解放j6p后橋油封的尺寸是133.35x186x22，可以在網(wǎng)上買到。
解放J6P是一汽解放旗下卡車。
廠商指導(dǎo)價(jià): 21.30-37.80萬(wàn)，車型級(jí)別: 卡車，排量: 11.1T/12.5T/7.1T，油耗: 暫無(wú)，變速箱: 手動(dòng)，車廂結(jié)構(gòu): 卡車/客車。
解放牌汽車，于1956年7月13日，在長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功。解放前，在我國(guó)的公路上，就像開(kāi)辦"萬(wàn)國(guó)汽車展覽"一樣，行駛著130多種不同牌號(hào)的汽車，但卻沒(méi)有一種是我國(guó)制造的。
解放牌汽車的問(wèn)世，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。
第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車叫CA10型，這是一款以蘇聯(lián)吉斯150為藍(lán)本制造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，載重量為4噸，最大時(shí)速65公里，經(jīng)過(guò)改進(jìn)，它更適合我國(guó)的路況以及大規(guī)模建設(shè)的需要。
第一批下線的解放牌卡車，參加了1956年的國(guó)慶閱兵式，之后一部分汽車在天安門被展出，在那里，無(wú)數(shù)群眾爭(zhēng)睹國(guó)產(chǎn)汽車的風(fēng)。
懂車？懂！中國(guó)的大卡車你懂多少？
區(qū)分方法：
一、商標(biāo)不一樣：
一個(gè)是“武夷牌”、一個(gè)是“解放牌”。
二、底盤(pán)號(hào)：
青島底盤(pán)號(hào)前三位是“LFN”、“LFW”、第10位為“A”。而“武夷牌”前三位是“LFJ”。
三、做工：
“武夷牌”為降低成本，駕駛室一般用湖南長(zhǎng)沙小廠生產(chǎn)的，工藝差、做工粗糙。
四、廠家不一樣：
一汽解放青島汽車廠在青島李滄區(qū)婁山路2號(hào)，隸屬于中國(guó)第一汽車集團(tuán)解放汽車有限公司，是其全資子公司。建陽(yáng)生產(chǎn)的一汽，特汽是做改裝的，一汽只做車頭，牽引頭，所有的車廂都是這些廠改裝。
建陽(yáng)“解放”是指建陽(yáng)市塔下工業(yè)園區(qū)的福建武夷汽車制造有限公司生產(chǎn)的武夷牌汽車．該廠生產(chǎn)的車型駕駛室與解放駕駛室外觀完全一致，發(fā)動(dòng)機(jī)也用解放的發(fā)動(dòng)機(jī)，總成也仿解放的配置生產(chǎn)。具有很大的混淆性。有不少奸商當(dāng)成解放汽車銷售，但兩個(gè)廠的車工藝相差甚遠(yuǎn)。
擴(kuò)展資料：
解放貨車的優(yōu)點(diǎn)：
解放牌汽車結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長(zhǎng)?！耙黄钡淖兓俏覈?guó)汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過(guò)十多年的改革，我國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)形成新型的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，更新?lián)Q代日益加快。
中國(guó)汽車開(kāi)始大批量打入國(guó)際市場(chǎng)，汽車工業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。建國(guó)以來(lái)，我國(guó)一共生產(chǎn)了各類汽車五百多萬(wàn)輛。
該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，大修里程比CA10型提高一倍，達(dá)20萬(wàn)千米以上，可改裝成多種變形車。另外，解放牌汽車還有CA34I型自卸車、CA93I型半掛列車等品種。
一汽還有老式解放卡車嗎
今天午餐的時(shí)候，馬路上一輛灰色的凱迪拉克跑車帶著它特有的“突突”聲在我們寫(xiě)字樓大門口停下，一位衣著靚麗的**姐款款而來(lái)，優(yōu)雅的坐上車……
同行的男同事們沸騰了，開(kāi)始聊這車多少錢？哪一年的款？哪款跑車比它好（不好）……同行的女同事們不樂(lè)意了，說(shuō)：你們?cè)趺垂饬倪@樣的車，怎么不聊聊卡車呢？
聽(tīng)聞，小編也深感有理，所以，今天我們就聊聊祖國(guó)的大卡車！
首先出場(chǎng)的是一汽解放
說(shuō)到卡車，不得不說(shuō)一下解放牌卡車，尤其是新中國(guó)建設(shè)期間，解放卡車成為名副其實(shí)的公路運(yùn)輸裝備，一汽解放汽車有限公司更是成為是中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃。
解放J6從2007年7月解放J6重卡首次下線到2009年10月，銷量跨越了1000萬(wàn)輛，成為中國(guó)汽車自主品牌的一大驕傲。
第二出場(chǎng)的就是東風(fēng)天龍
從外觀上來(lái)講，東風(fēng)天龍要方正大氣很多，更符合現(xiàn)代的審美標(biāo)準(zhǔn)。尤其是一對(duì)炯炯有神的水晶大燈，呈虎牙狀，猶如點(diǎn)睛之筆，平添了很多王者霸氣。
另外不得不說(shuō)的就是中國(guó)重汽
該廠試制出了中國(guó)第一輛重型汽車—黃河牌JN150型8噸重型汽車，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。2011年末中國(guó)重汽集團(tuán)年產(chǎn)整車15萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)13萬(wàn)臺(tái)、變速箱14萬(wàn)套、車橋34萬(wàn)根、改裝車3.3萬(wàn)輛。
物欲橫流的時(shí)代繁華迷眼，家用車一代勝過(guò)一代，而你不曾關(guān)注的重卡也在悄然地與世界接軌！
第一批國(guó)產(chǎn)汽車是什么牌子
解放牌汽車結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長(zhǎng)?？墒菑?956年7月13日開(kāi)始，老型解放車一生產(chǎn)就是30年，體現(xiàn)出我國(guó)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的狀態(tài)。過(guò)去，奔馳在華夏大地上的中國(guó)汽車，每?jī)奢v就有一輛是解放牌。50年代，"解放"曾是長(zhǎng)春第一汽車制造廠職工的驕傲！可是它“老了”，1980年，長(zhǎng)春市郊的荒地里，上萬(wàn)輛滯銷的"解放"排成長(zhǎng)龍。1986年9月29日，第1281502輛"解放"車，開(kāi)下了總裝配線，生產(chǎn)了32年的"老解放"最終停產(chǎn)了。年底，長(zhǎng)春第一汽車制造廠研制成功141新型車，終于打破了"三十年一貫制"的局面。新"解放"在市場(chǎng)上站住腳了！1987年9月，在國(guó)家評(píng)比中，新“解放”141被評(píng)為一等品；在國(guó)際招標(biāo)中，它又連中三元。長(zhǎng)春一汽這個(gè)老企業(yè)，又進(jìn)入了產(chǎn)品系列開(kāi)發(fā)階段。
“一汽”的變化正是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過(guò)十多年的改革，我國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)形成新型的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，更新?lián)Q代日益加快，中國(guó)汽車開(kāi)始大批量打入國(guó)際市場(chǎng)，汽車工業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。建國(guó)以來(lái)，我國(guó)一共生產(chǎn)了各類汽車五百多萬(wàn)輛。
初期的解放牌汽車有CA10 、CA10B、CA10C等型號(hào)，為后橋驅(qū)動(dòng)，6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶4.5噸重掛車，最高車速75千米/小時(shí)，每百千米耗油29升。以后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形與CA10相似 ，載重量為5噸 ，發(fā)動(dòng)機(jī)功率85千瓦 ，最高車速80千米/小時(shí)。1956～1986年共生產(chǎn)102萬(wàn)輛。1988年進(jìn)行換代設(shè)計(jì)，第二代CA14I型車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，最大功率99千瓦，最高車速90千米/小時(shí)，每百千米耗油22.5升。該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，大修里程比CA10型提高一倍，達(dá)20萬(wàn)千米以上，可改裝成多種變形車。另外，解放牌汽車還有CA34I型自卸車、CA93I型半掛列車等品種。
第一款國(guó)產(chǎn)老解放牌汽車，手搖式點(diǎn)火，百公里耗油量28升
第一批國(guó)產(chǎn)汽車是解放牌的CA10載重卡車。
這一批汽車在1956年7月，于吉林春中國(guó)第一制造廠內(nèi)完成制造，這也是代表著中國(guó)自主制造汽車實(shí)力的展現(xiàn)。當(dāng)時(shí)的一汽集團(tuán)在汽車建設(shè)上接受了蘇聯(lián)方面的援助，選擇的車型是斯大林汽車廠的吉斯型噸載重汽車，這就是解放牌卡車的原型。
解放CA10載重卡車的誕生也向世界表明中國(guó)不能造車的歷史已經(jīng)被終結(jié)，車型是以斯大林汽車廠的吉斯-150型噸載重汽車為原型而制造的?！敖夥拧倍质怯捎H自選擇，而“CA”這一代號(hào)也應(yīng)用在了后來(lái)一汽產(chǎn)品的車型上。
擴(kuò)展資料初期的解放牌汽車有CA10 、CA10B、CA10C等型號(hào)，為后橋驅(qū)動(dòng)，6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶4.5噸重掛車，最高車速75千米/小時(shí)，每百千米耗油29升。
1988年進(jìn)行換代設(shè)計(jì)，第二代CA14I型車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，最大功率99千瓦，最高車速90千米/小時(shí)，每百千米耗油22.5升。
該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，大修里程比CA10型提高一倍，達(dá)20萬(wàn)千米以上，可改裝成多種變形車。另外，解放牌汽車還有CA34I型自卸車、CA93I型半掛列車等品種。
百度百科—解放牌汽車
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國(guó)內(nèi)在汽車制造業(yè)領(lǐng)域，發(fā)展的時(shí)間要比歐美短很長(zhǎng)時(shí)間，按理來(lái)說(shuō)，從國(guó)產(chǎn)第一輛汽車開(kāi)始到今天，也有幾十年的時(shí)間了，近些年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)攀升，車友們手里寬裕了，生活水平逐漸提高，對(duì)汽車的需求量增大，國(guó)產(chǎn)汽車才得到了充分的發(fā)展。
很多車友都會(huì)記得第一款國(guó)產(chǎn)老解放牌汽車，它的型號(hào)是CA10，記得很多70后，在學(xué)駕駛證的時(shí)候，練車就用這種老解放牌汽車，當(dāng)時(shí)考的都是B票，所以練車時(shí)的艱苦程度，要比現(xiàn)在艱難一些。
手搖式點(diǎn)火：
記得一位車友，19年學(xué)車的時(shí)候，開(kāi)的就是CA10，12月開(kāi)始學(xué)，1月畢業(yè)，早晨打熱水加完水之后，學(xué)員先一個(gè)挨一個(gè)搖10圈，最后找個(gè)勁大的猛搖3到4圈，車打著火了。路考考試最大的挑戰(zhàn)是加減檔不能發(fā)出打齒輪的聲音，好像出現(xiàn)兩次嘎嘎聲就認(rèn)定不合格。兩腳離合降檔給空油。
最開(kāi)始接觸這種車，感覺(jué)有很多駕駛技術(shù)可以學(xué)，與現(xiàn)在的汽車相比，現(xiàn)在的汽車真是簡(jiǎn)單多了。
老解放CA10，車身自重4噸，還可以拉4噸的貨，動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)5.6升，L6型自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的汽車幾乎都是V6字型排列的氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速是2400轉(zhuǎn)，最大輸出動(dòng)力為90匹馬力。
變速箱匹配了五速手動(dòng)擋，最快時(shí)速能夠達(dá)到每小時(shí)75公里，百公里耗油量28升。當(dāng)時(shí)的汽油價(jià)格不貴，幾毛錢一升，但是當(dāng)時(shí)的工資也低，錢也實(shí)在。
在外觀設(shè)計(jì)，很多年輕車友沒(méi)有見(jiàn)過(guò)實(shí)車，該車的車頭上，有解放兩個(gè)字，這兩個(gè)字不是貼上去的，是手工鉚出來(lái)的，進(jìn)氣中網(wǎng)高大帥氣，橫置了六條格柵，中間又豎立了一條格柵。
兩側(cè)大燈圓形設(shè)計(jì)，聳立在前瓦蓋與車頭的中間，兩只轉(zhuǎn)向燈分別安置在前輪瓦蓋的上面，**霧燈只配備了一枚，前杠是比較厚實(shí)的，兩個(gè)拖車鉤是焊接在前杠上的。
車外的后視鏡比較有特點(diǎn)，駕駛位的外后視鏡在車門的外面，使用支桿支撐。右側(cè)的后視鏡直接固定在車頭前杠的最右側(cè)，支撐鏡子的鐵桿比較長(zhǎng)，能夠清晰地觀察車輛右側(cè)的情況。
在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的左側(cè)，上面有一排凸起的繁體字，寫(xiě)著第一汽車制造廠，這款車歷史比較悠久。
車內(nèi)的中控設(shè)計(jì)，比較簡(jiǎn)單實(shí)用，前排座椅是連體式設(shè)計(jì)的，記得駕校學(xué)員坐一排，后車斗也站了很多學(xué)員?。
前排的配置要什么沒(méi)什么，車門內(nèi)襯都是鐵板的，中控也是鐵板的，前風(fēng)擋玻璃，有一個(gè)扳手，風(fēng)擋玻璃可以開(kāi)啟。
能夠開(kāi)走這款車，要虛心學(xué)習(xí)一段時(shí)間，要不然真的開(kāi)不走，換擋需要兩腳離合器，因?yàn)樽兯傧錄](méi)有同步器，比如想要一擋升二檔，踩離合器，由一檔掛入空擋，然后再踩離合器，再由空擋掛入二擋，就這么麻煩。
現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)展得多好，開(kāi)車都帶自動(dòng)駕駛了，能夠增加駕駛安全性，車內(nèi)舒適性如同坐沙發(fā)一樣享受，冬天車內(nèi)有暖風(fēng)，座椅加熱，不遭罪。以前的老解放汽車，駕駛員外面穿什么，開(kāi)車就穿什么，開(kāi)車不比走路暖和多少。
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