1. 當(dāng)紅國貨大PK 瑞虎8 PLUS與宋PLUS誰能更勝一籌？
2. 首發(fā)4款車型，宋PLUS燃油版有點(diǎn)高級
3. 帶著新鮮感 全新宋PLUS正式上市
4. 看完配置之后，你將對9月16日上市的宋PLUS有更深入的了解！
6. 高顏值的比亞迪宋PLUS選哪款？推薦自動(dòng)尊貴型，指導(dǎo)價(jià)12.48萬

我們拍攝這臺車的期間，引來不少人駐足觀看，時(shí)不時(shí)的有人詢問這是什么車、多少錢等問題。它的車身沒有明顯的品牌LOGO，但碩大的"?宋PLUS"銘牌還是道出了它的身份......

是的，今天我們試駕的這臺車是于本月16號上市的比亞迪宋PLUS燃油版。在解析新車之前，有必要和大家捋一捋宋家族的這些車型，讓大家對它有個(gè)清晰的認(rèn)知。除了宋MAX這個(gè)特別的MPV之外，宋、宋Pro包括今天的主角宋PLUS都是比亞迪的緊湊SUV，三車定位、價(jià)格包括尺寸依次走高。您可以認(rèn)為宋PLUS是目前宋家族里的旗艦SUV，定位在宋Pro和唐之間。

◆傳承家族基因又自帶創(chuàng)新元素，成就"高+帥"形象

關(guān)于外形美丑，兩張照片就能讓大家各抒己見的事，著實(shí)沒有必要強(qiáng)加觀點(diǎn)給他人。自主車企目前都在尋求自己的家族風(fēng)格，比亞迪是這其中最成功的案例，毋庸置疑。

自從"Dragon?Face"成為了比亞迪家族臉譜后，旗下車型基本個(gè)個(gè)都是高顏值的代表。好比父母都有個(gè)很好的顏值，生下的孩子大概率都是好看的。不同的是機(jī)器制造這種事情，完全不會(huì)出現(xiàn)"基因突變"的情況，而且還可以經(jīng)過后天修飾，變得完美。

因此宋PLUS盡管有著家族的主基因，但沒有成為大號的宋Pro，也沒有成為小號的唐，這才是它用心的地方。比如這個(gè)"鎧甲元素"的前格柵，是不是就要比之前的設(shè)計(jì)更具立體感和時(shí)尚氣息？比如它的LED大燈點(diǎn)亮后會(huì)呈現(xiàn)藍(lán)色的光帶，會(huì)更具科技感？貫穿式的尾燈也出現(xiàn)在宋PLUS上，它點(diǎn)亮后效果確實(shí)很贊，尾部轉(zhuǎn)向燈還使用了流水效果。

從車頭一直延伸到車尾的腰線給它帶來很強(qiáng)的力量感，這也是特別的設(shè)計(jì)。其外形顯大，長寬高分別為4705/1890/1680（mm),軸距為2765mm。這樣的尺寸比我們熟知的哈弗H6、CS75?PLUS等競品都要大，印象中這應(yīng)該是最大號的自主緊湊SUV了，現(xiàn)在回想起來，官方稱之為"B級SUV"也沒什么毛病。

◆最新家族高端內(nèi)飾加持，檔次感十足

"我最喜歡的就是宋PLUS這套內(nèi)飾，它將高級別唐的全新內(nèi)飾傳承了下來，細(xì)節(jié)又保留了自己的特點(diǎn)"，同事直爽的表達(dá)了他對這輛車的看法。將高級別車型所配套的內(nèi)飾套娃在低級別車型上，著實(shí)能讓消費(fèi)者有種物超所值的感覺，況且這種內(nèi)飾也的確比之前的好看。

這套內(nèi)飾隨處可見工程師的用心之處。用料多為軟性材料，中控臺以及門板上也使用了大量成本較高的Alcantara材質(zhì)，后者的這種材質(zhì)這個(gè)級別不多見，用料在同級的優(yōu)勢顯而易見，同時(shí)像內(nèi)飾氛圍燈也為這套內(nèi)飾增添了不少色彩。

顏色漸變的座椅看著就很特別，首先它用的一體式運(yùn)動(dòng)座椅顯檔次，也很少見，填充飽滿，座椅非常柔軟，很容易找到一個(gè)舒服的坐姿，說它在這個(gè)級別最舒適的座椅沒有任何問題，只不過它的主駕駛只支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，如果坐墊前半段支持單獨(dú)的上下調(diào)節(jié)，相信會(huì)加分。

◆科技+智能化為其錦上添花

細(xì)節(jié)科技感方面，宋PLUS營造的也很不錯(cuò)。12.3英寸的全液晶屏儀表和12.8英寸的大屏顯示效果非常細(xì)膩，全液晶屏儀表支持3種主題模式，在經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等駕駛模式下背光燈顏色還可以變化，同時(shí)還可以顯示多媒體信息里的諸多信息。

12.8英寸的大屏也是家族的遺傳基因，可電動(dòng)旋轉(zhuǎn)橫屏或者豎屏。它搭載第三代DiLink系統(tǒng)，智能語音、車聯(lián)網(wǎng)、行車記錄儀、全景影像、各種APP等等你能想到的基本都有，也有著很強(qiáng)的擴(kuò)展能力。你想過未來最好的車機(jī)系統(tǒng)會(huì)是什么樣么？至少它的操作會(huì)無限接近于手機(jī)或者平板，宋PLUS亦是如此，它的界面、操作和功能性基本和一臺平板電腦差不多，界面上的APP都可以像平板電腦那樣隨便拖移位置等等。

宋PLUS有個(gè)比較特別的配置，它的副駕駛帶有智慧數(shù)字交互面板，可以以燈帶的形式顯示音樂、空調(diào)等變化信息；同時(shí)也可以手寫輸入漢字，循環(huán)顯示在這塊屏幕上，這配置多是為內(nèi)飾起到增添氛圍的作用，只是作為一個(gè)比較新穎的配置拿出來和大家說說。比如在一些特定的節(jié)日，可以用它和自己心愛的姑娘表白，不失為一種增加浪漫，提高成功概率的砝碼。

◆大尺寸造就大空間

空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者在宋PLUS前排，得到1拳4指的頭部空間，后排交出了頭部1拳2指，腿部接近3拳的成績。它的空間完全是足夠的，橫向?qū)Ρ雀偲?a href="/tags-l-s.html" target="_blank" class="7a9f07b1d971de54 relatedlink">來說，整體頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，只是后排腿部空間比預(yù)期的要小一些，畢竟這種"大尺寸"在那擺著。

后排中央地板全平、后備箱規(guī)整,縱深大，容積可觀，后排座椅提供3個(gè)獨(dú)立頭枕，座椅可4/6放倒，這對于宋PLUS來說都是基本操作。

◆換裝全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)可圈可點(diǎn)

同品牌下的不同車型共享動(dòng)力總成已是廠商的共識，以此來降低生產(chǎn)成本。新晉的宋PLUS有所不同，其搭載了最新的1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，用了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機(jī)構(gòu)、高壓直噴系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)，在技術(shù)方面有著全面提升，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136kW（5500rpm），最大扭矩288?！っ祝?500-3700rpm），相比比亞迪之前的那臺1.5T，在數(shù)據(jù)上要亮眼不少。

試駕情況來看，和身體接觸的方向盤、油門踏板這些都很順手，整體是偏輕快的風(fēng)格，油門響算是比較靈敏，但起步沒有出現(xiàn)給油就"竄"的現(xiàn)象，上手能給人不錯(cuò)的好感。

動(dòng)力輸出趨向于平順、溫文爾雅的類型。正常家用，100km/h時(shí)速以內(nèi)超車沒有什么壓力，全新濕式7速雙離合整體平順性方面表現(xiàn)點(diǎn)贊，也積極的用升擋來維持其燃油經(jīng)濟(jì)性。

關(guān)于NVH方面，宋PLUS有著鮮明的特點(diǎn)，它的胎噪和風(fēng)噪控制的特別好，尤其高速行駛的時(shí)候能明顯讓你體會(huì)到這一點(diǎn)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音多少有些明顯，加之降擋偏慢，不適合較為激烈的駕駛。

宋PLUS用了前麥弗遜、后多連桿的懸念架構(gòu)，底盤整體感不錯(cuò)，調(diào)校上偏于舒適，也能感受到一定的運(yùn)動(dòng)成份。如何理解這句話？它的懸架初段偏軟，后半段有些硬的成分。因此在一些細(xì)小的顛簸路段，能感受到濾震帶來的舒適性；如果面對大的坑洼路段，這種"硬"的特質(zhì)就會(huì)表現(xiàn)出來。

宋PLUS在靜態(tài)部分能得到很高的分?jǐn)?shù)，動(dòng)態(tài)部分也毫不遜色。畢竟作為一個(gè)后來者，未來它將面對著10-15萬這個(gè)國內(nèi)競爭最激烈的自主緊湊SUV市場，哈弗H6、長安CS75?PLUS、吉利博越也都是大家耳熟能詳，實(shí)力強(qiáng)勁的對手。

宋PLUS種種的用心也足以表明它的誠意，這也是它的突出優(yōu)勢。超感啟程，足夠用心，期待宋PLUS的市場表現(xiàn)！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

當(dāng)紅國貨大PK 瑞虎8 PLUS與宋PLUS誰能更勝一籌？

日常直播聊車時(shí)很多車友都會(huì)提及到比亞迪?宋PLUS，對于比亞迪來說，筆者認(rèn)為從宋MAX開始，從顏值層面突然就越上了一個(gè)嶄新的高度，之后用Dragon?Face設(shè)計(jì)語言的每一款車型在顏值方面都相當(dāng)能打，這也是贏得良好群眾基礎(chǔ)的首要因素之一。

一、車輛性能如何？是否值得入手？

很多車友都會(huì)問到兩個(gè)問題：該車性能如何？值不值得入手？

其實(shí)這兩個(gè)問題站在筆者角度是這么看的，該價(jià)位區(qū)間車型滿足家用沒啥問題，最好不站“性能”角度來評價(jià)，因?yàn)槌鞘蠸UV本身的優(yōu)勢重在底盤高通過性好，空間靈活多變裝載更有優(yōu)勢，而并非性能表現(xiàn)，而且SUV本身重心較高，在某SUV原廠用戶手冊中，筆者見到過“因?yàn)橹匦妮^高，其翻車風(fēng)險(xiǎn)較高”之類字眼，所以，如果非得講究“性能”，或者說操控表現(xiàn)，其一定不比同級別轎車表現(xiàn)更好。

另外就是現(xiàn)實(shí)中有部分人群心態(tài)浮躁，比比皆是的路怒案例就驗(yàn)證了這一點(diǎn)，如果針對這個(gè)價(jià)位區(qū)間的城市SUV去鼓吹其性能表現(xiàn)，部分不穩(wěn)重的車友可能真會(huì)飄飄不知所以然，沒準(zhǔn)兒在用車過程中就可能會(huì)出現(xiàn)超越車輛駕控表現(xiàn)極限和自己駕駛技術(shù)水平極限的駕駛行為，這并不利于打造一個(gè)更加安全的交通環(huán)境，所以筆者認(rèn)為這個(gè)價(jià)位區(qū)間的城市SUV還是不談性能比較好。

至于值不值得入手這個(gè)問題，一句話，全憑自己喜歡。

作為一件商品，國產(chǎn)車在和同價(jià)位(官方指導(dǎo)價(jià))的合資車對比時(shí)，其配置價(jià)格比更高，從這個(gè)角度來看其性價(jià)比更好，所以如果站配置價(jià)格比角度，大多數(shù)國產(chǎn)車比同價(jià)位的合資車是值得入手的。

還有建議消費(fèi)者在進(jìn)行購買行為時(shí)，一定要貨比三家，因?yàn)楝F(xiàn)階段很多合資品牌旗下車型優(yōu)惠力度讓人咋舌(開票價(jià)很低)，很多國產(chǎn)車優(yōu)惠力度并不算上高，經(jīng)過對比之后，消費(fèi)者根據(jù)自己的用車需求和心理需求做出決定，理性消費(fèi)才是王道?。?/p>

段落小結(jié)：

對于汽車來說，還是建議親自對比試駕，即便沒有老練的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，試駕過程中仔細(xì)體會(huì)哪輛駕乘更舒服？哪輛駕駛表現(xiàn)更順手？選輛更順手的一般沒錯(cuò)。

如果根據(jù)配置表+落地價(jià)對比，看買哪輛車性價(jià)比更高，這樣選車有些本末倒置，畢竟日常用車順不順手更影響未來的用車幸福感哦。

二、比亞迪宋PLUS產(chǎn)品解析

在車身尺寸方面，現(xiàn)在15萬價(jià)位區(qū)間車型有點(diǎn)過于追求更大更長了，當(dāng)然這是有市場背景的，畢竟國內(nèi)汽車消費(fèi)者更喜歡寬適的空間表現(xiàn)，也有很多合資品牌針對國內(nèi)汽車市場推出了加長版車型嘛！

比亞迪宋PLUS車長4705mm，車寬1890mm，車高1680mm，軸距尺寸更是長達(dá)2765mm，要知道漢蘭達(dá)軸距尺寸不過2790mm哦。

目前比亞迪宋PLUS售價(jià)區(qū)間11.58-14.38萬元，有4個(gè)配置可選，分別是自動(dòng)豪華型(11.58萬元)、自動(dòng)尊貴型(12.48萬元)、自動(dòng)旗艦型(13.28萬元)、自動(dòng)旗艦PLUS(14.38萬元)，全系搭載型號為BYD476ZQD的1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了“7速濕式雙離合變速箱”。

在懸架系統(tǒng)方面，比亞迪宋PLUS用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

在顏值方面，相信比亞迪宋PLUS能贏得大多數(shù)國內(nèi)汽車消費(fèi)者的喜愛，有時(shí)候不得不服，正所謂行家一出手，便知有沒有，花錢請來的國際設(shè)計(jì)師的確物有所值。

更讓人心服口服的是“Dragon?Face”設(shè)計(jì)語言居然還用了我們的圖騰，在汽車設(shè)計(jì)方面，確實(shí)我們還有很大的提升空間。

在燈光配置方面，比亞迪宋PLUS全系標(biāo)配了晶鉆龍眼LED自動(dòng)大燈、一體貫穿式LED尾燈、流水式能量LED后轉(zhuǎn)向燈、“777”電光藍(lán)LED日間行車燈、天際線LED高位制動(dòng)燈、LED前門門燈、“Follow?me?home”大燈延時(shí)關(guān)閉功能等?？梢哉f在燈光配置方面，比亞迪宋PLUS相當(dāng)實(shí)在了，低配和高配車型在燈光配置差異方面的區(qū)別僅為內(nèi)飾氛圍燈和副駕智能交互式面板，站在筆者用車需求角度，內(nèi)飾氛圍燈根本不影響選擇，低配車型當(dāng)然性價(jià)比更高。

在輪胎配置方面，比亞迪宋PLUS自動(dòng)豪華型輪胎規(guī)格為235/55?R18，自動(dòng)尊貴型和自動(dòng)旗艦型輪胎規(guī)格為235/50?R19；自動(dòng)旗艦PLUS輪胎規(guī)格為245/45?R20。

站在筆者用車角度，雖然更大尺寸的車輪看起來更酷，但后期更換輪胎的成本也會(huì)水漲船高哦。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，無論是視覺效果還是實(shí)際觸感，在這個(gè)價(jià)位來說比亞迪宋PLUS都能和同價(jià)等級車型匹敵。在空間體驗(yàn)方面，得益于超大尺寸軸距，其前后排空間應(yīng)該能滿足國內(nèi)大多數(shù)中等身材消費(fèi)者的需求。

在具體功能配置方面，同價(jià)位國產(chǎn)車在配置價(jià)格比方面的表現(xiàn)基本接近，主要是和同價(jià)位、或者同級別的車型相比，國產(chǎn)車已經(jīng)占據(jù)了絕對優(yōu)勢，比亞迪宋PLUS也是一樣。

關(guān)于消費(fèi)者自己對內(nèi)飾設(shè)計(jì)、乘坐體驗(yàn)等方面的喜好，首先建議尊重自己的喜好，其次可以參考車評評價(jià)，然后自行做出決定，千萬不能自己花錢買了一輛別人喜歡的車。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，比亞迪宋PLUS搭載了型號為BYD476ZQD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸內(nèi)直噴、集成式排氣歧管、雙流道渦輪增壓器、電動(dòng)廢氣泄壓閥、全鋁合金輕量化等技術(shù)，最大功率136kW/5500rpm，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm，從數(shù)據(jù)來看，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力算是相當(dāng)強(qiáng)悍了。

在變速箱方面，比亞迪宋PLUS搭載了7速濕式雙離合變速箱，官方配置表上明示了這一點(diǎn)，從雙離合變速箱的技術(shù)特點(diǎn)來說，可能在遭遇長時(shí)間堵車+高溫之后，車輛行駛平順性可能會(huì)有所下降哦。

關(guān)于車輛安全配置，比亞迪宋PLUS全系標(biāo)配了了Bosch?ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、AUTO?HOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、HHC坡道起步控制系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(胎壓報(bào)警)、倒車影像(3個(gè)高配為360°全景影像)、后泊車?yán)走_(dá)(高配為6探頭前后泊車?yán)走_(dá))、前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)安全氣囊、前后貫穿式側(cè)安全氣簾、前排預(yù)緊限力式安全帶、后排ISO-FIX兒童座椅固定裝置、車身電子防盜系統(tǒng)等，這些配置足以滿足日常用車需求了。

從實(shí)際購車角度，除了特殊需求，筆者建議優(yōu)先考慮次低配版本，因?yàn)橐环矫婧芏嘬囆妥畹团渚褪莻€(gè)擺設(shè)，基本買不到的。另外一方面就是很多汽車消費(fèi)者容易被配置迷惑，如果選了最低配，以后用車可能會(huì)后悔。

另外從將來車輛殘值方面，選頂配不如中低配更保值哦！

三、比亞迪宋PLUS試駕體驗(yàn)

大多數(shù)試駕體驗(yàn)，產(chǎn)品講解是避免不了的，一般會(huì)安排產(chǎn)品講師針對改款產(chǎn)品為大家進(jìn)行全方位講解，其實(shí)這種講解對消費(fèi)者選車也有一定幫助，因?yàn)橹挥泄俜健傲轿焕@車話術(shù)”才能全面展現(xiàn)產(chǎn)品的特點(diǎn)、優(yōu)勢，以及為消費(fèi)者帶來哪些好處，很有可能該產(chǎn)品的一些細(xì)節(jié)剛好能貼近消費(fèi)者自身需求，而這些細(xì)節(jié)會(huì)成為消費(fèi)者決策的主要原因，所以不管您選擇在汽貿(mào)店，還是在4S店購車，筆者建議一定要去4S店親自體驗(yàn)一下。

現(xiàn)階段大多數(shù)的車評或者圖***不到這一點(diǎn)，這也是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)傳播特性決定的，不管是還是圖文，如果過于冗長，車友很難有耐心讀完看完。

比如，如果您看到了這段話，歡迎評論留言“我全看了”，哈哈。

因?yàn)閺漠a(chǎn)品解析圖文方面，筆者撰寫的文章一般都算是超長了，然而閱讀量普遍不高，倒不如一些談降價(jià)的短文流量更高。

產(chǎn)品講師完成產(chǎn)品講解后，接下來會(huì)有試駕教練為大家科普安全常識，這一點(diǎn)非常重要，作為消費(fèi)者去往4S店進(jìn)行試駕，也要遵章守紀(jì)駕駛，同時(shí)服從4S店工作人員的指揮，避免發(fā)生事故。

這次試駕路線安排了0-100km/h加速體驗(yàn)，之后安排了入彎，轉(zhuǎn)過彎之后安排了減速帶路段，過了減速帶之后為100-0km/h制動(dòng)測試。

在進(jìn)行0-100km/h加速體驗(yàn)時(shí)，試駕教練建議不要一腳油門到底，這是基于小排量渦輪增壓機(jī)延遲特性來考慮的，如果稍緩一下再用力踏下，其實(shí)際加速體驗(yàn)更好。

筆者在進(jìn)行該項(xiàng)測試時(shí)，的確是體驗(yàn)到了這一點(diǎn)。

經(jīng)過加速體驗(yàn)區(qū)后，前方設(shè)置了彎道，這時(shí)要根據(jù)車速+距離合理踏下制動(dòng)踏板，入彎前將車速降低至合適的速度，以便順利入彎。

試駕教練在這里分享了一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)入彎道時(shí)，應(yīng)該盡量往外手貼，將更多空間留給里手側(cè)，便于接下來順利進(jìn)入下一個(gè)彎道。

比亞迪宋PLUS轉(zhuǎn)彎操作還是非常輕便，其加速表現(xiàn)和制動(dòng)表現(xiàn)均符合該價(jià)位區(qū)間車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

盡管設(shè)置了減速帶路段測試，但一輛車底盤懸掛調(diào)校好不好可能更多還是駕乘人員的主觀感受，作為該價(jià)位區(qū)間的消費(fèi)者來說，如果遭遇不良路況，更低車速通過很顯然要比高速通過對懸掛部件的沖擊更小，也有利于底盤懸掛部件使用壽命延長，所以，還是珍愛荷包，溫和駕駛。

制動(dòng)測試后，筆者請教了試駕教練：您看我踩的剎車還行吧？

試駕教練回答：夠勁兒！

關(guān)于制動(dòng)測試，因?yàn)樾捃嚱?jīng)歷時(shí)經(jīng)常調(diào)整剎車，然后測試制動(dòng)效果，所以在踩剎車方面有著相當(dāng)?shù)墓α徒?jīng)驗(yàn)了。

對于行車安全來說，必要的安全車距+駕駛員對車速和距離的準(zhǔn)確判斷+根據(jù)以上各項(xiàng)取的合適制動(dòng)力，就能獲得平順舒適的制動(dòng)效果，同時(shí)能最大限度保證了行車安全。

關(guān)于選車，試乘試駕一定要親自體驗(yàn)，關(guān)于車評和圖文，建議大家當(dāng)個(gè)戲看就好，雖然有一定參考價(jià)值，但還是應(yīng)該首先尊重自己的主觀體驗(yàn)，因?yàn)楹芏嘬囋u聊的也是自己的主觀體驗(yàn)哦。這里就不跟大家“講更多故事”了。

綜合點(diǎn)評：

站產(chǎn)品本身角度，比亞迪宋PLUS有和同價(jià)位等級別國產(chǎn)車型一較高下的實(shí)力，和同價(jià)位合資車型相比，級別更高、空間體驗(yàn)更好、配置更加豐富，這就是成了部分消費(fèi)者選車的基礎(chǔ)條件。

對于消費(fèi)者選車，首先尊重自己喜好，不管是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是駕乘駕控體驗(yàn)，其次還要去考察當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的服務(wù)質(zhì)量、網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量等，畢竟用車周期更長，一家品牌的服務(wù)體驗(yàn)對將來用車的幸福感影響更大。

貨比三家之后，綜合對比產(chǎn)品力、性價(jià)比、服務(wù)力三方面，哪款產(chǎn)品綜合表現(xiàn)更加出色，理性做出選擇，后期用車時(shí)的滿意度就相對更有保證了。

注：文內(nèi)配圖源于網(wǎng)絡(luò)！即興成文未及審校，若有錯(cuò)誤疏漏敬請諒解！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

首發(fā)4款車型，宋PLUS燃油版有點(diǎn)高級

國產(chǎn)品牌SUV車型的熱度一直都是居高不下，各個(gè)廠家對該領(lǐng)域的投入也是最多的，一家自主汽車品牌的日子好不好過，全在于SUV賣得好不好。為了吸引用戶，“PLUS”、“PRO”等頭銜層出不窮，眼下最新最熱的兩款PLUS車型當(dāng)屬?瑞虎8?PLUS與宋PLUS了，目前瑞虎8PLUS的售價(jià)為12.49-15.99萬元，宋PLUS的售價(jià)為11.58~14.38萬元，如果將這兩臺車拿到一起進(jìn)行比較，誰會(huì)更勝一籌呢？

外觀對比：

瑞虎8?PLUS用家族最新的LIFE?IN?MOTION?3.0設(shè)計(jì)語言，外觀整體效果穩(wěn)重大氣。車頭高大，八邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部為點(diǎn)陣式鍍鉻設(shè)計(jì)，更顯精致，下方用銀灰色包圍，凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。新車全系標(biāo)配了全LED大燈，該燈組把LED大燈、高亮日間行車燈以及流水式轉(zhuǎn)向燈集成為一個(gè)整體，視覺效果不錯(cuò)。此外，高配車型前大燈還配有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能和IHC智能遠(yuǎn)近光切換功能。

比亞迪宋plus則用了全新的Dragon?Face?3.0龍臉設(shè)計(jì)，前臉用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)為列陣式布局，上部為一條粗壯的鍍鉻飾條橫貫左右，與頭燈組相連，新車同樣是全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈以及LED日間行車燈，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)頭燈大燈高度可調(diào)以及大燈延遲關(guān)閉等功能。

側(cè)面，瑞虎8?PLUS沒有太多硬朗的線條，整個(gè)感覺會(huì)更加飽滿，肌肉感十足。車尾部分，瑞虎8?PLUS營造出沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，尾燈為陣列樣式，具有不錯(cuò)的辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別為4722×1860×1745mm，軸距為2710mm。

宋PLUS的車身側(cè)面加入了更多硬朗的線條，視覺效果比較犀利。車尾部分用了貫穿式的LED尾燈與鍍鉻飾條相結(jié)合，極大程度上提升了尾部的層次感表現(xiàn)，車尾的末端還配備了小型的擾流板。車身尺寸方面，比亞迪宋plus的長寬高分別為4705mm×1890mm×1680mm，軸距為2765mm。

內(nèi)飾對比：

瑞虎8?PLUS的內(nèi)飾在材料方面用了大面積的皮質(zhì)包裹，在座椅、門飾板、中控臺等身體經(jīng)常觸及的位置均有著很不錯(cuò)的觸感。車內(nèi)用雙12.3寸連體大屏分別為中控屏和儀表盤，此外，空調(diào)控制同樣用觸摸控制，尺寸為8英寸，電子檔把周圍分布大量觸摸控制按鈕，科技感十足。方向盤為平底造型，突出運(yùn)動(dòng)感，左右兩側(cè)多功能按鍵分區(qū)清晰，更容易上手。

科技配置方面，瑞虎8?PLUS的車機(jī)系統(tǒng)使用的是雄獅智云4.0，支持AI人臉識別、行車記錄儀、第三方APP、CarPlay、CarLife安裝等功能，此外，新車全系標(biāo)配SONY音響、真皮座椅。

比亞迪宋plus在車內(nèi)用漸變式設(shè)計(jì)，用材也十分講究，大量軟性包裹體現(xiàn)出車內(nèi)不錯(cuò)的豪華感。新車內(nèi)部配備兩款大尺寸液晶屏幕，一塊是12.3英寸的全液晶儀表盤，另一塊為12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)式中控顯示屏幕。方向盤為平底造型，電子檔把體積小，進(jìn)一步節(jié)約車內(nèi)空間。安全配置方面，新車標(biāo)配有6個(gè)安全氣囊，胎壓報(bào)警，ABS防抱死，制動(dòng)力分配，剎車，牽引力控制，車身穩(wěn)定，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動(dòng)駐車，陡坡緩降，上坡等功能，此外，可開啟全景天窗，無鑰匙進(jìn)入無鑰匙啟動(dòng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能也均為標(biāo)配。

動(dòng)力對比：

瑞虎8?PLUS在動(dòng)力方面提供了兩種組合可選，首先是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW（1PS），最大扭矩290Nm，其次是新增的1.5T+48V輕混動(dòng)車型，傳動(dòng)系統(tǒng)使用的是CVT變速箱。

比亞迪宋PLUS全系僅提供高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合的組合，其最大功率為136kW，最大扭矩288N·m。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

帶著新鮮感 全新宋PLUS正式上市

就在前兩周，比亞迪宋PLUS正式開啟了預(yù)售，當(dāng)時(shí)我也在文章中預(yù)測了一波，正式上市時(shí)價(jià)格可能會(huì)有些驚喜。果不其然，昨天晚上正式迎來上市的比亞迪宋PLUS一共發(fā)售了四款車型，價(jià)格相較預(yù)售價(jià)下調(diào)了3000元，全國統(tǒng)一售價(jià)為11.58萬元-14.38萬元。

宋PLUS的價(jià)格區(qū)間其實(shí)把競爭對手鎖定的相當(dāng)明確，在相同的售價(jià)面前，產(chǎn)品力的比拼就顯得格外重要。作為繼比亞迪漢之后的又一款重磅車型，宋PLUS擁有領(lǐng)先的"四大首創(chuàng)"：全球首款量產(chǎn)漸變內(nèi)飾、首創(chuàng)沉浸式副駕智慧數(shù)字交互面板、首次搭載一體式鏤空懸浮頭枕座椅、首次搭載比亞迪驍云全新1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了這些產(chǎn)品優(yōu)勢以外，宋PLUS還是中國首款寬體潮流SUV，在一眾SUV選擇跨界或者COUPE的時(shí)候，宋PLUS卻用寬體這一概念來打動(dòng)消費(fèi)者，也不得不說，車擁有了不錯(cuò)的寬度之后在整體視覺效果上都要好一些。

定位B級SUV的宋PLUS，車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，車寬達(dá)到1890mm，內(nèi)部空間和視覺效果都能得到保證。宋PLUS由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格領(lǐng)銜，比亞迪全球外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)洛佩茲、比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒打造，整體以"龍魂"美學(xué)理念融合"Dragon?Face"龍臉設(shè)計(jì)，實(shí)車效果確實(shí)有越級的檔次感。

特別是進(jìn)化后的Dragon?Face?3.0將中國鎧甲元素融入前格柵設(shè)計(jì)，形成獨(dú)有的鎧甲點(diǎn)陣式造型，更顯大氣精致。配合超寬一體沖壓引擎蓋設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了宋PLUS寬體低趴風(fēng)格，從引擎蓋連接至車尾的腰線設(shè)計(jì)，給側(cè)面線條增加了一分動(dòng)感。

車尾的設(shè)計(jì)也看的出來有意刻畫高級感，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)是比亞迪一貫的風(fēng)格。值得一提的是，宋PLUS用的天際線LED高位制動(dòng)燈長達(dá)1011mm，這種長度的高位剎車燈一般都出現(xiàn)在轎跑車型上，宋PLUS通過這樣的設(shè)計(jì)凸顯了其寬體潮流范。

內(nèi)飾作為比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒親自打造的部分，不僅巧妙的融入了"龍魂"設(shè)計(jì)理念，更是通過多層懸浮來制造獨(dú)特的視覺效果，是美學(xué)和功能實(shí)用性相結(jié)合的產(chǎn)物。而且在高級感點(diǎn)綴方面，儲(chǔ)物空間的環(huán)繞式氛圍燈以及宋PLUS獨(dú)有的量產(chǎn)漸變內(nèi)飾起到了非常大的作用。

在動(dòng)力上，宋PLUS全系標(biāo)配驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成，最大功率可達(dá)136kW，最大扭矩288N·m。依靠更高效的進(jìn)氣系統(tǒng)、更先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)、更智能的熱管理系統(tǒng)，功率、扭矩提升20%，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)熱效率達(dá)到38%，最高傳動(dòng)效率達(dá)到95%，同時(shí)百公里油耗降低15%，新車不僅能提供更高效的動(dòng)力，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也得到了降低。

新時(shí)代下的車型智能也是重中之重，宋PLUS全系標(biāo)配第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及整車OTA遠(yuǎn)程升級功能，車機(jī)能滿足當(dāng)下主流的智能化需求。除此之外，宋PLUS也全系標(biāo)配手機(jī)NFC車鑰匙功能，一刷即可開解鎖，手機(jī)沒網(wǎng)、沒電等等問題也可以完全無視，當(dāng)然，手機(jī)集成鑰匙還有一個(gè)好處就是可以通過手機(jī)直接遙控車輛，小空間挪車交給手機(jī)就行了。

說了那么多，其實(shí)可以看到宋PLUS作為一臺15萬級的SUV亮點(diǎn)確實(shí)不少，不但是車型進(jìn)化的更加高級，而且在產(chǎn)品力方面重磅車型也名不虛傳。況且比亞迪還在新車的研發(fā)力度上持續(xù)發(fā)力，近期面世的車型表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

看完配置之后，你將對9月16日上市的宋PLUS有更深入的了解！

9月16日，比亞迪帶著新版本的宋PLUS回到了我們的視野當(dāng)中。在此之前可能這款車型留給大家的印象并不算很深，但相信這一次它一定能夠讓大家滿意。

外觀方面，宋PLUS絕對稱得上顏值出眾。看到它的第一眼，首先就能被其體型帶來的氣勢所打動(dòng)，和國內(nèi)主流的緊湊型SUV相比，宋PLUS的身材尤為突出。雖然輪廓寬厚，體型看上去較大，但其車身上應(yīng)用了大量的鋒利線條，使整車氣質(zhì)活潑了起來。側(cè)面腰線從車燈末端連接至車尾，襯托出充足的力量感，搭配車尾貫穿式尾燈，非常有整體感。車尾兩側(cè)同樣用了黑色通風(fēng)口式設(shè)計(jì)進(jìn)行裝飾，進(jìn)一步強(qiáng)化其運(yùn)動(dòng)感。而尾燈上方的鍍鉻飾條很好的劃分了層次。

尺寸方面，宋PLUS的長度、寬度、高度分別為4705mm/1890mm/1680mm，軸距2765mm。后備廂儲(chǔ)物空間表現(xiàn)良好，內(nèi)部平整。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不論材質(zhì)還是造型都十分精致，中控下方兩根支柱的設(shè)計(jì)加上皮質(zhì)包裹，很有運(yùn)動(dòng)氛圍。使用了“龍魂”美學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)外設(shè)計(jì)的高度統(tǒng)一，懸浮元素設(shè)計(jì)遍布其中，融合了科技、優(yōu)雅與精致。

動(dòng)力方面，比亞迪宋PLUS提供了1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136kW，最大扭矩288N·m。傳動(dòng)部分，新車型匹配7速雙離合變速箱。

配置方面，基礎(chǔ)車型配備了10.1英寸中控觸控液晶屏，其余版本均為12.8英寸。車機(jī)系統(tǒng)支持多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗等語音識別控制功能。此外，對于車聯(lián)網(wǎng)的支持也大大提高了日常使用的便捷度。

總結(jié)：

宋PLUS的定位雖然是主流家用的緊湊型SUV，但在外觀和內(nèi)飾方面卻毫不含糊。在舒適性方面這款車型一樣做的十分到位。對于顏值黨或是居家出行黨而言，這款車型都能滿足其需求。給人以充分的新鮮感。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

試駕比亞迪宋PLUS，智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)超出預(yù)期，給予好評！

[汽車之家?新聞]?日前，我們從官方獲取到了比亞迪宋PLUS燃油版的部分配置信息。新車燃油版已在此前開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.88-14.68萬。同時(shí)，新車將于9月16日正式上市。

內(nèi)部配置方面，新車將全系標(biāo)配一體式座椅、智匯之心、多功能方向盤、針織布頂棚、主副駕帶化妝鏡遮陽板、12V車載電源接口、后排中央扶手、PM2.5?高效過濾器（CN95）、遙控開啟空調(diào)、自動(dòng)空調(diào)、后排中央空調(diào)出風(fēng)口等。同時(shí)，其還針對不同配置提供超纖皮座椅、玄武黑+赤兔棕內(nèi)飾、墨浸棕+玄武黑漸變內(nèi)飾、麂皮內(nèi)飾、液晶屏組合儀表、12.3英寸全液晶屏儀表、方向盤振動(dòng)、金屬迎賓踏板、手機(jī)無線充電、PM2.5?綠凈系統(tǒng)等。

智能配置方面，新車將全系標(biāo)配第三代DiLink系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、方向盤音響控制系統(tǒng)、4G流量、云服務(wù)、前/后排USB接口、車載麥克風(fēng)、OTA遠(yuǎn)程升級、手機(jī)NFC車鑰匙、云服務(wù)App智能遙控駕駛、智能語音控制系統(tǒng)等。同時(shí)，自動(dòng)豪華型將配備10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，剩余三個(gè)配置則提供12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad。

外觀方面，比亞迪宋PLUS用了比亞迪家族Dragon?Face?3.0的設(shè)計(jì)語言具體來看，宋PLUS燃油版車型用了大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以虛線式鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合下方三段式進(jìn)氣口以及上方狹長凌厲的大燈組，使新車看上去更加大氣。

尾部方面，新車用了貫穿式尾燈組的用，配合燈組上沿的鍍鉻飾條，在提升層次感的同時(shí)，還加強(qiáng)了精致感。車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，除了高度以外，其他參數(shù)均超過了宋Pro。

內(nèi)飾方面，新車整體用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺效果格外突出。細(xì)節(jié)方面，宋PLUS中控臺用了較多的線條設(shè)計(jì)，流暢的線條在帶來層次感的同時(shí)，還增加了車輛的品質(zhì)感。同時(shí)，新車還用了拼色一體式運(yùn)動(dòng)座椅，帶來不一樣的視覺效果。

動(dòng)力方面，比亞迪宋PLUS燃油版將搭載一臺全新高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136千瓦（185馬力）峰值扭矩則達(dá)到了288?！っ祝β屎团ぞ叵啾缺葋喌掀渌谑圮囆蜕洗钶d的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了20%。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與這臺全新的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺全新的7速濕式雙離合變速箱。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，整機(jī)的熱效率達(dá)到了38%，傳動(dòng)效率達(dá)95%，實(shí)現(xiàn)了百公里油耗降低15%。

●?編輯點(diǎn)評

從2012年秦的推出，開創(chuàng)了比亞迪王朝系列，目前在售的已有“秦”、“漢”、“唐”、“宋”、“元”五大產(chǎn)品家族，在這其中宋系列家族可以說是最為壯大的，其中包含宋經(jīng)典版、宋Pro、宋MAX以及即將上市的宋PLUS，良好的品牌口碑以及精準(zhǔn)的細(xì)分定位，讓王朝系列的所有車型在各級別上擁有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。而隨著宋PLUS的推出，更加細(xì)分了宋Pro和唐的消費(fèi)群體，也滿足了消費(fèi)者的多樣化購車需求。（文/汽車之家?周易）

高顏值的比亞迪宋PLUS選哪款？推薦自動(dòng)尊貴型，指導(dǎo)價(jià)12.48萬

如果你想選購一款顏值、科技以及智能化駕駛的綜合性SUV產(chǎn)品，并且預(yù)算不超15萬的話，那我們今天試駕的比亞迪?宋PLUS，值得你列入購車名單里面。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年SUV市場的累計(jì)銷量已經(jīng)高達(dá)918.2萬輛，僅次于轎車的1014.4萬輛。作為繼轎車市場之后的第二大汽車市場，SUV車型不僅僅是眾多汽車品牌的必爭之地，甚至也成為了眾多消費(fèi)者的首要選擇，因而如何才能選擇一款有顏既有料的車型呢？今天，我們就通過此次在山西·平遙的試駕，來解讀12萬+級人氣較高的比亞迪宋PLUS，來看看它的表現(xiàn)到底如何？

提到比亞迪宋PLUS，可能很多消費(fèi)者都知道目前市場上比較火的比亞迪宋Pro和比亞迪宋Max，既然都是“宋”家族，那他們的關(guān)系究竟是怎樣的呢？因此我們第一個(gè)要解決的問題就是，比亞迪宋PLUS到底是怎么樣的一款車型？

作為繼比亞迪漢之后，比亞迪在2020年推出的第二款“王朝系列”車型，比亞迪宋PLUS的定位處于緊湊級SUV比亞迪宋PRO和中型SUV比亞迪唐之間，并且主打“新感官寬式B級SUV”。另外在車身尺寸方面，比亞迪宋PLUS的長寬高達(dá)到了：4705mm*1890mm*1680mm，軸距為2765mm。至于比亞迪宋MAX，是屬于一款主打家用智能化的MPV車型。

科普完比亞迪“宋”家族的基本關(guān)系之后，接下來我們看看比亞迪宋PLUS的顏值到底有沒有料？首先在外觀設(shè)計(jì)上，比亞迪宋PLUS繼續(xù)沿用了家族化的“Dragon?Face?3.0”設(shè)計(jì)語言，比如獨(dú)特的鎧甲點(diǎn)陣式前中網(wǎng)造型、倒“777”狀的電光藍(lán)LED日間行車燈+全LED大燈組等等。

車身側(cè)面，比亞迪宋PLUS所用的“龍沖刺式貫穿腰線”設(shè)計(jì)帶來十分動(dòng)感的視覺效果，并且它還用了同級別絕無僅有的一體沖壓引擎蓋設(shè)計(jì)，帶來更完美的車身接縫處理。輪轂則用了雙五幅的造型設(shè)計(jì)，尺寸為245/45?R20。車身尾部方面，比亞迪宋PLUS同樣擁有極具辨識度的貫穿式全LED尾燈組，并且還提供動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的功能，高級感得到了很好的體現(xiàn)。

相比于非常具有中國代表元素的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則更加向科技化所靠攏，并且比亞迪宋PLUS在內(nèi)飾方面還應(yīng)用了很多突破性的“首創(chuàng)”設(shè)計(jì)，比如全球首款量產(chǎn)漸變內(nèi)飾設(shè)計(jì)、全球首創(chuàng)沉浸式副駕駛智慧數(shù)字交互面板以及首次搭載一體式龍空懸浮頭枕式座椅等等。其次在整車用料上，此次試駕車也是以棕色和黑色為主基調(diào)，再加上翻毛皮材質(zhì)，營造出了兼具SUV動(dòng)感與轎車優(yōu)雅的座艙設(shè)計(jì)。

功能配置方面，比亞迪宋PLUS將搭載360°全景倒車影像、多功能方向盤、全液晶儀表盤+中控可旋轉(zhuǎn)式觸控全液晶顯示屏、電子手剎、自動(dòng)駐車、全自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口、前排手機(jī)無線充電、智能手機(jī)NFC車鑰匙功能以及城市智能主動(dòng)安全系統(tǒng)等等。

其次在智能化方面，比亞迪宋PLUS將搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并且支持整車OTA升級和“你好?小迪”智能語音控制等等。另外在中控大屏里面，用戶可以根據(jù)實(shí)際需求下載所需的APP，可以實(shí)現(xiàn)比如：微信、抖音、全民K歌以及QQ音樂等上千種功能。最終在駕駛層面，比亞迪宋PLUS可以實(shí)現(xiàn)L2+級別的智能駕駛系統(tǒng)，帶來更舒適安逸的駕駛表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，比亞迪宋PLUS將全系搭載驍云1.5TI高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以輸出136千瓦，峰值扭矩為288牛米，其功率和扭矩表現(xiàn)提升了20%，低速狀態(tài)下的動(dòng)力響應(yīng)提升了40%。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速器，駕駛模式也分為：ECO經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/SPORT運(yùn)動(dòng)等三種。

在駕駛層面，此次全程包括駕駛員在內(nèi)共計(jì)4人出行，并且后備箱的裝載量基本達(dá)到滿載的水平。首先在市區(qū)低速行駛的狀態(tài)下，我們將駕駛模式選擇為ECO經(jīng)濟(jì)，比亞迪宋PLUS無論是起步還是起步之后的再加速表現(xiàn)，都能達(dá)到令人滿意的地步，此時(shí)的變速器表現(xiàn)也非常的溫順，行駛起來的高級感比較強(qiáng)。

而到了通暢的快速路段，此時(shí)將駕駛模式選擇在標(biāo)準(zhǔn)情況下，整個(gè)動(dòng)力的輸出有了較為明顯的變化和提升，偶爾的超車和持續(xù)加速都能獲得非常足的信心，另外車輛的懸架也開始有了十足的支撐性表現(xiàn)，嫣然從市區(qū)中的狀態(tài)中提起了精神氣，整體表現(xiàn)很不錯(cuò)。

最終在高速狀態(tài)下通行的時(shí)候，駕駛模式也切換到了運(yùn)動(dòng)模式，在時(shí)速未達(dá)到100km/h的狀態(tài)下，真輛車的動(dòng)力表現(xiàn)與快速路段的表現(xiàn)比較相近，車輛始終保持一定的加速能力。但是當(dāng)時(shí)速超過100km/h之后，加速性能就會(huì)有所弱化，好在屬于接受的范圍之內(nèi)。但如果遇到需要快速超車的情況下，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)稍顯不足，急性子用戶就需要預(yù)留出更為富余的時(shí)間。

當(dāng)然除了性能表現(xiàn)之外，在高速中我們也開啟了L2+級的智能駕駛系統(tǒng)，在保證絕對安全的前提下，這套系統(tǒng)可以允許駕駛員有更長時(shí)間的松手時(shí)間，也能將車輛始終控制在標(biāo)線清晰的行車道中間，并且可以實(shí)現(xiàn)小幅度的轉(zhuǎn)彎、加速以及制動(dòng)過程，但為了保證絕對的行車安全，還請各位駕駛員務(wù)必做好隨時(shí)接管車輛的準(zhǔn)備。雖然比亞迪宋PLUS在智能駕駛系統(tǒng)上的表現(xiàn)提高了我們的認(rèn)知，但在駕駛過程中還是需要時(shí)刻保持警惕，隨時(shí)做好處理緊急危險(xiǎn)。

最后總結(jié)：通過此次的試駕之后，個(gè)人覺得比亞迪宋PLUS作為一款起售價(jià)不足12萬元的車型，無論是顏值、內(nèi)飾科技感、智能化操作都能達(dá)到同級別領(lǐng)先的水平，并且驍云1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)出了非常不錯(cuò)的綜合表現(xiàn)，包括動(dòng)力和油耗兩方面。當(dāng)然這輛車是否值得購買呢？我個(gè)人建議用戶可以列入購車名單里面，畢竟它的實(shí)力表現(xiàn)還是值得夸贊的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

5、6、7、8、9這幾個(gè)數(shù)字代表了什么？如果放在比亞迪?宋PLUS身上，它們代表了時(shí)間。今年5月份，比亞迪官方公布新車官圖預(yù)告圖，6月正式命名為宋PLUS，7月新車亮相成都車展，8月開啟預(yù)售，9月正式上市，這節(jié)奏，妥妥的。

作為一款緊湊型SUV，宋PLUS的關(guān)注度和受眾群體都非常廣泛，小編也親赴4S店進(jìn)行了新車實(shí)拍，接下來就把宋PLUS的超高顏值分享給各位，同時(shí)告訴大家，哪一款配置最具性價(jià)比。補(bǔ)充一下，實(shí)拍車型的顏色是赤帝紅，好看嗎？

首先看下基本信息，比亞迪宋PLUS燃油版一共四款車型，分別是11.58萬的自動(dòng)豪華型、12.48萬的自動(dòng)尊貴型、13.28萬的自動(dòng)旗艦型和14.38萬的自動(dòng)旗艦PLUS。

動(dòng)力方面，比亞迪宋PLUS燃油版全系統(tǒng)一搭載1.5?T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出是136kW和288N·m，傳動(dòng)用7速雙離合變速箱，前置前驅(qū)，懸架結(jié)構(gòu)是前麥弗遜后多連桿。

尺寸方面，新車的長寬高分別是4705×1890×1680mm，定位緊湊型SUV，車身尺寸介于宋Pro和唐之間，是個(gè)很好的補(bǔ)充。

接下來看看新車的配置表現(xiàn)，首先是燈光方面，比亞迪宋PLUS全系標(biāo)配LED自動(dòng)大燈、LED日行燈，大燈具備高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉的功能，無論顏值還是實(shí)用性，都要給比亞迪宋PLUS點(diǎn)個(gè)贊，其它方面，除去入門的豪華型，其它三款還配有車內(nèi)氛圍燈，其中頂配是31色的。在燈光配置環(huán)節(jié)，全系幾乎一致，難分伯仲。

一臺漂亮的車，一個(gè)溫馨舒適的駕乘環(huán)境，這是每一個(gè)駕駛者都重視的，但在此之上還要有一個(gè)基礎(chǔ)條件，那就是安全。

在主被動(dòng)安全方面，ABS、EBD、剎車、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測（頂配為胎壓顯示）以及前排正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾都是全系標(biāo)配，這個(gè)配置在同價(jià)位的合資品牌車型中還不是百分百覆蓋，比亞迪，中國品牌車型的性價(jià)比和誠意還是要?jiǎng)俪鲆换I的。

不過在主動(dòng)安全方面，四款車型還是有些差異，車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)示識別以及最為重要的主動(dòng)剎車系統(tǒng)是入門的豪華版不具備的，從這個(gè)角度看，不建議大家入手最低配的豪華版。此外，并線功能出現(xiàn)在頂配和次頂配車型上。

安全是最重要的，其次是駕駛功能，在這方面，比亞迪宋PLUS標(biāo)配了上坡、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、駕駛模式切換功能，還有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像。四款配置的差異是尊貴型、旗艦型和旗艦PLUS標(biāo)配了前后雷達(dá)、360全景影像和全速自適應(yīng)巡航，能夠更好的營造輕松、安全的駕駛狀態(tài)。

結(jié)合主被動(dòng)安全和駕駛的配置來看，12.48萬的尊貴型凸顯性價(jià)比。

在多媒體配置方面，比亞迪宋PLUS標(biāo)配了中控觸屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、實(shí)時(shí)路況信息顯示功能、車聯(lián)網(wǎng)、OTA遠(yuǎn)程在線升級、藍(lán)牙/車載電話、USB、12V電源接口以及語音識別控制功能，可以實(shí)現(xiàn)對多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)和天窗的語音控制。

不同之處在于：

1、11.58萬的豪華版中控屏幕尺寸是10.1英寸，而其它三款則是12.8英寸，豪華版和尊貴版用6個(gè)揚(yáng)聲器，旗艦和旗艦PLUS則是9揚(yáng)聲器

2、前二者有5英寸的液晶儀表，頂配和次頂配則是12.3英寸，并帶有無線充電功能

3、尊貴型、旗艦型、旗艦PLUS原車帶有行車記錄儀

在便利和舒適性方面，比亞迪宋PLUS依然保持了很高的水準(zhǔn)，全系標(biāo)配了藍(lán)牙鑰匙、卡片鑰匙、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、可開啟的全景天窗、車頂行李架、皮質(zhì)多功能方向盤、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、前后中央扶手、后排杯架自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾裝置、后排出風(fēng)口、電動(dòng)車窗、后視鏡加熱功能。

就區(qū)別而言，有如下幾點(diǎn)：

尊貴型、旗艦型、旗艦PLUS支持遙控升降車窗、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)

旗艦型、旗艦PLUS用電動(dòng)尾門，并帶有記憶功能

尊貴型、旗艦型、旗艦PLUS帶有車載空氣凈化器、電動(dòng)后視鏡折疊、鎖車自動(dòng)折疊、后排隱私玻璃

總結(jié)一下，比亞迪宋PLUS的配置表現(xiàn)值得點(diǎn)贊，作為入門車型的豪華型（11.58萬）已經(jīng)足夠用，但小編提醒大家，主動(dòng)安全配置一定要到位，因此12.48萬的自動(dòng)尊貴型、13.28萬的自動(dòng)旗艦型和14.38萬的自動(dòng)旗艦PLUS所搭載的主動(dòng)剎車、360全景影像以及全速自適應(yīng)巡航更有說服力。而這三個(gè)配置當(dāng)中，12.48萬的自動(dòng)尊貴型無疑最具性價(jià)比。至于頂配和次頂配，就根據(jù)自己的預(yù)算多多益善吧。

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