冷凝器的作用是對(duì)壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。它能將從壓縮機(jī)送出來(lái)的高壓、高溫之冷媒（氣態(tài)冷媒）冷卻并液化它。

冷凝器工作的原理：制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，壓力減小，由高壓氣體，變成低壓氣體，這一過(guò)程要吸收熱量，所以蒸發(fā)器表面溫度很低，再經(jīng)風(fēng)扇，就可以將冷風(fēng)吹出.冷l凝器是將從壓縮機(jī)出來(lái)的高壓，高溫的致冷劑，冷卻成高壓，低溫。然后經(jīng)過(guò)毛細(xì)管氣化，去蒸發(fā)器中蒸發(fā)。

汽車空調(diào)中的冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為熱交換器。熱交換器的性能直接影響汽車空調(diào)的制冷性能。其金屬材料消耗大，體積大，質(zhì)量占整個(gè)汽車空調(diào)裝置總質(zhì)量的50%～70%，它所占據(jù)的空間直接影響汽車的有效容積，布置起來(lái)很困難，因此使用高效熱交換器是極為重要的。汽車空調(diào)裝置中的冷凝器和蒸發(fā)器要與壓縮機(jī)相匹配，還應(yīng)和節(jié)流膨脹機(jī)構(gòu)相適應(yīng)。冷凝器和蒸發(fā)器的工作狀態(tài)，直接影響到制冷系統(tǒng)的能力(制冷量)、壓縮機(jī)功耗及整個(gè)空調(diào)裝置的經(jīng)濟(jì)性。

冷凝器一般位于車頭靠前位置,這使它很容易粘附從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙中漏進(jìn)的各種灰塵、雜物。譬如春天時(shí)的柳絮等,附著在冷凝器上會(huì)導(dǎo)致散熱不好,直接導(dǎo)致空調(diào)不涼，因此要定期進(jìn)行清理。

冷凝器的作用及工作原理是什么

汽車?yán)淠魇强照{(diào)的機(jī)件，作用是對(duì)壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。

汽車空調(diào)中的冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為熱交換器。熱交換器的性能直接影響汽車空調(diào)的制冷性能。其金屬材料消耗大，體積大，質(zhì)量占整個(gè)汽車空調(diào)裝置總質(zhì)量的50%～70%，它所占據(jù)的空間直接影響汽車的有效容積，布置起來(lái)很困難，因此使用高效熱交換器是極為重要的。那么汽車?yán)淠鞯淖饔檬窃鯓拥?

汽車空調(diào)裝置中的冷凝器和蒸發(fā)器要與壓縮機(jī)相匹配，還應(yīng)和節(jié)流膨脹機(jī)構(gòu)相適應(yīng)。冷凝器和蒸發(fā)器的工作狀態(tài)，直接影響到制冷系統(tǒng)的能力(制冷量)、壓縮機(jī)功耗及整個(gè)空調(diào)裝置的經(jīng)濟(jì)性。因此，對(duì)冷凝器和蒸發(fā)器性能的評(píng)價(jià)，首先應(yīng)考慮它們對(duì)制冷系統(tǒng)性能的影響。

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冷凝器的作用是對(duì)壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。氣體狀態(tài)的制冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷劑進(jìn)入冷凝器時(shí)幾乎為100%的蒸氣，而當(dāng)其離開(kāi)冷凝器時(shí)并非為100%的液體，岡為僅有一定量的熱能在給定時(shí)間內(nèi)南冷凝器排出。因此，少量的制冷劑以氣態(tài)方式離開(kāi)冷凝器，但由于下一步是儲(chǔ)液十燥器，故制冷劑的這一狀態(tài)并不影響系統(tǒng)的運(yùn)行。與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液散熱器相比較，冷凝器承受的壓力比發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液散熱器高。安裝冷凝器時(shí)，注意從壓縮機(jī)排出的制冷劑必須由冷凝器的上端人口進(jìn)入，其出口必須在下方，否則會(huì)引起制冷系統(tǒng)壓力升高，導(dǎo)致冷凝器脹裂的危險(xiǎn)。

多數(shù)情況下，由于***等原岡損壞的冷凝器是不能修理的，需換新品。但是出現(xiàn)冷凝效率降低、散熱器溫度升高的故障必須及時(shí)排除。由于制冷劑泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器泄漏、液力傳動(dòng)工作液冷卻器泄漏等，會(huì)使塵埃、砂子、小昆蟲(chóng)等附著在翅片間，日積月累，愈積愈多形成積垢，使氣流不能順利通過(guò)冷凝器，導(dǎo)致冷凝效率下降。肉此，要對(duì)冷凝器及時(shí)維護(hù)，用刷子沾上溶液，清理掉翅片的污垢。

冷凝器中制冷劑的放熱過(guò)程

冷凝器中制冷劑的放熱過(guò)程有蘭個(gè)階段，即降低過(guò)熱、冷凝、過(guò)冷。

進(jìn)入冷凝器的制冷劑是高壓過(guò)熱氣體，首先是降溫至冷凝壓力下的飽和溫度，制冷劑仍為氣態(tài)。然后，在冷凝壓力下，岡放出熱量而逐漸玲凝成液體，此過(guò)程溫度保持不變。最后，繼續(xù)放出熱量，液態(tài)制冷劑溫度下降，成為過(guò)冷液體。

汽車空調(diào)冷凝器屬于風(fēng)冷式冷凝器，它·般布置在車頭部的散熱器前面，冷凝溫度較高，所以必須保證較好的通風(fēng)效果以增強(qiáng)冷凝器的散熱能力，汽車空調(diào)除了有正常行駛時(shí)的迎面風(fēng)冷卻以外，一般還配備有電子風(fēng)扇，同時(shí)還應(yīng)使冷凝器本身的結(jié)構(gòu)和材料有助于其散熱。

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冷凝器的作用工作原理是什么

冷凝器為制冷系統(tǒng)的機(jī)件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器最重要的作用就是完成制冷系統(tǒng)的熱量交換。冷凝器是汽車空調(diào)中的散熱裝置，將壓縮機(jī)壓縮過(guò)程中冷媒產(chǎn)生的熱量發(fā)散到車外空間中，使壓縮機(jī)出來(lái)的高溫高壓氣體變?yōu)橹袦馗邏阂后w。

根據(jù)冷卻介質(zhì)和冷卻方式的不同，冷凝器可分為水冷式冷凝器、風(fēng)冷式冷凝器和蒸發(fā)器式冷凝器三種；其中水冷式冷凝器又分為立式殼管冷凝器、臥式殼管冷凝器和套管式冷凝器。實(shí)際制冷系統(tǒng)中，除上述四大件之外，常常有一些***設(shè)備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性而設(shè)置的。

冷凝器的工作原理是氣體通過(guò)一根長(zhǎng)長(zhǎng)的管子，讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導(dǎo)熱性能強(qiáng)，常用于輸送蒸氣；為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，并通過(guò)風(fēng)機(jī)加快空氣對(duì)流，把熱量帶走。

在當(dāng)今時(shí)代，汽車已經(jīng)被視為一種非常重要的出行工具，幾乎家家戶戶都有。冷凝器制冷系統(tǒng)的部件可以將氣體或蒸汽轉(zhuǎn)化為液體，并將管道中的熱量以非?？斓姆绞絺鬟f給管道附近的空氣體。汽車上的冷凝器大多安裝在水箱前。接下來(lái)我們用本站的車載編輯器來(lái)看看車載冷凝器的功能。

汽車?yán)淠鞴δ芎?jiǎn)介:簡(jiǎn)介

汽車空調(diào)節(jié)裝置中的冷凝器和蒸發(fā)器需要與壓縮機(jī)匹配，還應(yīng)與節(jié)流膨脹機(jī)構(gòu)一致。同時(shí)影響制冷系統(tǒng)的容量(制冷量)、壓縮機(jī)的功耗以及整個(gè)空調(diào)節(jié)裝置的合理性。因此，評(píng)價(jià)冷凝器和蒸發(fā)器的性能，首先要考慮它們與制冷系統(tǒng)性能的關(guān)系。

冷凝器用于冷卻從壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸汽，并將其冷凝成液態(tài)高壓制冷劑。氣態(tài)制冷劑在冷凝器中液化或冷凝。當(dāng)制冷劑進(jìn)入冷凝器時(shí)，幾乎是100%的蒸汽，但離開(kāi)冷凝器時(shí)，就不是100%的液體，因?yàn)樵诮o定時(shí)間內(nèi)只有必要量的熱能從南冷凝器排出。因此，少量制冷劑以氣態(tài)形式離開(kāi)冷凝器，但由于下一步是液體儲(chǔ)存干燥器，因此制冷劑的這種狀態(tài)與系統(tǒng)的運(yùn)行無(wú)關(guān)。與發(fā)動(dòng)機(jī)防凍散熱器相比，冷凝器承受的壓力高于發(fā)動(dòng)機(jī)防凍散熱器。安裝冷凝器時(shí)需要注意的是，壓縮機(jī)排出的制冷劑必須從冷凝器上端進(jìn)入，其出口必須在下方，否則制冷系統(tǒng)的壓力會(huì)升高，影響冷凝器開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)。

汽車?yán)淠鞴δ芎?jiǎn)介:原理

氣體通過(guò)一根長(zhǎng)管(通常盤(pán)繞成螺線管)向周圍空氣體散熱。銅等金屬具有很強(qiáng)的導(dǎo)熱性，常用來(lái)輸送蒸汽。為了提高冷凝器的效率，往往會(huì)在管道上附著導(dǎo)熱性能優(yōu)異的翅片，增加散熱面積，加快散熱速度，空風(fēng)扇加速空氣對(duì)流，帶走熱量。

大多數(shù)冰箱的制冷原理是壓縮機(jī)將工作介質(zhì)從低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再通過(guò)冷凝器冷凝成中溫高壓液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后變成低溫低壓液體。低溫低壓液體工質(zhì)被送到蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸收熱量蒸發(fā)成低溫低壓蒸汽，然后第二次送到壓縮機(jī)，這樣制冷循環(huán)就完成了。

單級(jí)蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器四個(gè)基本部件通過(guò)管道依次連接而成。經(jīng)過(guò)發(fā)展變化，形成一個(gè)封閉的系統(tǒng)，制冷劑在其中不斷循環(huán)，改變狀態(tài)，與外界進(jìn)行熱交換。

好了，今天汽車編輯的簡(jiǎn)介就這么多。從上面的文章中我們可以看到，汽車編輯簡(jiǎn)要介紹的冷凝器的功能，我認(rèn)為是制冷系統(tǒng)的一部分，一種熱交換器，可以將氣體或蒸汽變成液體，將管道中的熱量以非常迅速的方式傳遞給管道附近的空氣體。冷凝器的工作過(guò)程是一個(gè)放熱過(guò)程，所以冷凝器的溫度基本上很高。希望今天對(duì)邊肖汽車的簡(jiǎn)單介紹能對(duì)我們的朋友有所幫助。

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