易車訊?近日，社交媒體上曝光了一組比亞迪海鷗實車。作為比亞迪打造的全新微型電動車，比亞迪海鷗定位低于海豚，預計將于今年上半年發(fā)布。
作為海洋車系的推出的全新車型，海鷗延續(xù)了部分海洋美學設計理念，不過相比海豚而言，前臉有著更高的辨識度，造型棱角分明看上去十分硬朗，同時用了類似“冰莓粉”的粉色車漆，充電口則位于副駕駛這邊的車頭葉子板內，我們預計與海豚相同，快充與慢充口集成在了一起。
來到車側，海鷗啟用了當下流行的隱藏式車門把手，并加入了亮黑色元素進行點綴，同時配有灰色運輪圈。尾部則啟用貫穿式尾燈組，預計夜晚點亮后有著不俗的顯示效果。
車身尺寸方面，海鷗長寬高分別為3780*1715*1540mm，軸距為2500mm，尺寸相比海豚小了一圈，定位于純電微型車。動力部分，搭載最大功率55kW的前置驅動電機。（諜照來源：微博德鹵愛開車?）
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看過比亞迪海鷗，我才知道10萬級的車已經這么卷……
海鷗其實在去年就已經有不少消息，但一直到4月的上海車展才會在消費者面前亮相。海鷗預計售價 8-10 萬元，這款車依然是基于比亞迪 e 平臺 3.0 打造，搭載了刀片電池和眾多實用配置，在顏值、安全、舒適性等方面表現(xiàn)出色，配置也堪稱同級標桿。海洋系的海豚能快速取得市場認可，關鍵是其切中要害的產品定義。而海鷗在繼承這一核心優(yōu)勢的基礎上，在更下沉的細分品類中對于產品細節(jié)進行了全面優(yōu)化。
海鷗由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫岡·艾格領銜的設計團隊傾力打造，延續(xù)了“海洋美學”設計理念 ，海鷗可以說是海洋生物系列中最具個性與活力的成員。 很多人喜歡海豚，最直接原因就是那個討人喜歡的外形，在海鷗上，這種外觀的萌感得到了進一步放大。
全新的俯沖一體式車身輪廓，單弧式的剪影輪廓讓海鷗的整體造型更具沖擊力。
車尾的設計很有辨識度，寬大的后尾翼、冰晶凝霜設計的尾燈營造出了不錯的層次感。
一體式大燈看起來銳利，有那么一點小牛的感覺。
海鷗的長、寬、高尺寸為3,780×1,715×1,540 mm，2,500mm軸距，擁有高達66.1%的軸長比。
內飾的質感提升，是海鷗相比同級別純電動小車較大的優(yōu)勢。 環(huán)抱式座艙具有一流的空間感，擁有“海鷗之翼”儀表板、“掠風之翼”內門板、“賽博朋克”風格的空調出風口，布滿“冰晶凝霜”元素的細節(jié)等等，形成了內外統(tǒng)一和諧的整體風格 。
全液晶儀表盤和可旋轉的10.1英寸懸浮Pad設計在十萬內的純電動小車上并不多見，而 搭載 DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，用全新UI設計，可實現(xiàn)對空調、導航系統(tǒng)的控制，還具有語音控制等功能。通過云服務功能，使用智能手機上的比亞迪汽車APP，用戶不僅可以隨時查看車輛狀態(tài)，更可實現(xiàn)對車輛的遠程控制功能。這一大票功能 也都是很多這個級別的車型沒有出現(xiàn)過的。
可旋轉的10.1英寸懸浮Pad
體驗下來可以發(fā)現(xiàn)海鷗的內部空間已經達到了主流A級車的水平，加之后排用的純平地板設計，可以為用戶帶來更好的空間體驗。
前排駕駛空間
后排空間表現(xiàn)出色
后排坐墊長度應該是同級最長的，乘坐舒適感出眾。地臺也是全平。
海鷗放倒后排座椅，后備廂容積達到同級領先的930 L。
而海鷗在高配車型上的配置，尤其是主動安全與科技配置，達到了同級別的領先水平。 海鷗標配主/副駕安全氣囊及前后貫穿式側氣簾，頂配車型還提供前排座椅側氣囊，盡最大可能降低或消除碰撞事故對車內乘員帶來的的傷害。此外 海鷗配備的智能動力制動系統(tǒng)，具有更高的控制精度和更快的反應速度，可以在150毫秒內提供最大制動力，比傳統(tǒng)系統(tǒng)-4倍。同時還集成了ABS、EBD、TCS、HHC、 HBA、CDP、VDC、AVH、CST、BDW、CRBS、ESP等十余項功能，可以為車主提供全方位的主動安全保護。
更多的主動安全設置
海鷗 的駕駛體驗可以算是這個級別里非常上乘的作品，在整個加速過程中可以保持動力的連續(xù)輸出，但并沒有太多的加速眩暈感，平順性突出。不過在開到100km／h的時速再往上你能明顯感覺到動力會衰減，當然我們也不能對這個級別的小車要求更多。
海鷗 的懸架支持設定偏向于舒適，這一點毋庸置疑，也不用太過苛求它有什么特別厲害的操控表現(xiàn)。對路面上較大的起伏和顛簸處理比較合格，不過遇到較大的坑洼時，要控制好車速，過快后車輪的彈跳會比較厲害，影響舒適性。
在最為關鍵的三電系統(tǒng)上，搭載的是比亞迪專門為海鷗打造的全新三合一電機，最大功率55kW，最大扭矩135N·m，續(xù)航有兩個版本，305km以及405km，對應的電池容量分別為30.08kWh和38.88kWh。海鷗為用戶提供30kW及40 kW兩種快速充電系統(tǒng)，可在30分鐘內從30%充電至80%。用戶可方便地使用家用電源、壁掛式充電盒或大功率充電樁為海鷗補能，作為城市出行用車完全足夠。
不難看出，在比亞迪 e 平臺 3.0?的支持下，比亞迪對于這類城市出行小車的打造已經頗有心得，將小車身、大空間、長續(xù)航、全智能集于一身， 在海豚上市一年多的時間里，曾經由合資燃油車牢牢把持的小型車市場格局土崩瓦解，曾經被認為已經萎縮的小型車市場又有了新的發(fā)展方向。所以，海鷗上市的意義不只是市場上多了一款熱門車，而是真正從技術創(chuàng)新、品牌認知的全方位，和海豚一道重新再造小型車的市場。
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