)械結(jié)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)60%的動(dòng)力傳送給后輪，而矢量扭矩控制系統(tǒng)則可在毫無延遲的情況下重新分配動(dòng)力與扭矩，將動(dòng)力最為高效地傳遞至每個(gè)車輪。
在極端行駛情況下，可將高達(dá)70%的動(dòng)力分配給前輪，或?qū)⒏哌_(dá)85%的動(dòng)力分配給后輪。該系統(tǒng)還能有效抑制車輪打滑，純機(jī)械式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將會(huì)一如既往地保證車輛行駛的運(yùn)動(dòng)性能和安全表現(xiàn)，助你在彎道、雪地、雨水濕滑路面等幾乎各種路面條件下順暢自如地行駛。
驅(qū)動(dòng)方式
奧迪Q5搭載集手動(dòng)變速器的運(yùn)動(dòng)性與自動(dòng)變速器的順暢性于一體的8速tiptronic變速器。tiptronic變速器允許駕駛者將變速桿移至第二換擋門，從而超越自動(dòng)模式。還可以調(diào)低擋速，以增加汽車在盤山路上行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的剎車效果，或?qū)崿F(xiàn)運(yùn)動(dòng)駕車模式。
所有tiptronic變速器都集成了動(dòng)態(tài)換擋程序（DSP），能夠自動(dòng)選擇最優(yōu)擋位。變速器能夠自動(dòng)探測(cè)汽車的駕駛狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)際情況和駕駛風(fēng)格調(diào)整換擋策略，為您帶來不間斷的動(dòng)力傳輸和更多的駕駛樂趣。
太平洋汽車網(wǎng)奧迪q5l是四驅(qū)，四驅(qū)指的是車輛在整個(gè)行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。
奧迪q5l是四驅(qū)，四驅(qū)指的是車輛在整個(gè)行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。奧迪q5L的長寬高分別是4753毫米、1893毫米、1659毫米，軸距是2908毫米，這是一款中型suv。新款?yuàn)W迪q5l一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
首發(fā)于丁丁說車寫文章登錄文/LeftFoot前陣子，隨著國產(chǎn)Q5L上市，奧迪旗下最新一代的四驅(qū)系統(tǒng)，quattroultra，也正式進(jìn)入國內(nèi)。
不過，對(duì)于這輛國產(chǎn)Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)，不少人直呼“減配”。半個(gè)世紀(jì)以來，奧迪quattro一直以全時(shí)四驅(qū)而聞名，如今忽然變成了適時(shí)四驅(qū)，這心理落差似乎有點(diǎn)大。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
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