1. 首批領(lǐng)克05實車正式到店，溜背設(shè)計，或?qū)⒚髂?月上市
2. 領(lǐng)克03PHEV和別克微藍6哪個好？誰更值得買？
3. 牛車實驗室盤點我們拆過的那些車之 跨級設(shè)計值得稱道
4. 濟寧地區(qū)領(lǐng)克03部分車型綜合優(yōu)惠7000元，現(xiàn)車不多

2021年初，很多車型都明確了今年的更換，但如果要找出最有特色的三款，我覺得以下三款責(zé)無旁貸。

01

年輕人的最愛：領(lǐng)克02掀背車

一年半前，領(lǐng)克03扛起了中國表演小鋼槍的大旗。它的性能、操控、個性并不比原來的小鋼槍標(biāo)桿—— Golf? GTI差，只是多了一個“***”，所以還是有人覺得不夠正宗。

領(lǐng)克02性能版快到了；改標(biāo)放小獅子；這三輛車值得一看

這么快，領(lǐng)克就要發(fā)布全新性能的小鋼型，它是從領(lǐng)克02改進而來，以全新的領(lǐng)克02兩廂命名，也證明了這一次它會作為真正的鋼槍出現(xiàn)，帶給我們更純粹的性能玩物。

首先，我們來看看領(lǐng)克發(fā)布的官方預(yù)覽圖，總體來說，沿用了領(lǐng)克02的設(shè)計，家風(fēng)自然保存的很完美。由于運動基因，它在前后外殼等細節(jié)上做了更多的運動改進。同時在大燈、中網(wǎng)、圍擋、后視鏡、屋頂都做了獨家黑噴，漆成橘**還是很撩人的。

雖然普通版領(lǐng)克02的官方定位是緊湊型SUV，但顯然更像是兩廂跑車。在這款經(jīng)過特別調(diào)整的領(lǐng)克02掀背車上，它的車身高度將進一步降低，因此它將更符合傳統(tǒng)掀背車小型鋼槍的特點。

車尾的戰(zhàn)斗氣氛比較激烈，主要是雙邊四通排氣，而且真的很厚，肉眼可見。不難想象同型號領(lǐng)克03的2.0T大功率動力加持。這輛車肯定會是一個非常有趣的選擇。

02

合資企業(yè)銷量“死”:標(biāo)致308

多年來，我們已經(jīng)明白了一個道理，法國車在中國，真的過不去，這種情況也不是推出一兩款新車就能解決的，所以不要怪我把還沒有在中國，上市的全新標(biāo)致308叫做“銷量已死”。

更換全新LOGO后，首款新車標(biāo)致308正式發(fā)布。新車基于EMP2平臺打造，用全新的設(shè)計語言，保持動感，科技氣息更強。

領(lǐng)克02性能版快到了；改標(biāo)放小獅子；這三輛車值得一看這次海外發(fā)布的308是經(jīng)典兩廂。按其水平來看，其競爭對手應(yīng)該是久未上市的第八代數(shù)字高爾夫。雖然中國消費者幾乎不可能挑戰(zhàn)高爾夫的地位，但我絕對認(rèn)為標(biāo)致308在設(shè)計上更勝一籌。

靈科02的性能版即將到來；改標(biāo)放小獅子；這三輛車值得一看

全新的點陣網(wǎng)格搭配獠牙大燈，整個正面呈現(xiàn)出一種銳利的感覺。車身側(cè)面的線條也很法式，優(yōu)雅但絕不合拍。新車在輪轂、裝飾條等地方用黑化配色，與整體運動氛圍相得益彰，一定會受到眾多年輕消費者的喜愛。

但是這有什么用呢？如果說只有優(yōu)秀的設(shè)計才能拯救法國車，那么這個包袱絕對不會落在308身上。之前的508/5008是不是不香？法國車之所以得不到中國消費者的認(rèn)可，顯然是內(nèi)因大于外因。在今天的中國市場，作為合資汽車企業(yè)，如果不能放下身段不被認(rèn)可，那就只有死路一條。

03

拉貨小能手：五菱之旅

如果說五菱過去專注于工具車市場，與我們的年輕人關(guān)系不大，那么五菱正在努力改造自己，除了“人民需要的，五菱將建設(shè)的”。五菱仍在努力制造許多年輕人的第一輛汽車。五菱洪光MINI? EV以2.98萬的極低價格成為很多人的首選，月銷量遠超特斯拉Model? 3。

現(xiàn)在，它推出了第一輛面向年輕人的皮卡，名為“五菱之旅”。價格也很貼近百姓。兩種配置分別是58800元和62800元。但說實話，與其說是皮卡，不如說是雙排民用小貨車，非常適合拉貨搬家或者做小生意。

在外觀設(shè)計上，用了機械美學(xué)的設(shè)計理念。整個正面的設(shè)計很簡單，也比較粗糙。雖然沒有太多的高級感，但是五萬多也很值錢。

室內(nèi)裝飾是五菱的強項。為什么？直接把小貨車的設(shè)計搬開就行了。說白了，青年學(xué)校的設(shè)計就是，能減就減。你想要高級感？對不起，我真的沒有這個。

靈科02的性能版即將到來；改標(biāo)放小獅子；這三輛車值得一看不過相比面包車，這款車在安全配置上會更優(yōu)秀。新車在博世，標(biāo)配了主駕駛安全氣囊和第九代防抱死制動系統(tǒng)電子制動系統(tǒng)(ABS? EBD)制動系統(tǒng)，后部配備了倒車?yán)走_。高調(diào)款還有反轉(zhuǎn)鏡像功能。這么實用的車型，五萬多塊錢還是值得買的，這款車稍微改裝一下還是會很帥的。

首批領(lǐng)克05實車正式到店，溜背設(shè)計，或?qū)⒚髂?月上市

領(lǐng)克首款純電動新能源汽車——?領(lǐng)克ZERO?concept量產(chǎn)車已開啟動態(tài)測試。根據(jù)官方發(fā)布的消息，該車會在2021年上市，具體時間還沒有公布，新車的架構(gòu)是SEA浩瀚打造，強大的續(xù)航能力已突破700km.

現(xiàn)今已為量產(chǎn)車型做了動態(tài)測試，測試分為兩種，1種是麋鹿測試，第二種是賽道測試；領(lǐng)克ZERO?concept在麋鹿測試時的最高時速已高于80km/h。第二項賽道測試中，百公里加速度跑出了小于4s的時間。就算有著現(xiàn)今的成績，領(lǐng)克ZERO?concept工程師們也會繼續(xù)優(yōu)化量產(chǎn)車型的，懸架剛度、轉(zhuǎn)向齒比等種種細節(jié)性技術(shù)，讓它有著更優(yōu)越的表現(xiàn)。

領(lǐng)克ZERO?concept量產(chǎn)車，是SEA浩瀚架構(gòu)而出產(chǎn)的車型，它的重量分配是50:50，該車的一部分理念是注重電池為重心，在設(shè)計元素上應(yīng)用了專屬純電高性能底盤。具體的動力參數(shù)，還沒有得到官方的公布。

不久前在北京的車展中領(lǐng)克ZERO?concept已經(jīng)加入了車展，當(dāng)初該車的形象已經(jīng)很有量產(chǎn)車的范。從外觀看整體的設(shè)計元素基本是延續(xù)了，領(lǐng)克家族式的設(shè)計風(fēng)格，沒有過多的花里胡哨的設(shè)計?？梢钥闯龇煮w式的大燈依然延續(xù)著，日行燈凸起的風(fēng)格依然很時尚。

新車的側(cè)面，車身的造型非常新穎時尚，在門把手的設(shè)計上是應(yīng)用的隱藏式風(fēng)格；該車車窗的設(shè)計是獨特的無邊框設(shè)計，車門的設(shè)計上是應(yīng)用的智能電動車門，凸顯著豪華與尊貴。在車型的定位上，該車是一款豪華轎跑。

該車的定位是一輛轎跑車，在彰顯運動效果上，它的懸架設(shè)計讓四個車輪非常貼近車身，溜背式車尾、后窗玻璃上凸出的一塊擾流板、車身的前低后高的風(fēng)格上，都極具彰顯著跑車風(fēng)格。

新車輪轂用的雙色噴涂五輻式刀鋒輪轂，這種設(shè)計風(fēng)格的輪轂運用在轎跑車型上，更能體現(xiàn)出它的運動風(fēng)范，而且還能降低風(fēng)阻，同時也增添一息時尚感。

該車在尾部的設(shè)計，同樣在緊追現(xiàn)今人們對車輛外觀喜愛的口味。新車的尾燈同樣用的貫穿式燈組設(shè)計，LOGO標(biāo)識在尾燈中央，兩邊排布著六組豎置的水晶柱，當(dāng)點亮的時有著明顯的辨識度。下方用了內(nèi)凹式設(shè)計，位于掛牌照，而兩邊非常獨特的設(shè)計，使整個車尾看起很有層次感與立體效應(yīng)。

新車的內(nèi)部設(shè)計方面，遺憾的是官方并沒有進行公布。但從外觀看新車時尚的造型，同樣透露出科技感十足。官方也同樣表示過，我們的新能源智能電動車，不會做無聊電動車，從話語中我們可以感受到，它所擁有的科技含量。新車配備了全自動空氣調(diào)節(jié)懸掛，操作上可以不用太擔(dān)心。最具有代表意義的是新車有超700km的NEDC續(xù)航里程表現(xiàn)，百公里加速時間為3.9秒。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

領(lǐng)克03PHEV和別克微藍6哪個好？誰更值得買？

作為一名三旬老漢，我似乎已經(jīng)有點追不上時代的節(jié)奏了，每當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中有令人捉摸不透的流行語風(fēng)靡，我都會借助于萬能的百度來一解心頭之惑。就在這一次次的發(fā)現(xiàn)與了解的過程中，今年最讓我銘記于心的網(wǎng)紅詞語當(dāng)屬“丑萌”一詞了，根據(jù)知乎某大神的解釋，丑萌的本質(zhì)可以說是“矛與盾”本身，利用“丑”與“萌”矛盾的特征，使觀者發(fā)現(xiàn)直觀的落差，以便尋求解釋，進而從解釋中得到審美趣味。

而放在汽車市場中，能夠讓人們產(chǎn)生“丑萌”感覺的當(dāng)屬吉利的高端品牌領(lǐng)克了，不管是銷量支柱領(lǐng)克01，還是后續(xù)的領(lǐng)克02以及轎車產(chǎn)品領(lǐng)克03，領(lǐng)克品牌的每一款產(chǎn)品似乎都能激起人們對它的爭論，這種爭論恰恰又是在“丑”與“萌”之間，所以反差之美讓領(lǐng)克品牌一直處于輿論的焦點，以至于每當(dāng)有新產(chǎn)品問世，都會在坊間掀起一番波瀾。而剛剛發(fā)布不久的轎跑SUV領(lǐng)克05無疑又將這番爭論推到了新的***，原因無它，轎跑SUV這種本就爭議滿滿的造型加上領(lǐng)克品牌特有的“丑萌”外觀就如同火上澆油一般，帶給人強烈的視覺***。當(dāng)然，“既來之，則安之”，既然領(lǐng)克05已經(jīng)來到我們身邊并且首批實車已經(jīng)到店了，那么也不妨嘗一嘗領(lǐng)克帶給我們的這道嗆鼻硬菜。

作為領(lǐng)克品牌的又一款SUV，這款領(lǐng)克05同樣基于領(lǐng)克品牌的CMA平臺進行打造，所以在外觀設(shè)計方面我們能夠看到很多熟悉的元素，比如前臉部分，貫穿式的進氣格柵配合上方緊貼于引擎蓋上的“北極之光”全LED大燈組，使得整個前臉呈現(xiàn)出極強的視覺沖擊感。而格柵上方的撞色飾條則可根據(jù)消費者個人審美，提供多種配色。此外，前杠部位造型也很犀利，張力十足的造型看起來很是動感，加上全新的熏黑logo，進一步凸顯出新車的年輕氛圍。

側(cè)身造型具有明顯的轎跑SUV特點，整體造型簡潔明快，車頂線條在B柱之后緩慢的過渡至車尾，進而形成一種coupe式的車身風(fēng)格，加上上揚的車身腰線，使得新車呈現(xiàn)出向前俯沖的運動姿態(tài)。而輪圈造型上，吉利領(lǐng)克05為了豐富消費者的選擇，將會提供多達13種19寸或20寸輪圈，就算您再挑剔，我相信也能從中找出一款適合自己的。

車尾方面，領(lǐng)克05用跟此前領(lǐng)克車型的設(shè)計有所不同，領(lǐng)克05全新的尾燈造型分為上下兩列排布，中間部分還加入了黑色飾板進行連接，形成一種類似于一體貫穿式尾燈組的視覺效果。而上方的擾流板線條則延長至尾燈兩端，呈現(xiàn)出和諧的視覺美感。排氣布局上，主打年輕運動的領(lǐng)克05怎么少了雙邊雙出排氣這種吸睛的設(shè)計？可觀的排氣口尺寸以及獨立于車身之外的設(shè)計，讓其具備很強的戰(zhàn)斗色彩。至于車身尺寸方面，領(lǐng)克05的長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm，雖然依舊是緊湊型SUV范疇，但為了將造型原因?qū)?nèi)部駕乘空間的影響，這已經(jīng)是領(lǐng)克品牌目前最大號的產(chǎn)品了，那么實車內(nèi)部的空間究竟如何呢？

來到駕駛艙，可以看出，吉利領(lǐng)克05的中控臺造型用了全新的設(shè)計理念，大面積直線和菱形線條設(shè)計賦予了整個內(nèi)飾更強的視覺層次感，而中間部分則置入了一塊尺寸可觀的液晶大屏，搭載D型三輻式多功能方向盤以及全新設(shè)計的電子檔桿和運動換擋撥片，讓內(nèi)部空間溢滿濃烈的戰(zhàn)斗氣息。做工以及用料方面自然不用太過擔(dān)心，作為國產(chǎn)大廠的豪華品牌，領(lǐng)克05車內(nèi)觸手可及之處都運用了真皮材質(zhì)進行包裹，加上細節(jié)處的縫線工藝，營造出極強的檔次感。

而乘坐空間方面，前排空間比較非常理想，后排想必才是大家關(guān)注的焦點，為了減少溜背造型對其后排頭部空間的影響，領(lǐng)克專門針對后排的座椅進行了優(yōu)化，使其具備更出色的空間駕乘體驗。不過，略顯遺憾的是，后排中間地板的凸起較高，影響了中間乘客的舒適性。配置層面，諸如360度全景影像、L2級別智能駕駛、全景天窗等都出現(xiàn)在了新車上，整體配置水平達到了主流水準(zhǔn)。

最后動力方面，領(lǐng)克05與吉利的另一轎跑SUV星越共享動力系統(tǒng)，搭載型號為JLH-3G15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和型號為JLH-4G20TD的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率分別為180馬力和190馬力。同時，該車未來還有望搭載來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動機，最大功率254馬力，峰值扭矩為350?！っ?。傳動方面，與之匹配的是愛信8AT自動變速箱。而上市日期上，根據(jù)我們從相關(guān)渠道獲得的消息，領(lǐng)克05將會于明年3月份正式上市，究竟這款新車會怎樣定價？它的動態(tài)表現(xiàn)又如何？隨著上市日期的逐漸臨近，這些謎底也將慢慢解開，我們一起拭目以待

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

牛車實驗室盤點我們拆過的那些車之 跨級設(shè)計值得稱道

隨著消費者對于新能源車型認(rèn)可度的提高，現(xiàn)在更多的人會選擇新能源車型，而考慮到純電動版車型的續(xù)航還不是特別滿足的情況下，混動車型就是一個很好的選擇，在這里面別克微藍6 PHEV和領(lǐng)克 03 PHEV車型就是兩個比較熱門的選擇。

微藍6 PHEV三款車型補貼后售價區(qū)間為15.98-17.98萬元，領(lǐng)克03 PHEV也是有三款車型，售價16.87萬-19.87萬，那么具體領(lǐng)克03PHEV和別克微藍6哪個好，下面來詳細看看。

外觀來說，別克微藍6 PHEV的設(shè)計更具獨特性，雖然定位緊湊型車，但是在造型設(shè)計上有別于傳統(tǒng)三廂轎車，該車整體造型與微藍6純電動的設(shè)計基本一致，屬于多功能運動型轎車（MAV），類似旅行車的結(jié)構(gòu)讓它顯得足夠個性，搭配專屬的星輝藍涂裝，讓整車具有非常強的未來感。車身長寬高分別為：4648mm、1817mm、1491mm，軸距達到：2660mm。微藍6 PHEV車側(cè)用兩條強勁的線條勾勒，營造一種俯沖式的視覺感受。再配合懸浮式的車頂設(shè)計，又給車側(cè)增添了幾分科技的感覺。

領(lǐng)克03的 PHEV 車型在造型上很難找到與汽油版的不同之處，沒有向其他廠家用常用的換色 LOGO，只有尾部 03 PHEV 貼牌標(biāo)志著其為非汽油版。前臉造型延續(xù)領(lǐng)克家族風(fēng)格，黑色的中網(wǎng)和分體式的大燈，下方保險杠區(qū)域也用黑色材質(zhì)裝飾。尾部造型，領(lǐng)克03PHEV尾部有不少有特點的元素，由一個亮黑色的飾板將尾燈連接在一起，上面是銀色鍍鉻的領(lǐng)克字母標(biāo)志，行李艙蓋上還有一個小的鴨翼板，并用雙排氣筒設(shè)計。

車內(nèi)，別克微藍6 PHEV依然是別克家族式的設(shè)計風(fēng)格，整體用料、做工都不錯。10英寸中控屏尤為醒目，顯示十分清晰，反應(yīng)速度也并不慢，搭載eConnect 2.0車載多媒體系統(tǒng)，與純電版微藍6并沒有太大區(qū)別，同樣配備安吉星，支持百度CarLife、Carplay等功能。中控屏下方依然保留了空調(diào)系統(tǒng)的實體按鍵，便于駕車時盲操。視線回到正前方，三輻式多功能方向盤。方向盤粗細適中，觸感也算上乘。

領(lǐng)克03 PHEV用的家族風(fēng)格，內(nèi)飾配色以黑色為主，于燃油版相差不大，但在新能源車型上，增加了藍色的走線設(shè)計。搭配一個多功能三幅式方向盤，但只有頂配用皮質(zhì)材料包裹，另外兩款是塑料材質(zhì)。

微藍6 PHEV動力系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機+兩個永磁同步電機組成。這臺發(fā)動機用輕量化、低摩擦技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高效、平順的動力輸出，最大功率可達75KW，最大扭矩為143?！っ?。系統(tǒng)綜合最大功率為135KW，最大扭矩為380牛·米，官方0-100km/h加速時間為8.6s，相比純電動版車型加速更快。由于有發(fā)動機的加持，其綜合最大續(xù)航可達780km，續(xù)航焦慮已經(jīng)不再是問題。在實際駕駛當(dāng)中，普通模式下加速十分線性，并沒有特別突兀的闖動感，無論是城市中低速行駛還是高速行駛，只要你踩下加速踏板它都能及時給你反饋，動力響應(yīng)非常及時。在運動模式下這種體驗更為明顯，沒有"躁動"的感覺，作為一臺家用日常代步的車型來說是非常合適的。

領(lǐng)克03 PHEV搭載了一套由一臺搭載沃爾沃Drive-E發(fā)動機技術(shù)的1.5TD直列三缸發(fā)動機和電機組成驅(qū)動模式，其中發(fā)動機最大功率為132kW，系統(tǒng)綜合最大功率188kW，動力電池容量為9.4kWh。官方表示，這款車的純電動續(xù)航里程為51km，同時0-100km/h加速時間為7.3秒，綜合油耗為1.6L/100km。

領(lǐng)克03PHEV和別克微藍6哪個好，從售價來說，領(lǐng)克03 PHEV的售價是比較貴的，另外從車型的設(shè)計來說，領(lǐng)克03 PHEV的設(shè)計是基于燃油版的車型來的，而別克微藍6 PHEV是屬于特有設(shè)計的MAV車型，加上整體空間的運用也會更好的，加上別克整體的性能和配置的情況來說，選擇別克微藍6 PHEV會是一個更好的選擇。

濟寧地區(qū)領(lǐng)克03部分車型綜合優(yōu)惠7000元，現(xiàn)車不多

2020春節(jié)即將到來，牛車實驗室年終盤點系列也給大家?guī)砹瞬簧倏偨Y(jié)性的原創(chuàng)。今天，繼續(xù)奉上一篇我們拆過的那些車，聊點開心的吧，跨級設(shè)計。拆車中不難發(fā)現(xiàn)，很多結(jié)構(gòu)設(shè)計，出現(xiàn)了跨級別的趨勢，小型車擁有中型車的某些配置，緊湊級車有了豪華車才有的東西。希望這種優(yōu)良傳統(tǒng)被發(fā)揚光大啊。

1、寶駿510前部主動散熱系統(tǒng)

電控百葉窗是個驚喜，也可以稱為“主動散熱”功能。在冷車啟動的時候百葉窗關(guān)閉，讓水箱快速升溫，熱車之后百葉窗打開，空氣快速流通散熱。不過這個配置和安全結(jié)構(gòu)沒有什么關(guān)聯(lián)。一般來說，這個功能配置不會出現(xiàn)在七八萬塊的車型上。

2、長城WEY?VV5：前后杠皮內(nèi)線束高度集成，波紋管防護，發(fā)動機內(nèi)隔音棉材料好

雖然WEY算是長城的高端產(chǎn)品，但是其價格并不高端，所以我們覺得出現(xiàn)高度集成的線束總成，以及周到的波紋管防護，都算是跨級的配置了。

長城WEY?VV5的發(fā)動機內(nèi)裝飾罩集成高成本隔熱棉，也是自主車型中比較少見的，成本較高，隔熱隔音效果都相當(dāng)?shù)牟诲e。

3、本田思域的史無前例前雙吸能盒結(jié)構(gòu)

本田思域用相對冷門的雙吸能盒設(shè)計，成本高，但有利有弊。在發(fā)生前部輕微碰撞時，需要全部更換，一定程度上增加了維修成本，同時可能在前防撞梁發(fā)生形變時導(dǎo)致翼子板結(jié)構(gòu)同時變形，增加維修費用及工時。不過優(yōu)點就是強悍的吸能效果，和車身45度角周到完整的防護，堪稱是罕見的跨級別設(shè)計。

4、名爵6的一體化高成本發(fā)泡地氈層

名爵6地氈層為一體發(fā)泡成型海綿，材質(zhì)柔軟舒適性較好，能夠過濾來自車輛底盤的噪音。地氈下線束防護良好，用波紋管+絕緣膠布雙層防護，保證耐用性杜絕震動異響。此外，名爵6地氈下同樣粘貼了大面積的止震貼片，消除震動異響。地板下金屬部件焊點均勻規(guī)范。

5、比亞迪宋MAX的車門內(nèi)弓形防撞梁+加強筋

比亞迪宋MAX前后車門均用了拼接工藝，好在焊點焊縫處理較為細致，不會對美觀性造成影響。車門內(nèi)部使用了弓形吸能結(jié)構(gòu)的防撞梁，這在自主車型中可以說是極為罕見的高成本設(shè)計，能夠更為有效的保證車門強度。發(fā)生側(cè)向碰撞時，能夠防止車門部件向車內(nèi)空間入侵或自行開啟，保證乘客安全，同時也保證了撞擊后車門能夠快速開啟，以實施救援。

6、吉利繽越的發(fā)動機內(nèi)防護罩集成發(fā)泡材料，油底殼附加隔音棉

發(fā)動機主體保護罩用一體成型環(huán)保發(fā)泡材料，隔音隔熱效果優(yōu)秀。從外觀來看，很像普通的樹脂材料，只有用手觸摸才能發(fā)現(xiàn)，軟性且彈性很好。

發(fā)動機油底殼安裝了雙層棉質(zhì)保護罩，變速箱底部多處出現(xiàn)領(lǐng)克LOGO，證明了該總成屬于共用零部件。而油底殼用鋁合金材質(zhì)，有利于散熱和零部件輕量化。

7、領(lǐng)克03高成本一體壓制成型的地氈，前杠集成氣壓傳感器

領(lǐng)克03車內(nèi)地板結(jié)構(gòu)比較常規(guī)，很多線束半***，瀝青貼片和鈑金膠同時出現(xiàn)。地氈層用一體壓制成型的發(fā)泡材料，隔音隔熱防潮阻燃。地氈層和上面提到的名爵6有異曲同工之妙。

領(lǐng)克03的杠皮內(nèi)還設(shè)計了氣壓傳感器，遇到行人碰撞事故時可激活機艙蓋向上彈起功能，減少傷害。此項必然算跨級配置，一般出現(xiàn)在至少20多萬的車型上。

8、名爵HS的四門弓形防撞梁+加強筋結(jié)構(gòu)

名爵HS車門用了發(fā)泡棉作為防水層，小心拆除后可反復(fù)使用。車門金屬框架用了拼接工藝與智跑一致，線束也得到了較好的防護。前門內(nèi)設(shè)計了一道寬大的弓形防撞梁，并輔以一道加強筋，另外還鋪設(shè)了瀝青止震貼。

名爵HS后門結(jié)構(gòu)與前門如出一轍，也就是說4個車門都用了高成本的弓形防撞梁，并輔以加強筋結(jié)構(gòu)，應(yīng)對側(cè)面碰撞更加有信心。

9、全新?lián)Q代雷凌的前部鋁合金防撞梁+行人防卷入鋼梁

全新?lián)Q代雷凌的前部防護結(jié)構(gòu)設(shè)計有點出乎預(yù)料，弓形鋁合金主防撞梁+緩沖泡沫+雙寬度吸能盒+行人防卷入鋼梁，如此設(shè)計超越了很多同價位產(chǎn)品。鋁合金成本高，吸能效果好，而超寬的吸能盒更是增強了前部碰撞時的潰縮能力，保護行人降低傷亡。

10、軒逸的副防撞梁+導(dǎo)風(fēng)罩+主動散熱窗

拆開前臉的外皮，露出基本結(jié)構(gòu)。最上面的是防撞梁的緩沖層，和常見的泡沫不同，軒逸使用了塑膠材料，效果上和泡沫近似。而下面的副防撞梁（也就是行人腿部防卷入裝置）上也覆蓋了一層緩沖層，材料是泡沫。此外，我們可以看到，軒逸前部的散熱裝置，使用了主動散熱裝置，車輛冷啟動時，百葉窗關(guān)閉，使得發(fā)動機快速升溫，溫度達到工作值時百葉窗開啟，正常散熱。

全文總結(jié)：隨著技術(shù)的進步、設(shè)計成本和制造成本的不斷下降，越來越多的產(chǎn)品開始增加配置、強化設(shè)計，出現(xiàn)了很多跨級別的現(xiàn)象。希望這種設(shè)計方式能夠被繼續(xù)發(fā)揚光大，尤其在安全結(jié)構(gòu)方面，很大程度上超越了功能性配置，感謝工程師們的奉獻。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

探店近日，小編通過電話咨詢了濟寧領(lǐng)克經(jīng)銷商了解到，領(lǐng)克03部分車型綜合優(yōu)惠7000元，需要店內(nèi)保險及大客戶補貼，現(xiàn)車不多。

領(lǐng)克，吉利汽車與沃爾沃汽車共同打造的高端品牌，它從誕生之日起就注定了不平凡，兩家實力企業(yè)的背書，令其天生自帶光環(huán)。領(lǐng)克先期推出了兩款SUV車型，領(lǐng)克01和領(lǐng)克02，特立獨行的外觀設(shè)計讓人愛恨交加，但不得不承認(rèn)的是，通過沃爾沃技術(shù)加持，出色的行駛品質(zhì)已經(jīng)讓它站在自主品牌金字塔的頂端。而2018年，領(lǐng)克品牌首款轎車領(lǐng)克03也如期而至，有了前兩款車型的鋪墊，它的出現(xiàn)再一次成為行業(yè)矚目的焦點。

領(lǐng)克03有著與領(lǐng)克01、02相似的設(shè)計，雙前進氣格柵以及分體式大燈都被人深深地印在腦海之中，而這種特立獨行的外觀設(shè)計之所以說愛恨交加，是因為它大部分新穎的設(shè)計非常討喜，且運動感十足，只不過細節(jié)上的處理讓人一時間難以接受。眼下這臺領(lǐng)克03相比SUV車型的領(lǐng)克01、02要順眼許多，各元素比例拿捏的十分協(xié)調(diào)。

被人指點最多的便是矗立在車頭兩側(cè)的雙LED日間行車燈了，整體造型細長，下方兩側(cè)LED大燈與前格柵連接在一起，起到視覺拉伸的效果，同時下格柵兩側(cè)的雙“U”型設(shè)計帶個人一股兇狠氣息。

相比于車頭，我更喜歡尾部的設(shè)計，兩側(cè)尾燈內(nèi)部運用了多種設(shè)計元素，點亮后不僅辨識度高，還十分新穎，中間以黑色裝飾相連接，而黑色裝飾條上標(biāo)有領(lǐng)克品牌LOGO。尾箱上方的黑色小鴨尾增添些許運動感，同時在高速行駛時還可提供11kg的下壓力。此外，下方碩大的擴散器非常討喜，兩側(cè)雙邊共兩出的排氣管直徑很大，看上去很虎實。

內(nèi)飾設(shè)計與領(lǐng)克01、02保持高度一致，整體偏向駕駛員一側(cè)，并且用料厚道，給人一種高級感。中控臺上方用大量軟性皮質(zhì)包裹，而在副駕駛正前方還用了PU材質(zhì)，非常環(huán)保。三輻式多功能方向盤大小尺寸適中，支持手動上下+前后調(diào)節(jié)，兩側(cè)功能按鍵布局也很合理。10.25英寸全液晶儀表盤科技感很強，UI設(shè)計也很時尚，內(nèi)部提供四種主題模式，分別為經(jīng)典、時空、航行跟秘境，切換的速度令人滿意。

中控搭載了10.2英寸觸控屏，內(nèi)部UI設(shè)計簡潔時尚，且操作過程十分流暢，很少出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。另外，內(nèi)部功能十分豐富，例如領(lǐng)克的應(yīng)用市場、新聞、違章查詢、天氣以及導(dǎo)航等均有所配備，其中，導(dǎo)航為高德導(dǎo)航，操作與手機一致，十分便利。除此之外，該車還支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能。

領(lǐng)克03提供1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動機，這兩款發(fā)動機在領(lǐng)克01、領(lǐng)克02上已經(jīng)有所體現(xiàn)。

推薦配置：2019款?03+?2.0TD?自動馭風(fēng)版

推薦理由：像一些自動駕駛配置改車型比較全面，不遜于頂配車型，2.0T動力比1.5T三缸機器表現(xiàn)更加出色。

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