馬斯克有望辭去推特CEO，并更加專注特斯拉的運營。特斯拉股價盤前上漲4%，截至美股收盤，特斯拉下跌0.24%，收報149.87美元。

12月18日，馬斯克在其推特賬戶上發(fā)布一則投票，“自己是否應(yīng)該辭去推特CEO一職”，并表示將遵守投票結(jié)果。投票于北京時間19日晚上7點20分結(jié)束。最終結(jié)果顯示，1750萬人參與了投票，57.5%的人投了贊成票，42.5%的人投了反對票。如果馬斯克最終決定遵守規(guī)則，他將辭去推特CEO職位。

年內(nèi)頻繁減持特斯拉

馬斯克為了推特可以說又出錢又出力。在今年10月以440億美元完成收購?fù)铺睾?，他還親自擔(dān)任公司CEO.除此以外，他擔(dān)任高管的公司就有6家，包括電動汽車公司特斯拉、民營航天制造商和太空運輸公司SPACE-X、隧道挖掘公司TheBoringCompany、超級高鐵Hyperloop、腦機接口公司Neuralink、非營利的人工智能研究組織OPEN-AI.

但收購?fù)铺睾蟮馁Y金緊張，已經(jīng)讓馬斯克今年多次大規(guī)模拋售特斯拉股票。

11月4日、11月7日、11月8日連續(xù)三個交易日，馬斯克先后減持了545萬股、965萬股和440萬股，總計減持1950萬股特斯拉，價值共計39.50億美元。

隨后，在12月12日至12月14日的三天里，馬斯克又以平均165美元的價格，出售了至少2200萬股特斯拉股票。據(jù)測算，本***幅減持特斯拉至少***35.8億美元。此次減持后，馬斯克仍持有特斯拉約13.4%股份，仍然是最大股東。

即使在收購?fù)铺刂埃R斯克也已經(jīng)開始減持特斯拉股票。今年4月、8月，馬斯克先后出售價值約為85億美元和價值約為69億美元的特斯拉股票。粗略統(tǒng)計，馬斯克今年來減持超過9400萬股特斯拉，減持均價約在220美元-250美元之間，***總金額超過200億美元。

馬斯克的持續(xù)減持也讓特斯拉的股價受到極大壓力。年初至今，下跌幅度高達(dá)57%，遠(yuǎn)超同期標(biāo)普500指數(shù)的跌幅。由于特斯拉股價下跌以及持股數(shù)量的減少，馬斯克已經(jīng)讓出了全球首富的位置。

對于馬斯克的三心二意，以及特斯拉股價的持續(xù)下跌，股東也開始表達(dá)不滿。

特斯拉的第三大個人股東、持股數(shù)量高達(dá)2200萬股的印尼億萬富翁廖凱原(KoGuanLeo)就公開表示，馬斯克應(yīng)該下臺。廖凱原指責(zé)這位億萬富翁過于關(guān)注440多億美元收購的推特。

廖凱原在其推特上寫道：“馬斯克拋棄了特斯拉，特斯拉沒有能履行職責(zé)的首席執(zhí)行官?！薄疤厮估枰覒?yīng)該有全職盡責(zé)的首席執(zhí)行官?！绷蝿P原接著表示，特斯拉董事會有義務(wù)尋找替代者。這位億萬富翁建議馬斯克有機會在董事會的獨立監(jiān)督下找到自己的繼任者并任命。

但馬斯克并沒有在推特上回應(yīng)廖凱原的指責(zé)。

銷量仍然亮眼

雖然馬斯克在管理特斯拉上有不盡責(zé)嫌疑，但特斯拉的生產(chǎn)和經(jīng)營仍然可圈可點。

12月19日，特斯拉發(fā)布消息稱，德國柏林超級工廠ModelY周產(chǎn)量突破3000輛。今年3月22日該超級工廠投產(chǎn)后，ModelY周產(chǎn)量在6月中旬達(dá)到1000輛，10月初達(dá)到2000輛。特斯拉***在德國工廠全面提高產(chǎn)量后，每年生產(chǎn)50萬輛電動汽車。得益于該工廠的投產(chǎn)和產(chǎn)能提升，特斯拉今年前三季度在德國注冊的電動汽車數(shù)量超越大眾，并領(lǐng)先足足6000輛。

在中國，特斯拉上海超級工廠11月交付量突破10萬輛，達(dá)到100291輛，環(huán)比增長約40%，同比增長達(dá)到89%。今年前11個月，特斯拉上海超級工廠交付汽車超過65萬輛。該數(shù)據(jù)已經(jīng)超過去年全年交付量484130輛。預(yù)計上海超級工廠今年有望沖擊75萬輛的年銷量。

而在美國本土，今年1-10月份，特斯拉共注冊了260932輛，約占美國市場電動汽車總注冊量的69%左右，市場份額仍然遠(yuǎn)超競爭對手。

8月8日，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)發(fā)布推特稱，正在考慮將特斯拉私有化，價格為420美元/股，用于私有化的資金已經(jīng)敲定。

馬斯克稱，屆時，特斯拉的股東可以以420美元/股的價格出售股票，也可以選擇在特斯拉私有化后繼續(xù)持有特斯拉股權(quán)。

據(jù)消息，如果按照420美元/股的價格計算，那么私有化交易對特斯拉給出的總對價約為720億美元。

當(dāng)天交易收盤，特斯拉股票大漲11%至379.57元/股。

所謂私有化，通俗來講就是控股股東把小股東手里的股份全部買回來，擴大已有份額，最終使這家公司退市。這類舉動，常被解釋為控股股東希望減少公眾公司的信批和盈利壓力，以更自由地按自己思路發(fā)展，也有公司的控股股東會在其認(rèn)為股價遭嚴(yán)重低估時啟動私有化。

“我希望如果特斯拉變成私人公司，現(xiàn)在所有的股東都能夠保留。將會成立一個特別目的基金來幫助那些留在特斯拉的股東們?！瘪R斯克回復(fù)自己的推特稱。有網(wǎng)友提問，一旦特斯拉私有化后，還可以進(jìn)行投資嗎?馬斯克回復(fù)稱，“可以，但流動性時間將限制在每六個月(交易一次)左右?！?/p>

據(jù)消息報道，今年以來馬斯克持續(xù)遭受巨大壓力：將他的虧損的、負(fù)債的公司，變成一家盈利的高規(guī)格的企業(yè)，這一愿景使得特斯拉的市值(約638.7億美元)已經(jīng)超過了通用汽車(約540.5億美元)。

特斯拉現(xiàn)在還深陷馬斯克所說的“生產(chǎn)地獄”中，其新款車型Model 3的生產(chǎn)一再遭遇挑戰(zhàn)。

當(dāng)天，特斯拉在其***博客頁面發(fā)布了馬斯克的***。

在信中馬斯克表示，最終的決定仍未作出，但考慮將特斯拉私有化的理由是創(chuàng)造一個讓特斯拉能夠最佳運營的環(huán)境。

“作為一家公眾性公司，我們受制于股價的猛烈波動，這會讓在特斯拉工作的人分心，他們都是特斯拉的股東?！瘪R斯克解釋稱，“作為上市公司，注重季度營收對特斯拉產(chǎn)生了巨大的壓力，令我們會做出一些對季度有效，但長期并不正確的決定。最后，就像是股票市場歷史上眾多被做空的股票，上市公司意味著大量的人(空頭)有動機來攻擊公司?！?/p>

馬斯克還在***中表示，特斯拉并不會和Space X合并。

馬斯克預(yù)計，在未來，一旦特斯拉進(jìn)入更緩慢、更可預(yù)測的增長后，回到股票市場會更有意義。“根本上來說，我希望創(chuàng)造一個特斯拉可以最佳運營的環(huán)境，盡可能地避免注意力分散以及短期思維，并盡可能地減少投資者的變化，包括我們所有的員工?！?/p>

馬斯克目前擁有20%特斯拉的股權(quán)。如果特斯拉私有化，馬斯克稱交易完成后不會對其控制權(quán)有實質(zhì)性變化。在推特上有網(wǎng)友提完馬斯克是否會持續(xù)擔(dān)任CEO，馬斯克回答表示沒有改變。

根據(jù)***，這項私有化的方案將由股東進(jìn)行投票決定。