在普拉多停產(chǎn)之后，我其實(shí)多多少少有些遺憾，因?yàn)槲覍?duì)這款“越野神車”很有興趣，也想要駕駛普拉多去跑一趟川藏。只不過(guò)普拉多的價(jià)格對(duì)我來(lái)說(shuō)有些高，就算是二手的普拉多，也要接近50萬(wàn)才能拿下，價(jià)格著實(shí)不算便宜，再加上我生活的城市里燃油車限行限號(hào)，所以我最后還是沒(méi)有買普拉多，而是選擇同樣是中大型SUV的理想ONE。
比起普拉多來(lái)說(shuō)，?理想ONE的定價(jià)要更合適我一些，才30多萬(wàn)就能開(kāi)回家，還是一款新能源車，沒(méi)有限行限號(hào)或是上牌不方便的困擾。而且理想ONE照樣能帶我進(jìn)川藏，作為SUV車型的它，具有四驅(qū)和越野模式，在川藏線上并不會(huì)因?yàn)閻毫勇窙r而走不動(dòng)道，而且理想ONE***用了增程式動(dòng)力，可以用加油、充電兩種方式輕松補(bǔ)充續(xù)航，所以拿來(lái)跑長(zhǎng)途照樣合適。正是因此，在今年國(guó)慶的時(shí)候，我就駕駛理想ONE跑了一趟川藏，滿足我了我對(duì)***的向往。
不過(guò)在最近，我對(duì)理想ONE的質(zhì)量產(chǎn)生了一定的懷疑，因?yàn)槲以诰W(wǎng)上看到了很多關(guān)于理想ONE前懸架下擺臂脫落***的報(bào)道和新聞，說(shuō)理想ONE疑似有斷軸風(fēng)險(xiǎn)。而在我的印象中，斷軸是一件大事情，如果真的在日常出行中突然有懸架斷裂了，那事故風(fēng)險(xiǎn)真的不算小，所以在奔馳E級(jí)被曝出斷軸之后，奔馳官方很快就進(jìn)行了召回。
不過(guò)理想汽車很快就針對(duì)理想ONE的前懸架下擺臂***進(jìn)行了解釋說(shuō)明，很大方地承認(rèn)了確實(shí)有部分理想ONE車型存在下擺臂脫落概率比較高的情況，不過(guò)理想汽車也點(diǎn)明了原因，說(shuō)是目前發(fā)生脫落的10起案例，都是因?yàn)榕鲎埠髥蝹?cè)車輪受力較大，這才導(dǎo)致前懸架下擺臂脫落，也表明了在正常行駛中，前懸架下擺臂脫落的概率不大這個(gè)事實(shí)。
這在一定程度提升我對(duì)理想ONE品質(zhì)的信賴，不過(guò)我還是覺(jué)得，最好還是要更換一下新的懸架部件，這樣后續(xù)用車才更放心。理想汽車官方也確實(shí)這樣做了，它們主動(dòng)申請(qǐng)了召回，表示會(huì)在3個(gè)月之內(nèi)，為此前的1萬(wàn)多位理想ONE老車主，免費(fèi)升級(jí)全新的前懸架下擺臂，在升級(jí)之后，“疑是“斷軸””的顧慮也就煙消云散了。
整個(gè)***中理想出現(xiàn)了一些問(wèn)題，但是最終的結(jié)果至少還是令我這個(gè)車主滿意的。同時(shí)我了解到，6月1日以后生產(chǎn)的理想ONE都已經(jīng)更換了全新的前懸架下擺臂，目前還沒(méi)有這個(gè)批次的車型出現(xiàn)過(guò)下擺臂脫落***，看來(lái)理想汽車官方給出來(lái)的數(shù)據(jù)很真實(shí)，多方面因素影響下，自然打消了我們車主的用車顧慮。因此，現(xiàn)在身邊如果有人問(wèn)我理想ONE怎么樣的話，我會(huì)用四個(gè)字來(lái)回答他，那就是“物超所值”。因?yàn)樵谖铱磥?lái)，理想ONE只需要30多萬(wàn)，卻一樣可以進(jìn)川藏、售后服務(wù)還一流，我自然會(huì)覺(jué)得很值。（網(wǎng)友投稿）
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理想L9首月交付已經(jīng)破萬(wàn)，為什么很多人都會(huì)選擇理想汽車呢？
您好：理想汽車整體的回饋還是呈現(xiàn)良好的狀態(tài)，從第一批車主反饋來(lái)看，并未發(fā)現(xiàn)集體性故障問(wèn)題。無(wú)論駕乘體驗(yàn)還是空間舒適度等方面，口碑網(wǎng)以及各大論壇尚未看到過(guò)多的吐槽，從周圍的車主朋友也沒(méi)有聽(tīng)到負(fù)面聲音。具體后期情況如何，還需等待車主們進(jìn)行更長(zhǎng)一些時(shí)間的檢驗(yàn)。
理想汽車工廠基地由常州制造工廠生產(chǎn)，工廠主要分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及辦公區(qū)。沖壓模具來(lái)自西班牙Matrici，機(jī)械臂主要來(lái)自日本FANUC，大型沖壓線來(lái)自金豐機(jī)械，運(yùn)輸天車***用德國(guó)DEM*** 50t級(jí)產(chǎn)品。在未來(lái)，理想打算將生產(chǎn)基地拓展成為每年可以生產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)的大工廠。
理想汽車質(zhì)量怎么樣
近日，理想汽車正式宣布，在理想L9交付的第一個(gè)月，第10000輛理想L9已在理想汽車常州制造基地正式下線。自上市以來(lái)，已有1萬(wàn)輛量產(chǎn)汽車下線，創(chuàng)造了行業(yè)新紀(jì)錄。官員們表示，這不僅歸功于用戶的信任，也得益于供應(yīng)商和合作伙伴的支持。
數(shù)據(jù)顯示，理想L9于今年6月21日發(fā)布，僅推出一款車型，價(jià)格為45.98萬(wàn)元，定位為全尺寸大型SUV。雖然在大中型suv中，理想的L9價(jià)格是非?？犊?，但對(duì)于一款售價(jià)超過(guò)40萬(wàn)人民幣的自有車型來(lái)說(shuō)，能取得這樣的成功，已經(jīng)是一項(xiàng)出色的成就。那么，是什么讓理想L9如此暢銷呢?我認(rèn)為不超過(guò)以下幾個(gè)方面。
在外觀上，理想的L9***用了相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格。正面有世界上唯一的2米無(wú)縫星環(huán)頭燈，是目前非常流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。并且在設(shè)計(jì)之初就考慮了理想L9的風(fēng)阻。整體線條感流暢大氣，風(fēng)阻控制在0.288Cd，遠(yuǎn)低于奔馳GLS的0.32和寶馬X7的0.33，但氣勢(shì)感絲毫不弱于奔馳GLS和寶馬X7。值得一提的是，Ideal L9還有一個(gè)隱藏的門把手，當(dāng)鑰匙靠近車輛時(shí)，它會(huì)自動(dòng)彈出，讓每次打開(kāi)車門都有一種儀式感。此外，理想的L9還配備了標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)吸門，使門可以安靜關(guān)閉，不打擾家人在車內(nèi)休息。
在內(nèi)飾方面，理想L9的前排***用了獨(dú)特的四屏交互技術(shù)，包括HUD頭部顯示屏、位于方向盤上的安全駕駛互動(dòng)屏幕、15.7英寸浮動(dòng)中心控制屏幕和15.7英寸副駕駛***屏幕。中央屏幕和副駕駛***屏幕***用了三星AMOLED材料，OLED屏幕是一體設(shè)計(jì)的，即使不顯示內(nèi)容，OLED屏幕也可以是黑色的。HUD平視顯示功能，可根據(jù)駕駛員的身高和坐姿，調(diào)節(jié)4個(gè)顯示高度和6個(gè)俯仰角，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)，保證視野的舒適性。
為了照顧后排乘客的***需求，理想的L9還配備了15.7英寸的OLED屏幕，可為第二、三排乘客自動(dòng)折疊分辨率高達(dá)2880*1620。它支持第二、三檔角度的靈活調(diào)節(jié)，讓第二、三排乘客可以根據(jù)自己的坐姿調(diào)整屏幕角度，還支持手勢(shì)識(shí)別等操作。
理想汽車的13個(gè)缺陷是什么？
理想汽車質(zhì)量還可以
一、同車型同價(jià)位，基本找不到對(duì)手
根據(jù)理想汽車的調(diào)研，以置換方式選擇理想ONE的前十名舊車?yán)?，?0%都是豪華品牌。這不僅證明理想成功塑造起了豪華品牌的聲譽(yù)，也側(cè)面印證了哪怕面對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的直接競(jìng)爭(zhēng)，理想ONE對(duì)消費(fèi)者依然具備很強(qiáng)的吸引力。
作為一款車長(zhǎng)超5米，軸距2935mm的中大型豪華SUV，理想ONE的對(duì)手應(yīng)該處在寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE這一區(qū)間，但定價(jià)卻低了不止一半?？v使再向下比較，寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC，理想ONE還是有著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，并且不論是在豪華性上，還是性能配置上，它都能與BBA拉開(kāi)差距。
二、理想汽車的缺點(diǎn)
1、油耗表現(xiàn)并不理想理想
ONE車主們表示，雖然車輛具備較長(zhǎng)的純電續(xù)航能力，但日常行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)難免也會(huì)啟動(dòng)發(fā)電，據(jù)大部分車主反饋，該車型即便長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)行駛，百公里油耗也高達(dá)8-9L，一點(diǎn)都不像是一臺(tái)新能源汽車該有的油耗。
至于最近開(kāi)始交付的理想L9，根據(jù)實(shí)測(cè)，車輛在城市道路+高速的綜合路況下，混動(dòng)模式的油耗也高達(dá)百公里9L，這是眾多理想車主后悔買車的主要原因之一。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大理想
ONE使用的是一臺(tái)1.2T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后，日常行駛只要發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，就會(huì)發(fā)出明顯且廉價(jià)的噪音，十分影響行駛質(zhì)感。盡管現(xiàn)款的理想L9和L8都換裝了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還特別針對(duì)靜謐性進(jìn)行了優(yōu)化，但據(jù)不少車主反映，車輛在虧電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電的噪音依舊比較大。
理想汽車稱，所謂”斷軸”，其實(shí)是前懸架下擺臂球頭，在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)從球銷脫出，其脫出概率超過(guò)了行業(yè)平均值。截止2020年10月31日，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故一共***起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。
為了降低早期用戶在發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率，理想汽車將為2020年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE免費(fèi)升級(jí)脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。
理想汽車銷售服務(wù)副總裁劉杰表示，稱其為硬件升級(jí)并不是文字游戲的美化，通常的召回是由于車輛本身在行駛過(guò)程中出現(xiàn)故障，但理想汽車在正常行駛中，其安全性和可靠性是滿足要求的，只是發(fā)生強(qiáng)烈碰撞時(shí)，球頭脫出概率高于行業(yè)平均值，且其視覺(jué)效果有些駭人。
與前懸架下擺臂球銷升級(jí)同步進(jìn)行的，還有底盤后護(hù)板升級(jí)。理想汽車表示，部分用戶反饋在通過(guò)涉水路面時(shí)底盤后護(hù)板有損傷。經(jīng)過(guò)了嚴(yán)密的工程分析，理想汽車對(duì)理想ONE的底盤后護(hù)板的材質(zhì)進(jìn)行了優(yōu)化，車輛底盤后護(hù)板將從玻璃纖維護(hù)板升級(jí)為金屬護(hù)板。
標(biāo)簽： #理想
