- 工信部：2021年新能源汽車產(chǎn)銷量均超350萬輛
- 新能源汽車的現(xiàn)狀及未來
- 新能源汽車的發(fā)展前景及趨勢
- 我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
- 新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及其發(fā)展
1、中汽協(xié)：1月新能源汽車預(yù)計(jì)銷售4.4萬輛，同比下降54.4%
2月13日下午，中汽協(xié)舉辦線上月度信息發(fā)布會(huì)。2020年1月，新能源產(chǎn)銷預(yù)計(jì)分別完成4萬輛和4.4萬輛，同別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)完成3.5萬輛和3.9萬輛，同別下降56.3%和54.5%；商用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)均完成0.5萬輛，同別下降37.4%和51.7%。
2、將自產(chǎn)電池?特斯拉建首條電池試點(diǎn)產(chǎn)線
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在弗里蒙特建造一條試點(diǎn)電池生產(chǎn)線，并設(shè)計(jì)自己的設(shè)備生產(chǎn)電池。這將是特斯拉首次生產(chǎn)自己的電池。
3、特斯拉1月份Model?3生產(chǎn)超2600輛，成中國第五大電動(dòng)車廠商
據(jù)Teslarati報(bào)道，特斯拉1月份生產(chǎn)了2625輛電動(dòng)車（全部為Model?3），這一產(chǎn)量在中國電動(dòng)車行業(yè)排名第五位，同時(shí)名列造車新勢力第一位。目前，特斯拉上海工廠尚處在規(guī)?；慨a(chǎn)的早期，電動(dòng)車新生產(chǎn)線尚未完全優(yōu)化，生產(chǎn)效率還能夠大幅提升。特斯拉曾表示，特斯拉上海工廠的Model?3產(chǎn)量每周可達(dá)到約3000輛，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛。
4、特斯拉因動(dòng)力轉(zhuǎn)向問題在北美召回1.5萬輛Model?X
北京時(shí)間2月13日消息，特斯拉周三盤后宣布，在北美地區(qū)召回15000輛Model?X?SUV，原因是一項(xiàng)潛問題可能導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向助力，從而使轉(zhuǎn)向更加困難并增加撞車風(fēng)險(xiǎn)。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和加拿大運(yùn)輸部表示，將電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器馬達(dá)連接到齒輪箱的鋁螺栓可能會(huì)腐蝕并折斷，從而導(dǎo)致某些2016年款車輛的轉(zhuǎn)向助力減弱或完全喪失。
5、蔚來ES6拿下純電動(dòng)SUV銷量四連?
2月13日，中國汽車技術(shù)研究中心公布了2020年1月國內(nèi)車市上險(xiǎn)數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年1月蔚來品牌整體上險(xiǎn)數(shù)達(dá)1600臺(tái)，ES6依然是中國銷量最高的豪華電動(dòng)SUV。其中，品牌旗下智能電動(dòng)全能SUV?ES6?的1月上險(xiǎn)數(shù)量達(dá)到1483臺(tái)，以35萬元以上的單價(jià)拿下純電動(dòng)SUV市場銷量四連冠。同時(shí)，作為唯一入榜的純電動(dòng)SUV，ES6已連續(xù)第六個(gè)月進(jìn)入豪華中型SUV細(xì)分市場前十。
6、拿下斯巴魯20%股份，豐田集團(tuán)新聯(lián)盟正式形成
拿下斯巴魯后，豐田集團(tuán)聯(lián)盟正式形成。斯巴魯本社日前發(fā)布消息，斯巴魯主要股東和第一大外部股東豐田汽車達(dá)成協(xié)議，豐田汽車對(duì)斯巴魯?shù)某止杀壤?6.8%增加至20%。此后，斯巴魯轉(zhuǎn)變成為豐田汽車旗下一家股權(quán)子公司，斯巴魯公司的盈虧業(yè)績將納入豐田汽車此后披露的財(cái)報(bào)中。
7、德國汽車巨頭戴姆勒擬裁員1.5萬人
2月10日，據(jù)德國《商報(bào)》（Handel***latt）報(bào)道，奔馳母公司戴姆勒正加大現(xiàn)有的削減成本措施的規(guī)模，裁減至多1.5萬個(gè)工作職位。該公司去年11月曾表示，裁員至少1萬人，爭取在2022年底前將人力成本削減約14億歐元。但德國《商報(bào)》援引該公司內(nèi)部消息來源稱，最終裁員數(shù)字將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1萬。該報(bào)道稱，戴姆勒在周二舉行的年度新聞發(fā)布會(huì)上宣布擴(kuò)大成本削減的規(guī)模，并將宣布減少對(duì)非核心業(yè)務(wù)的虧損項(xiàng)目的投資。
8、特斯拉入門SUV將3月交付?續(xù)航里程增至500公里
近日，特斯拉已正式宣布開始生產(chǎn)旗下全新入門SUV車型——Model?Y，并將在今年3月份開始交付。同時(shí)根據(jù)美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）官方公布的信息，Model?Y性能版單次充電的續(xù)航里程增至315英里（約507公里）。
9、2019年美國電動(dòng)車銷量首次超越手動(dòng)擋燃油車
2019年內(nèi)，手動(dòng)擋汽車的銷量進(jìn)一步下滑，電動(dòng)汽車在美國的銷量歷史上首次超越了手動(dòng)擋汽車。去年一年中，只有1.1%購買新車的美國消費(fèi)者選擇了手動(dòng)擋車輛。在2018-2019年間，手動(dòng)擋車輛的市場份額下降了0.5個(gè)百分點(diǎn)，而電動(dòng)汽車的市場份額則增長了0.1個(gè)百分點(diǎn)。
10、工信部將修改新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定
工信部2月10日在官方網(wǎng)站發(fā)布通知，對(duì)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》的修改內(nèi)容公開征求意見。本次修改最主要的變化，就是刪除了規(guī)定附件1《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求》中的第一項(xiàng)，涉及“設(shè)計(jì)開發(fā)能力”的8項(xiàng)要求；改為2項(xiàng)“技術(shù)保障能力”的要求。
11、疫情導(dǎo)致零部件斷供?雷諾韓國工廠停產(chǎn)
據(jù)路透社消息，2月7日，雷諾汽車表示，因新型冠狀疫情導(dǎo)致中國零部件供應(yīng)鏈中斷，其韓國子公司RSM將從2月11日起暫停釜山工廠四天的生產(chǎn)。由于地理位置更接近疫區(qū)，釜山工廠是受中國供應(yīng)中斷影響最嚴(yán)重的工廠，與此同時(shí)，釜山工廠目前生產(chǎn)日產(chǎn)Rogue?SUV車型，雷諾正在與日產(chǎn)就零部件供應(yīng)中斷問題展開協(xié)商。除雷諾以外，現(xiàn)代汽車也同樣因中國零部件斷供問題，暫停了所有在韓生產(chǎn)線。2月7日起，現(xiàn)代汽車在韓國的大部分工廠已停止生產(chǎn)，部分生產(chǎn)線預(yù)計(jì)將在2月11-12日重新開工。
12、中國汽車流通協(xié)會(huì)：汽車經(jīng)銷商1月庫存預(yù)警超62%
汽車行業(yè)在疫情之下持續(xù)承壓。2月7日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，今年1月，我國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)達(dá)到62.7%，同環(huán)別上升6.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)依然位于警戒線之上。這也是該指數(shù)自2018年1月份以來，連續(xù)第25個(gè)月在警戒線之上。
13、牽手美國初創(chuàng)公司Canoo，現(xiàn)代汽車電氣化豪賭再下一城
現(xiàn)代汽車于2月11日表示，該公司已經(jīng)與美國加州的初創(chuàng)公司Canoo達(dá)成協(xié)議，將共同開發(fā)電動(dòng)汽車，以此拓寬面向未來的產(chǎn)品投資組合。這是現(xiàn)代和起亞近期宣布的第二筆同類型投資，在今年1月中旬，起亞公布將向英國初創(chuàng)企業(yè)Arrival投資1.1億美元，聯(lián)合開發(fā)電氣化商用車。
14、日產(chǎn)汽車***其前董事長戈恩：索賠100億日元
2月12日，據(jù)日本放送協(xié)會(huì)（NHK）報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車公司在橫濱地方***正式對(duì)其前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）提起民事***，要求其賠償高達(dá)100億日元（約合9100萬美元）的損失。?日產(chǎn)汽車在聲明中指出，由于戈恩長期非法支出公司資金、無償使用海外住宅以及私自使用公司的噴氣式飛機(jī)等不當(dāng)行為，對(duì)公司造成的實(shí)際損失超過350億日元（約合3.19億美元）。另外，日產(chǎn)汽車在聲明中補(bǔ)充，取決于日產(chǎn)汽車必須付出的罰款和處罰，對(duì)戈恩的索賠額可能還會(huì)增加。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：鄧婭
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
工信部：2021年新能源汽車產(chǎn)銷量均超350萬輛
2021中國新能源汽車產(chǎn)量是352萬輛。根據(jù)查詢相關(guān)***息，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車銷量達(dá)352萬輛，約為2020年的2.6倍，2022年預(yù)計(jì)將突破500萬輛。
新能源汽車的現(xiàn)狀及未來
大河財(cái)立方消息 1月20日，工業(yè)和信息化部舉行新聞發(fā)布會(huì)，工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍介紹2021年工業(yè)和信息化發(fā)展情況。2021年，我國工業(yè)和信息化發(fā)展取得了 歷史 性成就，發(fā)生了 歷史 性變革，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增加9.6%，兩年平均增長6.1%。
田玉龍介紹，去年我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)明顯加快，主要取得了三個(gè)方面的效果：
一是制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐加快，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展成效顯著，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)安全體系已打造成型，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)” 已經(jīng)形成了20個(gè)典型應(yīng)用場景和10個(gè)重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域的實(shí)踐活動(dòng)，創(chuàng)新應(yīng)用水平處于全球第一梯隊(duì)。
二是工業(yè)綠色低碳發(fā)展也取得了積極進(jìn)展，制定出臺(tái)了工業(yè)領(lǐng)域和重點(diǎn)行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色化改造穩(wěn)步推進(jìn)，全年累計(jì)粗鋼產(chǎn)量同比減少3200萬噸，下降了3%。 前11個(gè)月，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗同比下降了5.5%。
三是新興產(chǎn)業(yè)保持了較快發(fā)展，高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)的帶動(dòng)作用增強(qiáng)，發(fā)展較快。工業(yè)軟件、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)發(fā)展增速強(qiáng)勢。 特別是新能源 汽車 發(fā)展迅猛，去年的產(chǎn)銷量都超過了350萬輛，同比增長1.6倍。
新能源汽車的發(fā)展前景及趨勢
新能源汽車的現(xiàn)狀及未來
在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)階段，低碳經(jīng)濟(jì)成為我國未來發(fā)展的主要方向，在此背景下，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，新能源汽車具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面的優(yōu)點(diǎn)，也代表世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。新能源汽車是指除使用汽油、柴油、天然氣等化石能源做為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料之外所有其它能源汽車。包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車和太陽能汽車等。
我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的必由之路是在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，遵循市場發(fā)展的道路，通過政策引導(dǎo)和市場協(xié)作的不斷磨合，逐步提高我國新能源行業(yè)發(fā)展的工作效率。由于積極參與和支持新能源汽車的研發(fā)和市場推廣，帶動(dòng)一批新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)自主研發(fā)，加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，不僅有利于技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能減排，還能促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
從動(dòng)力電池發(fā)展的趨勢上來看，我國主要的動(dòng)力電池企業(yè)，比亞迪、寧德時(shí)代、國軒在注資/合資等方面，逐步向上游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。從整車生產(chǎn)能力來看，骨干整車企業(yè)都已經(jīng)建立了完善的新能源汽車正向開發(fā)體系；從研發(fā)投入來看，我國新能源汽車的整車、動(dòng)力電池的骨干企業(yè)研發(fā)投入占比達(dá)到了8%以上，高于行業(yè)世界的平均水平。
我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
未來新能源汽車的發(fā)展趨勢將會(huì)大步前進(jìn)，有望取代燃油汽車。
一、新能源汽車發(fā)展迅速，
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年中國新能源汽車出口3.69萬輛，同比增長140.7%；出口額11.02億美元，同比增長271.6%；純電動(dòng)汽車出口2.15萬輛，增幅為136%；出口額3.63億美元，同比激增1122.9%。
二、新能源汽車的發(fā)展前景，
在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。
結(jié)合中國的能源狀況和國際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，預(yù)計(jì)到2025年后，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進(jìn)柴油車、燃?xì)?/a>汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展。
新能源汽車發(fā)展的建議：
1、目前新能源汽車市場尚處于發(fā)展初期，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等方面還不夠完善，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的質(zhì)量與安全問題還有更高期待。這也倒逼新能源汽車領(lǐng)域加速變革，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的良性發(fā)展。
與此同時(shí)，也要加強(qiáng)高水平的國際開放合作，推動(dòng)全球協(xié)同創(chuàng)新，讓中國和各國一起，共同推動(dòng)建設(shè)清潔美麗世界。
2、促進(jìn)新能源汽車市場的發(fā)展，要強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，瞄準(zhǔn)技術(shù)制高點(diǎn)，企業(yè)要在個(gè)性化定制方面下功夫，推動(dòng)品牌建設(shè)，要不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)新能源汽車市場健康有序發(fā)展。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及其發(fā)展
新能源產(chǎn)銷規(guī)模翻倍
2020年，我國新能源汽車銷售額占全球新能源汽車銷售額的40.70%，僅比歐洲少3.1個(gè)百分點(diǎn)。2020年我國本土汽車制造企業(yè)比亞迪在全球范圍內(nèi)銷售新能源汽車17.92萬輛，排全球第三位。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2014年我國開始出現(xiàn)私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長年，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。2021年中國新能源汽車產(chǎn)量354.5萬輛，同比增長159.5%。
在銷量方面，2021年我國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長157.6%。連續(xù)七年銷量位居全球第一位。
純電動(dòng)汽車占據(jù)八成市場
按動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)我國的新能源汽車進(jìn)行劃分，純電動(dòng)汽車是我國產(chǎn)銷最多的新能源汽車種類。2021年純電動(dòng)汽車產(chǎn)量占我國新能源汽車總產(chǎn)量的82.99%，銷量占我國新能源汽車總銷量的82.82%。
按用途劃分，2021年新能源乘用車產(chǎn)銷均占全國汽車總產(chǎn)銷的95%左右，是按用途劃分占我國新能源汽車最多的類型。
在我國“十四五”規(guī)劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、在氫能等產(chǎn)業(yè)組織實(shí)施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速等。2020年11月份，在院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確了未來新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)，提出到2025年純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里;
到2035年純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。從目前市場現(xiàn)狀和未來政策方向來看，純電動(dòng)車將長期占據(jù)新能源汽車市場的主流地位。
—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國城鎮(zhèn)化率逐步提高，城市人口日漸增多，人們也更加注重生活的質(zhì)量，對(duì)出行便利性的要求提高，且隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)綠色出行也有了新的要求，在此背景下新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生。
結(jié)合環(huán)保的需求，我國高度重視新能源汽車的發(fā)展，在我國“十四五”規(guī)劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、在氫能等產(chǎn)業(yè)組織實(shí)施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速等。
在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中明確了新能源汽車在2025和2035年的發(fā)展目標(biāo)。在政策的推動(dòng)下，我國本土汽車整車制造企業(yè)比亞迪、吉利、江淮等企業(yè)都開始了針對(duì)新能源汽車的研發(fā)和制造做出了部署。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理：新能源汽車制造成為重要的一環(huán)
新能源汽車上游主要為原材料，包括電解液、正極材料、負(fù)極材料、隔膜等，這些材料經(jīng)過加工制成新能源汽車所需的零部件，如：電池、電控、電機(jī)等。
對(duì)于新能源全車而言，電池、電控、電機(jī)等零部件相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于新能源汽車猶如心臟般的存在，電池、電控和電機(jī)技術(shù)的發(fā)展關(guān)系到新能源汽車的續(xù)航歷程，動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵指標(biāo)。
新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的下游主要為新能源汽車的整車制造，是新能源產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的一環(huán)，目前在我國新能源汽車市場主要包括純電動(dòng)新能源汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車等。
目前，我國新能源汽車上游的電解液供應(yīng)商包括天賜材料、多氟多、江蘇國泰等;正極材料供應(yīng)商包括當(dāng)升集團(tuán)、廈門鎢業(yè)等;負(fù)極材料供應(yīng)商包括璞泰來、天賜材料等;隔膜的主要供給企業(yè)包括滄州明珠恩捷股份等。
新能源汽車中游主要為零部件，包括電池、電控、電機(jī)、汽車電子等，其中汽車電池供應(yīng)企業(yè)包括寧德時(shí)代、欣旺達(dá)等;電控主要供應(yīng)企業(yè)為匯川技術(shù)、萬向海潮、藍(lán)海華騰等;電機(jī)主要供應(yīng)企業(yè)為正海磁材、方正電機(jī)、大洋電機(jī)等;汽車電子供應(yīng)企業(yè)主要為宏發(fā)股份、均勝電子等。
新能源汽車下游主要為整車制造，主要企業(yè)包括比亞迪、廣汽集團(tuán)、小鵬汽車、蔚來汽車等。其中，比亞迪和廣汽集團(tuán)為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的新能源汽車制造商，而蔚來汽車和小鵬汽車則是由互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型到新能源汽車行業(yè)的新能源汽車制造商。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈熱力地圖：山東和廣東分布最集中
從我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在山東、廣東、江蘇等沿海地區(qū)，在湖南、浙江、河南和四川也有企業(yè)分布，但相對(duì)而言企業(yè)分布較少。
從新能源汽車整車制造企業(yè)分布情況來看，廣東和上海代表性企業(yè)較多，同時(shí)，北京、安徽、重慶、河北代表性企業(yè)也相對(duì)較多，如北汽藍(lán)谷、江淮汽車、長安汽車等。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布圖：山東最多
目前，我國規(guī)模以上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)共有59個(gè)，主要分布在山東、江西、廣東、湖北等省份，其中山東省共有12個(gè)。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量情況
目前，布局了新能源汽車原材料——電解液、正極材料、負(fù)極材料和隔膜的代表性企業(yè)有當(dāng)升科技、杉杉股份、璞泰來、滄州明珠等;布局了新能源汽車零部件——電池、電機(jī)、電控的企業(yè)有正海磁材、方正電機(jī)、萬向錢潮、藍(lán)海華騰等;布局了新能源汽車整車制造的龍頭企業(yè)為比亞迪和上汽集團(tuán)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的產(chǎn)能/產(chǎn)量強(qiáng)開如下：
新能源產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)最新投資動(dòng)向
2020年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)的投資動(dòng)向主要包括建設(shè)子公司、擴(kuò)建產(chǎn)能等。具體的新能源汽車產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)最新投資動(dòng)向如下：
—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》
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