1. 電子油門加速器？
2. 汽車電子油門加速器有用嗎?

作為目前我們最流行的出行工具，隨著科技的發(fā)展，汽車上的高科技電子設(shè)備也在不斷發(fā)展。今天汽車編輯需要告訴朋友的是使用電子油門的司機(jī)安裝的電子油門。什么是電子加速器？電子加速器的功能是什么？讓我們用汽車編輯器來(lái)看看。

電子加速器簡(jiǎn)介:簡(jiǎn)介

電子油門(ECM)調(diào)節(jié)油門踏板的深度，并發(fā)出指令使發(fā)動(dòng)機(jī)提供匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門(ETC)，也稱為電子驅(qū)動(dòng)。

通過(guò)集油門踏板位置傳感器的信號(hào)，將重排后的油門信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性能，從而可以提高油門靈敏度，加速啟動(dòng)速度，提高汽車的瞬時(shí)加速性能，防止汽車突然向前運(yùn)動(dòng)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。該產(chǎn)品擁有專屬貼心的設(shè)計(jì)和安全功能，可根據(jù)小伙伴的駕駛習(xí)慣和需求進(jìn)行設(shè)置。安裝非常簡(jiǎn)單快捷，只要需要與電子油門連接器連接就可以使用，可以為整個(gè)電子油門車系統(tǒng)安裝！目前大部分汽車都是用電子油門設(shè)計(jì)，油門的角度與蝶形面罩的開合有關(guān)，因?yàn)樵瓉?lái)的電子油門響應(yīng)慢，可調(diào)式電子油門調(diào)節(jié)器可以提高響應(yīng)。能讓你的車玩得開心！

電子加速器簡(jiǎn)介:功能

功能:通過(guò)集油門踏板位置傳感器的信號(hào)，將重排后的油門信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性能。然后會(huì)提高油門靈敏度，加速啟動(dòng)速度，提高汽車瞬時(shí)加速性能，防止汽車突然向前運(yùn)動(dòng)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

以上是邊肖汽車向朋友們簡(jiǎn)要介紹的電子加速器是什么？電子加速器有什么作用？我想相信朋友們?cè)诳戳似嚲庉嬈鞯暮?jiǎn)介后，對(duì)電子油門有了必要的了解。希望車編輯的簡(jiǎn)單介紹能對(duì)朋友們有所幫助。好了，今天，讓我們和這里的朋友聊聊。喜歡的朋友可以關(guān)注一下這個(gè)網(wǎng)站。

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電子油門加速器？

電子油門加速器＝動(dòng)力提升器，氫氧動(dòng)力提升器切不能用 搭載中小排量(≤3.0升)NA自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，由于性能較弱，總會(huì)考慮如何提升動(dòng)力，但選車后期的失誤幾乎無(wú)法補(bǔ)救。因?yàn)榧夹g(shù)改裝領(lǐng)域所有的“動(dòng)力提升器”都會(huì)損壞車輛，同時(shí)會(huì)大大增加油耗；其中，最常見的修改方式有三種，其優(yōu)缺點(diǎn)大致如下。

OBD電子油門加速器

現(xiàn)代汽車都使用電子油門踏板(早期汽車使用拉線油門)。所謂電子油門，就是踏板沒(méi)有任何機(jī)械控制結(jié)構(gòu)，節(jié)氣門開度不受踏板深度行程控制。油門踏板不直接控制噴油量，而是通過(guò)控制節(jié)氣門進(jìn)氣量和積分空燃油比標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)計(jì)算噴油量和供油；這個(gè)系統(tǒng)可以使燃油噴射更精確。而純機(jī)械結(jié)構(gòu)的拉油門，總是會(huì)因?yàn)椤暗V石量”而導(dǎo)致數(shù)值偏差。下圖是拉油門的原理。

由于拉油門無(wú)法精確控制噴油量，混合油氣的燃燒充分性也會(huì)受到影響，導(dǎo)致燃燒不充分，排放增加。所以后來(lái)的車都升級(jí)為電控模式的電子油門踏板，踏板的本質(zhì)只是一個(gè)電阻調(diào)節(jié)開關(guān)(變阻器)；輸出電流的變化是通過(guò)調(diào)節(jié)電阻來(lái)實(shí)現(xiàn)的，控制系統(tǒng)通過(guò)分析電流強(qiáng)度來(lái)判斷節(jié)氣門開度，電機(jī)控制的風(fēng)門開度和關(guān)度可以非常精確；但是復(fù)雜的控制系統(tǒng)也會(huì)造成加速滯后(慢半拍)，那么如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？

正確的解釋是在原車控制模式下使用“SPORT模式”，會(huì)改變電控踏板的電流強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)高效加速。但畢竟中小排量NA發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩基礎(chǔ)太小，即使在SPORT模式下，低扭矩爆發(fā)力依然很弱。想要感受到良好的加速體驗(yàn)，就要將四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)——極速旋轉(zhuǎn)。改變的方法是再次修改油門踏板的控制參數(shù)。但是如果原車不能再改裝，只能通過(guò)外接OBD結(jié)構(gòu)的電腦進(jìn)行改裝，這就是所謂的“電子油門”。

這款油門將完全修改和覆蓋原車ECU的參數(shù)，并對(duì)油門電流信號(hào)進(jìn)行高倍放大，以“哄騙”ECU快速增加噴油量，實(shí)現(xiàn)高效旋轉(zhuǎn)。這種加速器必然會(huì)使車輛的油耗增加多級(jí)，同時(shí)高頻高速運(yùn)轉(zhuǎn)的活塞往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)必然會(huì)增加磨損，總成的使用壽命、機(jī)油的使用壽命以及機(jī)油燃燒甚至增加的節(jié)點(diǎn)都會(huì)縮短提前。所以電子加速器可以提高功率，但用戶要付出的代價(jià)其實(shí)很高，所以用不用由他們自己決定。

氫氧動(dòng)力提升器-非常危險(xiǎn)

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)利用渦輪增壓器實(shí)現(xiàn)富氧燃燒。所謂富氧，是指含氧量超過(guò)常壓20.95%的高濃度空氣體。氧氣是燃油的助燃?xì)怏w，也能促進(jìn)能量分子增加運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。簡(jiǎn)而言之，氧氣濃度越高，燃燒相同量的燃料所轉(zhuǎn)換的扭矩就越大。馬力的公式為[(扭矩×速度÷ 9549 )× 1.36 = PS(馬力單位)]。在相同速度下，馬力越大，車輛動(dòng)力越強(qiáng)，所以扭矩越大，馬力越大。

渦輪增壓技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)精確的增壓強(qiáng)度(氧濃度增加比)，在相同排量下實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大幅提升的前提下，仍然可以保證燃燒產(chǎn)生的火焰溫度不會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料，也不會(huì)影響防凍冷卻液的正常運(yùn)行。但是氫氧動(dòng)力提升器并不能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成100%的傷害，因?yàn)镹A自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體材料和 冷卻系統(tǒng) 原本都是按照低扭矩、低標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇的，超高氧濃度的富氧燃燒產(chǎn)生的高溫火焰必然會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。

要點(diǎn):所謂氫氧動(dòng)力提升器，本質(zhì)上是電解水產(chǎn)生的氫氧發(fā)生器，在運(yùn)行過(guò)程中永遠(yuǎn)無(wú)法匹配內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力需求，實(shí)現(xiàn)同步效率提升。低速(氫氣可以燃燒但溫度極高)時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)或增氧增氫導(dǎo)致突然斷電，中高速時(shí)影響最?。凰詣?dòng)力提升器不能使用，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因機(jī)體活塞熔化變形而報(bào)廢，或者在運(yùn)行中因泄漏導(dǎo)致車輛爆炸的后果只能自己承擔(dān)。

總結(jié):用戶啟動(dòng)低效率電子渦輪后，氫氧動(dòng)力提升器開始了新一輪的忽悠。OBD電子油門雖有一定效果，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害不可否認(rèn)，而面對(duì)油耗的成倍增長(zhǎng)，改裝往往令人遺憾。因此，如果你想要一輛高性能車，你應(yīng)該在選車過(guò)程中確定正確的選項(xiàng)。小型車可以選擇1.5T左右的發(fā)動(dòng)機(jī)，緊湊型和大型車應(yīng)該選擇≥2.0T或4.0L-V6的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車電子油門加速器有用嗎?

大多汽車使用電子油門(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門 (ECM) 通過(guò)油門踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門 (ETC)，亦稱為電子驅(qū)動(dòng)。不幸的是電子節(jié)氣門的信號(hào)延遲會(huì)抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫感，甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應(yīng)運(yùn)而生了。

汽車電子油門加速器是有用的，具體如下：

1、可以放大油門信號(hào)提升靜態(tài)響應(yīng)，這個(gè)”加速“主要是通過(guò)提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的；

2、也就是說(shuō)，在踏板最后面33%的油門信號(hào)是沒(méi)用的，在踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出就已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%；

3、還可以放大油門信號(hào)增速提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)，在油門踏板踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下的幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，如果變化越快，那就說(shuō)明加速的要求越強(qiáng)烈，油門加速器就會(huì)把變化率加大，讓提速動(dòng)態(tài)變得更好。

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