近日，比亞迪在2023上海車展上正式發(fā)布了小型EV海鷗，并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為7.88萬-9.58萬元。據(jù)悉，在車展新聞發(fā)布會(huì)上全球首發(fā)后的24小時(shí)內(nèi)就已經(jīng)收到了 10,000 份預(yù)訂單。
作為比亞迪海洋網(wǎng)全新產(chǎn)品，海鷗是比亞迪品牌迄今為止最便宜的電動(dòng)汽車，該系列還包括海豚和海豹電動(dòng)轎車。為何在如此短的時(shí)間內(nèi)能收到如此多的訂單？可能與其產(chǎn)品實(shí)力和比亞迪的品牌效應(yīng)有關(guān)。
海鷗基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造——就像海豚和海豹一樣，海鷗由一個(gè)額定功率為55千瓦(75馬力)的前置電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，相比之下，競(jìng)品車型五菱繽果的功率為30和50千瓦（41和68馬力）。比亞迪海鷗可以選擇兩種不同容量刀片電池組，一種是30千瓦時(shí)的電池組，CltC續(xù)航里程為305公里，另一種是38千瓦時(shí)的電池組，CLTC續(xù)航里程為405公里。這兩款電池都提供直流快速充電功能，這使得比亞迪海鷗可以在30分鐘內(nèi)充滿80%的電量。
尺寸方面，比亞迪海鷗填補(bǔ)了比亞迪沒有小型車的空白，車長(zhǎng)3,780 毫米，寬1,715 毫米，高1,540 毫米，軸距為 2,500 毫米。從上圖可知，五菱繽果在車身長(zhǎng)度、高度和軸距都更大一些。
比亞迪海鷗用比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，有點(diǎn)類似于海豚，但更大膽一些。海鷗具有鋒利的 LED 大燈、帶單雨刷的大擋風(fēng)玻璃、“浮動(dòng)車頂”設(shè)計(jì)、貫穿式的尾燈組和運(yùn)動(dòng)型車頂擾流板。
內(nèi)飾部分，比亞迪海鷗配備了7英寸懸浮式儀表盤以及10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)觸控液晶屏、一個(gè)運(yùn)動(dòng)型平底方向盤、一個(gè)無線充電板和兩個(gè)杯架。中控臺(tái)用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，儀表面板有點(diǎn)像V形設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口用扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，座椅用仿皮材質(zhì)包裹，頂配才有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
其它配置方面，比亞迪海鷗標(biāo)配4個(gè)安全氣囊、胎壓報(bào)警、ESP、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡、藍(lán)牙+NFC鑰匙、無鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)頭燈等功能。
比亞迪海鷗的配置和動(dòng)力相比競(jìng)品車型有一定的優(yōu)勢(shì)，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更時(shí)尚，在空間表現(xiàn)上不如五菱繽果，整體上來看，低配價(jià)格稍高了一些。從預(yù)售訂單來看，比亞迪海鷗上市后銷量過萬應(yīng)該不成問題，很可能會(huì)成為比亞迪的又一爆款車型。外媒表示，鑒于中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的規(guī)模，這可能使比亞迪海鷗成為世界上最暢銷的電動(dòng)汽車。原文如此：That could make the BYD Seagull the best-selling EV in the world given the size of China''s EV market.大家覺得比亞迪海鷗的銷量會(huì)超過宏光MINI，成為中國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車嗎？
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比亞迪海鷗：4月18日上市，6萬多的電動(dòng)車究竟值不值？
比亞迪海鷗預(yù)計(jì)將于2023年上半年正式發(fā)布。
比亞迪海鷗，是比亞迪的全新微型電動(dòng)車，定位低于海豚。預(yù)計(jì)將于2023年上半年正式發(fā)布。車身尺寸：海鷗長(zhǎng)寬高分別為3780*1715*1540mm，軸距為2500mm，尺寸相比海豚小了一圈。
海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整體設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，定位于純電微型車。該款車與海豚高度相似，無論是外觀還是內(nèi)飾，方向盤用海豚同款設(shè)計(jì)，中控臺(tái)也與海豚類似，由一個(gè)方型的大尺寸中控屏和圓柱形的物理按鍵區(qū)域組成，中間似乎還會(huì)有一個(gè)儲(chǔ)物空間。
比亞迪海鷗和海豚的區(qū)別：
海鷗的設(shè)計(jì)比海豚更為犀利，兩側(cè)LED大燈組棱角分明，上方為全封閉式處理，有著強(qiáng)烈新能源的味道，下方前包圍使用了黑色設(shè)計(jì)，而兩側(cè)與車身同色處理看起來酷似獠牙，進(jìn)一步提升了氣勢(shì)。
海鷗定位為微型車，同樣是兩廂結(jié)構(gòu)，不過體型比起海豚更加小巧，車身與車頂呈撞色處理，而腰線的設(shè)計(jì)也非常有意思，從后車窗下沿延伸而來，門把手為半隱藏式，輪轂進(jìn)行了熏黑處理，整體看上去更為動(dòng)感。
以上內(nèi)容參考百度百科-比亞迪海鷗百度百科-比亞迪海豚
比亞迪海鷗鹵素?zé)袅敛涣?/h3>
最近幾年國(guó)內(nèi)新能源汽車得到了前所未有的發(fā)展，也成為了全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，從10萬元左右的經(jīng)濟(jì)實(shí)用車到百萬豪華座駕應(yīng)有盡有，而國(guó)內(nèi)眾多新能源車型該如何選擇呢？今天我們就聊一聊在市場(chǎng)中關(guān)注度不錯(cuò)的比亞迪海鷗，看看它的產(chǎn)品力又將如何，是否值得購買。
根據(jù)我們目前所了解到的信息來看，比亞迪海鷗這款車將會(huì)在4月18日上市銷售，此外師哥還獲得了一份比亞迪海鷗的疑似售價(jià)，5款車型價(jià)格區(qū)間為6.58萬元-11.28萬元（注：此售價(jià)區(qū)間僅供參考，正式價(jià)格還需以官方信息為準(zhǔn)）
外觀設(shè)計(jì)上，在我們看來比亞迪海鷗的整車外觀設(shè)計(jì)還是非常成功的，至少亮相至今還沒有人因?yàn)樗耐庥^設(shè)計(jì)而說它難看。通過實(shí)車就可以看出比亞迪海鷗看上去非常的年輕靚麗，車頭甚至還有一些蘭博基尼的既視感，封閉式中網(wǎng)格柵、棱角分明的線條和造型犀利的前大燈以及梯形的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)都彰顯出了硬朗的視覺美感。
車身側(cè)面流暢且舒展，配合鋒利的線條和溜背式造型設(shè)計(jì)讓比亞迪海鷗多了一些運(yùn)動(dòng)氣息，而且還配備了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，此外在側(cè)裙位置還使用了不規(guī)則造型的黑色護(hù)板裝飾。值得一提的就是為了能讓車內(nèi)擁有更大的空間還運(yùn)用了四輪四角的設(shè)計(jì)。
來到車輛的尾部，經(jīng)過平直線條與特征線勾勒之后的車尾看起來有著不錯(cuò)的層次感與力量感，而且還用到了貫穿式LED后尾燈設(shè)計(jì)，不僅提升了整車的辨識(shí)度而且還拉伸了縱向?qū)挾龋查T右下角“海鷗”的漢字，增加了辨識(shí)度。
車身尺寸方面，根據(jù)此前公布的申報(bào)信息來看，比亞迪海鷗的長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，這樣的車身尺寸對(duì)于一款城市代步的新能源車型來說還是挺不錯(cuò)的。
內(nèi)飾方面，通過比亞迪海鷗的實(shí)車內(nèi)飾就能看出，整個(gè)中控臺(tái)十分簡(jiǎn)約，用了小尺寸的液晶儀表+大尺寸的中控屏幕組合。在用料方面也毫不吝嗇不僅用了大面積軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)上加入了黑色鋼琴烤漆與銀色鍍鉻件進(jìn)行點(diǎn)綴。
動(dòng)力方面，比亞迪海鷗搭載了型號(hào)為TZ180XSH的單電機(jī)，最大功率為55kW、最大馬力為75Ps、最高時(shí)速130km/h，共有兩種續(xù)航版本，分別為300公里和400公里。這樣的續(xù)航里程除了滿足日常上下班代步外，偶爾周邊游續(xù)航也是比較豐富的。
全文總結(jié)，以上就是我們對(duì)比亞迪海鷗的全面解析，相信大家對(duì)其應(yīng)該有所了解。可以看出比亞迪海鷗這款車無論是外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還是車身尺寸以及續(xù)航能力都可以滿足年輕消費(fèi)者城市代步的需求。如果比亞迪海鷗能有一個(gè)實(shí)惠的售價(jià)區(qū)間，那么將會(huì)是比亞迪下一個(gè)爆款車型。
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零跑T03勁敵 網(wǎng)傳6.58萬起？比亞迪海鷗官圖發(fā)布
亮。
鹵素?zé)舻牧炼戎饕Q于燈絲的功率和燈絲的溫度。鹵素?zé)舻臒艚z溫度越高，亮度也會(huì)相應(yīng)增加。鹵素?zé)舻臒艚z溫度足夠高，亮度也會(huì)相應(yīng)提高。鹵素?zé)舻牧炼葧?huì)受到環(huán)境溫度的影響。環(huán)境溫度過高或過低，鹵素?zé)舻牧炼葧?huì)受到影響。在使用鹵素?zé)魰r(shí)，需要注意環(huán)境溫度的變化，以確保亮度能夠保持在最佳狀態(tài)。
比亞迪海鷗值得買嗎
3月31日，我們從比亞迪官方處，獲取到了一組海鷗的官圖，新車作為品牌的全新車型，自曝光以來就備受關(guān)注，如今總算正式到來。新車整體用了海洋網(wǎng)家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將定位在海豚之下，據(jù)悉售價(jià)會(huì)在8萬元左右，最大續(xù)航或?yàn)?08km，同時(shí)將于4月18日正式上市。
外觀方面，新車整體與此前申報(bào)圖并無太大區(qū)別，半封閉式的前格柵，搭配保險(xiǎn)杠下方的梯形開口，以及官方稱之為“破冰之眼”的全新大燈組，整體讓新車具有著較高的辨識(shí)度，也具有著一定的時(shí)尚氣息，沒有因?yàn)槿腴T版而顯得廉價(jià)。
側(cè)面方面，新車整體設(shè)計(jì)還是頗為緊湊的，搭配隱藏式門把手、懸浮式車頂、熏黑飾條、熏黑輪眉等，為新車帶來頗為不錯(cuò)的時(shí)尚氣息，同時(shí)還將配備15、16英寸兩種尺寸輪圈，并且該車的快充與慢充口集成在了右前翼子板位置。
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，相比海豚小了近一圈，同時(shí)與近期上市的五菱繽果也存在一定差距。
尾部方面，新車整體線條較為簡(jiǎn)潔，貫穿式的尾燈組為尾部提升了不少科技感，搭配車頂擾流板以及下方雙色保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，提升了尾部的視覺層次感。此外，根據(jù)此次官方公布的來看，新車用了類似于檸檬黃的車身配色，結(jié)合此前申報(bào)圖的粉色車身配色，預(yù)計(jì)新車將會(huì)提供不少個(gè)性的外觀配色。
內(nèi)飾方面，根據(jù)最新曝光的諜照來看，新車整體用了較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，主要配備了懸浮式中控屏、全液晶儀表盤，以及與海豚一致的三幅式方向盤，整體為車內(nèi)營(yíng)造出幾分科技?xì)庀?。于此同時(shí)，新車還在屏幕下方位置，配備了實(shí)體按鍵和電子換擋撥桿，同時(shí)還有手機(jī)無線充電面板，提升了一定的使用便利性。
動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為TZ180XSH的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為55kW，比起五菱繽果要高5kW。至于續(xù)航和電池部分，目前仍有待官方進(jìn)一步公布，結(jié)合此前的信息，新車有可能會(huì)提供265km、310km、360km和408km四種續(xù)航，而價(jià)格則有望在6.58萬起售。
編輯說：說實(shí)話，看得出來比亞迪多少還是有點(diǎn)急了，無論是之前的江南U2，還是2天前剛上市的五菱繽果，又或是號(hào)稱標(biāo)桿的零跑T03，都將是海鷗最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。尤其是五菱繽果，5.98萬元的起售價(jià)，203km和333km兩種續(xù)航，在產(chǎn)品定位方面直接和海鷗來了一個(gè)高度重合，而且搶先了上市的時(shí)機(jī)，這一下子給比亞迪在定價(jià)方面出了一道難題。在宏光MINIEV上，五菱曾做過一次“價(jià)格屠夫”，如今似乎再一次成為了“價(jià)格屠夫”。
在之前，不少人覺得網(wǎng)傳的6.58萬起售價(jià)并不可能，但如今結(jié)合市場(chǎng)來看，這個(gè)價(jià)格還是有可能的，比對(duì)手多出60多公里的續(xù)航，然后貴上幾千塊售價(jià)，這完全合情合理。畢竟，如果真的在8萬起售的話，那么海鷗的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)減弱了不少。接下來，就要看海鷗到底的定價(jià)到底如何，在產(chǎn)品方面到底會(huì)給我們帶來多少驚喜，面對(duì)五菱繽果，誰會(huì)是最終的“價(jià)格屠夫”，誰又會(huì)是這個(gè)級(jí)別中的爆款？
本文來自易車號(hào)作者新車評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
比亞迪海鷗參數(shù)配置表
比亞迪海鷗值得買。
比亞迪海鷗有四種創(chuàng)意顏色，分別被命名為“萌芽綠”“極夜黑”“粉”“暖陽白”，四款顏色風(fēng)格各異，可鹽可甜。
“萌芽綠”是海鷗的主打色，是一種亮色偏黃相的綠色，加入淡淡的珠光細(xì)節(jié)，增強(qiáng)了視覺感效果，整體給人一種非常靈動(dòng)炫酷的感覺?！皹O夜黑”靈感來源于黑夜和海洋能量的融合。
“粉”以柔和可愛的玫粉色為基調(diào)，營(yíng)造平和、溫潤(rùn)的整體氛圍。鮮艷的亮色青春活力，給人如夢(mèng)如幻愉悅?！芭柊住迸渖暮ｚt，更多的是在傳遞一份溫暖、純凈的氣息。
車身尺寸方面，海鷗的長(zhǎng)寬高分別為3780＊1715＊1540mm，軸距為2500mm，相比海豚小了一圈。充電口位于副駕駛側(cè)，預(yù)計(jì)取與海豚相同，將快慢充電口集成在一起。
比亞迪海鷗外觀動(dòng)力介紹：
外觀方面，作為比亞迪海洋系列的又一款全新車型，海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念。不同于大哥海豚，新車用了動(dòng)感低趴的造型，整體更為硬朗，棱角分明，充滿時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。
前臉用封閉式設(shè)計(jì)，下方為梯形進(jìn)氣口大燈，大燈組造型官方稱是六道斜線組合而成的“破冰之眼”，搭配立體菱格漸變的“冰晶凝霜”紋理，炯炯有神，凌厲感十足。
動(dòng)力方面，根據(jù)工信部申報(bào)信息，比亞迪海鷗將提供最大功率55千瓦和70千瓦兩種動(dòng)力電機(jī)，最高車速為130公里/小時(shí)，續(xù)航里程最高可能達(dá)到400公里。
以上內(nèi)容參考：百度百科-比亞迪海鷗
車身尺寸：海鷗長(zhǎng)寬高分別為3780*1715*1540mm，軸距為2500mm，尺寸相比海豚小了一圈。
比亞迪海鷗，是比亞迪的全新微型電動(dòng)車，定位低于海豚。預(yù)計(jì)將于2023年上半年正式發(fā)布。2023年1月11日消息，工信部網(wǎng)站新一期申報(bào)目錄中已經(jīng)出現(xiàn)比亞迪海鷗申報(bào)圖，該車是比亞迪的全新微型電動(dòng)車，基于e平臺(tái)3.0打造，定位低于海豚。
海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整體設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，定位于純電微型車。該款車與海豚高度相似，無論是外觀還是內(nèi)飾，方向盤用海豚同款設(shè)計(jì)，中控臺(tái)也與海豚類似，由一個(gè)方型的大尺寸中控屏和圓柱形的物理按鍵區(qū)域組成，中間似乎還會(huì)有一個(gè)儲(chǔ)物空間。
比亞迪相關(guān)介紹
比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美觀念。
2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司發(fā)生工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長(zhǎng)，由何龍接任。比亞迪股份有限公司（簡(jiǎn)稱“比亞迪”）成立于1995年2月，總部位于廣東省深圳市。比亞迪憑借研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了全面的發(fā)展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。
標(biāo)簽： #比亞
