開一家汽車改裝店需要50萬以上資金。
首先場地需要300平方米左右，200平方米是至少的。場地租金先每年20萬，如果自己家有的話就可以不說了。三證辦理的費用基本上連同和部門打交道要5萬多。設備費用得20多萬，包括洗車和修車全套機械設備。員工招聘培訓及請維修師傅，每月薪水支付也需要幾萬。
其實開一個汽車改裝店花費并不多，首先定位自己的主營業(yè)務，偏向什么樣的改裝，像是汽車內飾改裝非常的廣泛，有座椅的包覆，還有方向盤中控門板等桃木件的升級。
因此一定要確定自己店的特色，當然改裝業(yè)務還有汽車內飾翻新修復，真皮座椅，方向盤改裝、包皮，內飾件桃木、碳纖制作，輪轂翻新、改裝，門板翻新修復改裝等星空頂頂棚，業(yè)務廣泛市場前景非常好。
汽車改裝店前景
隨著購車人群逐漸年輕化，80、90后已成為如今車市當仁不讓的購車主力。雖然不少品牌已經(jīng)根據(jù)市場需求推出了充滿運動風格或造型夸張的車型，但仍然滿足不了年輕車主們對于個性化的需求，因此不少車主會在購車后進行改裝。
改裝往往是對汽車外觀內飾進行個性化的改制，使其更加符合車主的用車審美以及習慣。近兩年改裝行業(yè)的興起與外部政策以及購車消費群體的改變有關。新車六年免檢政策以及汽車配件“官降”風暴無不為新車改裝創(chuàng)造了良好的條件。
大連哪能自己維修汽車的地溝
汽車為什么會自然以及汽車自燃原因有哪些
持續(xù)高溫，導致自燃事故。近日，大連發(fā)生了幾起自燃事故。公共汽車、貨車和出租車已成為自燃事故的主要特征。專業(yè)人員介紹，電路火災主要是自燃事故的主要原因。為避免自燃事故的發(fā)生，建議駕駛員每天應多注意車輛的保養(yǎng)和保養(yǎng)，以確保車載滅火器的有效性。如果是自燃，應該是。
持續(xù)高溫，導致自燃事故。近日，大連發(fā)生了幾起自燃事故。公共汽車、貨車和出租車已成為自燃事故的主要特征。專業(yè)人員介紹，電路火災主要是自燃事故的主要原因。為避免自燃事故的發(fā)生，建議駕駛員每天應多注意車輛的保養(yǎng)和保養(yǎng)，以確保車載滅火器的有效性。如發(fā)生自燃，應及時關閉電源，盡最大努力省電，并立即報警。
舊的和舊的車輛容易發(fā)生自燃事故。
據(jù)說舊汽車最容易發(fā)生自燃事故。公共汽車和工作貨車和出租車是容易發(fā)生自燃事故的目標。老司機朱先生，炎熱的天氣是自燃車輛的原因之一，車輛運行時間長，缺乏定期保養(yǎng)，油容易出現(xiàn)問題，這是自燃事故的主要原因。以貨車為例，白天的運行時間長，經(jīng)常超載，車輛的輪胎和底盤容易出現(xiàn)問題。重型卡車底盤滲漏很常見。在高溫天氣下，自燃事故容易發(fā)生。38831年。com
相對而言，私家車發(fā)生自燃事故的概率并不高。一方面，私家車車主及時維護車輛。另一方面，私家車很少在路上行駛很長時間，所以沒有太多的自燃事故。
兩路火災主要是由自燃事故引起的。
據(jù)大連汽車修理廠技術人員張志偉介紹，汽車電路的主要故障有:斷裂、短路、電氣設備損壞等。在自燃事故中，汽車電路火災占據(jù)了大量自燃。電路的老化和汽車電路的過載是原因。此外，電氣設備的安裝，電路的修改也由短路引起，導致汽車自燃的重要原因。
首先，由于發(fā)動機工作，點火線圈溫度高，容易產生高壓點火導線絕緣層，老化，裂紋損壞，高壓點火易擊穿絕緣層，產生高電壓泄漏，短路，可導致自燃;其次，現(xiàn)代汽車擁有越來越多的電子控制技術，汽車的智能應用使得汽車的電力消耗要高得多。汽車電路系統(tǒng)在負載空間上是有限的，微電腦電路、電子元器件、各種傳感器系統(tǒng)容易損壞，由于大量增加了各種附加的汽車電子設備，也可能增加汽車電路的負擔，導致自燃火災。
3所示。車輛的自燃不應沖進箱內。
汽車里燃燒的氣味，自燃的可能性，該怎么辦?首先要做的就是關掉火，關掉電源。然后試著摸一下箱子的蓋子。如果熱，而且沒有消防設施，要盡量避免打開箱子，因為剛開始燃燒的味道，火可能沒有，如果你打開箱子，手和沒有滅火器，火會迅速膨脹，不宜救援。在這種情況下，建議業(yè)主立即報警。
許多司機認為他們的汽車上有滅火器，當汽車著火時，可以用滅火器撲滅，但不是。專業(yè)介紹,只能用于主火,滅火器提醒必須把握時間的影響,發(fā)現(xiàn)當車聞到煙味,應立即使用滅火器保存,或打開,保存后再見面,即使使用音量再大滅火器已成為“滄海一粟”。消防是關于時間的，而不是滅火器本身的大小。
在炎熱的天氣里，自燃的可能性增加一倍。公安部交管局提醒廣大司機:
1。每天檢查汽車，保持良好狀態(tài)，防止油路、電路故障、泄漏、泄漏等現(xiàn)象，并導致汽車點火。2。不要在車內放置打火機、香水、空氣清新劑、驅蚊劑和慕斯。這樣的物品在加熱時容易引起爆炸和火災。3所示。當你停車的時候，選擇蔭涼處，避免陽光暴曬。4所示。滅火器應配備有效的滅火器。如遇火警，應使用配備有汽車的滅火器進行初步恢復，并盡快向警方報告。
汽車維修中工和大工工資一般多少？
1、在地下挖溝，不好施工，但加上蓋板不占地方（蓋板記住要蓋好，不然容易掉人進氣）。
適合地方小的修理廠。
2、在地面壘兩道磚墻，容易施工，但太占地方。
適合地方大的修理廠。
3、根據(jù)你維修的車輛掌握深度、寬度。
把拯救老汽車變成愛好，國內難得的私人汽車博物館。
1，汽車機電維修工中工工資待遇多少
汽車機電維修工中工工資待遇多少
這個，彈性太大，底薪大多在兩千左右，主要是業(yè)務提成獎。
隨著業(yè)務的好壞的季節(jié)性變化，綜合收入約在五千到八千之間變化，業(yè)務好的四S店，也有月入上萬的。
2，汽車維修中工什么水平
汽車維修中工什么水平
你好，汽修中工是指能使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設備進行汽車的維護、修理和調試的中級汽車修理工（國家職業(yè)資格四級）。就是能獨立完成汽車地盤大修.發(fā)動機大修.尋常保養(yǎng).能檢修簡單的電路問題.算是汽修中工.
3，汽車維修的小工中工大工有什么區(qū)別
汽車維修的小工中工大工有什么區(qū)別
小工：入門級別工齡一般在1--2年。更換燈具、換換扣子、外觀輕微受損整形。 中工：工齡一般在2--4年。拆裝保險杠、門板、一般外觀整形。 大工：工齡一般在5年以上。獨立校正車身、大梁、大事故車外觀修復。
好像只有大工、小工之分，在大工里有技術水品高低，說白了小工是不能獨立完成工作，懂得技術操作的人。大工是指可以獨立完成工作的技工 ，小工就是學徒，干了兩三年的能搞定簡單維修的叫中工，大工就是師傅！
所謂大工是指師傅級別的，工作能力強，手藝高的技工，如建筑工地的磚工、木工、鋼筋工、焊工，工資要比小工高2-3倍以上，小工是指服務于工程的打雜工，如建筑工地的拌混凝土，送砂漿的工人，小工工資要低得多。
小工， 拼音xiǎogōng 。一個漢語詞匯?；窘忉?：在工地現(xiàn)場的雜工(如伐木工或建筑工人) 。
4，什么叫汽車修理大工?中工?小工?
什么叫汽車修理大工?中工?小工?
大工是已經(jīng)工作2到3年的師傅，中工是剛剛出徒可以處理小問題的人，小工是跟著師傅學習的人
5，汽車機修中工是一個什么標準？怎樣算達到中工？
汽車機修中工是一個什么標準？怎樣算達到中工？
按4s店來說：一般來說什么都不會的學徒干了幾個月到半年的時間會被轉正，這時稱之為小工或者為小中工這時工資一般為一千多到兩千之間，過了一段時間表現(xiàn)良好技術進步了就可以稱為中工了工資一般為兩千到四千之間。到后面的大中工就可以獨擋一面，大部分汽車機修的難題都能解決，一般是組里的副組長工資一般為三千到六千不等，在后面就是大工也就是組長了那工資就要看廠子了。 望納！
6，汽車維修中中工職位和師傅的區(qū)別
汽車維修中中工職位和師傅的區(qū)別
汽車維修中工是維修技工的一個職稱，代表了技能達到了一個什么樣的水平，而有的汽修師傅就是維修中工的級別。
本文相關詞條概念解析：
小工
小工，比較有工力，稱從事工作的雜工。
大工
大連理工大學的簡稱。3.大工程。大連工業(yè)大學的簡稱
大連大連汽車噴漆多少錢
人說博客、微博這類“自媒體”誕生后，媒體的公共屬性和天然壟斷被徹底打破。
都能傳播自己的信息、記錄自己的歷史。
如此說來，收藏自己喜歡的古董汽車，建個私人博物館，算不算是自己寫一部汽車的私屬歷史？
與關東軍司令部舊址隔著一個矮樹層層掩映、道路阡陌交叉的路口，就是大連老式汽車博物館的正門。
據(jù)說，尼克松訪華時贈送給外交部長黃華的豪華加長凱迪拉克、檢閱演習部隊乘坐的?紅旗CA770、周恩來接待西哈努克和金日成使用的敞篷上海牌“鳳凰”轎車、勃列日涅夫乘坐的海鷗轎車、貓王送給母親的凱迪拉克……
這些見證時代的特別汽車，在這里都可以看到。
睹物知人，光看收藏者的展品，仿佛就是私屬的紀傳體中國汽車工業(yè)發(fā)展史目錄，章節(jié)將會如何設置，大致能猜個八九不離十。
大連老式汽車博物館的創(chuàng)始人劉向陽是大連金州區(qū)人氏，起初偏愛收集古玩、鐘表、廟門等民間民俗藝術。
改革開放后他以裝修及環(huán)境設計發(fā)家積累下“第一桶金”。
1980年，劉向陽偶然發(fā)現(xiàn)了一輛已經(jīng)被淘汰的1951年雪佛蘭。
雖然已經(jīng)極其破舊，但他愛不釋手，以當時的高價5000元爽快買下，花費半個“萬元戶”的家當，收獲了收藏生涯中的第一件藏品。
博物館的現(xiàn)任館長金嘉慶與我年紀相仿，開著一部純白的1980年凱迪拉克Fleetwood?Brougham，被問及數(shù)百項館藏和展品中哪些是“鎮(zhèn)館之寶”時，金嘉慶給我掰起了手指，如數(shù)家珍。
不出所料，他首先提到“大紅旗”。
1958年七拼八湊參照仿制出CA72之后，紅旗在1965年迎來了巔峰之作——三排座的CA770。
在“有中國特色”的國情之下，賓利或者勞斯萊斯最多只能彰顯購買力，而作為高級國賓車和最高***檢閱三軍的座駕，紅旗則是真正的地位象征。
CA770對于中國汽車工業(yè)更重要的意義在于，它是第一部真正按照現(xiàn)代工業(yè)設計的流程設計制造出來的高級轎車。
館藏的這一部CA770敞篷檢閱車據(jù)稱就是1981年檢閱演習部隊時搭乘的座駕，全長6米，1968年款，為國家***閱兵專門制造，共有7輛出產，目前國內發(fā)現(xiàn)的僅此一輛。
這部意義非凡的CA770，背后還有一段歷史。
2002年劉向陽外出辦事經(jīng)過一個偏僻的小村，在1米多高的雜草地覆蓋之下，火眼金睛般發(fā)現(xiàn)了這部紅旗。
現(xiàn)場堪稱“慘烈”，全車只剩銹跡斑駁車體和發(fā)動機，內飾、儀表均已無蹤，唯一能用的輪胎則被老農拆卸下來裝到了馬車上“廢物利用”。
當?shù)剞r民不知道這紅旗的來歷，因其敞篷設計誤認為是“帶斗的”、“拉貨用的車”，拆卸一空的車體被扔在野外風吹日曬，野草爬滿車身，看起來“長勢喜人”。
與老農商量后，3噸多重的紅旗以廢鐵的價錢完成易手，以當時兩千元一噸的廢鐵價算，劉向陽付給老農8000元。
老農非常滿意，劉向陽更是如獲至寶，交易宣告雙贏。
收藏老爺車不是一件容易的事。
既是“老爺車”，收回來時車況依然良好的可謂鳳毛麟角，“缺胳膊少腿”的情況比比皆是。
更讓其為難的是，它們的維修配件在市面上也隨著車型退出歷史舞臺而無處可覓。
為了把廢鐵一般的“破爛”復原，后來劉向陽干脆組織起一個專業(yè)修理廠。
他尋找當年的資料、圖像、數(shù)據(jù)作為參考，在原車破損無型的基礎上，本著修舊如舊的原則，以作坊式敲敲打打的純手工原始方式打造車身和全部配件。
五位經(jīng)驗豐富的老師傅用了整整一年，才將這“國寶”恢復原貌。
弱弱地問一句，這不就是國外的“Coach-Building”么？
館藏的這一部CA-770敞篷檢閱車于上世紀60年代生產，是為國家***檢閱制造的專用車。
當時只生產了7輛，目前國內發(fā)現(xiàn)的僅此一輛。
它全長6米，共有三排坐椅，中間一排可以折疊，內飾由上等胡桃木雕花制作，紅色真皮坐椅，紅色地毯；搭載奔馳V8發(fā)動機，雙剎車泵、雙保險；全車掛錫防腐處理。
早期紅旗轎車通常以CA-XXX的格式命名，以CA-770為例：“C”代表中國；“A”代表第一汽車制造廠；第一個“7”：代表當時轎車車型的固定編號；第二個“7”：代表此型號為7座位車；“0”：代表這款車的基本型編號。
大連老式汽車博物館原址為始建于1900年的俄式建筑，初為沙俄旅順實驗學校；1905年成為日軍將校集；1945年蘇聯(lián)紅軍在此組建了戰(zhàn)利品陳列館；1955年***接管旅順，在此建立了新中國第一座軍事博物館，17年5月25日，展品移交北京中國人民革命軍事博物館。
博物館展區(qū)總面積1.5萬平方米,其中展廳面積5000平方米，由7個展館組成。
據(jù)館方介紹，大連老式汽車博物館是我國第一座老爺車博物館。
館藏老式汽車、摩托車數(shù)量和館區(qū)面積位居全國第一，世界第二，僅次于美國黑鷹老爺車博物館。
館藏品共分汽車、摩托車、助力車、自行車、汽車工具、車模等7大類600多輛（件），僅汽車、摩托車兩大類就有300多輛。
據(jù)介紹，目前該館藏品價值過億。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
噴漆主要分為：發(fā)動機蓋，前保險桿，兩側的翼子板，車頂，四個車門，行李箱蓋，后兩側圍，后保險桿等8個部分，其中發(fā)動機前蓋噴漆800元、車身后備箱蓋噴漆700元、車門全噴/個600元、車門半噴/個300元、車頂800元、前保險杠全噴600元、半杠噴漆300元、后保險杠噴漆600元。
上述的價格指的是常用金屬漆，如果你的車身顏色是黑、白、灰這種大眾色，價格可以在往下浮動10%，如果去修理廠的話費用應該會再便宜20%左右，不過如果你的車身顏色比較特殊，還是去4S店補漆吧外面色差可能會很大。
新生司機開車最容易損壞的就是車漆了，一般小擦傷不用噴漆也可以解決，油漆表面有傷痕，傷痕泛白，那個是油漆表面被刮毛了，打幾次蠟或拋光一下就行，嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色，一般來說，保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是塑料的，補或不補意義不大，如果其它部分破損一定要及時補漆，否則生銹情況會越來越嚴重。
最后要提醒下各位，買車的時候盡量選擇比較大眾化的車漆顏色，這樣補漆的時候色差很小，價格也非常便宜，馬自達紅、奧迪金、寶馬藍都是比較稀有的顏色，即使送去原廠補漆，也很難保證沒有色差。
標簽： #中工
