- 小米占蔚來(lái)汽車多少股份
- 蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人是誰(shuí)？上海蔚來(lái)汽車公司簡(jiǎn)介
- 蔚來(lái)汽車總部在哪里？蔚來(lái)汽車6個(gè)創(chuàng)始人簡(jiǎn)介
- 高瓴清倉(cāng)，淡馬錫減持，蔚來(lái)汽車近況復(fù)盤
- 對(duì)于高領(lǐng)的清倉(cāng) 蔚來(lái)表示：投資生意可以理解
- 如果吉利真成了蔚來(lái)第三大股東，誰(shuí)會(huì)是最大受益者？
近來(lái)，蔚來(lái)在資本市場(chǎng)的消息可謂頻頻不斷。
2月18日，買車網(wǎng)獲悉，有消息稱吉利正在籌劃3億美元入股蔚來(lái)。對(duì)此，買車網(wǎng)分別向吉利和蔚來(lái)雙方進(jìn)行了求證。其中，吉利方面表示不對(duì)該消息評(píng)論，而蔚來(lái)方面則截至發(fā)稿時(shí)并沒(méi)有給予回應(yīng)。
據(jù)報(bào)道，按照蔚來(lái)剛剛在一級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行的可轉(zhuǎn)債3.07美元核算，吉利在投資3億美元之后，其將占到蔚來(lái)約10%的股份。
資料顯示，目前蔚來(lái)主要的大股東分別為：占股14.4%的蔚來(lái)CEO李斌、占股13.3%的騰訊，以及占股9.7%的BAILLIE?GIFFORD&CO?ltD，而如果吉利入股蔚來(lái)成功，其將成為蔚來(lái)第三大股東。
值得一提的是，在2019年底，蔚來(lái)CFO奉瑋在2019年Q3財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上表示：“蔚來(lái)汽車在融資項(xiàng)目上已經(jīng)取得了顯著進(jìn)展，目前正在進(jìn)行中，相關(guān)保密信息還無(wú)法對(duì)外透露。”而在此之后，關(guān)于蔚來(lái)在資本市場(chǎng)的消息就頻出不斷。
先是在1月初，有消息稱，廣汽集團(tuán)有投資蔚來(lái)10億美元。對(duì)此，廣汽集團(tuán)稱，雙方就蔚來(lái)的融資有所探討，但仍處于早期階段，并未形成任何有約束力的協(xié)議。此外，在投資額度上不會(huì)超過(guò)1.5億美元。
在此之后的一個(gè)月，蔚來(lái)終獲融資。2月6日和2月14日，蔚來(lái)分別在其投資者關(guān)系網(wǎng)站發(fā)布公告，宣布成功完成數(shù)額各為一億美元的可轉(zhuǎn)債融資項(xiàng)目。同時(shí)，蔚來(lái)表示，認(rèn)購(gòu)的四家亞洲投資基金均為純財(cái)務(wù)投資人。由此，蔚來(lái)在2020年也完成了累計(jì)2億美元的可轉(zhuǎn)債融資。
與此同時(shí)，美股對(duì)沖基金巨頭橋水也在加倉(cāng)蔚來(lái)。橋水遞交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的持倉(cāng)報(bào)告顯示，去年四季度橋水對(duì)蔚來(lái)的加倉(cāng)幅度達(dá)到69.41%，是該基金報(bào)告期內(nèi)加倉(cāng)最大的個(gè)股。
此外，在2月15日，蔚來(lái)昔日第三大股東高瓴資本向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交的文件顯示，截至2019年12月31日，高瓴資本已不再持有蔚來(lái)汽車股票。不過(guò)需要注意的是，高瓴資本此舉并非與蔚來(lái)“分手”。事實(shí)上，高瓴資本是將這部分股票換成蔚來(lái)的可轉(zhuǎn)債。
對(duì)于蔚來(lái)獲得2億美元可轉(zhuǎn)債融資，以及不斷的融資消息，有專業(yè)人士稱，資本市場(chǎng)對(duì)于蔚來(lái)的信心正在由負(fù)轉(zhuǎn)正，疑慮的不斷打消或許成為其能夠獲得融資的最大誘因。
與此同時(shí)，還有業(yè)內(nèi)人士稱，雖然目前蔚來(lái)并沒(méi)有真正獲得廣汽集團(tuán)以及吉利的融資，但一個(gè)積極的信號(hào)是，蔚來(lái)逐漸獲得了傳統(tǒng)整車企業(yè)的重視，其重要程度不亞于資本市場(chǎng)的認(rèn)可。
雖然，蔚來(lái)近期在融資方面取得了一定的進(jìn)展，不過(guò)這也再次印證的了目前蔚來(lái)確實(shí)也遭遇了現(xiàn)金流緊張的問(wèn)題。
根據(jù)蔚來(lái)去年12月發(fā)布2019年Q3財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)三季度總營(yíng)收18.368億元人民幣，環(huán)比增長(zhǎng)21.8%，同比增長(zhǎng)25%，產(chǎn)品交付數(shù)量、毛利率等方面均實(shí)現(xiàn)上漲，但凈利潤(rùn)為仍虧損25.217億元?？梢钥闯?，蔚來(lái)目前的資金狀況仍不樂(lè)觀。
值得一提的是，本該于今年2月8日發(fā)工資的蔚來(lái)并沒(méi)有如期發(fā)放。根據(jù)蔚來(lái)消息稱，受到疫情影響導(dǎo)致復(fù)工時(shí)間推遲，由此帶來(lái)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理結(jié)構(gòu)的變化，所以蔚來(lái)的工資發(fā)放日期發(fā)生變化。另外，員工也可以在相應(yīng)金額內(nèi)選擇拿工資，或者是拿公司的股票。
除此之外，蔚來(lái)近日發(fā)布了服務(wù)無(wú)憂2.0版本。相對(duì)于1.0版本的服務(wù)無(wú)憂，2.0版本對(duì)少數(shù)用戶占用了絕大多數(shù)等進(jìn)行了調(diào)整，而此舉也被業(yè)內(nèi)人士看做是蔚來(lái)持續(xù)進(jìn)行開(kāi)源節(jié)流減少運(yùn)營(yíng)支出的體現(xiàn)，也再次體現(xiàn)了蔚來(lái)資金的短缺。
對(duì)于蔚來(lái)而言，其目前短時(shí)間內(nèi)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利，其不僅需要開(kāi)源節(jié)流，其更需要一筆又一筆的融資來(lái)支持其發(fā)展，而蔚來(lái)此后能否順利獲得融資，買車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
小米占蔚來(lái)汽車多少股份
蔚來(lái)是一家成立于2014年的中國(guó)民營(yíng)汽車企業(yè)，雖然到目前為止尚不足10年的造車歷史，然而“蔚來(lái)”已經(jīng)成為了全球化的智能電動(dòng)汽車品牌。不要問(wèn)蔚來(lái)為何這么牛，人家最大的特點(diǎn)就是“不差錢”。對(duì)于這一點(diǎn)，我們只需去看一看它的股東，大概也就明白了。
蔚來(lái)汽車的股東有劉強(qiáng)東、李想、騰訊、聯(lián)想、高瓴資本、順為資本、紅杉資本、百度資本，等等等等，這些人或者機(jī)構(gòu)，沒(méi)有一個(gè)不是有錢的主兒。目前，市場(chǎng)在售的蔚來(lái)汽車，有ES6、ES8、EC6、ET7等幾款車型。
小鵬汽車同樣也是成立于2014年，總部位于廣州，由于其最重要的創(chuàng)始人，名叫何小鵬，所以就取了“小鵬汽車”這個(gè)名字。事實(shí)上，以創(chuàng)始人的名字來(lái)為汽車命名，這在國(guó)外實(shí)在是太普遍了。
比如，我們耳熟能詳?shù)姆ɡ⒈r(shí)捷、邁巴赫、雪鐵龍、豐田、本田等等，都是以創(chuàng)始人的名字（姓氏）命名的。到目前為止，小鵬汽車只有小鵬P7(|配置|詢價(jià))和小鵬G3兩款車型，不過(guò)，據(jù)說(shuō)小鵬P5也就要上市了。
理想汽車比蔚來(lái)和小鵬，晚成立一年，它是在2015年7月份創(chuàng)立的，總部設(shè)在北京。理想汽車的創(chuàng)始人，就是李想，不錯(cuò)，他就是那個(gè)“汽車之家”的老板，就是那個(gè)“蔚來(lái)汽車”的股東。目前，市場(chǎng)在售的理想汽車，只有一款，那就是理想ONE。
由于新能源汽車起步較晚，如今也只能算是個(gè)初期的發(fā)展階段，所以各個(gè)新能源車企，早已是摩拳擦掌，希望能在以后的汽車領(lǐng)域內(nèi)，開(kāi)創(chuàng)出一片屬于自己的藍(lán)天。至于我們上面所提到的蔚來(lái)、小鵬、理想這3家車企是否能夠形成三足鼎立，還是讓我們拭目以待吧
蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人是誰(shuí)？上海蔚來(lái)汽車公司簡(jiǎn)介
小米占蔚來(lái)汽車股份為77%。
根據(jù)小米官方網(wǎng)站顯示，小米科技創(chuàng)始人雷軍持有蔚來(lái)汽車77%的股份。雷軍通過(guò)小米的投資，成為了蔚來(lái)汽車的主要股東之一。蔚來(lái)汽車是一家中國(guó)新能源汽車制造商，其與小米的合作有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)推廣。通過(guò)持有如此多的股份，小米在蔚來(lái)汽車的發(fā)展和決策中具有重要的影響力，進(jìn)一步加強(qiáng)了兩家公司之間的合作關(guān)系。
蔚來(lái)汽車總部在哪里？蔚來(lái)汽車6個(gè)創(chuàng)始人簡(jiǎn)介
蔚來(lái)汽車作為一家成立于2014年的新能源汽車品牌，短短6年的時(shí)間，就已經(jīng)成功完成上市，并且在國(guó)內(nèi)外也有很高的知名度，對(duì)于新勢(shì)力造車的時(shí)代來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是非常難得的，那么蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人是誰(shuí)呢？ 1、李斌 李斌是蔚來(lái)汽車的董事長(zhǎng)，根據(jù)2018年蔚來(lái)汽車招股書顯示，創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌持股比例達(dá)到17.2%，是該公司最大的自然人股東。除此之外，李斌在2000年就創(chuàng)立易車公司，2010年帶領(lǐng)中國(guó)汽車網(wǎng)站第一次踏足海外上市。易車也是目前國(guó)內(nèi)最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司，員工規(guī)模超過(guò)3千人，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了全國(guó)300多個(gè)城市。 2、劉強(qiáng)東 不知妻美者，唯我東哥也。作為京東公司的首席執(zhí)行官，劉強(qiáng)東商業(yè)道路可謂是節(jié)節(jié)攀升，還獲得過(guò)政協(xié)委員會(huì)的選舉任職。當(dāng)初李斌在飯桌上用了三分鐘的時(shí)間“將整個(gè)蔚來(lái)”的創(chuàng)業(yè)想法闡述給劉強(qiáng)東，劉強(qiáng)東猶豫了十秒之后說(shuō)了一句“yes”。就這樣，又一個(gè)十秒過(guò)億項(xiàng)目誕生了。 3、李想 汽車之家這個(gè)活躍用戶量最大的汽車網(wǎng)站就是來(lái)自李想之手，他也是現(xiàn)任車和家公司的CEO。與其他大佬不同，李想只有高中學(xué)歷，但是在2000年高中剛畢業(yè)就開(kāi)始創(chuàng)辦并運(yùn)營(yíng)泡泡網(wǎng)，5年后創(chuàng)建汽車之家，2013年汽車之家在美國(guó)紐約上市。2015年李想卸任總裁，擔(dān)任董事股東。同年7月，李想創(chuàng)辦了車和家公司，旨在打造“沒(méi)有續(xù)航里程焦慮”的SUV。2019年4月10日上市第一款中大型SUV：理想ONE。 4、馬化騰 這個(gè)人你不認(rèn)識(shí)，除非沒(méi)有使用過(guò)智能手機(jī)。騰訊公司旗下的產(chǎn)品：QQ與微信，用戶量吊打一切APP，確實(shí)也讓我們的生活變得更加快捷豐富。騰訊公司作為互聯(lián)網(wǎng)公司的巨擘，業(yè)務(wù)范圍也在不斷擴(kuò)大，人們戲謔的稱道：只要騰訊覺(jué)得這個(gè)產(chǎn)品有趣，要么就模仿你，要么就收購(gòu)你。在2019年的福布斯中國(guó)富豪榜上排名第二，僅次于馬云。 5、雷軍 雷老板在印度小米4i的發(fā)布會(huì)上，一句“Are you OK”讓更多人民認(rèn)識(shí)了這個(gè)有著仙桃味口音的小米公司董事長(zhǎng)。如今中國(guó)市場(chǎng)的手機(jī)基本上就是oppo、vivo、小米以及華為的天下了。隨著華為手機(jī)受貿(mào)易戰(zhàn)的影響，小米的海外市場(chǎng)斬獲更加喜人的成績(jī)。另外，小米在電視、洗衣機(jī)、冰箱等家居領(lǐng)域也做的非常不錯(cuò)。 6、張磊 高瓴資本的創(chuàng)始人兼CEO，美國(guó)耶魯大學(xué)董事會(huì)董事。。。還有許多的名頭這里不一一列舉，總而言之張磊是一個(gè)眼光與修養(yǎng)都非常厲害的人物。所謂高瓴資本，它主要專注于投資具備長(zhǎng)期價(jià)值的公司，本身而言就是一家投資公司。公司經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，已經(jīng)在亞洲地區(qū)的投資界形成非常巨大且良好的反響。張磊熱衷于公益教育事業(yè)，并且投入了大量的精力，為社會(huì)做出不小的貢獻(xiàn)，在2018年的福布斯中國(guó)慈善榜中排名第10。關(guān)于上海蔚來(lái)汽車公司簡(jiǎn)介
蔚來(lái)是全球化的智能電動(dòng)汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來(lái)ES6、蔚來(lái)ES8、蔚來(lái)EC6、蔚來(lái)EVE、蔚來(lái)EP9等。蔚來(lái)致力于通過(guò)提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。 蔚來(lái)是立足全球的初創(chuàng)品牌，已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和商務(wù)機(jī)構(gòu)，匯聚了數(shù)千名世界頂級(jí)的汽車、軟件和用戶體驗(yàn)的行業(yè)人才，在中國(guó)市場(chǎng)初步建立了覆蓋全國(guó)的用戶服務(wù)體系。 NIO取意A New Day(新的一天)。“NIO蔚來(lái)“表達(dá)了蔚來(lái)追求美好明天和蔚藍(lán)天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。全新Logo由象征著開(kāi)放、未來(lái)的天空，以及象征著行動(dòng)、前進(jìn)的道路組成，詮釋了菌來(lái)NIO的品牌理念。高瓴***，淡馬錫減持，蔚來(lái)汽車近況復(fù)盤
蔚來(lái)(NIO)總部位于合肥，自2018年9月12日上市以來(lái)，已經(jīng)從當(dāng)初的造車新勢(shì)力變成逐漸茁壯起來(lái)的臘肉了。蔚來(lái)的6個(gè)初代創(chuàng)始人是李斌、劉強(qiáng)東、李想、馬化騰、雷軍、張磊。不過(guò)，經(jīng)歷了汽車市場(chǎng)的寒冬之后，蔚來(lái)也在2020年迎接了幾個(gè)***的企業(yè)。首先來(lái)看看蔚來(lái)汽車6個(gè)創(chuàng)始人簡(jiǎn)介
1、李斌 李斌是蔚來(lái)汽車的董事長(zhǎng)。除此之外，他在2000年就創(chuàng)立易車公司，2010年帶領(lǐng)中國(guó)汽車網(wǎng)站第一次踏足海外上市。易車也是目前國(guó)內(nèi)最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司，員工規(guī)模超過(guò)3千人，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了全國(guó)300多個(gè)城市。 2、劉強(qiáng)東 不知妻美者，唯我東哥也。作為京東公司的首席執(zhí)行官，劉強(qiáng)東商業(yè)道路可謂是節(jié)節(jié)攀升，還獲得過(guò)政協(xié)委員會(huì)的選舉任職。不過(guò)由于性侵門的影響，2019-2020年期間劉強(qiáng)東卸任了京東集團(tuán)旗下幾十家公司經(jīng)理的職位，之路受到了阻礙。 3、李想 汽車之家這個(gè)活躍用戶量最大的汽車網(wǎng)站就是來(lái)自李想之手，他也是現(xiàn)任車和家公司的CEO。與其他大佬不同，李想只有高中學(xué)歷，但是在2000年高中剛畢業(yè)就開(kāi)始創(chuàng)辦并運(yùn)營(yíng)泡泡網(wǎng)，5年后創(chuàng)建汽車之家，2013年汽車之家在美國(guó)紐約上市。2015年李想卸任總裁，擔(dān)任董事股東。同年7月，李想創(chuàng)辦了車和家公司，旨在打造“沒(méi)有續(xù)航里程焦慮”的SUV。2019年4月10日上市第一款中大型SUV：理想ONE。 4、馬化騰 這個(gè)人你不認(rèn)識(shí)，除非沒(méi)有使用過(guò)智能手機(jī)。騰訊公司旗下的產(chǎn)品：QQ與微信，用戶量吊打一切APP，確實(shí)也讓我們的生活變得更加快捷豐富。騰訊公司作為互聯(lián)網(wǎng)公司的巨擘，業(yè)務(wù)范圍也在不斷擴(kuò)大，人們戲謔的稱道：只要騰訊覺(jué)得這個(gè)產(chǎn)品有趣，要么就模仿你，要么就收購(gòu)你。在2019年的福布斯中國(guó)富豪榜上排名第二，僅次于馬云。 5、雷軍 雷老板在印度小米4i的發(fā)布會(huì)上，一句“Are you OK”讓更多人民認(rèn)識(shí)了這個(gè)有著仙桃味口音的小米公司董事長(zhǎng)。如今中國(guó)市場(chǎng)的手機(jī)基本上就是oppo、vivo、小米以及華為的天下了。隨著華為手機(jī)受貿(mào)易戰(zhàn)的影響，小米的海外市場(chǎng)斬獲更加喜人的成績(jī)。另外，小米在電視、洗衣機(jī)、冰箱等家居領(lǐng)域也做的非常不錯(cuò)。 6、張磊 高瓴資本的創(chuàng)始人兼CEO，美國(guó)耶魯大學(xué)董事會(huì)董事。。。還有許多的名頭這里不一一列舉，總而言之張磊是一個(gè)眼光與修養(yǎng)都非常厲害的人物。所謂高瓴資本，它主要專注于投資具備長(zhǎng)期價(jià)值的公司，本身而言就是一家投資公司。公司經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，已經(jīng)在亞洲地區(qū)的投資界形成非常巨大且良好的反響。張磊熱衷于公益教育事業(yè)，并且投入了大量的精力，為社會(huì)做出不小的貢獻(xiàn)，在2018年的福布斯中國(guó)慈善榜中排名第10。蔚來(lái)股東發(fā)生變更，國(guó)資背景企業(yè)來(lái)***
截至2019年12月31日，李斌在蔚來(lái)的持股比例由原來(lái)的17.2%降至13.8%，其余5位初代創(chuàng)始人持有的股份有無(wú)發(fā)生變化，官方并沒(méi)有公布最新消息。 蔚來(lái)雖然此前共有6個(gè)大佬的駐場(chǎng)，不過(guò)尚不景氣的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，讓蔚來(lái)在過(guò)去幾年消耗了幾百億的資本。 李斌整個(gè)2019年主要忙的事情就是在找人投資，2020年4月29日，蔚來(lái)與安徽合肥方面簽署合作協(xié)議。 1安徽合肥建設(shè)投資控股有限公司 2國(guó)投招商投資管理有限公司 3安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司 三家企業(yè)共投資70億元，蔚來(lái)中國(guó)的總部也正式落戶合肥。 完成交易后，蔚來(lái)持有75.9%的股份，合肥投資者們共持24.1%的股份。對(duì)于高領(lǐng)的*** 蔚來(lái)表示：投資生意可以理解
剛拿到兩筆“救命錢”，第三大股東就“***”退出了，蔚來(lái)的前路似乎有些“命運(yùn)多舛”！
據(jù)美國(guó)SEC網(wǎng)站文件顯示，截至2019年12月31日，曾是蔚來(lái)汽車第三大股東的高瓴資本已清空蔚來(lái)的所有股權(quán)。
對(duì)此，蔚來(lái)汽車方面對(duì)外表示，“蔚來(lái)尊重投資人的自由選擇，對(duì)此我們不做過(guò)多評(píng)論”。
據(jù)悉，2015年，高瓴資本領(lǐng)投蔚來(lái)1億美元A輪融資，后續(xù)并跟投C輪及C+輪。在蔚來(lái)上市之后，高瓴以7.5%持股為蔚來(lái)第三大股東。去年二季度，高瓴資本大幅增持蔚來(lái)汽車至4193.83萬(wàn)股，這樣持續(xù)的跟投和增持一度令各大券商調(diào)高對(duì)蔚來(lái)汽車的評(píng)級(jí)。然而進(jìn)入第三季度之后，高瓴資本突然大幅減持蔚來(lái)至1336.89萬(wàn)股，減持幅度達(dá)68.12%。到第四季度，據(jù)高瓴資本向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交的文件顯示，截至2019年12月31日，高瓴資本已不再持有蔚來(lái)汽車股份，這意味著高瓴資本已經(jīng)徹底***蔚來(lái)汽車。
事實(shí)上，減持蔚來(lái)汽車的并非高瓴資本一人，2月7日，淡馬錫減持蔚來(lái)股票1391萬(wàn)股，持股比例從原先的5.4%大幅下滑至1.8%。
一直以來(lái)，高瓴資本、淡馬錫都以對(duì)大勢(shì)判斷敏銳著稱，而此次選擇“割肉”***的舉動(dòng)，無(wú)疑讓蔚來(lái)汽車未來(lái)的前景更加多變。
有人曾說(shuō)，蔚來(lái)這個(gè)未來(lái)的“偉大企業(yè)”的背后因?yàn)橛序v訊和張磊（高瓴）的身影終將成功。如今隨著高瓴的離去，蔚來(lái)的未來(lái)也更加撲朔迷離。
2020年1月，蔚來(lái)汽車交付量為1598臺(tái)，同比下滑11.5%。而在資金方面的困境，則讓蔚來(lái)走的更加艱難。近日有媒體報(bào)道，蔚來(lái)內(nèi)部延遲發(fā)薪，官方宣稱員工可以申請(qǐng)將本次十三薪全部或部分置換成限制性股票，這也進(jìn)一步反映了蔚來(lái)目前的資金狀況仍然頗為緊張。
此前，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌曾表示2020年蔚來(lái)汽車的首要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正。但是，以目前的形勢(shì)來(lái)看，這個(gè)目標(biāo)無(wú)疑會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)。
據(jù)Q3財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)持有現(xiàn)金1.37億美元，加上專項(xiàng)貸和短期投資等流動(dòng)資產(chǎn)，蔚來(lái)的賬面余額為19.6億美元。然而同期，蔚來(lái)凈虧損高達(dá)25.2億美元。雖然蔚來(lái)于2月6日和14日先后完成兩筆各1億美元的融資，但這兩筆“救命錢”對(duì)于當(dāng)下的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)顯然是有些“杯水車薪”。2020年對(duì)于李斌來(lái)說(shuō)，尋找融資仍然是一個(gè)重要而艱難的任務(wù)。
另外，資金使用效率、成本控制、打造品牌力背后的高成本等問(wèn)題方面也存在諸多挑戰(zhàn)，如何解決好這些問(wèn)題已成為蔚來(lái)面對(duì)最大考驗(yàn)。
高開(kāi)低走，蔚來(lái)走了一條最難得路，可以說(shuō)是自主車企未曾走過(guò)的路。傳統(tǒng)車企熬了多少年，才敢小心翼翼的嘗試將產(chǎn)品賣過(guò)20萬(wàn)元？而李斌的蔚來(lái)汽車首款產(chǎn)品ES8卻賣到了46.8萬(wàn)元起。盡管蔚來(lái)的服務(wù)做的比特斯拉好的不是一星半點(diǎn)，但是高昂的成本卻是難以承受之重。
原本資金已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘的蔚來(lái)，在疫情之下更是雪上加霜。2020年，蔚來(lái)能熬得下來(lái)嗎？我們希望答案是肯定的，希望蔚來(lái)能夠順利走過(guò)2020年，并且擁有一個(gè)更加廣闊的未來(lái)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
如果吉利真成了蔚來(lái)第三大股東，誰(shuí)會(huì)是最大受益者？
就在疫情嚴(yán)重影響了整個(gè)中國(guó)的生產(chǎn)和生活時(shí)，各個(gè)行業(yè)都在大吐苦水，連一直以來(lái)都是飲食界楷模的海底撈都發(fā)表聲明抗不過(guò)三個(gè)月，那么本來(lái)就已經(jīng)遭遇了行業(yè)寒冬的汽車業(yè)，更是感覺(jué)前途一片黑暗，在這黑暗當(dāng)中還有當(dāng)頭一棒的，比如蔚來(lái)！
2月15日，高瓴資本向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交的文件顯示，截至2019年12月31日，高瓴資本已不再持有蔚來(lái)汽車股票。要知道，高瓴資本可是蔚來(lái)上市之前最重要的投資者，在蔚來(lái)上市之后高瓴持股占到蔚來(lái)的7.5%，位列蔚來(lái)股東第三名位置。結(jié)果現(xiàn)在卻公開(kāi)表示，不再持有蔚來(lái)的汽車股份。而高瓴資本和蔚來(lái)的“初戀”則是起源長(zhǎng)白山，李斌和高瓴資本創(chuàng)始人張磊共同就跨界造車進(jìn)行了深度的探討，隨即一拍即合，無(wú)論外人怎么質(zhì)疑李斌的造車能力，張磊倒是“一邊倒”的支持，在蔚來(lái)的A輪融資中，高瓴資本就領(lǐng)投了1億元，可為什么現(xiàn)在卻***撤資了呢？這樣做的蔚來(lái)，到底還有沒(méi)有未來(lái)？
2019年第三季度是道分水嶺
和蔚來(lái)“分道揚(yáng)鑣”之前，高瓴資本可謂是蔚來(lái)的強(qiáng)大支撐，作為蔚來(lái)底氣的第三大股東，從2015年的首輪融資開(kāi)始，高瓴資本對(duì)蔚來(lái)的資本注入可謂一路走高，更是在2018年的9月，當(dāng)蔚來(lái)在納斯達(dá)克正式IPO，高瓴將自己的持股比例推高到了巔峰。但是這一切都在2019年畫上了句號(hào)，開(kāi)啟了先升后降的趨勢(shì)，在第三個(gè)極度，高瓴迅速減持蔚來(lái)股份值1337萬(wàn)股，降幅達(dá)到60%。
當(dāng)然，這并不是高瓴在汽車圈的唯一一筆***，在對(duì)于特斯拉所持的66.83萬(wàn)股，還有像陌陌、蘋果、亞馬遜等熱門科技股，陌陌、諾亞、58同城等中概股，都準(zhǔn)備***。不過(guò)高瓴倒是進(jìn)入了新的領(lǐng)域，開(kāi)始對(duì)生物醫(yī)藥和遠(yuǎn)程辦公發(fā)力。
蔚來(lái)獲投資基金2億美元
關(guān)于高瓴資本的這次***，蔚來(lái)的高管倒是沒(méi)有什么特殊的表示，只認(rèn)為這是投資者的正常行為。而業(yè)內(nèi)人士也猜測(cè)，蔚來(lái)之所以如此平靜，可能是和2月6日蔚來(lái)獲得的1億美元融資有關(guān)，據(jù)說(shuō)投資方是非關(guān)聯(lián)的亞洲投資基金。對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)最缺的資金問(wèn)題，在蔚來(lái)也不例外，而這一次的資金注入，倒是可以緩解高瓴資本對(duì)其的***。
2月14日，蔚來(lái)宣布再次完成1億美元的可轉(zhuǎn)債融資項(xiàng)目，看來(lái)這次的蔚來(lái)應(yīng)該是成功了，畢竟從2019年開(kāi)始，先后宣布北京亦莊國(guó)投將向其投資100億元，浙江湖州市洽談一筆超過(guò)50億元的融資，但是到最后都不了了之。
到底吉利會(huì)不會(huì)入股蔚來(lái)
高瓴的***和蔚來(lái)的1億美元，已經(jīng)夠讓造車新勢(shì)力行業(yè)動(dòng)蕩了，但是別急，如果沒(méi)有吉利那怎么能夠成局？2月18日，有媒體爆料稱，吉利正在籌劃入股蔚來(lái)，投資金額在3億美元左右，如果此事舒適的話，那么按照蔚來(lái)現(xiàn)在的可轉(zhuǎn)債3.07美元核算的話，那么吉利應(yīng)該占到蔚來(lái)汽車將近10%的股份，有望成為接替高瓴的第三大股東。但是吉利的相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，對(duì)于這樣的消息不對(duì)市場(chǎng)傳言坐任何評(píng)論，而蔚來(lái)也表示不做評(píng)論，有消息會(huì)進(jìn)行公示。
鬼扯：關(guān)于蔚來(lái)一直都是傳聞不斷，但是無(wú)論如何到現(xiàn)在為止這還是造車新勢(shì)力的王者，誰(shuí)不缺錢呢？任何一個(gè)汽車品牌均如此的前提之下，蔚來(lái)還能夠成功融資，已然是彰顯了實(shí)力。對(duì)于吉利是否會(huì)入股，你怎么看呢？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
“以公告為準(zhǔn)?！边@是吉利和蔚來(lái)目前對(duì)“3億美元入股”的回應(yīng)。
2月18日，有傳言稱，吉利汽車欲投資3億美元入股蔚來(lái)汽車，或?qū)⒊蔀榈谌蠊蓶|。
隨后，蔚來(lái)汽車回復(fù)稱“以公告為準(zhǔn)，不過(guò)多評(píng)論”。而吉利汽車也表示“不知道此事宜，也不對(duì)市場(chǎng)傳言做評(píng)論。”
連日來(lái)，關(guān)于蔚來(lái)在資本方面的消息不斷，前一天剛剛傳出蔚來(lái)第三大股東高瓴資本***退出，隨后緊接著就傳出吉利將以3億美元接棒成為蔚來(lái)第三大股東。消息背后有多大的真實(shí)性？吉利汽車有沒(méi)有可能入股蔚來(lái)汽車？
進(jìn)入2月份以來(lái)，蔚來(lái)已完成兩筆融資，累計(jì)融資額2億美元，兩次融資類似，投資方均為“非關(guān)聯(lián)方”的亞洲投資基金，即單純的財(cái)務(wù)投資人。而針對(duì)此后的融資，蔚來(lái)方面透露，其他融資項(xiàng)目仍在進(jìn)行，已取得積極進(jìn)展。公司會(huì)根據(jù)披露要求對(duì)融資項(xiàng)目的進(jìn)展進(jìn)行披露。目前階段，蔚來(lái)主要聚焦于可以給在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展和效率提升帶來(lái)戰(zhàn)略價(jià)值的融資項(xiàng)目。
此前有消息稱，蔚來(lái)要撐到下一款新產(chǎn)品的上市，所需要的金額為10億美元左右。據(jù)Q3財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)目前持有的現(xiàn)金僅為1.37億美元，加上專項(xiàng)貸和短期投資等流動(dòng)資產(chǎn)，蔚來(lái)的賬面余額為19.6億美元。即使加上最新的融資，也遠(yuǎn)不足以支撐之后的發(fā)展投入需要。
去年底蔚來(lái)方面也曾坦言，公司現(xiàn)金余額不足以提供未來(lái)12個(gè)月繼續(xù)所需要的營(yíng)運(yùn)資本和流動(dòng)性。蔚來(lái)的持續(xù)運(yùn)營(yíng)取決于公司是否可以獲得足夠的外部股權(quán)或債務(wù)融資。因此，若此次吉利入股蔚來(lái)消息為真，將大大緩解蔚來(lái)的資金壓力。
而對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，有望“入股蔚來(lái)”的消息也早已不算什么新鮮“猛料”。上個(gè)月就有消息稱，包括上汽、廣汽、長(zhǎng)城以及吉利等多家車企都在競(jìng)購(gòu)蔚來(lái)汽車。彼時(shí)，在面對(duì)紐交所的問(wèn)詢，蔚來(lái)曾發(fā)布公告稱，“與廣汽正在探索合作機(jī)會(huì)，討論仍處于初級(jí)階段，尚未達(dá)成最終協(xié)議”。而廣汽方面也在公告中稱，目前雙方就蔚來(lái)的融資有所探討，但仍處于早期階段，并未形成任何有約束力的協(xié)議。而上汽與吉利方面并未對(duì)此作出評(píng)價(jià)。
有分析人士認(rèn)為，從投資的角度看，傳統(tǒng)車企現(xiàn)在投資蔚來(lái)，應(yīng)該是一個(gè)“抄底”的好機(jī)會(huì)。去年3月，蔚來(lái)汽車的股價(jià)最高超過(guò)13美元／股，而眼下不足4美元，雖然與此前的1.32美元相比已經(jīng)翻番，但仍然處于低谷。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，吉利入股蔚來(lái)的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)高于之前的可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)股價(jià)3.07美元。蔚來(lái)在一級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)股價(jià)的估值約為34.33億美元，截至2月14日，蔚來(lái)最新收盤價(jià)計(jì)算的二級(jí)市場(chǎng)估值為39.69億美元。這意味著，蔚來(lái)汽車目前的估值為34.33億至39.69億美元之間。以此計(jì)算，吉利3億美元能買到蔚來(lái)近10%的股份。此輪投資后，吉利應(yīng)該會(huì)成為蔚來(lái)的第三大股東。
此外，蔚來(lái)在服務(wù)換電以及自動(dòng)駕駛和車載系統(tǒng)方面的布局在業(yè)內(nèi)均具有極高的領(lǐng)先性，同時(shí)，在高端品牌的打造以及用戶思維的落地方面，有更多值得學(xué)習(xí)的地方。
而吉利入股蔚來(lái)最大的好處就是在新能源、尤其是高端化新能源方面的布局更加豐滿，其新能源技術(shù)，包括用戶服務(wù)等將得到提高。同時(shí)，這也有利于進(jìn)一步鞏固吉利在行業(yè)內(nèi)排頭兵的地位。
對(duì)于最終誰(shuí)會(huì)入股蔚來(lái)我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注，但值得注意的是，目前業(yè)內(nèi)對(duì)于蔚來(lái)持肯定態(tài)度的不在少數(shù)，甚至有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蔚來(lái)目前面臨的一大困境是沒(méi)有足夠的規(guī)?？梢苑?jǐn)偢哳~的成本，但是在中國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)中，蔚來(lái)目前所取得的成績(jī)無(wú)疑是值得學(xué)習(xí)的，如果蔚來(lái)不能成功，對(duì)于行業(yè)也是一大損失。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #蔚來(lái)
