題主是否想詢問“比亞迪宋PLUSdmi車前面有塊塑料片打開是什么”？發(fā)動機(jī)艙。宋PLUS用了比亞迪的DMi超級混動技術(shù)。DMi超級混動的核心是比亞迪稱之為EHS的電混系統(tǒng)。簡單來說就是以電驅(qū)動為中心的串并聯(lián)雙電機(jī)系統(tǒng)，宋的前蓋板下面還有一層塑料保護(hù)蓋板，打開會露出露出發(fā)動機(jī)艙。
比亞迪宋plus車鑰匙功能
可能是比亞迪宋plus汽車生產(chǎn)工藝問題。雖然比亞迪宋plus在出廠之前都會做PDI檢測，但也并不是面面俱到，尤其是車身縫隙大小對比是沒有參考的，外觀上會影響美觀性，但是并不會對車輛有實(shí)質(zhì)影響。解決辦法：你自己可以打開前機(jī)蓋，通過調(diào)整前機(jī)蓋內(nèi)的調(diào)整腳墩來改變前機(jī)蓋的高度進(jìn)行微調(diào)。
比亞迪宋plus拆左前門外拉手時卡住了怎么辦
比亞迪的電子智能鑰匙可以通過左右前門微動開關(guān)和后微動開關(guān)一鍵開啟所有車門并啟動。通過鑰匙上的遙控按鈕，可以遙控打開遠(yuǎn)處所有的車門，找到汽車，啟動發(fā)動機(jī)(安裝時)。
比亞迪智能鑰匙功能詳解：
1.當(dāng)解鎖和鎖定所有車門時，緩慢而穩(wěn)定地按下鑰匙上的鑰匙。鎖定：按下鎖定按鈕，同時鎖定所有車門。當(dāng)所有車門、前艙蓋和后背門關(guān)閉時，車外后視鏡折疊(車外后視鏡自動開關(guān)激活時)，轉(zhuǎn)向信號燈閃爍一次。
解鎖：按下解鎖按鈕，所有車門解鎖，同時轉(zhuǎn)向燈閃兩下。如果一直按下鎖定或解鎖按鈕，鎖定或解鎖功能將不會重復(fù)，因此需要松開按鈕并再次按下鎖定或解鎖按鈕。一直按住解鎖鍵，自動降下車窗；
2.尋車操作：車輛處于防盜狀態(tài)時，按下鎖止按鈕，車輛會發(fā)出長鳴，轉(zhuǎn)向燈閃爍15次。當(dāng)您無法確認(rèn)您的車輛位置時，使用此功能查找具體的車輛位置。當(dāng)車輛處于尋車狀態(tài)時，再次按下鎖定按鈕，重新進(jìn)入尋車狀態(tài)。
以下是車鑰匙的介紹：
類型：機(jī)械車鑰匙是最傳統(tǒng)、應(yīng)用最廣泛的車鑰匙。它的功能比較簡單，只有解鎖鍵和解鎖鍵。而機(jī)械車鑰匙的故障率相對較低，更換電池的頻率較低，且易于維護(hù)。
電子：電子車鑰匙是一種新型的車鑰匙，具有多種功能。電子鑰匙顯示屏除了開鎖、解鎖，還集成了車輛信息，如車輛油耗、續(xù)航里程、車門狀態(tài)等。電子車鑰匙功能很多，但是有一定的故障率。
百萬購車補(bǔ)貼
比亞迪宋plus混動玻璃水在哪加
2、其次，門邊上有個小孔，用t-20花鍵擰松里面的螺絲，這樣門把手小蓋用手就可以拆下來。
3、最后，把卡在門把手里面的拉線門調(diào)松即可。
宋Plus：不知道了吧，我燃油車也很牛
？
更新時間：2022-12-03 10:34 出處：網(wǎng)絡(luò)
問題
比亞迪宋pdim 怎么添加玻璃水，從哪里加？
下面小編為大家整理5個比亞迪宋PLUS DM-i車友關(guān)于《比亞迪宋plus DM-i 比亞迪宋pdim 怎么添加玻璃水，從哪里加？》的建議,具有很好的參考價值。
車友建議：
1、前機(jī)艙蓋打開后，當(dāng)面對車頭的時候，在前擋風(fēng)玻璃的左下角。
2、把發(fā)動機(jī)前艙蓋打開以后，就能看到一個洗滌液壺的加注口加注就可以了。
3、請大喊一聲:小迪小迪！打開玻璃水！
4、打開發(fā)動機(jī)艙，在副駕駛后視鏡旁邊。
5、在右邊后視鏡的前面。
以上為是眾多車友對《比亞迪宋PLUS DM-i》的建議,希望對您愛車的問題有所幫助。
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文?|?李一帆
2020年，比亞迪的夏天來得有點(diǎn)晚。
當(dāng)大多汽車品牌的元?dú)庠缭?月、6月就逐漸恢復(fù)，比亞迪卻直到7月，才迎來2020年的第一個月銷同比增長，銷量31,382輛，同比增長1.28%。
如果算上環(huán)比，比亞迪更是直至上月才雙雙回暖，8月，比亞迪銷量35,508輛，環(huán)比增長18%，同比增長0.33％；其中，燃油車銷量21,499輛，環(huán)比增長32%，新能源車銷量14,009輛，環(huán)比增長1.5%。
剛從困頓中掙扎出來的比亞迪，急需一款走量也走范兒的產(chǎn)品，穩(wěn)住隊(duì)友，乘勝追擊。
前天晚上，比亞迪宋Plus新車上市，指導(dǎo)價11.58萬～14.38萬元。
發(fā)布會現(xiàn)場請來了乘風(fēng)破浪的金晨姐姐，美一臉、秀愛意、表宣言。
這個價格，這個態(tài)勢，宋Plus的到來，顯然暗藏殺機(jī)。
宋，是比亞迪最吃重的產(chǎn)品序列。
宋經(jīng)典，致力于在相對低端的細(xì)分市場開疆拓土，6萬～9萬元區(qū)間，都市通勤，帶娃神器，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，立下了宋的招牌。
宋Pro，在這塊招牌之上跟進(jìn)，產(chǎn)品力更強(qiáng)、價格也更向上，在9萬～11萬元的自主品牌主流緊湊型SUV市場乘風(fēng)破浪。2019年7月宋Pro正式上市，首月訂單量便突破萬輛，最高月銷量一度突破2萬輛。哪怕今年大盤下跌，比亞迪走低，宋Pro依然保持著月均銷量過萬的成績，是比亞迪說一不二的主力SUV。
宋Plus，則是基于兩位前輩打下的根底，進(jìn)一步向上，將緊湊型SUV市場再度細(xì)分。它的車身尺寸和軸距相比宋Pro更勝一籌，價格也進(jìn)攻到了11萬～14萬元的區(qū)間，依照比亞迪的官方說法，宋Plus定位介于宋Pro和唐之間，是“新感官寬適B級SUV”。
隨著宋Plus正式上市，宋經(jīng)典、宋Pro、宋Plus，將成為比亞迪在緊湊型SUV市場的鋒利三叉戟。
宋Pro與宋經(jīng)典相比，無論是產(chǎn)品力、價格還是銷量，都是遞進(jìn)的關(guān)系。宋Plus之于宋Pro也不例外。尤其，作為比亞迪在2020年主攻的兩款車型之一（另一款是漢），宋Plus肩負(fù)的期待相比于前兩者，甚至都不在一個數(shù)量級。
所以宋Plus絕不只是大版的宋Pro，它身揣幾個殺手锏而來，而且這幾個殺手锏，都是代表比亞迪未來的方向之作。
其一，精致殺。
比起宋Pro，宋Plus在尺寸上要大一圈，長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距2765mm。但一個細(xì)節(jié)是，宋Plus長、寬、軸距比宋Pro大，尤其寬度、軸距，在同級別車型中也難覓對手，可高度卻要矮上一節(jié)。這使得宋Plus的整體風(fēng)格，寬體、低趴。第一眼看過去就覺著，體態(tài)龐大，張力蓬勃，但不失精致。
張力的表現(xiàn)之一，是使用了同級別甚至更高級別車型都罕見的20寸輪轂，再配上紅色卡鉗，有種動力在燃燒的“錯覺”。
而精致，則精在低趴的車身比例讓人躍躍欲試，也精在全新內(nèi)飾的與眾不同。
在我心里，過去的比亞迪從來都是和精致不搭邊的。
曾經(jīng)人們瘋狂吐槽比亞迪的外觀設(shè)計，后來前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格加入比亞迪擔(dān)任全球設(shè)計總監(jiān)，為比亞迪帶來了全新的Dragon?Face，耳目一新，外飾堪稱質(zhì)的提升。于是人們的吐槽對象又換成了內(nèi)飾，惹來2019年前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒加入比亞迪擔(dān)任內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)，比亞迪開始里外大換樣兒。
比亞迪漢是米開勒操刀的第一款車，內(nèi)飾發(fā)生了顛覆式變化。然而一是旗艦車型價格昂貴，二是沒有燃油車型，所以第二款車也就是宋Plus，反而更吊普通消費(fèi)者的胃口。
的是出場以后，宋Plus給人的飽腹感非常足夠。
比如，內(nèi)飾呈現(xiàn)了難得的層次感。
兩張說明問題，方向盤、中控兩側(cè)裝飾板、門板，每處設(shè)計都由四層不同材質(zhì)構(gòu)成：（從上到下）鋼琴烤漆面板、拉絲面板、鍍鉻亮面、皮質(zhì)包裹，風(fēng)格精致，空間有層次。要知道每換一層材料，都是多一級成本噢。
比如，副駕駛座前方顯示屏，設(shè)計時尚兼顧科技元素。
如果我打開空調(diào)冷風(fēng)，顯示屏就顯示冰雪一樣的動態(tài)畫面；調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，就會顯示當(dāng)前氣溫；忘記系安全帶，會直接提醒在面前；身后有來車，會提醒副駕不要開車門；還有空氣凈化、音樂播放等等功能應(yīng)用時，都能呈現(xiàn)相應(yīng)炫酷的信息效果。
比如，漸變的配色。
漸變色和扎染色是這兩年流行的高級色。宋Plus，是我見過的第一款使用漸變色的車型，包括方向盤、門板扶手、座椅等等，都是黑色與棕色自然漸變過渡，優(yōu)雅不失高級。據(jù)比亞迪的說法，這款座椅由他們用全新工藝開發(fā)，擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。
再比如，內(nèi)門用了雙拉手設(shè)計，滿足不同人的使用習(xí)慣；中控臺下方掏空了一處空間，這樣小件物品不必專門放在后排；儲物空間外側(cè)還有氛圍燈帶，夜晚取放物品也很方便……凡此種種，都是精致暖心的小細(xì)節(jié)。
其二，智能殺。
360°全景影像系統(tǒng)、全息透明影像系統(tǒng)、APP智能遙控、整車OTA遠(yuǎn)程升級……這些在比亞迪車型上習(xí)以為常的功能咱就不說了，見怪不怪，宋Plus一應(yīng)俱全，我就說一個目前應(yīng)用還不算多，且很戳我痛點(diǎn)的功能——NFC車鑰匙。
宋Plus與華為、小米等手機(jī)廠商合作，讓手機(jī)可以變身NFC車鑰匙，只要將手機(jī)靠近外后視鏡，不用帶車鑰匙，車輛也能解鎖，而且哪怕手機(jī)沒電沒網(wǎng)也毫不影響。
平時嘛，口紅我可以一個包里至少放一支，但車鑰匙，我真沒有那么多。所以對我這種動輒忘帶車鑰匙星人來說，手機(jī)車鑰匙格外友好。
其三，發(fā)動機(jī)殺。
發(fā)動機(jī)？聽起來是不是很不比亞迪。
別以為比亞迪只會電池殺，“標(biāo)簽”別人是不對滴。而且，其實(shí)這臺發(fā)動機(jī)，才是宋Plus全身的重頭戲。
因?yàn)槲磥淼谋葋喌习l(fā)動機(jī)，目標(biāo)就是成為現(xiàn)在的比亞迪電池，對，就是豐田福特戴姆勒都會來訂購的那種。
前幾年，比亞迪在燃油車動力總成方面確實(shí)有所懈怠，老款車型主打的1.5T發(fā)動機(jī)，還是2011年上市的產(chǎn)品。但這次，宋Plus搭載的卻是比亞迪前不久剛剛發(fā)布的驍云全新1.5TI動力總成。
“驍云”是比亞迪獨(dú)立公司弗迪動力的燃油動力品牌，這套全新1.5TI動力總成，正是驍云品牌的首款產(chǎn)品。
從參數(shù)來看，驍云1.5TI動力總成堪稱頭牌級的存在，發(fā)動機(jī)功率和扭矩提升了20%，達(dá)到了136kW最大功率、288N·m最大扭矩，已經(jīng)是全球一流的發(fā)動機(jī)水準(zhǔn)；同時熱效率高達(dá)38%，NVH性能出色，百公里油耗也明顯降低。
與發(fā)動機(jī)匹配的全新7速濕式雙離合變速箱也大幅升級，著重提升了低速和換擋的平順性，傳動效率達(dá)到95%。
總結(jié)成一句話就是：吃得少，走得多。
有媒體從功率和扭矩角度橫向?qū)Ρ攘蓑斣?.5TI發(fā)動機(jī)與其它發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)排在其前面的只有本田1.5T。
所以驍云全新1.5TI動力總成，目標(biāo)就是來炸場子的。
去年，弗迪動力從比亞迪旗下的動力總成事業(yè)部獨(dú)立出去，戰(zhàn)略升級為全新品牌，目標(biāo)就是不再只做自己的發(fā)動機(jī)，而是要成為發(fā)動機(jī)界的名片。
弗迪動力的驍云系列，就和長城的蜂巢易創(chuàng)系列以及長安的藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)一樣，作為國內(nèi)第一梯隊(duì)的動力總成產(chǎn)品，不僅會隨時更新技術(shù)供自己使用，而且會成為越來越多中國品牌、甚至歐美日韓品牌的購對象。
單沖驍云這款積蓄了比亞迪十年力量的發(fā)動機(jī)，宋Plus就值得你走進(jìn)4S店，至少試駕幾輪。
所以你會發(fā)現(xiàn)，宋Plus的里里外外，就是一個全新的比亞迪。
它在這個比亞迪剛剛從產(chǎn)品和銷量陣痛里緩過來的關(guān)鍵時刻，身揣一身關(guān)鍵技能，秀給我們看：是時候表演真正的技術(shù)了——
比亞迪會造電池，會造電機(jī)，會造新能源汽車，但在燃油車的地界兒，也不是只會坐副駕駛的小可愛哦！
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