開手動擋汽車起步時掛1檔。以下是手動擋汽車掛檔技巧的具體介紹：1、車輛起步時：起步時讓車先怠速半分鐘左右后踩下離合掛1擋右腳同時踩下腳剎右手放下手剎慢抬離合。2、行車中：時速達到15至20km掛入2擋行駛當(dāng)時速達到25至30km掛入3擋行駛。3、減速停車：踩剎車只要能讓車輛速度降到安全時速以下踩下離合掛入空擋。
手動擋怎么掛檔？
根據(jù)汽車速度適時換擋：一般情況下，起步掛一檔，當(dāng)行駛了幾米后接著換二檔；當(dāng)車速達到20邁以上35邁一下?lián)Q三檔；車速達到35邁以上，45邁一下?lián)Q四檔；車速達到45邁以上換五檔。
以上是普通的五檔變速汽車，對于6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，在2500轉(zhuǎn)左右時及時換擋最好。
換擋注意
換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著松開油門踏板，然后迅速的換到相應(yīng)的檔位。換完檔要立即松開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。
換擋要換到位，檔位沒有卡準就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎(chǔ)上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎(chǔ)上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去。
手動擋怎么掛擋？
手動換擋
增擋
空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。
減擋
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
技巧點：
第一步：踩離合（器），松油門
這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機制動現(xiàn)象，這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)擋位較高（如四、五擋行駛）時，發(fā)動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如二、三擋行駛）時，“頓挫”感就會比較明顯。
踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應(yīng)同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的時間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。
踩離合、松油門后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨之開始下降。
第二步：換擋
這是整個換擋過程中的實質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構(gòu)造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結(jié)合套和待換入擋位齒輪上的齒環(huán)）在轉(zhuǎn)速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產(chǎn)生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復(fù)雜，但如不配上一兩幅插圖什么的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們并不太重要，不說它也罷）。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產(chǎn)生什么沖擊。
不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機）得當(dāng)，還會產(chǎn)生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。
這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。
第三步：抬離合、加油
這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。
擴展資料
抬離合的時機
抬離合的時機是指換入新?lián)跷缓螅瓷厦娴诙剑?，何時抬起離合器進入半離合狀態(tài)。
當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新?lián)跷粫r，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場合，兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差。于是，我們會很自然地想到，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達到同步時就應(yīng)是抬離合的理想時機。
那么，怎樣才知道發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速是如何變化的。
踩離合、松油門后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很自然地隨之下降，其變化通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速表就可一目了然，這比較單純和簡單。從踩離合、松油門后至換入新?lián)跷粫r的這段時間內(nèi)，離合器片的轉(zhuǎn)速又是怎樣變化的呢？下面我們舉一個實際例子來分析一下。
賽歐車在發(fā)動機2500轉(zhuǎn)時由二擋換三擋。
賽歐車以二擋、發(fā)動機2500轉(zhuǎn)行駛時，按計算，車速約為32km/h。二擋時，離合器片是經(jīng)二擋齒輪付（一對大小齒輪，速比為1.96）與變速器輸出軸相連的，換入三擋后，離合器片則改由三擋齒輪付（速比為1.322）與變速器輸出軸相連，雖然此時車速仍為32km/h（按上面的設(shè)），但由于三擋速比的關(guān)系，離合器片的轉(zhuǎn)速發(fā)生了相應(yīng)變化。按車速32km/h反推計算，離合器片的轉(zhuǎn)速應(yīng)下降為1686轉(zhuǎn)。
參考資料：
手動擋掛檔正確方法
1.掛檔技巧一
首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。
在換擋時，盡量用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。
減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
2.掛檔技巧二：掌握好換檔時機
換檔要及時、正確、平穩(wěn)和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起步。起步后，只要道路條件許可，應(yīng)迅速及時逐級換入高速檔。一般地說，高速檔比低速檔要省油。所以起步后，應(yīng)及時升檔，不要拖檔行駛。
不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不準許使用較低速檔，在路況好的條件下長時間行駛。
一般情況下不允許在車速較高時強行換入低速檔，只能在一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須借助汽車發(fā)動機制動時才用。
在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換檔。
上坡?lián)Q檔，技術(shù)要熟練，動作配合應(yīng)協(xié)調(diào)，以免發(fā)生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔換到三檔，四檔換到二檔等)。
下坡?lián)Q檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同，但動作要快，空檔只要一帶而過，不可停留。否則，由于下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉(zhuǎn)速差急劇增大，難以換入檔位。
一旦出現(xiàn)掛錯檔或掛不進檔時，應(yīng)選擇正確檔位快速補加空油后重新掛入
3.掛檔技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板
換檔時應(yīng)注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協(xié)調(diào)。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關(guān)鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩(wěn)加”、“快 抬”。由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖 車”;二檔加三檔時，輕輕踏下油門即可加三檔，在以后的加檔過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。
手動擋汽車換擋
手動擋掛檔正確方法如下：
1、換擋之前要觀察汽車的轉(zhuǎn)速情況，在轉(zhuǎn)速為2000到2500時進行換擋，這樣換擋后不會出現(xiàn)加速無力、頓挫、油門發(fā)悶的情況；
2、將離合器踩到底，同時松開油門，將換擋手柄掛入對應(yīng)的擋位；
3、完成掛擋后，離合抬至半聯(lián)動狀態(tài)，待汽車的輸出動力和動力傳輸裝置連接平穩(wěn)后，輕踩油門給油，然后將離合器上的腳慢慢的抬起即可。
手動擋汽車如何換擋
手動擋汽車換擋
1 手動擋汽車換擋 換檔順序必須是一檔、二檔、三檔、四檔、五檔。不建議跳檔。降檔的順序是根據(jù)每小時的速度。根據(jù)車況，一般車速在1500轉(zhuǎn)以下，需要降檔。根據(jù)時速和實時路況選擇適合自己的檔位。如果不經(jīng)常換檔。 根據(jù)車速適時換檔。普通的五檔變速器汽車一般都是從一檔起步，稍微提速后就換到二檔。當(dāng)車速穩(wěn)定在35至45英里時，換四檔是值得的，當(dāng)車速達到45英里以上時，換五檔是值得注意的。
手動擋汽車的換擋技巧：
1、換擋時必須牢記“升檔先加速，降檔先減速”的原則。?
2、降檔換檔前，必須將離合器踏板踩到底，變速桿操作要輕柔。?
根據(jù)汽車的速度換檔。一般情況下，一檔起步，行駛幾米后再換二檔。當(dāng)車速達到20mph以上時，35mph后換三檔。一次換四個檔位，達到45英里以上的速度，換五個以上的檔位就是常見的五檔變速車，六檔以上的車。
駕駛手動檔汽車的關(guān)鍵是換檔。?
關(guān)鍵是要根據(jù)汽車的行駛速度及時換檔。只有快速準確，你才能開得更自如。當(dāng)車輛達到20 英里/小時或更高時，以35 英里/小時的速度換入二檔。
手動檔汽車的換檔技巧升檔時先加速，降檔時先減速。一是牢記“升檔先加速，降檔先減速”的原則。降檔前，先“收”油門，降低車速。換擋時，盡量用“兩腳離合法”加速。
2 手動擋汽車掛擋?
現(xiàn)在的手動擋基本上是txt1-2-3-4-5-6，中間檔位切換。在這種情況下，你不需要經(jīng)過空擋再掛入擋位。如果有的車需要先把檔位拆到空檔，再掛入相應(yīng)的檔位，那只能說明該車的變速器設(shè)計是有問題的手動變速器。汽車齒輪。
換檔的方法進行了詳細說明。
將離合器壓到底，然后拆下?lián)Q檔。換檔只需一個動作，手動擋汽車檔位無需其他不必要的裝飾。嚴禁在未將離合器踩到底的情況下?lián)Q檔。
升檔時先加速，降檔時先減速。?
檔位和速度必須與手動擋汽車的檔位相匹配。一般情況下，一檔1-20kph，二檔10-30kph，三檔25-40kph，四檔35-55kph，五檔45kph以上。在這個速度和檔位范圍內(nèi)，它必須是合適的匹配。?
換檔時，離合器和油門要配合好。?
松油門，踩離合，手動換擋。盡量不要將手放在變速桿上。換擋姿勢正確，手掌向下覆蓋擋位靶。換1、2檔、升2、3檔時，手掌向左推；?
掛檔后松開離合器，防止車輛在換檔過程中松開離合器，造成變速器齒輪卡死。
問題一：汽車手動擋怎么掛檔？ 1.掛檔技巧一
首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。
在換擋時，盡量用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。
減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
2.掛檔技巧二：掌握好換檔時機
換檔要及時、正確、平穩(wěn)和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起步。起步后，只要道路條件許可，應(yīng)迅速及時逐級換入高速檔。一般地說，高速檔比低速檔要省油。所以起步后，應(yīng)及時升檔，不要拖檔行駛。
不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不準許使用較低速檔，在路況好的條件下長時間行駛。
3.掛檔技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板
換檔時應(yīng)注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協(xié)調(diào)。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關(guān)鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩(wěn)加”、“快 抬”。由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖 車”;二檔加三檔時，輕輕踏下油門即可加三檔，在以后的加檔過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。
問題二：手動檔車駕駛技巧 如何換擋最合理 一、開車熟練的小伙伴們?nèi)绾尾入x合器？
駕駛手動擋車子要做到手腳并用，如果動作不協(xié)調(diào)，就會變得手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。
控制離合器的注意事項：
1、正確的踩離合器的姿勢是，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
2、踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處于半接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。
3、開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎轉(zhuǎn)速提升得過
4、永遠在踩低離合器時才換擋。
5、踩離合器時，油門應(yīng)該放開。
6、若未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。
二、開車熟練的小伙伴們掛檔時是什么樣的手勢？
每個人駕駛手動當(dāng)車子時的換擋手勢都會有一些不同。事實上，自從有手動擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規(guī)則，因為每個人的換擋手勢都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的準確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手勢，供各位新手參考。
升擋如何操作：
空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。
減擋如何操作？
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
三、什么時候是換擋的最佳時機？
出于省油、安全、性能的多重考慮，很多人都會問一個問題：什么時候換檔，多少轉(zhuǎn)換檔最好？很多人以為無聲的換擋就是正確的，于是在引擎還未到達最佳轉(zhuǎn)數(shù)時就盲目換擋，這樣倒也未嘗不可，只是比較耗油而已。因為轉(zhuǎn)數(shù)過低的話，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的力量輸出。具體駕駛操作時應(yīng)以聽發(fā)動機的聲音和感覺發(fā)動機的震動，積累經(jīng)驗掌握換檔最佳時機。
四、手動擋汽車如何保證起步不熄火?
正確的操作順序是，空擋啟動汽車,然后迅速踩下離合器,將擋位放在1擋,然后你慢慢松離合器,感覺到松到哪個位置車輛會開始前進,一旦你感覺到車輪動了,就穩(wěn)住離合器輕加油門,不要快速松離合器,否則車輛會一沖一沖的.車輛往前行進穩(wěn)住離合器兩秒到三秒,輕踩油門,同時慢慢松離合器,這樣起步就比較穩(wěn).換2擋時輕松油門,如果一下子松油門有時候也會車輛前沖的,用一樣的辦法將擋位換到2擋,一腳離合就可以了.最重要的是感覺松離合時車輛向前的那個點.只要你把這個點找準了,每次換擋時到達這個點后輕踩油門再松離合,基本上車輛會比較穩(wěn)了。
問題三：手動擋汽車如何換擋才能平穩(wěn)行車？ 看什么車！一般駕校的普桑、皮卡，先體會一下找好離合器的分離位置，每次升檔離合踏板要在這個位置停一下，同時加油！車起步換檔步驟: 1、深踩離合，2、掛1檔，3、離合慢松開至分離點停留，同時輕踩油門，4、車起步動起來行駛幾米即可升檔(此時離合器踏板一定穩(wěn)定在分離點)，升檔時，1、松油門，2、快速深踩離合到位，3、換二檔，4松離合至分離點，輕加油，升3檔步驟與升2檔相，升完3檔左腳可離開離合踏板，4、5檔類似！降檔就按時速45~40公里5降4，30公里4降3，20公里3降2就行，1、2檔行駛離合踩在分離點不動，油門控制好！主要靠自己練習(xí)時體會摸索，油離配合，手腳眼腦配合好，熟練后就好了！另外給教練買2盒煙、酒什么的，它態(tài)度立馬變好，對你也有利……我當(dāng)時這么學(xué)的，希望對你有幫助，祝早日取得駕照！注意安全！
問題四：手動擋汽車如何平順換擋？ 離合器和油門的應(yīng)用，離合器不能放快了，然后油門要跟上！
問題五：手動擋車怎么換擋 沒動力換1擋嘍。不過一般爬坡2擋應(yīng)該可以了，又不是坡道起步。
加擋時機工以看車速表，到20碼3擋，40碼5擋?；蛘呗牥l(fā)動機聲音，不過這個要開車久了才有體會。還有就是感覺踩了油門車速沒什么反映沒力量的時候也說明要加擋了。
遇到情況踩剎車后車速降下來了就要根據(jù)情況減擋，減擋可以越級減。加擋要逐級加。
不熄火的情況下停車是要掛到1擋的，因為車一般都是1擋起步，你不熄火停車說明你馬上就要接著走的，那當(dāng)然要掛1擋。
問題六：手動擋汽車如何換擋 九大要點熟于心 手動擋車你真正會開時候，你就能真正體會到駕駛的樂趣!下面我?guī)銓W(xué)習(xí)一下手動擋汽車的定擋技巧及注意事項?！ 窭斡洆跷粓D 手動擋車的擋位分布就那幾種，當(dāng)你坐在駕駛座上，第一眼就應(yīng)該掃描變速桿手把上的擋位圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區(qū)和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發(fā)生。 ●換擋時離合不踩到底 踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發(fā)動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發(fā)響，特別容易打壞齒輪。 ●換擋時方向跑偏 很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或占道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。 ●切忌換擋不到位 換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導(dǎo)致汽車事故?！ 耖L時間用低速擋行駛 長時間低速行駛，車速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時間內(nèi)行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應(yīng)是正常的2-3倍。所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應(yīng)盡快將擋位升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。 ●變速桿移至空擋后來回搖晃 很多人掛至空擋后都習(xí)慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋后，變速桿往往不穩(wěn)，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損?！ 窀咿D(zhuǎn)速下越級加擋 經(jīng)常看到有人從1擋直接加3擋,從3擋直接上5擋(當(dāng)然下大坡時等特殊情況除外)，這里牽扯到發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速(即同步轉(zhuǎn)速)匹不匹配等等問題(理論上省去500字)。我們應(yīng)逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護變速箱，以及防止熄火。但這兒要強調(diào)指出的是：減檔可以越級，需要根據(jù)車速來確定到底減到幾檔，并且在日常行駛中要經(jīng)常進行越級減擋?！ 褴嚊]停穩(wěn)時換倒擋 汽車沒停穩(wěn)時，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果此時就換成倒擋，往往會出現(xiàn)打壞齒輪等現(xiàn)象。 ●兩腳離合器換擋及減擋轟空油門 老駕駛員都會用，但現(xiàn)在不大提倡了，因為現(xiàn)在汽車都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但從理論上用兩腳離合器換擋及減擋轟空油門法(很多人都覺得操作麻煩，故不詳談)但對于延長零件的使用壽命是有利的。
問題七：手動擋汽車行駛中如何換擋？ 這個問題不用糾結(jié)，多開多練，沒有準確的定義，不過初學(xué)者換擋升檔前油門可以給大點，熟悉車的性能后就好了，每輛車都不太一樣的，時間長了就知道的
問題八：新手上路，開手動檔的車，應(yīng)該怎樣換擋 其實是熟練問題。
新手上路，先不要追求速度，大部分的動作都可以慢慢來。
開車有頓挫一般新手最大的原因就是離合的控制不好。其次是油門。
1.記住踩離合那一下，一定要快，一腳迅速踩到底。踩得慢就有頓挫感。
以前老司機教我的時候，離合就是兩快一慢一停。 就是踩的時候要快，退到半聯(lián)動位置要快（但是發(fā)現(xiàn)新手掌握不了半聯(lián)動，其實可以稍微慢點），停是要在半聯(lián)動停住，慢是從半聯(lián)動到全部抬起來要慢。
2.離合從半聯(lián)動抬起來，要看車速給油，比如 速度28的時候2進3檔。 已經(jīng)3檔半聯(lián)動，開始放離合了。這個如果你換檔慢點，車速一般就25左右了。 要稍微給點小油。但是如果不給油，車就有一個明顯的減速（發(fā)動機制動，因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速比車低），如果油給多了，就有一個前躥的感覺（發(fā)動機轉(zhuǎn)速比車速高）。 不過這個感覺要慢慢來，新手可以在半聯(lián)動后，稍微給點小油在慢慢松離合。
3.換檔時機不對。比如加速的時候，速度不夠就加檔，就有拖檔阿，動力不足的情況。速度過了不加檔就轟發(fā)動機。 特別是減檔的時候， 比如看前面紅燈，拍個空檔，車在滑行。但是突然燈綠了，又要加檔走的時候， 速度和檔對應(yīng)不正確，像常見的50碼拍個3檔，30碼拍個2檔什么的，肯定車就一個頓挫感。 記個我常個新手說的套路吧，平地上一般 速度5加2檔，25－30上3檔，37－42換4檔，50以上換5檔（針對一般10萬左右家用小車2.0下），加檔和減檔都可以參考這個速度，什么速度就進什么檔。 實際開車中，多多利用空檔滑行。
還有最關(guān)鍵的，換檔可以慢慢來，車不會停的，特別是新手，慢慢的換檔，有助與掌握。
可以慢慢的很穩(wěn)把檔拉到位，然后再抬離合到半聯(lián)動，再給點油，再慢慢松離合。
換個檔用個5秒鐘都可以，這樣容易掌握，千萬不要想著那些熟練老司機一樣，1秒不到就換完。
問題九：手動擋車行駛中如何換檔 手動擋車在行駛中，加檔：先將車速提高到需要換檔位的速度，然后：踩離合-換擋-松離合同時踩油門。減檔：首先將車速降至需要換檔位的速度，然后：踩離合-換擋-松離合同時踩油門。（切記減檔時必須將車速降下來，否則車速太高，換不上檔）
在行駛中，視情況可以減速不換檔，用踩剎車來降低車速，不用經(jīng)常用離合器，比較費離合器片。（踩剎車時除緊急海況外，不用一腳踩死剎車，以點踩為主）
問題十：手動擋汽車怎樣掛檔圖解 手動檔汽車換檔禁忌
(1)一忌換檔低頭看變速桿的檔位。特別是在城市道路駕駛或高速行駛時，低頭看變速桿的檔位容易使方向跑偏，發(fā)生事故。
(2)二忌長時間用低速檔行駛。汽車起步后，應(yīng)及時升檔，不要拖檔行駛。不宜換檔的3個時機：①汽車涉水過河時，不要換檔；②汽車過鐵路道El時，不要換檔；⑧汽車過不長的險要路段時，不要換檔。
(3)三忌換檔時離合器踏不到底。由于離合器踏不到底，發(fā)動機和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動時離時合，造成換檔時發(fā)響，容易打壞齒輪。另外：不要在不使用離合器時也將腳放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。
(4)四忌換檔時方向跑偏。許多司機在右手換檔時，左手用力向下拉轉(zhuǎn)向盤使行進方向朝路中心偏移。
(5)五忌當(dāng)一次換不進檔位時，生拉硬推。換檔不到位時。生拉硬推容易打壞齒輪。
(6)六忌變速桿移至空檔后來回晃動。這樣會影響換檔時機件不必要的磨損。
(7)七忌越級加檔。加檔時，一般情況下應(yīng)逐級加檔，防止汽車動力不連續(xù)，而減檔可以越級。
(8)八忌汽車沒有徹底停穩(wěn)時掛倒檔，以防止打壞齒輪
標簽： #離合器
