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個人 簡歷 能幫助應屆大學 畢業(yè) 生為了找到一份合適的工作,對于用人單位來說，簡歷是第一關， 面試 才是第二關。下面是我整理的 個人簡歷 范文 ，以供大家閱讀。
個人簡歷范文(一)
一，個人基本信息：
姓名： 何先 性別：男 婚姻狀況：已婚 民族：漢族 戶籍： 廣東-惠州 年齡： 45 現(xiàn)所在地：廣東-深圳
希望地區(qū)： 廣東、 浙江、 上海 尋求職位： 總經理/副總經理、 廠長/運作總監(jiān)、 項目經理/總監(jiān)
二，個人經歷：
1， 教育 經歷
___-09 ～ ___-07 廣州華南理工大學 工業(yè)工程 本科。
2，培訓經歷
___-01 ～ ___-10 中國人才培訓中心 財務與預算,團隊建立,EQ分析; 演講技巧 ;庫存管理.
___-07 ～ ___-12 TUV ISO___,TS___9,UL認證;DOE...
某某公司 (___-04 ～ 至今)
公司性質： 外資企業(yè) 行業(yè)類別： 電子、微電子技術、集成電路
擔任職位： 項目經理 崗位類別： (正/副)CEO/總裁/總經理
工作描述：
_ 指導,控制新項目從開發(fā)到量產的管理工作.確保項目按的時間，成本導入生產.
_ 公司內部及客戶間有關項目事宜的溝通與協(xié)調.
_ 具有豐富的團隊組建與擴充 經驗 和項目管理與協(xié)調經驗.
_ 擅長項目的、預算控制、統(tǒng)籌、質量控制及進度管理.
_ 主要產品：模塊式UPS,汽車電子產品(防盜,定位...).
_ 主要客戶：BMW,FIAT,Ferrari...
三，技能專長
1，專業(yè)職稱： 工商管理中級,
2，計算機水平： 中級
3，計算機詳細技能： 熟練使用各Microsoft office 軟件.
4，十年以上的生產,項目及全面綜合的運作管理工作經驗,能熟練地運用英語,粵語,普通話進行溝通.受過專業(yè)培訓機構的系統(tǒng)培訓,如:財務,預算, 人力管理 ,精益生產,品質管理,商業(yè)談判,TS___9等
語言能力
普通話：流利,
英語水平：CET-6
英語： 熟練
四，求職意向
本人欲尋求部門總監(jiān),項目總監(jiān),公司副總/總經理之類管理職位,以期實現(xiàn)為所服務的公司,全面提升運作效率,降低運作成本,提高運作質量,并最終提高公司整體業(yè)務,使公司躋身于強者之列,以實現(xiàn)本人價值.
五，個人 自我評價 ：
多年的管理經驗,良好的職業(yè)素養(yǎng),勤懇的工作態(tài)度一直是本人成功管理,受人稱贊的根本.有創(chuàng)新意識，具高效的執(zhí)行力、決斷力及組織協(xié)調能力，有強烈的團隊意識及奉獻精神
個人簡歷范文(二)姓名 周福
性別 男
出生年月 ___年08月
籍貫 民族 漢 身高 175cm
學歷 本科 學位 工學學士 政治面貌 團員
畢業(yè)院校 專業(yè) 環(huán)境工程
性格品質 ：
敬業(yè)，耐心，自信，高度的事業(yè)心和責任感，善于自我挑戰(zhàn);
誠實守信，勇于探索，富有進取精神，較強的適應能力和競爭意識;
吃苦耐勞，目標堅定，良好的團隊合作精神和創(chuàng)新意識;
性格內向但開朗健談，精力充沛，能為理想去奮斗，拼搏。
學習與工作經歷
___年9月—___年7月 江西省萍鄉(xiāng)市安源高中
___年9月—___年7月 江西理工大學環(huán)境與建筑工程學院
___年10月—至今 江西省南昌市江西武藏野生物化工有限公司污水處理運營管理
專業(yè)能力 ：有豐富的污水處理調試運營管理經驗，對環(huán)保設備熟悉。能熟練的操作Word等辦公軟件，能夠熟練操作AutoCAD設計。
職業(yè)目標 從基層工作做起，努力工作，積極實踐，完善和豐富自己的技術和社會經驗，較短時間內能有所成就，為公司(單位)創(chuàng)造效益的過程中實現(xiàn)自己的人生價值。
興趣 愛好 看書、思考、進行 創(chuàng)新思維 創(chuàng)作、各種文體活動。
聯(lián)系
方式 電話宿舍：___-___050 手機______380
個人簡歷范文(三)姓名：?
性別： 女
出生年月 ___年9月 健康狀況 良 好
技術職稱 高級驗光員 第一專業(yè) 眼鏡驗光與營銷
最高學歷 大 學 ?？?/a> 第二專業(yè) 行政管理
**** ___952(家庭電話) ______00 ______8(手提電話)
教育背景
___年—___年 廣州第一商業(yè)中等專業(yè)學校 眼睛驗光與營銷專業(yè)
___年—___年 廣東肇慶廣播電視大學涵授 行政管理
實踐與工作
___年—___年 深圳市北方光學有限公司 驗光員
___年—___年 肇慶市愛視眼鏡有限公司 技術總監(jiān)
___年—___年 肇慶市大眾眼鏡有限公司 技術總監(jiān) 副總經理
自 我 評 價
本人從事眼鏡行業(yè)已8年，在擔任公司技術總監(jiān)工作期間，能獨立解決眼科各項屈光不正問題，熟練操作綜合驗眼儀，裂隙燈，角膜曲率儀，并能準確進行散瞳驗光檢影工作，同時在工作中不斷嚴格要求自己和提升工作技能，于___年通過廣州市勞動局職業(yè)技能鑒定考試，獲得了高級驗光員的專業(yè)資格，兼?zhèn)淞己玫挠⒄Z基礎。在兼任副總經理時，能順利開展各門店日常工作，人事安排，處理公司各項售后服務投訴，參與產品的營銷與策劃，貨品訂購和眼鏡展銷。本人還擔任公司培訓師職務，定期負責公司員工各項專業(yè)培訓，提升員工工作技能。本人對成人漸進和學生MC驗配與投訴能獨立處理。
本人嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度能及時處理上司安排的工作與任務?；盍?，友好的性格與同事能和諧相處做好上傳下達的作用和良好的團隊協(xié)作精神;本人對服務工作尤為鐘愛。因為真誠的服務是讓企業(yè)更形象化更好體現(xiàn)人員質素， 企業(yè) 文化 的重要方面。它會讓我們贏的更多效益。相信憑著我的熱情與耐心，經驗一定能把技能發(fā)揮所長，為貴公司創(chuàng)造效益!!
個人簡歷范文(四)楊__
兩年以上工作經驗|男|28歲(__年1月23日)
居住地：南京
電 話：150________(手機)
E-mail：__@51job
最近工作[10個月]
公 司：__有限公司
行 業(yè)：家具/家電/玩具/禮品
職 位：電子工程師/技術員
最高學歷
學 歷：本科
專 業(yè)：電子商務
學 校：南京 財經 大學
自我評價
為人誠懇，性格開朗大方，做事認真踏實，工作仔細負責，容易與人相處，有一定的組織能力和協(xié)調能力。愛好 體育運動 ，并從中學習與人合作的精神，具有團隊合作意識。
求職意向
到崗時間：一個月之內
工作性質：全職
希望行業(yè)：家具/家電/玩具/禮品
目標地點：南京
期望月薪：面議/月
目標職能：電子工程師/技術員
工作經驗
20__/8 — 20__/6：__有限公司[10個月]
所屬行業(yè)： 家具/家電/玩具/禮品
電氣開發(fā)部 電子工程師/技術員
1.負責燈具產品[熒光燈]電子鎮(zhèn)流器的供應商技術確認，以及ODM和供貨過程中的技術溝通
2.負責LED平板燈的開發(fā)，主要工作為鋁基板的電氣設計以及恒流驅動供應商的技術溝通確定
3.負責電子電氣類物料的檢驗夾具的制作，檢驗方案的制定
20__/7 — 20__/7：__有限公司[2年]
所屬行業(yè)：家具/家電/玩具/禮品
銷售部 客戶主管/專員
1.收集行業(yè)相關信息，掌握市場動態(tài)，分析市場發(fā)展狀況及競爭對手動態(tài)，建立數(shù)據庫，提出書面 報告 及建議
2.了解經銷商需求，掌握經銷商銷售狀況，分析銷售數(shù)據。根據數(shù)據分析組織相關部門探討促銷活動方案并配合公司大型活動促銷
3.負責專賣店 廣告 的設計，制作，布置等相關事宜
4.負責店面的裝修，擺場，展位設計，產品陳列，等工作
教育經歷
20__/9— 20__/6南京財經大學電子商務 本科
證 書
20__/12大學英語四級
語言能力
英 語(良好) 聽說(良好)，讀寫(良好)
個人簡歷范文(五)男 25歲 廣東人
學歷： 中專/技校
工作年限： 2-3年
期望薪資： 5000-8000元
工作地點： 廣州 - 荔灣 - 不限
求職意向：硬件工程師 | 其他計算機職位
溝通能力強 有親和力 誠信正直 責任心強 雷厲風行 陽光開朗
工作經驗(工作了4年，做了2份工作)
__(深圳)有限公司
工作時間：20__年8月 至 20__年2月[1年6個月]
職位名稱：其他計算機職位
工作內容：對公司計算機日常維護和維修以及解決公司旗下各店鋪的銷售系統(tǒng)問題
__教育培訓中心
工作時間：20__年4月 至 20__年10月[2年6個月]
職位名稱：硬件工程師
工作內容：1：負責廣州荔灣、越秀、白云分教點的網絡和電腦維修。
2：完善各分教點的網絡情況，保證工作期間網絡需求
3：對電腦和網絡可改進的地方記錄并提交公司購買設備更換
教育經歷
20__年7月畢業(yè) 荔灣區(qū)外語職業(yè)高級中學 計算機應用
專業(yè)技能
E_cel：熟練 經驗：2年
語言技能
普通話：很好 粵語：很好 英語：一般
自我描述
熱愛電腦，在校學習計算機應用，熟練電腦操作和電腦硬件的應用。對與電腦方面的問題大部分都能自己手動解決
個人簡歷范文(六)姓名：童先生
性別：男
婚姻狀況：未婚
民族：漢族
戶井：湖北-武漢
年齡：25
現(xiàn)所在地：湖北-黃石
身高：170cm
希望地區(qū)：湖北
希望崗位：財務/審(統(tǒng))計類-會計
財務/審(統(tǒng))計類-成本管理員
刻育經歷
20__-09～20__-06__學校會計電算化大專
__公司(20__-05～20__-10)
公司性質：私營企業(yè)
行業(yè)類別：農、林、牧、漁業(yè)
擔任職位：財務會計
崗位類別：會計
工作描述：1，每月及時根據財務制度審核報銷單據
2，將審核無誤的原始單據編制憑證
3，及時記賬、結賬，編制財務報表，按月及時上報有關報表
4，審核購物資及工程項目付款申請，根據合同及工程進度等，核實付款時間、金額是否正確，并妥善保管各項合同。
5，跟進倉庫進銷存，每月底編制當月倉庫進銷存報表，完成成本核算。
6，月初工資發(fā)放，核算等。
7，與中國銀行金邊分行/嘉華銀行/柬埔寨大眾銀行等銀行核對往來賬務，以及報送財務報表等事項。
離職 原因：生活環(huán)境惡化
__公司(20__-11～20__-03)
公司性質：私營企業(yè)
行業(yè)類別：快速消費品
擔任職位：往來會計
崗位類別：會計
工作描述：1，負責原材料購賬務處理及在建工程項目跟蹤
2，進行往來賬款的核對，編制各種原材料價格分析表
3，編制賬齡分析表，及時跟蹤支付款項
4，負責相關部門KPI指標的考核，并將結果呈送總經理
5，負責合同整理與保管
6，參與公司全面預算編制與執(zhí)行
7，參與并跟蹤 企業(yè)管理 軟件用友-U9的上線，最終熟練掌握該軟件使用。
離職原因：培訓機會較少
個人簡歷范文(七)姓名：___
性別： 女
民族： 漢族
專業(yè)：電子商務
畢業(yè)學校：____學院
學歷： 大專
戶籍： 湖北武漢
工作年限： 應屆生
現(xiàn)所在地： 湖北武漢
希望地區(qū)： 湖北武漢 江蘇江蘇 浙江浙江
希望崗位：電子商務/客戶服務/咨詢/電子商務師
待遇要求： ￥__-__元/月
最快到崗： 隨時到崗
教育/培訓
20__-09 ~20__-06 武__學院電子商務大專
20__-09 ~20__-06 __財經政法大學 工商企業(yè)管理 本科
20__-05 ~20__-06 ____武漢商業(yè)服務學院培訓點 ____電子商務初級 獲證書____初級認證
20__-01 ~20__-03 自學 教育學、心理學 獲證書：中學教師資格證。
主修課程
電子商務概論、電子商務物流、電子商務網站建設與維護、電子商務法規(guī)網絡營銷、網絡經濟、多媒體技術與運用、電子商務實驗實訓、網業(yè)設計與制作網上支付與結算、會計學、管理學、C語言等
獲得獎勵
1.在20__——20__學年被評為“優(yōu)秀三好學生”的稱號;
2.在20__——20__學年獲得學校獎學金;
3.在20__--20__學年被評為“優(yōu)秀團員”的稱號;
4.在20__——20__學年被評為“__研會積極份子”;
5.在學期間參加“六城會”開幕式集體演出中，表現(xiàn)出當代大學生的精神風貌;
社會實踐
.20__年10月 __公司做促銷員;
.20__年5月 新動態(tài)英語 市場調查 ;
.20__年暑 話務員、新生接待員;
.20__年9月 白金公館發(fā)單員; 在校期間做過雅芳產品的直銷，有一定的銷售經驗。
技能/專長
語言能力： 英語 4
計算機能力： 高校非計算機專業(yè)二級
計算機詳細技能： 能熟練掌握辦公軟件的應用,對處理軟件Photoshop比較熟悉，對Authorware,premiere，網業(yè)三劍客有一定的了解
其它 技能：
1、普通話標準，表達邏輯流利通暢，善于與各類客戶交流;
2、有兩年的銷售工作經驗(在校期間做雅芳產品的直銷);
3、暑期間做過話務員，對電話營銷有一定的經驗和技巧;
自我評價
1、普通話標準，表達邏輯流利通暢，善于與各類客戶交流;
2、有一定的銷售工作經驗(在校期間做過雅芳產品的直銷);
3、對電子商務、網絡營銷非常感興趣，并能掌握電子商務及網絡發(fā)展的各種理念;
4、熟悉網絡、網絡營銷和辦公軟件;
5、學習能力強，能承受工作壓力，上進心強;
6、環(huán)境適應能力強，具備良好的抗壓性和處理問題的應變性;
7、服務意識強，做事認真塌實。
個人簡歷范文(八)男 29歲
學歷： 大專
工作年限： 1-2年
期望薪資： 3000-5000元
工作地點： 廣州 - 不限
求職意向：機械工程師 | 機械制圖員 | 其他機械職位
工作經驗(工作了1年1個月，做了1份工作)
廣東雄潤電業(yè)有限公司
工作時間：20__年9月 至 20__年10月[1年1個月]
職位名稱：繪圖員
工作內容：
1、產品開發(fā)
2、作業(yè)指導書的制作
3、產品作業(yè)圖繪制
教育經歷
20__年6月畢業(yè) __學校 數(shù)控技術
個人簡歷范文(九)個人信息
性 別： 女
民 族： 漢族 年 齡： 22
婚姻狀況： 未婚 專業(yè)名稱： 人力管理
主修專業(yè)： 管理類 政治面貌： 團員
畢業(yè)院校： 福建商學院 畢業(yè)時間： 20__年7 月
最高學歷： 本科 電腦水平： 精通
工作經驗： 一年以內 身 高： 158 cm 體重：44公斤
現(xiàn)所在地： 新羅區(qū) 戶 籍： 新羅區(qū)
求職意向
期望從事職業(yè)： 人事專員 期望薪水： 20__-3000
期望工作地區(qū)： 新羅區(qū) 期望工作性質： 全職
最快到崗時間： 隨時到崗 需提供住房： 不需要
教育/培訓
教育背景：
學校名稱： 福州大學 ( 20__年3月 - 至今 )
專業(yè)名稱： 工商企業(yè)管理 學歷： 本科
所 在 地： 福州 證書：
專業(yè)描述： 管理學、組織行為學、 企業(yè)戰(zhàn)略 管理、人力管理等
學校名稱： 福建商學院 ( 20__年9月 - 20__年6月 )
專業(yè)名稱： 人力管理 學歷： 大專
所 在 地： 福州 證書： 會計從業(yè)證、計算機證書
專業(yè)描述： 《人力管理師四》《人力管理師三》《人力管理師二》
培訓經歷：
工作經驗
公司名稱： 家天下房產 ( 20__年8月 - 20__年3月 )
所屬行業(yè)： 其他 公司性質： 私營.民營企業(yè)
公司規(guī)模： 50～200人 工作地點： 福州
職位名稱： 人事專員
工作描述： 主要做員工招聘，薪酬核算，員工考勤，員工檔案管理
離職原因： 回龍巖發(fā)展
自我評價
自我評價： 本人是人力管理專業(yè)學生，從事過人事專員的工作，在這份人事工作中主要執(zhí)行員工的招聘、辦理員工入離職手續(xù)、員工考勤、薪酬核算、員工檔案管理等工作，在工作中的經歷為我積累了不少社會經驗。對于工作我一直秉承著今日事今日畢的工作理念。
語言能力
語種名稱 掌握程度
英語 良好
普通話 良好
個人簡歷范文(十)基本信息
姓名：___性別：男 民族：漢
籍貫：江西省
出生年月：__年09月
學校： 東華理工大學 專業(yè)：機械工程及其自動化 學歷：本科
聯(lián)系電話： 郵箱：
求職意向
專業(yè)方向：機械設計、機械零件工藝設計、零件的加工與制造等 主修課程：機械制圖、機械設計、電工電子技術、自動控制原理、液壓與氣壓傳動、機電傳動技術、
機械制造裝備設計 綜合技能及獲獎情況 獲國家Auto-CAD技能中級繪師證書;c1機動車駕駛證書
獲得校“進步”獎學金
熟悉Pro-e，solidworks，Auto-CAD及常用辦公軟件的使用
教育背景
20__年9月至20__年7月 東華理工大學
20__年9月至20__年7月 宜黃一中
社會實踐信息
20__年9月至20__年10月 地點：東風第二汽車制造廠 實習內容：生產實習 在生產一線參觀實習柴油發(fā)動機的生產及加工工藝，了解基本的加工原理和過程等
20__年12月至20__年1月 地點：宜春第一機械制造廠 實習內容：生產實習 在生產一線參觀實習石油勘探鉆頭的加工生產以及加工工藝，了解鑄件的加工工藝等
20__年11月和20__年12月 地點：南昌凱馬柴油機廠 實習內容：生產實習 在技術員的帶領下參觀實習輪船柴油發(fā)動機的生產一線，了解發(fā)動機的加工工藝等
20__年 5月至20__年6月 地點：東華理工大學工程訓練中心 實習內容：金工實習
了解和掌握鉗工的基本技術，以及車床，銑床，數(shù)控機床等的基本操作
自我評價
本人誠實正直，對工作認真負責，能吃苦耐勞;做事成熟穩(wěn)重，適應能力強;為人謙和大方，待人真誠熱情，
具有良好的團隊合作精神，良好的溝通與協(xié)調能力。
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2010年初，人們對2009年重卡市場產銷形勢進行總結時，最常說的一個詞就是先抑后揚。2009年下半年重卡市場產銷增速很快，全年銷量達到63萬輛，同比增幅為17.7%。當時，很多人預測2010年重卡市場行情仍然看好，但并沒有想到會好到什么程度。很多重卡企業(yè)負責人說，2010年產品銷售沒有淡季、旺季之分，行情一直很火爆，上半年重卡銷量逼近60萬輛，同比增幅達到112.9%。
2010年下半年，“井噴式”的增長并沒有結束。從中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據看，2010年1-11月，重型貨車銷量達到94.2萬輛（含非完整車輛和半掛牽引車），同比增幅為64.45%，2010全年突破百萬輛。重卡企業(yè)盡享市場高速發(fā)展帶來的紅利。在銷量猛增的背后，還有越來越激烈的競爭。各企業(yè)在推產品、促銷量方面使出渾身解數(shù)。2010年，有不少產品市場表現(xiàn)突出。如東風商用車的天龍重卡，銷量實現(xiàn)了高速增長，東風重卡位居重卡行業(yè)銷量第二名。除此之外，一汽解放J6、東風柳汽霸龍507、陜汽F3000、華菱星凱馬、中國重汽豪濼A7也有不錯的表現(xiàn)。
一汽解放J6
2009年，解放J6銷量為1.8萬輛。2010年，解放品牌中、重卡累計銷售達26萬輛，其中，J6系列重卡銷量超過6萬輛。作為一汽解放推出的旗艦產品，J6獲得了很多榮譽，如中國汽車工業(yè)科學技術進步特等獎等，該車型是一汽解放同步世界卡車先進技術自主研發(fā)的適合中國國情的全新產品，其發(fā)動機、變速器、驅動橋三大關鍵總成技術達到國內領先水平。除技術優(yōu)勢外，一汽解放在營銷上也做出了很大努力。據介紹，2010年，一汽解放營銷體系由銷量目標導向逐漸轉向市場份額目標導向，把總體份額目標、品系份額目標、細分市場份額目標等逐級細化，營銷工作更加貼近用戶需求，促進J6重卡銷量高速增長。
中國重汽豪濼A7
2009年，該車型銷量為2700輛，2010年銷售超過1萬輛。據了解，豪濼A7定位高端市場，是中國重汽的代表性產品。豪濼A7用了大量輕量化技術，更加符合市場需求。隨著中國重汽與德國曼公司合作項目的推進，豪濼A7將在曼技術平臺上提升性能。
江淮格爾發(fā)
據了解，2010年，江淮格爾發(fā)針對4個重點區(qū)域和5個次重要區(qū)域突擊營銷，全國銷售網點已達180家。2010年，格爾發(fā)重卡銷量目標為2萬輛，2010年1-11月，該車型銷量已達2.3萬輛，提前實現(xiàn)全年銷量目標。
江淮威鈴Ⅲ
江淮威鈴Ⅲ是2010年上市的新產品，在很多用戶眼中，這是一款加強型的大輕卡，該車軸距達到5300mm，最高載質量可達10噸。江淮商用車研究院在保證產品通用化的基礎上，對威鈴系列產品進行升級換代，突出大功率、低油耗、高承載能力、高可靠性、高舒適性、高安全性及高性價比，重點滿足300~500公里區(qū)間的城鄉(xiāng)、城際物流需求。據江淮工作人員介紹，自上市至今，威鈴Ⅲ在各地的銷售勢頭喜人。
東風天錦
自2008年4月上市以來，東風天錦從年銷售1754輛起步，2009年銷售突破1萬輛，2010年銷量超3萬輛。據了解，東風天錦系列中卡擁有完全自主知識產權，自主研發(fā)的底盤、車身、發(fā)動機均達到國內領先水平，該產品還通過了歐洲相關汽車法規(guī)的認證，安全性能突出。以EQ4H發(fā)動機、D530駕駛室為代表的關鍵總成及整車數(shù)字化信息平臺，突破了國外公司的技術壟斷。不久前，東風天錦中型載貨汽車榮獲中國汽車工業(yè)科學技術進步一等獎。
東風柳汽乘龍609
乘龍609龍骨結構的駕駛室選用高強度鋼板焊接，抗沖擊、抗壓能力得到加強，安全性能達到歐洲相關法規(guī)要求。另外，該車雙層大梁用高強度鋼板，由6300噸壓力機將內外梁一次合壓成型，具有較強的承載能力。據了解，乘龍609是東風柳汽在霸龍507平臺上推出的高端中卡，真正做到了高速重載。同時，乘龍609將國內中卡的安全性能提升到新的高度。該車經過各種惡劣路況的破壞性考驗，特別適合我國及亞洲地區(qū)其他國家的道路狀況和多變的氣候條件，駕駛室根據亞洲人的身材特點進行了優(yōu)化設計，上市至今備受用戶青睞，獲得了“安全舒適之王”的美譽。在2010中國卡車年度車型評選中，乘龍609榮獲2010年度中卡獎。
福田奧鈴
2002年，奧鈴輕卡率先在廣東、北京、江浙等地上市，這款定位于中端市場的輕卡很快得到用戶認可。隨后，北汽福田對奧鈴進行了多次升級?，F(xiàn)有統(tǒng)計數(shù)據顯示，2010年1~9月，奧鈴輕卡已銷售4.5萬輛，全年實現(xiàn)銷售6萬輛，超出預期。2010年，福田推出戰(zhàn)略性產品奧鈴CTX，該車型用康明斯發(fā)動機，功率達到125kW，最大扭矩600N·m，并達到國Ⅳ排放標準。這一增長率在國內中高端輕卡中位居前列，市場占有率呈逐步增長趨勢。據悉，2011年奧鈴輕卡的銷售目標是7.5萬輛，其中，奧鈴CTX銷售1.75萬輛。
南京依維柯躍進世博版輕卡
據了解，南京依維柯躍進世博版輕卡用先進的索菲姆柴油共軌發(fā)動機和其他知名名牌發(fā)動機，該車型的燃油經濟性得到全面提升。作為南京依維柯新一代輕卡的代表車型，上市不到半年的躍進世博版輕卡，月銷量平均增幅達30%以上。躍進世博版輕卡銷量占躍進輕卡總銷量的30%以上。
江淮帥鈴Ⅲ
這是江淮推出的新一代高端輕卡。據了解，江淮帥鈴Ⅲ 就是在2010年北京國際車展上亮相的N721輕卡。各項性能以國際知名品牌產品為標桿，集數(shù)百例國內外用戶使用情況數(shù)據，并進行研究總結，據此制定出新的性能目標。該產品的動力、經濟、制動、轉向等性能均達到較高水準。這款產品是江淮集中優(yōu)勢打造的戰(zhàn)略性產品，因此，對帥鈴Ⅲ的市場表現(xiàn)寄予厚望。
除上述產品外，慶鈴600P、南京依維柯躍進歐卡等定位于高端市場的產品，也是2010年輕卡市場上的亮點車型。 2010年12月9日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在北京召開。會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2010年11月我國汽車產銷總體完成情況。
從中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據得知，2010年1-11月，銷量排名前十位的商用車生產企業(yè)依次為：北汽福田、東風、一汽、江淮、股份、重汽、江鈴、重慶長安、陜汽和南汽，分別銷售61.54萬輛、58.59萬輛、36.74萬輛、23.91萬輛、21.28萬輛、19.68萬輛、16.01萬輛、15.93萬輛、10.83萬輛和10.40萬輛。1-11月，上述十家企業(yè)共銷售商用車274.91萬輛，占商用車銷售總量的70%。
其中，11月單月銷量排名前十位的商用車生產企業(yè)依次為：北汽福田、東風、一汽、股份、重汽、江淮、江鈴、重慶長安、凱馬和長城，分別銷售5.58萬輛、5.28萬輛、3.34萬輛、2.05萬輛、1.95萬輛、1.86萬輛、1.67萬輛、1.39萬輛、0.99萬輛和0.93萬輛；與10月份相比，股份和重慶長安略有下降，其它企業(yè)呈不同程度增長，其中重汽增速最為明顯。11月，上述十家企業(yè)共銷售商用車25.04萬輛，占商用車銷售總量的70%。2010年，中國商用車銷量排名前十位的生產企業(yè)依次為：北汽福田、東風、一汽、江淮、股份、重汽、重慶長安、江鈴、陜汽和南汽，分別銷售66.萬輛、63.77萬輛、39.43萬輛、25.45萬輛、22.90萬輛、21.88萬輛、17.70萬輛、17.47萬輛、11.82萬輛和11.01萬輛，同別增長13.80%、41.76%、29.62%、30.24%、45.13%、40.52%、10.96%、57.04%、46.80%和26.41%。2010年，上述十家企業(yè)共銷售商用車298.40萬輛，占商用車銷售總量的69%。
2010年12月，商用車銷量排名前十位的生產企業(yè)依次為：北汽福田、東風、一汽、重汽、重慶長安、股份、江淮、江鈴、長城和凱馬，分別銷售5.44萬輛、5.19萬輛、2.69萬輛、2.20萬輛、1.78萬輛、1.62萬輛、1.54萬輛、1.46萬輛、1.15萬輛和1.01萬輛；與上月相比，重慶長安、長城和重汽增速較為明顯，凱馬增速略低，其它企業(yè)銷量呈不同程度下降，其中除北汽福田和東風降幅較低外，其它四家企業(yè)降幅均較快。12月，上述十家企業(yè)共銷售商用車24.08萬輛，占商用車銷售總量的67%。 2010年12月，商用車生產41.95萬輛，環(huán)比增長7.49%，同比增長21.60%；銷售35.81萬輛，環(huán)比增長0.22%，同比增長15.40%。在商用車各品種中，與11月相比，客車和貨車產銷環(huán)比呈不同程度增長，半掛牽引車和客車非完整車輛產銷有所下降，貨車非完整車輛產量略增，銷量微降；與2009年同期相比，半掛牽引車和客車非完整車輛銷量下降較快，其它品種產銷保持增長，其中客車和貨車增速更明顯。
2010年12月，客車產銷3.86萬輛和3.44萬輛，環(huán)比增長12.88%和4.51%，同比增長34.71%和16.13%；貨車產銷27.51萬輛和24.35萬輛，環(huán)比增長10.01%和3.69%，同比增長20.77%和23.26%；半掛牽引車產銷2.64萬輛和2.05萬輛，環(huán)比下降13.80%和27.50%，產量同比增長5.90%，銷量下降17.61%；客車非完整車輛產銷0.89萬輛和0.82萬輛，環(huán)比下降3.92%和6.78%，產量同比增長1.29%，銷量下降13.20%；貨車非完整車輛產銷7.05萬輛和5.15萬輛，產量環(huán)比增長6.64%，銷量下降1.90%，同比增長28.57%和5.51%。
2010全年，商用車生產436.76萬輛，同比增長28.19%；銷售430.41萬輛，增長29.90%。其中：客車產銷35.86萬輛和35.62萬輛，同比增長29.93%和31.30%；貨車產銷285.48萬輛和283.13萬輛，同比增長22.72%和25.83%；半掛牽引車產銷36.25萬輛和35.46萬輛，同比增長74.11%和67.98%；客車非完整車輛產銷8.86萬輛和8.69萬輛，同比增長8.07%和4.93%；貨車非完整車輛產銷70.31萬輛和67.51萬輛，同比增長36.60%和35.53%。 2011年，商用車產銷分別為393.36萬輛和403.27萬輛，同比下降9.94%和6.31%；客車產銷39.84萬輛和40.34萬輛，同比增長11.07%和13.25%；貨車產銷265.38萬輛和270.19萬輛，同比下降7.04%和4.57%；半掛牽引車產銷24.43萬輛和25.76萬輛，同比下降32.61%和27.37%；客車非完整車輛產銷8.42萬輛和8.45萬輛，同比下降5.01%和2.76%；貨車非完整車輛產銷55.29萬輛和58.53萬輛，同比下降21.35%和13.31%。2012年1-4月，客車產銷12.76萬輛和12.65萬輛，同比增長10.02%和2.46%；貨車產銷94.92萬輛和96.32萬輛，同比下降7.88%和7.71%；半掛牽引車產銷8.05萬輛和8萬輛，同比下降18.17%和19.89%；客車非完整車輛產銷2.38萬輛和2.49萬輛，同比下降5.25%和4.65%；貨車非完整車輛產銷17.67萬輛和17.38萬輛，同比下降29.98%和31.88%。
我國商用業(yè)集中度較高，據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2011年，銷量排名前十位的商用車生產企業(yè)依次為：東風公司、北汽福田、一汽、股份、江淮、江鈴、重汽、重慶長安、長城和南汽，分別銷售64.83萬輛、63.23萬輛、27.93萬輛、27.27萬輛、27.05萬輛、18.38萬輛、15.91萬輛、13.49萬輛、12.17萬輛和11.38萬輛。與上年同期相比，一汽、重汽和重慶長安下降較快，北汽福田降幅略低，其它企業(yè)呈不同程度增長，其中股份和長城增速居前列。2011年，上述十家企業(yè)共銷售281.64萬輛，占商用車銷售總量的70%。 從國內商用車與跨國公司合資的情況看，不少合資企業(yè)并未產生“1+1>2”的效果。沃爾沃與中國重型汽車集團合資生產的重卡，前半年銷售量僅100多輛；而東風與日產合作的重卡，每年四五百輛的銷售業(yè)績也不足稱道。業(yè)界認為，國外品牌售價高昂是合資企業(yè)兵敗商用車市場的重要原因。
與轎車市場相反，我國商用車市場依然是自主品牌占據統(tǒng)治地位。以重型汽車為例，我國主要有一汽、東風、福田、中國重型汽車、陜西汽車、上汽依維柯紅巖六大家，其中大部分企業(yè)是土生土長的國內企業(yè)，上汽依維柯紅巖是合資企業(yè)。
據一汽集團原副總經理兼總工程師徐興堯介紹，一汽集團在重型車領域，走的是自主研發(fā)之路，發(fā)動機、設備、軟件是自己在長時間學習借鑒西方發(fā)達企業(yè)技術和經驗的基礎上研制的，達到了當代歐洲先進水平，軸承則是自己和國外機構聯(lián)合研發(fā)的。陜汽則不同，其發(fā)動機技術是康明斯的。徐興堯說，“條條大路通羅馬”，自主發(fā)展之路不管怎么走，只要走好就行。運輸車輛是用來賺錢的生產工具，不像轎車那樣可以“擺闊”和顯露身份，國外品牌汽車再先進，如果和國內市場需求不匹配，就會“叫好不叫座”。
同濟大學汽車學院院長余卓平說，我國商用車的確需要提高技術水平，但中國確實是一個發(fā)展中國家，并非技術越高越管用，合資企業(yè)也不一定要把最高端的技術搬過來，必須結合中國的市場特點，把現(xiàn)有品牌車輛的技術提上去，并保持適當?shù)膬r格，才會有市場競爭力。不成功的合資企業(yè)，往往是拼命地搞技術轉移，成本花了許多，自然要抬高價格，最終失去了市場。 商用車合資不成功，中西方文化難以融合也是一大原因。上海柴油機股份有限公司原總經理許維達認為，中外商用車企業(yè)合資成功與否，很大程度上取決于東西方文化融合程度。比如上汽依維柯紅巖，既有中西方文化的融合，也有中國東西部文化的融合。上海柴油機公司曾經試圖與西方企業(yè)合資，但因為文化融合不好而未果。
據徐興堯介紹，一汽集團曾經希望和德國奔馳合資生產商用車，最初一汽積極性很高，希望與奔馳共推三個品牌：一個是一汽的“解放”老品牌，一個是“混血”品牌，一個是“奔馳”品牌。但隨后雙方出現(xiàn)了不可彌補的裂痕：一汽希望借奔馳的力量壓倒東風和福田等強勁對手，奔馳則希望借一汽鞏固自己的品牌，即有奔馳就沒有一汽；一汽希望利用老廠房建合資企業(yè)，奔馳則希望在新的綠地上另起爐灶。徐興堯說：“我們希望奔馳幫我們戰(zhàn)勝對手，奔馳卻想先把我們先吃掉。我們不能干，合資最后化為了泡影?！?/p>
徐興堯認為，一汽與奔馳之所以談判破裂，主要緣于中西方文化的差異。中國人和日本人溝通起來比較容易，但和歐美人溝通較難，尤其是德國人，往往認死理，咬定青山不放松，堅決不讓步。當然，只要簽署協(xié)議，德國人就非常規(guī)矩，說話算數(shù)，和中國人互補性強。
2007年6月15日，上海汽車集團、意大利依維柯與紅巖汽車的母公司重慶重型汽車集團三方出資組建的上汽依維柯紅巖公司在重慶正式掛牌成立。上汽依維柯紅巖總經理陽樹毅表示，和歐美許多國家相比，意大利人是西方人中的東方人，相對比較容易溝通，這是三方能夠順利合資的關鍵因素。 上汽依維柯紅巖合資公司組建后，并沒有打算以先進的依維柯品牌代替老國產品牌，而是實施“雙品牌”戰(zhàn)略：既保留原有的紅巖和斯太爾品牌，又“拿來”了依維柯品牌。同時，上汽依維柯紅巖將引進具有國際先進水平和競爭力的依維柯產品和技術，在紅巖汽車原底盤的基礎上，利用依維柯技術優(yōu)化汽車性能，優(yōu)化底盤和懸掛裝置，改造駕駛室，更新汽車零部件，生產“混血”型重卡，其市場定位為中端產品，具備高性能，價格則處于中間檔，具有高性價比的競爭優(yōu)勢。
上汽依維柯紅巖副總經理、來自意大利依維柯的佐格拉說，“混血型”商用車既是紅巖的，又是依維柯的，知識產權屬于合資企業(yè)。依維柯的戰(zhàn)略不是立即用“混血型”商用車代替現(xiàn)有產品，而是慢慢地過渡，關鍵是先提高低端商用車的質量，因為中國重卡市場還處于更新改進階段，走完這個階段需要一定的時間。
對于上汽依維柯紅巖的“雙品牌”戰(zhàn)略，業(yè)界均表示這是合資企業(yè)中的一大創(chuàng)舉。專家們說，新紅巖公司不應把命運全部寄托在依維柯的先進技術上，而是應該以老養(yǎng)新，把紅巖和斯太爾老車改造好，和市場相適應。三年內，要靠老車來翻身、來吃飯，也要靠依維柯技術增加后勁。如果新產品急于替代老產品，就會出問題。因為在中國國情下的商用車市場上，商用車不僅要性能好，更要價格便宜，所以老產品還有發(fā)展空間。
廣西玉柴機器股份有限公司原總工程師卓松芳說，“雙品牌”戰(zhàn)略，應該你中有我、我中有你，老產品不搞技術改造勢必會遭淘汰，國外產品國產化又需要很長時間，因此“雙品牌”是明智之舉。另外，新老產品還應該銜接好，19年玉柴由6105發(fā)動機向6108“垂直”轉產，結果老產品一下子沒了，新產品又打不開市場，造成較大損失，最后還是重新拾起了6105產品，經市場檢驗，它還是一個很好的產品。
中國汽車工程學會理事長張小虞說，什么叫先進？什么叫落后？只能市場上一分高下。吃飯的產品和要發(fā)展的產品必須銜接好。有些人認為，商用車沒必要合資，完全可以自己干。但不可否認的一點是，國外企業(yè)確實比國內企業(yè)技術先進，合資是為了提高自己的技術水平，東風還是想靠著日產把自己的技術水平提上去。因此，“雙品牌”戰(zhàn)略是商用車合資企業(yè)的取勝之道。 編者按：2010年，我國商用車市場可謂高歌猛進。在產銷量大幅增長的同時，企業(yè)間的競爭進一步加劇。如何在新的競爭環(huán)境下取得優(yōu)勢地位，通過營銷創(chuàng)新提高銷量，成為企業(yè)高度關注的課題。2010年，商用車行業(yè)出現(xiàn)了很多可圈可點的營銷案例，上演了一出又一出營銷大戰(zhàn)的好戲。商用車企業(yè)的營銷創(chuàng)新，展示了企業(yè)的智慧與獨特魅力。
東風商用車組建營銷特種部隊
案例：2010年初，東風商用車公司發(fā)布東風商用車營銷特種部隊宣言，吹響了組建營銷特種部隊的集結號，目的是打造一支優(yōu)秀、職業(yè)化和備受信賴的營銷團隊。東風商用車公司不斷探索營銷創(chuàng)新，通過生產、研發(fā)、營銷三大部門構成的鐵三角關系，對市場營銷、客戶開發(fā)維護以及渠道優(yōu)化等工作實施有效改善，營銷工作更加精細。
點評：重卡企業(yè)間的競爭正在從產品層面向營銷層面延伸。企業(yè)已充分認識到，產品力加上營銷力才能真正體現(xiàn)企業(yè)的競爭力?；谶@一認識，相信重卡市場的營銷好戲會接連不斷。
新能源客車通過世博大考
案例：上海世博會是2010年廣受關注的盛事。零距離接觸世博會，是推廣新能源汽車最好的方式之一。國內很多商用車企業(yè)紛紛展開世博營銷。
據上海世博會組織者介紹，園區(qū)內投入運行的各類新能源商用車達1017輛。其中，純電動客車321輛，混合動力客車500輛，燃料電池客車196輛。
上海申沃客車公司憑地利之便，成為上海世博會營銷戰(zhàn)的大贏家。世博會期間，大量申沃新能源客車在世博園區(qū)提供客運服務，在這場營銷大戰(zhàn)中獨占鰲頭。
其他客車企業(yè)想方設法圍繞園區(qū)客運服務展開營銷活動。據了解，上海世博會期間有150輛混合動力公交車用于世博園外公交專線運營。其中包括14輛安凱寶斯通純電動旅游客車、76輛大金龍世博專線旅游客車、300輛大金龍通勤服務車、579輛宇通公交專線客車以及近千輛蘇州金龍海格客車。
點評：2010年，上海世博會參觀者累計突破7000萬人次，傳播面相當可觀?？蛙嚻髽I(yè)的營銷活動，與世博會倡導的主題相吻合，能給觀眾留下客車企業(yè)追求綠色環(huán)保、科技領先的印象，樹立良好品牌形象，還可能帶來國內外客戶訂單的意外收獲。申沃客車是上海本地企業(yè)，產銷規(guī)模不大，影響力有限，利用“地利”優(yōu)勢在世博會期間展開營銷活動，取得了事半功倍的效果。如果不能有效利用世博會的機遇展示企業(yè)及產品形象，讓全國各地幾千萬觀眾認識申沃客車，樹立良好的品牌形象恐怕還要更長的時間。
江淮、東風輕卡分品系營銷
案例：分品系營銷在乘用車領域特別是轎車營銷中得到普遍用，在載貨車領域應用不多。但是，這種情況在2010年發(fā)生了很大變化。隨著輕卡產品的多樣化、專業(yè)化漸成主流，眾多輕卡企業(yè)紛紛用分品系營銷的模式推廣產品，江淮商用車、東風股份等企業(yè)，在旗下產品系列越來越完善的情況下，建立了不同品系的營銷網絡。比如，江淮在好運、康鈴、駿鈴、威鈴、帥鈴五大子品牌基礎上，通過擴充產品線，全面整合為高端輕卡、江淮鈴、江淮好運三大品系，并鼓勵經銷商分網營銷。
點評：實行分品系營銷，是輕卡行業(yè)出現(xiàn)的營銷新動向。同一品牌旗下的產品檔次、用戶群體不同，設置相對獨立的營銷部門，開展針對細分市場的營銷活動，已成為北汽福田、東風股份、江淮商用車、南京依維柯等企業(yè)的重要營銷舉措。分品系營銷是輕卡企業(yè)的一種新嘗試，目的是讓營銷更加精準，相信不少輕卡企業(yè)嘗到了甜頭。
借助廣州亞運會開展體育營銷
案例：體育賽事歷來是轎車企業(yè)看好的品牌傳播機會。2010年，商用車企業(yè)也利用廣州亞運會積極開展體育營銷。
為了備戰(zhàn)廣州亞運會，廣州空港國際物流有限公司與安凱客車公司簽訂了120輛客車的訂單。這些客車主要作為機場巴士，接送亞運會運動員和貴賓。
2010年9月，廣州亞運會主辦方公布了無障礙公交車招標購結果，大金龍中標118輛，另有42輛大金龍客車服務亞運會開幕式。另一家積極參與亞運會體育營銷的企業(yè)是宇通客車，在此次廣州亞運會中，活躍于場館內外的宇通客車總量達1000多輛。除承擔運動員接送任務外，宇通還與廣州交通集團合作，向廣州亞運會提供40輛客車用于接送各國新聞記者，另有218輛宇通客車服務廣州亞殘運會。其他客車企業(yè)也紛紛加入亞運會營銷戰(zhàn)，參與亞運會期間的客運服務。
點評：利用體育比賽的影響力及較高的關注度開展營銷活動，既能宣傳企業(yè)和產品形象，又能體現(xiàn)企業(yè)的社會責任，對于品牌塑造可起到“四兩撥千斤”的作用。主流客車企業(yè)紛紛把廣州亞運會視為重要的營銷平臺，這從一個側面說明，客車企業(yè)的體育營銷已得心應手。
海格客車力推G-BOS信息系統(tǒng)
案例：蘇州金龍歷時3年潛心研發(fā)了一款具有明顯差異化特征的“智慧客車”。該客車擁有G-BOS智慧運營系統(tǒng)，2010年7月，“智慧客車”上市。目蘇州金龍海格10米以上公路客車已全部安裝G-BOS智慧運營系統(tǒng)。
通過安裝在客車上的車載終端，G-BOS智慧運營系統(tǒng)可從CAN總線和傳感器上不斷集發(fā)動機運行數(shù)據、車輛行駛及駕駛員操控信息，同時接收GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供的車輛位置信息，通過無線通訊網絡實時傳送到數(shù)據處理中心。G-BOS智慧運營系統(tǒng)車載終端***行車記錄、倒車監(jiān)視、故障報警顯示、播放、短消息接收等功能，并能實時將車輛相關信息提供給駕駛員和運營管理平臺。
配裝G-BOS 系統(tǒng)的“智慧客車”，匯集客車電子技術和3G信息技術，為國內客車產品升級提供了解決方案。
點評：以“智慧客車”的推出為標志，車輛管理不再是客運企業(yè)一家的事，有蘇州金龍這樣的客車制造商協(xié)同，客車運營管理有望加速步入信息化時代。G-BOS智慧運營系統(tǒng)的成功推出，標志著以蘇州金龍為代表的骨干客車企業(yè)，正在從單純客車制造商向客車運營管理方案提供商轉變。
利用電視平臺傳播產品信息
案例：2010年，一些商用車企業(yè)增加了電視廣告投放力度，山西大運、中國重汽、華菱汽車、一汽解放等企業(yè)，紛紛在中央電視臺投放廣告。值得注意的是，宇通客車頻頻在電視廣告時段露面。2010年世界杯足球賽期間，宇通借助世界杯賽的高收視率，在央視新聞頻道投放產品廣告。此外，宇通在央視一套播報的天氣預報節(jié)目中還插播了產品廣告。宇通提出“承載夢想，成就人生”的品牌主張，這也是宇通客車廣告的主題。央視廣告對提升宇通品牌的知名度和影響力發(fā)揮了作用。
點評：宇通在世界杯足球賽期間投放央視新聞頻道廣告，從B2B（企業(yè)對企業(yè)）的營銷模式，轉變?yōu)锽2B與B2C（企業(yè)直接對客戶）并舉的傳播推廣模式。宇通相關人士說，宇通產品已覆蓋公路客運、旅游、公交、團體等各細分市場，這對品牌建設提出了更高要求。所以，宇通從關注直接客戶即客運公司，擴展到關注客戶的客戶，即乘坐客車的乘客，這是一個重要的轉變。
請問什么網站可以找到剛剛成立的汽車零部件外企，本人一直想跳槽。
2019年業(yè)績預告出爐：盈利狂魔上汽集團狂賺256億，虧損大王眾泰汽車預虧60-90億
導?讀
2020年1月末，部分汽車類上市公司先后發(fā)布了2019年度的業(yè)績預告。截止發(fā)稿前，《汽車縱橫》雜志跟蹤到13家整車類上市公司，其中乘用車8家，商用車5家。
要·點·速·覽乘用車企業(yè)
上汽集團：2019年凈利潤預計盈利256億元，下降28.9% 江淮汽車：2019年凈利潤預計盈利1億元，扭虧為盈 海馬汽車：2019年凈利潤預計盈利9000萬元-1.3億元，扭虧為盈 一汽轎車：2019年凈利潤預計盈利3600-5400萬元，下降73.45%-82.30% 一汽夏利：2019年凈利潤預計虧損12.5-13.9億元，下降3450.31%-3825.54% 長安集團：2019年凈利潤預計虧損24-29億元，下降452.56%-526.01% 力帆汽車：2019年凈利潤預計虧損49.81億元，下降2068.77% 眾泰汽車：2019年凈利潤預計虧損60-90億元，下降850%-1225%商用車企業(yè)
北汽福田：2019年凈利潤預計盈利3.6億元，扭虧為盈 江鈴汽車：2019年凈利潤預計盈利1.48億元，增長60.96% 曙光汽車：2019年凈利潤預計盈利5000萬元，扭虧為盈 安凱客車：2019年凈利潤預計盈利3200-4500萬元，扭虧為盈 恒天凱馬：2019年凈利潤預計盈利3000-3400萬元，扭虧為盈去年車市的不景氣也充分體現(xiàn)在了各家上市車企的業(yè)績上，尤其是扣非后的凈利潤更是暴露了車市寒冬。
從2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤來看，上汽集團以256億元的凈居國內車企盈利之首，但與上年同期相比卻下滑近三成。
長安汽車集團2019年凈利潤預計虧損24-29億元，下降幅度高達452.56%-526.01%。
眾泰汽車則成了虧損大王，2019年凈利潤預計虧損將高達60-90億元，大幅下降850%-1225%。
力帆汽車與眾泰汽車是難兄難弟，同期虧損預計也將高達49.81億元，下降2068.77%。
還有一些車企在扣非后慘不忍睹，如北汽福田扣非后虧損14.3億元，江淮汽車扣非后虧損9.8億元，曙光汽車扣非后虧損1.6億元。其中北汽福田靠出售寶沃汽車股權、曙光汽車靠賣地才實現(xiàn)扭虧。
總體來看，乘用車企業(yè)虧損較多，商用車企業(yè)預盈者多，但利潤額均不高。
1?上汽集團：2019年凈利潤預計盈利256億元，下降28.9%
2020年1月14?日，上海汽車集團股份有限公司（證券代碼600104）發(fā)布了2019年度業(yè)績預告。預告顯示，2019年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤預計盈利256億元，與上年同期相比，將減少約104億元，同比減少28.9%左右。
同時，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤盈利214億元，與上年同期相比，將減少約110億元，同比減少34%左右。
此外，在產銷量方面，2019年上汽集團產銷量分別為615.19萬輛和623.80萬輛，同別下降11.84%和11.54%。
2?江淮汽車：2019年凈利潤預計盈利1億元，扭虧為盈
2020年1月22日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（證券代碼600418）發(fā)布了2019年度業(yè)績預告。預告顯示，預計2019年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將實現(xiàn)扭虧為盈，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利1億元左右。
同時，歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益后的凈利潤虧損9.8億元左右。
1、報告期內公司主動進行產品結構調整，嚴格加強成本費用管控，提升主營業(yè)務盈利能力，主營業(yè)務毛利增加約5.4億元。
2、報告期內公司進行應收賬款控制，信用減值損失減少約3億元。
此外，在產銷量方面，2019年江淮汽車產銷量分別為42.09萬輛和42.12萬輛，同別下降9.29%和8.91%。4
3?海馬汽車：2019年凈利潤預計盈利9000萬元-1.3億元，扭虧為盈
2020年1月17日，海馬汽車集團股份有限公司（證券代碼000572）發(fā)布了2019年度業(yè)績預告。預告顯示，2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利9000萬元-1.3億元，扭虧為盈。
1、公司汽車產銷量同比大幅下滑。
2、公司對庫存整車、積壓存貨、閑置資產等根據會計準則及會計制度進行減值測試并計提資產減值損失。
3、主要的非經營性損益影響歸母凈利潤約7億元。包括：①公司全資子公司海馬汽車有限公司轉讓其子公司上海海馬汽車研發(fā)有限公司和河南海馬物業(yè)服務有限公司的股權；②出售閑置房產；③單獨進行減值測試的應收款項減值準備收回；④收到的補助。
此外，在產銷量方面，2019年海馬汽車產銷量分別為2.89萬輛和2.95萬輛，同別下降52.06%和56.41%。
4?一汽轎車：2019年凈利潤預計盈利3600-5400萬元，下降73.45%-82.30%
2020年1月22日，一汽轎車股份有限公司（證券代碼000800）發(fā)布了2019年度業(yè)績預告。預告顯示，2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利3600萬元-5400萬元，比上年同期下降73.45%-82.30%。
1、受國內乘用車市場下滑、國五和國六切換、貴金屬市場價格上漲、日元匯率上升及公司新老車型交替等因素影響，公司產品毛利率等財務指標減少。
2、為加速新產品推出，公司投入的研發(fā)費用增加。
3、公司對參股的企業(yè)確認的投資收益減少及本著謹慎性原則擬對相關資產計提減值準備。
5?一汽夏利：2019年凈利潤預計虧損12.5-13.9億元，下降3450.31%-3825.54%
2020年1月22日，天津一汽夏利汽車股份有限公司（證券代碼000927）發(fā)布了2019年度業(yè)績預告。預告顯示，2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損12.5億元-13.9億元，比上年同期下降3450.31%-3825.54%。
6?長安汽車：2019年凈利潤預計虧損24-29億元，下降452.56%-526.01%
2020年1月31日，重慶長安汽車股份有限公司（證券代碼000625）發(fā)布了2019年度業(yè)績預告。預告顯示，2019年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損24億元-29億元，比上年同期下降452.56%-526.01%。
此外，在產銷量方面，2019年長安汽車集團產銷量分別為179.74萬輛和176.00萬輛，同別下降10.08%和15.16%。
7?力帆汽車：2019年凈利潤預計虧損49.81億元，下降2068.77%
2020年1月21日，力帆實業(yè)（集團）股份有限公司（證券代碼601777）發(fā)布了2019年度業(yè)績預告。預告顯示，2019年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損49.81億元，與上年同期相比預計減少52.34億元，同比下降2068.77%。
同時，扣除非經常性損益事項后，公司業(yè)績預計虧損45.26億元。
1、受國內汽車行業(yè)大環(huán)境影響，以及公司資金緊張的制約，公司汽車業(yè)務受影響，收入大幅下降。
2、受國家降杠桿影響，公司外部融資困難，財務成本高，影響利潤額。
3、公司生產基地搬遷，公司繼續(xù)利用現(xiàn)有產能，暫不重建生產基地，對部分設備進行了變價處置，形成了處置損失；同時由于生產場地有限，對產品進行優(yōu)化，對部分產品僅維持售后件供應，不再生產，對部分產品的專用設備、開發(fā)投入、專用配件計提減值。
4、根據被投資單位2019年的經營情況、財務狀況以及未來的發(fā)展趨勢，確認了投資損失和股權投資減值準備。
5、由于公司資金緊張，生產經營受到影響，不能給經銷商持續(xù)供貨，部分經銷商轉行停止合作，應收款項回收風險增大，并結合客戶的履約現(xiàn)狀，增加應收款項的壞賬準備。
6、對商譽進行減值測試，發(fā)現(xiàn)存在減值跡象，對商譽計提減值準備。
此外，在產銷量方面，2019年力帆汽車產銷量分別為2.15萬輛和2.56萬輛，同別下降78.68%和75.52%。
8?眾泰汽車：2019年凈利潤預計虧損60-90億元，下降850%-1225%
2020年1月20日，眾泰汽車股份有限公司（證券代碼000980）發(fā)布了2019年度業(yè)績預告。預告顯示，2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損60億元-90億元，同比下降850%-1225%。
1、本報告期，受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業(yè)整體景氣度不高，公司汽車銷量大幅下降，沒有達到預期，根據謹慎性原則，擬計提大額商譽減值準備，預計計提商譽減值準備約為60億元左右，具體金額尚待相關機構進行評估后確定。
2、本報告期由于銷量大幅下降，公司營業(yè)收入大幅下降，經營成本相對上升，造成經營虧損較大。
因上述原因導致公司2019年度業(yè)績同比有大幅度下降。
商用車企業(yè)
1?北汽福田：2019年凈利潤預計盈利3.6億元，扭虧為盈
2020年1月20日，北汽福田汽車股份有限公司（證券代碼600166）發(fā)布了2019年度業(yè)績預虧公告。預告顯示，2019年歸屬于上市公司股東凈利潤預計盈利3.6億元左右，扭虧為盈。
同時，扣除非經常性損益后的凈利潤虧損14.3億元左右。
（一）主營業(yè)務影響因素：
①北京寶沃汽車有限公司（2019年9月已改名為北京寶沃汽車股份有限公司，以下簡稱“寶沃汽車”）于2019年1月不再納入合并范圍，使得同比大幅減虧；②北京公交訂單交付，影響利潤同比增加；③輕卡等銷量提升及結構優(yōu)化，影響利潤同比增加；④公司持續(xù)開展購、設計及制造降成本項目，影響利潤同比增加。
（二）非經營性損益的影響因?
2019年出售寶沃汽車的股權，對河北北汽福田汽車部件有限公司進行股權重組，投資收益增加影響利潤同比增加。
此外，在產銷量方面，2019年北汽福田產銷量分別為55.22萬輛和54.00萬輛，同別增長8.23%和5.45%。
2?江鈴汽車：2019年凈利潤預計盈利1.48億元，增長60.96%
2020年1月23日，江鈴汽車股份有限公司（證券代碼000550）發(fā)布了2019年度業(yè)績預告。預告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為1.48億元，同比增長60.96%。
2019年，公司營業(yè)利潤、利潤總額、凈利潤較上年同期分別增加44.22%、164.84%和60.96%，主要原因為公司取積極的降本增效措施帶來的盈利水平提升，全年實現(xiàn)凈利潤1.48億元人民幣。
此外，在產銷量方面，2019年江鈴汽車產銷量分別為28.12萬輛和28.32萬輛，同別增長1.30%和2.66%。
3?曙光汽車：2019年凈利潤預計盈利5000萬元，扭虧為盈
2020年1月20日，遼寧曙光汽車集團股份有限公司（證券代碼600303）發(fā)布2019年度業(yè)績預告。預告顯示，預計2019年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利5000萬元左右，扭虧為盈。
同時，扣除非經常性損益后的凈利潤預計虧損1.6億元左右。
（一）非經營性損益的影響
本期非經常性損益預計同比增加2.07億元，主要原因是2019年度丹東市振興區(qū)根據丹東市土地利用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃要求，對丹東黃海位于丹東市振興區(qū)黃海大街544號的標的資產進行了收儲，雙方協(xié)商確定補償費用為人民幣8.64億元（地塊一補償費用為4.57億元，地塊二補償費用為4.07億元）。本次收儲按照丹東市要求對地塊一和地塊二分步實施，其中地塊一收儲實現(xiàn)的2.57億元收益進入當期。
（二）主營業(yè)務影響
公司2019年歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益后的凈利潤為-1.6億元左右。公司整車產品主要包括皮卡、客車和特種專用車。報告期內皮卡車和特種專用車銷量同比下降，客車銷量同比上升。公司皮卡產品2019年經歷了新老產品切換，因老產品出庫較慢，導致新產品較難導入，加之部分省市提前實施國六標準，對涉及區(qū)域經銷商影響較大，皮卡車市場銷售競爭加劇，報告期內累計銷售皮卡車產品6,505臺，同比下降56.47%，實現(xiàn)銷售收入5.78億元。報告期內由于公司主要客戶需求量的下降，本期車橋產品實現(xiàn)銷量84.34萬只，同比下降17.21%。銷量及收入的下降，使公司的整體盈利減少。
此外，在產銷量方面，2019年曙光汽車產銷量分別為6482輛和7710輛，同別下降59.41%和50.61%。
4?安凱客車：2019年凈利潤預計盈利3200-4500萬元，扭虧為盈
2020年1月21日，安徽安凱汽車股份有限公司（證券代碼000868）發(fā)布了2019年度業(yè)績預告。預告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤預計盈利3200萬元-4500萬元，扭虧為盈。
2、通過轉讓所持有的揚州江淮宏運客車有限公司100%股權，獲得投資收益。
3、主要的非經營性損益影響歸母凈利潤約1.3億元。包括：①公司控股子公司安徽江淮客車有限公司轉讓其子公司揚州江淮宏運客車有限公司股權；②收到的補助。
此外，在產銷量方面，2019年安凱客車產銷量分別為5762輛和5692輛，同別下降21.86%和22.42%。
5?恒天凱馬：2019年凈利潤預計盈利3000-3400萬元，扭虧為盈
2020年1月21日，恒天凱馬股份有限公司（證券代碼900953）發(fā)布了2019年度業(yè)績預告。預告顯示，預計2019年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤在3000萬元至3400萬元之間，與上年相比，將增加1.48億元到1.52億元，扭虧為盈。
同時，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤虧損6500萬元-6900萬元之間，與上年相比，將增加1.71億元到1.75億元。
（一）主營業(yè)務影響
1、公司應對市場變化，聚焦細分市場，實施產品結構調整和差異化營銷政策，促進銷量提升；深化內部管理，實施瘦身健體，強化成本費用管控，實現(xiàn)降本增效。報告期內公司毛利率有較大提升。
2、信用減值損失較上年同期大幅減少。上年同期貿易業(yè)務發(fā)生債權損失風險，計提減值損失2.52億元。
（二）非經常性損益影響
1、報告期內收到的計入當期損益的補助0.4億元，較上年減少2億元。
2、報告期內資產處置收益0.93億元，主要系子公司山東華源萊動內燃機有限公司實施搬遷改造取得的土地、房產處置收益。
名詞解釋
“非經常性損益”是指公司發(fā)生的與經營業(yè)務無直接關系，以及雖與經營業(yè)務相關，但由于其性質、金額或發(fā)生頻率，影響了真實、公允地反映公司正常盈利能力的各項收入、支出。
“扣除非經常性損益后的凈利潤”，即可以單純地反映企業(yè)經營業(yè)績的指標，把資本溢價等因素剔除，只看經營利潤的高低，這樣才能正確判斷經營業(yè)績的好壞。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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上海交運股份有限公司
上海金力泰化工股份有限公司
福建冠良汽車配件工業(yè)有限公司
臺灣德固薩股份有限公司
EISENMANN
福建省將樂三 華軸瓦股份有限公司
福建省仙游電機總廠
揚州正明汽車用品廠江蘇省揚州市第一汽車齒輪廠
江鈴汽車股份有限公司
一汽紅塔云南汽車制造有限公司
海南汽車有限公司
廣州本田汽車有限公司
廣州江門大長江摩托車公司
濟南紅旗考格爾汽車制造有限公司
濟南中國重型汽車公司
揚州亞星客車集團
江鈴五十鈴汽車有限公司
沈陽客車制造有限公司
中國重型汽車中心
長安公司
躍進汽車集團公司
江鈴公司
一汽紅塔云南汽車制造有限公司
長春塔奧金環(huán)公司
上汽奇瑞汽車有限公司
神龍汽車有限公司
長安福特公司
慶鈴汽車股份有限公司
成都客車股份公司
北京吉普汽車有限公司
一汽青島汽車廠
天津汽車公司夏利汽車廠
四川旅行車制造廠
沈陽客車制造有限公司涂裝車間
沈陽客車制造有限公司規(guī)劃處
沈陽客車制造有限公司海獅涂裝車間
成都王牌車輛股份有限公司
沈陽客車公司
北汽福田
中通客車控股股份有限公司
鄭州日產汽車有限公司
東風汽車股份公司汽車分公司
東風專用汽車有限公司
常州拖拉機廠
長安鈴木汽車有限公司
一汽大眾
海南太陽風摩托車銷售有限公司
中國第一汽車集團公司
中國一拖裝備公司工裝研究所博世汽車部件（蘇州）有限公司
大長江摩托車有限公司
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東風實業(yè)公司發(fā)動機分公司
長沙中汽梅花客車有限公司
上海和達汽車配件有限公司
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金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司銷售公司
上海通用汽車有限公司工程部產品工程科
上海市易初摩托車有限公司
大連機車車輛廠機械動力處
圖爾克（天津）傳感器有限公司
上海吉翔汽車車頂飾件有限責任公司
上海延鋒汽車飾件有限公司
上海飛鷹車輪有限公司
上海圣韋汽車配件有限公司
中國輕騎集團濟南精機有限公司
長春客車廠
上海綠意摩托車有限公司
成都成飛汽車模具中心
浙江鄞縣章水下嚴華日汽配廠
寧波國雅汽車零部件有限公司
寧波裕隆汽車制泵有限公司
寧波意龍汽車部件有限公司
中國龍光集團東方汽配廠
上海松芝汽車空調有限公司
寧波國雅汽車零部件有限公司
上海汽車有色鑄造總廠
河南天海電器（集團）鶴壁汽車電器廠
大連機車車輛工藝廠
上?；糍M貝特汽車部件有限公司
上海聯(lián)眾金屬制品有限公司
上海格爾汽車附件有限公司
上海市磁懸浮快速列車工程制梁分指揮部
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安徽全柴動力股份有限公司
德爾福上海汽車轉向底盤系統(tǒng)有限公司
東風汽車股份有限公司柴油發(fā)動機廠
東風精密鑄造有限公司
河北旭鑫摩托車配件有限公司
中國輕騎集團平陰標準件廠
臺州市福宇汽車零部件有限公司
武漢神龍轎車零部件有限公司
東風汽車公司刃量具廠
中外合資江蘇S氣缸套有限公司
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江蘇儀征凸輪軸廠
安徽省汽車齒輪總廠
沈陽美精汽車環(huán)保設備制造有限公司
常州隆陽汽車用品有限公司
常州市一馬汽配有限公司
常州小河洪亮汽配
北京湘江盛業(yè)商貿中心
上海貴航貿易有限公司
上海心平汽車零部件有限公司
福建省華閩進出口公司
溫嶺市真奇汽車零部件有限公司
北京標致汽車零部件公司
大連歐意馬貿易有限公司
樂清市朝日汽車零部件有限公司
浙江正泰汽車零部件有限公司
廣州實利汽車零部件制造有限公司
巨鹿縣同興密封件廠
浙江省諸暨市三中制動閥有限公司
河間市亞龍汽車零部件廠
福建華泰汽車零部件工業(yè)有限公司
成都汽車制造
長春汽車研究所（一汽集團技術中心）
長春汽車規(guī)劃設計研究院
吉林大學汽車工程學院
長春長鈴集團有限公司
天合富奧商用車轉向器（長春）公司
長春一東離合器股份有限公司
富奧汽車零部件有限公司散熱器分公司
長春一汽四環(huán)汽車股份有限公司車輪分公司
長春海拉車燈有限公司
一汽光洋轉向裝置有限公司
長春市汽車行業(yè)協(xié)會
富奧汽車零部件公司緊固件分公司
偉世通Visteon Corporation
德爾福汽車系統(tǒng)公司
WAI-暢博電子
美國美鋁亞洲有限公司
羅孚集團Mg Rover Group
德國大陸特威斯
博世（中國）投資有限公司
佛吉亞中國代表處
法雷奧中國購中心
印度LUCUS-TVS
Magna Donnelly
美國德納公司
日本住友電裝
美國江森自控有限公司
ESSEC購研究中心
寧波天普汽車部件有限公司
上海海立（集團）股份有限公司
上海交大中京鍛壓有限公司
AMTEK PRECISION ENGINEERING
常州市東宇汽車電器電機有限公司
玉環(huán)縣振奮汽車配件廠
南京汽車鍛造有限公司
江蘇亞太鋁業(yè)有限公司 李
瑞安市超盾機動車部件公司
超圣實業(yè)（上海）有限公司
溫州市中鵬車鏡有限公司
溫州市東風橡膠有限公司
嘉善新亞汽摩制動有限公司
寧波喬士橡塑有限公司
上海紫燕模具有限公司
牧野機床（中國）有限公司
青島環(huán)力密封有限公司
奧利國際有限公司
上海精元重工機械有限公司
中國南車資陽機車廠鍛壓分廠
中國航空技術進出口廣州公司
宏勁汽配
上海萬泰汽車零部件有限公司
上海汽車股份有限公司汽車齒輪總廠
天津順威電器有限公司
盛復工業(yè)股份有限公司
浙江萬豐車業(yè)有限公司
上海耀華大中新材料有限公司
吳江市新亞金屬制品有限公司
蘇州明志鑄造有限公司
中國第一汽車集團進出口公司
萊州魯達轎車配件有限公司
山東東營信義汽車配件有限公司
寧波永泰特種橡膠制品廠
哈爾濱市東安利民橡膠有限公司
揚州嶸泰工業(yè)發(fā)展有限公司
寧波興亞橡塑集團有限公司
柳州五菱汽車有限公司
江蘇飛船股份有限公司
湖州德宏汽車電器系統(tǒng)有限公司
寧波雙林集團股份有限公司
寧波東睦新材料股份公司
瑞安市大明車輛電器有限公司
常州中瑞汽車配件有限公司
杭州星光機械有限公司
龍口海盟機械有限公司
上?；輥嗠娮佑邢薰?
安徽省微威膠件有限公司
慈溪輕飛特操縱索有限公司
溫州豐迪接插件有限公司
慈溪市雷自達電器有限公司
惠州惠達電子有限公司上海分公司
丹陽市永久燈具廠
江西長力汽車彈簧股份有限公司
寧波天龍電子公司
海寧市宏泰經貿發(fā)展有限公司
北京盛盈合金屬材料有限公司
瑞安市雙秀汽車配件廠
瑞安科申汽車電器廠
開德阜物流(上海)有限公司
浙江俊爾新材料有限公司
中國一汽遼源汽車電器制造有限公司
寧波凱爾汽車電器有限公司
揚州市邗江宏大汽配五金廠
瑞安市日正汽車部件有限公司
浙江新潮實業(yè)有限公司
武漢市東江汽車配件制造有限公司
臺州宏利汽車零部件有限公司
青島麥迪紳鑄鍛工業(yè)有限公司
上海十丈青科貿有限公司
上海希歐彼零件有限公司
高密永和精密鑄造
上海漢高表面技術
上海申鈺精密工業(yè)
蘇州石川制鐵
浙江華通控股
春和橡塑化工
同濟大學汽車學院
招遠漢品制動有限公司
寧波圣龍集團
寧波潔星壓鑄模具塑膠
浙江余姚景遠橡塑制品有限公司
深圳市華益盛模具
福州鉅全汽車配件有限公司
寧波華東機電制造有限公司
青島家電工藝裝備研究所
揚州換熱器有限公司
福建三源金屬制品有限公司上海分公司
臺州市黃巖億旺模具廠
滄州惠邦機電產品制造有限公司
敦化市易佳機械制造有限責任公司
蘇州新宇模具塑膠有限公司
浙江中寶塑業(yè)有限公司
昆山大庚汽車配件有限公司
余姚市高中壓標準件廠
貴航股份汞紅散熱器公司
南通海林汽車橡塑制品有限公司
溫嶺市達昌電器廠
寧海建新橡塑有限公司
溫州雙劍工業(yè)集團東方汽車配件廠
湖南易通汽車配件科技發(fā)展有限公司
余姚市粵海工貿有限公司
常州市旭日車輛配件廠
上海時輪離合器有限公司
溫州潤達汽車電器有限公司
浙江立邦電器有限公司
上海標能工貿有限公司
南京華康燈具廠
國泰精密機件(無錫)有限公司
玉環(huán)縣旺達機械零部件廠
金壇市博盟車輛配件廠
楊州市雙橋塑料五金電器廠
天津順威電器有限公司
安吉恒泰絕緣材料有限公司
東風朝陽柴油機公司
上海通用汽車有限公司
上海大眾汽車有限公司
神龍汽車有限公司
江西省江鈴汽車集團公司
東風朝陽柴油機有限責任公司
天津豐田汽車發(fā)動機有限公司
機械工業(yè)局汽車工業(yè)規(guī)劃設計研究院
東風汽車公司發(fā)動機廠
天津鼎盛工程機械有限公司
重慶大學機械工程學院
上海交通大學汽車科學與工程研究院
上海柴油機股份有限公司
沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司
東風汽車公司載重車公司
經緯機械(集團)有限公司
大連創(chuàng)新零部件制造公司
杭州汽車發(fā)動機廠
昌河飛機工業(yè)公司
天津汽車夏利股份內燃機制造分公司
江鈴拖拉機有限公司
北京吉普汽車有限公司發(fā)動機廠
大連人民機器廠
一汽轎車公司第二發(fā)動機廠
上汽集團奇瑞汽車有限公司
大連眾恒自動化技術公司
北京現(xiàn)代汽車發(fā)動機組
東風汽車股份柴油發(fā)動機分公司
重慶慶鈴汽車公司
山東華源萊動內燃機有限公司
一汽-大眾汽車有限公司發(fā)動機廠
南昌華源凱馬柴油機有限公司
玉柴機器股份有限公司
機械部第九設計研究院
東風公司設備制造廠
德國佛羅里西有限公司中國聯(lián)絡處
華晨汽車股份有限公司
南京菲亞特有限公司
伊頓威格士液壓有限公司
安徽吉順交通工業(yè)有限公司
鐵道部大連機車車輛工廠
東風汽車公司設備制造廠
保定金隆機械制造有限公司
中國天津本田摩托有限公司
中國第一汽車集團公司大連柴油機廠
株洲車輛廠設備基建處
東風實業(yè)公司發(fā)動機分公司
中國一汽集團公司吉林輕型車廠工具處
中國重型汽車集團昆山專用汽車制造廠
長春一四環(huán)股份車輪公司
五羊-本田摩托（廣州）有限公司
內蒙古北方重型汽車股份有限公司
一汽無錫柴油機廠研發(fā)部工藝研究室
濟南輕騎摩托車股份有限公司發(fā)動機廠
濟南輕騎發(fā)動機有限公司
聯(lián)合汽車電子有限公司無錫廠
上海大眾汽車有限公司
一汽轎車股份有限公司第二發(fā)動機廠
陜西漢江汽車有限責任公司
上海汽車廠
北京迅捷馳鳴汽車技術開發(fā)中心
韓國工程塑料（株）
一汽轎車廠
哈飛汽車制造有限公司
機械工業(yè)第九設計院
吉林輕型車廠
神龍汽車有限公司
一汽車身一分廠
二汽車身廠
沈陽汽車制造廠
東風汽車公司輕型客車廠
北京輕型汽車有限公司
江西昌河汽車股份有限公司合肥分公司
湖南省武相客車有限公司
神龍汽車公司科技創(chuàng)新分部
神龍汽車有限公司
神龍汽車公司技術部購部
神龍汽車公司技術中心
云雀汽車有限公司
沈陽汽車制造廠 湖南長豐汽車制造廠
東風汽車公司設備制造廠
浙江省洗鋼達汽配有限公司
一汽四環(huán)汽車制品有限公司工具廠
中國一汽車集團公司大連柴油機廠
大長江摩托車有限公司大長江精密機械有限公司
浙江汽車齒輪廠
上海宏澤試驗設備有限公司
豐裕電機工程有限公司
上海漢高油脂化學品有限公司
加喝樹脂企業(yè)股份有限公司
許瑞興（福州）交通器材有限公司
德國默克公司上海代表處珠光顏料部
毅捷化工國際貿易（上海）有限公司
美商伊士曼化學有限公司
上海愛姆意涂裝工程設備有限公司
藍光汽車修理廠
上海明信涂裝機電工程有限公司
上海華偉立體印刷有限公司
昆山岱德機械工程有限公司
上海國泉機械工業(yè)有限公司
青島生建機械廠研究所
上海ABB工程有限公司
上海恩森金屬表面技術有限公司
亞太天一機電研究所
上海交大國飛綠色能源有限公司
廣州市科博化工有限公司
江蘇多梭數(shù)控機床股份有限公司
中國科學院空間院551部研究員
一汽車輪公司
京泊汽車模具有限責任公司
長春一汽變速箱廠
唐山瑞德車輛配件廠
上海精益電器廠設備科
上海交運股份有限公司
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福建冠良汽車配件工業(yè)有限公司
臺灣德固薩股份有限公司
EISENMANN
福建省將樂三 華軸瓦股份有限公司
福建省仙游電機總廠
揚州正明汽車用品廠江蘇省揚州市第一汽車齒輪廠
江鈴汽車股份有限公司
一汽紅塔云南汽車制造有限公司
海南汽車有限公司
廣州本田汽車有限公司
廣州江門大長江摩托車公司
濟南紅旗考格爾汽車制造有限公司
濟南中國重型汽車公司
揚州亞星客車集團
江鈴五十鈴汽車有限公司
沈陽客車制造有限公司
中國重型汽車中心
長安公司
躍進汽車集團公司
江鈴公司
一汽紅塔云南汽車制造有限公司
長春塔奧金環(huán)公司
上汽奇瑞汽車有限公司
神龍汽車有限公司
長安福特公司
慶鈴汽車股份有限公司
成都客車股份公司
北京吉普汽車有限公司
一汽青島汽車廠
天津汽車公司夏利汽車廠
四川旅行車制造廠
沈陽客車制造有限公司涂裝車間
沈陽客車制造有限公司規(guī)劃處
沈陽客車制造有限公司海獅涂裝車間
成都王牌車輛股份有限公司
沈陽客車公司
北汽福田
中通客車控股股份有限公司
鄭州日產汽車有限公司
東風汽車股份公司汽車分公司
東風專用汽車有限公司
常州拖拉機廠
長安鈴木汽車有限公司
一汽大眾
海南太陽風摩托車銷售有限公司
中國第一汽車集團公司
中國一拖裝備公司工裝研究所博世汽車部件（蘇州）有限公司
大長江摩托車有限公司
安徽全柴動力股份公司
東風實業(yè)公司發(fā)動機分公司
長沙中汽梅花客車有限公司
上海和達汽車配件有限公司
上海市磁懸浮列車工程制梁分指揮部
金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司銷售公司
上海通用汽車有限公司工程部產品工程科
上海市易初摩托車有限公司
大連機車車輛廠機械動力處
圖爾克（天津）傳感器有限公司
上海吉翔汽車車頂飾件有限責任公司
上海延鋒汽車飾件有限公司
上海飛鷹車輪有限公司
上海圣韋汽車配件有限公司
中國輕騎集團濟南精機有限公司
長春客車廠
上海綠意摩托車有限公司
成都成飛汽車模具中心
浙江鄞縣章水下嚴華日汽配廠
寧波國雅汽車零部件有限公司
寧波裕隆汽車制泵有限公司
寧波意龍汽車部件有限公司
中國龍光集團東方汽配廠
上海松芝汽車空調有限公司
寧波國雅汽車零部件有限公司
上海汽車有色鑄造總廠
河南天海電器（集團）鶴壁汽車電器廠
大連機車車輛工藝廠
上海霍費貝特汽車部件有限公司
上海聯(lián)眾金屬制品有限公司
上海格爾汽車附件有限公司
上海市磁懸浮快速列車工程制梁分指揮部
上海汽車齒輪二廠
安徽全柴動力股份有限公司
德爾福上海汽車轉向底盤系統(tǒng)有限公司
東風汽車股份有限公司柴油發(fā)動機廠
東風精密鑄造有限公司
河北旭鑫摩托車配件有限公司
中國輕騎集團平陰標準件廠
臺州市福宇汽車零部件有限公司
武漢神龍轎車零部件有限公司
東風汽車公司刃量具廠
中外合資江蘇S氣缸套有限公司
保定城汽車零部件制造廠
江蘇儀征凸輪軸廠
安徽省汽車齒輪總廠
沈陽美精汽車環(huán)保設備制造有限公司
常州隆陽汽車用品有限公司
常州市一馬汽配有限公司
常州小河洪亮汽配
北京湘江盛業(yè)商貿中心
上海貴航貿易有限公司
上海心平汽車零部件有限公司
福建省華閩進出口公司
溫嶺市真奇汽車零部件有限公司
北京標致汽車零部件公司
大連歐意馬貿易有限公司
樂清市朝日汽車零部件有限公司
浙江正泰汽車零部件有限公司
廣州實利汽車零部件制造有限公司
巨鹿縣同興密封件廠
浙江省諸暨市三中制動閥有限公司
河間市亞龍汽車零部件廠
福建華泰汽車零部件工業(yè)有限公司
偉世通Visteon Corporation
德爾福汽車系統(tǒng)公司
WAI-暢博電子
美國美鋁亞洲有限公司
羅孚集團Mg Rover Group
德國大陸特威斯
博世（中國）投資有限公司
佛吉亞中國代表處
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美國德納公司
日本住友電裝
美國江森自控有限公司
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寧波天普汽車部件有限公司
上海海立（集團）股份有限公司
上海交大中京鍛壓有限公司
AMTEK PRECISION ENGINEERING
常州市東宇汽車電器電機有限公司
玉環(huán)縣振奮汽車配件廠
南京汽車鍛造有限公司
江蘇亞太鋁業(yè)有限公司 李
瑞安市超盾機動車部件公司
超圣實業(yè)（上海）有限公司
溫州市中鵬車鏡有限公司
溫州市東風橡膠有限公司
嘉善新亞汽摩制動有限公司
寧波喬士橡塑有限公司
上海紫燕模具有限公司
牧野機床（中國）有限公司
青島環(huán)力密封有限公司
奧利國際有限公司
上海精元重工機械有限公司
中國南車資陽機車廠鍛壓分廠
中國航空技術進出口廣州公司
宏勁汽配
上海萬泰汽車零部件有限公司
上海汽車股份有限公司汽車齒輪總廠
天津順威電器有限公司
盛復工業(yè)股份有限公司
浙江萬豐車業(yè)有限公司
作者： 省心靜言
等級： 黃金大俠
積分： 3354分
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上海耀華大中新材料有限公司
吳江市新亞金屬制品有限公司
蘇州明志鑄造有限公司
中國第一汽車集團進出口公司
萊州魯達轎車配件有限公司
山東東營信義汽車配件有限公司
寧波永泰特種橡膠制品廠
哈爾濱市東安利民橡膠有限公司
揚州嶸泰工業(yè)發(fā)展有限公司
寧波興亞橡塑集團有限公司
柳州五菱汽車有限公司
江蘇飛船股份有限公司
湖州德宏汽車電器系統(tǒng)有限公司
寧波雙林集團股份有限公司
寧波東睦新材料股份公司
瑞安市大明車輛電器有限公司
常州中瑞汽車配件有限公司
杭州星光機械有限公司
龍口海盟機械有限公司
上?；輥嗠娮佑邢薰?/p>
安徽省微威膠件有限公司
慈溪輕飛特操縱索有限公司
溫州豐迪接插件有限公司
慈溪市雷自達電器有限公司
惠州惠達電子有限公司上海分公司
丹陽市永久燈具廠
江西長力汽車彈簧股份有限公司
寧波天龍電子公司
海寧市宏泰經貿發(fā)展有限公司
北京盛盈合金屬材料有限公司
瑞安市雙秀汽車配件廠
瑞安科申汽車電器廠
開德阜物流(上海)有限公司
浙江俊爾新材料有限公司
中國一汽遼源汽車電器制造有限公司
寧波凱爾汽車電器有限公司
揚州市邗江宏大汽配五金廠
瑞安市日正汽車部件有限公司
浙江新潮實業(yè)有限公司
武漢市東江汽車配件制造有限公司
臺州宏利汽車零部件有限公司
青島麥迪紳鑄鍛工業(yè)有限公司
上海十丈青科貿有限公司
上海希歐彼零件有限公司
高密永和精密鑄造
上海漢高表面技術
上海申鈺精密工業(yè)
蘇州石川制鐵
浙江華通控股
春和橡塑化工
同濟大學汽車學院
招遠漢品制動有限公司
寧波圣龍集團
寧波潔星壓鑄模具塑膠
浙江余姚景遠橡塑制品有限公司
深圳市華益盛模具
福州鉅全汽車配件有限公司
寧波華東機電制造有限公司
青島家電工藝裝備研究所
揚州換熱器有限公司
福建三源金屬制品有限公司上海分公司
臺州市黃巖億旺模具廠
滄州惠邦機電產品制造有限公司
敦化市易佳機械制造有限責任公司
蘇州新宇模具塑膠有限公司
浙江中寶塑業(yè)有限公司
昆山大庚汽車配件有限公司
余姚市高中壓標準件廠
貴航股份汞紅散熱器公司
南通海林汽車橡塑制品有限公司
溫嶺市達昌電器廠
寧海建新橡塑有限公司
溫州雙劍工業(yè)集團東方汽車配件廠
湖南易通汽車配件科技發(fā)展有限公司
余姚市粵海工貿有限公司
常州市旭日車輛配件廠
上海時輪離合器有限公司
溫州潤達汽車電器有限公司
浙江立邦電器有限公司
上海標能工貿有限公司
南京華康燈具廠
國泰精密機件(無錫)有限公司
玉環(huán)縣旺達機械零部件廠
金壇市博盟車輛配件廠
楊州市雙橋塑料五金電器廠
天津順威電器有限公司
安吉恒泰絕緣材料有限公司
東風朝陽柴油機公司
上海通用汽車有限公司
上海大眾汽車有限公司
神龍汽車有限公司
江西省江鈴汽車集團公司
東風朝陽柴油機有限責任公司
天津豐田汽車發(fā)動機有限公司
機械工業(yè)局汽車工業(yè)規(guī)劃設計研究院
東風汽車公司發(fā)動機廠
天津鼎盛工程機械有限公司
重慶大學機械工程學院
上海交通大學汽車科學與工程研究院
上海柴油機股份有限公司
沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司
東風汽車公司載重車公司
經緯機械(集團)有限公司
大連創(chuàng)新零部件制造公司
杭州汽車發(fā)動機廠
昌河飛機工業(yè)公司
天津汽車夏利股份內燃機制造分公司
江鈴拖拉機有限公司
北京吉普汽車有限公司發(fā)動機廠
大連人民機器廠
一汽轎車公司第二發(fā)動機廠
上汽集團奇瑞汽車有限公司
大連眾恒自動化技術公司
北京現(xiàn)代汽車發(fā)動機組
東風汽車股份柴油發(fā)動機分公司
重慶慶鈴汽車公司
山東華源萊動內燃機有限公司
一汽-大眾汽車有限公司發(fā)動機廠
南昌華源凱馬柴油機有限公司
玉柴機器股份有限公司
機械部第九設計研究院
東風公司設備制造廠
德國佛羅里西有限公司中國聯(lián)絡處
華晨汽車股份有限公司
南京菲亞特有限公司
伊頓威格士液壓有限公司
作者： 省心靜言
等級： 黃金大俠
積分： 3354分
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東風汽車公司設備制造廠
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韓國工程塑料（株）
一汽轎車廠
哈飛汽車制造有限公司
機械工業(yè)第九設計院
吉林輕型車廠
神龍汽車有限公司
一汽車身一分廠
二汽車身廠
沈陽汽車制造廠
東風汽車公司輕型客車廠
北京輕型汽車有限公司
江西昌河汽車股份有限公司合肥分公司
湖南省武相客車有限公司
神龍汽車公司科技創(chuàng)新分部
神龍汽車有限公司
神龍汽車公司技術部購部
神龍汽車公司技術中心
云雀汽車有限公司
沈陽汽車制造廠 湖南長豐汽車制造廠
東風汽車公司設備制造廠
浙江省洗鋼達汽配有限公司
一汽四環(huán)汽車制品有限公司工具廠
中國一汽車集團公司大連柴油機廠
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上海宏澤試驗設備有限公司
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德國默克公司上海代表處珠光顏料部
毅捷化工國際貿易（上海）有限公司
美商伊士曼化學有限公司
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上海華偉立體印刷有限公司
昆山岱德機械工程有限公司
上海國泉機械工業(yè)有限公司
青島生建機械廠研究所
上海ABB工程有限公司
上海恩森金屬表面技術有限公司
亞太天一機電研究所
上海交大國飛綠色能源有限公司
廣州市科博化工有限公司
江蘇多梭數(shù)控機床股份有限公司
中國科學院空間院551部研究員
一汽車輪公司
京泊汽車模具有限責任公司
長春一汽變速箱廠
唐山瑞德車輛配件廠
上海精益電器廠設備科
上海交運股份有限公司
上海金力泰化工股份有限公司
福建冠良汽車配件工業(yè)有限公司
臺灣德固薩股份有限公司
EISENMANN
福建省將樂三 華軸瓦股份有限公司
福建省仙游電機總廠
揚州正明汽車用品廠江蘇省揚州市第一汽車齒輪廠
江鈴汽車股份有限公司
一汽紅塔云南汽車制造有限公司
海南汽車有限公司
廣州本田汽車有限公司
廣州江門大長江摩托車公司
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濟南中國重型汽車公司
揚州亞星客車集團
江鈴五十鈴汽車有限公司
沈陽客車制造有限公司
中國重型汽車中心
長安公司
躍進汽車集團公司
江鈴公司
一汽紅塔云南汽車制造有限公司
長春塔奧金環(huán)公司
上汽奇瑞汽車有限公司
神龍汽車有限公司
長安福特公司
慶鈴汽車股份有限公司
成都客車股份公司
北京吉普汽車有限公司
一汽青島汽車廠
天津汽車公司夏利汽車廠
四川旅行車制造廠
沈陽客車制造有限公司涂裝車間
沈陽客車制造有限公司規(guī)劃處
沈陽客車制造有限公司海獅涂裝車間
成都王牌車輛股份有限公司
沈陽客車公司
北汽福田
中通客車控股股份有限公司
鄭州日產汽車有限公司
東風汽車股份公司汽車分公司
東風專用汽車有限公司
常州拖拉機廠
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