- 新能源汽車前十名品牌
- 觀察 | 小鵬蔚來理想，誰會是第一個告別代工生產(chǎn)的新勢力？
- 新能源汽車主要有哪些品牌
- “新勢力+傳統(tǒng)車企”結(jié)出什么瓜？
- 理想的前身是力帆嗎
- 他是理想汽車幕后贏家，眼光比王興還準(zhǔn)，帶李冰冰黃曉明做投資
理想和五菱沒有關(guān)系。
根據(jù)易車相關(guān)資料顯示：理想ONE定位中大型豪華SUV，發(fā)布時被冠以"沒有里程焦慮的智能電動車"，是全球首款用串聯(lián)增程式電動技術(shù)的量產(chǎn)車企。而五菱宏光MINI是全球銷量最大的新能源汽車。理想汽車是一家產(chǎn)品驅(qū)動的科技公司，而五菱汽車是中國汽車行業(yè)著名品牌。所以他倆沒有關(guān)系。
理想。理想汽車是一家產(chǎn)品驅(qū)動的科技公司，致力于創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家。旗下理想ONE定位中大型豪華SUV，發(fā)布時被冠以"沒有里程焦慮的智能電動車"，是全球首款用串聯(lián)增程式電動技術(shù)的量產(chǎn)車企。五菱。五菱汽車是中國汽車行業(yè)著名品牌，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機(jī)械廠，是集汽車、發(fā)動機(jī)、零部件、通用機(jī)機(jī)械四大產(chǎn)品業(yè)務(wù)為主的大型企業(yè)。
新能源汽車前十名品牌
新能源主要的汽車品牌
1、蔚來
蔚來汽車于2014年11月25日在上海注冊成立，由李斌發(fā)起創(chuàng)立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EP9、蔚來EVE等，獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。
2、小鵬汽車
小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌，由何小鵬、夏、何濤等人發(fā)起。2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以“XPEV”為股票代碼。7月7日，小鵬汽車正式于香港聯(lián)合主板掛牌交易，股票交易代碼為“9868”。
3、理想
理想汽車于2015年7月由李想創(chuàng)立，2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達(dá)克證券市場正式上市，股票代碼為“LI”。汽車的首款產(chǎn)品是理想ONE，2018年10月發(fā)布，理想ONE交付量已達(dá)184,491輛，2022年6月21日，汽車正式發(fā)布家庭智能旗艦SUV理想L9。
4、特斯拉
特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，2003年7月1日由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，2008年，發(fā)布第一款汽車產(chǎn)品兩門運動型跑車Roadster。2012年，發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品一一四門純電動轎跑ModelS;第三款汽車產(chǎn)品為ModelX，于2015年9月開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。
5、智己汽車
智己汽車是由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的全新用戶型汽車科創(chuàng)公司，成立于2020年12月25日，注冊資本為100億元，其中，上汽集團(tuán)出資54億元，持有54%的股權(quán);張江高科與阿里巴巴各出資18億元分別持有18%股權(quán)。智已汽車另外10%股權(quán)將劃分為5.1%的ESOP(核心員工持股平臺)和4.9%的CSOP(用戶權(quán)益平臺)。
6、威馬汽車
威馬汽車(WM Motor)成立于2015年總部位于中國上海，是國內(nèi)新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。前身為聯(lián)合創(chuàng)始人杜立剛的三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)。2022年6月1日，港交所披露新一批IPO申請名單，威馬汽車在列。
7、YUDO云度
云度汽車是屬于福建省汽車工業(yè)集團(tuán)旗下的新能源品牌，最初于2015年12月4日在福建省莆田市工商行政管理局登記成立，公司經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、加工等。項目總投資超過19億元總占地面積達(dá)20萬平方米，擁有多個滿足生產(chǎn)制造的功能車間，生產(chǎn)基地一年的產(chǎn)能可達(dá)8萬輛。
法拉第未來(Faraday Future，簡稱FF)旨在為全球用戶提供新能源、智能、互聯(lián)及共享的產(chǎn)品與服務(wù)。2021年7月22日，法拉第未來在納斯達(dá)克掛牌上市。股票代碼“FFIE”2022年5月13日，公司宣布漢福德工廠開始運轉(zhuǎn)。
9、高合汽車
高合HiPhi是華人運通旗下豪華智能純電品牌，于2019年7月31日正式發(fā)布，2020年8月11日，華人運通宣布HiPhix于北京車展上市。2021年5月8日，高合HiPhix按既定正式批量交付用戶。2021年11月6日，高合汽車發(fā)布第二款旗艦DigitalGT-HiPhiz量產(chǎn)定型車。2022年8月26日，高合HiPhiz在成都車展正式上市。
10、奇點汽車
奇點汽車是智車優(yōu)行科技有限公司打造的全新智能電動汽車。CEO為沈海寅。首款智能純電動量產(chǎn)車型一奇點iS6預(yù)覽版于2017年4月13日正式亮相。2019年上海車展，奇點汽車發(fā)布微型智能電動汽車iC3概念車，該車型利用豐田eQ為基礎(chǔ)開發(fā)。2020年8月，奇點汽車以200億元人民幣市值位列《蘇州高新區(qū)·2020胡潤全球獨角獸榜》第108位。
觀察 | 小鵬蔚來理想，誰會是第一個告別代工生產(chǎn)的新勢力？
新能源汽車前十名品牌：比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽車、廣汽埃安、小鵬汽車、長安汽車、吉利汽車、哪吒汽車、理想。
1、比亞迪
比亞迪在1995年成立，如今業(yè)務(wù)橫跨汽車、新能源、軌道交通、和電子產(chǎn)業(yè)。在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪具備電池、電機(jī)、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，車型更是覆蓋乘用車和商用車。從系能源汽車發(fā)展至今，比亞迪的銷量每年都名列前茅，可見它的市場認(rèn)可是比較高的。
2、特斯拉
特斯拉是美國的汽車品牌，但部分車型卻是在國內(nèi)生產(chǎn)，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽車市場上是享有較高的知名度的，并且汽車銷量也不低，排名僅次于比亞迪。在續(xù)航和電池使用壽命方面，特斯拉是有一定優(yōu)勢的。
3、上汽通用五菱
上汽通用五菱在2002年成立，從名字就不難看出它是由上汽、通用、五菱三家汽車公司組成的合資公司。目前擁有四大生產(chǎn)基地，主要位于柳州、青島和重慶。在發(fā)展上，上汽通用五菱有著集三方、南北聯(lián)動、東西呼應(yīng)的優(yōu)勢。
4、奇瑞汽車
奇瑞汽車成立于19年，是一家國有的控股企業(yè)。旗下?lián)碛卸鄠€研發(fā)中心，其中不乏有高層次的研發(fā)人才，堪稱人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。奇瑞汽車的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系目前已經(jīng)逐步完整，如今是國內(nèi)最大的汽車整車、關(guān)鍵部件研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售的自助品牌汽車制造企業(yè)。
5、廣汽埃安
廣汽埃安最早成立于2017年，工廠占地703畝，總投資47億元。其前身是廣汽新能源，在2020才更名為廣汽埃安，此舉的目的是為了將品牌的定位推向高端。目前旗艦的SUV車型為廣汽埃安AION LX Plus，主打豪華、續(xù)航和智能。
6、小鵬汽車
小鵬汽車成立于2014年，雖然企業(yè)相對年輕，但目前已經(jīng)完成了全球化的布局。小鵬汽車的總部目前在廣州，而研發(fā)中心在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亞哥都有設(shè)立。而軟件、數(shù)據(jù)、硬件技術(shù)是小鵬汽車汽車的核心，目的是為了打造智能化電動汽車。
7、長安汽車
長安汽車的發(fā)展歷史比較悠久，其中的歷史底蘊長達(dá)160年。而生產(chǎn)基地多達(dá)14個，整車工廠多達(dá)33個，分布于世界各地，是國內(nèi)汽車十大陣營企業(yè)之一。據(jù)了解，旗下新能源的“香格里拉”，將會在2025年實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。
8、吉利汽車
吉利汽車旗下的新能源也就是幾何汽車，它和吉利、領(lǐng)克等都是并行的一級子品牌。吉利新能源領(lǐng)域的定位是高端純點品牌，技術(shù)上***了吉利在智能化、車聯(lián)網(wǎng)、輕量化等領(lǐng)域的發(fā)展成果。
9、哪吒汽車
哪吒汽車成立于2014年。同樣是新能源汽車的新新生兒，但這家低調(diào)的造車新勢力在六年的時間里默默拿下了發(fā)改委、工信部雙核準(zhǔn)的新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，建立了兩個智能化工廠。
10、理想
理想汽車的獨到之處，在于它第一次將增程式這個概念帶到了國內(nèi)的電動車品牌。理想的CEO是李想，蔚來的CEO是李斌，但李想又投資了蔚來汽車成為其股東。也是因為股權(quán)人關(guān)系，讓不少以為兩者是同個創(chuàng)始人。
新能源汽車主要有哪些品牌
造車新勢力中最有希望的三匹黑馬，當(dāng)屬小鵬、蔚來和理想，不僅先后赴美成功上市，最近幾個月的銷量表現(xiàn)也都不錯。不過，在人們印象中，這三家車企在初創(chuàng)階段，并沒有自己的工廠，而是跟傳統(tǒng)車企合作，利用它們閑置的產(chǎn)能，代工生產(chǎn)汽車。
作為一家整車生產(chǎn)企業(yè)，代工生產(chǎn)總不是個事兒，弊端也是顯而易見的（后面會專門介紹）。因此，真正該發(fā)力的地方，應(yīng)該自己建廠生產(chǎn)汽車。
網(wǎng)友甚至說，要長遠(yuǎn)發(fā)展，就得自己建廠，這樣更利于把控包括質(zhì)量在內(nèi)的各個環(huán)節(jié)，“別再找代工啦”。
01
汽車民生網(wǎng)梳理了上述三家車企的代工企業(yè)、造車資質(zhì)以及建廠情況。
蔚來汽車——
從造第一輛車開始，蔚來汽車就與江淮汽車展開合作，其中江淮為蔚來代工生產(chǎn)?蔚來ES8和蔚來ES6。據(jù)傳蔚來的第三款車型“ET7”仍交由江淮汽車代工生產(chǎn)。?
從造車初衷來看，蔚來其實早就有建廠，但不知什么原因，本來好要在上海嘉定自建工廠的，結(jié)果在2019年年初宣布取消。蔚來創(chuàng)始人李斌還公開表示：“停建嘉定工廠是蔚來根據(jù)自己實際情況和發(fā)展節(jié)奏來做出的決策?！?/p>
取消自建工廠，蔚來只能選擇代工生產(chǎn)的合作模式，實現(xiàn)降本增效。蔚來也表示，將加大投資和改造代工工廠，改造后年產(chǎn)能可達(dá)到15萬輛，目前為10萬輛。媒體認(rèn)為，蔚來仍將堅持代工合作模式，去尋找包括江淮汽車在內(nèi)的潛在戰(zhàn)略合作伙伴。
理想汽車——
理想汽車選擇的代工方為重慶力帆汽車。
據(jù)了解，車和家（理想汽車前身）曾花費6.5億元購買“造車資質(zhì)”。?
去年2月19日，工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第317批）擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息名單中顯示，重慶力帆汽車有限公司企業(yè)名稱已變更為重慶理想智造汽車有限公司，其法人代表也從牟剛變更為沈亞楠。消息出來后，媒體直指理想汽車終于有了造車資質(zhì)。
在此之前，理想汽車本打算在江蘇常州建廠，后因政策因素影響，車和家2016年規(guī)劃的“年產(chǎn)15萬輛電動車項目”已停止建設(shè)。
新能源車生產(chǎn)資質(zhì)是新造車企業(yè)進(jìn)入市場的“敲門磚”，此前獲得資質(zhì)的渠道包括直接申請、代工和收購三種。然而，自2017年年中，國家發(fā)改委暫停了新建純電動乘用車項目的審批，所以多數(shù)新造車企業(yè)只能通過代工和收購兩種方式獲得資質(zhì)。理想汽車選擇的正是收購力帆而獲得的造車資質(zhì)。不過，目前關(guān)于理想汽車建廠的消息不多，其售賣的汽車仍屬于代工下的產(chǎn)品。
小鵬汽車——
在這三家車企中，論建廠眼光和速度，小鵬汽車都走在另兩家之前。
早期小鵬汽車選擇的是與海馬汽車代工生產(chǎn)。但是，小鵬汽車并不滿足代工的現(xiàn)狀，因此首當(dāng)其沖就是要拿到造車資質(zhì)。
小鵬汽車也是通過收購?fù)瓿闪似囐Y質(zhì)的“再生”。據(jù)媒體報道，小鵬汽車之前收購了福迪汽車100%股權(quán)，從而獲得造車資質(zhì)。正因此，小鵬汽車的肇慶工廠在完成接收后已投產(chǎn)幾個月了。
據(jù)了解，肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃總面積達(dá)?3000?畝，其中整車生產(chǎn)項目占地面積?1500?畝，工廠廠區(qū)共設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack?五大車間，擁有?4?種不同車型總裝柔性生產(chǎn)線及?1?條柔性電池合裝線，共計設(shè)置?264?臺智能工業(yè)機(jī)器人。此外，工廠內(nèi)還建有覆蓋?18?種測試路面以及?NVH、操控制動舒適性、密封性、自動泊車系統(tǒng)等多種功能測試的動態(tài)測試跑道。
小鵬汽車并不滿足僅有一家工廠的規(guī)模，今年9月底，被稱為“二工廠”的廣州小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車智造基地已經(jīng)開建。小鵬汽車同時稱，此次引入了廣州國資40億元的融資。
汽車民生網(wǎng)還了解到，小鵬汽車Q3財報電話會上傳來的信息顯示，其第二座自建工廠——廣州工廠設(shè)計年產(chǎn)能為10萬輛，投資30億元。按，該工廠將于2022年底建成投產(chǎn)。
上述三家造車新勢力，唯有小鵬汽車已明確了兩家自建工廠，它或許將成為第一個告別代工生產(chǎn)的車企。
02
無論是蔚來、理想，還是小鵬汽車，他們在創(chuàng)業(yè)初期，能夠順利找到代工生產(chǎn)的企業(yè)，源于政策的松綁。
工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》第二十八條規(guī)定：鼓勵道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)之間開展研發(fā)和產(chǎn)能合作，允許符合規(guī)定條件的道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)委托加工生產(chǎn)。鼓勵道路機(jī)動車輛研發(fā)設(shè)計企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入。
以上新規(guī)可以解讀為，工信部已明確鼓勵汽車生產(chǎn)的代工模式，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)設(shè)計企業(yè)合作，讓研發(fā)設(shè)計企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力，申請道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入。
然而，代工生產(chǎn)的模式可能還不是造車新勢力真正想要的，而創(chuàng)業(yè)初期之所以選擇了它，是不得已的權(quán)宜之計。
要在汽車行業(yè)深耘，車企必須要拿到造車資質(zhì)，但是，隨著審批的收緊，拿不到造車資質(zhì)成為困擾造車新勢力發(fā)展的一大難題。
為了解決資質(zhì)的問題，有的新造車企業(yè)只好另辟蹊徑，對有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行收購。因此，相對于正式申報而獲得資質(zhì)不同，收購意味著要多花去更多的錢，上述理想汽車收購力帆汽車工廠而拿到造車資質(zhì)，就花去了6.5億元。
為了不影響汽車生產(chǎn)，有的新造車企業(yè)只好尋求有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行合作代工生產(chǎn)，但是又會受到因代工帶來的諸多局限，對企業(yè)的發(fā)展并不是長久之計。但它的好處是，可以造車，還可以避免在初創(chuàng)階段資金不足的問題。?
一業(yè)內(nèi)人士告訴汽車民生網(wǎng)，如果沒有代工政策相助，又不審批造車資質(zhì)，加上沒有錢收購或者找不到收購的對象，對于造車新勢力來說，恐怕真的造不了車了。
03
前期沒有生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)品準(zhǔn)入資質(zhì)，用代工生產(chǎn)的模式也是無奈之舉。畢竟代工模式還存在很多不足。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
生產(chǎn)質(zhì)量不可控，如果存在質(zhì)量缺陷，一旦爆出負(fù)面，則會影響整個品牌聲譽；
生產(chǎn)成本不可控，導(dǎo)致整車成本不可控，抗風(fēng)險能力較差；
生產(chǎn)流程和節(jié)拍不可控，從而導(dǎo)致無法及時交付；
用戶等待時間不可控，購買體驗受影響；等等。
此外，當(dāng)下最火熱的電動車品牌特斯拉，在創(chuàng)業(yè)初期就深受“代工”的困擾。
一位汽車資深人士向媒體說道，他曾去過三次特斯拉的弗里蒙特工廠，聽員工講述了特斯拉在生產(chǎn)初期遇到的最難的事情。
據(jù)他介紹，當(dāng)年生產(chǎn)Roadster?1?的時候，車身由法國制造，電動機(jī)由制造，購買單塊電池，運到泰國組裝成電池組，然后在最短的時間內(nèi)送到英國去清關(guān)。整車在英國組裝好后，經(jīng)由船運要幾十天從好望角運至洛杉磯。當(dāng)時，特斯拉的工程師被深深困擾，到處去解決生產(chǎn)方面的問題。
最后事實證明，即便特斯拉找到了頂級代工商，也得不到代工商最好的團(tuán)隊的支持，即使特斯拉再有雄心魄力，也很難調(diào)動起外包服務(wù)公司的工作積極性。
所以，馬斯克和他的團(tuán)隊做了最后的決定，自建工廠。
上述三家造車新勢力沒有向外界透露他們在代工過程中遇到的尷尬或者說不愉快，但是在實際合作過程中，多少都會出現(xiàn)這樣或者那樣的不暢，只是他們不愿意說罷了。而這種“苦悶”究竟要“深埋”多久？什么時候徹底擺脫代工模式才是最佳答案。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
“新勢力+傳統(tǒng)車企”結(jié)出什么瓜？
1、蔚來
蔚來汽車于2014年11月25日在上海注冊成立，由李斌發(fā)起創(chuàng)立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來EC6(詢價||參數(shù))、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EP9、蔚來EVE等，獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。
2、小鵬汽車
小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起。2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以“XPEV”為股票代碼。7月7日，小鵬汽車正式于香港聯(lián)合主板掛牌交易，股票交易代碼為“9868”。
3、理想
理想汽車于2015年7月由李想創(chuàng)立。2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達(dá)克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。理想汽車的首款產(chǎn)品是理想ONE，于2018年10月發(fā)布，截至2022年6月底，理想ONE累計交付量已達(dá)184,491輛，2022年6月21日，理想汽車正式發(fā)布家庭智能旗艦SUV理想L9。
4、特斯拉
特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，2003年7月1日由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，總部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值達(dá)2100億美元，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。2008年，發(fā)布第一款汽車產(chǎn)品——兩門運動型跑車Roadster。2012年，發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品——四門純電動轎跑Model S；第三款汽車產(chǎn)品為Model X，于2015年9月開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。
5、智己汽車
智己汽車是由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的全新用戶型汽車科創(chuàng)公司，成立于2020年12月25日，注冊資本為100億元，其中，上汽集團(tuán)出資54億元，持有54%的股權(quán)；張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權(quán)。智己汽車另外10%股權(quán)將劃分為5.1%的ESOP（核心員工持股平臺）和4.9%的CSOP（用戶權(quán)益平臺）。
6、威馬汽車
威馬汽車（WM Motor）成立于2015年，總部位于中國上海，是國內(nèi)新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。前身為聯(lián)合創(chuàng)始人杜立剛的三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)。2022年6月1日，港交所披露新一批IPO申請名單，威馬汽車在列。
7、YUDO云度
云度汽車是屬于福建省汽車工業(yè)集團(tuán)旗下的新能源品牌，最初于2015年12月4日在福建省莆田市工商行政管理局登記成立，公司經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、加工等。項目總投資超過19億元，總占地面積達(dá)20萬平方米，擁有多個滿足生產(chǎn)制造的功能車間，生產(chǎn)基地一年的產(chǎn)能可達(dá)8萬輛。
8、法拉第未來
法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）旨在為全球用戶提供新能源、智能、互聯(lián)及共享的產(chǎn)品與服務(wù)。2021年7月22日，法拉第未來在納斯達(dá)克掛牌上市。股票代碼為“FFIE”。2022年5月13日，公司宣布漢福德工廠開始運轉(zhuǎn)。
9、高合汽車
高合HiPhi是華人運通旗下豪華智能純電品牌，于2019年7月31日正式發(fā)布，同日，首款量產(chǎn)定型車高合HiPhi 1全球首發(fā)。2020年8月11日，華人運通宣布HiPhi X于北京車展上市。2021年5月8日，高合HiPhi X按既定正式批量交付用戶。2021年11月6日，高合汽車發(fā)布第二款旗艦Digital GT-HiPhi Z量產(chǎn)定型車。2022年8月26日，高合HiPhi Z在成都車展正式上市。
10、奇點汽車
奇點汽車
奇點汽車是智車優(yōu)行科技有限公司打造的全新智能電動汽車。CEO為沈海寅。首款智能純電動量產(chǎn)車型——奇點iS6預(yù)覽版于2017年4月13日正式亮相。2019年上海車展，奇點汽車發(fā)布微型智能電動汽車iC3概念車，該車型利用豐田eQ為基礎(chǔ)開發(fā)。2020年8月，奇點汽車以200億元人民幣市值位列《蘇州高新區(qū)·2020胡潤全球獨角獸榜》第108位。
11、零跑汽車
零跑汽車是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能電動汽車品牌，成立于2015年12月24日，是擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力以及掌握核心技術(shù)的整車廠家。2019年10月，零跑汽車以70億元位列《2019胡潤全球獨角獸榜》第264位。2020年5月9日，一汽轎車與零跑汽車在長春正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能電動汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造和生產(chǎn)應(yīng)用上展開合作，聯(lián)合策劃與開發(fā)智能電動車車型。2021年4月30日，工信部發(fā)布了第343批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，零跑作為被許可的整車生產(chǎn)企業(yè)在該批公告中予以發(fā)布，這標(biāo)志著零跑通過核準(zhǔn)，獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。2022年9月29日，零跑汽車完成了在港交所上市。
12、創(chuàng)維汽車
創(chuàng)維汽車是一個全新的新能源汽車品牌，背靠開沃集團(tuán)，創(chuàng)維汽車致力于打造新一代智能、環(huán)保、科技的新能源汽車產(chǎn)品，定義“新中國制造”品牌。品牌標(biāo)識以“SKYWORTH"中央字母“W”構(gòu)建了標(biāo)志圖形；盾形的外形象征著品質(zhì)與安全；整體造型又如同代表電能的按鍵與插頭。創(chuàng)維汽車生產(chǎn)基地在南京，2021年6月，開沃汽車獲評“2021年南京市獨角獸企業(yè)”。
13、嵐圖汽車
嵐圖汽車組建于2018年，整合東風(fēng)公司超53年的造車技術(shù)和優(yōu)勢，構(gòu)建以用戶為中心的創(chuàng)新商業(yè)模式，致力于成為“中國高端新能源乘用車領(lǐng)導(dǎo)者”，打造用戶型科技企業(yè)。2021年6月，嵐圖汽車首款車型“性能級智能電動SUV”嵐圖FREE正式上市，同年8月啟動交付，用戶覆蓋全國300個城市。嵐圖夢想家于2022年5月7日正式上市，7月16日正式開啟交付。8月2日累計交付1000臺。2022年10月，嵐圖正式公布旗下首款轎車名稱為“追光”。
14、合創(chuàng)汽車
合創(chuàng)汽車由珠江投管集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和蔚來汽車共同投資，是一個新能源汽車品牌，目標(biāo)為用戶提供居住和工作場所之外的智能“第三空間”，共享愉悅的智慧出行體驗。合創(chuàng)汽車充分融合了股東方的優(yōu)勢，聯(lián)手多個領(lǐng)先的前沿科技企業(yè)，并注入、國潮等元素，旨在把新能源智能汽車打造成鏈接多元場景樞紐，以及智能生態(tài)的最佳入口。
15、綠馳
“綠馳”是綠馳科技有限公司的旗下品牌，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體，主營4大核心業(yè)務(wù)：實業(yè)板塊、服務(wù)板塊、科技板塊、投資板塊。
16、車和家
車和家正式成立于2015年7月，致力于打造全新智能電動交通工具，改變用戶傳統(tǒng)的出行體驗。公司由李想創(chuàng)立，他曾創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)和汽車之家。2018年10月，車和家發(fā)布智能電動車品牌理想智造。2019年10月21日，胡潤研究院發(fā)布《2019胡潤全球獨角獸榜》，車和家排名第138位。2020年8月4日，《蘇州高新區(qū)·2020胡潤全球獨角獸榜》發(fā)布，北京車和家信息技術(shù)有限公司排名第108位。
17、哪吒汽車
哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，其母公司合眾新能源創(chuàng)立于2014年，秉持“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展理念，讓高品質(zhì)智能電動汽車觸手可及。2021年11月10日，哪吒汽車與泰國國家石油股份有限公司（PTT Public Company Limited）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方正式建立長期共贏共建的合作關(guān)系。
18、埃安
廣汽埃安新能源汽車股份有限公司成立于2017年7月28日，是廣汽集團(tuán)秉承自主創(chuàng)新的體系優(yōu)勢，面向未來發(fā)展成立的一家創(chuàng)新科技公司，是廣汽埃安新能源汽車股份有限公司事業(yè)的發(fā)展載體。廣汽埃安新能源汽車股份有限公司致力于提供世界級的移動智能新能源產(chǎn)品和服務(wù)，成為世界領(lǐng)先和社會信賴的綠色智慧移動價值創(chuàng)造者。
19、AITO問界汽車
2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問界M5，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。通過HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過底層打通，做到同一賬號、不同設(shè)備之間信息與交互的無縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。
20、極氪汽車
浙江極氪智能科技有限公司于2021年3月成立，2021年4月發(fā)布極氪品牌及旗下首款產(chǎn)品——極氪001。截至2022年10月1日，極氪公布最新的月度交付數(shù)據(jù)，9月份極氪 001共交付8276輛，累計交付45481臺。
理想的前身是力帆嗎
一般來說，新勢力造車代表著互聯(lián)網(wǎng)造車?yán)砟?，傳統(tǒng)車企代表著傳統(tǒng)燃油車造車經(jīng)驗。新舊勢力之間，更大的意義上是沖突與對立。
然而，在“新四化”如火如荼發(fā)展的今天，“軟件定義汽車”成為大勢所趨，傳統(tǒng)汽車也開始朝著新汽車的方向轉(zhuǎn)變，新舊勢力在造車?yán)砟?、制造技術(shù)、商業(yè)模式等方面走向融合，新舊勢力之間的邊界不再清晰，合作突破對立面，“新勢力+傳統(tǒng)車企”的共贏模式成為常態(tài)。
從目前來看，新勢力和傳統(tǒng)車企之間的合作主要分為代工、投資、合資和收購四種合作模式，且呈現(xiàn)層層遞進(jìn)、逐級加深的關(guān)系。
這其中，對于大部分新勢力而言，與傳統(tǒng)車企合作首要目的是為了獲得新能源車生產(chǎn)與銷售資質(zhì)，第二點才是依靠傳統(tǒng)車企的制造優(yōu)勢，通過聯(lián)合開發(fā)打造全新產(chǎn)品，達(dá)成降本增效的目的。
獲取資質(zhì)
毫無疑問，新勢力最初解決生產(chǎn)與銷售資質(zhì)問題就靠代工和收購模式，最典型的案例是江淮汽車代工蔚來汽車、車和家全資收購重慶力帆。
蔚來在2016年與江淮汽車正式簽署代工協(xié)議，雙方甚至聯(lián)合打造了世界級智造工廠，用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式，成為國內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線。在雙方合作中，江淮與蔚來合作的蔚來ES8純電動SUV進(jìn)展順利，后續(xù)車型蔚來ES6、蔚來EC6也均已在該工廠完成量產(chǎn)落地。
據(jù)蔚來汽車CEO李斌最新表態(tài)，蔚來江淮工廠正在進(jìn)行產(chǎn)能提升，最遲至9月將產(chǎn)能提升25%。同時，蔚來的第四款車型不出意外也將落戶江淮工廠。
當(dāng)然，除了江淮蔚來，小鵬與海馬汽車用代工、自產(chǎn)并行模式也與之類似。在小鵬汽車日前提交的赴美IPO招股書中顯示，海馬代工廠與小鵬肇慶自建工廠的年產(chǎn)能目前分別為15萬輛、10萬輛，代工廠年產(chǎn)能仍大于自建工廠產(chǎn)能。
相比代工，通過收購獲取生產(chǎn)資質(zhì)則更為簡單粗暴，且排除了后顧之憂。
理想汽車前身車和家在2018年以6.5億元收購了重慶力帆汽車100%股權(quán)。在業(yè)內(nèi)看來，重慶力帆面臨賬面難堪，而理想急需造車資質(zhì)，是促成此次收購的重要原因。
理想汽車除了收購重慶力帆股份之外，還與力帆汽車簽訂了三年的合作框架協(xié)議。除了提供技術(shù)、車型研發(fā)成果共享外，力帆股份有權(quán)出資參與理想最近一輪融資，也就是說前者在資本方面順利涉足新能源汽車領(lǐng)域。
從理想汽車發(fā)展現(xiàn)狀來看，理想汽車已于7月30日在美國納斯達(dá)克成功掛牌上市，首款產(chǎn)品理想ONE交付量已于6月實現(xiàn)破萬，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。
融合發(fā)展
相比單純地為了獲得生產(chǎn)與銷售資質(zhì)，傳統(tǒng)車企愿意成為新造車企業(yè)的投資者，甚至與新勢力合資結(jié)出新瓜，無疑體現(xiàn)出雙方更深程度上的融合發(fā)展趨勢。
傳統(tǒng)車企投資新勢力的第一家是一汽。
2018年，中國一汽先后與拜騰簽署兩次戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議，前者以2.6億美元戰(zhàn)略投資成為拜騰大股東之一，擁有拜騰約15%的股份。拜騰隨后還從一汽旗下以1元的價格，拿到了一汽華利100%股權(quán)，正式獲得了造車的資質(zhì)。
按，雙方將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作。然而，這場投資模式的進(jìn)展卻充滿變數(shù)。在幾經(jīng)曝出負(fù)面消息之后，拜騰于今年6月宣布全員待崗和停工停產(chǎn)，甚至遭到央視點名：“燒光84億元造不出量產(chǎn)車”。
如果說投資的模式注定一方處于被動地位，那么合資模式則顯得更為開放與自主。
還拿頭部新勢力蔚來來說，長安蔚來、廣汽蔚來是蔚來汽車分別與長安汽車和廣汽集團(tuán)成立的合資公司。相比江淮蔚來的純代工模式，合資意在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開展更深層次的合作。
廣汽蔚來在2018年成立，廣汽與蔚來各持股45％，其余10%由公司團(tuán)隊持股。官宣中提到，“雙方的合創(chuàng)是傳統(tǒng)造車經(jīng)驗與互聯(lián)網(wǎng)造車?yán)砟畹纳疃热诤稀薄?/p>
的確，“合創(chuàng)”作為雙方合資背景下創(chuàng)新誕生的新模式，操輕資產(chǎn)運營，廣汽主要負(fù)責(zé)整車的研發(fā)和生產(chǎn)，蔚來提供智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和能源支撐體系。
新品牌除了專注于純電動車的研發(fā)、銷售和服務(wù)，還通過整合全價值鏈，依靠“泛產(chǎn)品”打造一個開放、共享的“出行生態(tài)圈”，無疑將傳統(tǒng)汽車企業(yè)的經(jīng)營模式延展至了一個嶄新的境界。
編者按：新勢力擁有超前的造車?yán)砟?、?chuàng)新的商業(yè)模式，傳統(tǒng)車企擁有成熟的制造體系、完整的供應(yīng)鏈和銷售渠道。在“新四化”催化產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合發(fā)展的背景下，新舊勢力合作化無疑是優(yōu)勢互補、合作共贏。
代工、投資、合資和收購四種合作模式?jīng)]有孰優(yōu)孰劣之分，從新勢力發(fā)展至今的路徑來看，通過代工與收購獲取資質(zhì)更多是早期選擇。面向未來，通過資本介入，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等多方面融合發(fā)展，無疑更具新鮮感與生命力，也必將結(jié)出更多新瓜。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
他是理想汽車幕后贏家，眼光比王興還準(zhǔn)，帶李冰冰黃曉明做投資
是。
早期的理想汽車是力帆代工的，但但隨著理想收購了力帆汽車有限公司以后，理想便通過自建工廠實現(xiàn)了自主生產(chǎn)，因此現(xiàn)在的理想汽車并非力帆代工，而理想汽車也不等同于力帆汽車，理想汽車的理念是生產(chǎn)制造增程式電動汽車，也就是通過燃油發(fā)動機(jī)來給電池組充電，隨后通過電動機(jī)來驅(qū)動的方式。
文 | 華商韜略 桃子
在美股，特斯拉迎來中國三兄弟，蔚來、小鵬和理想。造車之戰(zhàn)，從車市打到了資本市場，從國內(nèi)打到了國外。
雖然以市值衡量，三兄弟仍然還是“小弟弟“，但誰也無法忽視中國市場扭轉(zhuǎn)乾坤能量。要知道，若不是上海超級工廠投產(chǎn)，特斯拉啟勢也要少不少推力。
三兄弟中，理想 汽車 創(chuàng)始人以“摳門”的實用主義，王興加持，成為矚目的一支力量。
理想 汽車 成立于2015年7月，前身為泡泡網(wǎng)和 汽車 之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立的車和家，是一家致力于打造全新智能電動交通工具，改變用戶傳統(tǒng)出行體驗的造車新勢力公司。
作為理想 汽車 投資者之一的美團(tuán)創(chuàng)始人王興也是在第一時間站出來表示：“那些認(rèn)為李想的理想是操盤一個千億美元的理想 汽車 的朋友們，你們還是低估了一個數(shù)量級?！?/p>
2019年8月理想 汽車 C輪時，美團(tuán)就已強(qiáng)勢跟進(jìn)，王興領(lǐng)投理想 汽車 5.3億美元融資，個人投資近3億美元；今年7月1日，D輪融資5.5億美元，由美團(tuán)領(lǐng)投5億美元，這也使美團(tuán)成為理想 汽車 上市后的最大股東，也再一次印證了王興在投資領(lǐng)域的長遠(yuǎn)眼光。
在理想眾多的投資方中，獨具慧眼的不是王興，而是 明星出身的任泉。
早在2017年10月23日，任泉的投資機(jī)構(gòu)Star VC參與了理想 汽車 A+輪。
Star VC是一家由明星任泉主導(dǎo)，李冰冰、黃曉明共同出資組建的明星風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)，創(chuàng)建于2014年7月11日。
機(jī)構(gòu)成立以來，先后投資了快遞、韓都衣舍、堅果G1和秒拍等。
任泉是被圈內(nèi)公認(rèn)為最會投資的明星，理想 汽車 便是任泉一手主導(dǎo)的投資項目。
作為理想 汽車 的早期投資人，除了在中國這個最大的乘用車市場上，新能源 汽車 有很大的發(fā)展前景這個原因外，李想個人的創(chuàng)業(yè)背景、邏輯思辨力以及產(chǎn)品理解力也被任泉看好。
有媒體這樣評價：隨著理想 汽車 上市，任泉創(chuàng)立的Star VC也再一次向業(yè)界證明了它的投資眼光和實力，更是踐行了長期投資價值理念。
其實，理想 汽車 已經(jīng)是Star VC旗下的第三家上市公司。早在2017年11月，Star VC投資的融360旗下子公司簡普 科技 就已成功登陸美國紐約證券；2018年，Star VC投資的樂逗 游戲 母公司創(chuàng)夢天地（iDreamSky）在從納斯達(dá)克私有化之后，又在香港聯(lián)交所主板上市，Star VC還參與了創(chuàng)夢天地的私有化。任泉作為投資方，分別參與了兩家公司的上市敲鐘儀式。
在Stra VC的投資版圖里，涵蓋韓都衣舍、秒拍、零壹空間、掌門教育、堅果智能、量化派、51world、洋蔥學(xué)院、至本醫(yī)療 科技 等各行業(yè)40多家公司，理想 汽車 的成功上市也讓人們不禁期待，誰會成為下一家讓任泉再一次敲響鐘聲的上市公司。
今年的7月11日，Stra VC成立六周年之際，創(chuàng)始人任泉在微博寫下“依舊致力于尋找最有創(chuàng)新力的公司”，這是自Star VC成立以來便一直以來堅守的初衷，也是任泉靈感的來源。
正如當(dāng)初取名為Star VC一樣，既可以是明星做的VC，也可以是VC中的佼佼者。
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