1. 克萊斯勒旗下有哪些品牌？

世界汽車百年歷史 (1766-1899)

1766年 英國發(fā)明家瓦特(1736--1819)改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。

1769年 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動的汽車。

1794年 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。

1838年 英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場革命”。

1858年 法國工程師洛納因發(fā)明了世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞。

1859年 法國著名物理學(xué)家發(fā)明了鉛酸蓄電池，為汽車的用電創(chuàng)造了條件，被稱之為“意義深遠(yuǎn)的發(fā)明”。

1893年 ①德國人狄塞爾在其論文《轉(zhuǎn)動式熱機(jī)原理和結(jié)構(gòu)》中，首次論述了柴油發(fā)動機(jī)原理。②法國巴黎開始實(shí)行車輛登記、使用車牌并發(fā)放駕駛證。③杜里埃研制出美國歷史上的第一輛汽油發(fā)動機(jī)汽車。

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克萊斯勒旗下有哪些品牌？

PT漫游者克萊斯勒的PT漫游者(PT Cruiser)，是一款小型兩廂式轎車。它用現(xiàn)代技術(shù)手段融合了新舊汽車外形的設(shè)計觀念，創(chuàng)造出與眾不同的2001型新款轎車。當(dāng)它推出時，戴姆勒-克萊斯勒首腦伊頓以“酷極了！”的形容詞來表述他對該車的贊賞。這輛車具有4個側(cè)門和1個后門，寬敞的車廂設(shè)有五個座位，前后座位可以靈活鋪設(shè)，后座位可以翻起折疊，騰出空間載貨，也可以將座椅折疊做小桌使用。寬大顯眼的前后翼子板和大車輪，前面格柵及后面的設(shè)計，刻錄下30年代美式車的痕跡，有種懷舊的韻味。同時PT漫游者的車身制作精密，線條接合順暢，呈現(xiàn)了今天的工藝技術(shù)水平。

“Cruiser”是克萊斯勒汽車公司近年最重要產(chǎn)品，多次獲得大獎，包括“財富”雜志“車展十佳”獎和汽車周刊的“美國最佳獎”等。但它的名稱使不少人混淆不清，最近筆者有兩位朋友就為克萊斯勒Cruiser的中文名稱爭論了一番。一位說，Cruiser的中文意思就是“巡洋艦”；另一位說，報刊和銷售公司都將這種車稱為“漫游者”。兩位各持己見，認(rèn)為自己正確對方錯誤。其實(shí)兩者都沒有錯，只是克萊斯勒“Cruiser”不只一個品種，而是有三個品種，其中PT和GT分別對應(yīng)不同的中文名稱，以示區(qū)別。

“Cruiser”現(xiàn)有三個品種，分別是轎車“PT Cruiser”，中文各稱“PT漫游者”；概念車“GT Cruiser”，中文名稱“GT巡洋艦”；概念載貨車“Panel Cruiser”，中文又稱為“小型流動概念載貨車”。

“Cruiser”的基本型是“PT漫游者”，而“GT巡洋艦”和概念載貨車都是在“PT漫游者”的基礎(chǔ)上衍變的品種。

“GT巡洋艦”的設(shè)計體現(xiàn)了按用戶需求制作的理念。負(fù)責(zé)“GT巡洋艦”的設(shè)計部主管認(rèn)為，將車身降低25毫米，輪距增大50毫米，外形就顯出了動感。再去掉發(fā)動機(jī)蓋和行李蓋箱上的車標(biāo)，把保險杠與車頭渾成一體，這就給了汽車前后部干凈的外觀。

同樣，概念載貨車也是在“PT漫游者”的基礎(chǔ)上，利用它寬敞的內(nèi)部空間，同時也保持它整潔、流行的線條和新穎的外觀。載貨車總長4288毫米，僅相當(dāng)于小型車的尺寸，而它的內(nèi)部空間有3.39立方米，與一輛中型轎車不相上下。該公司的高級主管J.G認(rèn)為，我們在設(shè)計概念載貨車內(nèi)部時，主要考慮的是顯示出“PT漫游者”車內(nèi)可用空間很大，車的內(nèi)部和別的貨車類似，都是木板地和皮帶等，顯得很簡潔，用戶在使用時有很大的靈活性及多用途性。

克萊斯勒集團(tuán)旗下有克萊斯勒、道奇、jeep三大品牌，每個品牌還有以下車型：

克萊斯勒品牌：

克萊斯勒Aspen ：是一款高級多功能運(yùn)動車（SUV），與道奇Durango用的是同一平臺。該車標(biāo)配的是一款4.7升的V8發(fā)動機(jī)，另外還有一款5.7升的V8發(fā)動機(jī)供選擇。另外，該車裝載有優(yōu)異的功能、漂亮的克萊斯勒設(shè)計、燃料節(jié)省的多排量系統(tǒng)（MDS）技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的安全配置以及最佳馬力、扭矩和內(nèi)飾。與大型SUV相比，該車更具燃料經(jīng)濟(jì)性，也更加容易操作。與全尺寸SUV相比，該車擁有更大的內(nèi)部載客空間和儲物空間，還擁有很好的牽引和拖拉性能。

克萊斯勒Aspen混合動力款：用了一個旨在提升燃料經(jīng)濟(jì)性和減少廢氣排放的雙模式混合動力汽油-電動系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心是一個新的匹配克萊斯勒5.7升Hemi V8發(fā)動機(jī)的電控無級變速器（ECVT）。該ECVT系統(tǒng)擁有兩個電動機(jī)和四個固定的齒輪?？巳R斯勒稱該混合動力系統(tǒng)能夠使城市燃料經(jīng)濟(jì)性提升40%，使總的燃料經(jīng)濟(jì)性提升25%。

克萊斯勒Town&Country：是克萊斯勒前驅(qū)小型貨車家族中非常出色的一款車型，對于那些想擁有一輛內(nèi)飾和外觀也能顯現(xiàn)一定豪華感的實(shí)用車的家庭而言非常具有吸引力。全皮的座椅、標(biāo)配的V6發(fā)動機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)、三區(qū)溫控系統(tǒng)和電動提升式車門都是該車高品質(zhì)的顯現(xiàn)?？巳R斯勒Town&Country自1990年推出以來，便與其道奇姐妹車型Caran和Grand Caran共用了許多機(jī)械工藝。

克萊斯勒300：是一款4門5座的家庭轎車、豪華轎車或者說豪華運(yùn)動轎車，配備有后輪或全輪驅(qū)動系統(tǒng)。其外形設(shè)計與眾不同，內(nèi)部空間非常寬敞，同時還擁有強(qiáng)勁的性能，因而在大型轎車領(lǐng)域是一款非常受歡迎的車型。

克萊斯勒300C：是克萊斯勒300系列中一款給人留下非常深刻印象的車型，這得益于其強(qiáng)勁的5.7升HEMI V8發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)能夠在轉(zhuǎn)速為5000 rpm時輸出340馬力的最大動力，在轉(zhuǎn)速為4000 rpm時輸出390磅-英尺的最大扭矩。另外由這款HEMI發(fā)動機(jī)驅(qū)動的克萊斯勒300C能夠在6.3秒的時間內(nèi)從0加速至60英里/小時。

克萊斯勒賽百靈（Sebring）：是一款受很多購車者青睞的中型車。該車有許多吸引人之處，其亮點(diǎn)包括后座的系統(tǒng)和一個20千兆字節(jié)硬盤驅(qū)動的導(dǎo)航/音頻系統(tǒng)。大多數(shù)車型標(biāo)配的是一款2.4升、可輸出173馬力動力的直列四缸發(fā)動機(jī)。駕駛品質(zhì)是賽百靈最突出的一個優(yōu)點(diǎn)，在高速公路上疾速行駛時依然給人舒適、沉著的感覺。

克萊斯勒賽百靈敞篷款：是一款兩門四座的敞篷款車型。該車有著引人注目的外形設(shè)計，可靠的安全性能，有三款不同的可收回車頂供購買者選擇，內(nèi)飾方面的設(shè)計更是非常吸引人。因而，賽百靈敞篷款成為近十年來美國市場最暢銷的敞篷車型。

克萊斯勒Crossfire：是一款外形非常漂亮的車型，前輪用的是厚實(shí)的18英寸輪轂，后輪用的是19英寸輪轂，從任何角度看都很豪華。與其奢華外形相匹配的是出色的性能：0到62英里/小時的加速過程只需6.5秒，搭載梅賽德斯-奔馳提供的3.2升V6發(fā)動機(jī)，最高時速被電子限速在155英里/小時。

克萊斯勒Pacifica：是大型交叉型Wagon這一相對新興汽車領(lǐng)域的一款初始入門級車型。為了將汽車的駕駛特征與小型貨車和運(yùn)動實(shí)用型汽車的實(shí)用性結(jié)合起來，Pacifica交叉型汽車裝有四個前方裝以鉸鏈的車門、提升的座椅位置、五或六個乘客座椅以及可供選擇的前輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

克萊斯勒PT Cruiser：將20世紀(jì)30年代末美國汽車的懷舊外形與現(xiàn)代化的性能、效率與特征很好地結(jié)合了起來。該車推出了兩款車型，多功能的五門Wagon車型與不那么多功能的兩門敞篷款車型。

道奇品牌：

道奇復(fù)仇者（Avenger）：是一款外形富有侵略性、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的中型轎車。其低寬型車身用了從后側(cè)門中央延伸至車尾的沖壓線條以及后擾流板等，突出了該車的運(yùn)動風(fēng)格和強(qiáng)悍性。

道奇Caliber：該車定位于緊湊型轎車的細(xì)分市場，既有運(yùn)動型雙門轎車的造型，又具備運(yùn)動型多功能汽車（SUV）的強(qiáng)勁動力、時尚外觀和多功能性，是一款“動”勁十足的小車。

道奇挑戰(zhàn)者（Challenger）：是一款現(xiàn)代版的經(jīng)典美式肌肉車。與以前不夠精致的“小馬汽車”不同，道奇挑戰(zhàn)者具備我們期望在當(dāng)代的Coupe車型上看到的燃料經(jīng)濟(jì)性、安全性、操控性、技術(shù)性與建造品質(zhì)。

道奇Charger：是一款全尺寸的四門轎車，用了時尚大膽的外形設(shè)計，不同于大家印象中的20世紀(jì)60年代的兩門肌肉車，是對肌肉車的現(xiàn)代演繹。實(shí)用的內(nèi)部空間與眾多的標(biāo)準(zhǔn)配備使得該車成為一款令所有家庭成員都非常喜歡的肌肉車。

道奇Magnum：作為一款大型Wagon車型，該車與其兄弟車型道奇Charger和克萊斯勒300共用了許多基礎(chǔ)部件和設(shè)計。其外形設(shè)計的確吸引了許多消費(fèi)者的眼球，長長的車身、低低的姿態(tài)和平直的尾端設(shè)計不禁讓人回想起數(shù)十年前的Wagon車型。

道奇Journey：這部全新的車型不但擁有MPV的實(shí)用性，而且還擁有SUV的許多越野特性；同時還兼顧猶如轎車般的低油耗及低排放，可以說這是一部結(jié)合了各種車型優(yōu)點(diǎn)的交叉車型。此外這款標(biāo)準(zhǔn)五座車型還有著巨大的行李箱空間。

道奇Viper：是一款兩門的兩座跑車，或者可以稱作是一款敞篷款跑車，動力強(qiáng)勁，設(shè)計大膽，性能卓越，能使駕車者享受到無限的駕駛樂趣。該車搭載標(biāo)配的8.4升、600馬力的V10發(fā)動機(jī)，可達(dá)到12 mpg的城市燃料經(jīng)濟(jì)性和22 mpg的高速公路燃料經(jīng)濟(jì)性，同時還標(biāo)配了一款超速傳動的6速手動變速箱。

道奇Durango：作為一款中型的運(yùn)動實(shí)用型汽車，其比中型車大一半的尺寸使得該車成為一款介于中型SUV與全尺寸SUV之間的車型。其內(nèi)部空間非常寬敞，有著巨大的載貨空間，同時還傳達(dá)了一種品質(zhì)感。所有車型都配備三排座椅，后排乘客有足夠大的放腳空間。

道奇Durango HEMI混合動力款：是一款類似于豐田普銳斯的混合動力車型，用了與克萊斯勒Aspen混合動力款一樣的雙模式混合動力系統(tǒng)，即旨在提升燃料經(jīng)濟(jì)性和減少廢氣排放的雙模式混合動力汽油-電動系統(tǒng)。該系統(tǒng)用了一個新的與5.7升Hemi V8發(fā)動機(jī)相匹配的電控?zé)o級變速器（ECVT）。

道奇Nitro：是一款四門五座的運(yùn)動實(shí)用型汽車，外形設(shè)計極富侵略性，牽引性能出色，同時還擁有多功能的儲物空間。入門級的SXT 4X2車型搭載一款3.7升、210馬力的V6發(fā)動機(jī)，同時還標(biāo)配一款超速傳動的6速手動變速箱，另外還有一款4速的自動變速箱可供選擇。高端的R/T 4X4車型標(biāo)配的是一款4.0升、260馬力的V6發(fā)動機(jī)和一款5速的自動變速箱。

道奇Grand Caran：該車以全新的現(xiàn)代造型、五款車型、三種座椅和裝載系統(tǒng)、無與倫比的系統(tǒng)以及消費(fèi)者期望并應(yīng)該得到的安全性，在廂式旅行車細(xì)分市場中提升了標(biāo)桿。另外，三種動力傳動系選擇，靈巧的內(nèi)部裝備，以及業(yè)界領(lǐng)先的功能性，進(jìn)一步增強(qiáng)了該車對各種家庭的吸引力。

道奇Dakota：作為中型皮卡的中流砥柱，是同級別車型中唯一一款搭載V8發(fā)動機(jī)的皮卡，具備近乎全尺寸卡車的強(qiáng)勁動力和性能。

道奇Ram 1500：量產(chǎn)的輕型皮卡中功率最強(qiáng)勁的，夸張的造型，超強(qiáng)的性能都使這款車倍受矚目。配備HEMI發(fā)動機(jī)的Ram 1500系統(tǒng)能提高燃料經(jīng)濟(jì)性；車架、懸掛和車體安裝都經(jīng)過了重新設(shè)計，從而提高了乘坐舒適性和駕駛的操縱性，并能有效的降低噪音；新設(shè)計的儀表板、中央控制臺、座椅和新的設(shè)備讓整個車內(nèi)煥然一新。新的外飾、格柵、大燈、翼子板、車輪設(shè)計使得 Ram 的設(shè)計更加狂放不羈。

道奇Ram 2500& Ram 3500：是道奇品牌推出的重型皮卡系列，配備6.7升的渦輪增壓柴油機(jī)，在50個州里面首次達(dá)到了2010年的柴油卡車排放量標(biāo)準(zhǔn)。

道奇Chassis Cab：道奇的Chassis Cab系列車型的有效載荷最高可達(dá)1172磅，比福特的F-450與F-550 Chassis Cab車型的有效載荷性能都要高。該系列包括兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種車型。

道奇Sprinter：作為一款全尺寸的實(shí)用型貨車，擁有巨大的內(nèi)部空間，選擇、配置更多且富有許多創(chuàng)新性，配備兩款新發(fā)動機(jī)——3.0升V6柴油機(jī)和3.5升V6汽油機(jī)，還裝備有主動電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。另外，該車還標(biāo)配了電動車窗和門鎖、一體式的廣角后視鏡、鹵族大燈、16英寸的輪轂、傾角與高度可調(diào)的方向盤以及CD收音機(jī)。

吉普品牌：

吉普指揮官（Commander）：是首款三排座的吉普汽車，可容納多達(dá)7名乘客。該車將強(qiáng)勁的性能與獨(dú)特的設(shè)計理念完美地結(jié)合在一起，凸顯了經(jīng)典、強(qiáng)悍的吉普風(fēng)格。越野性能出色，路上動力表現(xiàn)精確而迅捷。座椅設(shè)計用了劇院風(fēng)格，且配備了Command-View的全景天窗。

吉普指南者（Compass）：是具有現(xiàn)代造型風(fēng)格的緊湊型吉普汽車，在尺寸、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性方面都具有非凡的競爭力。該車將SUV的緊湊布局特點(diǎn)和內(nèi)部空間的便捷靈活性融合在了一起，操控性能卓越，燃料經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，這些特點(diǎn)連同其定價一起使得該車就相當(dāng)于一輛緊湊型轎車或小型皮卡，因而具有極強(qiáng)的競爭力。

吉普大切諾基（Grand Cherokee）：是一款越野性能非常出色的SUV車型。不僅具備濃厚的運(yùn)動風(fēng)味，更具備氣派的都市風(fēng)格，在眾多SUV競爭對手中，始終保持著濃烈的自我風(fēng)貌。其車頭造型具備了吉普汽車的家族特色，最大特點(diǎn)就是直式七孔水箱護(hù)罩，極具吉普越野王者氣勢。車頭明亮的雙圓形大燈，配合線條豐富的引擎蓋以及前方渾厚的保險杠，還有兩側(cè)的內(nèi)嵌圓形霧燈，野性中也融入了摩登時尚的感覺。

吉普自由人（Liberty）：擁有相當(dāng)純正的吉普面孔，車體的垂直尾柱令整個造型更顯方正，車頭的設(shè)計也讓該車在保留經(jīng)典的柵欄式水箱護(hù)罩、剛毅的肌肉線條與巨大輪拱等元素的前提下，流露出新潮的科技感。全尺寸的電動帆布天窗是該車的一大亮點(diǎn)，具備相當(dāng)大的吸引力。

吉普愛國者（Patriot）：是一輛純粹的吉普車，其目標(biāo)人群定位于需要同級別中越野能力最強(qiáng)并擁有傳統(tǒng)硬朗外形的緊湊型SUV購買者。愛國者最大的品質(zhì)特點(diǎn)在于其操控性、可靠性、自由與冒險。當(dāng)然該車還具備出色的燃料經(jīng)濟(jì)性、內(nèi)部舒適性和實(shí)用性。其車頭設(shè)計為吉普標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵、充滿活力的保險杠、圓形前大燈和獨(dú)立的霧燈。

吉普牧馬人（Wrangler）：與市面上四輪驅(qū)動的越野車不同，牧馬人是一款原汁原味的“野性”越野車。不論在操控性、駕駛性還是車身內(nèi)外的設(shè)計方面，都體現(xiàn)了原汁原味的越野車感覺，粗獷狂野，連開關(guān)車門都是很原始的用力。正式這些設(shè)計將越野車的原始?xì)赓|(zhì)保留了下來。

吉普牧馬人Unlimited款：屬于一款四門車型，該車充分借鑒并融合了四門車型的便捷性與牧馬人獨(dú)特的敞篷設(shè)計以及無可比擬的越野性能，是市面上唯一一款四門敞篷車型。該車極大拓展了吉普的駕駛體驗(yàn)，可以承載更多的家庭成員和朋友以及搭載更多的物品，將吉普車所要表現(xiàn)的“無往不至，無所不能”的核心價值展現(xiàn)得淋漓盡致。