在當(dāng)今的汽車市場中，油電混動汽車越來越受到消費者的青睞。這種車型結(jié)合了燃油車和純電動車的優(yōu)點，不僅具有更長的續(xù)航里程，還更加環(huán)保。我將介紹油電混動汽車十大名牌排名及價格，以幫助您更好地了解市場上的不同選擇。
1. 豐田普銳斯
豐田普銳斯是全球第一款量產(chǎn)的油電混動汽車，其獨特的混合動力系統(tǒng)已經(jīng)成為了豐田的標(biāo)志性技術(shù)。這款車的價格因地區(qū)和配置不同而有所差異，但通常在20萬元左右。
2. 本田雅閣混動
本田雅閣混動是本田汽車推出的一款高性能混動轎車。該車搭載了本田最新的i-MMD混合動力系統(tǒng)，具有出色的燃油經(jīng)濟性和性能。價格方面，雅閣混動的售價通常在25萬元左右。
3. 雷克薩斯CT200h
雷克薩斯CT200h是一款豪華緊湊型混動轎車，擁有精致的內(nèi)飾和先進的混合動力系統(tǒng)。這款車的價格較高，通常在30萬元左右。
4. 比亞迪秦Pro DM
比亞迪秦Pro DM是比亞迪推出的一款插電式混合動力轎車。該車擁有寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置，同時還具備了良好的燃油經(jīng)濟性和性能。價格方面，秦Pro DM的售價通常在15萬元左右。
5. 沃爾沃S60 T8
沃爾沃S60 T8是一款高性能混動轎車，搭載了沃爾沃最新的混合動力系統(tǒng)。該車在保持高性能的同時，還具有更低的油耗和更環(huán)保的性能。價格方面，S60 T8的售價通常在35萬元左右。
6. 雪佛蘭探界者混動
雪佛蘭探界者混動是雪佛蘭推出的一款中型SUV，搭載了先進的混合動力系統(tǒng)。該車在提供更長續(xù)航里程的同時，還具有更好的燃油經(jīng)濟性和性能。價格方面，探界者混動的售價通常在20萬元左右。
7. 寶馬5系插電式混合動力
寶馬5系插電式混合動力是寶馬推出的一款豪華中大型轎車，搭載了先進的插電式混合動力系統(tǒng)。該車在保持寶馬一貫的高性能的同時，還具有更長的續(xù)航里程和更環(huán)保的性能。價格方面，5系插電式混合動力的售價通常在35萬元左右。
8. 奔馳C級插電式混合動力
奔馳C級插電式混合動力是奔馳推出的一款豪華中型轎車，搭載了先進的插電式混合動力系統(tǒng)。該車在提供更長續(xù)航里程的同時，還具有更好的燃油經(jīng)濟性和性能。價格方面，C級插電式混合動力的售價通常在30萬元左右。
9. 奧迪A3 e-tron
奧迪A3 e-tron是奧迪推出的一款緊湊型插電式混合動力轎車，搭載了先進的混合動力系統(tǒng)。該車在保持奧迪一貫的高品質(zhì)的同時，還具有更長的續(xù)航里程和更環(huán)保的性能。價格方面，A3 e-tron的售價通常在25萬元左右。
10. 斯巴魯森林人混動
斯巴魯森林人混動是斯巴魯推出的一款中型SUV，搭載了先進的混合動力系統(tǒng)。該車在提供更長續(xù)航里程的同時，還具有更好的燃油經(jīng)濟性和性能。價格方面，森林人混動的售價通常在25萬元左右。
油電混合汽車排行榜前十名品牌
油電混動SUV車型前十有途觀L新能源、標(biāo)致4008新能源、榮威RX5新能源、繽越ePro、大指揮官PHEV、星越新能源、名爵HS新能源、探岳GTE、唐新能源、領(lǐng)克01新能源。
1、途觀L新能源
對于途觀L新能源的用戶而言，讓用戶選擇途觀L的肯定不止是綠牌，本質(zhì)上是搭配了一套插電式混合動力系統(tǒng)以后，靈活性和形式質(zhì)感都得到極大的提升，更何況還能帶來綜合工況下百公里6L的燃油消耗量。
2、標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致4008新能源汽車有許多值得推薦的特點，比如說：儲物空間合理、全景天窗不錯、內(nèi)飾材質(zhì)給力等等。此外，它還具有加速強勁、動力十足、變速箱換擋順暢、底盤棒、操控出色等優(yōu)秀的駕駛性能。對于消費者來說，售后態(tài)度好也是非常重要的一點。
3、榮威RX5新能源
榮威RX5新能源是一款外形簡約大氣、內(nèi)飾年輕動感的車型。雖然與上一代車型相似，但在潮流面前仍然不算過時，并且擁有超強的科技感和設(shè)計感。動力方面，這款車搭載了上汽集團最新技術(shù)儲備，配備了基于1.5T發(fā)動機打造的插電混合動力系統(tǒng)，配置方面還使用了智能座艙和全景AR模式虛擬儀表。
4、繽越ePro
繽越ePro是一款非常適合年輕消費群體的新能源車型。它擁有時尚的外觀，質(zhì)感的內(nèi)飾和豐富的科技配置。最重要的是，它搭載了1.5TD+7DCTH的動力總成，既保證了小，又能夠滿足燃油經(jīng)濟性的需求。
5、大指揮官PHEV
大指揮官PHEV是一款插電混動的越野車，擁有強勁的2.0T動力和快速充電功能。車內(nèi)空間寬敞，后排和后備箱尤其寬敞；座椅舒適，懸架減震效果出色，行駛穩(wěn)定性好。車輛外觀設(shè)計時尚耐看，靜謐性強，音響品質(zhì)也非常好。油耗低，性價比高，是一款值得推薦的SUV。
6、星越新能源
星越新能源是一款非常適合日常駕駛的車型，80km的續(xù)航能夠滿足純電車的使用需求。慢充充電時間也很短，經(jīng)濟實用性和便利性都非常出色。盡管車重增加了180kg，但操控與駕駛質(zhì)感并未受到太大影響，穩(wěn)定性方面更是表現(xiàn)突出。
7、名爵HS新能源
名爵eHS是一款顏值與實力并存的緊湊型SUV。除了外觀上的哥本哈根藍配色，這款車在內(nèi)飾、空間、動力和配置方面也不乏亮點。作為混動車型，名爵eHS在駕駛感受上更加舒適自如，表現(xiàn)出其優(yōu)勢。如果你有一個差不多的預(yù)算，那么選擇名爵eHS將是一種明智的選擇。
8、探岳GTE
探岳GTE是一款混合動力SUV，它延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計，但是在動力系統(tǒng)上做出了重大改進。它用了EA2111.4T發(fā)動機和85kW的永磁同步電機，加上混合動力系統(tǒng)的加持，其百公里加速僅需8.4秒。探岳GTE不僅具備強大的動力性能，還兼顧操控性能，整體實力得到了明顯提升。
9、比亞迪唐新能源
比亞迪唐新能源，是一款非常出色的電動SUV。它擁有豪華感、高檔次和奢華感，更被譽為國貨之光。對于這些標(biāo)簽和描述來說，唐新能源絕對不夸張，完全符合實際。雖然一些懸架質(zhì)感、減震濾震效果、底盤品質(zhì)、整車靜謐性、轉(zhuǎn)向手感等細節(jié)可能不夠重要，但只要你已經(jīng)上了車，只要保證電量充足，它就會成為一臺非常強大、粗暴的加速機器。
10、領(lǐng)克01新能源
領(lǐng)克01PHEV是一款基于CMA架構(gòu)打造的插電混動車型。通過這套混動系統(tǒng)，它不僅能夠提高動力銜接，而且還具有更好的燃油經(jīng)濟性。對于習(xí)慣駕駛?cè)加蛙囷L(fēng)格的車主們，減弱動能回收也是考慮到他們的需求?？偟膩碚f，領(lǐng)克01PHEV非常適合那些對車輛品質(zhì)有高要求但又受限于號牌限制的年輕人購買。
油電混動汽車排行榜前十名
油電混合汽車排行榜前十名品牌：本田、豐田、比亞迪、大眾、雷克薩斯、寶馬、吉利、沃爾沃、日產(chǎn)、福特。
1、本田
本田研發(fā)的i-MMD混動系統(tǒng)在效率、以及駕駛感受上有很大的想象空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開，從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費者在選擇不同類型的車型時，都有選擇混動車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動系統(tǒng)在短時間內(nèi)獲得了大量的認可。
2、豐田
說起混合動力汽車品牌，大家第一時間想起的或許是豐田的各款車型，主要原因大概是豐田在其長達20年的THS技術(shù)專利期內(nèi)建立牢不可破的“城墻”，讓其他廠商在此期間想要涉足混動領(lǐng)域甚是困難。
數(shù)據(jù)上，豐田的混動產(chǎn)品全球銷量已經(jīng)突破1200萬輛，占據(jù)了90%的市場份額；目前，豐田多款在售車型經(jīng)歷換代后也推出了混動版本，卡羅拉雙擎即是最為經(jīng)典的案例。
3、比亞迪
作為插電混動技術(shù)的首創(chuàng)者，比亞迪于2012年推出全球首款插電混動汽車——秦，如今8年的時間過去了，插電混動已然成為最主流的混動模式。而在網(wǎng)上有種說法“插電混動分兩種，一種是比亞迪的DM技術(shù)，一種是其他"。
4、大眾
在每月的插電混動車型排行榜中，大眾PHEV的身影總會不出所料的出現(xiàn)在你的視野范圍，譬如帕薩特插電混動、以及途觀L的插電混動。大眾的其他插電混動車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處于銷量榜的上游水平。大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現(xiàn)。
5、雷克薩斯
作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發(fā)布了RX400h，這是全球第一款智·混動豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實現(xiàn)了顯著提升。
雷克薩斯全混動科技歷經(jīng)數(shù)代進化，綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場競爭中，智·混動車型始終占據(jù)著一席之地。
6、寶馬
寶馬在BBA品牌當(dāng)中新能源車型的發(fā)展屬于龍頭老大的地位。尤其在2018年，全年整體的銷量突破了2萬輛，這與競爭對手相比遙遙領(lǐng)先。并且寶馬率先在中國建造了自己的充電中心，將中國視為重要的新能源車型研發(fā)基地。
寶馬的車型一直以操控性為主，旗下的插電混動車型也沒有放棄這老本行，插電式混動車型繼承了純?nèi)加蛙囆偷暮芏鄡?yōu)勢。同時這些車型發(fā)動機與電動機的搭配相當(dāng)好，動力表現(xiàn)在眾多插電混動車型當(dāng)中表現(xiàn)十分出色。
7、吉利
吉利插混家族擁有P2.5架構(gòu)、1.5TD+7DCTH混動系統(tǒng)作為支撐，產(chǎn)品力相當(dāng)可以。P2.5架構(gòu)是吉利圍繞燃油動力和電驅(qū)動力的耦合這個插電混動關(guān)鍵技術(shù)所打造的，它將電機集成在7DCT偶數(shù)軸輸入軸端，結(jié)構(gòu)緊湊，空間占用率小，布局合理的這樣業(yè)界領(lǐng)先的優(yōu)勢，可同時搭載至各級轎車、SUV、MPV車型上。
8、沃爾沃
沃爾沃一直秉承”安全即豪華、健康即豪華、環(huán)保即豪華”的品牌理念。作為品牌旗艦轎車產(chǎn)品，新款沃爾沃S90在保留原有產(chǎn)品特色基礎(chǔ)上，針對用戶需求和時代變化，在靜謐性、豪華感、便利性等方面進行了針對性的升級。
9、日產(chǎn)
雖然e-Power依舊沒有繞不過國內(nèi)新能源政策的壁壘，但是憑借出色的燃油經(jīng)濟性以及高續(xù)航等優(yōu)點，它還是值得期待的。即便短時間內(nèi)還不能直接對兩田產(chǎn)生直接威脅，但跟目前的現(xiàn)狀相比，起碼讓日產(chǎn)在“混動”領(lǐng)域有了一戰(zhàn)之力。
10、福特
在2005年的北美車展上福特就發(fā)布了蒙迪歐混動版，蒙迪歐混動版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬輛混合動力車下線，可見近十幾年來福特的混合動力上技術(shù)已經(jīng)非常成熟了。
混合動力汽車排名十強
油電混合動力汽車排名前十位如下：
1、卡羅拉雙擎
卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設(shè)計風(fēng)格，不過細節(jié)上的差異還是足夠區(qū)分兩者，比如雙擎版獨特的藍色標(biāo)識等等，動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統(tǒng)，日常百公里油耗僅有4.2L。
2、比亞迪唐DM
亞迪唐DM動力方面搭載了2.0T發(fā)動機+雙電機的動力組合，后電機性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。
3、雅閣銳·混動
雅閣銳用了第三代i-MMD系統(tǒng)，具有EV和HEV的工作模式，能為用戶帶來更好的省油體驗。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，其熱效率高達40.6%，百公里綜合油耗僅為4~4.2升。
4、凱美瑞雙擎
第八代凱美瑞混動提升了車輛的行駛穩(wěn)定性，后雙叉臂獨立懸架顯得更有韌勁。動力方面，第八代凱美瑞搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機，熱效率高達41%，同樣滿足了低碳環(huán)保的要求，百公里綜合油耗僅為4.2L。
5、雷克薩斯ES混動
雷克薩斯ES用的混動系統(tǒng)和豐田凱美瑞一致，但車輛的行駛質(zhì)感更勝一籌，很多人聽到ES的第一反應(yīng)可能就是肉，但實際上雷克薩斯ES300H混動車型的動力表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的，車身造型也能符合年輕人的審美觀念。
6、本田CR-V銳·混動
本田CRV的造型也開始變得運動起來，其中前臉犀利的大燈搭配上熏黑的中網(wǎng)顯得十分大氣。本田CR-V銳·混動用了更加扁平化的電池組，在電池容量擴大的同時并沒有對車內(nèi)空間造成太大影響，車輛在電機的加持下行駛平順性得到大幅提升。
7、RAV4榮放雙擎
RAV4榮放憑借硬朗、動感的外觀造型成功吸引了一大批年輕人的目光，而2.5L雙擎版車型在發(fā)動機和電機的雙重加持下，車輛的動力有了明顯的提升，能夠很好地滿足用戶激烈駕駛的需求。
8、寶馬5系PHEV
寶馬5系PHEV動力方面，寶馬530Le用2.0T發(fā)動機+電動機的動力組合，傳動系統(tǒng)依舊用8AT變速箱，支持純電動續(xù)航里程61公里，官方標(biāo)稱的綜合油耗為百公里1.9L。
9、奧迪A6L新能源
奧迪A6L新能源這款車搭載了一臺2.0TDSI的發(fā)動機+14.1KW的永磁同步電機，車輛擁有252匹的最大馬力和500N·M的峰值扭矩。雖然車輛在加裝電池組以后車身會比燃油版車型更高，但得益于較長的車身和軸距。
10、豐田普銳斯
豐田普銳斯混動搭載1.8L+電機的非插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為73KW，電動機最大功率為60KW，工信部綜合油耗為百公里4.3L，車型質(zhì)量穩(wěn)定性非常高。
油電混合車十大排名？
混合動力汽車排名十強：
1、漢
比亞迪漢主打是雙模電動車，分別有純電版本和混合動力車型，純電版和混動版在外觀細節(jié)上有部分的差別，有一個共同點就是都有氣場。動力必定是比亞迪漢的最大亮點，同時電能消耗和燃油消耗表現(xiàn)也十分不錯。另外比亞迪漢的親民的價格是它的主要優(yōu)勢，在比對手更加便宜的情況下，配置、用料、做工都勝過競爭對手，非常具有競爭優(yōu)勢。
2、榮威ei6 MAX
榮威ei6 MAX是一款緊湊型家用轎車，雖然它主打家用，但是它的動力卻比一般家庭用車更強大，作為插電式混合動力車型，它224KW的最大功率不論是起步還是高速超車都有著超強的動力表現(xiàn)，并且百公里綜合油耗僅為3.9L，在滿足用戶激烈駕駛的同時有著超強的燃油經(jīng)濟性。此外，這款車70公里的綜合純電續(xù)航也要優(yōu)于同級別競爭對手，在15萬元以內(nèi)的售價里有著較高的性價比。
3、奧迪A6L新能源
轉(zhuǎn)眼間奧迪A6L已經(jīng)在國內(nèi)上市二十多年了，早些年的A6L更多的是作為土豪們的生產(chǎn)工具，借助豪華品牌用以提升自身的形象與氣質(zhì)。而如今的奧迪A6L也與時俱進，推出了新能源車型，雖然這款車的售價已經(jīng)接近燃油版頂配的水平，但是新能源車型可以很好地解決限牌與出行問題，同時還能滿足用戶對品牌的要求，如果價格更優(yōu)惠一點相信這款車將備受歡迎。
4、寶馬X1新能源
寶馬X1新能源作為混合動力車型，它的外觀和燃油版X1并沒有太大的區(qū)別，唯有新能源車特有的綠色車牌以及車尾的“e”字母標(biāo)識這兩處細節(jié)可以顯示出這款車的新能源特質(zhì)。內(nèi)飾方面依舊用了燃油版車型的設(shè)計，復(fù)古風(fēng)格依舊迷人。作為一款混動車型，該車搭載了寧德時代的高鎳811電池組，110KM的超強續(xù)航可以滿足大部分家庭用戶的需求，整體上有著不錯的產(chǎn)品力。
5、DS 9新能源
DS旗下全新車型DS 9前段時間在中國亮相，作為家族最新的一款旗艦轎車，DS 9共有四款車型，其中包括插電式混合動力車型，說實話，這款車外觀設(shè)計、內(nèi)飾細節(jié)足以斬獲女神的芳心，動力參數(shù)也不亞于一些主流品牌，至于說DS 9的市場表現(xiàn)，不少消費者也表示主要還得看它的誠意了。
6、領(lǐng)克06新能源
領(lǐng)克06 PHEV車型的純電里程達到了55公里，如果你家附件有充電樁的話，平時代步接送孩子幾乎可以不使用燃油，大大降低了使用成本。領(lǐng)克06PHEV的外觀是一臺十足十的SUV車型，小巧精致會是它最大的賣點。領(lǐng)克06 PHEV補貼后的價格還是很有優(yōu)勢的。
7、微藍6
微藍6純電版上市后在新能源市場的表現(xiàn)相比同品牌VELITE 5有更好的成績，但同樣還有很多消費者對純電動車型續(xù)航里程存在焦慮，微藍6也不例外。因此，別克在2020年成都車展上正式上市微藍6的插電混動版，解決消費者對混電動車型的續(xù)航里程焦慮，接近于燃油版車型滿足更多場景需求，如今的微藍6可不止剩下“好看”了。
8、標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致4008新能源名稱為標(biāo)致4008PHEV，是繼E-2008后的第二款新能源車型，整車?yán)^續(xù)沿用燃油版車型的設(shè)計語言。這款車最大的賣點就是首次搭載了四驅(qū)系統(tǒng)和四輪獨立懸掛，同時配置三擎動力，擁有221KW的綜合功率和250牛米的綜合扭矩，在動力表現(xiàn)上有了進一步的提升。雖然定位依舊為緊湊型SUV，但是這款車將滿足對動力有更大需求的用戶。
9、邁騰GTE
邁騰作為一款久負盛名的B級車，旗下邁騰GTE自然也延續(xù)了邁騰的舒適性和便利性的優(yōu)勢；而且，無論是平順有力的駕控體驗、不俗的性價比以及邁騰車系均衡的產(chǎn)品實力，其全方位的表現(xiàn)都可謂是絲毫不亞于同級別很多競品車型，甚至在很多方面邁騰GTE還占有優(yōu)勢。如果家里或者辦公區(qū)域充電條件相對便利的話，邁騰GTE絕對是一個不錯的選擇。
10、起亞K5新能源
起亞K5插電混動延續(xù)之前韓系車高性價比的優(yōu)良傳統(tǒng)，在這個新能源汽車普遍比燃油車貴上許多的市場上，K5插電混動較低的售價倒是吸引不少的目光，尤其在限牌城市。況且K5插電混動的也并非只有性價比這個優(yōu)點，省心省油同樣也是起亞K5插電混動車型的頭牌標(biāo)簽。
油電混合車十大排名如下：
1、比亞迪。
比亞迪能躍居成為一線自主品牌，在很大程度上需要歸功于它的“DM-i超級混動”系統(tǒng)，比亞迪早在2008年就推出了第一代混動技術(shù)，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，如今DM-i超級混動系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了第4代，如今市場上在售的DM-i混動車型有著續(xù)航長、油耗低、品質(zhì)高等的優(yōu)點。
2、豐田。
豐田早在19年就推出了世界首款混動車型“普銳斯”，隨后在2005年將車型引入國內(nèi)，在豐田雙擎數(shù)十年的發(fā)展中，沒有一輛車被曝出嚴(yán)重的質(zhì)量問題，因此消費者普遍都愿意接受豐田的雙擎車型。
3、本田。
盡管本田研發(fā)混動技術(shù)的時間比豐田更晚，豐田早已構(gòu)建起自己的專利壁壘，但本田依舊繞開豐田的技術(shù)研發(fā)出屬于自己的“i-MMD”混動系統(tǒng)。
4、雷克薩斯。
作為豐田旗下的汽車品牌，雷克薩斯搭載的其實就是豐田的混動系統(tǒng)，雷克薩斯混動車型的發(fā)展也算是順風(fēng)順?biāo)?，車型一?jīng)上市就受到了不少消費者的青睞。
5、哈弗。
哈弗汽車搭載的是長城旗下的“檸檬混動DHT”系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)是完全由長城汽車獨立自主設(shè)計、研發(fā)而來，其特點是用了高度集成化設(shè)計，使得動力系統(tǒng)擁有體積更小、重量更輕、傳動效率更高等的優(yōu)勢。
6、吉利。
和其他混動系統(tǒng)相比，雷神智擎Hi·X更像是一個混動平臺，它是由引擎模塊、傳動模塊、電驅(qū)模塊組合而來，車型可以根據(jù)需求進行自由搭配。
7、WEY魏牌。
WEY魏牌和哈弗一樣都是長城汽車旗下的子品牌，所以WEY旗下的車型也搭載了檸檬混動DHT系統(tǒng)。
8、長安。
長安的混動車型搭載的是“藍鯨iDD”超級混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是由長安汽車完全自主設(shè)計而來的。
9、大眾。
大眾用的是GTE-PHEV插電式混合動力系統(tǒng)，GTE的“GT”代表著速度，“E”則代表新能源汽車，從名字上就能看到大眾的插混車型主要賣點還是動力。
10、奇瑞。
奇瑞旗下的混動系統(tǒng)名為“鯤鵬e+”，很多人都將這套系統(tǒng)視為“魔改版”的混聯(lián)式混合動力，它能夠?qū)崿F(xiàn)純電、增程以及發(fā)動機直驅(qū)多種工作模式，系統(tǒng)的優(yōu)點是體積小、動力強及油耗低。
標(biāo)簽： #車型
