汽車(chē)行業(yè)陷入寒冬之際，造車(chē)新勢(shì)力迎來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。
日前，理想汽車(chē)旗下公司新增了清算信息。企查查數(shù)據(jù)顯示，上海出享科技有限公司清算組成員備案發(fā)生工商變更，新增清算組負(fù)責(zé)人李想，清算組成員徐點(diǎn)、薛珊珊。上海出享科技有限公司成立于2017年9月，注冊(cè)資本100萬(wàn)人民幣，法定代表人為理想汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李想，由理想汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)主體北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司全資控股，公司最終受益人為李想，該公司已于3月24日注銷(xiāo)。
針對(duì)上述清算信息，理想汽車(chē)方面尚未做出回應(yīng)。今年2月23日，理想汽車(chē)旗下的重慶新帆也發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由10億元減少至約2.9億元，降幅達(dá)71%。而去年年底，理想汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)主體北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司的注冊(cè)資本也大規(guī)?？s水，由原來(lái)的9.15億元變更為約6.83億元，降幅約為25%。與此同時(shí)，多位股東的退出。
***息顯示，理想汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型理想ONE已于2019年12月正式開(kāi)啟交付，交付首月共生產(chǎn)1530輛，交付超過(guò)1000輛。不過(guò)，受疫情影響，理想汽車(chē)生產(chǎn)和交付延期。2月29日理想汽車(chē)官方發(fā)布消息稱(chēng)，突如其來(lái)的疫情對(duì)零部件供應(yīng)和生產(chǎn)造成了不小的影響，隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，目前供應(yīng)短缺的零部件預(yù)計(jì)在3月中旬開(kāi)始恢復(fù)供應(yīng)并將逐步爬產(chǎn)。根據(jù)最新的產(chǎn)能測(cè)算，整體的交付延期時(shí)間將在1個(gè)月左右，最長(zhǎng)不超過(guò)40天。
3月25日晚間，李想在社交賬號(hào)上發(fā)布了疫情疫情期間的重要反思。李想稱(chēng)：“疫情讓我們回歸了事情運(yùn)轉(zhuǎn)的本質(zhì)，結(jié)果反而更好了，內(nèi)心也更踏實(shí)了?！彼硎?，過(guò)去至少40%的會(huì)議都是在浪費(fèi)時(shí)間，為內(nèi)部低效的信息流通方式和不過(guò)腦子的豬隊(duì)友在埋單。至少60%的出差都是在浪費(fèi)時(shí)間，只是跑過(guò)去刷個(gè)臉，互相找個(gè)安全感，刷個(gè)存在感。至少80%的商務(wù)社交和公開(kāi)會(huì)議都是在浪費(fèi)時(shí)間，一群不知道自己想要什么、看不清本質(zhì)的人一起刷存在感，比誰(shuí)更糊涂、更沒(méi)腦子、更沒(méi)安全感，相互感染，群體陶醉。
根據(jù)江蘇國(guó)資委公告，2018年理想汽車(chē)的營(yíng)收為1.7億元，虧損7.19億元；2019年上半年的營(yíng)收為527.76萬(wàn)元，虧損6.29億元；截至2019年6月30日，公司資產(chǎn)總額為58.42億元，負(fù)債9.31億元。而據(jù)路透社報(bào)道，2020年1月，理想汽車(chē)已申請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)進(jìn)行首次公開(kāi)募股（IPO），籌資至少5億美元，最早于2020上半年上市。
除了理想汽車(chē)外，綠馳汽車(chē)日前也已完成股權(quán)變更，股權(quán)架構(gòu)中新增的河南省國(guó)投企業(yè)管理有限公司（下稱(chēng)河南國(guó)投）出資20.2億元，以持股比例60%成為綠馳的控股股東?！百u(mài)身”給國(guó)企意味著，綠馳汽車(chē)已出局。
“資本市場(chǎng)早已趨于理性，造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)務(wù)之急就是解決資金的問(wèn)題。從去年以來(lái)，多家造車(chē)企業(yè)開(kāi)始在公司架構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整，***是其面臨的主要困境?！逼?chē)行業(yè)分析師曹鶴對(duì)記者表示，今年過(guò)后，造車(chē)新勢(shì)力或?qū)⒅皇?家左右，一部分資本很可能會(huì)血本無(wú)歸。
近兩年，一些造車(chē)新勢(shì)力已進(jìn)入交付階段，但從去年整體銷(xiāo)量來(lái)看，破萬(wàn)輛的車(chē)企只有蔚來(lái)、小鵬、威馬和合眾汽車(chē)四家企業(yè)，而一些造車(chē)新勢(shì)力還未進(jìn)入量產(chǎn)交付，與此同時(shí)陷入困境。疫情之下，造車(chē)新勢(shì)力面臨更大挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2月造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型銷(xiāo)量排行榜中，大部分車(chē)型銷(xiāo)量不足百輛，銷(xiāo)量最高的車(chē)型威馬EX5也只賣(mài)出567輛，其次時(shí)哪吒N01（102輛）。
而多家造車(chē)新勢(shì)力也陷入了***的困境，2月14日，一份天津博郡汽車(chē)有限公司下發(fā)的《關(guān)于工資延遲發(fā)放的通知》顯示，因公司股東南京博郡新能源汽車(chē)有限公司意向的投資未能如期納入，致使本公司運(yùn)營(yíng)資金延遲到位，公司全體員工本月工資延期發(fā)放。威馬汽車(chē)今年3月份也被曝取消員工年終獎(jiǎng)，13薪推遲至6月發(fā)放。此前，長(zhǎng)江汽車(chē)等也出現(xiàn)了欠薪等傳聞。
“上百個(gè)新造車(chē)企業(yè)中，堅(jiān)持到今天，從不拖欠員工工資，從不拖欠供應(yīng)商的貨款，這兩個(gè)最基本最本分的能做到的估計(jì)已經(jīng)不超過(guò)五個(gè)了?！崩硐肫?chē)CEO李想日前在微博上寫(xiě)道。去年4月份李想還曾公開(kāi)表示，新勢(shì)力的融資窗口只剩不到一年，一年后大批企業(yè)將會(huì)被淘汰出局，90%的投資人將血本無(wú)歸。
而從已上市的造車(chē)企業(yè)蔚來(lái)汽車(chē)（NYSE:NIO）發(fā)布的財(cái)報(bào)來(lái)看，其2019年調(diào)整后的凈虧損為109.622億元，同比擴(kuò)大22.4%；2019年第四季度，蔚來(lái)汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)虧損為28.26億元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為－99%。恒大健康（00708.HK）發(fā)布的盈利預(yù)警公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)公司2019年凈虧損達(dá)49億元，相比2018年凈虧損14億元進(jìn)一步擴(kuò)大，該公告指出，虧損的原因主要是由于拓展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，恒大表示新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的凈虧損或在32億元，公司的健康管理業(yè)務(wù)于同期預(yù)計(jì)為3億元凈盈利。
此外，多家造車(chē)新勢(shì)力高管也開(kāi)始回歸傳統(tǒng)車(chē)企。最近，合眾汽車(chē)原營(yíng)銷(xiāo)副總裁鄧凌加盟了上汽大通，原博郡汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售副總裁陳曦加盟奇瑞汽車(chē)，原天際汽車(chē)董事、CMO向東平則奔赴北現(xiàn)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。
不再死守增程式？理想汽車(chē)純電解決方案將出爐 新勢(shì)力更慌了
近日，新華社針對(duì)新能源 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)亂象發(fā)表了《這些毛病，得治！——聚焦新能源 汽車(chē) 行業(yè)發(fā)展隱憂(yōu)》一文引起了大家的關(guān)注。從文章的內(nèi)容來(lái)看，新華社指出的問(wèn)題在當(dāng)下的新能源 汽車(chē) 市場(chǎng)上是較為普遍的，包括續(xù)航里程續(xù)保、電池質(zhì)量問(wèn)題突出、售后水平不高等等。其中，理想 汽車(chē) 、特斯拉兩家車(chē)企被新華社重點(diǎn)點(diǎn)名批評(píng)。
理想 汽車(chē) 之所以會(huì)被新華社重點(diǎn)點(diǎn)名批評(píng)，主要是因?yàn)樗噶撕吞厮估粯拥膯?wèn)題—不承認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，甩鍋消費(fèi)者。據(jù)電動(dòng)君獲得的信息顯示，理想ONE的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，最早可以追溯到2020年1月份。
2020年1月，一臺(tái)理想ONE與一臺(tái)寶馬3系相撞，造成理想ONE右前輪斷軸，寶馬3系左前側(cè)車(chē)身受損。由于當(dāng)時(shí)理想ONE剛剛上市交付不久，加上事故是因?yàn)榕鲎舶l(fā)生的，所以并沒(méi)有引起官方和公眾的重視。
隨后，在2020年的5月、8月、9月、10月這四個(gè)月內(nèi)，理想ONE又先后發(fā)生了多起斷軸事故，開(kāi)始漸漸演變?yōu)閭涫荜P(guān)注的“公眾”。為了確定事故發(fā)生的原因，車(chē)主將理想ONE的斷軸問(wèn)題反映給理想 汽車(chē) 售后。經(jīng)過(guò)調(diào)查之后，車(chē)主們得到統(tǒng)一的答復(fù)是車(chē)主使用不斷，認(rèn)為導(dǎo)致斷軸，拒不退車(chē)。
2020年11月1日，理想 汽車(chē) 召開(kāi)了“秋季溝通會(huì)“，稱(chēng)截止到去年10月，累計(jì)發(fā)生起前懸架碰撞事故，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷(xiāo)脫出的情況。對(duì)此，理想 汽車(chē) 稱(chēng)將為2020年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE“免費(fèi)升級(jí)”脫出力更高的前懸架下擺臂球銷(xiāo)。對(duì)于理想 汽車(chē) “免費(fèi)升級(jí)”的表述，用戶(hù)并不滿(mǎn)意，因?yàn)樗^的“免費(fèi)升級(jí)”硬件實(shí)際上就是召回。
理想 汽車(chē) 的行為也引起了官方媒體的關(guān)注，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局旗下的媒體，“中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)”以《理想 汽車(chē) 的詭辯》為題，表達(dá)了自己的立場(chǎng)和態(tài)度。最終，理想 汽車(chē) 在11月6日發(fā)布道歉信稱(chēng)，將嚴(yán)格按照國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的要求，從11月7日起，召回2020年6月1日之前生產(chǎn)的10469臺(tái)理想ONE，免費(fèi)為用戶(hù)更換球銷(xiāo)脫出力更高的前懸架下擺臂。
結(jié)合理想 汽車(chē) 的銷(xiāo)量來(lái)看。理想ONE在2020年全年銷(xiāo)量達(dá)32624輛，召回?cái)?shù)量卻達(dá)到了銷(xiāo)量的三分之一，結(jié)合兩組數(shù)據(jù)就可以明顯看出理想 汽車(chē) 存在嚴(yán)重的質(zhì)量題。但是，理想 汽車(chē) 在官方媒體介入之前，并不愿意承認(rèn)自身產(chǎn)品存在的問(wèn)題，而是選擇將“鍋”甩給用戶(hù)，這種行為和特斯拉幾乎是同出一轍。
事實(shí)上，大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)理想 汽車(chē) 等造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)品時(shí)，早就已經(jīng)做好了產(chǎn)品存在不足的心理準(zhǔn)備，之所以還堅(jiān)持選擇理想ONE等產(chǎn)品，更多的是基于對(duì)新勢(shì)力車(chē)企的信任以及對(duì)新能源 汽車(chē) 發(fā)展的支持。電動(dòng)君認(rèn)為，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，相關(guān)車(chē)企能夠及時(shí)地為用戶(hù)去解決問(wèn)題，而不是一味地去逃避責(zé)任，消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)可度將會(huì)更高。
造車(chē)，別太浮躁
新華社作為官方媒體，發(fā)出這樣的批評(píng)聲音，確實(shí)引起了 汽車(chē) 行業(yè)內(nèi)很多人士的共鳴，因?yàn)樾履茉?汽車(chē) 行業(yè)確實(shí)亂象叢生。除了理想 汽車(chē) 等新勢(shì)力車(chē)企出現(xiàn)的產(chǎn)品缺陷問(wèn)題以外，新華社在文章中還提到了新能源 汽車(chē) 行業(yè)存在的“吹牛浮夸風(fēng)氣蔓延”、“車(chē)企和資本市場(chǎng)合謀炒作”等現(xiàn)象。
以純電動(dòng) 汽車(chē) 的續(xù)航里程為例，這是消費(fèi)者在選購(gòu)新能源 汽車(chē) 時(shí)最關(guān)注的問(wèn)題之一。大多數(shù)車(chē)企為了消除用戶(hù)的續(xù)航里程焦慮，幾乎都選擇攻克技術(shù)難題，包括如何提高電池的能量密度等等。但是，不乏有車(chē)企在這上面做文章，過(guò)于夸大續(xù)航里程，故意混淆視聽(tīng)，新華社在此之前曾經(jīng)點(diǎn)名批評(píng)過(guò)這類(lèi)車(chē)企的行為。對(duì)此，不少行業(yè)人士及專(zhuān)家表示，目前新能源 汽車(chē) 銷(xiāo)售端“虛宣傳”多見(jiàn)的背后是該行業(yè)“虛火過(guò)旺”。
武漢理工大學(xué) 汽車(chē) 工程學(xué)院副教授楊勝兵曾表示，當(dāng)前新能源車(chē)企用宣傳手段推廣產(chǎn)品無(wú)可厚非，這在一定程度上對(duì)相關(guān)企業(yè)引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展方向、吸引超前研發(fā)投資有積極影響。但如果淪為“虛宣傳”則不但會(huì)直接損害消費(fèi)者權(quán)利，還將對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都產(chǎn)生負(fù)面影響。
電動(dòng)君對(duì)新華社文章中的一句話(huà)非常觸動(dòng)，核心技術(shù)并不是“吹”出來(lái)的，行業(yè)“虛火”不是真火，新能源 汽車(chē) 行業(yè)要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展就要“擠泡沫”“降虛火”，多層次、多方面地提升經(jīng)營(yíng)、治理效能。無(wú)論是新能源 汽車(chē) 市場(chǎng)興起時(shí)的騙補(bǔ)行為，還是現(xiàn)在各種炒作行為，均是車(chē)企為了加速發(fā)展而導(dǎo)致的。
總結(jié)
電動(dòng)君曾發(fā)出過(guò)過(guò)一個(gè)疑問(wèn)：“造車(chē)與資本真的不沖突嗎？”，造車(chē)講究的是循序漸進(jìn)，需要長(zhǎng)時(shí)間的積累才能打造出足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品，資本求“快”，兩者在出發(fā)點(diǎn)上已經(jīng)存在了明顯的沖突。至此，被新華社點(diǎn)名的車(chē)企真的應(yīng)該停一停、想一想，別忘記了自己的本職工作是什么，應(yīng)當(dāng)肩負(fù)什么責(zé)任。相關(guān)部門(mén)也應(yīng)該適當(dāng)?shù)貙?duì)新能源 汽車(chē) 市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，不然最終出現(xiàn)的局面是“資本”之后， 汽車(chē) 市場(chǎng)只剩下滿(mǎn)地雞毛。
曝美團(tuán)再投理想汽車(chē)，董明珠退出銀隆鬧烏龍，新能源投資仍在風(fēng)口
日前，理想汽車(chē)宣布將在于4月18日開(kāi)幕的上海車(chē)展上發(fā)布純電汽車(chē)解決方案，并全面啟動(dòng)“雙能戰(zhàn)略”。作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中用增程式電動(dòng)的代表車(chē)企，理想汽車(chē)目前在售的車(chē)型無(wú)一例外都搭載了增程式動(dòng)力系統(tǒng)，此次純電解決方案的推出，或?qū)⒊蔀槠渖孀慵冸娖?chē)的開(kāi)始。
在目前的新能源汽車(chē)當(dāng)中，增程式電動(dòng)一直飽受爭(zhēng)議，因?yàn)樗闷妥鳛槟芰縼?lái)源，通過(guò)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，以電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)為車(chē)輛提供動(dòng)力，可以說(shuō)是用傳統(tǒng)燃油實(shí)現(xiàn)了“新能源”，這也被網(wǎng)友調(diào)侃為“脫了褲子放屁”。
對(duì)于這樣的新能源實(shí)現(xiàn)路徑，不少業(yè)內(nèi)人士都表達(dá)了不屑之情。特斯拉CEO馬斯克就成曾表示，混動(dòng)和增程車(chē)型只是汽車(chē)發(fā)展中的一個(gè)短暫階段，僅僅只是一個(gè)過(guò)渡而已?；靹?dòng)消失在前，增程式緊隨其后，而純電車(chē)型才是未來(lái)。
前大眾中國(guó)CEO馮思翰也曾兩次在公開(kāi)場(chǎng)合表示，增程式混合動(dòng)力是一項(xiàng)過(guò)渡技術(shù)，大眾集團(tuán)不會(huì)追求這一點(diǎn)，并稱(chēng)增程式電動(dòng)是“最糟糕的方案”。有意思的是，理想汽車(chē)CEO李想對(duì)此進(jìn)行了激烈的回應(yīng)，甚至爆粗口。
雖然這種技術(shù)飽受爭(zhēng)議，但李想的底氣很足，因?yàn)槔硐肫?chē)在銷(xiāo)量上很爭(zhēng)氣。今年3月，理想汽車(chē)的交付量達(dá)到20823輛，同比增長(zhǎng)88.7%，位居比亞迪和埃安之后，遠(yuǎn)超第四的蔚來(lái)（10378輛），同時(shí)也再次奪得新勢(shì)力頭把交椅。
消費(fèi)者對(duì)于搭載增程式電動(dòng)的理想汽車(chē)的認(rèn)可，或許真的印證了李想的觀(guān)點(diǎn)，他認(rèn)為“往后看5年，增程式仍舊是SUV最佳解決方案，而理想要做的就是在增程的效率方面不斷提升?！?。華為余承東也曾發(fā)文表達(dá)了類(lèi)似的觀(guān)點(diǎn)，認(rèn)為“目前充電樁的完善與普及還需要時(shí)間，增程模式是目前最適合的新能源車(chē)模式”。
事實(shí)上目前來(lái)看增程式電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)比較實(shí)用，用汽油作為燃料不用擔(dān)心純電的里程焦慮；而發(fā)動(dòng)機(jī)只作為發(fā)電使用，能夠始終在最佳的工況下運(yùn)行，從而擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；此外，增程式電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力性能和行駛質(zhì)感與純電車(chē)型幾乎沒(méi)有差異，各方面都照顧得妥妥帖帖的。
不過(guò)增程式電動(dòng)終究是過(guò)渡方案，未來(lái)的新能源汽車(chē)還是會(huì)成為純電的主場(chǎng)，這一點(diǎn)想必李想也不敢否認(rèn)，因此對(duì)于理想汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展，該品牌推出了“雙能戰(zhàn)略”，在純電解決方案加入之后，理想汽車(chē)將在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持增程式電動(dòng)和純電動(dòng)的共存。
早前在社交平臺(tái)上，有博主放出了一份所謂“理想 W01”純電車(chē)型預(yù)告圖，有消息稱(chēng)“理想 W01”可能是一款 MPV 車(chē)型。對(duì)此，李想回應(yīng)表示，預(yù)告圖中車(chē)型燈組位置不對(duì)，同時(shí)預(yù)告了理想汽車(chē)對(duì)未來(lái)純電車(chē)型的產(chǎn)品規(guī)劃，即“一個(gè)鯨魚(yú)（航母）和五個(gè)鯊魚(yú)（艦船），組成理想汽車(chē)高壓純電的艦隊(duì)作戰(zhàn)群。”這或許意味著，理想汽車(chē)涉足純電的開(kāi)始。
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關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的人士都能回答個(gè)一二：新能源汽車(chē)是未來(lái)的首選，也是必然之選，新能源汽車(chē)投資仍在風(fēng)口。我們一般人都能看出個(gè)道道來(lái)，難怪產(chǎn)業(yè)資本早已聞風(fēng)而動(dòng)。
理想汽車(chē)是當(dāng)前造車(chē)新勢(shì)力中的一員，成立于2015年7月，從創(chuàng)立以來(lái)進(jìn)行過(guò)多輪融資，截止目前，理想汽車(chē)已披露的融資金額約140億元人民幣，其中看好這家新興企業(yè)的背后股東就包括美團(tuán)。
早在2019年的時(shí)候，美團(tuán)創(chuàng)始人王興就以近3億美元領(lǐng)投了理想汽車(chē)發(fā)起的C輪融資。大概感覺(jué)投的還不夠，美團(tuán)似乎有加碼的趨勢(shì)。
理想汽車(chē)在近日發(fā)起了D輪融資，有消息稱(chēng)，此次已獲得5.5億美元的融資額度，其中由美團(tuán)5億美元領(lǐng)投的信息，讓市場(chǎng)臆測(cè)美團(tuán)在布局新能源汽車(chē)行業(yè)的諸多用意。不過(guò)，目前美團(tuán)參與融資的消息還未得到理想汽車(chē)的正面回應(yīng)，包括媒體在訪(fǎng)時(shí)，雙方均對(duì)此事不予置評(píng)。?
于是，我們心底不禁有個(gè)疑問(wèn)，美團(tuán)這次再投理想汽車(chē)，如果消息屬實(shí)，那么美團(tuán)究竟看好理想汽車(chē)的什么？美團(tuán)究竟在打什么算盤(pán)？
有媒體指出，理想汽車(chē)的D輪融資過(guò)后，公司估值將達(dá)40.5億美元，美團(tuán)當(dāng)然是希望理想汽車(chē)估值越高越好。
此外，在近日傳出小鵬汽車(chē)將赴美IPO，與小鵬汽車(chē)處在同一起跑線(xiàn)上的理想汽車(chē)自然不甘落后，美團(tuán)看中理想汽車(chē)，或許跟理想汽車(chē)傳聞中的赴美IPO有關(guān)。
今年年初，有媒體曝出，理想汽車(chē)已于去年12月在美國(guó)秘密提交了IPO申請(qǐng)，至少融資5億美元，最早將于今年上半年上市。從目前來(lái)看，理想汽車(chē)赴美上市似乎動(dòng)靜不大，但媒體放出的這個(gè)消息卻足以吸引資本的關(guān)注，何況理想汽車(chē)正處在融資的關(guān)口，在吊足了資本的胃口后，多少都會(huì)起到“引流”的效果。
理想汽車(chē)還不同于其它造車(chē)企業(yè)，至少理想汽車(chē)目前是造出了車(chē)，并批量生產(chǎn)了。今年6月16日，理想汽車(chē)向用戶(hù)交付了第10000輛理想ONE。理想汽車(chē)稱(chēng)，自2019年12月正式開(kāi)始交付以來(lái)，理想汽車(chē)僅用六個(gè)半月的時(shí)間就完成了第一個(gè)10000輛的交付，其中包含了春節(jié)期和疫情的特殊時(shí)期，創(chuàng)下了造車(chē)新勢(shì)力全新車(chē)型最快交付10000輛的紀(jì)錄。
理想汽車(chē)打出的“吸引牌”，美團(tuán)創(chuàng)始人王興看在心里，也愿意為自己投資的汽車(chē)“帶貨”。就在理想汽車(chē)向用戶(hù)交付10000輛理想ONE的次日，王興也在飯否網(wǎng)上發(fā)布動(dòng)態(tài)說(shuō)：“父親到北京看望家人，體驗(yàn)了自己的理想ONE之后，主動(dòng)說(shuō)等回到龍巖后要把自己的奔馳S換成理想ONE”。王興的意思我們總結(jié)為：其父親已經(jīng)不愛(ài)奔馳S愛(ài)上了理想ONE了。可見(jiàn)王興對(duì)理想汽車(chē)是“很有心的”。
王興甚至還有一個(gè)引起大家非議的預(yù)言，他曾發(fā)文稱(chēng)，中國(guó)車(chē)企格局基本上是3+3+3+3，3家央企是一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安，3家地方國(guó)企是上汽、廣汽、北汽，3家民企是吉利、長(zhǎng)城、比亞迪，3家新勢(shì)力是蔚來(lái)、小鵬、理想。其專(zhuān)門(mén)講到自己投資的品牌理想汽車(chē)，可見(jiàn)其用意匪淺。
當(dāng)然，理想汽車(chē)畢竟是一個(gè)新品牌，在質(zhì)量和技術(shù)上還有待進(jìn)一步提高。比如今年5月，一輛理想ONE在湖南長(zhǎng)沙出現(xiàn)自燃事故，媒體紛紛質(zhì)疑理想汽車(chē)的安全性存在問(wèn)題。不過(guò)，理想汽車(chē)在回應(yīng)此事時(shí)稱(chēng)，車(chē)輛電池系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。另外，上海一位理想ONE車(chē)主發(fā)微博稱(chēng)，自己的車(chē)輛在行駛中右前輪與路肩磕碰，導(dǎo)致了車(chē)輛右前下擺臂球頭脫落，車(chē)輛出現(xiàn)了“斷軸”現(xiàn)象。盡管理想汽車(chē)事后核實(shí)，此次事故并非斷軸，只是固定右前懸架的球頭脫開(kāi)了。此次事故被業(yè)內(nèi)人士看做是理想汽車(chē)在生產(chǎn)過(guò)程中的管控能力尚存不足。
做為一家造車(chē)新勢(shì)力，理想汽車(chē)一邊在加緊融資，一邊著手解決暴露的各種問(wèn)題。從處理這些問(wèn)題時(shí)可以看出，理想汽車(chē)都很謹(jǐn)慎，涉及到質(zhì)量和技術(shù)方面的問(wèn)題，是盡量地繞開(kāi)，因?yàn)檫@些問(wèn)題都是資本力量比較看重的。
美團(tuán)王興對(duì)理想汽車(chē)的投資，更多的是從戰(zhàn)略層面觀(guān)察，而質(zhì)量和技術(shù)問(wèn)題只要不是太過(guò)份，都可以在發(fā)展中不斷加以解決。
最近還有一條新聞引起大家的注意，當(dāng)初拉攏一些資本大佬一起投資銀隆新能源汽車(chē)的董明珠，被曝出退出銀隆新能源股東之位。董明珠當(dāng)初跟美團(tuán)王興一樣，都非?？春眯履茉雌?chē)的發(fā)展，可是美團(tuán)王興還在加碼投資理想汽車(chē)，董明珠為何甘愿退出呢？?
正當(dāng)大家還在討論這事時(shí)，銀隆新能源發(fā)布聲明稱(chēng)，“‘董明珠從股東中退出’消息嚴(yán)重失實(shí)，董明珠股權(quán)未發(fā)生任何變更?！倍髦橥顺鲢y隆股東原來(lái)是一起烏龍。
不過(guò)，有評(píng)論認(rèn)為，董明珠投資新能源汽車(chē)，預(yù)計(jì)會(huì)像孫宏斌投資樂(lè)視一樣。銀隆新能源在乘用車(chē)領(lǐng)域目前知名度并不高，在融資方面跟理想汽車(chē)相比，相對(duì)弱一些，還有創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)整體實(shí)力不是很高，這些因素的疊加，可能是評(píng)論人士認(rèn)為董明珠投資這樣一家企業(yè)勝算不大的根本原因。?
畢竟，新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭正酣，而要投資一家新能源汽車(chē)，選準(zhǔn)投資對(duì)像，看準(zhǔn)汽車(chē)品牌至關(guān)重要！?
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