特斯拉models燃油版價(jià)格-特斯拉汽油版價(jià)格

tamoadmin 2024年08月06日 01:22 1 0

最新！特斯拉Model3起售價(jià)跌至30萬(wàn)內(nèi)，人手一臺(tái)特斯拉已近在咫尺
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特斯拉報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？

特斯拉?Model?3?怎么樣？這是在?2020?年?1?月?3?日后被問(wèn)最多的問(wèn)題。

2020?年?1?月?3?日，特斯拉中國(guó)正式調(diào)整?Model?3?的售價(jià)，相比以往的"增配漲價(jià)"，這一次特斯拉調(diào)價(jià)來(lái)的更直接，國(guó)產(chǎn)?Model?3?首次降到?30?萬(wàn)元內(nèi)——29.905?萬(wàn)元起，并對(duì)選裝配置價(jià)格也進(jìn)行了下調(diào)。

此舉帶來(lái)直接的影響，就是到店看?Model?3?的人數(shù)增多。不僅僅是那些熟悉特斯拉的消費(fèi)者，一些不熟悉特斯拉的消費(fèi)者也被此次降價(jià)吸引，準(zhǔn)備入手特斯拉?Model?3。這一次我們就從小白的角度去看一看，如果購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)特斯拉車(chē)型需要知道哪些。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

一、購(gòu)買(mǎi)特斯拉車(chē)型前要知道的那些車(chē)型基本信息

二、特斯拉智能系統(tǒng)包括?OTA、AP、FSD、哨兵模式

三、關(guān)于家充的安裝、超級(jí)充電站、目的地充電樁、第三方充電樁

四、關(guān)于特斯拉質(zhì)保時(shí)間、保養(yǎng)周期

一、購(gòu)買(mǎi)特斯拉車(chē)型前你要知道這些

1、特斯拉目前在售有哪幾款車(chē)型？售價(jià)、續(xù)航分別是多少？

特斯拉中國(guó)顯示，目前國(guó)內(nèi)在售有三款車(chē)型和一款預(yù)售車(chē)型，其起售價(jià)范圍從?29.905?萬(wàn)元-?90.99?萬(wàn)元不等，續(xù)航也是從?445km-660km不等。其中國(guó)產(chǎn)特斯拉?Model?3?是售價(jià)最低的一款車(chē)型，售價(jià)為?29.905?萬(wàn)元，綜合續(xù)航為?445km。

2、要怎么購(gòu)買(mǎi)？不同城市購(gòu)買(mǎi)車(chē)價(jià)會(huì)不一樣嗎？

熟悉特斯拉的都知道，特斯拉體驗(yàn)店更多是開(kāi)在人流量較大的商場(chǎng)中，相較于那些傳統(tǒng)的的?4S?店，特斯拉直營(yíng)店承擔(dān)的則是車(chē)輛展示和到店試駕體驗(yàn)的角色。

來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

特斯拉的購(gòu)買(mǎi)方式為線上下單，用戶(hù)可自行登陸特斯拉中國(guó)，進(jìn)行車(chē)輛以及配置的選擇、最終下訂單，另外，消費(fèi)者也可以到店通過(guò)銷(xiāo)售協(xié)助下單。

特斯拉中國(guó)首頁(yè)

選購(gòu)自己想要的配置

最終付款時(shí)可選擇提車(chē)門(mén)店以及付款方式售價(jià)方面，特斯拉所有車(chē)型的售價(jià)都是以信息為主，不存在不同城市購(gòu)買(mǎi)相同配置車(chē)型車(chē)價(jià)格不同的情況。

3、購(gòu)買(mǎi)后不滿意可在?7?天或?1600km?后退車(chē)嗎？

特斯拉推出了購(gòu)車(chē)后不滿意，可在?7?天或行駛?1600km?內(nèi)無(wú)理由退車(chē)并全額退款。但新出行在和特斯拉銷(xiāo)售溝通時(shí)，銷(xiāo)售表示：“如果在購(gòu)車(chē)前你已經(jīng)試駕過(guò)就不能享受這一政策。”

4、國(guó)產(chǎn)?Model?Y?什么時(shí)候能買(mǎi)到？

Model?Y?目前國(guó)內(nèi)顯示?2021?年開(kāi)始生產(chǎn)，從此前的信息顯示特斯拉國(guó)產(chǎn)?Model?Y?將會(huì)在?2021?年?2?月前，在中國(guó)上海的超級(jí)工廠達(dá)到每周生產(chǎn)?5000?輛?Model?Y?的目標(biāo)，但按照特斯拉在國(guó)內(nèi)建廠以及交付速度來(lái)看，國(guó)產(chǎn)?Model?Y?的交付提前也不是不可能。

5、什么是車(chē)主引薦？

車(chē)主引薦簡(jiǎn)單的理解就是特斯拉車(chē)主給好友推薦一臺(tái)特斯拉新車(chē)，讓好友成為特斯拉車(chē)主。在好友購(gòu)買(mǎi)全新特斯拉車(chē)輛時(shí)，好友填寫(xiě)你的引薦碼，確定購(gòu)買(mǎi)完成車(chē)輛后您會(huì)和好友將各自獲得?1500?公里的免費(fèi)超級(jí)充電額度。

6、特斯拉能享受哪些政策？

目前特斯拉還能享受?chē)?guó)內(nèi)哪些政策也是網(wǎng)友比較關(guān)心的。首先限行方面，特斯拉是純電動(dòng)車(chē)型可上綠牌，綠牌的京牌純電動(dòng)車(chē)型在北京不限行，在深圳、上海等地區(qū)不限行還免搖號(hào)。

購(gòu)置稅方面，特斯拉目前國(guó)內(nèi)在售全系車(chē)型（Model?S/X/3），已經(jīng)全部進(jìn)入了工信部免購(gòu)置稅目錄了，也就相當(dāng)于在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)特斯拉全系車(chē)型可以免購(gòu)置稅。

最后，國(guó)產(chǎn)?Model?3?還可以享受?2.475?萬(wàn)元的補(bǔ)貼，在獲得補(bǔ)貼下國(guó)產(chǎn)?Model?3?的售價(jià)為?29.905?萬(wàn)元起，該補(bǔ)貼僅針對(duì)國(guó)產(chǎn)?Model?3?車(chē)型。但?2020?年后新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策是否會(huì)取消或退坡暫時(shí)還不清楚。

二、這才是重點(diǎn)?特斯拉那些智能系統(tǒng)

續(xù)航只是特斯拉的基礎(chǔ)，特斯拉最吸引消費(fèi)者的點(diǎn)更多的是來(lái)自駕駛系統(tǒng)以及"常用常新"的整車(chē)?OTA?功能，所以如果您是一個(gè)準(zhǔn)備入手特斯拉純電動(dòng)車(chē)型的小白，可以先了解下什么是?AP、什么是?OTA。

1、什么是?AP？什么是?FSD？

AP?全稱(chēng)為?AutoPilot，官方稱(chēng)之為基礎(chǔ)版駕駛功能。具有該功能的特斯拉車(chē)輛能夠根據(jù)其他車(chē)輛與行人在行駛車(chē)道內(nèi)自動(dòng)實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等功能。目前特斯拉在售的車(chē)型均標(biāo)配?AP。

Model?3?AP?開(kāi)啟后大屏上車(chē)道變藍(lán)色

FSD?則是更高一階的完全自動(dòng)駕駛能力的功能。FSD?在具有?AP?的基礎(chǔ)版駕駛功能外，還具有；

自動(dòng)泊車(chē)；

識(shí)別交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)志并做出反應(yīng)；

在城市街道中自動(dòng)駕駛；

自動(dòng)導(dǎo)航駕駛：自動(dòng)駛?cè)牒婉偝龈咚俟吩训阑蛄⒔粯虿砺房?，超過(guò)行駛緩慢的車(chē)輛；

召喚：停在車(chē)位的車(chē)輛會(huì)響***喚，在停車(chē)場(chǎng)的任意角落找到您。

目前，市面上在售的很多車(chē)型都搭載了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，每家車(chē)企推出的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載的硬件以及可達(dá)到的功能也不相同。不過(guò)從用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是在第一梯隊(duì)的，從新出行多次的體驗(yàn)也證明了這一點(diǎn)。

2、什么是?OTA?升級(jí)？

OTA?即?Over?The?Air?/空中下載，可以理解為一種遠(yuǎn)程無(wú)線升級(jí)技術(shù)。汽車(chē)?OTA?有?FOTA?與?SOTA?兩大類(lèi)，F(xiàn)OTA?為?Firmware-over-the-air，譯為固件在線升級(jí)；SOTA?為?Software-over-the-air，譯為軟件在線升級(jí)。

以特斯拉?Model?3?為例，特斯拉的車(chē)機(jī)系統(tǒng)為自主研發(fā)，并不對(duì)外開(kāi)放。最初交付時(shí)包括?QQ?音樂(lè)、騰訊、愛(ài)奇藝以及喜馬拉雅均能均未配備，但特斯拉在后續(xù)通過(guò)?OTA?升級(jí)推出的升級(jí)版本中就有了這一系列?APP。另外，特斯拉在之前還通過(guò)?OTA?提高車(chē)輛電機(jī)功率等等，真正的做到“常用常新”。

3、怎么進(jìn)行?OTA?升級(jí)？

汽車(chē)?OTA?的架構(gòu)和流程大致如何？無(wú)論是?FOTA?還是?SOTA，都可以被分成三個(gè)階段，第一步，生成更新包；第二步，傳輸更新包；第三步，安裝更新。整個(gè)流程在特斯拉中控大屏上根據(jù)提示即可完成，和當(dāng)下智能手機(jī)升級(jí)步驟差不多。

OTA?技術(shù)具備減少召回成本、快速響應(yīng)安全需求、提升用戶(hù)體驗(yàn)等多種優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)智能化汽車(chē)時(shí)代的必然選擇，特斯拉在?OTA?這一塊同樣有自己的優(yōu)勢(shì)，真正的做到"常用常新"。

4、哨兵模式是什么？

特斯拉的模式太多，每一次的?OTA?或多或少都會(huì)給你增加個(gè)新模式，類(lèi)似的有哨兵模式、圣誕模式、寵物模式、節(jié)能模式等等數(shù)十種模式。但相對(duì)來(lái)說(shuō)我個(gè)人覺(jué)得最棒的當(dāng)屬哨兵模式。

哨兵模式打開(kāi)方式是在進(jìn)入控制→安全與保護(hù)→哨兵模式。哨兵模式是特斯拉利用自身的?AutoPilot?攝像頭來(lái)做記錄儀，記錄下車(chē)身周?chē)?360?度的畫(huà)面。在哨兵模式下，車(chē)輛檢測(cè)到"威脅"時(shí)會(huì)自動(dòng)將錄制的保存，車(chē)主可以下載車(chē)輛受到威脅時(shí)攝像頭拍攝到的記錄。

但需要注意的是，哨兵模式下會(huì)消耗車(chē)輛本身的電量，所以如果長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)且想開(kāi)哨兵模式就要確保車(chē)輛本身電量充足。

三、關(guān)于特斯拉充電方面

1、家用充電樁怎么安裝？

目前特斯拉?Model?3?將家庭充電服務(wù)包變成了選裝（8000?元），不過(guò)?Model?S?和?Model?X?依然是標(biāo)配。所以，如果我購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)特斯拉該如何安裝家用充電樁？

新出行公司在?2017?年的申請(qǐng)書(shū)

根據(jù)物業(yè)需求規(guī)范申請(qǐng)

在安裝家用充電樁之前需要向物業(yè)申請(qǐng)，物業(yè)公司同意后會(huì)給您一個(gè)同意安裝的申請(qǐng)表和一個(gè)固定車(chē)位的證明，拿著這些證明去到當(dāng)?shù)毓╇娋稚暾?qǐng)，申請(qǐng)成功后供電局會(huì)到你的車(chē)位附近勘查并安裝電表。電表安裝完成后特斯拉會(huì)在之后上門(mén)給你安裝特斯拉家用充電樁。

新出行曾安裝過(guò)的特斯拉、蔚來(lái)以及別克的充電樁

供電局上門(mén)安裝并不收費(fèi)。另外，特斯拉充電服務(wù)包提供的是?80?米線，如果?80?米不夠，超出的部分大概?1?米收費(fèi)?100?元。另外，新出行也曾詳細(xì)介紹過(guò)物業(yè)不同意裝充電樁怎么破？

2、除了家用充電樁外我還可以怎么充電？

除了使用家用充電樁，還可以使用特斯拉自建的超級(jí)充電站、目的地充電樁以及第三方充電樁。一些沒(méi)有家充或者需要快速完成補(bǔ)電的特斯拉用戶(hù)可到超充站進(jìn)行補(bǔ)能，出去旅行的時(shí)候可以到目的地充電樁充電或是使用第三方充電樁充電，其中超級(jí)充電樁充電速度最快。

特斯拉超充

目的地充電樁

使用國(guó)網(wǎng)給特斯拉?Model?3?充電

目的的充電樁是特斯拉與各類(lèi)商旅合作伙伴共建的特斯拉目的地充電樁網(wǎng)絡(luò),合作伙伴囊括酒店、餐飲、購(gòu)物中心和度勝地等地方，這些充電樁的規(guī)格為?380V?32A，充電功率在?7kW?左右，和家用充電樁一樣。

另外，需要注意的是特斯拉和第三方的充電匹配協(xié)議做的并不是很好，部分第三方充電設(shè)備都不能給特斯拉充電。新出行網(wǎng)友就曾遇到過(guò)特斯拉在第三方充電樁上無(wú)法充電的問(wèn)題。不過(guò)，就與第三方充電問(wèn)題，新出行已經(jīng)反饋給特斯拉官方，并得到官方的回復(fù)，期待早日做好匹配工作。

3、超充充電多少錢(qián)一度電？怎么支付？

說(shuō)到充電，特斯拉超充是目前我使用過(guò)的所有充電樁中最舒服，用戶(hù)體驗(yàn)最棒的充電樁，沒(méi)有之一，且充電樁故障率也比較小。

為什么說(shuō)是最棒的，首先特斯拉車(chē)輛在超充站是"無(wú)感充電"。車(chē)主將充電搶連接上車(chē)輛后不需要繁瑣的掃碼、輸入金額等問(wèn)題，插上即充。充電完成后也不需要單獨(dú)進(jìn)行手工結(jié)算，充電費(fèi)用通過(guò)客戶(hù)綁定在賬戶(hù)上的/支付寶來(lái)進(jìn)行付錢(qián)。所有的收費(fèi)項(xiàng)目和信息都可以在網(wǎng)站上進(jìn)行查看，并且可以打印相關(guān)的收據(jù)。

超充充電費(fèi)用方面，現(xiàn)階段深圳地區(qū)的超充大概?1.8?元/kWh?左右。另外，特斯拉?Model?S?和?Model?X?針對(duì)首任車(chē)主是終身免費(fèi)超充充電。

4、我要怎么查哪里有超充樁？

在特斯拉中控大屏即可查找超級(jí)充電樁的具***置，之后可以通過(guò)大屏直接點(diǎn)擊導(dǎo)航或者是通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航到超充樁即可。

四、關(guān)于特斯拉售后服務(wù)

1、特斯拉質(zhì)保期如何？

特斯拉?Model?S/X?的汽車(chē)產(chǎn)品包修期為整車(chē)?4?年或?80000?公里（以先到者為準(zhǔn)）；?汽車(chē)產(chǎn)品三包有效期為?2?年或?50000?公里（以先到者為準(zhǔn)）；高壓電池與驅(qū)動(dòng)總成質(zhì)保期為?8?年不限公里數(shù)；

Mode?3?的汽車(chē)產(chǎn)品包修期為整車(chē)?4?年或?80,000?公里（以先到者為準(zhǔn)）?；汽車(chē)產(chǎn)品三包有效期為?2?年或?50000?公里（以先到者為準(zhǔn)）；高壓電池與驅(qū)動(dòng)總成質(zhì)保期：裝配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版或中續(xù)航版電池的?Model?3?為8?年或?160,000?公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低?70%?的電池容量；裝配長(zhǎng)續(xù)航版電池的?Model?3?為?8?年或?192,000?公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低?70%?的電池容量。

2、電池?fù)p壞怎么辦？

特斯拉用的是?18650?或?21700?的圓柱電池，特斯拉將多個(gè)?18650?或?21700?的圓柱電池組合，最終整包成一個(gè)可裝車(chē)的電池包，電池包放置在車(chē)輛底盤(pán)下方，如果在日常行車(chē)中不注意刮到底盤(pán)，并且對(duì)電池包造成了損傷，就必須整個(gè)電池包更換，不能單獨(dú)進(jìn)行維修。單個(gè)電池包價(jià)格在?10?萬(wàn)元以上。

3、特斯拉怎么保養(yǎng)？所在城市沒(méi)有服務(wù)中心，怎么辦？

特斯拉除了在人流量較大的商場(chǎng)有體驗(yàn)店外，還有自己的特斯拉服務(wù)中心，如果您的車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，特斯拉會(huì)根據(jù)問(wèn)題的情況來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷以及技師上門(mén)維修等服務(wù)。如果車(chē)輛必須到店進(jìn)行檢查，車(chē)主可以通過(guò)?特斯拉應(yīng)用程序來(lái)預(yù)約到店服務(wù)。如果所在城市沒(méi)有服務(wù)中心，可以就近選擇去到附近或隔壁城市的特斯拉服務(wù)中心。

也就是說(shuō)，當(dāng)您的特斯拉出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，特斯拉會(huì)根據(jù)車(chē)主反應(yīng)的不同問(wèn)題來(lái)對(duì)應(yīng)不同的服務(wù)，如果遠(yuǎn)程故障診斷以及技師上門(mén)維修可以解決，那就不用去的服務(wù)中心，如果解決不了且需要到店的就去特斯拉服務(wù)中心就行。

4、特斯拉多久需要保養(yǎng)一次？

特斯拉車(chē)型的保養(yǎng)政策可以參閱《車(chē)主手冊(cè)》，但純電動(dòng)車(chē)型的保養(yǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)便宜一點(diǎn)，因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)型的保養(yǎng)少去了大量的油水更換。更多的是常規(guī)檢查、空調(diào)濾清、制動(dòng)液更換等項(xiàng)目。

編輯總結(jié)?/

隨著特斯拉?Model?3?售價(jià)降至?30?萬(wàn)元內(nèi)，那些原本對(duì)特斯拉不感興趣的消費(fèi)者也開(kāi)始關(guān)注特斯拉，并且有很多消費(fèi)者是真的準(zhǔn)備拿出錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)特斯拉車(chē)型。另外，從現(xiàn)在的環(huán)境來(lái)看，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)部分消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)型時(shí)不再是單單只考慮燃油車(chē)型，也會(huì)將純電動(dòng)車(chē)型納入自己的選擇項(xiàng)中，這正是整個(gè)行業(yè)進(jìn)步的一個(gè)小縮影。不過(guò)，純電動(dòng)車(chē)型要走的路依然還很長(zhǎng)，還需更完善的充電網(wǎng)絡(luò)布局、更智能的產(chǎn)品......期待。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

任你挑，用特斯拉Model 3換一臺(tái)同價(jià)位的車(chē)，哪臺(tái)最值？

隨著國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，人們對(duì)于購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)新能源車(chē)子的想法也是愈發(fā)強(qiáng)烈，再加上現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)發(fā)展的也是如火如荼，所以人們購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)新能源車(chē)的門(mén)檻也變得更低了起來(lái)。

就以目前主流的新能源汽車(chē)、售價(jià)區(qū)間20-30萬(wàn)為例，在售的車(chē)型就有唐新能源、榮威RX5新能源、宋Pro新能源、廣汽傳祺Aion?LX、卡羅拉雙擎E+、帕薩特新能源、Aion?S、榮威MARVEL?X、軒逸·純電等車(chē)型，還不排除售價(jià)更低區(qū)間在10-20萬(wàn)甚至10萬(wàn)以下的車(chē)型，所以說(shuō)，當(dāng)下人們?nèi)绻胍I(mǎi)一臺(tái)新能源汽車(chē)，那選擇還是蠻多的。

而說(shuō)到相對(duì)豪華點(diǎn)的新能源汽車(chē)，目前市面上所售的車(chē)型也是不少，貴點(diǎn)的有奧迪純電動(dòng)SUV?e-tron、奔馳EQC、蔚來(lái)ES8、特斯拉Model?Y，稍微便宜點(diǎn)的也有蔚來(lái)ES6、特斯拉MODEL?3等車(chē)型。尤其是今天我們要來(lái)講到特斯拉MODEL?3，目前售價(jià)已經(jīng)跌到了30萬(wàn)以?xún)?nèi)，至此，我仿佛也已經(jīng)看到了人手一臺(tái)特斯拉的時(shí)代即將到來(lái)。特斯拉終于降價(jià)了！起售價(jià)跌至30萬(wàn)以下，續(xù)航445km、5.6秒破百！

作為特斯拉在上海投資建廠的首款國(guó)產(chǎn)版車(chē)型，1月3日特斯拉官方正式公布，國(guó)產(chǎn)MODEL?3車(chē)型的價(jià)格正式下調(diào)，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車(chē)型起售價(jià)變?yōu)?2.38萬(wàn)元，計(jì)算2.475萬(wàn)元的綜合補(bǔ)貼后，實(shí)際新車(chē)起售價(jià)格為299050元，加上免除購(gòu)置稅的政策，實(shí)際新車(chē)落地近31萬(wàn)元左右。這樣的價(jià)格就能夠得到一臺(tái)工信部續(xù)航里程445公里，最高時(shí)速225公里，百公里加速5.6秒的特斯拉Model3車(chē)型，而且還標(biāo)配Auto?Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不得不說(shuō)，整體而言確實(shí)是很劃算。

此外值得一提的是，與整車(chē)價(jià)格同時(shí)下調(diào)的還有選裝配置，純黑色車(chē)漆將完全免費(fèi)，而白、銀、藍(lán)、紅在內(nèi)的4款車(chē)漆價(jià)格下調(diào)為8000元，19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂下調(diào)為6000元。當(dāng)然作為平衡成本的手段，原本免費(fèi)附贈(zèng)的充電樁變?yōu)槭蹆r(jià)8000元的家庭充電服務(wù)包，不過(guò)用戶(hù)可以通過(guò)萬(wàn)能的電商以更便宜的價(jià)格購(gòu)得整個(gè)充電裝置，當(dāng)然出現(xiàn)的事故后特斯拉也無(wú)法承擔(dān)保修。

總體來(lái)說(shuō)，售價(jià)29.905萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)版model?3相比此前公布的信息，售價(jià)降低了近5.7萬(wàn)元；同時(shí)NEDC工況下的續(xù)航里程減少了15km；取消了不同風(fēng)格的內(nèi)飾可選；車(chē)輛的選裝價(jià)格有大幅下調(diào)；取消了原本免費(fèi)贈(zèng)送的充電樁。在配置水平保持與此前一致的同時(shí)，這樣的價(jià)格還是能夠讓人接受的，即便選配更多個(gè)性化的需求，其車(chē)輛的價(jià)格也比此前有了更大的優(yōu)惠。

不過(guò)，這里又不得不提的兩個(gè)問(wèn)題是，首先此次特斯拉官方正式公布了國(guó)產(chǎn)版model?3的NEDC續(xù)航里程，用52kWh電池包的model?3?NEDC續(xù)航里程為445km，比此前預(yù)估的460km再次縮水。根據(jù)汽車(chē)之家此前實(shí)際測(cè)試來(lái)看，即便是NEDC續(xù)航在590km的長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型，在冬季的續(xù)航也只能達(dá)到350km左右，所以照此類(lèi)推，這個(gè)445km續(xù)航的車(chē)型恐怕在如今看來(lái)確實(shí)有些競(jìng)爭(zhēng)力不足。

其次就是從之前在車(chē)展展出的車(chē)型來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版本的model?3?做工雖然比進(jìn)口車(chē)型有所進(jìn)步，但仍舊存在較為明顯的、肉眼可見(jiàn)的瑕疵，所以花30萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)續(xù)航并不長(zhǎng)、內(nèi)飾做工用料仍有待提升的新能源特斯拉是否真的劃算，我覺(jué)得很多朋友心里都會(huì)掂量掂量。

另外，縱觀目前在售的同價(jià)位純電動(dòng)車(chē)，在相同的價(jià)位下，廣汽新能源Aion?LX的NEDC續(xù)航也已經(jīng)達(dá)到了650km，同時(shí)其車(chē)輛不論是在乘坐空間、做工品質(zhì)方面比起國(guó)產(chǎn)版的MODEL?3都有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。所以這對(duì)于model?3而言，無(wú)疑會(huì)分食掉部分對(duì)于品質(zhì)要求更高的用戶(hù)群體。

此外，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中的蔚來(lái)ES6也擁有不俗的實(shí)力，用電池租賃方案的ES6售價(jià)已經(jīng)下探至25萬(wàn)元以?xún)?nèi)，同時(shí)已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月躋身國(guó)內(nèi)豪華SUV銷(xiāo)量前十名的成績(jī)也是其實(shí)力的最好證明。同時(shí)蔚來(lái)還在用戶(hù)體驗(yàn)、車(chē)內(nèi)品質(zhì)方面有著極高的用戶(hù)滿意度，這對(duì)于特斯拉model?3而言，雖然在車(chē)型方面夠不上直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但也的確會(huì)對(duì)銷(xiāo)量造成些許的影響。

最后，拋開(kāi)同領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，30萬(wàn)元的售價(jià)也已經(jīng)可以買(mǎi)到一臺(tái)豪華品牌領(lǐng)域的燃油車(chē)，像剛剛?cè)聯(lián)Q代的3系目前就有比較大的優(yōu)惠，上市不久的凱迪拉克CT5也贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，而它們的主力車(chē)型優(yōu)惠后售價(jià)都在30萬(wàn)元區(qū)間。所以當(dāng)我們用這樣的眼光再來(lái)看時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)Model?3需要面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境與壓力，其實(shí)遠(yuǎn)沒(méi)有所想象的那樣輕松。

最后再做個(gè)總結(jié)吧，從此次特斯拉Model3將起售價(jià)拉低至30萬(wàn)元以下的做法我們可以看到，其無(wú)疑對(duì)國(guó)內(nèi)眾多新能源企業(yè)有著很大的沖擊，尤其是那些近兩年投入市場(chǎng)的新興造車(chē)勢(shì)力，不管嘴上怎么硬撐，但實(shí)際上本就捉襟見(jiàn)肘的他們面對(duì)行業(yè)標(biāo)桿特斯拉的低價(jià)入侵似乎也很難招架。從消費(fèi)者的角度講，商家競(jìng)爭(zhēng)拉低價(jià)格，怎么樣看都是好事，畢竟留給我們的選擇也變得更加多了。以前花30萬(wàn)我們可能只看一些豪華品牌的中型燃油車(chē)，但現(xiàn)在特斯拉這樣的品牌也可以選擇了，因此對(duì)我們來(lái)說(shuō)這當(dāng)然好事，你們說(shuō)是吧。

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

高端純電轎車(chē)如何選高合HiPhiZ對(duì)比特斯拉ModelS

雖然說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力，一個(gè)賽一個(gè)地刷著新聞?lì)^條：今天來(lái)個(gè)最慘造車(chē)人，明天來(lái)個(gè)小鵬續(xù)航達(dá)到700km，流量那是相當(dāng)不少。但要說(shuō)最火的電動(dòng)車(chē)，還是非特斯拉Model?3莫屬。

如今已經(jīng)順利國(guó)產(chǎn)化的特斯拉Model?3，雖然也有一些負(fù)面，但整體的趨勢(shì)卻是銷(xiāo)量上升，甚至在2月轎車(chē)銷(xiāo)量榜達(dá)到第五名的好成績(jī)。特斯拉的股價(jià)也隨之看漲，根據(jù)最新的消息，特斯拉已經(jīng)成為市值僅次于豐田的第二大車(chē)企。

而貢獻(xiàn)特斯拉銷(xiāo)量大頭的Model?3，自然也是關(guān)注度極高的一款車(chē)型，風(fēng)頭正勁的Model?3官方指導(dǎo)價(jià)為32.38萬(wàn)元（補(bǔ)貼后的售價(jià)為29.91萬(wàn)元）。

那么如果有人愿意用一輛燃油車(chē)來(lái)?yè)Q的話，特斯拉Model?3能換回各級(jí)別的哪些車(chē)呢？或者說(shuō)：Model?3換哪臺(tái)車(chē)會(huì)覺(jué)得更值？

如果一定要用特斯拉Model?3換一臺(tái)轎車(chē)的話，那我一定選這臺(tái)更高一個(gè)級(jí)別的中大型轎車(chē)：紅旗H7。

原因無(wú)他，一是紅旗作為自主一哥，品牌溢價(jià)高；二是自主里少有的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，性能是買(mǎi)買(mǎi)君的最大追求。

在外觀上，紅旗H7依然延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如果對(duì)比初代H7，現(xiàn)款的前臉改變并不大。直瀑式的進(jìn)氣格柵，搭配標(biāo)志性的一點(diǎn)紅車(chē)標(biāo)，辨識(shí)度極高，同時(shí)全車(chē)線條平直，造型厚重，正契合其行政車(chē)型定位。

雖然紅旗H7定們?yōu)樾姓?jí)別車(chē)型，但是動(dòng)力也是它的一大賣(mài)點(diǎn)，尤其是現(xiàn)在并不多見(jiàn)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。紅旗H7車(chē)身搭載的3.0L?V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能提供231Ps馬力，最大扭矩300N·m。

雖然可能數(shù)據(jù)上并不出色，考慮到H7自身的定位，V6顯然不是走量的款型，更多是一個(gè)代表最強(qiáng)自主身份的象征意義。

作為一款2012年上市的行政級(jí)別車(chē)型，已到生命末期的紅旗H7依然很有競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示2019年紅旗H7銷(xiāo)量達(dá)到8671輛，在中大型轎車(chē)銷(xiāo)量排名第十一位。其中公務(wù)車(chē)購(gòu)占比65.7%，可見(jiàn)也有相當(dāng)多的個(gè)人購(gòu)買(mǎi)紅旗H7，相信更多的是出于對(duì)紅旗汽車(chē)的情懷。

3月31日，廣汽本田更新了旗下的中型SUV冠道，雖然只是中期改款，但新車(chē)型的改變和亮點(diǎn)可并不少。

增大增寬的鍍鉻裝飾，使得新款冠道前臉更具層次感，同時(shí)橫幅的設(shè)計(jì)顯得車(chē)身更寬，這樣也更符合冠道家用的定位。新款冠道在外觀時(shí)尚化上也做了很多努力，前代車(chē)型的黑色A柱依然沿用，整體營(yíng)造出懸浮車(chē)頂的感覺(jué)，另外頂配還可以選擇更為新鮮的雙色車(chē)頂設(shè)計(jì)。

在其他中型SUV紛紛走上5座和7座并舉的道路的時(shí)候，冠道依然堅(jiān)守其“大五座”理念。新款車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為4858*1942*1670*1675mm，軸距為2820mm，這樣的數(shù)據(jù)都在同級(jí)別車(chē)型中排在前列。

道的車(chē)身長(zhǎng)度相比老款提升了42mm，雖然軸距沒(méi)有變化，但加長(zhǎng)的車(chē)身還是為車(chē)內(nèi)空間帶來(lái)一定程度的提升。而且由于后排空間充足，所以冠道用更為寬厚的座椅，對(duì)于腿部的支撐不輸那些豪華車(chē)型。

很顯然本田冠道選擇大五座，并非頑固不化。雖然在客觀上多少勸退了一些對(duì)7座有需求的用戶(hù)，但冠道的大五座理念貫徹地更徹底，犧牲座位數(shù)用來(lái)提升后排的空間可以令冠道的受眾群體更準(zhǔn)確清晰。

如果要選一個(gè)詞來(lái)形容昂科旗，那么買(mǎi)買(mǎi)君一定選擇均衡。

對(duì)比一下主流合資中大型SUV的價(jià)格，昂科旗29.9萬(wàn)元的起售價(jià)幾乎是最低的，并且在昂科旗車(chē)型上，并沒(méi)有豪華車(chē)低價(jià)減配的現(xiàn)象。即便是入門(mén)級(jí)的兩驅(qū)豪華型，標(biāo)配帶加熱功能的真皮座椅、3區(qū)空調(diào)等，這可都是豪華車(chē)高配才有的配置。

在車(chē)身空間上，昂科旗的表現(xiàn)同樣出色。在數(shù)據(jù)上4981mm的車(chē)身，2863mm的軸距保證了車(chē)內(nèi)的空間，同級(jí)別中除了大個(gè)子途昂能穩(wěn)壓昂科旗一頭以外，其他的車(chē)型尺寸均小于昂科旗。另外難得的是后排地板是純平的，而且第三排昂科旗配備電控座椅，免去了其他車(chē)型翻倒時(shí)的費(fèi)勁。

基于別克全新中大型豪華SUV平臺(tái)研發(fā)的昂科旗用了前麥弗遜后五連桿的四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，其中后五連桿獨(dú)立懸掛更是同級(jí)罕見(jiàn)的高配置。所以昂科旗的動(dòng)力調(diào)校更偏向于舒適性，不過(guò)昂科旗2.0T+9AT的動(dòng)力組合，在實(shí)際駕駛中，也能得到足夠的駕駛樂(lè)趣。

雖然中大型SUV市場(chǎng)上有很多強(qiáng)大的對(duì)手，比如大眾途昂、豐田漢蘭達(dá)等。不過(guò)別克拿出老本堆料的昂科旗，顯然擔(dān)得起別克新旗艦的名號(hào)，而且在各方面都均衡的情況下，昂科旗的價(jià)格更具吸引力。

雖說(shuō)在MPV每年都有很多新車(chē)入場(chǎng)，但真正能有穩(wěn)定銷(xiāo)量的還是別克GL8和本田奧德賽，相比偏于接待和商務(wù)用車(chē)的別克GL8，更適合家用的奧德賽顯然適用面更廣。這也是買(mǎi)買(mǎi)君選擇換一臺(tái)MPV的話，一定是換奧德賽的原因。

去年四月，本田在燃油版奧德賽的基礎(chǔ)上，推出混動(dòng)版奧德賽，在保持燃油版空間大的優(yōu)點(diǎn)之外，提升了動(dòng)力性能和燃油性。

混動(dòng)版的前臉用的是與日本版奧德賽Absolute相同的設(shè)計(jì)，相比中規(guī)中矩的燃油版，更加時(shí)尚耐看。其他部分就跟燃油版沒(méi)有太大區(qū)別，奧德賽的外觀更接近于轎車(chē)，另外混動(dòng)版增加了雙側(cè)電滑門(mén)，這多少還是消解了人們對(duì)于MPV的固有面包車(chē)印象，不過(guò)在低配版上并沒(méi)有電滑門(mén)。

混動(dòng)版奧德賽的內(nèi)飾變化較小，就連擋把也是用機(jī)械式的，為啥不用本田其它混動(dòng)車(chē)型上的按鍵式換擋設(shè)計(jì)，這是買(mǎi)買(mǎi)君有點(diǎn)想不通的地方。

車(chē)內(nèi)的空間還是一如既往的大，第三排也不會(huì)淪為擺設(shè)，而這正是MPV車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)對(duì)尾廂空間的擠占就在所難免啦。

混動(dòng)版搭載本田引以為豪的2.0L?i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)+E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱組成，最大提供215Ps馬力，參數(shù)遠(yuǎn)高于2.4L燃油版的186馬力?；靹?dòng)版的百公里綜合油耗僅為5.8L左右，不僅動(dòng)力更強(qiáng)、更省油，而且在靜謐性和換擋平順性也是燃油車(chē)所不及的。

所以，雖然有很多人覺(jué)得加幾萬(wàn)塊買(mǎi)奧德賽的混動(dòng)版，還不如買(mǎi)個(gè)高配的燃油版，對(duì)此買(mǎi)買(mǎi)君不敢茍同。這是因?yàn)樽鳛榧夹g(shù)宅男的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)是真的世界上少有的高效混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)已經(jīng)在雅閣?銳·混動(dòng)、CR-V?銳·混動(dòng)等車(chē)型得到證明，所以想買(mǎi)臺(tái)省油MPV那選混動(dòng)版奧德賽，一定沒(méi)有錯(cuò)。

相信各位看官也都看出來(lái)了，現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)真拿一臺(tái)特斯拉Model?3去換另外一臺(tái)車(chē)，所以換句話這篇文討論的就是：Model?3同價(jià)位哪些燃油車(chē)是最值得買(mǎi)。

從上文也能看得出來(lái)：并不介意自主品牌，而且想上V6發(fā)動(dòng)機(jī)的，可以選擇紅旗H7；對(duì)于7座沒(méi)有執(zhí)念，且注重家用的，冠道更值得推薦；如果想買(mǎi)臺(tái)最具性?xún)r(jià)比、最均衡的中大型SUV，昂科旗是不二之選；而對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，油耗更低的奧德賽顯然是最佳選擇。

所以，各位覺(jué)得Model?3換哪臺(tái)車(chē)最合適？歡迎留言告訴我們。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？

近兩年，對(duì)于鐘愛(ài)新能源的車(chē)友來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是最幸福的年代。在國(guó)家政策與用戶(hù)消費(fèi)觀念的推動(dòng)下，曾經(jīng)弱勢(shì)的新能源市場(chǎng)，如今儼然與燃油市場(chǎng)呈對(duì)抗趨勢(shì)。在此背景下，各大汽車(chē)制造商紛紛宣布入局，各式各樣的造車(chē)新勢(shì)力出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。車(chē)子多了，消費(fèi)者的選擇困難癥也出現(xiàn)了。

今天，車(chē)叔就請(qǐng)來(lái)了新能源高端市場(chǎng)不可忽視的兩款車(chē)型——高合HiPhi Z和特斯拉Model S。其中，前者的售價(jià)區(qū)間為60.00-80.00萬(wàn)元，是自主勢(shì)力中少有的高端品牌。后者售價(jià)區(qū)間為88.99-105.99萬(wàn)元，是特斯拉布局在高端市場(chǎng)的主力車(chē)型。那么，當(dāng)國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力與全球新能源大咖相碰撞，誰(shuí)的產(chǎn)品表現(xiàn)更值得矚目？誰(shuí)又更符合年輕消費(fèi)者的需求？接下來(lái)，就由車(chē)叔給出答案。

外觀：高合HiPhi Z設(shè)計(jì)更激進(jìn)

特斯拉Model S走簡(jiǎn)約化路線?

先說(shuō)高合HiPhi Z，其外觀設(shè)計(jì)偏向“機(jī)甲風(fēng)”，整體多以硬線條為主，與此前概念車(chē)造型高度重合。前臉用的是呼吸鱗甲格柵，可跟隨車(chē)速自動(dòng)開(kāi)關(guān)，不僅樣式很未來(lái)化，也能減少行進(jìn)中的空氣阻力。同時(shí)，高合HiPhi Z能夠提供第二代PML可編程智能大燈，能與外界用戶(hù)進(jìn)行互動(dòng)，投影出各式各樣的圖案。此外，高合HiPhi Z還配置了立體前鏟，讓運(yùn)動(dòng)效果更為濃郁。

側(cè)身方面，高合HiPhi Z同樣未來(lái)質(zhì)感十足，修長(zhǎng)腰身、低伏車(chē)頂、窄車(chē)窗設(shè)計(jì)，營(yíng)造較強(qiáng)的轎跑風(fēng)。同時(shí)，高合HiPhi Z還配有家族標(biāo)志性的對(duì)開(kāi)門(mén)式車(chē)門(mén)，并配有自動(dòng)開(kāi)合功能，科技感滿滿。

空間方面，高合HiPhi Z的長(zhǎng)寬高分別為5036/2018/3150 毫米，軸距為3150毫米，定位為中大型轎車(chē)，內(nèi)部空間相對(duì)寬裕。同時(shí)，高合HiPhi Z能夠提供“2+2”座椅布局，后排座椅提供兩個(gè)獨(dú)立座椅。

舒適性配置方面，高合HiPhi Z能夠提供真皮包裹，并可以提供多向的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和功能，內(nèi)部舒適性頗高。

尾部方面，高合HiPhi Z通過(guò)可升降的擾流板、貫穿式LED燈帶、ISD智能交互燈等科技性配置，來(lái)提高尾部的可辨識(shí)度。

再說(shuō)特斯拉Model S，其外觀設(shè)計(jì)相對(duì)常規(guī)，用封閉式前臉，并在兩翼加入環(huán)繞式LED燈帶，視覺(jué)審美趨向年輕化。同時(shí)，特斯拉Model S用開(kāi)放式前包圍，并在其中加入纖細(xì)的霧燈，效果較為簡(jiǎn)約。

側(cè)身方面，特斯拉Model S通過(guò)較短尾懸、修長(zhǎng)前臉、溜背車(chē)頂，來(lái)營(yíng)造轎跑身姿。配合相對(duì)圓潤(rùn)的雙腰線車(chē)身和隱藏式門(mén)把手，具有較高的時(shí)尚質(zhì)感。

空間方面，特斯拉Model S的長(zhǎng)寬高分別為49/1964/1445 毫米，軸距為2960毫米，定位為中大型轎車(chē)，尺寸賬面數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)性并不高，但應(yīng)對(duì)日常乘坐沒(méi)有太多的壓力。

舒適性配置方面，特斯拉Model S基本滿級(jí)出場(chǎng)，能夠提供前排座椅加熱/通風(fēng)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶功能、多向的主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅加熱等。

尾部方面，特斯拉Model S同樣用相對(duì)平淡的設(shè)計(jì)，只是加入與前臉對(duì)稱(chēng)的環(huán)繞式LED燈帶，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

智能：皆能提供高階系統(tǒng)

但特斯拉Model S優(yōu)勢(shì)更足

先說(shuō)特斯拉Model S，其作為以“自動(dòng)駕駛”起家的特斯拉布局在高端市場(chǎng)的主力車(chē)型，自然在智能化方面有著頗為亮眼的表現(xiàn)。通過(guò)8個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米雷達(dá)和特斯拉 FSD駕駛芯片的支持，能夠支持包括全速自適應(yīng)巡航、遙控泊車(chē)、自動(dòng)駐車(chē)、車(chē)道保持在內(nèi)的大部分安全配置。同時(shí)，特斯拉Model S還能選配完全自動(dòng)駕駛功能，其內(nèi)部包含了自動(dòng)變道、自動(dòng)駕駛導(dǎo)航、智能召喚等功能，為用戶(hù)提供滿分的智能化生活。

再說(shuō)高合HiPhi Z，其通過(guò)5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)激光雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和英偉達(dá)自動(dòng)駕駛芯片的加持，同樣能支持高階的駕駛配置。但從當(dāng)前看，高合HiPhi Z是主流的L2級(jí)別水平，而特斯拉Model S則可以達(dá)到L3級(jí)水準(zhǔn)。

車(chē)叔總結(jié)

首先，兩款車(chē)型的產(chǎn)品表現(xiàn)大家都是有目共睹的，能夠很好地與年輕化市場(chǎng)相貼合。但單從上述對(duì)比看，車(chē)叔還是更推薦選擇高合HiPhi Z。一方面，其入門(mén)要求更低，很適合有嘗鮮需求的年輕用戶(hù)。另一方面，高合HiPhi Z的顏值更符合年輕用戶(hù)的期待，而且駕駛功能可以與主流相貼合。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)點(diǎn)評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

特斯拉的報(bào)價(jià)可以自己在網(wǎng)上搜一下，目前的熱門(mén)車(chē)型Model 3（中型） 40萬(wàn)起， Model S（中大型） ?73萬(wàn)起，Model X（中大型SUV) 78萬(wàn)起。作為時(shí)下最熱門(mén)的電動(dòng)車(chē)，我想底價(jià)不會(huì)比報(bào)價(jià)差太多。

如果考慮買(mǎi)電動(dòng)車(chē)又資金充足，當(dāng)然“墻裂”推薦購(gòu)買(mǎi)，但是如果綜合考慮，還是要根據(jù)個(gè)人的關(guān)心點(diǎn)來(lái)決定，下面是我個(gè)人的一些觀點(diǎn)，希望有幫助，首先來(lái)說(shuō)一下優(yōu)點(diǎn)。

先不論其他，第一點(diǎn)，顏值及正義！還記得2年前在上海出差時(shí)，中午在跟小伙伴遛彎的路上，一下子被停在園區(qū)一輛藍(lán)色特斯拉拉風(fēng)的外表吸引住，當(dāng)時(shí)對(duì)電動(dòng)車(chē)概念甚微，看外表猜想是一個(gè)自己不能高攀的車(chē)，然而看實(shí)際報(bào)價(jià)，其實(shí)并不是一個(gè)叫我等平民望而卻步的車(chē)子，總而言之，滿滿地高級(jí)感。第二大優(yōu)點(diǎn)，節(jié)能環(huán)保，新科技代言人。

整臺(tái)車(chē)吸引我的優(yōu)點(diǎn)有點(diǎn)少，下面是我購(gòu)買(mǎi)時(shí)會(huì)考慮的地方，我不是專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)制造業(yè)的人，所以不會(huì)從廠商報(bào)的數(shù)據(jù)參數(shù)去分析。提到特斯拉，給人的第一印象除了節(jié)能環(huán)保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飛行的空間很有限，再?gòu)?qiáng)調(diào)速度有點(diǎn)雞肋。提到速度我想到的是安全性，作為一個(gè)科技產(chǎn)物，與嫻熟的汽油車(chē)技術(shù)相比，一些電子控制系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況，去年奔馳車(chē)電子控制下剎車(chē)失靈就是個(gè)很好的參考例子，其次，高速碰撞下，即使是電動(dòng)車(chē)也會(huì)面臨爆炸起火，比如去年廣州發(fā)生的一起特斯拉碰撞后爆炸事例，因此，個(gè)人認(rèn)為它的安全性并不象宣傳表象一樣安全。

另外，就是大家關(guān)心的充電蓄電問(wèn)題了?，F(xiàn)在一般的新建大型居住區(qū)都會(huì)在區(qū)域內(nèi)設(shè)立充電樁，如充電問(wèn)題解決了，特斯拉的滿電續(xù)航大概400KM不到，并且續(xù)航能力會(huì)隨氣溫能耗的變化而減少，在北方，大家暫時(shí)不要考慮購(gòu)買(mǎi)了，在長(zhǎng)江附近的城市，冬季續(xù)航能力大概也會(huì)降到2/3。再者就是電池的消耗和更換，成本大概都可以再購(gòu)買(mǎi)一輛新車(chē)。

以上是我的分析，是否推薦入手主要看你住哪以及對(duì)新科技的認(rèn)同，傳統(tǒng)的購(gòu)車(chē)使用參數(shù)不十分需要考慮。

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