廣汽日野承襲日本日野的高端技術和制作工藝，確保每一個廣汽日野生產的產品都具有和日本日野同樣的驗收標準，從而保障了產品的高品質和高穩(wěn)定性。其次，從客戶的運營成本和長遠效益角度考慮，廣汽日野700系列重卡相比其他國產重卡具有明顯的維修率低、油耗低、安全性高等特點，而且售價比進口重卡低達3成。除此以外，為了滿足該公司運輸需要的特殊工作環(huán)境，廣汽日野的技術人員曾多次親到項目現(xiàn)場進行考察，進而對產品作出有針對性的改進，使產品的適用性大大提高。因此，客戶通過對國產和進口幾款高端重卡進行比較后，從綜合性價比角度考慮還是選擇了廣汽日野的700系列自卸車。據(jù)悉，該批自卸車將在八月底開始交付，9月初將交車完畢投入使用。
國產車的價格，進口車的品質，以及專業(yè)的服務，或許這就是廣汽日野這位后起之秀的制勝之道。
廣汽日野的強大背景
對于45歲左右的中國人來說，日野汽車并不陌生。1980年代，它以二手車方式進入中國市場。無論是整車還是日野發(fā)動機和底盤，其強勁的性能都曾風靡一時。雖然進口日野車在中國仍然有其市場，但也和眾多的進口重卡一樣存在著價高偏高的問題。反觀國產重卡，與進口重卡相比在價格上雖然存在優(yōu)勢，但是其質量和穩(wěn)定性還是和進口產品存在一定程度的差距。
廣汽日野的誕生正好彌補了這一片市場缺陷。廣汽日野從量產至今還不足一年，但其發(fā)展勁頭相當足，這很大程度歸因于其強大的技術和資金背景。廣汽日野是由廣汽集團與日野汽車各按50%出資共同設立的合資企業(yè)，成立于2007年11月28日，注冊資金15億元，按照“一個項目、二個基地”的方式重組廣州羊城汽車有限公司和沈陽沈飛日野汽車制造有限公司。在從化明珠工業(yè)園購置106萬平方米土地建設新工廠，開發(fā)引進生產日野牌700系列重型卡車。
廣汽日野引進生產的700系列重卡，承襲了世界頂級的日本日野商用車的制作工藝和生產模式，確保每一個廣汽日野生產的產品都具有和日本日野同樣的驗收標準，從而保障了產品的高品質和高穩(wěn)定性。在引進工藝和生產模式的基礎上，廣汽日野在日本日野的基礎上加以個性化的改進，研發(fā)出更適合中國市場的重卡產品，零部件的國產率達到80%以上，從根本上為廣汽日野重卡的高性價比提供了有力的支撐。
廣汽日野怎么樣
日野汽車有限公司（東證1部：7205，英文：Hino Motors, Ltd.；日文：日野自動車）簡稱日野汽車或日野，是一家位于日本東京的柴油貨車、巴士和其它車輛的制造商。日野在日本的中重型柴油卡車制造領域中占據(jù)著領導地位。日野是豐田集團（Toyota Group）的成員之一。
歷史：
日野的歷史可以追溯到1910年建立的東京煤氣工業(yè)公司（Tokyo Gas Industry Company，今天已分拆成東京煤氣公司(Tokyo Gas Company)和東京電力公司(Tokyo Electric Power)兩家公司，稱為TG&E）。公司生產的第一輛汽車是1913年的TGE“A-Type”卡車。1937年，TG&E將其汽車制造部門與“汽車工業(yè)股份有限公司”（Automobile Industry Co., Ltd）和“共同國產汽車股份有限公司”（Kyodo Kokusan K.K.）合并成立了“東京汽車工業(yè)股份有限公司”（Tokyo Automobile Industry Co., Ltd.）。4年后（1941年），公司改名為“柴油汽車工業(yè)股份有限公司”（Diesel Motor Industry Co., Ltd.），并最終變成了現(xiàn)在的五十鈴汽車有限公司（Isuzu Motors Limited）。
翌年（1942年），新的實體日野重工股份有限公司(Hino Hey Industry Co., Ltd.)從柴油汽車工業(yè)股份有限公司中分離出來，日野的名稱就此誕生。第二次世界大戰(zhàn)以后，公司停止生產船用大型柴油發(fā)動機，并根據(jù)條約去掉了公司名稱中的“重型”。從此公司以日野工業(yè)有限公司（Hino Industry Co., Ltd.）的名稱專心制造重型拖掛卡車和柴油發(fā)動機。
為了進一步細分市場，1948年，公司又改名為日野柴油工業(yè)有限公司（Hino Diesel Industry Co., Ltd.）。日野最初是生產私家車為主，自1967年成為豐田汽車一部分后，便改為主力生產貨車和巴士為主。
產品
私家車：早期的日野公司主力是生產私家車，自1967年成為豐田汽車一部分后，便再沒有生產私家車。
貨車：自1967年成為豐田汽車一部分后，日野主要是生產中型和重型貨車為主，到21世紀又同時生產5.5噸輕型貨車。其中重型拖頭乃日野的“金漆招牌”，前后發(fā)展了多個版本，暢銷亞洲各國。同時日野還為北美洲市場研制出前置引擎版本的貨車系列。
巴士：主要有前置和后置引擎為主。
現(xiàn)有車款
貨車
Profia
Dutro/300
Ranger/500
Profia/700
巴士
Liesse（小型巴士）
Liesse II（小型巴士）
poncho（小型低地臺巴士）
Melpha
S`elega
Rainbow
Rainbow II
Blue Ribbon City Hybrid（城市巴士）
Blue Ribbon II（城市巴士）
S`elega（豪華旅游巴士）
廣汽日野和上海日野的區(qū)別
廣汽日野是由廣州汽車集團股份有限公司與日野自動車株式會社各按50%出資共同設立的合資企業(yè)，成立于2007年11月28日，注冊資金15億元，按照“一個項目、二個基地”的方式重組廣州羊城汽車有限公司和沈陽沈飛日野汽車制造有限公司。從化基地主要生產日野牌重卡、牽引車及羊城牌系列輕卡和驅動橋等關鍵總成。。。總體還是可以的
廣汽日野和上海日野的區(qū)別是：
1、廣汽日野是廣汽集團繼廣州本田、廣州豐田和自主品牌乘用車項目后的又一重大投資項目，將彌補廣汽集團乃至廣州市、廣東省重卡產品的空缺，改變廣州市乃至廣東省商用車生產的現(xiàn)有格局，促進中國重型卡車水平的提高，進一步豐富和完善廣汽集團的產品線，實現(xiàn)廣汽集團與豐田汽車公司的全面合作，促進廣汽集團的又好又快發(fā)展，進一步擴大日野公司乃至豐田汽車公司的在華業(yè)務。
2、上海日野是由日野自動車株式會社、廣州汽車集團股份有限公司、上海電氣（集團）總公司共同出資組建的發(fā)動機制造企業(yè)。公司用日野技術標準和管理模式，專業(yè)生產日野品牌的P11和J系列車用、工程用柴油機及相關產品。
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